Колодки тормозные на ауди а6 с5 какие лучше
Audi A6 quattro › Бортжурнал › Выбор тормозных колодок
Какие передние колодки-аналоги оригинальным можно взять? Есть у кого опыт эксплуатации? Или лучше брать оригинал?
Audi A6 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 249 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Audi A6, 2012
Audi A6, 2011
Audi A6, 2012
Audi A6, 2015
Комментарии 53
Скрипа не брал прошлым летом 1307 на а6с6, хватило на 35ткм. В жару греют сильно диски, пылят. В прохладную погоду тормозят хорошо, без шума.
Вот что я себе ставил на A6C7 2.0tfsi quattro
Колодки вперед: gdb1974 1шт
Колодки назад: gdb1902 1шт
Диски передние: df6149s 2шт
И датчик износа вперед: gic360 1шт
И как колодки себя ведут?
Без нареканий. С 250 до 80 тормозят достаточно динамично. Но вроде пылят, тк на днях помыл диски, а они уже все пыльные. Но на тормозные свойства у меня нареканий нет.
Три дня назад поставил новые колодки спереди. Задние еще в норме. У меня машина недавно, меняю первый раз. Выбрал Zimmermann. Цена 5400 (Псков).
У товарища магазин запчастей, он рекомендовал из соображений что машина тяжёлая и если где и экономить то уж точно не на тормозах. Из соотношения цена/качество либо ATE, либо Otto Zimmermann.
Ate brembo remsa textar ferodo nibk bosch. Есть еще вариант hi-q тоже хорошие колодки. Trw не советую многие жалуются на скрип.
Тормозные колодки для Audi
Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Audi
Очень уверенное прогнозируемое торможение. Тихие. Медленный износ.
Использовались вместе с новыми дисками такеж ATE. Торможение прогнозируемое, но отчетливо хуже оригинала. Скрипят сильно и на разные лады. В пробках занимался художественным свистом - для этого они идеальный инструмент.
Торможение неуверенное, вязкое, крайне быстрый износ колодок
Менял колодки перед на Ауди. Для немца и запчасти должны быть немецкими )) но оригинал дорог.. Продавец предложил Ridzel, сказал по качеству отлично, по цене приятно экономно. поставил не так давно, тормозят)), негатива не замечено. хоршие недорогие.
Покупал передние тормозные колодки для AUDI A3 6 месяцев назад, проехал на них около 4 тысячи километров. На дороге ведут себя очень уверенно, не скрипят и не пылят, не сильно стираются и не пачкают колеса. Оптимальный вариант по соотношению цена/качества, очень надёжные колодки от отечественного производителя за довольно небольшую стоимость.
Качество изготовления дерьмо..Так и не смог поставить датчик износа шедший в комплекте,после полу часа подточек посадочного места воткнул датчик и у него лопнул копус..Никакая это не корея а самый гамняный китай.
Очень сильно пылят, хуже оригинала. Хотя VAGовский оригинал пыльный до жути Сначала очень сильно скрипели, было просто невыносимо. Но потом прикатал их как методике прикатки колодок на кольцевых машинах, но в более щадящем режиме. Скрип ушел почти полностью, скрипят только в очень долгих пробках и довольно тихо. Торможение супер, с 200 кмч три-четыре торомжения без потери качеств, потом плывут, но довольно предсказуемо. Не уверен, куплю ли еще раз такие колодки, так как они больше под спорт, а не под московские пробки. Но в свой категории однозначно заслуживают внимания.
Проехал на колодках уже более 5 тыс. км. Не скрипят, не пылят, износ диска в норме. Самое важное - нет перегрева (или как говорят - плывут) при торможении с высокой скорости или при частых разгонах - торможениях, что говорит в первую очередь о высоком качестве фрикционного состава.
Купил недавно этот Трастинг. НЕ скрипят, что удивило! Торможение чуть хуже, но на мой стиль вождения не влияет! Среди друзей отзывы в основном положительные, поэтому за эти деньги вполне годный себе вариант!
Тормозные диски на Ауди А6 С5
На Audi A6 C5 каждые 100-150 т.км. приходится менять тормозные диски. Многие сталкиваются с большим выбором и не могут определиться какие диски ставить. Попробуем разобраться и помочь сделать выбор.
На большинстве автомобилей, и Ауди А6 С5 не исключение, лучшим вариантом считается установка оригинальных запчастей. С завода на А6 С5 устанавливаются диски:
- 4A0 615 601 A – Задний тормозной диск, стоимость от 1670 рублей.
- 8E0 615 301 Q — Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость 1975 рублей.
Оригинальные диски имеют хорошее качество и без проблем устанавливаются. Такие диски, как и большинство аналогов, хорошо подходят для повседневного использования в смешанном режиме езды. При желании сэкономить или установить диски с улучшенными характеристиками, стоит обратить внимание на аналоги. Аналогов оригинальных тормозных дисков много, мы рассмотрим лидеров по отзывам автолюбителей.
Ate – несменный лидер по отзывам. Отличное сочетание цены и качества. При стоимости дисков почти в 2 раза меньше оригинального, они показывают отличное качество: хороший срок службы, отличное торможение в любых условиях и высокое качество используемых материалов.
- Ate 24.0110-0201.1 — Диск тормозной задний, стоимость от 1040 рублей.
- Ate 24.0310-0201.1 — Диск тормозной, «PowerDisc» (с улучшенными характеристиками) задний, стоимость от 1234 рублей.
- Ate 24.0125-0105.1 — Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 1945 рублей.
- Ate 24.0325-0105.1 — Диск тормозной вентилируемый (с улучшенными характеристиками) передний, стоимость от 2550 рублей.
Brembo – итальянская компания, начинавшая в семидесятые с тормозных систем для мотоциклов. Сегодня это крупный производитель с высококачественными изделиями. Помимо производства тормозных систем для серийных автомобилей, Brembo поставляет тормозные системы для спортивных автомобилей участвующих Formula 1, Indy, NASCAR и Rally. И это не просто громкие рекламные лозунги, это показатель надежности. Уже многие автолюбители проверили и оценили качество Brembo и теперь рекомендуют их другим. На многих форумах посвященных Audi A6 C5, в качестве альтернативы оригинальных многие рекомендуют именно тормозные диски фирмы Brembo.
- Brembo 08.5743.14 — Диск тормозной с «Easy: Check» задний, стоимость от 921 рубля.
- Brembo 08.5743.11 — Диск тормозной задний, окрашенный, стоимость от 1017 рублей.
- Brembo 09.5745.21 — Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 1895 рублей.
- Brembo 09.5745.76 — Диск тормозной вентилируемый с насечками, стоимость от 2374 рублей.
Otto Zimmermann — еще один немецкий производитель. Производит качественные тормозные диски с улучшенными характеристиками. Такие диски можно смело использовать при экстремальном вождении с частым торможением. Однако, вместе с отличным качеством торможения и свойств материалов, диски имеют цену выше оригинальных тормозных дисков, а это для многих решающий фактор. Те же, кто приобрел и установил диски этой компании, оставляют только положительные отзывы.
- Otto Zimmermann 100.1217.52 — Диск тормозной вентилируемый (перфорированный) задний, стоимость от 2998 рублей.
- Otto Zimmermann 100.1217.50 — Диск тормозной перфорированный, «Sport» задний, стоимость от 8100 рублей.
- Otto Zimmermann 100.1216.52 — Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 3832 рублей.
- Otto Zimmermann 100.1216.20 — Диск тормозной перфорированный, «Sport» передний, стоимость от 7013 рублей.
Важно знать: диски меняются парами, если меняете задний справа, то нужно менять и задний слева.
Тормозные колодки для Audi A6
Я себе на перед и на зад поставил белорусские ФЕНОКС, полёт отличный, дёшево и сердито!
После двухлетнего перерыва владения автомобилем при замене колодок сделал выбор в пользу LPR, которые ранее устанавливал на A6C6 рест. По памяти колодки отлично отрабатывали и были приемлемыми по цене. Однако в этот раз этот номер не прошел и установленными передними колодками LPR остался крайне недоволен. При торможении стоит дикий писк да и само торможение сложно назвать цепким.
Передние колодки ранее использовал только NIBK — но скрип их…ранее не наблюдал за NIBK такого качества.
У меня вент Брембо стоят и колодки эти, с… и, скрипеть начали как штатные, придет время на АТЕ поменяю. Ни фига они не рулят.
Колодки JapanParts: PA-2000AF, после Audi не вижу смысла брать дорогие колодки, тормозят примерно одинаково
Заменил тормозные диски все и колодки по кругу. Про Lynx плохого не могу сказать. Чуть пылят, но тормозят нормально и не плывут.
- Колодки зад LYNX BD1204
- Колодки перед LYNX BD1209
- Диски зад LYNX BN1222
- Диски перед LYNX BN1206
Колодки бош мягкие, но не свистят. Пылят правда больше оригинала. Со своей задачей справляются.
По тормозным дискам и колодкам Bosch, Brembo, но и Remsa себя очень хорошо показала.
Передние менял только на TRW. Полёт нормальный.
Я Dynamatrix беру, хватает, ровно на 10000 км пробега и нрутренняя в щи, а внешняя как новая почти, хоть на старых направляйках, хоть на новых…
Напишите свой отзыв о тормозных колодках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга
У домкрата MEGA появился первый отзыв!
У цепи ГРМ РУСМАШ появился первый отзыв!
У порогов DolleX только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У отопителя салона LUZAR появился первый отзыв!
У моторных масел Divinol только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У домкрата TORIN только 30 голосов! Рекомендуете?
У тормозных колодок QML только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
В авторейтинге тормозных колодок для Honda CR-V участвует уже 5 производителей!
У звукового сигнала Skyway только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге порогов для Nissan X-Trail участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге ковриков для Honda Accord участвует уже 25 производителей!
На PILENGA написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На моторные масла G-Energy написанно уже 100 отзывов.
На TUNGA написанно уже 50 отзывов.
Камера заднего вида
В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 30 производителей!
В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!
В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!
У шин GISLAVED уже 500 голосов!
8 августа 2021, 22:02
Хорошие резиновые ковры .
8 августа 2021, 20:20
В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
8 августа 2021, 18:58
Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга
8 августа 2021, 17:23
8 августа 2021, 15:27
Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .
8 августа 2021, 15:24
На Камри нет задней подушки! .
8 августа 2021, 14:22
Filtron OP575. Второй раз ставлю данный фильтр. Пробег 80к. Масло меняю, каждые 10тыс. Протечек не замечено, долив не тр .
8 августа 2021, 14:13
Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга
8 августа 2021, 14:02
На 80к, менял антифриз с промывкой, заказал 4 и 2 литра totachi coolant g11. При замене с промывкой из 6 литров в систем .
8 августа 2021, 13:28
8 августа 2021, 11:26
Проголосовал ЗА тормозные колодки Brembo для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 11:26
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок PILENGA для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 11:26
Проголосовал ЗА тормозные колодки ATE для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 00:26
В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
3 августа 2021, 22:19
Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .
Материалы по теме на
- 116
- 1
- 165k
- 34
- 1
- 93k
- 97
- 2
- 117k
- 133
- 8
- 166k
- 3
- 4k
ТОП производителей тормозных колодок для Audi A6
Данную запчасть для автомобилей Audi A6 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Испания, Германия, Франция, Дания, США и других.
В августе 2021 года в рейтинге тормозных колодок для Audi A6 на PartReview приняли участие 25 производителей. Он построен на базе 36 отзывов и 113 голосов.
Какие тормозные колодки выбрать для Audi A6?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Remsa. 7% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные колодки Bosch - 5%.
Замыкает тройку фирма Girling с результатом в 5% голосов.
В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Audi A6
Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы Audi A6, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Audi A6 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Свечи накаливания, и других.
Колодки тормозные на ауди а6 с5 какие лучше
Тема специально создана для помощи и советов по выбору производителя требуемой з/ч.
Далеко не секрет, что оригинальные запасные части иногда стоят относительно больших денег. Как следствие, мы ищем эти з/ч от сторонних производителей - т.н. лицензионные запчасти.
Советовать оригинальные з/ч, т.е. лишний раз об этом писать, не стоит - все знают, что нет лучше з/ч, чем оригинальная запчасть. Хотя в конкретных случаях можно подчеркнуть, почему предпочтительнее оригинальная з/ч чем иной вариант.
Nikolay M. , рекомендую GKN-Loebro . Я однажды его в свою Audi-80 B4 1,9TDi поставил и он у меня отъездил около 140-150тыс.км.
Список производителей, которые положительно себя зарекомендовали у одноклубников:
- Аммортизаторы ― Sachs , Boge
- Вискомуфты ― Sachs , Hella , Beru
- Гидрокомпенсаторы ― Ina , SWAG
- Датчики температуры ― Bosch , Hella , VDO
- Катушки зажигания ― Beru , Bremi , ERA
- Клапаны электропневматические ― Pierburg
- Лампы освещения (галоген и ксенон) ― Phillips , Osram , Hella
- Подвеска ― Lemferder , TRW
- Подшипники ступичные ― SKF , FAG
- Помпа водяная ― Hepu , SKF
- Пружины подвески ― K+F , Bilstein , Kilen = Lesjofors , KYB . Рейтинг по мнению parovoz'а .
- Радиаторы ― Valeo , Nissens , Hella
- Ремкомплект суппортов ― Ate , TRW
- Ремни ― Gates , Dayco , Contitech
- Ролики ― Ina , Litens , SKF , FAG
- Сальники, прокладки, колпачки маслосъемные и т. п. ― Elring , Corteco , Ajusa , SKF
- Сайлентблоки ― Lemferder , Corteco , TRW
- Свечи накаливания/зажигания ― Bosch , NGK , Beru
- Сцепление ― Sachs , Luk , Valeo
- Стекло лобовое и заднее ― Sekurit , Pilkington , Guardian , Sigla
- Стёкла боковые ― Soliver
- Термостат ― Wahler , Behr , Vernet
- Тормозные диски ― Ate , Brembo
- Тормозные колодки ― Ate , Textar , Pagid , Ferodo , Jurid
- Тормозные шланги ― Ate , TRW
- Тормозная жидкость ― VAG . Оригинал не намного дороже за другие.
- Фильтры ― Knecht (Mahle) , Mann , UFI , MHO , Hengst
- ШРУСы ― GKN-Loebro
- Щётки стеклоочистителя ― Valeo , SWF , Bosch
- Электронные блоки, реле ― VDO , Valeo , Bosch , Siemens
M-racer , авто выбирали для себя и под себя и намерены ездить на ней долго и с удовольствием
Игорь , датчик и уплотнитель купили на Серова спасибо за подсказку по колодкам
Sergey R. , когда я полгода назад себе заказывал оригинальный комплект замены ГРМа, то попутно Sustav заказал себе ролик и ремень ГРМа фирм INA и Dayco соответственно.
Двигаемый любопытством, я сравнил оригинальный и лицензионный ролики ГРМа.
На первый вгляд отличий нет, за исключением окраски в белый цвет стороны индикатора натяжения в оригинальном.
На второй взгляд - на оригинале есть эмблема в виде 4-ёх колец, а на лицензии нет Больше не нашёл отличий, даже штамповка и мелкие заусеницы и фаски идентичные! Словно они на одном прессе сделаны и положены в разные коробки.
На третий взгляд нашёл важное отличие. На оргинальном ролике на подшипнике нанесены имя производителя и номер подшипника, а на лицензии вообще нет отметок о происхождении подшипника.
На четвёртый взгляд в коробке с лицензией я нашёл болт крпления ролика ГРМа с нанесённым на резьбу клеящим покрытием. Видимо болт идёт как бонус.
Gates или Dayco лучше? Это кто как любит и у кого какие предпочтения. Обе фирмы являются поставщиками на конвейер.
Как заменить тормозные колодки Ауди А6 С5
Тормозная система автомобиля одна из самых важнейших, так как она отвечает за безопасность. Именно о ней и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.
Тормозные колодки Ауди А6 С5 – можно отнести к расходникам, так как производители рекомендуют проводить их замену каждые 25 – 30 тысяч километров.
Когда следует проводить замену тормозных колодок
Замену передних и задних тормозных колодок на автомобиле Ауди А6 рекомендую проводить в следующих случаях:
- Толщина колодок ниже допустимого уровня рекомендованного заводом изготовителем
- В случаях агрессивного вождения проводить замену колодок чаще чем обычно
Кстати, ранее я уже говорил про замену ремня и щеток генератора Ауди А6 C5.
Замена тормозных колодок Ауди А6 пошаговая инструкция
- На первом этапе откручиваем крышку емкости с тормозной жидкостью. Вынимаем ее, но при этом не снимаем.
![]()
- Откручиваем колесо, демонтируем скобу, расположенную на суппорте.
- Демонтируем датчик износа колодок направлением по ребру вниз, снимаем с контактного разъема. С ним придется немного помучаться, но датчик только один, как правило, с левой стороны.
![]()
- В верхнюю область вставляем отвертку в разъем, после появления щелчка, снимаем его.
- Видим два болта: чтобы открутить, необходим рожковый ключ на 13. Для снятия суппорта с автомобиля, открученные болты необходимо полностью вынуть, оттянув манжеты в сторону резьбы болтов.
![]()
- Демонтируем суппорт. Не завязывайте веревку, чтобы его подвесить. Он аккуратно кладется на тормозной диск.
![]()
- Снимаем предыдущие колодки. Затем отжимаем поршень тормоза, иначе новые колодки установить не получится. Отверткой поршень не разжать, как это делается на других машинах. Ищем другие подручные средства. Например разводной ключ, необходимый для труб. Если будете самостоятельно менять колодки, купите тиски. Большую часть времени тратится только на отжатие цилиндра. Перед этим процессом следует обернуть поршень в полотенце или тряпку, чтобы не механически повредить. При нанесении царапины, страшного ничего не произойдет. Главное — не порвать резинку.
![]()
- Устанавливаем другие колодки. Колодка, на которой нанесены лепестки, вставляем в место расположения поршня, а вторая (внешняя) – в круглое крепление.
![]()
- В комплекте с ними идет датчик, предупреждающий об износе. Изначально его устанавливаем на рычаг и только после подсоединяем с белым разъемом до появления характерного щелчка.
![]()
- С левой стороны резиновое крепление, предназначенное для аккуратной укладки кабеля. Застегиваем его по принципу пуговицы на рубашке.
![]()
- С обратной стороны подсоединяем датчик в отверстие в суппорте. Это делается без особого труда, воткнув его до упора.
![]()
- Устанавливаем суппорт на место расположения и отжимаем резиновые 2 болта, чтобы зафиксировать суппорт. Затем закручиваем два болта на 13.
![]()
- Устанавливаем скобу сначала с верхнего положения, потом снизу, тянем за центр до появления щелчка.
Замена задних тормозных колодок на Audi A6(C5)
Видео урок о замене колодок на Ауди А6 в кузове С5.
Процесс замены тормозных колодок Ауди А6 (С5)
1. Устанавливаем авто на ровном покрытии и ложим упоры под колеса.
2. Отпускаем ручник, поддомкрачиваем колесо и снимаем его.
После снятия колеса у вас будет следующий вид.
3. Далее нужно открутить две направляющих суппорта.
Болт открутиться ключом на тринадцать гайка на пятнадцать.
4. Снимаем суппорт, и достаем отработанные колодки.
5. Для установки новых колодок нужно утопить тормозной поршень. Чтобы сделать это нужен спец ключ. Если у вас нету такового я нашел выход из ситуации.
Цилиндр нужно вкручивать по часовой стрелке и в тоже время вдавливать. Можно сделать разнообразные приспособления, я расскажу как сделал я.
Я взял молоток и подложил его между цилиндром и частью суппорта. Дальше пошел и нажал пару раз на педаль тормоза. Далее я начал крутить цилиндр немного упирая молотком. И пошло дело, он стал уходить внутрь.
Если просто крутить цилиндр но ничего не произойдет.
Утопленный цилиндр вы можете увидеть ниже.
6. Чистим посадочные места колодок и ставим новые колодки. Устанавливаем суппорт, закручиваем направляющие, ставим колесо.
Советы по работе
Производите замену колодок только на одной оси автомобиля.
Вдруг что непонятно не делайте абы как, лучше задайте вопрос в комментарии.
Какие колодки поставить на Audi C5?
Хотел бы посоветовать данных производителей колодок : Pilenga, Lucas / TRW , ATE, Zimmerman, Remsa, Textar.
Замена задних тормозных колодок и дисков Ауди А6
Замена тормозных колодок и дисков на Ауди А6 с использованием компьютера. Перечень необходимых запчастей в оригинальном и не оригинальном исполнении. Подробный фотоотчет с описанием процесса тут.
Обычная причина для проведения работ по замене колодок и тормозных дисков, достижение их предельного износа. По регламенту минимально допустимая толщика тормозной колодки должна составлять не менее 2 мм. Допустимый износ тормозного диска не более 2 мм от номинальной толщины, при достижении этого значения любым из дисков, замене подлежат оба (это если действовать согласно регламента).
В нашем случае работы по замене тормозных колодок и дисков проводились на автомобиле Ауди А6, идентично они выглядят для всех автомобилей с 2011 года выпуска: А6, S6, Avant, A7 Sportback.
На данных моделях автомобилей, для замены задних дисков и колодок (в оличии от передних), требуется подключение компьютера к бортовой системе. С его помощью осуществляется разведение колодок.
Перечень запасных частей в конце.
Похожие записи
Замена передних тормозных колодок Ауди Q5 (Audi q5)
Порядок работ по замене
1. Подключаем диагностический прибор и отводим колодки
Теперь приступаем к замене колодок и тормозных дисков.
7. Снимаем колпачок с колёсных болтов
8. Откручиваем и снимаем колесо
9. Осторожно, можно повредить разъём. Разъединяем разъём датчика колодок.
10. Теперь извлекаем разъём с кронштейна крепления, поддев язычок и повернув разъём на 90 градусов по часовой стрелки.
11. Для более удобного извлечения суппорта, немного утопим его путём отжимания от колодок отвёрткой
12. Затем откручиваем болты крепления суппорта
13. Извлекаем суппорт с посадочного места
14. Разъём датчика колодок не пройдёт через суппорт, вам нужно извлечь сам датчик с колодки, путём его оттягивания и покачивания из стороны в сторону. А затем свободно извлекаем датчик тормозных колодок и откладываем в сторону.
15. Затем извлекаем колодки, если колодка легко не выходит из посадочного места, то её можно поддеть плоской отвёрткой, как показано на фото.
16. Теперь отступление - КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО: Далее выкручиваем винт крепления тормозного диска
17. Тормозной диск наверняка прикипит, поэтому обстукиваем его молотком.
18. Как можно убедиться, диск без снятия скобы не выходит, хотя соблазн велик, поэтому откручиваем скобу, прикрутив обратно диск.
19. Как правильно: Отсоединяем разъём питания суппорта
20. Так как показано на следующем фото делать не желательно
21. Поэтому с помощью удлинителей и воротка, выкручиваем болты крепления тормозной скобы
Длинный болт крепления скобы- верхний, а короткий болт крепления скобы- нижний.
22. После того как сняли скобу, откручиваем винт крепления тормозного диска и снимаем его.
23. Зачищаем от тормозной пыли и грязи металлический пыльник, ступицу щёткой по металлу.
24. Покрываем посадочное место тормозного диска медной смазкой, что бы не прикипал
25. Устанавливаем новый тормозной диск и затягиваем винт крепления диска.
26. Покрываем медной смазкой новые пластины тормозных колодок с двух сторон
27. И устанавливаем их на тормозную скобу
28. Устанавливаем тормозную скобу и притягиваем болты крепления.
Учитываем расположение болтов! Длинный болт сверху, короткий снизу.
29. Затем болты затягиваем моментом 100 Нм + 90°
30. Устанавливаем новые колодки в посадочные места. Учитывать правильное расположение колодки на пружинной пластине. Колодка должна пружинить от диска, то есть устанавливаться на пружину.
31. Разводим суппорт специальным приспособлением.
Обязательно поправте пыльник тормозного цилиндра.
32. Устанавливаем суппорт на посадочное место
33. Вкручиваем болты крепления суппорта и затягиваем их моментом 35 Нм
34. Наносим немного медной смазки на посадочное место колеса, дабы оно не прикипело в будущем.
35. Подключаем датчик износа колодок, вставляем сам датчик в колодку, затем фиксируем возле прокачного штуцера, соединяем разъём и фиксируем его в кронштейне путём поворачивания его на 90 градусов против часовой стрелки до момента фиксации.
36. Устанавливаем колесо
37. Затягиваем колёсные болты моментом 120 Нм.
38. Теперь сводим тормозные колодки с помощь диагностического прибора обратно.
39. Подключаем диагностический прибор и производим необходимые действия
Запасные части и средняя стоимость в автомагазинах
Колодки 4G0 698 451(в комплекте болты крепления суппорта, пластины колодок, датчик износа, колодки) цена 4 900 руб.
Не оригинал Brembo P85118 (в комплекте болты крепления суппорта, пластины колодок, датчик износа, колодки) цена 2 600 руб.
Тормозные диски 8K0 615 601 J цена 4 400 руб.
Не оригинал Brembo 08A75911 цена 2 000 руб.
Датчик износа колодок 4G0 615 121 цена 900 руб.
Не оригинал TRW GIC361 цена 390 руб.
Пластины тормозных колодок 8R0 615 231 (под этим номером 1 штука) цена 540 руб.
Болты крепления суппорта N 010 241 24 (под этим номером 1 болт) цена 30 руб.
Замена передних тормозных колодок Ауди А6
Каждая деталь подвергается износу. Тормозные колодки на Ауди А6 не являются исключением. Иногда о замене вам может сообщить официальный дилер, где вы проводите регулярное техническое обслуживание. Или датчик, установленный в электронной системе автомобиля. Замена передних тормозных колодок Ауди А6 не сильно отличается от аналогичных процедур на других машинах и ее можно произвести самостоятельно, используя для этого необходимый инструмент и последовательную инструкцию.
Шаг 1
На первом этапе откручиваем крышку емкости с тормозной жидкостью. Вынимаем ее, но при этом не снимаем.
Шаг 2
Откручиваем колесо, демонтируем скобу, расположенную на суппорте.
Шаг 3
Демонтируем датчик износа колодок направлением по ребру вниз, снимаем с контактного разъема. С ним придется немного помучаться, но датчик только один, как правило, с левой стороны.
Шаг 4
В верхнюю область вставляем отвертку в разъем, после появления щелчка, снимаем его.
Совет: Снимается достаточно легко, применяйте умеренные усилия, иначе сломаете.
Шаг 5
Видим два болта: чтобы открутить, необходим рожковый ключ на 13. Для снятия суппорта с автомобиля, открученные болты необходимо полностью вынуть, оттянув манжеты в сторону резьбы болтов.
Шаг 6
Демонтируем суппорт. Не завязывайте веревку, чтобы его подвесить. Он аккуратно кладется на тормозной диск.
Шаг 7
Снимаем предыдущие колодки. Затем отжимаем поршень тормоза, иначе новые колодки установить не получится.
Шаг 8
Устанавливаем другие колодки. Колодка, на которой нанесены лепестки, вставляем в место расположения поршня, а вторая (внешняя) – в круглое крепление.
В комплекте с ними идет датчик, предупреждающий об износе. Изначально его устанавливаем на рычаг и только после подсоединяем с белым разъемом до появления характерного щелчка.
Шаг 9
С левой стороны резиновое крепление, предназначенное для аккуратной укладки кабеля. Застегиваем его по принципу пуговицы на рубашке.
С обратной стороны подсоединяем датчик в отверстие в суппорте. Это делается без особого труда, воткнув его до упора.
Шаг 10
Устанавливаем суппорт на место расположения и отжимаем резиновые 2 болта, чтобы зафиксировать суппорт. Затем закручиваем два болта на 13.
Шаг 11
Устанавливаем скобу сначала с верхнего положения, потом снизу, тянем за центр до появления щелчка.
Замена колодок завершена. Выезжаем из гаража и проверяем тормозные колодки. Первые километры дискомфортно, но потом все станет на свои места.
Читайте также: