Какие тормозные диски лучше для ауди а4

Обновлено: 08.01.2025

Тормозные диски для Audi A4

Было принято решение поменять передние диски с колодками, так вот уже после замены проехал 2 тыс. км, но они как скрипели так и скрипят.

Были вколхожены ATE PowerDisk. Скажу честно я в них разочаровался как-то не очень.

Биение:

Как известно, скупой платит дважды. Начало бить в руль при торможении.

Я на перед Брембо поставил. Но вот через месяц ржавчина на ступице пошла. Оказывается они есть со специальным напылением от ржавчины и обычные.

Очень жестко износились задние тормозные диски, нашел диски Meyle 115 523 1012 за очень приемлемую цену, на них свой выбор и остановил. Что мне еще понравилось, что эти диски 100 % подходят для все разновидности автомобилей Audi A4 B5. В коробке пришел диск диаметром 245 мм и толщиной в 1 см на 5 болтов + огромная инструкция, которую я не читал. Гребенка ABS в комплекте к диску не идет, так что будьте внимательны при выбивании своей со старого диска. Выбивал я старую гребенку через отверстия для болтов, хватило двух слабых ударов, немного погнул гребенку одну, так что пришлось аккуратненько ее выравнивать. На грани тормозного диска очень кстати указана минимально допустимая его толщина. Подшипники ступицы и сальник забил на места, нафигачил смазки и вот катаюсь. Тормоза есть, а это главное. Конечно я еще и месяца на новых дисках не отъездил, но очень сильно сомневаюсь, что они рассыплются в ближайшем будущем. Могу рекомендовать конечно. Диски как минимум дешевые и не кривые. Я покупкой доволен.

Себе в том году поменял передние тормозные диски, решил попробовать Stellox. Диски за полтора года показали себя отлично, износ минимален, не повело и т.п.

Остановился на Zimmermann с перфорацией. Дискам дал притереться правильно, не давал резких и диких торможений, медленно и аккуратно))). Очень доволен, тьфу тьфу, пока их хватает.

Brembo хорошо, но только, как фанатам NFS. В остальном если смотреть простые диски без перфорации, то лучше они не будут, зато стираться будут в 2 раза быстрее. Хорошие варианты ATE, TRW, BOSCH.

Ставил себе год назад, не дешево, но за перегрев уже можно сильно не переживать и качество торможения заметно лучше. Тормозной диск DBA 42734XS HIGHLANDER 10- 14-, тормозной диск DBA X GOLD 2735X HIGHLANDER 2010 задний.

Биение:

В стране кризис, пришлось перейти на эконом варианты)) приобретал маршал диски на Ауди А4 B7, вполне неплохо кстати, ожидал худшего. На трассе зимой оттормаживают нормально со скорости выше сотки)

Audi A4 1.8 TFSI › Бортжурнал › Какую фирму дисков выбрать?

Купил аудюшку) a4 b8. Какие хорошие аналоги тормозных дисков и колодок выбрать? Что покупаете вы?

Audi A4 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже

Audi A4, 2011

Audi A4, 2008

Audi A4, 2008

Audi A4, 2010

Комментарии 22

Я girling поставил, в коробке лежит trw, в спокойном режиме норм, чуть педали коснулся, носом клюёт. С больших скоростей пару раз оттормозился норм.

А вообще текстар

Ищи от 2.0 суппорта и ставь сразу 320 диск

Зиммерман и обычные колодки ате. Керамику не нужно

Zimmerman + Ate Ceramic,
Но советую купить целиком б/у систему спереди от версии 2.0, их море на вторичке. Как раз под чип и если будут еще доработки то штатная система на этой машине слабовата(((

Galfer ставил назад, перегреваются и бьют.

Стоят в круг проблем нет. Все зависит от того как ездишь. На любых нагретых если в лужу заехать поведет.

Да, все верно. У меня проблемы начались после замены оригинала на галфер на задней оси. Трасса, торможение со 170-180 до 150-120 гул и вибрация по кузову. На изношенных оригиналах такого не было. Заехал в проточку, диски задние винтом, хотя пробег 2000. Точу, прикатываю, по городу тошнить проблем нет. На трассе на скорости второе торможение и опят чувствую начинают бить по кузову. Это на четверке было. Сейчас на q5 поставил текстар, пока все в норме, но и эксплуатация не такая жесткая.

Не повезло не фортануло ))))) У меня и все знакомые на галфере, тоже нареканий нет.

Была версия что проблема в колодках, хотел поставить оригинал колодки чтобы проверить, но так руки и не дошли.

Рейтинг тормозных дисков: лучшие производители 2020 года (топ-6)

Тормозная система – одна их важнейших частей автомобиля, отвечающая за безопасность. От эффективности ее работы зависит длина пути до остановки транспортного средства. При выборе тормозных дисков одну из главных ролей играет репутация и надежность бренда. Заслуживающие доверие производители дорожат своим именем, выпуская качественную продукцию.

Мы решили составить рейтинг тормозных дисков 2020 года . Помог нам в этом Алексей Глинов , старший менеджер магазина «Автоколесо» .

Моделей на рынке предлагается много, и разобраться, какие тормозные диски лучше поставить в автомобиль, сложно.

В топ-10 вошли лучшие бренды, чья продукция отличается высоким качеством и надежностью:

Лучшие по качеству тормозные диски в среднем ценовом сегменте от бренда Nipparts

• обширный выбор;
• доступные цены;
• быстрое исполнение заказа;
• долгий срок службы.

Немногие знают, что компания Nipparts не занимается производством тормозных систем и других автодеталей. Это фирма-упаковщик со штаб-квартирой и основным складом в Нидерландах. Закупается продукция в Японии, которая и продается под брендом Nipparts. Поставляются запчасти в основном в страны Западной и Восточной Европы, Россию. Несмотря на перекуп, компания предлагает лучшие тормозные диски в средней ценовой категории.

Бренд работает только с фирмами, чья продукция имеет сертификацию ISO. Своей службы проверки качества организация не имеет. В основном предлагаются передние и задние тормозные диски для автомобилей японского, южнокорейского производства. Компания продает детали фирм Kashiyama, Koyo, Micro, 555 и ряда других.

В последние несколько лет участились случаи подделок продукции фирмы. Подлинные запчасти продаются в коробках красно-черной гаммы и имеют голографические наклейки с QR-кодами и маркировкой литерами «NP». Если упаковка отличается от этого стандарта – это, скорее всего, не оригинал.

Подойдет для водителей, которым не требуются диски класса премиум, но предпочитающим, чтобы детали служили долго, при этом были недорогие.

Отзывы

Пользователи хвалят фирму за качественную продукцию и большой выбор. Жалобы есть на подделки низкого качества под маркой бренда.

Плюсы:

• оптимальное соотношение цена-качество;
• доступные цены;
• широкий ассортимент;
• долгий срок службы деталей.

Минусы:

• много подделок.

Лучший производитель бюджетных тормозных дисков Delphi

• равномерно изнашиваются;
• бюджетные;
• редко перегреваются;
• имеют длительный ресурс;
• отличаются надежностью.

Бренд Delphi вошел в обзор как один из 5 главных поставщиков автозапчастей в мире. В топе тормозных дисков он занимает заслуженное место за высокое качество товаров и бюджетные цены. Штаб-квартира находится в населенном пункте Сержи-Понтуаз в 30 км к северо-западу от Парижа. Также компания имеет 8 региональных подразделений в других европейских странах. Одним из направлений деятельности является производство тормозных систем для автомобилей европейских и американских брендов.

Все диски, выпущенные после 1 ноября 2016 года, имеют сертификат ECE R90. Фирма закрывает потребности в запчастях тормозной системы примерно для 95–99% марок авто, выпускаемых в США и Европе. Номенклатура включает модели разных видов: невентилируемые, вентилируемые, перфорированные, цельнолитые чугунные, из высокоуглеродистой стали, с интегрированными подшипниками.

Для защиты от коррозии предлагаются окрашенные изделия с покрытием Geomet на основе цинковых хлопьев. Популярность лучших производителей бюджетного сегмента привела к появлению подделок, поэтому при покупке нужно внимательно проверять упаковку, чтобы маркировка на ней соответствовала фирменной.

Delphi подойдет, в первую очередь, людям, ездящим на популярных марках европейского и американского производства.

Отзывы

Покупатели хвалят за доступность, невысокую стоимость, длительный ресурс запчастей. Деталь почти не греется, надежная, изнашивается равномерно. Есть нарекания по поводу не всегда оперативной реакции на резкое торможение по трассе и появляющийся иногда гул.

Плюсы:

• равномерный износ;
• низкие цены;
• для европейских и американских марок авто;
• надежность деталей;
• не нагреваются.

Минусы:

• могут медленно реагировать на резкое торможение;
• иногда гудят.

Лучшая фирма тормозных дисков премиум-класса TRW

• доступность для покупателей;
• надежность и долговечность;
• безопасность;
• изделия подходят для всех стилей вождения.

Крупный немецкий производитель. Бренд появился в США, но был перекуплен. Сейчас он входит в рейтинг фирм тормозных дисков. Производит не только тормозные системы, но и подвески, двигатели, рулевые тяги, цилиндры, аккумуляторы и другие запчасти. Предлагаются детали для легковых и грузовых машин азиатской и европейской сборки по приемлемой цене.

Бренд славится качеством. По мнению потребителей, производит лучшие тормозные диски на Солярис. Передний обойдется в 1600 рублей за штуку, что немного дешевле, чем оригинальная запчасть. Детали от TRW идут на сборочные конвейеры многих автоконцернов. В последние годы популярная марка также страдает от многочисленных подделок.

При покупке следует проверять комплектацию заказа на полноту (свериться можно по официальному каталогу компании), а также присутствие на упаковке фирменных голограмм и QR-кодов. Изображения и штрихи на наклейках должны соответствовать каталожным.

Походит для автовладельцев, которым важно иметь надежные тормоза, при этом не переплачивать слишком много. Выпускаются изделия для массовых автомобилей. Если решаете, например, какие тормозные диски лучше на Hyundai Solaris, можно без опасений выбрать TRW.

Отзывы

Пользователям нравится долговечность, большой выбор, применение инновационных технологий, безопасность, доступность на рынке Европы, Америки, России. Нарекания на бракованные элементы.

Плюсы:

• долговечные;
• лучшие по применению инноваций;
• безопасность использования;
• хороший выбор моделей;
• широкая география поставок.

Минусы:

• попадаются подделки (общий недостаток популярных брендов).

Как выбрать тормозные диски и виды

От качества тормозов зависит безопасность автомобиля и его пассажиров. Поэтому вопрос, как выбрать тормозные диски, очень важен. Но задача это не простая.

Чтобы сделать выбор деталей правильно, нужно ориентироваться на следующие параметры:

• Размер . В сервисной книжке машины обязательно указаны диаметр запчасти, ее минимальная толщина. Нужно подобрать подходящую.
• Рекомендованный тип . В документе также прописано, какие диски рекомендовано ставить на конкретный автомобиль. Эту информацию можно найти и по vin номеру.

• Виды дисков . Выбор будет зависеть от марки авто и стиля вождения. Наиболее простой, дешевый и долговечный – барабанный тип. Такие устанавливаются на задние оси большинства бюджетных марок. Экономить на передних тормозных дисках не стоит, их качество особенно важно для переднеприводных машин. Наиболее распространены сейчас вентилируемые тормозные диски. Тем, кто предпочитает спортивный стиль вождения, лучше обратить внимание на вариант с перфорацией. Чем отличаются тормозные диски такого типа, так это хорошим отводом тепла, не боятся резкого и частого торможения. Но есть и обратная сторона – недолговечность.
• Материал . Очень важно, из чего делают тормозные диски. Есть несколько вариантов. Изделия из высокоуглеродной стали меньше греются, обеспечивают стабильное торможение, сопротивление короблению. Цельнолитые из чугуна – долговечные, дешевые, наиболее распространенные. Двухкомпонентные – дорогие, идут на премиальные автомобили, спорткары. Для большинства водителей лучшим выбором остается чугун.
• Бренд . Решая, какой фирмы тормозные диски лучше выбрать, опирайтесь на отзывы, цены, характеристики конкретных марок. Оригинальные детали обычно стоят в 2–5 раза дороже, поэтому сторонние производители предпочтительнее, тем более что сами сборщики закупают диски у других фирм. Лучшими производителями на рынке автозапчастей считаются Nippart, NIBK, TRW, Miles, Delphi, Fenox, Bosch, Ferodo, Brembo, Schneider, Valeo, Blue Print, ATE, EBC, Fremax.
• Осмотр перед покупкой . Обязательно предварительно узнайте, как выглядит оригинальная упаковка, какие должны быть наклейки, QR-коды, голограммы, маркировка. Все это должно быть неповрежденным. Найдите в детали выбитый на металле артикул – он совпадает с указанным на коробке. Трещин и сколов быть не должно, как и больших пятен (меньше 3 см – допустимы). Поражение коррозией исключено, но небольшие пятнышки до 5 мм не особенно страшны – они сотрутся колодками при первом использовании.

Дополнительные советы:

1. Не стоит протачивать диск – долго он не прослужит.
2. Берите детали только у официальных дилеров или в крупных магазинах, но даже там обязательно тщательно проверяйте покупку – подделки встречаются и у них.
3. При замене диска меняйте и комплект колодок, иначе есть риск запороть обновку.

Характеристики брендов

NIBK для спортивных машин

NIBK выпускает оригинальные колодки и диски для автомобилей японского производства. Основное направление – обслуживание потребностей спортивных машин. Поэтому продукция рассчитана на динамичную езду, устойчива к нагреву, перепадам температур, имеет длительный срок эксплуатации.

Диски выпускаются в основном перфорированные, что улучшает вентиляцию и отвод тепла, а также с насечками. Запчасти недорогие, отличаются износостойкостью, что подтвердил не один тест. Бренд пользуется спросом, о подделках пока практически не слышно.

В основном подходит для иномарок из Японии. Ставят их и на некоторые другие легковые автомобили и даже на легкие грузовики, соблюдая совместимость запчастей.

Отзывы

По мнению пользователей, продукция компании отличается практичностью, доступностью, качеством, длительной эксплуатацией. При этом она стоит недорого. Особенностью является характерный писк, иногда слышимый при торможении. Это не всем нравится, хотя и не влияет на эксплуатационные характеристики.

Плюсы:

• надежные запчасти;
• длительная эксплуатация;
• высококачественные;
• подходят для динамичной езды;
• доступны на рынке.

Минусы:

• при торможении могут издавать писк.

Европейский бренд с китайским производством Miles

Бренд вошел в наш топ фирм, выпускающих передние и задние тормозные диски, благодаря растущей популярности. Возник он в 2000 году как европейский. Штаб-квартира находится в Бельгии. Реально детали производятся в Китае, Южной Корее, на Тайване. Кроме тормозной системы занимаются подвеской, системой охлаждения, рулевым управлением. Несмотря на азиатское производство, качество изделий на уровне выше среднего. В России марка известна с 2015 года.

Производят диски для автомобилей европейской, азиатской, российской сборки. Компания сосредоточена на комплектующих для коммерческих грузовиков, бюджетных моделей легковых авто, внедорожников. Среди популярных марок: Citroen Jumper, Mitsubishi Lancer IX, Chevrolet Lacetti, Fiat Ducato, Daewoo Nexia, Peugeot Boxer, Chevrolet Lanos, Honda Civic, Volkswagen Golf и другие.

Премиальные марки тоже не забыты. Среди них можно отметить Volvo XC90, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruizer, Range Rover Sport, Toyota Prado, Audi Q7, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero. Отмечается, что для производства расходников на бюджетные машины привлекаются малоизвестные бренды из Китая. Однако на качестве это не отражается. Удешевление продукции происходит за счет поставок значительных партий товаров.

Диски Miles подойдут водителям, предпочитающим спокойную, нединамическую езду без резких ускорений. В этом случае не приходится перегружать тормозную систему сверх необходимого.

Отзывы

Покупателям бренд нравится за доступность, невысокую цену, стабильное качество. По сравнению с фирменными комплектующими, имеют более низкие показатели, но проигрывают оригиналу они незначительно.

Плюсы:

• стоимость;
• качество;
• отсутствие подделок;
• доступность на рынке.

Минусы:

• хуже, чем оригинальные запчасти.

Fenox – марка для спокойных водителей

Белорусская компания с производством в Беларуси, России, Германии. Специализируется также на гидроцилиндрах тормозов, сцеплениях для легковых авто. Делает расходники для машин европейских марок, таких как Ауди, Опель, Фольксваген, Сеат, Фиат, Мерседес, Рено, отечественных Москвич, LADA, ГАЗ, американского Форда и некоторых других. Компания имеет собственное конструкторское бюро, что ускоряет запуск в серию новых моделей деталей.

Продукция предназначена для экспорта в Европу. Также продается у нас, в основном российские по месту изготовления. Изделия имеют сертификаты ISO 9001, QS 9000, VDA 6.1. Политика фирмы направлена на обеспечение достойного качества при невысокой цене. Если сравнивать аналоги с подобной стоимостью, то у изделий Fenox качество лучше. Но расходникам более высокого класса они проигрывают.

Марка подходит исключительно для водителей со спокойным стилем вождения. Тем, кто предпочитает динамичную езду, Фенокс противопоказан – известны случаи разрушения дисков во время резкого торможения.

Отзывы

Мнения об этом бренде диаметрально противоположные. Одни пользователи хвалят за долговечность, низкую цену, доступность, надежность. Другие ругают за быстрый выход из строя. Все дело в стиле вождения – изделия этой фирмы плохо переносят частое резкое торможение.

Плюсы:

• выпускает модели бюджетного сегмента;
• неплохое теплоотведение;
• хорошая балансировка;
• продукция не коробится.

Минусы:

• не терпят рваного, быстрого стиля вождения.

Заключение

Выбор тормозных дисков зависит от многих факторов. Конечно, лучше использовать родные детали, но это не всегда возможно. При замене на запчасти иных производителей, следует учитывать прочность комплектующих, динамику вождения, стоимость, доступность на рынке.

Победителями нашего обзора по итогам сравнения характеристик выпускаемых тормозных дисков и отзывов о них стали следующие марки:

Конкретный подбор тормозных дисков зависит от водителя. Производителей расходников достаточно много, и владелец автомобиля может иметь мнение, основанное на личном опыте, советах знакомых. Тем не менее, стоит учитывать отзывы экспертов и потребителей, которые на практике оценили надежность изделий и готовы поделиться своими наблюдениями.

Топ 15 лучших тормозных дисков на 2021 год (Рейтинг)

В данном обзоре мы расскажем о лучших тормозных дисках, посоветуем, какие выбрать для своего авто. Обязательно учитывайте доступный бюджет, стиль вождения и фирму изготовителя.

Виды тормозных дисков

При выборе тормозных дисков в первую очередь учитывают их тип.

Вентилирумые автомобильные диски

Первая категория тормозных дисков для авто – вентилируемые. Вентилирумые передние тормозные диски отвечают за качественное охлаждение, содержат пару пластин равных размеров, соединенных друг с другом несколькими перемычками. Между пластинами есть зазор воздуха – около 1 см. Этот зазор отвечает за отведение тепла в процессе торможения.

В некоторых перемычках дисковые элементы изогнутые – в ходе вращений они становятся похожими на лопастные части вентилятора, рассеивающие тепло.

Перфорированные диски авто

Также отверстия выполняют роль точек напряжения. Итог – появление трещин и прочих дефектов.

Вентилируемые тормозные диски с насечками

Функции насечек аналогичны отверстиям в перфорированных моделях. В каждом повороте насечки очищают поверхности трения от загрязнений. Края колодок цепляются хорошо, но сама колодка может выходить из строя раньше времени. Насечки лучше обычной перфорации, но и стоят дороже. Применять их есть смысл, разве что, в паре с колодками высокого качества.

Как узнать, когда нужна замена дисков

Первые признаки износа узлов:

• после нажатия на педаль, тормоза блокируются;
• при остановке движения, слышен характерный скрежет;
• отмечаются рывки, вибрации, появились посторонние звуки;
• визуально заметы трещины, сколы и другие дефекты.

Провести тест тормозных дисков можно самостоятельно, используя штангенциркуль. Также рекомендуем заглянуть в руководство по эксплуатации, изучить рекомендации производителя и следовать им при оценке состояния изделий. Если необходимо, обратитесь на СТО.

Износ определяют обычно прямо в гараже после предварительного снятия колес. В зависимости от результатов проверки, их меняют своими силами, либо отправляются в сервис. Погрешности вроде неравномерного износа, неоднородной толщины, убирают в ходе проточки. При короблении ничего не поможет, нужна замена.

Рейтинг бюджетных тормозных дисков

По стоимости, все тормозные диски условно делятся на 3 категории.

1. диски эконом класса;
2. бюджетные модели;
3. диски Премиум класса.

Первыми в рейтинге тормозных дисков для иномарок приведем ТОП моделей эконом-категории. Дешево – не всегда плохо, но особенности таких вариантов нужно учитывать.

NIPPARTS

Если не знаете, какие недорогие тормозные диски выбрать лучше всего, обратите внимание на модель известного нидерландского бренда. Каждое изделие идет с сертификатами соответствия, ассортимент постоянно расширяется.

На производстве организован жесткий контроль качества, поэтому объемы брака минимальные.

Преимущества:

1. долговечные;
2. прочные;
3. надежные;
4. гарантируют своевременное торможение.

Недостатки:

• сравнительно небольшой срок службы (но он окупается ценой);
• скромный модельный ряд.

Стоимость составляет около 2200 рублей.

AVANTECH

В сравнении тормозных дисков бюджетной категории, хорошо себя показала эта продукция южнокорейского концерна. Лучше любой рекламы о качестве изделий говорит сотрудничество с легендарным концерном Мицубиши Моторс.

При изготовлении японских тормозных дисков применяется сверхпрочный чугунный сплав с примесями углерода, а также краска с функцией защиты от коррозии.

Преимущества:

1. стойкость к перегреву хорошая;
2. разрушения, деформации при повышенных нагрузках исключены;
3. шумность, вибрации во время работы минимальные.

Недостатки:

• средний срок службы;
• пригодность для спокойной езды.

Стоимость сравнительно невысокая, в том числе для своей категории, около 1800 рублей за штуку.

BOSCH

Это немецкая фирма по изготовлению тормозных дисков. Вы можете смело выбирать данную продукцию и быть уверенным, что она прослужит вам максимально долго. Концерн Бош много времени тратит на стендовые испытания готовых изделий и делает это не зря – каждый сошедший с конвейера дисковый механизм, отвечает текущим стандартам на 100%. Компания поставляет товар на рынки напрямую в свободную продажу, сотрудничает с крупнейшими автопроизводителями.

Преимущества:

1. доступность в продаже;
2. гарантированно высокое качество;
3. долговечность;
4. хорошее торможение.

Недостатки:

• лучше всего показывают себя при умеренной езде;
• экстренное торможение приводит к снижению рабочих показателей.

Подойдут решения для авто производства Европа, Азия, идеальны для условий города.

Стоимость около 1900 рублей.

Одни из лучших тормозных дисков японского производства, еще и по демократичной цене. Концерн работает с 1998 года, известен выпуском качественного и сравнительно недорого товара. Работает на потребности внутреннего и внешнего рынка. Отзывы о тормозных дисках NIBK хорошие.

Преимущества:

1. отлаженная работа сервисных центров, что особенно актуально для России;
2. максимальное качество выпускаемой продукции;
3. низкие цены.

Недостатки:

Стоимость около 3000 рублей.

FERODO

Английская марка, гарантирующая максимальный рыночный охват. Поскольку компания работает только с тормозными системами, она уделяет максимальное качество выпускаемым изделиям. Антикоррозийные модели серии Коат+ имеют улучшенные эксплуатационные характеристики.

Преимущества:

1. долговечность;
2. стойкость к коррозии;
3. соответствие стандартам.

Недостатки:

Диски средней ценовой категории

Средний сегмент – своего рода золотая середина в плане соотношения цены и качества. Такие модели надежные, долговечные, сравнительно недорогие. Какие тормозные диски лучше поставить – премиум или средней ценовой категории? Все зависит от доступных финансовых возможностей.

Если хотите, готовы платить за имя, бренд, дополнительные гарантии, можно делать это, если нет, хватит и обычных моделей. Расскажем, из чего сделаны тормозные диски, изделия какой фирмы будет лучше купить, приведем отзывы экспертов.

BLUE PRINT

Хорошие передние и задние модели с минимальным тормозным путем. Ассортимент производителя широкий, в нем есть решения для всех марок авто. Производственные базы английской марки находятся в Южной Корее. Система контроля качества на производстве реализована строгая, активно внедряются инновационные технологии, отвечающие передовым стандартам.

Сделаны изделия из стали высокого качества. Перфорация выполнения с применением передовых технологий.

Преимущества:

1. диски Blue print – гарантия комфортного безопасного движения на дорогах;
2. нет лишних шумов, вибраций;
3. короткий тормозной путь.

Недостатки:

• диски хорошо показывают себя только в городских условиях;
• быстрый износ при неблагоприятных факторах среды.

Цена – около 2350 рублей.

MASUMA

Японская марка, известная минимальным процентом брака. Стоимость деталей средняя, при этом соответствие текущим стандартам будет максимальным. Концерн давно работает с Ниссан, Хонда, Тойота, другими известными автопроизводителями.

Преимущества:

1. хорошая надежность;
2. стойкость к коррозии;
3. цены доступные.

Недостатки:

Подделки на рынке встречаются не редко. Поэтому нужно визуально оценивать качество приобретаемой продукции, сверять надписи и коды. Стоимость – в районе 3700 рублей.

SCHNEIDER

Лучшая в своей категории гоночная серия немецкого бренда. Диски созданы для решения задач экстремального вождения. Они содержат вентиляцию, перфорацию, которые снижают негативное воздействие скачков температур, удаляют газы из области трения колодок с диском. Отличные параметры сочетаемости будут с колодками ТМ Феродо или другого производителя, главное, чтобы они были заточены под экстремальное вождение.

Главная особенность дисков ТМ Shneider – реберная прямая структура, она обеспечивает оптимальную траекторию прохождения воздушного потока.

Преимущества:

1. направленный поток воздуха;
2. высокие показатели пуска;
3. долговечность;
4. хорошие параметры в условиях агрессивных сред.

Недостатки:

• диски приводят к ускоренному износу тормозных колодок;
• в условиях города модели всего потенциала просто не раскроют.

Цена – около 3700 рублей.

LUCAS (TRW)

Качество этих немецких тормозных дисков проверено временем. Оттенок – глянцевый, черный, поэтому обработка маслом, антикоррозийным составом не обязательны. Представлены в ассортименте специальные модели с повышенной теплопроводностью – легкие, со стабильным торможением, не подверженные перегреву.

Преимущества:

1. большой выбор моделей;
2. передовые характеристики;
3. стабильное торможение.

Недостатки серии стандарт:

• сокращенный эксплуатационный ресурс в сравнении с аналогами;
• недолговечность глянцевых поверхностей.

Цена – примерно 2500 рублей.

BREMBO

Итальянская торговая марка, товары которой высоко востребованы на российском рынке. Товары бренда – золотая середина в плане цены и качества, в производственный процесс постоянно внедряются передовые технологии. Итог – износ поверхностей снижается, гарантийный период эксплуатации увеличивается.

Преимущества:

1. широкий модельный ряд;
2. современные технологии;
3. наличие версий для спорткаров.

Недостатки:

Цена в районе 2600 рублей.

Лучшие диски Премиум класса

FREMAX

Бразильский бренд в сравнениях разных моделей дисков показывает отличные результаты. Именно FREMAX – главный поставщик концерна Мицубиси. Компания гарантирует контроль качества на всех этапах производства, постоянно инвестирует в инновации. Продукция поставляется в уникальной упаковке из пластика с клапаном воздушного типа. Обезжиривать до установки дисковые поверхности не нужно – можно сразу устанавливать.

Преимущества:

1. долговечность;
2. безопасность;
3. прочность;
4. надежность;
5. простая установка.

Недостатки:

Цена, несмотря на премиальный сегмент, лояльная, и составляет примерно 3000 рублей.

Супертехнологичные конструкции производства Австралия. Они идеальны для экстремальной манеры вождения, эффективно охлаждаются, устойчивые к перегревам.

Преимущества:

1. износ равномерный, медленный;
2. хорошая стойкость к перегревам;
3. насечки и перфорация гарантируют максимальную эффективность системы на случай попадания на изделия влаги.

Недостатки:

• цена

Цена: самые простые модели стоят от 4000 рублей.

Следующие в рейтинге тормозных дисков для иномарок – изделия АТЕ. Концерн обеспечивает нужды большей части современного авторынка. В продаже есть стандартные и тюнингованные типа Пауэрдиск модели, которые спокойно переносят температуры до 800 градусов. Возможно, это за счет особой конструкции и инновационной системы охлаждения.

Преимущества:

1. максимальная стойкость к износу;
2. большой выбор моделей;
3. долговечность.

Недостатки:

Цена – от 2900 рублей.

OTTO ZIMMERMANN

Качественные диски производства старого немецкого концерна. Продукция существует на рынке без малого 100 лет. Ценовая политика адекватная, хотя есть изделия подешевле, зато качество товара максимальное. Есть серии для городского, экстремального вождения. Устанавливаются дисковые элементы в основном на авто Фольксваген.

Преимущества:

1. высокая технологичность;
2. значительный ассортимент моделей;
3. большой диапазон цен.

Недостатки:

• сотрудничает производитель с немецкими автоконцернами, в свободную продажу тормозные диски почти не поступают;
• дороговизна.

Цены – от 5000 рублей.

Выбор для профессионалов – дорогой, зато идеальный во всех отношениях. Качество торможения максимальное, для скоростной езды диски подходят идеально. В продаже представлены разные линейки – для городского, загородного, скоростного вождения, пр. Качество отвечает уровню и не вызывают нареканий.

Преимущества:

1. большой выбор моделей;
2. долговечность;
3. неизменные эксплуатационные характеристики в течение всего срока эксплуатации;
4. неприхотливость к условиям среды.

Недостатки:

• цена

Какие тормозные диски лучше поставить

После изучения рейтинга тормозных дисков для иномарок по ценовым категориям, вам будет проще сделать правильный выбор.

Основные факторы, которые нужно учесть при покупке:

• тип колодок;
• предпочитаемый стиль езды;
• возможности устройства.

Тормозные диски лучше ставить те, которые соответствуют стилю вождения.

1. Если стиль вождения умеренный, лишен неожиданных, резких маневров, скорость невысокая, автомобиль относится к средне ценовому или бюджетному сегменту, можно будет остановиться на дисках типа эконом. Стандартный выбор – цельные без перфорированных отверстий.
2. При агрессивной манере вождения, частом использовании авто на значительных скоростях, есть смысл выбрать диски подороже, например, с насечками, перфорацией. Сплавы, конструкция позволяют осуществлять качественное точное торможение в сложных условиях.

Зависимость ресурса тормозных дисков от колодок непосредственная – они должны соответствовать по бренду, классу износостойкости или технологии изготовления. Отсутствие совпадений не делает применение деталей в комплексе невозможным, но сократит ресурс. Пара колодки низкого качества и дорогой диск приводят к быстрому выходу из строя обоих.

Оптимально учитывать при покупке геометрию тормозного диска. Чем больше диаметр изделия, тем выше будут показатели отведения тепла.

Предусмотрены ограничения по диаметру дисков, толщине. Вентилируемый характер изделий очень желателен, особенно для кроссоверов, внедорожников. Наличие воздуховодов, охлаждающих тормоза, повысит эффективность торможения. Соответствие габаритов намного важнее, чемфирма тормозных дисков.

Анализ рассмотренных факторов позволит выбрать оптимальные в плане цены-качества решения. Наименее долговечные – перфорированные модели, за ними следую изделия с насечками, сплошные вентилируемые. Стандартные перфорированные варианты устанавливают на легких моделях машин, если водитель выбирает умеренный стиль вождения, делает акцент на эстетике.

Правильный выбор по ТОПу тормозных дисков и основным рабочим параметрам – залог не только безупречной эстетики, но и безопасности.

Тормозные бренды, нужен опыт и советы

Планирую поменять то что стоит на кабрике, т.к. есть мелкая вибрация при торможении.

Помня проблемы со штатными тормозами и их решение при установке перфорированных дисков, выбор мой пал на следующих производителей:

3. Оригинал (в нем вроде как стоит текстар)

Есть ещё вариант попробованный на бочкокабрике, но там был зимерман и колодки АТЕ, эта смесь жутко скрипела и пылила, хотя и тормозила отлично.

В данный момент думаю между 1 и 2 вариантом. Машина хоть и не для гонок, но тяжелая и мотор не самый слабый, тормоза нужны хорошие, пока более всего склоняюсь к первому варианту.

Очень понравились Galfer, заменил передние диски/колодки, не пылят, не скрипят, тормозят хорошо, и по цене тоже хорошо

Ауди клуб Питер

Мой "положительный" опыт:

1. Zimmermann Sport (перф.) + ATE Ceramic = отличное торможение, тишина, нет черной пыли и хорошая стойкость к перегреву, проверено спуском с GrossGlockner (2500м. по серпантину) - остужать не пришлось, ранее ехал там же на обычных АТЕ-шных дисках и колодках TRW - курил бамбук 2 раза. Минус - циммеры нередко ведет, мои тоже повело, но скорее ближе к концу их жизни, а прожили они 80 тык / 4 года.

2. ATE PowerDisc + ATE Ceramic = хорошее (лучше стока) торможение - больше за счет колодок, нет черной пыли и хорошая стойкость к уводу дисков. Езжу на них уже 2 года - пока все ровно. Минус - скрип как у Пазика первые пару месяцев, хотя АТЕ честно предупреждает о неподходящем сочетании, хоть и с нелепыми на мой взгляд объяснениями - типа эти колодки предназначены для комфортной езды, а диски - наоборот, поэтому - возможен повышенный шум. В огороде бузина, в общем. Спустя эти пару месяцев - скрип пропал и больше - ни звука.

В любом случае порекомендую колодки ATE Ceramic. Тихо, нет грязи, более стойкие к перегреву. Минус - быстро изнашиваются, у меня перед живет примерно 25-30тык, но для кабрика, полагаю, это не должно быть сдерживающим фактором, с предполагаемой манерой езды и пробегами. Вероятно - столь же хороши будут и другие колодки с керамикой, но лично мне не понравились Hawk например - хоть они были и гражданской серии, но их надо было греть, чтобы они начали тормозить. АТЕ работают "сразу".

Тормозные колодки для Audi

Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Audi

Очень уверенное прогнозируемое торможение. Тихие. Медленный износ.

Использовались вместе с новыми дисками такеж ATE. Торможение прогнозируемое, но отчетливо хуже оригинала. Скрипят сильно и на разные лады. В пробках занимался художественным свистом - для этого они идеальный инструмент.

Торможение неуверенное, вязкое, крайне быстрый износ колодок

Менял колодки перед на Ауди. Для немца и запчасти должны быть немецкими )) но оригинал дорог.. Продавец предложил Ridzel, сказал по качеству отлично, по цене приятно экономно. поставил не так давно, тормозят)), негатива не замечено. хоршие недорогие.

Покупал передние тормозные колодки для AUDI A3 6 месяцев назад, проехал на них около 4 тысячи километров. На дороге ведут себя очень уверенно, не скрипят и не пылят, не сильно стираются и не пачкают колеса. Оптимальный вариант по соотношению цена/качества, очень надёжные колодки от отечественного производителя за довольно небольшую стоимость.

Качество изготовления дерьмо..Так и не смог поставить датчик износа шедший в комплекте,после полу часа подточек посадочного места воткнул датчик и у него лопнул копус..Никакая это не корея а самый гамняный китай.

Очень сильно пылят, хуже оригинала. Хотя VAGовский оригинал пыльный до жути Сначала очень сильно скрипели, было просто невыносимо. Но потом прикатал их как методике прикатки колодок на кольцевых машинах, но в более щадящем режиме. Скрип ушел почти полностью, скрипят только в очень долгих пробках и довольно тихо. Торможение супер, с 200 кмч три-четыре торомжения без потери качеств, потом плывут, но довольно предсказуемо. Не уверен, куплю ли еще раз такие колодки, так как они больше под спорт, а не под московские пробки. Но в свой категории однозначно заслуживают внимания.

Проехал на колодках уже более 5 тыс. км. Не скрипят, не пылят, износ диска в норме. Самое важное - нет перегрева (или как говорят - плывут) при торможении с высокой скорости или при частых разгонах - торможениях, что говорит в первую очередь о высоком качестве фрикционного состава.

Купил недавно этот Трастинг. НЕ скрипят, что удивило! Торможение чуть хуже, но на мой стиль вождения не влияет! Среди друзей отзывы в основном положительные, поэтому за эти деньги вполне годный себе вариант!

Тормозные колодки для Audi A4

Вот прям и отзыв писать не хочется, настолько негативные впечатления. Только ради того, чтобы сэкономить ваши деньги и пишу - не берите АТЕ. Не тормозные колодки, а дрянь какая-то. Месяц ездил под постоянный скрип и писк, потому нервы не выдержали, поехал менять.

• 2020-02-24

Купил для своего немца задние тормозные колодки Valeo. Остался доволен приобретением. Машина стала заметно лучше тормозить, исчез эффект как будто машину перекрещивает при торможении. Сразу после установки на первой сотне км несколько раз тормоза посвистели, после этого все звуки прекратились. Диски светлые, пыли на них замечено не было.

Недорогие, но не самые дешёвые. Качество вполне устраивает.

• 2017-03-22

Хорошие колодки Ferbe, 2 комплекта на таких откатал взял 3-ие стали скрипеть, видимо подсунули подделку.

• 2016-09-16

Совсем недавно, где-то с месяц назад я перебрал себе передние тормоза Передние тормозульки. При заказе запчастей мой выбор пал на тормозные колодки HELLA-PAGID 8DB 355 017-701. Цена на них была "вкусная", 670 руб., фирма именитая, да и негатива на них в сети не нашел, так же прочитал эту статейку семинар HELLA PAGID brake systems. Изначально было все в порядке, но примерно после 500 км пробега появился писк с переднего правого колеса во время движения, при легком нажатии на тормоз писк пропадал. По началу, писк был не сильным, но с каждой сотней км. пробега он усиливался и к пробегу в 1 тыс. км. ездить стало просто невыносимо, писк был на всю улицу, аж пешеходы оглядывались! Снятие колодок показало, что фрикционная накладка начала отслаиваться от своего основания, вероятнее всего это и являлось причиной писка. Боюсь представить, что могло быть дальше, если бы я продолжил на них ездить, фрикционную накладку вообще могло оторвать…

Во время ремонта тормозной системы своей Audi A4 B5 я менял задние тормозные диски, ступичные подшипники, ремкомплекты суппортов и конечно же тормозные колодки. Все это делалось с задней частью. Колодки решил взять самые дешевые из наличия в двух магазинах. Так вот из того, что мне смогли предложить, самыми дешевыми оказались тормозные колодки Pilenga FD-P 2571 T. Я уже маленько подзабыл их точную цену, но примерную цену за комплект помню. Отдал около 600 рублей. Продавец поспешил меня отговорить от покупки. Сказал, что эти колодки скорее всего будут скрипеть и что лучше добавить пару сотен и взять другой комплект, но почему то я не особо доверяю в последнее время словам продавцов. Свой выбор остановил на первоначальном и самом дешевом в конкретном магазине варианте задних тормозных колодок Pilenga FD-P 2571 T. Поставил быстро. Уже некоторое время езжу с ними и могу сказать, что никаких скрипов или намеков на них не было ни разу. Зря продавец пугал меня. Тормозные колодки Pilenga FD-P 2571 T отличные и их я могу рекомендовать. Возможно в будущем, когда придет пора замены колодок, приобрету такие же.

• 2016-04-19

Тоже стоят минтекс. Очень хорошие колодки. прошли 20000км износ минимум. Первую тыщу тоже чуть скрипели в пробках, потом перестали.

• 2016-03-18

Такая же история, 5 дней назад заменил все диски и колодки, передние поставил LPR, такое ощущение что куски арматуры спресовали, та же история, до сих пор останавливаюсь как трамвай ))) к тому ещё и диск новый уже начинает грызть. Решил поставить Textar, вроде помягче, говорят.

Тема: Выбор тормозных дисков

Выбор тормозных дисков

номера аналогов носит строго информационный характер и при заказе не через менеджера, все ответственность на вас.

Диски советую ate или otto zemmerman- сам на них ездил, тормоза удивили.

--- Добавлено чуть позже ---

еще назад ate ставить не надо, им там очень плохо, только otto z. .

VW Passat B5+ 2001 1.8Т AWT АКПП- продан
VW CC 2011 2.0 TSI CBFA - куплен

Перфорированые и не надо,они значительно дороже.Я брал простые Зимеры кот Z, стоили 5тыщ за пару передних дисков

--- Добавлено чуть позже ---

VW Passat B5+ 2001 1.8Т AWT АКПП- продан
VW CC 2011 2.0 TSI CBFA - куплен

Dim4ik88, керамика или и диски и колодки,или ничего. Ате пылят,но только по делу.
Из дешевых боши думаю лучшие.1.5р стоят

--- Добавлено чуть позже ---

Serg57, на а6с5 ремса ставили,неплохо ,но и на топ не претендует.
Что за феродо рейсинг скажешь?есть отличия в реале от простых феродо?

Нееее, ну хотя бы тогда Textar или TRW (которые не Corteco)

--- Добавлено чуть позже ---

Короче я За otto, тем более тикдок обычно выдает 2-3 номера по одному производителю и можно выбрать чуть дешевле (к примеру из-за размера колодки, 2-3 мм хорошо отличаются в цене).

--- Добавлено чуть позже ---

Нееее, ну хотя бы тогда Textar или TRW (которые не Corteco)

--- Добавлено чуть позже ---

Короче я За otto, тем более тикдок обычно выдает 2-3 номера по одному производителю и можно выбрать чуть дешевле (к примеру из-за размера колодки, 2-3 мм хорошо отличаются в цене).

--- Добавлено чуть позже ---

сзади им плохо сидится , вплоть до крошения краев.

По текстар и трв это понятно,но они и подороже боша.
Сзади стоят ате,неделю назад когда переобувался осмотрел колодки,вроде норм,ни каких крошеных кроев,стираются ровно.

--- Добавлено чуть позже ---

Перед летом думаю попробую колодки зимеры,они жестче ате? как бы диски они не утерли бьстро

--- Добавлено чуть позже ---

Не могу с передними тормозами победить одну проблемму.Внутренние колодки стираются значительно быстрее чем внешние.
Скобы,направляюшие,пластиковые втулки направляюших, все перебрано.но проблемма не уходит.Чую от этого не избавится

Читайте также:

  
• Ниссан альмера классик задний тормозной цилиндр от чего подходит
  
• Замена троса ручника мерседес 210
  
• Сколько оборотов руля на рено логан
  
• Калибровка руля киа рио 4
  
• Где находится ручник в киа оптима