Куда заливать тормозную жидкость на bmw e39

Обновлено: 21.04.2025

BMW 5 series E39 2.5D m57 › Бортжурнал › Замена тормозной жидкости bmw e39 и замена передних тормозных колодок

Давно напрягала мысль что тормозуху в машине лет 10 не меняли. Менял сам на коленке без гаража и помощника. Есть хороший канал на ютюбе СЕКРЕТНЫЙ ГАРАЖ называется, в общем там много инфы по самостоятельному ремонту авто. Собственно там и подсмотрел как прокачать тормоза с заменой тормозухи.

Первый раз да ещё и самому признаюсь честно дело не из лёгких. Советую брать помощника который будет хотя бы качать педаль тормоза, долить в бачок и контрить шланг на штуцере вполне можно и одному.

Ещё крайне достал меня писк передних тормозов по этому решил вкинуть колодки по дешману за 19 BYN. Посоветовали эти китайцы M-TEX что на фотке, говорят из дешмана мягкие и не пищат. Ну пока тишина, время покажет. До этого стояли Remsa. Дичайший писк и визг как на УАЗике был. Просто доходило до того что выработалась какая то фобия и боязнь лишний раз нажимать на педаль тормоза. Казалось вся улица оборачивалась)) я за 19 белок готов менять их каждый квартал лиж бы не пищали. Посмотрим… я понимаю что Ate должны не пищать и вообще что за безобразие Китай на Бмв ставить, тем не менее считаю что в качестве эксперимента будет полезно проверить.
26/08/2018 колодки пищат просто дичь, не покупайте это дерьмо. Я прихожу к выводу, что тормоза должны быть только ATE.

Купил 2 литра тормозухи TRW с той целью, что бы заменить на 100% но реально задолбался в одиночку я их прокачивать по этому прокачал только литр с копейками.

Не могу сказать что тормоза стали колоссально другими после замены колодок и жидкости но писк пропал полностью и педаль тормоза немного стала отзывчивее. По крайней мере испытываю чувство удовлетворения что с тормозами с большего порядок.

Хотел по кругу поменять шланги тормозные но посмотрел на состояние трубок магистральных и как то усомнился в этом. Будет разумнее поменять вместе с трубками так как не вижу большого смысла вешать новые шланги на гнилые трубки. В ближайшем будущем нужно закупиться трубками оригинальными которые кстате уже идут в оболочке и не подвергаются коррозии. BMW одумались и признали что они делали говняные тормозные трубки и выпустили рестайлинговые))

Где находится бачок тормозной жидкости?

Для заливки рабочей жидкости требуется, в первую очередь, отыскать резервуар для неё. С этим у некоторых начинающих автомобилистов могут возникнуть определённые сложности. В зависимости от марки автомобиля, расположение бачка тормозной жидкости может различаться.

Где находится у Toyota?

У авто марки «Тойота» тормозная жидкость заливается в пластмассовый резервуар, который располагается под капотной крышкой. Бак находится ближе к лобовому стеклу, немного справа. У некоторых моделей размещение бака может слегка различаться с вышеприведённым. Если не можете отыскать бачок, загляните в паспорт вашей машины либо в карту ТО. На баке имеются метки, которые показывают, насколько он заполнен (объём указывается в литрах). В современных авто марки «Тойота» бачок оснащается щупом, посредством которого можно выполнять проверку уровня тормозной жидкости.

Как найти в Hyundai?

Пользуясь автомобилем «Хендай», нужно периодически проверять объём тормозной жидкости. Если необходимо, проводите доливку жидкости в бак. Бачок, в который нужно заливать тормозную жидкость, располагается на основном цилиндре, в левой части моторного отсека.

Для того чтобы в дальнейшем избежать затрат на починку тормозной системы, а то и всего авто, вовремя меняйте отработанную рабочую жидкость на новую. Тормозная жидкость является весьма гигроскопичной (впитывает влагу из воздуха). Это не только усиливает коррозийное воздействие на запчасти, но и снижает температуру закипания самой жидкости. Это может привести к тому, что тормозная система перестанет работать. Не применяйте отработку повторно. В ней содержится слишком много грязи, воздуха и влаги.

Расположение бака тормозной жидкости в BMW E39

Если у вас «БМВ Е39», не лишним будет знать, где находится бачок тормозной жидкости этого автомобиля. Резервуар размещается под салонным микрофильтром (со стороны водителя). Корпус фильтрующего устройства достаточно просто демонтировать.

Ищем бак в Daewoo Matiz

У «ДЭУ Матиз» бак смонтирован на основном тормозном цилиндре, который закреплён на корпусе вакуумного усилителя тормозов. На баке имеются минимальная и максимальная отметки, промеж которых должен располагаться уровень рабочей жидкости. Объём жидкости в баке не должен быть меньше минимальной отметки.

ВАЗ – где располагается резервуар для заливания тормозной жидкости?

У отечественного автомобиля ВАЗ бачок тормозной жидкости располагается в моторном отсеке (слева), закрепляется посредством хомута на перегородке. Снижение объёма рабочей жидкости в резервуаре при герметичности системы гидравлического привода тормозов является признаком изношенности колодок.

Зная, где находится бачок тормозной жидкости, вы сможете без проблем осуществить замену отработки на свежую жидкость. Не забывайте регулярно выполнять замену. Благодаря этому вы сможете максимально увеличить эксплуатационный период собственной машины.

Как добавить тормозную жидкость, проверьте уровень. 2004-2013 BMW 3-Series

Хотя ручник был выпущен. Остановись немедленно. Проверьте уровень и добавьте тип тормозной жидкости, указанный на крышке бачка для тормозной жидкости BMW 3-й серии или в руководстве по эксплуатации.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 инструкции
- 3.1 Открытый капюшон
- 3.2 Найдите бачок с тормозной жидкостью
- 3.3 Определить низкий/максимальный уровень
- 3.4 Добавить тормозную жидкость
- 4.1 Что нужно учитывать при добавлении тормозной жидкости
симптомы
- Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости
- Красный стоп-сигнал включен
- Предупреждение ABS
Что тебе понадобится
- Тормозная жидкость BMW
инструкции

Открытый капюшон

Откройте капот вашего BMW 3-й серии.

Найдите бачок с тормозной жидкостью

Найдите бачок с тормозной жидкостью на BMW 3-й серии. Очистите бачок с тормозной жидкостью чистой тканью.

Определить низкий/максимальный уровень

Проверьте уровень тормозной жидкости на BMW 3-й серии. Определите текущий уровень тормозной жидкости, посмотрев на максимальные и минимальные отметки на боковой поверхности бачка.

Добавить тормозную жидкость

Добавьте рекомендуемую тормозную жидкость. Заполните ваш 3-й серии тормозной жидкостью до отметки МАКС/Полный. Не заполняйте тормозной бачок тормозной жидкостью до самого верха.

Эти инструкции применимы к моделям BMW 3-серии 2004-2013 гг., Таким как 316i, 318i, 320i, 323i, 325xi, 328i, 330i, 335i, 320d, 325d и M3. Ниже вы найдете пошаговые инструкции и видеоролики, которые помогут вам добавить тормозную жидкость в вашу 3-Series.

Проверка уровней жидкостей БМВ 5 Е39

Ниже описаны процедуры проверки уровня жидкости, производимые через каждые 400 км пробега или еженедельно. Описание других проверок уровней жидкости можно найти далее в Разделах, посвященных специфическим процедурам обслуживания. Независимо от интервалов проверки по графику не допускайте, чтобы жидкость вытекала под автомобиль, такие утечки указывают на неисправность, которую следует устранять немедленно.

Жидкости являются неотъемлемой составной частью систем смазки, охлаждения, тормозной и системы омывания ветрового стекла. Ввиду постепенного расхода и/или загрязнения жидкостей в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, их следует периодически заменять. Ознакомьтесь с Разделом “Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей” в Спецификациях, прежде чем приступать к доливанию жидкости в какой-либо из перечисленных компонентов.

При любой проверке уровня жидкости автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

Карта вязкости применяемых двигательных масел

1 — автомобили с дизельным двигателем: BMW 525 tds

2 — автомобили с бензиновым двигателем: BMW 520i, 528i, 535i, 540i

3 — автомобили с дизельным или бензиновым двигателем: специальные сорта масла BMW

Визуальный контроль утечек масла

При загрязнении двигателя маслом и повышенном расходе масла проверьте места его возможных утечек.

a) Откройте крышку заливной горловины и проверьте прокладку.
b) Вентиляция картера: Например, вентиляционные шланги от картерной части блока цилиндров к корпусу распределительных валов и от корпуса распределительных валов к корпусу воздухосборника.
c) Прокладка крышки головки цилиндров.
d) Прокладка головки цилиндров.
e) Прокладка масляного фильтра: Масляный фильтр в районе фланца.
f) Уплотнительное кольцо сливной пробки.
g) Датчик давления масла.
h) Уплотнение поддона картера.
i) Передний и задний сальники распределительного и коленчатого валов.

При наличии негерметичности масло распределяется, как правило, по большой поверхности двигателя, что затрудняет определение места утечки. Поиск места утечки масла необходимо производить следующим образом:

1. Промойте двигатель. Опрыскайте двигатель автоочистителем и через некоторое время опрыскайте водой. Предварительно укройте генератор полиэтиленом.
2. Посыпьте стыки и уплотнения на двигателе известью или порошком талька.
3. Проверьте уровень масла. При необходимости долейте.
4. Проедьте на автомобиле. При этом масло прогревается и становится более текучим. Для этого необходимо проехать на автомобиле около 30 км с достаточно большой скоростью.
5. После этого остановите автомобиль и обследуйте его лампой. Обнаруженные утечки устраните.

Проверка уровня двигательного масла

Щуп для измерения уровня масла

Крышка заливной горловины масла расположена в крышке головки цилиндров - каждый раз, прежде чем открыть ее, убеждайтесь, что поверхность вокруг горловины чистая

Уровень масла в двигателе должен проверяться каждые 1000 км пробега. При необходимости масло необходимо долить.

Расход масла не должен превышать 1 л на 1000 км пробега. Больший расход указывает на износ маслоотражательных колпачков.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКА СНЯТИЕ УСТАНОВКА

1. При измерении уровня масла автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке.

2. После остановки двигателя подождите не менее 3 мин, чтобы масло слилось в поддон картера.

3. Выньте указатель уровня масла и протрите его чистой тряпкой.

4. Вставьте указатель уровня на место до упора и снова выньте. Уровень масла должен лежать между двумя отметками, желательно на уровне или близко от верхней из них - если это не так, долейте масло до верхней метки

5. Для подъема уровня масла от минимальной метки на щупе до максимальной требуется один литр масла. Не допускайте падения уровня ниже минимальной метки, т.к. масляное голодание может привести к повреждению двигателя. С другой стороны, переполнение двигателя маслом (доливание выше максимальной отметки) может явиться причиной замасливания свечей зажигания, утечек масла или выхода из строя сальников.

6. Масло заливается через горловину на крышке головки цилиндров. Следите за тем, чтобы доливалось масло соответствующего сорта, для этого обратитесь к Спецификациям.

Проверка уровня масла является важной профилактической процедурой. Постоянное падение уровня масла указывает либо на наличие его утечек через поврежденные сальники или ослабшие соединения, либо на его выжигание (внутренние утечки через изношенные поршневые кольца или через направляющие втулки клапанов). Кроме того, следует обращать внимание и на состояние самого масла. Если масло имеет молочный цвет или в его составе можно заметить капли воды, это указывает на возможное нарушение герметичности прокладки головки цилиндров или наличие трещины в головке или блоке цилиндров. В этом случае двигатель следует отремонтировать немедленно. Каждый раз при измерении уровня масла перед протиркой лезвия щупа проведите по нему большим и указательным пальцами руки. Если при этом будут обнаружены налипшие на щуп частицы грязи или металлические частицы, масло следует заменить (обратитесь к Разделу Замена двигательного масла и масляного фильтра)

Не переливайте масло выше верхней метки. Это приведет к увеличению расхода масла и может вызвать повреждения двигателя и каталитического преобразователя.

На моделях 520i, 523i, 528i расширительный бачок (резервуар охладителя) крепится к радиатору - удостоверьтесь, что уровень жидкости сохраняется на или около метки “MAX”.

На моделях 525tds расширительный бачок (резервуар охладителя) расположен в боковой части двигательного отсека - снимите крышку и добавьте охладитель.

Не допускайте попадания антифриза на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля. Если это все же произошло, немедленно смойте антифриз обильным количеством воды. Антифриз крайне токсичен в случае попадании в организм. Никогда не оставляйте его без присмотра в открытом контейнере или пролитым на пол; детей или животных может привлечь его сладкий запах, и они могут выпить его. Договаривайтесь с местными властями об уничтожении использованного антифриза.

Все автомобили, рассматриваемые в данном Руководстве, оборудованы системой охлаждения с избыточным давлением компенсационного типа. Расширительный бачок расположен в двигательном отсеке и соединен шлангом с радиатором. По мере разогрева двигателя в процессе его работы расширяющийся охладитель заполняет бачок. При остывании двигателя охладитель автоматически поступает обратно в систему охлаждения, что обеспечивает поддержания постоянного значения его уровня.

Проверка уровня охладителя в резервуаре должна производиться регулярно. Добавьте 40%/60%-ную смесь антифриза на основе этиленгликоля с не содержащей извести чистой водой.

Не снимайте крышку заливной горловины расширительного бачка или крышку радиатора для проверки уровня охладителя до полного остывания двигателя! Уровень в резервуаре колеблется в зависимости от температуры двигателя. Когда двигатель холодный, уровень охладителя должен быть выше метки “LOW” на резервуаре. По мере нагревания двигателя уровень должен приближаться к метке “FULL”. Если это не так, дайте двигателю остыть и затем снимите крышку с резервуара.

Прогоните автомобиль и снова измерьте уровень охладителя. Если до нужного уровня требуется долить лишь небольшое количество охладителя, то для этого можно использовать чистую воду. Однако частые добавления воды разбавят антифриз. Для того, чтобы обеспечить нормальное соотношение антифриза и воды, всегда доливайте до нужного уровня требуемой смесью.

Если уровень охладителя падает регулярно, то в системе возможно наличие утечки. Осмотрите радиатор, шланги, крышку горловины, пробки слива и водяной насос (обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения) Если никаких утечек не обнаружено, произведите проверку герметичности крышки расширительного бачка и радиатора в дилерском отделении сервиса BMW.

Если Вам нужно снять крышку, подождите, пока двигатель полностью остынет, затем оберните кусок толстой ветоши вокруг крышки и отверните ее до первого упора. Если при этом из-под крышки начнет вырываться пар или охладитель, дайте двигателю еще немного остыть, и лишь затем снимите крышку.

Необходимо также проверить состояние охладителя. Он должен быть относительно чистым. Если жидкость имеет бурый или ржавый цвет, ее необходимо слить, промыть систему и заполнить ее новой смесью. Даже если охладитель выглядит нормально, входящие в его состав ингибиторы коррозии со временем теряют свою эффективность, поэтому его следует заменять через определенные промежутки времени.

Проверьте герметичность, если уровень жидкости быстро понижается, обратитесь к Разделу Проверка системы охлаждения.

Тормозная жидкость и жидкость сцепления

Тормозная жидкость может причинить вред Вашим глазам и повредить окрашенные поверхности автомобиля, поэтому будьте крайне осторожны при обращении с ней. Не пользуйтесь тормозной жидкостью, которая долгое время стояла открытой, или которой больше одного года. Тормозная жидкость имеет свойство поглощать влагу из воздуха, что может привести к опасной потере эффективности тормозной системы. Используйте только рекомендованный тип тормозной жидкости. Смешивание различных типов жидкости (таких как DOT 3 или 4 и DOT 5) может привести к отказу тормозной системы.

Резервуар тормозной жидкости/жидкости гидропривода сцепления находится в двигательном отсеке. Он имеет две камеры, каждая на свой контур торможения. Резьбовая пробка имеет вентиляционное отверстие. Необходимо следить за тем, чтобы оно не засорялось.

Резервуар прозрачный, что позволяет наблюдать за уровнем жидкости в нем. Снижение уровня ниже отметки MIN сигнализируется водителю загоранием контрольной лампы. Тем не менее, рекомендуется время от времени контролировать резервуар визуально.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Снимите коробку микрофильтра воздуха салона со стороны водителя, обратитесь к Разделу Замена фильтра воздуха салона.

2. Уровень жидкости при закрытой пробке не должен быть выше отметки MAX и не ниже отметки метки “MIN” на полупрозрачном резервуаре - снимите крышку и долейте жидкость. Для проверки контрольной лампы нажмите контакт, указанный стрелкой.

3. Заливайте в систему только тормозную жидкость приведенную в Спецификациях.

4. Вследствие износа дискового тормоза возможно незначительное понижение уровня тормозной жидкости. Это считается нормальным.

5. Если же уровень жидкости заметно понижается в течение короткого промежутка времени, это является признаком утечек.

6. В этом случае необходимо срочно выявить места утечек жидкости. Это лучше всего сделать на СТО.

Проверка работоспособности контрольной лампы

1. Включите зажигание. Отпустите стояночный тормоз.

2. Нажмите пальцем контакт в пробке резервуара, стрелка на иллюстрации.

3. Ассистент при этом должен следить за тем, загорается ли контрольная лампа в блоке панели приборов. Если лампа не загорается, проверьте электрическую цепь.

4. Установите на место коробку микрофильтра воздуха салона (Раздел Замена фильтра воздуха салона)

Жидкость омывателя ветрового стекла

Жидкость для омывания ветрового стекла находится в пластиковом резервуаре справа в двигательном отсеке.

Положение шарика в трубке соответствует уровню жидкости в резервуаре. 0 - пустой, I - полный

Резервуар стекло- и фароомывателей расположен в правой части двигательного отсека

Резервуар омывателя интенсивной очистки стекол расположен в правой части двигательного отсека. Залейте незамерзающий концентрат не разбавляя водой.

Не используйте антифриз системы охлаждения - он повредит окрашенные поверхности автомобиля.

Замена тормозной жидкости

КАЖДЫЕ 2 ГОДА, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОБЕГА
Необходимый специальный инструмент: Накидной ключ 10 мм для отворачивания штуцера прокачки тормозов.

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и через вентиляционное отверстие резервуара жидкости всасывает в систему воздух. Вследствие этого в процессе эксплуатации понижается точка кипения тормозной жидкости. При большом тормозном усилии это может приводить к образованию пара в тормозных трубопроводах, что существенно снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна заменяться каждые два года, рекомендуется это делать весной.

При работе с тормозной жидкостью необходимо соблюдать меры безопасности, обратитесь к Разделу Тормозная жидкость.

1. Отсосите тормозную жидкость из резервуара до уровня 10 мм.

Полностью не отсасывайте жидкость из резервуара, чтобы в систему не попал воздух.

2. Залейте в резервуар новую тормозную жидкость до отметки Max.
3. Наденьте на штуцер прокачки правого заднего суппорта чистый шланг и подставьте емкость.

4. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза так, чтобы ощутилось противодавление. Удерживая педаль прижатой, накидным ключом (1) отверните штуцер прокачки и выпустите жидкость через прозрачный шланг. Закройте штуцер, когда педаль коснется пола. Отпустите педаль. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Этот процесс повторите столько раз (примерно 10 раз), сколько необходимо, чтобы из системы пошла новая жидкость. Новую жидкость можно узнать по более светлому цвету.

5. Закройте штуцер. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью.
6. Аналогичным образом выкачайте жидкость из других суппортов. Последовательность следующая:
1 - задний правый;
2 - задний левый;
3 - передний правый;
4 - передний левый.

Вытекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха.

7. Аналогичным образом замените тормозную жидкость в гидросистеме сцепления.

8. Удалите воздух из сцепления, обратитесь к Разделу Снятие, установка и проверка сцепления.
9. Отработанную тормозную жидкость необходимо сдать в специальный пункт приема.

Тормозная жидкость не должна ни в коем случае попадать в емкости для питьевой воды. Следует исключать контакт детей с тормозной жидкостью. Опасность отравления!

Видео про "Замена тормозной жидкости" для BMW 5 (E39)
Cброс интервала замены тормозной жидкости BMW e46, e39 ! КАК ПОМЕНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ СВОИМИ РУКАМИ? Обзор винтов Ta-Technix .Замена тормозной жидкости на бмв е39
Тормозная жидкость BMW | Проверить уровень, сбросить свет, промыть, тип

BMW
Bmw 5 (e39) | снятие и установка бачка тормозной жидкости | бмв 5

Ваз – где располагается резервуар для заливания тормозной жидкости?

У отечественного автомобиля ВАЗ бачок тормозной жидкости располагается в моторном отсеке (слева), закрепляется посредством хомута на перегородке. Снижение объёма рабочей жидкости в резервуаре при герметичности системы гидравлического привода тормозов является признаком изношенности колодок.

Зная, где находится бачок тормозной жидкости, вы сможете без проблем осуществить замену отработки на свежую жидкость. Не забывайте регулярно выполнять замену. Благодаря этому вы сможете максимально увеличить эксплуатационный период собственной машины.

Где находится у toyota?

У авто марки «Тойота» тормозная жидкость заливается в пластмассовый резервуар, который располагается под капотной крышкой. Бак находится ближе к лобовому стеклу, немного справа. У некоторых моделей размещение бака может слегка различаться с вышеприведённым.

Если не можете отыскать бачок, загляните в паспорт вашей машины либо в карту ТО. На баке имеются метки, которые показывают, насколько он заполнен (объём указывается в литрах). В современных авто марки «Тойота» бачок оснащается щупом, посредством которого можно выполнять проверку уровня тормозной жидкости.

Инструкции
1. Откройте капот вашего BMW, потянув за крышку капота под приборной панелью.
2. Найдите пластиковую крышку на задней части двигателя. На старых моделях вы сможете увидеть тормозной бачок, но на более новых моделях есть пластиковая крышка, которую необходимо снять. Это называется корпусом микрофильтра.
3. Снимите пластиковый фиксатор, поверните гайки, чтобы разблокировать крышку.
4. Снимите оставшуюся пластиковую накладку. После снятия пластиковой накладки вы заметите бачок с тормозной жидкостью.
5. Используйте чистую ветошь для удаления грязи, которая могла скопиться вокруг крышки бачка с тормозной жидкостью. Снимите крышку. Проверьте жидкость, посмотрев сбоку от резервуара. Вы заметите отметки MIN и MAX на боковой поверхности бачка с тормозной жидкостью.
6. Если уровень находится ниже отметки MIN, добавьте достаточно тормозной жидкости, чтобы уровень чуть ниже отметки MAX. Не переполняйте бачок тормозной жидкости BMW выше отметки MAX.
7. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы сбросить сигнальную лампу уровня тормоза на приборной панели.
ВАЖНО! Если вы переполнили бачок тормозной жидкости BMW выше отметки MAX, используйте чистый шприц для удаления излишней тормозной жидкости.

Инструменты
- перчатки
- Чистая тряпка
- раструб
Ищем бак в daewoo matiz

У «ДЭУ Матиз» бак смонтирован на основном тормозном цилиндре, который закреплён на корпусе вакуумного усилителя тормозов. На баке имеются минимальная и максимальная отметки, промеж которых должен располагаться уровень рабочей жидкости. Объём жидкости в баке не должен быть меньше минимальной отметки.

Как найти в hyundai?

Пользуясь автомобилем «Хендай», нужно периодически проверять объём тормозной жидкости. Если необходимо, проводите доливку жидкости в бак. Бачок, в который нужно заливать тормозную жидкость, располагается на основном цилиндре, в левой части моторного отсека.

Для того чтобы в дальнейшем избежать затрат на починку тормозной системы, а то и всего авто, вовремя меняйте отработанную рабочую жидкость на новую. Тормозная жидкость является весьма гигроскопичной (впитывает влагу из воздуха). Это не только усиливает коррозийное воздействие на запчасти, но и снижает температуру закипания самой жидкости.

Как проверить уровень тормозной жидкости

Пошаговые инструкции о том, как проверить уровень тормозной жидкости BMW и долить тормозную жидкость.

Расположение бака тормозной жидкости в bmw e39

Если у вас «БМВ Е39», не лишним будет знать, где находится бачок тормозной жидкости этого автомобиля. Резервуар размещается под салонным микрофильтром (со стороны водителя). Корпус фильтрующего устройства достаточно просто демонтировать.

Сброс индикатора тормозной жидкости

Симптомы

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, менял ли механик/дилер мою тормозную жидкость?
- Старая тормозная жидкость будет темного цвета. Свежая тормозная жидкость имеет прозрачный цвет или темно-синий или желтый.
Как заменить тормозную жидкость в BMW

Работа тормозной жидкости осуществляется в режиме повышенной температуры, достигающего порой 150 градусов при езде в городском режиме. Во время езды по бездорожью, а также спортивном характере езды, температура может подниматься еще выше, что также следует учитывать.

Современные разновидности могут легко выдерживать температуру в 200 градусов. Кипеть они начинают только после того, как температура дойдет до отметки в 200 градусов.

Если обеспечить своевременную замену, то эта информация будет рассматриваться как теоретическая, но ежегодно планка температурного режима будет снижаться, поскольку жидкость обладает свойством прекрасного впитывания влаги.

Это становится причиной того, что порог кипения будет составлять при наличии хотя бы 2% влаги уже не 250 градусов, а всего лишь 140-150. При кипении отмечается появление пузырьков воздуха, нарушающих работу системы торможения.

Период замены

Этот параметр регламентируется исключительно пробегом. Чаще всего, стоит побеспокоиться об этом вопросе 1 раз в 2-3 года, или же 40-50 тысяч километров пробега. В автомобилях BMW применяется тормозная жидкость класса DOT4.

Замена тормозной жидкости в BMW E70

Перед началом работы следует обеспечить соблюдение общего руководства по эксплуатации машины, а также снять перегородку отопителя.

При выполнении работ по замене или ремонту указанных ниже узлов в BMW E70 необходимо точное следование руководству по эксплуатации:
- Главный тормозной цилиндр;
- Гидравлический агрегат;
- Детали или трубки, соединяющие их;
- Насос для подкачки.
После проведения работ над последним нужно прокачивать только контур системы торможения на колесах в передней части машины. Перед тем, как промывать систему торможения, следует выполнить однократное включение подкачивающего насоса через информационную систему диагностики.
- Подключение информационной диагностической системы BMW;
- Выбор специальной функции для того, чтобы прокачать гидравлический узел;
- Присоединение устройства к бачку на главном цилиндре, и включение всей системы.
При этом необходимо обеспечить полное соблюдение руководства по эксплуатации от компании-производителя, а уровень давления не выходит за границы 2 бар.

Полная прокачка

Один конец шланга опускается в сосуд для приема жидкости, второй присоединяется к головке штуцера на заднем правом колесе. Затем штуцер отворачивается и гидравлический привод прокачивается до того момента, пока из него не польется жидкость, в которой отсутствуют пузырьки воздуха. После этого штуцер следует закрыть. Операция повторяется на всех остальных колесах.

Задние колеса

Один конец шланга присоединяется к сосуду для приемки, второй надевается на штуцер суппорта, после чего штуцер отворачивается. С использованием информационной системы диагностики выполняется прокачка тормозного контура до момента отсутствия пузырьков воздуха. Штуцер заворачивается, и операции повторяются на другом колесе.

Передние колеса

Первые три действия здесь будут идентичными прокачке для задних колес. А вот после выполнения прокачки с использованием информационной системы диагностики следует выполнить нажатие на педаль 5 раз.

В вытекающей жидкости должны отсутствовать пузырьки воздуха. После повторения операции для второго переднего колеса, необходимо отключить устройство для замены от бачка, проверить в нем уровень тормозной жидкости, и закрыть сам бачок.

Замена тормозной жидкости в BMW E90

Для проведения работ потребуется следующее оборудование:
- Накидной ключ, чтобы снять штуцер удаления воздуха;
- Прозрачный шланг из пластмассы диаметром 6 мм, а также емкость, куда будет стекать отработанная тормозная жидкость;
- Около одного литра новой тормозной жидкости.
При использовании тормозной жидкости необходимо соблюдать установленные правила безопасности.

Удаление воздуха из системы BMW E90 обычно производится в условиях СТО, при помощи особого устройства, подающего ее в систему под давлением 2 бар. Такую операцию можно провести и самим, для этого помощник должен нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы из системы вышел лишний воздух.

Вначале удалить воздух нужно из заднего правого суппорта, затем из заднего левого, переднего правого и переднего левого. В процессе проведения работы необходимо следить за тем, чтобы объем жидкости не опускался ниже требуемого уровня, и доливать ее при необходимости.

После того, как крышка резервуара будет закрыта, следует проверять крепление шлангов тормозной системы, затянутость штуцеров для выпуска воздуха, а также герметичность (при работающем двигателе).

Где заливать тормозную жидкость бмв е39

Жидкость автоматической коробки передач обычно заполняется пожизненной жидкостью. Однако BMW не определяет, что такое срок службы. Поэтому было бы неплохо обслуживать вас жидкостью каждые 60 000 миль. Если вы не уверены в последней услуге, замените жидкость как можно скорее. Это продлит срок службы вашей передачи. Существует множество вариантов замены жидкости. Выберите лучшее, что вы можете себе позволить, и убедитесь. Что оно соответствует текущим спецификациям BMW для вашего автомобиля. Чтобы определить, какая жидкость входит в состав вашей коробки передач, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или позвоните нашим специалистам по запчастям. У вас есть два варианта замены: вы можете слить жидкость и заполнить ее, или вы можете слить жидкость и заменить фильтр жидкости. Опустив поддон трансмиссионной жидкости. В первую службу я обычно сливал воду и только наполнял ее, а в следующую заменял ситечко. Замена сетчатого фильтра позволяет очистить поддон трансмиссионной жидкости от грязи и мусора.

В этой технической статье я расскажу о том, как заменить фильтр, а также слить и заполнить вашу трансмиссионную жидкость. Автомобиль, показанный здесь, имеет трансмиссию A5S 360R. Процедуры для других моделей аналогичны. Поддон коробки передач и фильтр различаются, но эта информация должна помочь вам обслуживать вашу трансмиссионную жидкость. Я постараюсь отметить различия, которые могут быть в процедуре.

Ведите автомобиль около 3 миль, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость.

Поднимите домкратом все четыре угла вашего автомобиля. Я предлагаю использовать четыре стойки домкрата и медленно поднимать транспортное средство на необходимую высоту. Автомобиль должен быть ровным при проверке и замене жидкости.

Поместите сливной поддон под трансмиссию и снимите сливную пробку T40 или T45 Torx fluid. (зеленая стрелка) все другие типы трансмиссии на моделях E39 также имеют сливную пробку. Расположенную на дне поддона для жидкости. Если вы только сливаете и наполняете жидкость, пропустите следующий шаг. Вам не придется снимать поддон трансмиссионного масла.

Как только жидкость полностью слита. Снимите крепежные элементы крепления поддона коробки передач, на A5S 360R имеется 20 крепежных элементов поддона коробки передач. Перед тем как ослабить эти крепежные элементы, очистите всю грязь и мусор от головки болта. Они легко раздеваются, и их трудно вытащить, как только они повреждены. Затем снимите поддон коробки передач с коробки передач. Снимите старую прокладку с коробки передач и выбросьте. Другие модели трансмиссии могут иметь больше или меньше крепежных деталей, некоторые из них могут быть болтами T27 Torx. В зависимости от модели вашей трансмиссии, вы можете иметь два типа ситечек. Тот, который имеет болт, удерживающий его внутри, и тот, который толкает в коробку передач. Чтобы снять закрепленный болтами фильтр / фильтр, снимите болт, затем потяните фильтр вниз, убедитесь. Что уплотнительное кольцо фильтра выходит вместе с фильтром. Если нет, снимите уплотнительное кольцо с коробки передач.

Чтобы удалить вставленный фильтр, потяните фильтр (зеленая стрелка) вниз, убедитесь. Что уплотнительное кольцо фильтра выходит вместе с фильтром. Если нет, снимите уплотнительное кольцо с коробки передач.

На этой фотографии показаны уплотнительные кольца, которые вы должны снять с коробки передач (зеленая стрелка). Вы можете видеть, что один из них поврежден, никогда не оставляйте их, всегда заменяйте их.

Установите оба уплотнительных кольца на новый фильтр и смажьте их чистой трансмиссионной жидкостью. Установите новый фильтр в обратном порядке удаления. Затем установите поддон трансмиссионной жидкости и затяните крепежные детали.

Продолжайте здесь, если только выполняете слив и заливку-измерьте количество жидкости, сливаемой из трансмиссии. Снимите заглушку заполнения T40 или T45 Torx, зеленые стрелки указывают на расположение заглушки заполнения. На других моделях трансмиссии это может быть шестигранник 6 мм. На этой фотографии показан заполняющий штекер коробки передач A5S 360R. В других моделях трансмиссии заправочная пробка может располагаться справа сзади или справа спереди.

Заполните трансмиссию тем же количеством жидкости, которое было слито. Установите сливную пробку. Запустите двигатель, затем включите стояночный тормоз, поставьте ногу на педаль тормоза и переключите передачу на все передачи. Это обеспечит циркуляцию трансмиссионной жидкости. Установите селектор коробки передач на стоянку, затем снимите пробку для заливки жидкости. Контролируйте передачу, когда она достигает температуры 100° F. Вы можете проверить это с помощью инфракрасного датчика температуры. Если небольшой поток жидкости вытекает из заправочной пробки, уровень жидкости правильный. Если жидкость не вытекает, добавьте масло, пока оно не начнет вытекать. Установите на место заправочную пробку и затяните ее. После завершения. Я предлагаю управлять автомобилем, затем дать остыть и перепроверить уровень жидкости. Теперь вот совет, как только вы наполнили трансмиссию таким же количеством сливаемой жидкости, уровень должен быть близок к тому, что он был. Запустите двигатель, переместите переключатель передач, как указано выше.

Когда трансмиссионная жидкость все еще холодна и заполняющая пробка удалена, контролируйте температуру и поток жидкости в заполняющей пробке. Когда жидкость прогреется, она расширится и должна выйти из заполняющей пробки, если этого не произойдет, добавьте жидкость, пока она не начнет вытекать. Установите заправочную пробку и повторите, как только автомобиль остынет.

Замена тормозных трубопроводов

В тормозной системе в качестве жестких связей применяются покрытые пластмассой трубопроводы. Связь с передними и задними колесами осуществляется гибкими шлангами. Для замены трубопроводов и шлангов необходим определенный опыт.

При работе с трубопроводами необходимо следить за тем, чтобы не повредить пластмассового покрытия. Трубопроводы поставляются, как правило, без концевой арматуры. При замене трубопроводов необходимо обратить внимание на диаметр присоединительной резьбы. Наденьте на трубу штуцер и развальцуйте конец трубы. Обратите внимание на исполнение развальцованного конца.

При изгибании трубы используйте старую трубу в качестве образца.

Порядок выполнения

1. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Слегка нажмите на педаль тормоза и прижмите ее. Для этого вставьте между сиденьем и педалью деревянный брусок, придвинув и отодвинув сиденье. Это исключает вытекание жидкости из резервуара и попадание в систему воздуха после отсоединения трубопровода
3. Отверните накидную гайку и отсоедините трубопровод.
4. Если необходимо, закройте пробкой присоединение в направлении главного тормозного цилиндра.
5. Новый трубопровод проложите по трассе старого. Накидную гайку М12 затяните моментом 15 Нм, М10 моментом 20 Нм.

Не прокладывайте тормозные трубопроводы между электрическими проводами. Это может привести к перетиранию и выходу из строя либо трубопровода, либо электрического провода. Расстояние между тормозными трубопроводами и электрическими проводами должно быть не менее 25 мм.

6. Удалите воздух из гидросистемы, обратитесь к Разделу Удаление воздуха из тормозной системы.
Внимание, проверьте надежность:
a) Закреплены ли тормозные шланги?
b) Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
c) Затянут ли штуцер удаления воздуха?
d) Достаточно ли тормозной жидкости в резервуаре?
e) На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 - 300 Н (20 - 30 кг) и держите ее в течение 10 с. Усилие давления педали тормоза на ногу не должно ослабевать.
f) Проверьте все соединения на герметичность.

Тормозную жидкость необходимо утилизировать специальным образом.
Замена тормозных магистралей на BMW E39 Замена задних тормозных шлангов на BMW e39 ЗАМЕНА передних тормозных колодок и дисков в BMW e39 Обслуживание тормозов BMW e39
Замена тормозной жидкости БМВ 5 Е39

Необходимый специальный инструмент: Накидной ключ 10 мм для отворачивания штуцера прокачки тормозов.

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и через вентиляционное отверстие резервуара жидкости всасывает в систему воздух. Вследствие этого в процессе эксплуатации понижается точка кипения тормозной жидкости. При большом тормозном усилии это может приводить к образованию пара в тормозных трубопроводах, что существенно снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна заменяться каждые два года, рекомендуется это делать весной.

При работе с тормозной жидкостью необходимо соблюдать меры безопасности, обратитесь к Разделу Тормозная жидкость.

1. Отсосите тормозную жидкость из резервуара до уровня 10 мм.

Полностью не отсасывайте жидкость из резервуара, чтобы в систему не попал воздух.

2. Залейте в резервуар новую тормозную жидкость до отметки Max.
3. Наденьте на штуцер прокачки правого заднего суппорта чистый шланг и подставьте емкость.

4. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза так, чтобы ощутилось противодавление. Удерживая педаль прижатой, накидным ключом (1) отверните штуцер прокачки и выпустите жидкость через прозрачный шланг. Закройте штуцер, когда педаль коснется пола. Отпустите педаль. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Этот процесс повторите столько раз (примерно 10 раз), сколько необходимо, чтобы из системы пошла новая жидкость. Новую жидкость можно узнать по более светлому цвету.

5. Закройте штуцер. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью.
6. Аналогичным образом выкачайте жидкость из других суппортов. Последовательность следующая:
1 - задний правый;
2 - задний левый;
3 - передний правый;
4 - передний левый.

Вытекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха.

7. Аналогичным образом замените тормозную жидкость в гидросистеме сцепления.

8. Удалите воздух из сцепления, обратитесь к Разделу Снятие, установка и проверка сцепления.
9. Отработанную тормозную жидкость необходимо сдать в специальный пункт приема.

Тормозная жидкость не должна ни в коем случае попадать в емкости для питьевой воды. Следует исключать контакт детей с тормозной жидкостью. Опасность отравления!

Читайте также: