Крышка тормозного бачка лачетти от какой машины подходит
Автомобильные Форумы POKATILI.RU
Похерил я тут крышку от расширительного бачка. Вот, а вместо нее воткнул обычную от ВАЗа. Собственно в чем соль. Я гдет читал что крышка у нас какая то замудреная, типа давление сбрасывает. Обычная то подойдет?
Чтоб темы то не плодить.
Похерил я тут крышку от расширительного бачка. Вот, а вместо нее воткнул обычную от ВАЗа. Собственно в чем соль. Я гдет читал что крышка у нас какая то замудреная, типа давление сбрасывает. Обычная то подойдет?
А чем новая родная 7267969 за 60 рублей не устраивает?
Чтоб темы то не плодить.
Похерил я тут крышку от расширительного бачка. Вот, а вместо нее воткнул обычную от ВАЗа. Собственно в чем соль. Я гдет читал что крышка у нас какая то замудреная, типа давление сбрасывает. Обычная то подойдет?
извините, влезу с оффтопом небольшим
но тоже про крышки расширительных бачков.
Пока ездил на ауди, заметил что как только двигатель разогревается до более -менее рабочей температуры сталуходить антифриз.
Симтомы:
Машина холодная-антифриз по самый максимум залит.
Чуть нагрелась-уровень в бачке падае, потом начинает орать борткомпьютер и в итоге машину глушат мозги.
открываю потихоньку крышку, уровень возвращается до максимума.
Купил новую крышку-все нормально стало.
извините, влезу с оффтопом небольшим
но тоже про крышки расширительных бачков.
Пока ездил на ауди, заметил что как только двигатель разогревается до более -менее рабочей температуры сталуходить антифриз.
Симтомы:
Машина холодная-антифриз по самый максимум залит.
Чуть нагрелась-уровень в бачке падае, потом начинает орать борткомпьютер и в итоге машину глушат мозги.
открываю потихоньку крышку, уровень возвращается до максимума.
Купил новую крышку-все нормально стало.
Все ясно. Значит не просто крышка.
Беда в том что по резьбе ВАЗовские крышки не совпадают с фордовскими. Поставил обычную от бачка омывателя, которая в гараже валялась.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Какую тормозную жидкость заливать в Chevrolet, сколько литров
Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с таким явлением, как падающий уровень тормозной жидкости. Возникновение такого эффекта может быть связано с износом тормозных колодок или другими неполадками в данной системе. После устранения неприятности, постает вопрос – какую жидкость долить. В данной статье попробуем разобрать все нюансы и тонкости.
Какие заправочные объемы и марки ГСМ заливать в Chevrolet Lacetti
| Место заправки/смазки | Объем заправки, литров | Наименование масла/жидкости | ||
| Топливный бак | 60 | АИ-92 | ||
(Жаркая зона : sae 10w-30)
Что заливают в Шевроле Лачетти с завода?
Процесс доливки тормозной жидкости в автомобиль.
Как известно, бренд Шевроле относится к американской корпорации General Motors, хоть автомобиль и собирают в Корее, а соответственно все стандарты применяются именно этой компании.
Жидкости также относятся к пункту стандартизации, а поэтому в Шевроле Лачетти заливаются с завода только рекомендованные и сертифицированные смазки.
- Согласно сервисной документации, которую удалось получить с мануалов завода изготовителя в Лачетти, на заводе при сборке, заливается тормозная жидкость класса DOT-4.
- Это оригинальная смазочная жидкость General Motors, которая имеет артикул – 93160363.
- Средняя стоимость одного литра такой жидкости составляет 1200 рублей.
Тормозная жидкость производства General Motors.
Также существует жидкости GM с маркировкой 1942421, которая предназначалась для автомобилей Opel, но в 2005-2006 годах заливалась и в Шевроле Лачетти. Это смазка и GM 93160363 имеют идентичные характеристики, состав и свойства. Согласно разъяснения изготовителя две разные по маркировки смазки можно смешивать между собой без всяких последствий. Они считаются взаимозаменяемые.
Поэтому, если автомобилист уверен, что на транспортном средстве не проводилась полная замена тормозной жидкости, то смело можно заливать GM 93160363 или GM 1942421.
После полной смены жидкости
Как показывает практика, в России проводят полную замену тормозной жидкости не на GM 93160363 или GM 1942421, а на обычную РосДот-4. Это связано с тем, что марка российского производителя достаточно дешевле американского аналога.
Происходит такая радикальная замена, как правило, на третьем техническом обслуживании транспортного средства.
Тормозная жидкость производства РосДот-4.
Поэтому, если требуется долить тормозную жидкость необходимо обратить внимание на пробег и другие факторы. Желательно иметь на руках распечатку предыдущих ремонтов и ТО, где указано, какую жидкость наливали.
Сколько и что заправлять Шевроле Лачетти
В соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тысяч км пробега должно меняться моторное масло. Процедура выполняется на неработающем двигателе сразу после поездки. Рекомендуется применять оригинальное масло — синтетика 5W-30. Объем заправки для разных двигателей отличается – от 3,75 до 6,2 л.
Объем топливного бака – 60 л. Производитель рекомендует заправлять неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 или 95.
Замена масла в коробке передач Лачетти – обязательная процедура. Через 60 – 80 тысяч км жидкость теряет свои свойства – вязкость и прочее. В регионах с суровым климатом периодичность сокращается до 40 – 50 тысяч км.
Выбирать трансмиссионное масло необходимо в зависимости от вида коробки передач. Для автоматической применяется esso jws 3309 или total flUId III g, esso lt 71141 или total atf h50235, механической — sae80w (Зона сильного холода: sae 75w).
Замена тормозной жидкости проводиться 1 раз в два года. Подойдет DOT 3 или DOT 4. Объем заправки – 0,5 л.
Периодичность замены – 100 тысяч км пробега или один раз в три года. Применяется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичное охлаждающее средство). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя 7,2 — 8,0 л.
Периодичность замены
Согласно регламенту технического обслуживания замена тормозной жидкости должна осуществляться каждые 30 тыс. км. При этом заливать свежую ТЖ необходимо через каждые 2 года независимо от того, какой пробег у автомобиля. В случае эксплуатации Chevrolet Lacetti с прицепом рекомендуется уменьшить сроки замены до 15 тыс. км. Также сокращение интервала необходимо произвести при частой эксплуатации машины по горным дорогам. Внеплановая заливка тормозухи требуется в нижеперечисленных случаях:
- происходит неоднократное закипание жидкости в контуре;
- наличие сторонних примесей в жиже;
- продолжительное завоздушивание тормозного контура;
- наличие налета на стенках бачка;
- от жижи исходит запах горелого;
- обнаружено механическое повреждение на корпусе бачка;
- произошло попадание влаги или прочей технической жидкости в ТЖ.
Также внеплановая замена тормозной жидкости необходима после приобретения поддержанного автомобиля. Связано это с тем, что неизвестно качество залитой в контур жижи. 
Объем жидкости в тормозной системе
В основном тормозная система вмещает в себя от 0,55 до 1,0 литра жидкости, это зависит как от того, если в автомобиле система АБС, так и от размеров машины. Период замены тормозной жидкости в большинстве автомобилей составляет 2-3 года использования, или же 40-60 тысяч пробега. Чтобы определить более конкретный промежуток нужно смотреть на определенный стандарт жидкости и особенности вождения. К примеру в спорткарах ТЖ меняется каждые 5-10 тыс.
Но поскольку вопросом нужного объема тормозной жидкости в системе и её стандарту задаются лишь владельцы обычных авто, а не премиум или бизнес-класса, то приведем конкретные примеры для популярных в странах СНГ машин.
Какая и сколько тормозной жидкости в некоторых автомобилях
| Таблица объема тормозной жидкости нужной для замены | ||
|---|---|---|
| Марка автомобиля | Класс DOT | Необходимое количество ТЖ, л |
| Форд Фокус 2 | DOT4 | 1 |
| Форд фокус 3 | DOT4 | 1 |
| Форд Куга | DOT4 | 1 |
| Шевроле Нива | DOT4 | 1 |
| Шевроле Круз | DOT4 | 1 |
| Шевроле Лачетти | DOT 4 | 0,5 а с ABS и ESP 1,0 |
| Киа Сид | DOT4 | 1 |
| Киа Рио 3 | DOT4 | 1 |
| Киа Рио 2 | DOT 4 | с ABS — 1-1,5 л без – 1 л |
| Киа Соренто | DOT 5.1 | 1 |
| Киа Спектра | DOT3, DOT4 | 1 |
| Рено Логан | DOT 4 | с ABS – 1-1,5 л без – 0,7 л |
| Рено Дастер | DOT4 | 1 |
| Рено Флюенс | DOT4 | 0,5-1 |
| Рено Сандеро | DOT4 | 1 |
| Рено Меган 2 | DOT4 | 1 |
| ВАЗ 2107, 2109 | DOT 3 | 0,55 |
| ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 | DOT 4 | 1 |
| ВАЗ 2108, 2110, 2112 | DOT 4 | 1 |
| Лада Калина | DOT 4 | 1 |
| Лада Приора (ВАЗ 2170) | DOT 4 | 1 |
| Лада Гранта | DOT 4 | 1 |
| Лада Ларгус | DOT 4+ | 1 |
| Daewoo Matiz | DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Паджеро 4 | DOT 4 | 1 |
| Mitsubishi Lancer IX | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Лансер 10 | DOT 4 | 1 |
| Mazda Demio | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Мазда 3 | DOT 5.1 | 1 |
| Мазда сх 5 | DOT 4 | 1 |
| Skoda Superb II | с ABS DOT 4 | 1 |
| SKODA Octavia А5 | DOT 4 | 1 |
| Тойота RAV4 | DOT 3, DOT 4 | 0,5 |
| Тойота Королла | DOT 4 | 1 |
| Тойота Прадо 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 |
| Фольксваген Поло седан | DOT 4 | 1 |
| Дэу Нексия | DOT 4, DOT 5.1 | 1 |
| Хендай Солярис | DOT 4 | 1 |
| Хендай Акцент | DOT 5.1 | 1-1,5 |
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 |
| Ниссан Тиида | DOT 4 | 1 |
| Ниссан Кашкай | DOT 4 | 1 |
| Ниссан Х Трейл | DOT 3, DOT 4 | 1 |
Сколько тормозной жидкости в системе ваз
Как можно увидеть в таблице объема ТЖ, в автомобилях ВАЗ заливают тормозуху стандарта ДОТ-4, а вот её количество в тормозной системе может быть от 550 мл в классике (ВАЗ 2107), до 1,0 литра в более современных отечественных авто, таких как ВАЗ 2110 или Калина. Но если производить замену ТЖ с промывкой, то стоит взять 1,5 л, а так как такой фасовки нет, то придется покупать две бутылки по литру.
При этом помните, что в открытом состоянии срок годности тормозной жидкости ограничен двумя годами.
Как часто менять тормозную жидкость
Полезные рекомендации как часто менять тормозную жидкость в автомобиле. Регламент периодичности замены тормозной жидкости.
Подробнее
Как прокачать тормоза
Прокачка тормозов без помощника
Иногда прокачать тормоза в одиночку бывает сложной задачей. Но есть простая схема как можно справится и без помощника. Смотрите инструкцию по самостоятельной прокачке тормозов на автомобиле
Подробнее
Правила заливки ТЖ
Отслужившая свое жижа и свежая тормозуха являются весьма токсичными, поэтому запрещено сливать их просто на землю. Необходимо использовать специально подготовленную тару.
Попадание даже незначительного количества масла в ТЖ способно привести к значительному ухудшению тормозных способностей автомобиля. Поэтому следует избегать протирания контактирующих с тормозухой поверхностей ветошью с остатками смазки.
Тормозная жидкость гигроскопична поэтому в случае ее хранения в открытой таре, она впитывает влагу из окружающего воздуха. В результате падает температура закипания ТЖ. Риск остаться без тормозов возрастает. Поэтому запрещено использовать тормозную жидкость из открытой тары, даже если она там хранилась непродолжительное время.
Тормозной контур является герметичным. Поэтому от замены до замены не должно наблюдаться существенного снижения уровня ТЖ. Если же объем тормозной жидкости заметно снизился, то простая доливка запрещена. Важно найти место утечки и только после его устранения заливать свежую жидкость.
В противном случае возможен отказ тормозов в процессе эксплуатации автомобиля.
Какая тормозная жидкость лучше
Тормозная жидкость оказывает достаточное влияние не только на состояние тормозной системы, но и на ее эффективность. Самым важным критерием при выборе подходящей ТЖ будет соответствие необходимым свойствам и требованиям. Но как правило на упаковках разных производителей все очень красиво написано, а вот соответствует ли жидкость заявленным четырем основным требованиям, таким как: большой температуре кипения, минимальной коррозионной активности, смазывающим свойствам и стабильной вязкости. Это можно узнать лишь опытным путем и по отзывам пользователей.
По рейтингу проведенным сотрудниками сайта expertcen лучшими тормозными жидкостями иностранного производства являются такие, как: Castrol React DOT4 (цена 450 руб.), Motul DOT 5.1 – будет стоить не менее 600 руб., Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 – 300 руб. В списке достойных тормозных жидкостей отечественного производителя можно выделить: Ros DOT-4 – 180 руб., Sintec Super DOT-4 – 100 рублей.
А вот чтобы не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения также стоит обратить внимание на те марки, качество которых не на самом высшем уровне. Среди таких сомнительных ТЖ есть: Luxe ДОТ-4 (“Делфин Индастри”), “Sintec ДОТ-4” (ТОВ “ТСХ-Химреактив”) и “Аляска ДОТ-4” (ООО “Тектро”), именно они не соответствуют требованиям класса DOT-4 согласно температуры кипения. К тому же еще у жидкости “Аляска ДОТ-4” есть отклонение по вязкости при -40°С. В свою очередь такие жидкости, как: “Ойлрайт ДОТ-4” (ООО “Тектрон”) и Lux ДОТ-4 (ЗАО “Делфин Индастри”) имеют достаточно низкую температуру кипения в жидкости, которая содержит влагу, такие параметры не соответствуют даже классу DOT 3. Также наблюдаются отклонения к требованиям DOT 4 по вязкости при -40°С, в жидкостях: ПП “Люмо” (Украина) и Belhim DOT 4 (“БелХимГрупп”, Беларусь), что на 15-25% выше нормы.
При выборе тормозной жидкости можно долго проводить аналогии, ознакамливаться с отзывами, рассматривать список характеристик, но при всем этом нужно помнить, что даже у той тормозной жидкости, которая имеет самые лучшие показатели среди других, есть свой срок использования и проводить ее замену необходимо строго по заявленному регламенту от производителя, потому что ваша безопасность зависит от состояния вашего автомобиля.
Подводя итог, скажем, что использовать нужно только ту тормозную жидкость, которую рекомендует автопроизводитель. Покупая тормозуху для своей машины, будьте бдительны, обязательно обращайте внимание на спецификацию, которая необходима для авто. Если же говорить о необходимом количестве для замены тормозной жидкости, то, как правило, в машинах отечественного производства требуется от 0,5 до 1 л, тогда как объем ТЖ в тормозной системе иномарок составляет от 1-1,5 л. Поэтому при замене и прокачке тормозов учтите этот факт и всегда следите за её уровнем в расширительном бачке.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Требуемые инструменты
Для замены ТЖ на Лачетти, потребуются инструменты, которые приведены в таблице расположенной ниже.
Таблица — Перечень инструментов, требуемых для замены тормозной жидкости.
Замена тормозной жидкости на Лачетти
Для того, чтобы замена тормозной жидкости на Chevrolet Lacetti, прошла успешно необходимо следовать нижеизложенной инструкции.
Замена тормозной жидкости Лачетти
Замена тормозной жидкости Лачетти очень необходимая процедура. Тем более произвести замену тормозной жидкости самостоятельно не представляет особой трудности.
Также стоит отметить, что гидравлический привод тормозов и гидравлический привод сцепления на Шевроле Лачетти питаются из одного бачка, поэтому при замене жидкости в гидравлическом приводе тормозов желательно сменить тормозную жидкость и в приводе выключения сцепления.
Рабочая тормозная система Шевроле Лачетти двухконтурная, диагональная. Каждый из тормозных контуров Лачетти включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенных на автомобиле по диагонали. При выходе из строя одного из контуров, второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, но обеспечит остановку автомобиля.
Зачем менять тормозную жидкость
Во-первых, это приводит к повышенной коррозии элементов тормозной системы.
Во-вторых, резко снижается температура кипения тормозной жидкости. На ёмкости с тормозной жидкостью можно прочитать следующее:
Видно, что только за один год температура кипения снижается на 30-40%!
Думаю, дальнейшие доводы в пользу регулярной замены тормозной жидкости приводить не имеет смысла.
Пошаговая замена тормозной жидкости Лачетти
— резиновая груша или шприц;
— прозрачная виниловая трубка с внутренним диаметром 4—5 мм, подходит от капельницы;
— емкость для слива отработанной тормозной жидкости;
— свежая тормозная жидкость DOT4. В тормозной системе Лачетти залито 0,5 литра жидкости. Но Вы покупайте не менее 1 литра для замены;
— смотровая яма или эстакада (желательно).
1. Откручиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра Шевроле Лачетти и отбираем шприцем или резиновой грушей всю старую тормозную жидкость
2. Заливаем в бачок свежую жидкость до верхней кромки.
Важно:
Во избежание проникновения воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время замены тормозной жидкости, следим за тем, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже отметки «min».
4. Помощник не спеша нажимает на педаль тормоза (примерно 5 нажатий с интервалом 1-2 секунды) и удерживает педаль в нажатом положении. Вы в этот момент откручиваете штуцер на 3/4 оборота. Из штуцера по трубке должна начать сливаться жидкость до тех пор, пока педаль тормоза не дойдет до пола. После этого закручивайте штуцер. Помощник не должен отпускать педаль, пока Вы не закрутите штуцер!
Примечание! Бывает так, что при откручивании штуцера, жидкость не идёт по трубке. Особенно если Вы просрочили срок замены тормозной жидкости. Это означает, что забилось внутреннее отверстие штуцера. Необходимо выкрутить штуцер полностью и прочистить отверстие. Затем завернуть штуцер на место и продолжить прокачивание тормозной системы.
Проделываете данную последовательность снова, пока из трубки не начнет выходить свежая жидкость (Вы её определите по цвету).
Поэтому решайте сами в какой последовательности это делать.
Вот прокачка последнего суппорта
После того, как из всех штуцеров будет выходить свежая и чистая тормозная жидкость, доливаем её до уровня в бачок, закрываем крышку бачка и делаем пробную поездку, обращая внимание на работу тормозов. После поездки сделайте контрольный замер уровня в бачке.
Вот видео про замену тормозной жидкости
Возможные проблемы с суппортами и их решения описаны в этой статье.
Также желательно сразу сменить жидкость в гидроприводе сцепления, так как на Лачетти гидропривод тормозов и гидропривод сцепления питаются из одного бачка!
Какие жидкости применяются в Шевроле Лачетти изложено в статье Жидкости Лачетти
Тормозная жидкость Chevrolet Lacetti
Выбор тормозной жидкости для Шевроле Лачетти
Оригинальная тормозная жидкость General Motors обладает артикульным номером 93160363. Ее стоимость составляет чуть более 1000 рублей.
Для Chevrolet Lacetti допускается использование фирменной тормозной жидкости GM с каталожным номером 1942421. Данная ТЖ используется в автомобилях Opel. Она обладает идентичным составом и характеристиками с оригинальной тормозной жидкостью GM 93160363. Согласно официальным рекомендациям обе ТЖ являются взаимозаменяемыми и их можно смешивать, выполняя доливку.
Рекомендуемые к использованию тормозные жидкости от сторонних производителей должны соответствовать классу DOT4+. Использование других ТЖ способно вызвать быстрый износ элементов тормозного контура и стать причиной выхода его из строя. Поэтому приобретать следует только тормозные жидкости, которые соответствуют всем требованиям General Motors. Наилучшие варианты ТЖ для Шевроле Лачетти приведены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, рубль |
|---|---|---|
| BOSCH | 1987479106 | 160-200 |
| FERODO | FBX050 | 10-210 |
| ATE | 3990158012 | 200-250 |
| TRW | PFB450 | 185-205 |
| TEXTAR | 95002400 | 150-170 |
| COMMA | BF4500M | 155-165 |
| BREMBO | L04005 | 120-130 |
| TOYOTA | 882380111 | 500-550 |
Периодичность замены
Согласно регламенту технического обслуживания замена тормозной жидкости должна осуществляться каждые 30 тыс. км. При этом заливать свежую ТЖ необходимо через каждые 2 года независимо от того, какой пробег у автомобиля. В случае эксплуатации Chevrolet Lacetti с прицепом рекомендуется уменьшить сроки замены до 15 тыс. км. Также сокращение интервала необходимо произвести при частой эксплуатации машины по горным дорогам. Внеплановая заливка тормозухи требуется в нижеперечисленных случаях:
- происходит неоднократное закипание жидкости в контуре;
- наличие сторонних примесей в жиже;
- продолжительное завоздушивание тормозного контура;
- наличие налета на стенках бачка;
- от жижи исходит запах горелого;
- обнаружено механическое повреждение на корпусе бачка;
- произошло попадание влаги или прочей технической жидкости в ТЖ.
Также внеплановая замена тормозной жидкости необходима после приобретения поддержанного автомобиля. Связано это с тем, что неизвестно качество залитой в контур жижи.
Правила заливки ТЖ
Отслужившая свое жижа и свежая тормозуха являются весьма токсичными, поэтому запрещено сливать их просто на землю. Необходимо использовать специально подготовленную тару.
Попадание даже незначительного количества масла в ТЖ способно привести к значительному ухудшению тормозных способностей автомобиля. Поэтому следует избегать протирания контактирующих с тормозухой поверхностей ветошью с остатками смазки.
Тормозная жидкость гигроскопична поэтому в случае ее хранения в открытой таре, она впитывает влагу из окружающего воздуха. В результате падает температура закипания ТЖ. Риск остаться без тормозов возрастает. Поэтому запрещено использовать тормозную жидкость из открытой тары, даже если она там хранилась непродолжительное время.
Тормозной контур является герметичным. Поэтому от замены до замены не должно наблюдаться существенного снижения уровня ТЖ. Если же объем тормозной жидкости заметно снизился, то простая доливка запрещена. Важно найти место утечки и только после его устранения заливать свежую жидкость.
В противном случае возможен отказ тормозов в процессе эксплуатации автомобиля.
Требуемые инструменты
Для замены ТЖ на Лачетти, потребуются инструменты, которые приведены в таблице расположенной ниже.
| Инструменты и материалы | Примечание |
|---|---|
| Ключ накидной | "на 10" |
| Трубка | Обязательно прозрачная |
| Шприц | Можно заменить резиновой грушей |
| Пустая тара | Для слива старой жижи |
| Отвертка | С плоским лезвием |
Замена тормозной жидкости на Лачетти
Для того, чтобы замена тормозной жидкости на Chevrolet Lacetti, прошла успешно необходимо следовать нижеизложенной инструкции.
Chevrolet Lacetti Тормозная система Шевроле Лачетти
Устройство и детали тормозной системы Шевроле Лачетти
Рабочая тормозная система Шевроле Лачетти — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура.
При отказе (разгерметизации) одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. 
Рис.51. Компоненты тормозной системы автомобиля Шевроле Лачетти
1 — главный тормозной цилиндр; 2 — бачок гидропривода; 3 — датчик уровня тормозной жидкости; 4 — вакуумный усилитель; 5 — кронштейн педального узла; 6 — выключатель сигналов торможения; 7— педаль тормоза; 8 — разветвитель, 9 — блок ABS Chevrolet Lacetti
К рабочей тормозной системе Шевроле Лачетти относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, блок антиблокировочной системы, а также соединительные трубки и шланги.
Педаль тормоза — подвесного типа. В кронштейне педального узла установлен выключатель сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии педали тормоза.
Рис.51. Компоненты тормозной системы автомобиля Шевроле Лачетти
1 — главный тормозной цилиндр; 2 — бачок гидропривода; 3 — датчик уровня тормозной жидкости; 4 — вакуумный усилитель; 5 — кронштейн педального узла; 6 — выключатель сигналов торможения; 7— педаль тормоза; 8 — разветвитель, 9 — блок ABS Chevrolet Lacetti
К рабочей тормозной системе Шевроле Лачетти относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, блок антиблокировочной системы, а также соединительные трубки и шланги.
Педаль тормоза — подвесного типа. В кронштейне педального узла установлен выключатель сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии педали тормоза.
Рис.52. Педальный узел в сборе с вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром Шевроле Лачетти
1 — главный тормозной цилиндр; 2 — бачок гидропривода; 3 — датчик уровня тормозной жидкости; 4 — вакуумный усилитель; 5 — кронштейн педального узла; 6 — выключатель сигналов торможения; 7— педаль тормоза
Вакуумный усилитель тормозов Шевроле Лачетти расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла. Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют новым.
Рис.53. Главный тормозной цилиндр Шевроле Лачетти
1 — бачок гидропривода; 2 — крышка бачка; 3 — датчик уровня тормозной жидкости; 4 — разъем датчика; 5 — главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр Шевроле Лачетти крепится к корпусу вакуумного усилителя двумя гайками. Сверху на цилиндре установлен общий бачок гидропривода тормозной системы и сцепления, в котором находится запас жидкости.
На корпусе бачка нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости. В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при понижении уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.
При нажатии педали тормоза поршни главного тормозного цилиндра Шевроле Лачетти перемещаются, создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес. 
Рис.54. Тормозной механизм переднего колеса Шевроле Лачетти
1 — тормозные колодки; 2 — диск тормозного механизма; 3 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 4 — суппорт; 5 — медные уплотнительные шайбы; 6 — болт крепления тормозного шланга; 7 — направляющая колодок; 8 — пружинные скобы; 9 — чехол направляющего пальца; 10 — направляющий палец
Тормозной механизм переднего колеса Шевроле Лачетти — дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой колесный цилиндр. Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполнен вентилируемым.
Направляющая тормозных колодок Chevrolet Lacetti прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок.
На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка.
При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма Шевроле Лачетти возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, выполненного как одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску.
Затем суппорт (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок) сдвигается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку.
В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом. За счет упругости этого кольца между тормозным диском и колодками тормозного механизма Chevrolet Lacetti поддерживается постоянный оптимальный зазор.
Рис.54. Тормозной механизм переднего колеса Шевроле Лачетти
1 — тормозные колодки; 2 — диск тормозного механизма; 3 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 4 — суппорт; 5 — медные уплотнительные шайбы; 6 — болт крепления тормозного шланга; 7 — направляющая колодок; 8 — пружинные скобы; 9 — чехол направляющего пальца; 10 — направляющий палец
Тормозной механизм переднего колеса Шевроле Лачетти — дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой колесный цилиндр. Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполнен вентилируемым.
Направляющая тормозных колодок Chevrolet Lacetti прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок.
На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка.
При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма Шевроле Лачетти возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, выполненного как одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску.
Затем суппорт (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок) сдвигается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку.
В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом. За счет упругости этого кольца между тормозным диском и колодками тормозного механизма Chevrolet Lacetti поддерживается постоянный оптимальный зазор.
Рис.55. Детали тормозного механизма заднего колеса Шевроле Лачетти
1 — направляющая колодок; 2 — пружинная скоба; 3 — тормозные колодки; 4 — суппорт; 5 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 6 — медная уплотнительная шайба; 7 — болт крепления тормозного шланга; 8 —направляющий палец; 9 — чехол направляющего пальца
Тормозной механизм заднего колеса Шевроле Лачетти — дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр.
По конструкции и принципу действия тормозной механизм заднего колеса аналогичен тормозному механизму переднего колеса.
Направляющая колодок прикреплена к кулаку задней подвески. Тормозной диск, в отличие от диска тормозного механизма переднего колеса, не вентилируемый.
В центральной части тормозного диска Шевроле Лачетти расположен механизм стояночного тормоза. Механизм стояночного тормоза барабанный, с двумя тормозными колодками. По конструкции он напоминает обычный барабанный тормозной механизм.
Рис.56. Механизм стояночного тормоза Шевроле Лачетти
1 — передняя колодка; 2 — чашка пружины; 3 — стяжная пружина передней колодки; 4 — распорная планка; 5 — стяжная пружина задней колодки; 6 — прижимная пружина распорной планки; 7 — задняя колодка; 8 — рычаг привода стояночного тормоза Chevrolet Lacetti; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина; 11 — регулятор зазора; 12 — щит тормозного механизма
Тормозным барабаном для него является внутренняя сторона центральной части тормозного диска.
Доработка пробки расширительного бачка на Ланосе
Большая проблема в системе охлаждения автомобиля Шевроле Ланос заключается в том, что там то и дело случаются протечки. Честно говоря, я уже устал их устранять. Оказалось, что одной из причин этому является пробка на расширительном бачке. Казалось бы, какое она может иметь отношение к трещинам в шлангах и патрубках, к потере герметичности. Я больше списывал это на низкокачественные запчасти, которые сегодня продаются в магазине.
Но нет, пробка играет здесь очень важную роль и большинство протечек происходит как раз из-за нее! Дело в том, что в системе охлаждения автомобиля должно быть определенное давление. Обычно, для легковушек это 1-1,2 кгс/кв.см. Если давление слишком высокое, то антифриз начинает закипать уже при 120 градусах.
Помимо этого при наличии давления машина прогревается гораздо быстрее и это актуально в морозную погоду. Никак не мог понять, о чем думали разработчики Ланоса и почему они создали именно такую пробку расширительного бачка, ведь она держит давление не 1-1,2, а целых 2 атмосферы. Это очень высокое давление, из-за которого протекают радиаторы, лопаются расширительные бачки, прорываются патрубки и тому подобное. Но если вы занялись этим вопросом то считайте, что половину дела уже сделали. Нужно только купить пробку расширительного бачка не от Ланоса, а от Деу Нексия. Там в пробке есть пружина, которая значительно мягче штатной ланосовской и клапан уже срабатывает при давлении в 1 кгс/кв.см.
Есть еще один вариант, где нам ничего покупать не нужно. Разбираем родную крышку расширительного бачка, после этого тонкой шлицевой отверткой поддеваем резинку уплотнительную, удаляем ее. Затем вынимаем блок с парой клапанов. С выпускного клапана удаляем колпачок, внутри наблюдаем пружину. Срезаем с нее пару витков и собираем конструкцию обратно. Вот теперь срабатывать клапан будет гораздо раньше и больше проблем с переизбытком давление в охлаждающей системе у вас не будет.
Задние тормозные колодки Шевроле Лачетти
Неприятный металлический скрежет и вибрация при нажатии на педаль тормоза, увеличение тормозного пути — это признаки того, что тормозные колодки на «Шевроле Лачетти» нужно срочно заменить. Эта статья расскажет, какими они бывают, на какие модификации автомобиля и типы кузова устанавливаются (седан, хетчбэк, универсал), как их самостоятельно заменить.
Артикулы задних колодок
Элементы тормозной системы Chevrolet Lacetti на всех типах кузова одинаковы, за исключением задних тормозных колодок и пружинных скоб. Они бывают 2 видов, выпускаются под артикулами 96405131 и 96800089. Детали отличаются треугольными выступами по краям — у детали 96405131 они есть, а у 96800089 — нет.
Чтобы понять, какие колодки подойдут к конкретному автомобилю, надо посмотреть на номер шасси в ПТС или другом регистрационном документе — последние 6 цифр VIN-кода. Если число меньше или равно 484733, то артикул требуемой детали — 96405131. Если 484734 и больше, то 96800089.
Оригинальные запчасти
Производятся компанией General Motors. Средняя цена:
- 96405131 — 2693 рубля;
- 96800089 — 2994 рубля.
Аналоги
Для машин с № шасси меньше или равно 484733
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABE | C20006ABE | 1020 |
| ABS | 37461 | 874 |
| AIKO | PF0376 | 461 |
| AKYOTO | AKD0376 | 491 |
| ALLIED SIGNAL | AS1548 | 382 |
| AMD | AMDBF177 | 392 |
| AMIWA | CD03348 | 711 |
| ASHIKA | 510WW02 | 515 |
| ATE | 13046057392 | 1918 |
| AYWI | AW1810046 | 512 |
| BEST | BE341 | 490 |
| BLUE PRINT | ADG04280 | 903 |
| BORG BECK | BBP2146 | 1142 |
| BOSCH | 986494133 | 999 |
| BREMBO | P10001 | 1220 |
| CARLINE | CLN1010 | 685 |
| CIFAM | 8225110 | 1535 |
| DELPHI | LP1910 | 1002 |
| DEXTRIM | KR0910014 | 571 |
| EGT | 321846EGT | 475 |
| FEBEST | 1001J200R | 598 |
| FENOX | BP43039 | 531 |
| FERODO | FDB1889 | 1256 |
| FINWHALE | V1008 | 605 |
| FREMAX | FBP1628 | 671 |
| FRI TECH | 5270 | 817 |
| FRICTIONMASTER | CMX1036 | 722 |
| KRAFT | KT091379 | 456 |
| KROSS | KG0600019 | 443 |
| KUJIWA | KUR0376 | 453 |
| LBM | 503348 | 380 |
| LEX | 24071 | 321 |
| LGR | LGR6185 | 548 |
| LYNX | BD1807 | 600 |
| NINGBO MOTORS | 96405131NM | 494 |
| NIPPARTS | J3610903 | 584 |
| PARTS MALL | PKCE16 | 563 |
| PATRON | PBP1889 | 455 |
| POSCO DAEWOO | 96405131 | 622 |
| PROFIT | 50001889 | 685 |
| REMSA | 104800 | 859 |
| SAMSUNG BRAKE | SMB24071 | 669 |
| SANGSIN | SP1257 | 849 |
| SANGSIN | HP1160 | 1565 |
| SCT | SP376 | 576 |
| SK ENCAR T7 | SKEPD22 | 536 |
| STELLOX | 1059000SX | 353 |
| TEXTAR | 2407101 | 1227 |
| TRW | GDB3349 | 2503 |
| TRW | GDB3348 | 1348 |
| VALEO | 301874 | 1102 |
| ZEKKERT | BS1308 | 435 |
| ZIMMERMANN | 240711451 | 2279 |
Для машин с № шасси больше или равно 484734
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABS | 37461 | 874 |
| ACDELCO | 19374061 | 814 |
| AMD | AMDBF185 | 435 |
| AMIWA | CD03349 | 532 |
| ASHIKA | 510WW02 | 515 |
| ASIN | ASINBF2185 | 458 |
| ATE | 13046057392 | 1918 |
| AYWI | AW1810096 | 517 |
| BAPCO | BP0720 | 468 |
| BEHR HELLA | 8DB355029111 | 970 |
| BLUE PRINT | ADG04280 | 903 |
| BOSCH | 986494133 | 999 |
| BREMBO | P10053 | 2515 |
| CIFAM | 8228460 | 1021 |
| DAFMI | D227E | 320 |
| DELPHI | LP2502 | 1027 |
| DEQST | 10BPR00022000 | 475 |
| DEXTRIM | DX7RD168 | 672 |
| DOUBLE FORCE | DFP4178 | 425 |
| EGT | 321846EGT | 475 |
| FEBEST | 1001LACR | 652 |
| FENOX | BP43039 | 531 |
| FERODO | FDB1889 | 1256 |
| FINWHALE | V1008 | 605 |
| FRANCECAR | FCR30B050 | 450 |
| FREMAX | FBP1628 | 671 |
| G BRAKE | GP09060 | 877 |
| HANKOOK | FPD12NR | 700 |
| HEIWA | PN0376 | 676 |
| HOLA | BD842 | 476 |
| HSB | HP2020 | 729 |
| IBERIS | IB153020 | 1004 |
| JAPAN CARS | C10014JC | 592 |
| JAPANPARTS | PPW02AF | 512 |
| JAPKO | 51W02 | 502 |
| JHBK | PN0442 | 1059 |
| KASHIYAMA | D9060 | 812 |
| KAVO PARTS | KBP1007 | 626 |
| KOREA AUTOPARTS | 96800089 | 838 |
| KORMAX | KBP043 | 539 |
| KOTL | 3348KT | 466 |
| KOTL | 4178KT | 540 |
| KRAFT | KT091378 | 459 |
| KROSS | KG0600027 | 830 |
| KUJIWA | KUR0442 | 461 |
| LBM | 504178 | 442 |
| LEX | 25232 | 388 |
| LPR | 5P1199 | 763 |
| LYNX | BD1807 | 600 |
| MANDO | MPD27 | 616 |
| MAPCO | 6812 | 520 |
| MINTEX | MDB3194 | 1971 |
| PARTS MALL | PKCE22 | 552 |
| PATRON | PBP039K0R | 701 |
| POLCAR | BS0986494133 | 1998 |
| REMSA | 104800 | 859 |
| SANGSIN | SP1257 | 849 |
| SANGSIN | GP1257 | 1183 |
| TEXTAR | 2523201 | 2732 |
| TRUSTING | 8630 | 1184 |
| TRW | GDB4178 | 1237 |
| VALEO | 598874 | 1336 |
| VITE | VBS4178PS | 463 |
| VPM | VPM96800089 | 605 |
| WEEN | 1511127 | 739 |
| YES Q | ESD9081 | 1022 |
| ZEKKERT | BS2813 | 530 |
| ZIMMERMANN | 240711451 | 2279 |
Самостоятельная замена
Необходимые инструменты и расходники:
- домкрат;
- противооткатные упоры;
- подставка под автомобиль;
- ключи — баллонный, на 14;
- монтажная лопатка или шлицевая отвертка;
- металлическая щетка;
- разводные плоскогубцы;
- ремкомплект направляющих пальцев (93740287);
- консистентная смазка;
- противоскрипная паста;
- резиновая груша, перчатки.
Замена задних тормозных колодок на «Лачетти» проводится следующим образом:
- Поставить автомобиль на ровную площадку, включить 1-ю передачу или перевести селектор в положение P. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
- Открыть капот и проверить уровень тормозной жидкости. Если он около отметки Max, то надеть перчатки (тормозная жидкость разъедает кожу) и снизить его до отметки Min с помощью груши.
- Ослабить гайки на колесе.
- Поднять одну из сторон на домкрате. Поставить подставку и опустить на нее автомобиль.
![установка на домкрат перед заменой]()
- Снять колесо.
- Просунуть лопатку или отвертку между направляющей и скобой суппорта и давить на нее в направлении барабана стояночного тормоза.
![Свод поршней]()
- Очистить обратную сторону заднего тормозного механизма от грязи металлической щеткой.
- Открутить 2 болта, крепящих направляющие пальцы к направляющей колодок.
![Открутить 2 болта]()
- Снять скобу суппорта.
![Отодвинуть скобы]()
- Вынуть колодки и пружинные скобы.
![Снятие старых колодок]()
- Очистить место установки металлической щеткой и смазать поверхность противоскрипной пастой.
- Установить новые скобы и колодки.
![Установка новых колодок]()
- Проверить состояние пыльников направляющих пальцев и их ход в скобе. Устранить заедания, заменить треснувшие или порванные пыльники.
- На поверхность пальцев и внутрь пыльников заложить немного консистентной смазки.
- Вдавить поршень в цилиндр до упора с помощью раздвижных плоскогубцев.
- Установить скобу суппорта и колесо.
- Опустить машину, повторить все действия с другой стороны.
- Нажать на педаль тормоза 2—3 раза, чтобы восстановить зазоры.
- Долить тормозную жидкость в бачок.
Видео замены
Обкатка
После замены машина станет хуже тормозить из-за меньшей площади контакта диска и колодок. Поэтому перед выездом на дорогу нужно притереть их:
- Разогнаться на прямом участке без препятствий до 20—30 км/ч.
- Затормозить, используя половину хода педали.
- Повторить шаги № 1, 2 3—4 раза.
После замены и первичной притирки обкатка будет длиться еще 100 километров пробега. В это время тормозить нужно плавно, не нажимая педаль до упора.
В завершении
Подводя итог, можно сказать, что самое главное при замене задних колодок — правильно подобрать запчасти. Сама процедура занимает 30—50 минут.
Читайте также: