Лансер 10 замена руля

Обновлено: 08.01.2025

Снятие/установка руля (замена на мультируль)

Стандартный руль в комплектации Invite. Как видно, никаких заглушек и кнопок здесь поставить просто невозможно. фиксируем рулевое колесо точно прямо.

Это - район подрулевого переключателя. В красном кружке обозначено отверстие, в котором находится болт под звездочку. Отворачиваем болты с обоих сторон подрулевых переключателей (всего 2 болта) и начинаем очень аккуратно вынимать центральную часть рулевого колеса вместе с пиропатроном подушки. В данном случае, отключать аккумулятор не нужно. Необходимо, в обязательном порядке, лишь выключить зажигание, чтобы не схлопотать ошибок в системе безопасности Lancer.

Очень аккуратно вытаскиваем подушку безопасности, чтобы не повредить спираль (на следующих фотографиях она желтого цвета круглой формы) и отключаем два разъема желтого и черного цвета (силу применять не надо, рассмотрите замки на разъемах сначала, а уж потом аккуратно растыковывайте)

Демонтированная подушка безопасности. Видно желтый многоштырьковый разъем и клемму от черного разъема.

Откручиваем гайку на рулевом валу и для подстраховки против разрушения скользящей спирали заворачиваем ее обратно на один виток резьбы. Упираемся коленками в нижнюю часть рулевого колеса, а за верхнюю часть тянем руками руль при этом покачивая его в разные стороны. Руль сошел со шлицов достаточно быстро. Около 30 секунд пришлось помучиться. Отворачиваем гайку и аккуратно снимаем рулевое колесо пропуская жгут проводов в имеющееся отверстие.

Переворачиваем новый руль обратной стороной и видим щель, которую необходимо закрыть пластмассовой вставкой сняв ее со старого рулевого колеса

Вот, что получилось.

не забываем подключить кнопки управления магнитолой на руле. Разъем обведен красным цветов. В него необходимо вставить разъем (жгут проводов) находящейся в новом руле с поддержкой управления магнитолой.

Все собираем в обратной последовательности, подключаем разъем звукового сигнала и подушки безопасности. Только после этого можно включить зажигание и проверить работу кнопок на руле.

Снятие и установка руля на Lancer 10

В современных автомобилях на спицу руля выведены многие функции управления – от круизконтроля до команд головного устройства или магнитолы.

Мультируль снабжён встроенной подушкой безопасности (airbag) и удобными кнопками по обеим сторонам поперечной спицы, которые позволяют управлять мультимедиа, не отвлекаясь от дороги во время движения.

На Mitsubishi Lancer выпуска до 2005 года (до рестайлинга) ставили руль обычный четырёхспицевый, без возможности штатного подключения электроники. Такие можно встретить на Лансерах 9 и в более поздних модификациях вплоть до 2007 года. Многие автолюбители предпочитают устанавливать новый мультируль от Evolution с подключением всех доступных функций управления.

Замена руля на моделях Лансер после 2005 года простая и не требует специальных технических навыков, в дорестайлинговых версиях может потребоваться дополнительная прокладка проводки и серьёзное вмешательство в электронику автомобиля.

Снятие и установка мультируля на Лансере 10 своими руками: пошаговая инструкция

Для работы потребуется ключ Торекс 30 (Т30 или аналогичная бита) и головка на 17. Перед тем, как снять старый руль необходимо отключить клемму минус на аккумуляторе автомобиля во избежание случайного срабатывания подушки безопасности. Порядок операций:

Рулевое колесо должно быть зафиксировано в положении «стопор» (ключи из замка зажигание следует при этом вынуть).
Сначала ключом Т30 снимают комплект «airbag», который крепится винтами с обратной стороны рулевого устройства по бокам. Подушку безопасности придерживают осторожно, приподнимают и отключают изнутри шлейф электрического разъёма.
После этого «Airbag» вынимается из ложа руля целиком, отжав жёлтые боковые фиксаторы.
Контакт на звуковой сигнал также отключается.
Торцевым ключом (или головкой-переходником) откручивается центральная гайка, которая крепит руль на колонке, после чего он аккуратно снимается со шлицов.
Новый мультируль устанавливается в обратной последовательности.

После установки и подключения всех контактов шлейфа необходимо проверить работоспособность руля: ход должен быть свободным с тремя оборотами вправо и влево.

Варианты тюнинга руля на Лансер 10

Среди вариантов тюнинга рулевого управления доступна установка трёх типов: спортивные рули «МОМО», классические трёхспицевые Lancer 9 и мультируль Lancer Evo 10. Каждый из них можно установить самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных мастеров. Перетяжку руля делают в автоателье, используя различные материалы:

Эко кожа – самый недорогой способ оплётки. Цена на обшивку рулевого колеса эко кожей начинается от 5000 рублей, при этом можно подобрать сочетание любой цветовой гаммы и дизайн внутренних швов (двойной, косичка, нахлёст, контрастной строки). Недостатком применения такого материала считается недолговечность – со временем искусственная эко кожа стирается, а под воздействием высоких температур на жаре появляется запах резины.
Натуральная кожа – более дорогой вариант. Качественная кожа служит долго, при образовании потёртостей её можно обработать специальной пропиткой, восстановив структуру. Обтяжка кожей подчёркивает анатомию руля: с использованием дополнительных утолщений может изменить его до неузнаваемости. С перетяжкой дизайнеры предлагают также вставки из алюминия, карбона или натурального дерева.
Алькантара – материал премиум класса, который комбинируют с кожей. Главное достоинство алькантары – устойчивость к перепадам температур, загрязнениям. На ощупь она напоминает замшу с более твёрдой структурой – о проблеме потения в жаркую погоду ладоней можно забыть навсегда. В сочетании с другими элементами, вставками из натуральной кожи, деревянного шпона или карбона руль приобретает эксклюзивный дизайн.
Тканевые, меховые и силиконовые оплётки – самый простой экономичный вариант. Цены на них начинаются от 500 рублей, устанавливают их самостоятельно. Два типа таких оплёток – каркасные и шнуровые выполнены в различных цветах, силиконовые могут иметь рельефные накладки. Удобство использования ткани в обшивке руля – лёгкое её снятие для стирки или замены, кроме того, она помогает сохранить «баранку» в идеальном состоянии.

Специалисты тюнинга не рекомендуют применять способ покраски рулевого управления. Какой бы хорошей не была краска, при эксплуатации она начнёт разрушаться, оставаясь на руках.

Ещё один возможный элемент тюнинга на Лансере 10 – это светодиодная подсветка руля. Штатные кнопки Evo10 имеют встроенную подсветку, дополнительно устанавливают светодиоды во внутренний контур, подчёркивая обводы спиц, эмблемы или подушку безопасности. В темное время суток это выглядит эффектно.

Снятие и установка рулевого колеса Lancer X

Вам потребуется торцовая головка «на 17»
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

3. Снимите подушку безопасности водителя (см. «Снятие и установка подушки безопасности водителя», с. 266).

4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов.

5. . и отсоедините колодку от разъема рулевого колеса.

6. Ослабьте затяжку гайки крепления рулевого колеса к рулевому валу, удерживая рулевое колесо от проворачивания.
Предупреждение
Гайку крепления колеса не отвинчивайте от вала полностью, иначе при снятии колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.

7. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала.

8. . окончательно отверните гайку крепления рулевого колеса.
Полезные советы

Для удобства обратной установки промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для зтого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.

9. . и снимите рулевое колесо.
10. Установите рулевое колесо и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как снять руль на Mitsubishi Lancer 9 и 10

Современные автомобили японского производства отличаются высокой надежностью, комфортом и большим набором дополнительных опций. Рулевое колесо – не только устройство управления авто, но и многофункциональный прибор.

Иногда возникает необходимость снять рулевое колесо на Мицубиси. Операция не сложная, но ввиду большого количества электроники, которой напичкан Лансер, необходимо обязательно соблюдать определенный порядок разборки. В противном случае возможно получить ошибку бортового компьютера или «выстрел» подушки безопасности.

Как снять руль на Митсубиси Лансер 9 и 10?

К сожалению, иногда снятие руля Mitsubishi Lancer – единственный вариант восстановить работоспособность элементов управления. Эта процедура может потребоваться, когда необходимо осуществить:

ремонт кнопок, расположенных на рулевом колесе;
замену заводского руля на тюнингованный;
обшивку руля кожаной оплеткой;
замену часовой пружины (ЧП, в простонародье «бублика») или датчика угла поворота;
ремонт шлейфа ЧП;
замену подрулевых переключателей.

Выше представлены наиболее часто встречающиеся случаи, при которых без снятия рулевого колеса не обойтись. Эту операцию вполне реально провести самостоятельно со стандартным набором инструментов.

Для это потребуется ключ Торекс Т30 и головка на 17 мм.

Обязательно необходимо снять отрицательную клемму с АКБ.
Вытащить ключ из замка зажигания.
Застопорить рулевое колесо.
Вставить ключ Т30 в отверстие, находящееся по бокам рулевого колеса и открутить винты, удерживающие подушку безопасности.
Извлечь подушку безопасности, потянув ее на себя.
Удерживая Air Bag на небольшом расстоянии от рулевого колеса, отсоединить электрические разъемы.
Отсоединить подушку безопасности. Для этого надо нажать на боковые фиксаторы желтого разъема и отстыковать их.
Отсоединить одиночный контакт, подающий напряжение на срабатывание звукового сигнала.
Удерживая рулевое колесо с помощью торцевого ключа или головки, открутить гайку, фиксирующую руль.
Для того чтобы легко снять руль со шлицов, расшатайте его, нанося удары по бокам от себя.

Чтобы снять кнопки на руле или установить кнопочную панель вместо заглушки рулевое колесо снимать не надо. Для этого достаточно открутить один саморез, находящийся с тыльной стороны руля, и поддеть заглушку (панель с кнопками), потянув ее на себя. На место заглушки легко устанавливается кнопочная панель круиз контроля.

Неисправности, требующие демонтажа рулевого колеса

Каждый автомобиль имеет характерные неисправности, которые появляются после определенного пробега. После 75-100 тысяч километров эксплуатации в Лансерах 9, 10 часто отказываются работать кнопки на руле. Причина кроется в шлейфе, находящемся в рулевом колесе. Деликатно изготовленные дорожки гибкого шлейфа со временем обрываются и перестают проводить электрический сигнал.

Ремонт не представляет сложности, так как инженеры Митсубиси предусмотрели это и изготовили несколько свободных дорожек. Однако в этом случае необходимо снятие руля Mitsubishi Lancer.

Редко, но иногда выходят из строя подрулевые переключатели. Причина – небрежное обращение при пользовании. Для замены необходимо не только произвести разбор руля Mitsubishi Lancer, но и демонтировать ЧП. В этом случае после снятия руля рекомендуется нанести белым маркером контрольные точки на подвижных деталях (рулевом вале, руле, датчике угла поворота), ну и конечно, рулевая колонка должна стоять прямо. Это поможет точно собрать все детали обратно.

Если после установки кольцо ЧП проворачивается на три оборота вправо и влево, значит сделано все правильно – «бублик» установлен посередине. В противном случае при повороте рулевым колесом в крайние положения шлейф порвется.

Установка \ Замена штатного руля на мультируль

После установки 2DIN магнитолы Задумался сразу о руле с кнопками. Полазив в сети очень быстро нарыл нужный мне руль от ланса 2 литра )))
Инструкций по замене в сети много с фотками но я сделал их еще и для себя )))

Проблему с неработающими кнопками решил!
Что было не так написано тут: Заставил работать кнопки на руле.

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2011

Mitsubishi Lancer, 2008

Комментарии 32

Такой вопрос, не снимая коему с аккумулятора ошибку по подушке потом не выбило?

Если зажигание не включать в процессе. То не выбьет. Если включишь с отключенной подушкой то будет ошибка висеть

Здравствуйте. Подскажите кодировать ничего не придется?

Здравствуй. Только замена и все.

Добрый день, подскажите, когда откручиваю подушку безопасности, машина начинает сигналить, если оттянуть подушку то перестает но если отпустить начинает заново. Как решить данную проблему? Вышел из положения пока что так что не до конца затянул подушку.

Добрый день ! Там проводка уже есть или нужно доробатывать? Благодарю

У меня вся проводка есть. но у меня год 2008 с 2010 года по моему уже идет урезанная проводка.

Этот руль только обнять и плакать по состоянию

Эсть такое. мой на много лучшего состояния. Будем перешивать но чуть позже. Ну и цена соответственно …

О, тоже руль запилил вчера себе, поздравляю!

Поздравляю! А чего карбон-то сразу не снял, раз хочешь снимать?) Он ужасный)))))

лень было и времени мало. скоро сниму.

незнаю. Но проводка есть до магнитолы вся. уже раскурочил посмотрел. есть и синий и черный провод. но в фишке магнитолы черный подключен, а синий нет. я так понимаю что китайцы не туда провод повесили на управление магнитолой.

по кнопкам магнитолы ничего не скажу, а вот по круизу… судя по комплектации он у тебя не будет работать((((

Будет если поставить мозги от ASX 1,6 =))) Я уже все вычитал )))

Не только мозги, еще датчик (детонации кажется) на сколько я помню к тому же полтарашка на этих мозгах ведет себя не ахти.

датчик сцепления, детонации пару проводков и датчик педали. На механике мозги работают нор, а вот на автомате работают ужастно так как в мозгах нет варианта автомата. только механика и все. Но кто-то там пытается вылечить эту проблему и научить автомат работать правильно. Но мне нужна механика так что мне проще.

Самостоятельная Замена Рулевой Тяги Mitsubishi Lancer X

Итак, обо всем по порядку.

1. Прежде всего, необходимо открутить гайку и выпрессовать наконечник из поворотного кулака;

2. После этого отсоединить рулевую тягу от рейки и демонтировать пыльник, затем необходимо вывернуть колеса вправо;

3. Снять пыльник может быть не просто, поскольку этому может препятствовать не совсем удобно размещенный штатный хомут, поэтому рычаг откровенно мешает, однако его тоже необходимо будет заменить, поэтому его снимаем тоже;

4. Далее открутите и вытяните болт, который фиксирует шаровую опору из поворотного кулака;

5. Разожмите зажим и отведите наружу поворотный кулак вместе со стойкой;

6. После этого открутите крепежные болты рычага к подрамника — задний сквозной с гайкой, а передний глухой;

7. Хорошенько обработайте все соединения жидкостью WD-40, слегка раскачивая в стороны, снимите рычаг с подрамника;

После того, как все более менее освобождено, можно приступить к замене рулевой тяге.

8. При помощи ключа на "32", не прибегая к дополнительной разборки, доступиться не получилось, поэтому пришлось использовать разводной ключ;

9. Следующий шаг — установка пыльника на место;

10. Теперь можно приступить к установке рычага;

Действовать необходимо аккуратно и не спеша.

11. Первым делом следует установить его в переднюю часть подрамника, и установить болт;

12. Заднюю часть заведите в нишу и направьте шаровую опору в кулак, затем произведите фиксацию при помощи болта;

13. Далее поддомкратьте поворотный кулак и установите колесо на место, для того чтобы задний сайлентблок рычага встал по оси, после установите задний сквозной болт.

Ну и в конце установите рулевой наконечник, и произведите регулировку схождения, потом произведите подтяжку всех болтов.

На этом замена рулевой тяги Mitsubishi Lancer X своими руками завершена. Надеюсь у вас все получилось, если же нет, попытайтесь вернуться на несколько шагов назад и проделать все по новому. Удачи вам в ремонте вашего автомобиля.

Снятие и установка рулевой колонки Lancer X

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2012

Посмотреть больше машин на Дроме

Варианты тюнинга руля на Лансер 10

Эко кожа – самый недорогой способ оплётки. Цена на обшивку рулевого колеса эко кожей начинается от 5000 рублей, при этом можно подобрать сочетание любой цветовой гаммы и дизайн внутренних швов (двойной, косичка, нахлёст, контрастной строки). Недостатком применения такого материала считается недолговечность – со временем искусственная эко кожа стирается, а под воздействием высоких температур на жаре появляется запах резины.
Натуральная кожа – более дорогой вариант. Качественная кожа служит долго, при образовании потёртостей её можно обработать специальной пропиткой, восстановив структуру. Обтяжка кожей подчёркивает анатомию руля: с использованием дополнительных утолщений может изменить его до неузнаваемости. С перетяжкой дизайнеры предлагают также вставки из алюминия, карбона или натурального дерева.
Алькантара – материал премиум класса, который комбинируют с кожей. Главное достоинство алькантары – устойчивость к перепадам температур, загрязнениям. На ощупь она напоминает замшу с более твёрдой структурой – о проблеме потения в жаркую погоду ладоней можно забыть навсегда. В сочетании с другими элементами, вставками из натуральной кожи, деревянного шпона или карбона руль приобретает эксклюзивный дизайн.
Тканевые, меховые и силиконовые оплётки – самый простой экономичный вариант. Цены на них начинаются от 500 рублей, устанавливают их самостоятельно. Два типа таких оплёток – каркасные и шнуровые выполнены в различных цветах, силиконовые могут иметь рельефные накладки. Удобство использования ткани в обшивке руля – лёгкое её снятие для стирки или замены, кроме того, она помогает сохранить «баранку» в идеальном состоянии.

Вал рулевой колонки

Снятие и установка

Снятие и установка производится в последовательности соответствующей номерам позиций приведенного ниже рисунка.

*20±5 Н∙м 28±7 Н∙м 12±3 Н∙м 7±3 Н∙м 2.5±0.5 Н∙м *

1. Наконечник ручки

2. Защитная панель замка зажигания

3. Крышка нижней части рулевой колонки

4. Защита рулевой колонки

5. Крышка верхней части рулевой колонки

6. Лопаточный переключатель

7. Контактная пружи на иподрулевой переключатель

8. Кабель блокировки ключа

9. Кожух рулевого вала

10. Вал рулевой колонки

Снятие кожуха вала рулевой колонки

1.Снимите зажим (фиксирующий напольный коврик) и сверните напольный коврик.

2.Снимите зажим (фиксирующий кожух вала рулевой колонки), а затем снимите кожух вала рулевой колонки, как показано на рисунке.

*Кожух рулевого вала Зажим (крепления коврика) Снять коврик Зажим (крепления кожух рулевого вала)*

Снятие вала рулевой колонки

1.Отверните болт рулевой колонки, соединяющий рулевое колесо с узлом рулевой колонки.

2.Отсоедините рулевой привод от узла рулевой колонки, потянув вал А в направлении вала В спомощью зажимных тисков.

3.Достаньте крепежный болт зажимной колонки.

*Захват Зажим Вал В Вал А Болт рулевой колонки*

Установка рулевой колонки

Убедитесь, что ручка регулировки наклона находится в положении блокировки.

1.Вручную заверните крепежные болты в порядке 1, 2, 3, а затем затяните их в порядке 3, 2, 1, соблюдая требуемый момент затяжки.

2.Установите рулевую колонку в сборе на рулевой привод.

3.Установите болт, соединяющий рулевую колонку с рулевым приводом, в нерезьбовое отверстие.

4.Затяните крепежный болт 4 до рекомендованного момента затяжки.

Крепежный болт 1: 28 ± 7 Н·м.
Крепежный болт 2, 3: 12 ± 3 Н·м.
Крепежный болт 4: 20 ± 5 Н·м.

*Отверстие болта (резьбовое) Ручка регулировки наклона Отверстие болта (не резьбовое)*

Отворачивание болта замка рулевой колонки

1. Болт замка рулевой колонки

2. Скоба замка рулевой колонки

3. Цилиндр замка рулевой колонки

4. Вал рулевой колонки

1.С помощью сверла, просверлите отверстие глубины, достаточной для того, чтобы нарезать резьбу для болта замка рулевой колонки.

2.Используйте метчик для нарезания левой резьбы.

*Кронштейн замка рулевой колонки Болт замка рулевой колонки Цилиндр замка рулевой колонки в сборе Винт обратного хода*

Установка цилиндра замка рулевой колонки

1.Устанавливая узел замка рулевой колонки на вал рулевой колонки, заверните не затягивая замок рулевой колонки, регулируя его положение относительно выступа колонки.

2.Убедитесь, что замок рулевой колонки нормально работает, а затем затяните болт замка рулевой колонки так, чтобы его головка сломалась.

Проверка амортизирующего механизма вала рулевой колонки

При столкновении или грубом воздействии на рулевое колесо может сработать механизм поглощения энергии столкновения. После однократного срабатывания этот механизм приходит в негодность, даже если не был поврежден. Возможность повторного использования вала рулевой колонки определяется следующим образом: Если амортизационный механизм уже сработал, замените вал рулевой колонки в сборе.

При выявлении чрезмерного радиального люфта руля, в то время как ручка регулировки наклона находится в положении блокировки, обязательно замените вал рулевой колонки в сборе.

1.Снимите защитные панели замка зажигания, нижней и верхней части рулевой колонки.

2.Разблокируйте ручку регулировки наклона.

3.Двумя поворотами ослабьте два болта, фиксирующие верхнюю часть рулевой колонки.

4.Держите односторонние колпачки, как показано на рисунке, и попытайтесь раскачать их. Если имеется зазор одного из колпачков, полностью замените вал рулевой колонки.

Будьте осторожны: следите, чтобы между кронштейном и корпусом колонки не оказались зажаты посторонние предметы.
При замене, снятии или установке вала рулевой колонки в сборе прежде всего затяните крепежный болт со стороны односторонних колпачков, соблюдая указанный момент.

5.Если во время проверки не были выявлены неисправности, вручную заверните крепежные болты, а затем затяните их с указанным моментом. Момент затяжки: 12 ± 3 Н·м.

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Рулевая рейка лансер 10: признаки и причины неисправности, диагностика и ремонт

Рассмотрим из чего состоит рулевая рейка Лансер 10, признаки неисправности рулевой рейки, основные причины поломки и износа реек, как лучше сделать диагностику неисправности рулевой рейки и осуществить ремонт рулевой рейки.

Автолюбители говорят: «Без руля автомобиль – гусеничный трактор». А рулевая рейка вместе с рулевым приводом – важнейшая часть авто. Значит – должна быть в порядке. И слушать байки: «я со стучащей рейкой 40 тыщ проехал», по меньшей мере, неосторожно. Просто представьте себе ситуацию: скорость 90 км/ч, крутой поворот. Руль свое – колеса свое. А такое может запросто случиться, если неисправна рулевая рейка – механизм, передающий усилие руля колесам, и значит требуется ремонт или замена рулевой рейки.

Рулевая рейка любого автомобиля, в том числе и рулевая рейка мицубиси, – не самый сложный механизм в авто, состоит из трех основных деталей:

Если стучит рулевая рейка Лансер 10 или любой другой модели мицубиси

И в силу своей простой и надежной конструкции, из строя выходит редко. Но наши дороги могут «убить» все, особенно, если к плохим дорогам добавить агрессивную манеру вождения в стиле: «Больше скорость – меньше ям».

Еще больше, чем от манеры вождения, срок эксплуатации рейки зависит от марки авто.

Как определить, что необходима замена рулевой рейки митсубиси?

Вам пора в автосервис, если, по вашим ощущениям, рулевая рейка:

стучит
плохо вращается руль
при вращении возникает люфт или слышится свист
на плохой дороге руль начинает «бить»
слышится гул
рулевая рейка течет

Можно, конечно, раскрутить ее самому и посмотреть визуально, но специалисты сделают это быстрее и качественнее, используя высокоточные приборы, чем вы – на ощупь. Поэтому, если вы собираетесь осуществить, например, ремонт рулевой рейки л200, то для экономии времени и сил лучше обратиться в сервис.

Иногда проблема решается регулировкой рулевой рейки. Но есть три причины, почему процедуру лучше доверить автосервису.

1) Сделать регулировку рулевой рейки одному человеку невозможно.

2) Нужна эстакада.

3) Необходимо оборудование, которое есть далеко не в каждом гараже.

Для регулировки машину ставят на эстакаду и подтягивают регулировочный винт, который находится в торцевой крышке.

Винт нужно подтягивать медленно, одновременно проверяя ход руля и люфт. По ГОСТ люфт не должен превышать 10º. Мастер пользуется специальным прибором – люфтомером. После регулировки машину испытывают на ходу, и если рулевое колесо идет туго, винт ослабляют.

Ремонтировать или менять рулевую рейку?

Полная замена рулевой рейки митсубиси обойдется недешево. Поэтому многие экономные водители предпочитают фирменным запчастям либо китайские аналоги, либо запчасти с разбора и даже восстановленные запчасти. Такой ремонт, конечно, обойдется в копейки, но через 3 месяца, максимум, через полгода его придется повторить.

Доверив ремонт рулевой рейки митсубиси автосервису, вы будете уверены в том, что ремкомплект (включая втулки, пыльники, сальники и т.д.) нормального качества и отремонтированный механизм прослужит долго, даже если были использованы аналоговые запчасти для митсубиси. Автосервис, в отличие от автобарахолки, предоставляет гарантию на свои услуги и заинтересован в качестве ремонта.

Для починки рулевую рейку придется полностью разобрать, промыть и очистить от ржавчины. При гаражном ремонте износ деталей определяют «на глаз», в автосервисе – с помощью высокоточных приборов, поэтому ремонт может обойтись даже дешевле, чем гаражный. Ведь вы можете ошибиться и признать негодной деталь, которая еще может служить.

При сервисном ремонте все детали обязательно проверят на биение, заменят расходники, проведут диагностику пыльников и выяснят, в каком состоянии рулевые тяги.

Ремонт рулевой рейки митсубиси в автосервисе, будь то рулевая рейка лансер 10, рулевая рейка мицубиси каризма или другой модели митсубиси, не займет много времени. Если рейка уже снята с машины – то ремонт не продлится больше 2 часов. Если нужен демонтаж, то ремонт рулевой рейки займет не больше восьми часов.

Почему Вам стоит обратиться при проблемах с рулевой рейкой именно в наш автосервис?

У наших постоянных клиентов не возникает таких вопросов. Они обращаются к нам потому что:

Здесь работают профессионалы, которые не «разводят» автолюбителей на деньги, а честно диагностируют и устраняют поломки.
Есть все три вида запчастей: фирменные, аналоговые и с авторазбора, так что вы можете выбрать тот ремонт, который вам больше подходит.
Мы даем гарантию на свою работу.
Постоянные клиенты получают скидку на ремонт и обслуживание.

А если Вы у нас в первый раз, и пока не решили, почему вам нужно стать нашим постоянным клиентом, мы приведем вам всего одну причину:

Мастера нашего автосервиса всегда рады помочь вам сделать ремонт или замену рулевой рейки митсубиси!

Митсубиси лансер 10 замена рулевой колонки пыльник

Будучи на ТО-105 я заметил трещины на пыльниках рулевых наконечников, мастер-ремонтник у официалов сказал "не парься еще походят, порвуться- заменишь целиком с рулевыми наконечниками". Его подходят понятен, но не мой. Пыльники я пощупал, посжимал, пока не скозвозные трещины, но уже о-о-о-чень скоро "придет к ним писец". Думал может поменять рулевые наконечники в сборе, оригинал где-то в 1,5…2 т.р. за пару выходят, плюс развал-схождение делать еще 1,5 рубля, итого на круг 3 р. минимум (мало ли еще развальные болты менять). Подумал "а Нафига в сборе?", если сам наконечник живой, не люфтит, не стучит- поменять пыльник и ездить. Но не тут-то было, родных пыльников рулевых наконечников на Lancer X в природе НЕТ.
И вот, как раз вовремя, огромный респект и уважуха Tetrodon за его пост пыльники на рулевые наконечники. Братья корейцы продумали этот момент и создали пыльники
Hyundai / KIA 56828 22000.

Заказал, пришли и начал я их менять, и очень как вовремя, как только я я начал снимать рулевой наконечник (заводя съемник), родной пыльник лопнул и выпустил из себя черную родную смазку-он совсем уже потрещал, но ни грамма грязи с дороги при движении не впустил. К слову после ТО-105 я проехал 700 км, как чуствовал, что им конец вот вот придет.
Демонтировал старый пыльник, протер старую смазку с шарового пальца рулевого наконечника, нанес столько сколько было до этого новой смазки Shell Retinax (какая была в гараже) и с помощью подходящей приспособы (от пылесоса :))) напрессовал новый пыльник на рулевой наконечник. Напрессовался с помощью резинового молотка через пылесосную вставку хорошо, натяг- "как тут и было", все равномерно и плотно.

Вам потребуются: торцовый ключ «на 12», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите левую нижнюю накладку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов», с. 249).

3. Снимите «коленную» подушку безопасности водителя (см. «Снятие и установка подушки безопасности для защиты коленей водителя», с. 266).

4. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с. 156), предварительно установив его в положение, соответствующее прямолинейному движению.

5. Снимите верхний…

6. . и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки», с. 253).

7. Снимите подрулевые переключатели.

8. . на автомобиле, оснащенном вариатором, снимите подрулевые переключатели передач.

9. . снимите контактное кольцо.

10. . и снимите соединитель подрулевых переключателей (см. «Замена подрулевых переключателей», с. 214).

11. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов блока иммобилизатора.

12. . и разъедините колодки.

13. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема выключателя (замка) зажигания.

14. Сожмите фиксаторы держателя жгута проводов.

15. Извлеките держатель из отверстия выключателя (замка) зажигания и отведите жгут проводов в сторону.

17. . и снимите держатель щитка рулевого механизма.

18. Выверните пистоны крепления щитка.

19. . и снимите щиток рулевого механизма.

20. Выверните стяжной болт хомута рулевого вала и слегка разожмите хомут отверткой.

21. Выверните два болта крепления рулевой колонки к каркасу панели приборов и снимите рулевую колонку.

22. Установите рулевую колонку и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X

Лансер 10. Рейка c дробным стуком на гравии и выбоинах дорожного полотна.

Ясно, что из-за заводских недоработок, даже на свежих авто с небольшим пробегом, рейка напоминает о своём существовании постоянно. Но в данном случае дефект быстро прогрессировал из-за вмешательства человеческого фактора. Вот кино:

. Кто этот человек — загадка, скорее всего в прошлом подрабатывал электриком, а иначе чем можно объяснить применение пластиковых хомутов для крепления пыльников рулевых тяг.

. повлекшим за собой сильную коррозию реечного вала.

. а вот здесь-последствия рваного пыльника рулевой тяги. "мегаржавчина"

. в последнем случае — необратимый износ зубчатой пары. вывод — простая операция замены пыльников рулевых тяг, при наличии "кривых рук", может обернуться для Вас покупкой нового рулевого механизма. цена.

. приступаем к разборке. болт в салоне.

. массивный подрамник с продольной балкой.

. болт передней опоры ДВС.

. болт задней опоры.

. 3 болта — снимаем балку.

. задние болты подрамника.

. опускаем подрамник на стойке.

. демонтируем заднюю опору двигателя.

. удаляем пластиковые хомуты удерживающие жгут проводов эл. мотора усилителя. жгут уходит в салон и неясно есть ли разъём на силовых проводах — искать не стали, проще отвернуть мотор от рейки на месте и подвесить к кузову на крючке.

. 2 болта и рейка снята.

. аккуратно разбираем механизм — восстанавливаем вал — производим все необходимые доработки для того, чтобы рейка не стучала.

Читайте также: