Лансер 9 вакуумный усилитель тормозов замена

Обновлено: 08.01.2025

Как заменить вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель, используя разряжение, создает дополнительное усилие на педали тормоза. Неисправность ВУТ не только ухудшает тормозную динамику автомобиля, но и может стать причиной перебоев в работе двигателя. Замена вакуумного усилителя тормозов, как и проверка неисправностей, может быть выполнена своими руками.

Признаки неисправности

Тугая педаль тормоза при запущенном двигателе.
При нажатии педали двигатель начинает троить, а при резком замедлении и вовсе глохнет. Описанный признак неисправности характерен для автомобилей, у которых разряжение для работы ВУТ берется с впускного коллектора. Если мембрана или вакуумные трубки негерметичны, при нажатии на тормоза будет происходить подсос неучтенного воздуха, поэтому двигатель глохнет, начинает троить. Описанный признак неисправности ВУТ не относится к автомобилям, у которых разряжение создается вакуумным насосом.

Как проверить?

Порванная мембрана – основная причина неисправности вакуумного усилителя тормозов. Принцип работы усилителя основывается на разнице давления в вакуумной и атмосферной камерах, благодаря чему и обеспечивается дополнительное втягивающее усилие на педали. Если вакуумная камера, к примеру, из-за надрыва мембраны, будет сообщена со средой с атмосферным давлением, создаваемого разряжения будет недостаточно для нормальной работы усилителя.

Как проверить ВУТ:

запустите двигатель и выжмите до упора педаль тормоза. Появление шипения говорит о том, что ВУТ негерметичен, поэтому через него происходит подсос воздуха;
3-4 раза энергично выжмите педаль тормоза. Удерживая ее нажатой, запустите двигатель. Если вакуумник исправен, после запуска двигателя усилие на педали изменится, и она немного уйдет вниз.

Ремонт или замена?

При производстве части корпуса усилителя соединяются методом вальцовки. В домашних условиях повторить заводское качество завальцовки невозможно. Зазоры в местах прилегания частей корпуса приведут к негерметичности системы. Поэтому в случае неисправности рекомендована комплектная замена.

Перед тем как поменять вакуумник, внимательно осмотрите вакуумный шланг на предмет механических повреждений. Вполне вероятно, что причина неисправности усилителя именно в негерметичности вакуумной магистрали.

Устройство системы

Узнать принцип работы и устройство ВУТ вы можете из статьи «Как работает вакуумный усилитель тормозов». Но для правильной замены своими руками куда важнее понимать общее устройство тормозной системы с вакуумным усилителем. ВУТ крепится к моторному щиту и соединяется только с главным тормозным цилиндром и рычагом педали.

Замена вакуумного усилителя не требует разборки тормозного цилиндра, поэтому после выполнения работ не нужно прокачивать тормозную систему.

Как поменять своими руками

Как поменять ВУТ, рассмотрим на примере ВАЗ 2110, 2111, 2112. Конструкция системы довольно однообразна, поэтому, посмотрев видео, вы сможете произвести замену вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114 и многих других автомобилей.

Снимите разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости.
Открутите 2 болта на 17 крепления тормозного цилиндра к корпусу ВУТ. Магистрали откручивать не нужно, достаточно отвести немного в сторону сам цилиндр с бачком.
Отсоедините вакуумный шланг с обратного клапана. Проверьте исправность клапана и установите его на новый усилитель тормозов.
Открутите 4 болта крепления ВУТ к моторному щиту. Рабочее пространство в зоне педального узла со стороны салона ограничено, поэтому для откручивания лучше всего подойдет удлиненная головка, удлинитель и трещотка.
Отключите разъем датчика включения тормозов.
Вытащите ВУТ вместе с кронштейном крепления и педалью тормоза.
Пассатижами извлеките стопорную пластину оси вращения рычага тормозной педали.
Вытащите «палец», фиксирующий толкатель ВУТ в рычаге.
Открутите 2 гайки крепления корпуса вакуумника к кронштейну.

Вам остается произвести замену, установив новый усилитель и собрав все элементы в обратном к демонтажу порядке.

Обязательно правильно установите уплотнительную прокладку между тормозным цилиндром и корпусом, если таковая присутствует в конструкции вакуумного усилителя тормозов вашего авто.

Варианты конструкции

На некоторых автомобилях для замены вакуумника необходимо предварительно отсоединить толкатель усилителя от рычага в салоне автомобиля. Как мы видим на примере ГАЗели, сделать это можно двумя способами:

открутить болт крепежного элемента, соединяющего толкатель и рычаг педали;
ослабить регулировочную гайку, после чего выкрутить толкатель из крепежного элемента. Особенность такого метода в том, что толкатель после замены необходимо завернуть на аналогичное количество витков. Для этого вам необходимо либо измерить расстояние от края толкателя до регулировочной гайки, либо посчитать количество витков. Иначе точно установить регулировочную гайку на толкатель нового усилителя у вас не получится.

Если в процессе замены положение толкателя все-таки сместилось, произведите регулировку свободного хода педали тормоза.

Регулировка штока

Вылет штока определяет расстояние от регулировочного болта до буфера штока. Этот параметр крайне важен для нормальной работы тормозной системы. Если вылет будет слишком большим, определенные контуры будут подклинивать. Небольшой вылет увеличит свободный ход штока (расстояние от положения покоя до касания буфера).

Вылет штока устанавливается еще при производстве заводом-изготовителем, поэтому в случае замены не предполагается необходимость регулировки. Тем не менее вы можете проверить этот параметр, узнав из технической документации к вашему автомобилю нормативное значение вылета штока. Произвести замеры можно с помощью штангенциркуля и линейки.

Замена вакуумного усилителя Lancer X

Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразбираемую конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуется квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения. Низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны в разд 4 «Техническое обслуживание» (см. «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с 74).

Вам потребуются: ключ «на 12». отвертка с плоским лезвием.

Для отворачивания труднодоступных гаек крепления вакуумного усилителя вам понадобится набор торцовых головок, удлинителей и воротков, подобный изображенному на фото.

1. Снимите со шлангов пластмассовый соединитель.

2. Сожмите ушки хомута крепления вакуумного шланга к штуцеру обратного клапана, сдвиньте хомут по шлангу.

3. . и отсоедините шланг от клапана.

4 Снимите главный тормозной цилиндр (см. «Замена главного тормозного цилиндра», с. 167).

5. В салоне под панелью приборов, поддев отверткой пружинный шплинт.

6. .. .извлеките его из отверстия пальца вилки толкателя вакуумного усилителя.

8. . и выньте палец из отверстий вилки и педали.

9. Отсоедините от педали вилку толкателя вакуумного усилителя Для этого снимите пассатижами пружинный фиксатор пальца вилки толкателя.

10 ..и отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя к щиту передка.

11. Сдвиньте вакуумный усилитель в сторону передней части автомобиля до выхода шпилек крепления из отверстий в щите передка.

12. . и снимите вакуумный усилитель.

13. Если сняли вакуумный усилитель для замены, снимите с его шпилек уплотнительную прокладку и переставьте ее на новый усилитель Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.

14. Установите вакуумный усилитель и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Проверка усилителя тормоза и контрольного клапана

1. Выполнить упрощенную рабочую проверку усилителя тормоза по следующей схеме:

(1) Запустить двигатель на 1-2 минуты, после чего выключить. Нажать на педаль тормоза, приложив стандартное усилие. Проверка считается пройденной, если при первом нажатии ход педали большой, а при последующих нажатиях становится меньше. Если ход педали не меняется, проверка считается не пройденной.

(2) Остановив двигатель, нажать на педаль несколько раз. Удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель. Если при этом педаль медленно опускается, проверка считается пройденной. Если педаль не опускается, проверка считается не пройденной.

(3) Нажать на педаль при работающем двигателе. После чего остановить двигатель. Если в течение приблизительно 30 секунд высота педали не меняется, проверка считается пройденной. Если педаль поднимается, проверка считается не пройденной.

2. Если результаты всех проверок положительны, усилитель тормоза исправен.

Если хотя бы одна из проверок не была пройдена, возможна неисправность контрольного клапана, вакуумного шланга или усилителя тормоза.

ОСМОТР С ПРИМЕНЕНИЕМ УПРОЩЕННОГО ТЕСТЕРА

1. Прежде, чем начать осмотр, необходимо снять контрольный клапан усилителя тормоза и проверить его работу (См. 35А-15).

2. После проверки вставить контрольный клапан в вакуумный шланг и подсоединить к вакуумному манометру. Вставить в усилитель тормоза специальный инструмент, адаптер оборудования для проверки усилителя тормоза (МВ992146), и подсоединить его к вакуумному манометру. Подсоединить манометр и прибор, измеряющий ход педали, как показано на рисунке. Выпустить из манометра воздух и выполнить следующие проверки:

(1) Проверка герметичности без нагрузки Запустить двигатель и остановить его, когда показания вакуумного манометра достигнут приблизительно -67 кПа. Проверка считается пройденной, если падение давления вакуума в течение 15 секунд после останова двигателя не превышает -3,3 кПа.

(2) Проверка герметичности с нагрузкой Запустить двигатель и нажать педаль тормоза с усилием 200 Н. Выключить двигатель, когда показания вакуумного манометра достигнут приблизительно -67 кПа. Проверка считается пройденной, если падение давления вакуума в течение 15 секунд после останова двигателя не превышает -3,3 кПа.

Если хотя бы одна из проверок не была пройдена, возможна неисправность вакуумного шланга или усилителя тормоза.

(3) Проверка эксплуатационных параметров усилителя тормоза

Проводится после описанных выше проверок (1) и (2).

а. Испытания на отказ усилителя тормоза После остановки двигателя убедиться, что вакуумный манометр показывает 0 кПа. Нажать педаль тормоза с усилием 100 Н и 300 Н и измерить полученное давление жидкости.

Стандартное значение:

Наименование

Усилие нажатия педали

100 Н

300 н

Полученное давление жидкости, кПа

b. Испытания работы усилителя тормоза Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза с усилием 100 Н и 300 Н, и когда показания вакуумного манометра достигнут приблизительно -67 кПа, измерить полученное давление жидкости.

Mitsubishi Lancer 9. Замена вакуумного усилителя

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовая головка «на 12».

Полезный совет

Для отворачивания труднодоступных гаек крепления вакуумного усилителя вам потребуется набор торцовых головок, удлинителей и воротков, подобный изображенному на фото.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Полезный совет

При наличии у исполнителя достаточных навыков главный тормозной цилиндр можно не снимать полностью, достаточно отсоединить его от усилителя тормозов и отвести вперед, не отсоединяя от него трубопроводы.

3. Отсоедините вакуумный шланг от патрубка вакуумного усилителя, ослабив пассатижами хомут его крепления и сдвинув хомут по шлангу.

4. В салоне под панелью приборов, поддев отверткой пружинный шплинт.

5. . извлеките его из отверстия пальца вилки толкателя вакуумного усилителя.

6. ..и выньте палец с шайбой и резиновым кольцом из отверстий вилки и педали. Замените резиновое кольцо, если оно сильно обжато, затвердело или надорвано.

7. Отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к щиту передка.

Пошаговая инструкция по замене вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) облегчает процесс остановки, водителю нет необходимости прикладывать усилие при нажатии на педаль. Неисправности тормозной системы чреваты опасностью дорожного движения. Замена вакуумного усилителя не требует особых технических навыков и познаний в области устройства машины.

Неисправности вакуумного усилителя тормозов

Подобное проявление наблюдается у авто, схема которых предполагает особый забор рабочей массы. Для функционирования вакуумного усилителя с впускного коллектора топливо поступает в функциональное пространство. Это происходит из-за подсоса избыточного воздуха через негерметичные трубки или мембраны.
%rtb-4%

Диагностика вакуумного усилителя

Для проверки нормального состояния ВУТ необходимо:

Ремонт вакуумного усилителя тормозов

Ремонтировать данный узел не целесообразно. Заводская технология предполагает вальцовку для соединения элементов корпуса. В условиях обычной мастерской воспроизвести подобную методику нереально, система будет негерметична. При замене стоит обратить внимание на вакуумный шланг, его герметичность также важна.

При замене вакуумного усилителя не требуется демонтаж и разборка тормозного цилиндра. Поэтому нет необходимости прокачивать тормоза.
%rtb-4%

Замена вакуумного усилителя

Конструктивная схема проста и однотипна. Последовательность операций:

Снимаем разъём датчика тормозной жидкости.

Откручиваем болты крепления цилиндра к усилителю для отвода бачка цилиндра в сторону, магистральную часть разбирать не стоит.
Отсоединяем вакуумный шланг с обратного клапана. В случае исправности клапана, устанавливаем его на новый вакуумный усилитель.

Откручиваем корпус вакуумного усилителя тормозов от кронштейна.
Приступаем к установке нового вакуумного усилителя тормозов и обратной сборке.

В случае наличия, необходимо проверить техническую точность установки уплотнительной прокладки. Она находится между корпусом и цилиндром для торможения. Если в ходе замены расположение толкателя изменилось, необходимо произвести регулировку свободного хода тормозной педали.

Вакуумный усилитель тормозов Митсубиси Лансер 9

Вакуумный усилитель тормозов Митсубиси Лансер 9, облегчает усилие, прилагаемое при нажатии на педаль тормоза. И хотя, неработающий усилитель тормозов Mitsubishi Lancer 9 не препятствует обычному торможению автомобиля, педаль становиться "деревянная" и контроль торможения практически полностью теряется. Существует четыре разновидности усилителя тормозов: вакуумный усилитель, пневмоусилитель, гидроусилитель и электроусилитель. Что именно установлено на вашем автомобиле, можно проверить по вин-коду у наших менеджеров.

Вакуумный усилитель тормозов Митсубиси Лансер 9 обычно объединен с главным тормозным цилиндром. Перед покупкой вакуумника Mitsubishi Lancer 9 необходимо произвести диагностику и определить точно что вышло из строя: вакуумный усилитель тормозов или главный тормозной цилиндр. Практически с уверенностью можно сказать о поломке усилителя, если при нажатии на педаль тормоза, слышен шипящий звук.

Цена усилителя тормозов Митсубиси Лансер 9:

Варианты	Цена	Купить
Усилитель тормозов Митсубиси Лансер 9	от 3200 руб.
Усилитель тормозов Митсубиси Лансер 9 в сборе с ГТЦ	от 4150 руб.
Клапан усилителя тормозов Митсубиси Лансер 9 *	от 1350 руб.
Ремкомпелект усилителя тормозов Митсубиси Лансер 9 *	от 900 руб.

Хотите купить усилитель тормозов?
Звоните или пишите нам прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Цена вакуумного усилителя тормозов зависит от типа, новый он или б/у, состояния б/у (пробег, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Рейтинг усилителя тормозов:
1. Оригинальный усилитель
2. Bosch (Германия)
3. TRW (Германия)
4. Delphi (Англия)
5. Patron (Китай)

Срок службы усилителя тормозов в среднем от 150 до 250 тыс. км. пробега. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

* - требует проверки по VIN-номеру. Применяется не на все модели.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

С Лансер-Клуба
"Во вложении находится Информационное письмо SSI-09-008 рус, которое является бюллетенем сервисной кампании по замене контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов на автомобилях Lancer GS41 и Outlander GS45X."

Outlander (CW5W) Lancer (CY0A)

Контрольный клапан усилителя тормозов

После стоянки автомобиля в течение нескольких часов в
начале движения затруднено первое нажатие на педаль
тормоза во время медленного движения (маневрирования).
Тем не менее, повторное нажатие происходит без каких-либо
затруднений.

2. Причина:
Вследствие неисправности контрольного клапана вакуумного
усилителя тормозов при первом нажатии на педаль тормоза ощущается повышенное усилие
на педали (отсутствие усиления) по причине недостаточного разряжения воздуха внутри
вакуумного усилителя, вызванного тем, что не открылся контрольный клапан.

3. Перечень автомобилей:

Модели : CW5W, CX3A, CX4A, CY2A, CY3A, CY4A. (A/T, SST, CVT)
Внимание: Автомобили с МКПП не попадают под действие данной кампании, так как на эти автомобили
устанавливается другой контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов.

VIN/Chassis number : смотрите прилагаемый список VIN

Затронутые рынки : смотрите прилагаемый список VIN

4. Меры, принятые на производстве:

Установка модифицированного контрольного клапана с декабря 2008 года.

5. Меры, подлежащие выполнению в сервисном центре:

На автомобилях, указанных в прилагаемом списке VIN замените контрольный клапан
вакуумного усилителя тормозов на модифицированный.

Методика ремонта:
См. прилагаемую методику.

MW400017 - Контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов

6. Гарантийное возмещение:

Код кампании :R30171 20

Норма времени :0,4 ч

Код кампании :R30171 21

Норма времени :0,4 ч

Код кампании :R30171 23

Норма времени :0,4 ч

Оформите рекламацию“S” типа.

Внимание: Перед установкой нового клапана на
автомобиль по внешнему виду убедитесь в том, что
будет установлен клапан нового образца, то есть
модифицированный клапан (см. рисунок выше).

Вакуумный усилитель тормозов(ВУТ) шипит, РЕМОНТ своими силами

Для авто без вакуумного насоса, явный признак — возникновение чрезмерного сопротивления тормозной педали. Это отчётливо проявляется во время движения:

при нажатие во время езды — двигатель начинает троить.
при экстренном торможение — двигатель заглохнет.

Проверка

Замена вакуумного усилителя тормозов ваз 2109

Ремонт вакуумного усилителя проводится в специализированных автомастерских с использованием предназначенного для этого оборудования. В условиях гаражного ремонта на ВАЗ-2109 замена вакуумного усилителя тормозов производится с установкой нового. Перед принятием решения по проведению замены, надо провести проверку работы его самого, а так же обратного клапана.

Проверка работы вакуумного усилителя

Ваз 2109 вакуум тормозной

Чтобы проверить работу усилителя надо:

Сделать ногою нажатия на педаль, таким образом поднять давление в тормозной системе. Педаль при этом остается в отжатом состоянии.
Удерживая ногу на педали, включить двигатель.
При запуске двигателя, нога с педалью начинает движение к полу кузова ваз, значит, вакуумный усилитель работает и вся система в исправности.

Примечание. В другом случае, нога с педалью остаются без движения, то есть в верхнем отжатом состоянии, значит, где-то есть неисправность. Сначала надо проверить вакуумный шланг, по местам соединений. Также проверить обратный клапан на герметичность.

Проверка обратного клапана

Ваз 2109 вакуумные тормоза

Чтобы проверить работу обратного клапана надо:

осмотреть места соединений трубок;
ощупать руками эти места;
подтянуть хомуты в местах соединений патрубков;
на штуцере впускной трубы;
на штуцере обратного клапана, на вакууме.

Потом проверить сам клапан. Для этого снять резиновую трубку с вакуума, при необходимости использовать плоскую отвертку. Так как трубка снимается очень туго. Взять заранее приготовленную резиновую грушевидную шприцовку, подходящего диаметра к штуцеру:

Вставить ее;
Сдавить шприцовку;
Выдавить воздух из нее.

Отпустить руку, если она остается сжатой, тогда проверка клапана завершена. То есть клапан выполняет свое конструктивное предназначение. Если шприцовка наполнилась воздухом, тогда придется менять клапан. Так же можно проверить работу клапана ртом:

Выдуть воздух изо рта, он должен спокойно пройти в вакуум;
Затем произвести всасывание, выход воздуха не должен почувствоваться.

Этим завершается проверка вакуумного усилителя тормозной системы, обратного клапана. При не обнаружении дефектов в соединяемых частях и исправной работе обратного клапана, производится замена вакуума.

Диагностика вакуумного усилителя

Самая частая поломка — порванная мембрана. Устройство и принцип действия подразумевает создание разности давления в основных камерах усилителя. Это и облегчает процесс нажатия на педаль тормоза. Если камера потеряла свою герметичность — всё давление будет уходить в атмосферу, а водителю придётся прилагать лишние усилия.

Для проверки нормального состояния ВУТ необходимо:

Запустить мотор и выжать педаль тормоза до упора. Если появится шипение, то значит — есть подсос из-за утраты герметичности.
Несколько раз энергично выжать педаль тормоза, удерживая её в рабочем положении включить двигатель. Если вакуумный усилитель исправен — после пуска усилие на педали поменяется в меньшую сторону, она частично опустится вниз.

Признаки неисправности

Тугая педаль тормоза при запущенном двигателе.При нажатии педали двигатель начинает троить, а при резком замедлении и вовсе глохнет. Описанный признак неисправности характерен для автомобилей, у которых разряжение для работы ВУТ берется с впускного коллектора. Если мембрана или вакуумные трубки негерметичны, при нажатии на тормоза будет происходить подсос неучтенного воздуха, поэтому двигатель глохнет, начинает троить. Описанный признак неисправности ВУТ не относится к автомобилям, у которых разряжение создается вакуумным насосом.

Как проверить?

Как проверить ВУТ:

запустите двигатель и выжмите до упора педаль тормоза. Появление шипения говорит о том, что ВУТ негерметичен, поэтому через него происходит подсос воздуха;3-4 раза энергично выжмите педаль тормоза. Удерживая ее нажатой, запустите двигатель. Если вакуумник исправен, после запуска двигателя усилие на педали изменится, и она немного уйдет вниз.

Ремонт или замена?

Перед тем как поменять вакуумник, внимательно осмотрите вакуумный шланг на предмет механических повреждений. Вполне вероятно, что причина неисправности усилителя именно в негерметичности вакуумной магистрали.

Устройство системы

Замена вакуумного усилителя не требует разборки тормозного цилиндра, поэтому после выполнения работ не нужно прокачивать тормозную систему.

Снятие вакуумного усилителя тормозов, проверка и замена обратного клапана Lada Granta

Инструменты:

Ключ трещоточный
Головка на 13 мм
Отвертка плоская средняя
Резиновая груша

Детали и расходники:

Герметик
Обратный клапан вакуумного усилителя
Уплотнительная втулка обратного клапана (при необходимости)

Примечания:

Вакуумный усилитель тормозов снимайте для замены в случае выхода его из строя.

Снятие вакуумного усилителя

1. Отсоедините колодку проводов от датчика уровня жидкости.

2. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов, как описано в этой статье.

Примечание:

Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяйте.

3. Осторожно изгибая тормозные трубки, снимите со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр (в сборе с бачком) и отведите в сторону.

4. Снимите вакуумный шланг со штуцера обратного клапана усилителя.

5. В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормохной педали.

6. Снимите стопорную скобу и выньте палец крепления толкателя к педали.

7. Головкой на 13 мм отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла.

8. Выведите толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлеките вакуумный усилитель из моторного отсека.

9. Установите вакуумный усилитель в обратной последовательности.

Примечание:

Перед установкой нанесите герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка.

Проверка и замена обратного клапана вакуумного усилителя

Примечание:

Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводите без демонтажа усилителя.

1. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана, выньте клапан из отверстия усилителя.

2. Наденьте на штуцер, которым обратный клапан вставлен в вакуумный усилитель, резиновую грушу и сожмите ее. При этом воздух должен выйти через обратный клапан.

3. Отпустите грушу. Если она осталась в сжатом состоянии, значит, обратный клапан исправен. В противном случае замените в вакуумном усилителе обратный клапан.

Примечание:

При отсутствии груши можно продуть обратный клапан ртом.

4. Выньте уплотнительную втулку из отверстия вакуумного усилителя. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить.

Примечание:

При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить.

В статье не хватает:

Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Источник:

Как отремонтировать или заменить на ВАЗ 2110

Если во время диагностики выясняется, что неисправен шланг впускного коллектора, его хомуты ослабляются с помощью плоской отвёртки, после чего он снимается вручную и заменяется новым. Если причина шипения не в повреждении шланга, а в самих ослабших хомутах, они затягиваются с помощью плоской отвёртки.
Если же неисправен сам ВУТ, производится его замена. Сначала отсоединяется разъём датчика, показывающего уровень тормозной жидкости. Он свободно снимается вручную.

Этот разъём отключается вручную

Обратный клапан при этом нужно придерживать другой рукой

Они откручиваются рожковым ключом на 10

Трубки от него отсоединять не обязательно

Их откручивают рожковым ключом на 11

Делается это через двигательный отсек

Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

1. Запустите двигатель на пару минут, затем заглушите.
Несколько раз медленно выжмите педаль ножного тормоза. Если ход
педали с каждым выжиманием постепенно сокращается, стабилизируясь
на третьем-четвертом качке, значит, герметичность сборки вакуумного
усилителя не нарушена.

1. Блок вакуумного усилителя тормозов восстановительному
ремонту не подлежит и в случае отказа должен заменяться в сборе.
Детали установки сборки представлены на иллюстрации.

2. Отсоедините вакуумный шланг, подведенный к усилителю от впускного
трубопровода двигателя. Постарайтесь не повредить шланг, снимая
его со штуцера на сборке усилителя.

Установка и регулировка

1. Установка производится в обратном порядке.
Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием. Не забудьте заменить
шплинт штифта крепления штока толкателя к педали. Проследите за
надежностью фиксации возвратной пружины.

2. При замене вакуумного усилителя
произведите проверку/регулировку установочных размеров:

a) Измерьте величину выступания толкателя над сопрягаемой
с ГТЦ поверхностью сборки вакуумного усилителя. Запишите результат
измерения, обозначив его как размер “А”;

b) Измерьте расстояние от сопрягаемой поверхности посадочного
фланца до торца ГТЦ. Запишите результат измерения, обозначив
его как размер “В”;

c) Измерьте расстояние от торца ГТЦ до дна кармана в поршне
под посадку штока толкателя. Запишите результат измерения,
обозначив его как размер “С”;

d) Для получения посадочного зазора штока толкателя вычтите
размер В из размера С, затем из полученного результата вычтите
размера А;

4. Установите на место в ГТЦ и подсоедините к сборке вакуумного
усилителя вакуумный шланг. Проследите за надежностью затягивания
хомута крепления шланга на приемном штуцере.

5. Отрегулируйте установочную высоту и величину свободного хода
педали ножного тормоза (см. Раздел Регулировка педали ножного тормоза).

Вы также можете почитать…

Шумоизоляция моторного отсека (щита) своими руками

Сцепление и трансмиссионная линия

1.2. Внутренняя отделка

Добавить комментарий Отменить ответ

Фирма Мицубиси была основана в начале 1870-х годов Ивасаки Ятаро. По слиянию семейных гербов основателей возникла всемирно-известная торговая марка

Mitsubishi - три ромба (яп. 三菱, мицубиши). Еще в начале 20-го века Mitsubishi превратилась в огромную фирму, которая до окончания Второй мировой войны принадлежала одной семье.
После завершения войны в 1946 под давлением союзников «родительская» компания владелец Мицубиси хоншя была реорганизована.
Вместо одной компании появилось 44 независимые фирмы.

Mitsubishi отзывы и мнения специалистов свидетильствуют что обновленный mitsubishi это японское чудо - это не только уникальные технологии в производстве автомобилей,
но и создание технологических линий, производящих запчасти митсубиси мирового качества.

Эффективная система контроля, разработанная в Mitsubishi для контроля за качеством автомобильных запчастей и комплектующих, позволяет с большой вероятностью гарантировать полное
техническое соответствие заявленным для mitsubishi характеристика.

Mitsubishi цена и в целом гибкая ценовая политика компании на рынке запчастей позволяет длительное время удерживать лидирующие позиции популярного мирового бренда.
Техническая характеристика Мицубиси предоставит необходимую информацию при выборе тот или иной марки автомобиля.

Читайте также: