Как снять тормозной бачок ваз 2109

Обновлено: 07.01.2025

Замена тормозного бачка ваз 2109 своими силами

Замена тормозного бачка ваз 2109 проводится в некоторых случаях. Если наблюдаются утечки жидкости, то срочно меняется на ваз 2109 бачок.
Замена тормозной жидкости при этом проводится обязательно. Данная статья предназначена для автомобилистов-новичков, которые хотят узнать, как самостоятельно поменять бачок тормозной жидкости.

Тормозная жидкость

Замена бачка для тормозной жидкости ваз 2109 не требует особых знаний. Располагается он с левой стороны моторного отсека и крепится хомутом.
Однако перед тем, как приступать к этому делу, следует разъяснить, правильно ли подобрана тормозная жидкость. Ведь зачастую бачок тормозной жидкости ломается (обычно он трескается) именно из-за некачественной жидкости.
Поэтому если ее не заменить, то новый бачок, скорее всего, долго не протянет.
Идеально будет, если в состав жидкости войдут:

Моторное масло
Синтетическая основа
Минеральная основа

Примечание: не следует использовать различные присадки, ведь это может только навредить.

Проверка уровня жидкости в бачке

Последовательность проверки уровня жидкости в тормозном бачке является следующей:

Подготовить автомобиль к осуществлению данной операции.
Сняв крышку бачка, необходимо посмотреть на уровень жидкости. Нужно, чтобы она была выше отметки Max.

Примечание: если уровень жидкости в герметичной системе понизился, значит необходима замена колодок, расположенных «под колесами». .

После того как будет установлена крышка с датчиком, уровень жидкости поднимется автоматически. Это связано с тем, что датчик будет «выдавливать» ее наружу.
Чтобы пополнить бачок следует снять крышку и влить жидкость до отметки Max.

Примечание: нельзя допустить, чтобы тормозная жидкость попала на поверхность автомобиля, ведь это может вызвать разрушение некоторых его частиц.
Если это все-таки произошло, частицы жидкости стоит удалить при помощи влажных салфеток. При попадании ее на кожу, следует принять душ, иначе может появиться небольшое раздражение.

Закрыть крышку.

Подготовка автомобиля к ремонту

Замена бачка тормозной жидкости ваз 2109

Прежде чем начинать ремонт автомобиля, следует выполнить несколько важных и в тоже время простых подготовительных операций:

Тщательно вымыть машину снаружи. Поскольку нужно будет осуществить замену тормозного бачка, то промыть следует и моторный отсек.

Примечание: машину следует мыть вручную, после чего дать ей просохнуть. Это необходимо, чтобы не навредить ее верхнему слою.

При мойке моторного отсека следует сделать так, чтобы вода не попадала на детали (стартер(см.Ремонт стартера Ваз 2109 своими руками – возможность неплохо сэкономить), колодки, датчики). Это может привести к их преждевременной поломке.

Примечание: прежде чем начинать мойку данного отсека желательно отсоединить провод аккумулятора.

Установить автомобиль на ровной дороге, без склонов.
Поднять машину на домкрат.
Очистить резьбовые соединения, с которыми предстоит работать. Дело все в том, что за длительный период эксплуатации автомобиля, он не раз попадает под дождь.
А как известно, от воды железо ржавеет. Поэтому прежде чем начинать ремонт все разбираемые детали стоит тщательно зачистить, что облегчит дальнейшую работу с автомобилем.
Теперь можно заменить и сам тормозной бачок.

Замена бачка

Бачок тормозной жидкости ваз 2109

Для проведения данной операции нужно иметь такие инструменты:

Плоскогубцы
 Удлинитель
 Головка на 10
 Трещотка

Работы по замене тормозного бачка нужно выполнять в следующем порядке:

Слить тормозную жидкость.

Примечание: на самом деле ее можно и не сливать. Главное – обеспечить то, чтобы она не вытекала.

Отсоединить два провода, идущих от крышки бака.
Открутить две гайки, крепящие хомут бачка. Это позволит подвинуть хомут в сторону.
После этого появится доступ и к бачку. Его можно вынуть.
Чтобы ослабить хомуты шлангов, следует открутить болты пассатижами.

Ваз 2109 тормозной бачок

Когда хомуты полностью ослаблены, шланги можно без труда сдернуть.

Примечание: их нужно именно сдернуть, а не вырвать.

Чтобы заменить бачок, его нужно вынуть и вставить на его место новый.

Замена колодок

Жидкость может не прокачиваться в системе не только потому, что бачок необходимо менять. Как уже отмечалось ранее, неправильный уровень жидкости в системе может привести к тому, что придется менять тормозные колодки.
Их замена осуществляется так:

С обеих сторон заменяемого колеса установить камни, чтобы машина не покатилась вниз.
Отпустить гайки, которые держат колесо, всего на 1 оборот.
Установить домкрат прямо под кузовом, чтобы машина была устойчивой.

Примечание: опорное место должно располагаться поближе к поврежденному месту.

Установить домкрат. Поднимать машину до тех пор, пока она не будет находиться на необходимом от земли расстоянии.
Проверить, достаточно ли автомобиль устойчив.
Отвернуть колесные гайки. Для этого их следует крутить в обратную сторону часовой стрелки.
Снять колесо.
После его снятия отсоединить кожухи суппорта, которые его защищают.

Примечание: кстати суппорт следует смазать.

Извлечь все штифты, пружины и прокладки. Отсоединить индикаторы износа.
Снять изношенные колодки и извлечь их из суппорта.
Протереть пыль и грязь со всех деталей.

Примечание: именно наличие грязи может стать причиной того, что детали вышли из строя.

Все детали нужно тщательно проверить. Если заметны какие-нибудь дефекты, то их нужно устранить, заменив либо отремонтировав поврежденную деталь.
Перед началом сборки поршни надо как можно сильнее вдавить в цилиндры, чтобы появилось больше места для вставления новых колодок.
Тормозной бачок в это время должен быть заполненным.
Возвращение тормозных колодок на место осуществляется также, как и их снятие.
После того как колодки установлены, можно проверить биение диска специальным индикатором. Максимально допустимое значение – 0,15 мм.
Теперь нужно установить колесо. Для этого – поставить его на место, навернуть гайки на шпильки, затянуть их от руки и закрутить с помощью головки.
Опустить автомобиль. Баллонным ключом затянуть гайки. Проверить уровень давления в шине. Если нужно, слегка подкачать ее.

Замена тормозного бачка может быть осуществлена в домашних условиях и своими руками. Примерная цена на новый бачок, обычно, не превышает 150 рублей.
Очень важно перед началом ремонта пересмотреть множество фото и видео на эту тему, так как в противном случае масштаб проблемы может значительно увеличиться. Любая инструкция также поможет быстро и качественно выполнить работу.

Замена бачка тормозной жидкости ваз 2109

Основная цель снятия бачка тормозной жидкости главного цилиндра на автомобиле Lada Priora заключается в его замене в случае механического повреждения, для выполнения профилактической чистки или для замены резинового уплотнительного кольца под его крепление. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Теперь приступаем к снятию. Для этого отводим в стороны его фиксаторы, после чего поддеваем с низу его плоской отверткой и аккуратно снимаем с главного тормозного цилиндра.

Если необходимо произведите демонтаж резиновой втулки крепления бачка. Для этого так же плоской отверткой извлекаем ее со своего посадочного места. Установку новой производим в обратном порядке. Втулки необходимо менять в том случае если резина потрескалась или сильно ужалась, в результате чего нарушилась герметичность соединения.

На этом ремонтные работы по снятию бачка главного тормозного цилиндра на автомобиле Lada Priora завершены. Произведите его замену или чистку, после чего установку выполните в обратной последовательности. Так же стоит иметь ввиду, что ремонт бачка методом пайки или любым другим способом категорически запрещен, в случае его разгерметизации, необходимо производить полную замену.

Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2109

Замену жидкости необходимо проводить через каждые 45000 км пробега. Работы лучше всего проводить с помощником.

Тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среда, поэтому ее нельзя хранить в открытом виде. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова недопустимо. При попадании жидкости на эти детали, необходимо их сразу протереть.

Если задние колеса вывешены, необходимо разблокировать регулятор давления задних тормозов, вставив подходящий болт или отвертку между пластиной и шариком. После выполнения всех работ, необходимо вынуть болт ил отвертку, которую использовали при блокировке.

Откручиваем крышку бачка и кладем на чистую тряпку. С поплавка может капать тормозная жидкость.

Снимаем защитный резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха на правом заднем тормозном механизме и одеваем на клапан шланг, конец которого опускаем в прозрачный сосуд.

Откручиваем клапан на один оборот, при этом помощник должен нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее. Необходимо следить, чтобы в бачке оставалось минимальное количество жидкости, если необходимо, доливаем новую. Когда жидкость перестанет течь из шланга, закручиваем клапан.

Помощник должен отпустить педаль и снова нажать до упора, удерживая педаль. Опять откручиваем клапан на один оборот. Эти операции необходимо повторять, пока из шланга не пойдет чистая тормозная жидкость. После закручиваем клапан и одеваем резиновый колпачок.

Таким же образом сливаем жидкость из левого переднего, левого заднего и правого переднего тормозных механизмов.

Проверяем отсутствие воздуха в тормозной системе, нажав несколько раз на педаль тормоза.

Ход и усилие на педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если это не так, то необходимо прокачать тормозную систему. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2109 .

Доливаем тормозную жидкость в бачок до метки максимум и закручиваем крышку.

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2109

Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2109 Замену жидкости необходимо проводить через каждые 45000 км пробега. Работы лучше всего проводить с помощником. Тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среда, поэтому ее нельзя хранить в открытом виде. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова недопустимо. При попадании жидкости Читать дальше.

Замена тосола на ВАЗ 2109 своими руками

Замена тосола на ВАЗ 2109 Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости (тосола) на ВАЗ 2109. Для замены тосола на ВАЗ 2109 необходимо установить автомобиль на ровную площадку, проверку лучше проводить на смотровой яме ил подъемнике. При работе с охлаждающей жидкостью, необходимо быть осторожным из-за ее токсичности. Во время пуска двигателя Читать дальше.

Регулятор давления тормозов ВАЗ 2109

Проверка регулятора давления тормозов ВАЗ 2109 Проверку регулятора давления задних тормозов на ВАЗ 2109 необходимо проводить через каждые 30000 км пробега. Перед началом работ устанавливаем автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую канаву. Очищаем регулятор давления от грязи. Если регулятор давления правильно отрегулирован, то при торможении на горизонтальном участке дороги с Читать дальше.

Ремонт передней стойки ВАЗ 2109, 2108, 21099

Ремонт передней стойки ВАЗ2109 своими руками Ремонт передней стойки ВАЗ 2109 заключается в замене неисправного амортизатора. Для этого снимаем стойку и приступаем к ее разборке. Как снять и установить стойку описано в этой статье: Замена передних стоек ВАЗ 2109. Разборка передней стойки ВАЗ 2109 Устанавливаем стяжки на пружину и немного сжимаем Читать дальше.

Как снять главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Проделаем эту работу самостоятельно с учетом некоторых особенностей без знания которых можно потратить время и нервы, но не добиться желаемого результата.

Необходимые инструменты и приспособления

Подготовительные работы

Металлической щеткой тщательно очищаем штуцера трубок (и сами трубки) завернутые в главный цилиндр. Обрабатываем соединения проникающей смазкой. Это необходимо сделать так как штуцер должен свободно вращаться вокруг трубки при отворачивании. Если он прикипел к трубке, то будет вращать и ее, что приведет к ее деформации и поломке. После чего очищаем щеткой гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю. Обрабатываем их, если нужно, проникающей смазкой.

Как снять главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для этого отсоединяем фишку от встроенного в нее датчика уровня, выворачиваем и вынимаем.

Снимаем крышку бачка на главном цилиндре и откачиваем из него тормозную жидкость

При помощи шприца откачиваем из него всю тормозную жидкость в чистую емкость. См. фото выше.

Снимаем главный тормозной цилиндр сдвинув его вперед по шпилькам на вакууме.

Отвертками поддеваем бачок с двух сторон и вытягиваем вверх. Осматриваем резиновые уплотнители бачка на предмет повреждения и в случае необходимости заменяем их.

Отсоединяем бачок от главного тормозного цилиндра действуя двумя большими отвертками как рычагами

Все, снятие и замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109, 21099 произведены.

Примечания и дополнения

Замена Бачка Тормозной Жидкости Ваз 2109

Тормозная жидкость. единственное, что замедляет автомобиль, хотя не все это знают, но в действительности только эта жидкость останавливает ваш автомобиль, когда вы путешествуете на большой скорости, и вам нужно быстро остановиться. Исходя из вышесказанного, вы понимаете, что тормозная жидкость очень необходима для машины, потому что в противном случае машина не могла бы быть остановлена вообще (кроме ручного тормоза, она работает только вручную, то есть механически, а тормозная жидкость. нет). это нужно вообще), поэтому эту жидкость необходимо периодически менять, так как любая жидкость стареет и таким образом теряет свои свойства.

Заметка!
Чтобы заменить тормозную жидкость на автомобиле семейства Samara 2, вам необходимо запастись запасом: убедитесь, что вы используете набор гаечных ключей или набор гаечных ключей, который будет включать в себя ключ примерно на 8 или 10, и вам необходимо взять с собой короткий Шланг диаметром составит 6 мм, и вам нужно будет запастись прозрачной бутылкой, лучше использовать бутылочку с пластиковым чехлом!

Результат:

Когда мне нужно заменить тормозную жидкость?
Сначала давайте посмотрим на время, а затем перейдем к тому моменту, когда автомобиль будет вести себя, когда жидкость станет плохой, мы начнем с графика времени. Если вы верите в правила, это означает, что эту жидкость следует менять каждые 2-3 года, так как время от времени в нее попадает влага и, как следствие, жидкость кажется разбавленной водой, и из-за этого , он может просто замерзнуть зимой (педальные тормоза в этом случае будут жесткими, и, таким образом, при нажатии на педаль автомобиль будет тормозить хуже), а также жидкость, разбавленная водой, обязана кипеть, особенно после длительного торможения особенно летом (педаль будет мягкой, а машина слишком тормозной).

Теперь давайте приблизимся к пробегу, то есть частоте смены тормозной жидкости в течение пробега, для автомобилей эта частота обычно поддерживается на уровне около 30 000–40 000 км, что является точной частотой замены тормозной жидкости. ,

Заметка!
Для получения дополнительной информации о том, как заменить эту жидкость, обратитесь к своей сервисной книжке, в которой подробно описано, что и когда заменить.

Что происходит, если тормозная жидкость ухудшается, нам часто задают эти вопросы, ответы немного выше, но мы все же отмечаем некоторые нюансы, когда тормоза на автомобиле ухудшаются с каждым днем, и вы не попадаете в автомобиль, прежде чем ваши тормозные колодки не будут скрипеть, это лишь означает, что жидкость постепенно начнет терять свои свойства, как только обнаружится плохой тормоз, открутите крышку бачка тормоза и посмотрите, какого цвета жидкость в ней, она должна быть прозрачной или в последнем случае. эй, темно, иногда случается так, что в жидкость добавляются различные красители, чтобы она могла быть красной и желтой, поэтому, если вы открыли крышку резервуара и обнаружили, что ваша жидкость уже не такая прозрачная, а все мутное дно или верх Это осадок, то это в этом случае жидкость должна быть немедленно заменена на новую.

Видео: Замена Бачка Тормозной Жидкости Ваз 2109

Как заменить тормозную жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Заметка!
Чтобы заменить жидкость, мы рекомендуем вам взять с собой помощника, так как с помощником будет гораздо проще, чем с помощником, как при работе с подъемником или смотровым отверстием!

1) Вначале сначала открутите колпачок (обозначен стрелкой, но он уже снят) с тормозного бака.

2) Затем спуститесь к днищу автомобиля и обязательно найдите фитинг, обозначенный на фотографии стрелкой на заднем правом колесе, но этот фитинг будет закрыт защитным колпачком, который необходимо будет снять при в это же время (шапка на фото уже сделана и находится в руке человека).

3) Теперь, когда форсунка на месте, возьмите пластиковую бутылку, которую вы предварительно подготовили, затем наполните бутылку небольшим количеством новой тормозной жидкости, и после наполнения поместите наконечник шланга на сам клапан и опустите его в бутылку с другой конец и бутылку, окуните ее в тормозную жидкость, которую вы только что налили в бутылку.

4) Затем попросите своего помощника несколько раз (6-7 раз) осторожно нажать педаль тормоза и, при последнем нажатии, предупредить ее, чтобы она заглушала педаль тормоза до самого конца и удерживала ее.

5) В это время осторожно используйте гаечный ключ, чтобы ослабить фитинг на 3-4 оборота, и посмотрите, как использованная тормозная жидкость немедленно попадает в бутылку.

Заметка!
Пока жидкость стекает в бутылку, следите за уровнем жидкости в тормозном баке, ни в коем случае не опускайте его ниже 10-15 мм, в противном случае воздух будет поступать в систему, и вам потребуется прокачать систему так, чтобы в баке осталось мало тормозной жидкости, полностью заверните фитинг и скажите помощнику, чтобы он снял ножку с педали, затем поднялся наверх и долил новую жидкость до отметки MAX, а после долива продолжил работу 2-5 сначала, пока новая жидкость не начнет стекать в бутылку!

И когда новая жидкость начинает постепенно стекать, немедленно заверните фитинг и выполните ту же операцию с тремя колесами в следующем порядке: переднее левое колесо, затем заднее левое, затем переднее правое, но это при условии, что вы начинаете прокачку с правой задней стороны колесо !

6) После замены жидкости несколько раз нажмите педаль тормоза и убедитесь, что ход педали и ее сопротивление одинаковы, если ход и сопротивление педали различаются, например, при первом легком нажатии педали, во второй раз это тяжело, а в третий раз снова легко, это означает, что воздух поступил в систему, и в этом случае вам нужно будет прокачать тормозную систему на машине. (Для статьи о том, как прокачать тормоза, см. Статью под названием «Прокачка тормозов на ВАЗе»)

Заметка!
Кстати, на передних колесах этот штуцер расположен немного в другом месте, см. Фото ниже для более подробной информации:

Важно!
При работе с этой жидкостью следует помнить несколько вещей:

1. Эта жидкость очень токсична, поэтому, если она внезапно попадет на провода или какие-либо окрашенные части тела или просто на пластик, она может деформировать их, поэтому убедитесь, что все в порядке, наденьте ветошь при заливке этой жидкости.

2. Если во время заливки жидкости она попала, например, в детали (человек не касается), немедленно протрите эту часть чистой тканью.

3. При заправке новой жидкости рекомендуется использовать только ту, которая рекомендована производителем, в основном это список с именем, записанным в книге, купленной при покупке автомобиля.

4. Не используйте использованную жидкость дважды, если она даже имеет хороший прозрачный цвет, так как эта жидкость будет слегка загрязнена после слива и будет насыщена воздухом, поэтому маловероятно, что машина будет нормально тормозить, когда жидкость пополняется.

5. Не добавляйте жидкости разных марок в резервуар, например, у вас есть жидкость DOT-4, которую вы залили в резервуар, и вы взяли и наполнили BSK, это абсолютно невозможно сделать, потому что разные жидкости насыщены Различные добавки и их смешивание не приведут ни к чему хорошему.

6. Если вы заменяете жидкость, а задние колеса вашего автомобиля висят, обязательно вставьте отвертку в регулятор тормозного давления и выньте отвертку после завершения замены.

7. И наконец, всегда помните, что эта жидкость гигроскопична, проще говоря, она поглощает влагу из окружающей среды, поэтому никогда не храните эту жидкость в открытом контейнере, в противном случае она будет насыщена влагой и сделает машину намного медленнее.

Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно менять главный тормозной цилиндр?
Главный тормозной цилиндр подлежит замене, при:
1. Появлении на нем различного рода сквозных трещин, а так же глубоких сколов, и деформаций, в связи со всеми этими неисправностями может наблюдаться:
• Вытекание тормозной жидкости из цилиндра, цилиндр в таком случае будет замаслен.
• А так же может наблюдаться очень быстрое снижение уровня тормозной жидкости, которая находится в тормозном бачке.

2. И ко всему этому, при неисправности тормозного цилиндра, педаль тормоза у автомобиля при нажатии на нее, в буквальном смысле может проваливаться, и за счет этого эффективность тормозной системы у автомобиля, снизится во много раз.

Примечание!
Всю работу по замене тормозного цилиндра от начала и до конца, лучше производить с помощником!

Снятие:
1) Сперва рукой отсоедините от датчика уровня тормозной жидкости, который находится на крышке тормозного бачка, колодку с проводами.

Примечание!
Перед тем как начать отсоединять колодку проводов от датчика, сперва прочтите пункт «Важно», который располагается в самом низу этой статьи!

2) Далее когда колодка проводов будет отсоединена от датчика, рукой отверните крышку бачка, и после чего снимите ее с двигателя автомобиля.

3) Теперь при помощи шприца, или же резиновой груши, выкачайте всю тормозную жидкость из тормозного бачка, до того пока он полностью не опустошится.

4) Затем воспользуйтесь гаечным ключом, и после чего отверните им четыре штуцерные гайки, которые крепят тормозные трубки к цилиндру.

Примечание!
Одной тормозной трубки на фото выше к сожалению не видно, но что бы вам было более понятней ее местонахождение, то знайте одну простую вещь, все трубки которые подсоединены к главному тормозному цилиндру, располагаются параллельно друг другу!

5) Следом когда все гайки будут откручены, отведите четыре тормозные трубки, от отверстий цилиндра.

6) Далее не убирая из рук гаечного ключа, отверните при помощи него правую и левую гайку, которые крепят тормозной цилиндр, к вакуумному усилителю.

7) И после чего снимите главный тормозной цилиндр, совместно с бачком, с двигателя автомобиля.

8) А в завершение операции, когда тормозной цилиндр будет снят, при помощи отвертки подденьте тормозной бачок с двух сторон, и после чего снимите его с цилиндра.

Примечание!
Под тем местом под которым тормозной бачок устанавливается в цилиндр есть две втулки, которые при их деформации, а так же сильной испорченности нужно заменять на новые!

Установка:
1) В начале на новый главный тормозной цилиндр, установите тормозной бачок.

2) А после этого совместно с бачком установите цилиндр на свое место, закрутив для этого две гайки которые его крепят.

3) Теперь подготовьте небольшую емкость, или же обычную тряпку, и после чего подставьте «Подложите» ее под тормозной цилиндр.

4) Далее залейте в бачок до отметки «MAX» тормозную жидкость, и после этого закройте пальцами все четыре отверстия тормозного цилиндра, для того что бы из них не вытекала жидкость.

5) Следом попросите вашего помощника сесть за водительское кресло, и пусть он медленно понажимает несколько раз на педаль тормоза, до того пока из отверстий тормозного цилиндра, не начнет течь тормозная жидкость.

6) Затем пусть помощник продолжит удерживать педаль тормоза в нажатом состоянии, а вы в это время резкими движениями подсоедините сперва первые две трубки к передним отверстиям цилиндра, а затем задние две, и после чего заверните гайки крепления этих трубок, до упора.

7) И в завершение операции, установите на тормозной бачок его крышку, и после чего заверните ее до упора, а после закручивания подсоедините колодку проводов к ее датчику.

8) После всех законченных операций сядьте в машину, и попробуйте нажать несколько раз на педаль тормоза, ход у педали при этом должен быть жестким, но если же ход у педали мягкий то в таком случае, вместе с помощником прокачайте тормозную систему вашего автомобиля. (Как прокачать тормозную систему у автомобиля, см. в статье: «Прокачка тормозов»)

Важно!
Пока вы будете производить замену тормозного цилиндра, постарайтесь заблаговременно до начала отсоединение колодки проводов, от датчика уровня тормозной жидкости, с аккумуляторной батареи скинуть клему «-», а в завершение операции после того как колодка проводов будет подсоединена обратно к датчику, установите клему на свое место! (Как скинуть клему «-», см. в статье «Замена аккумулятора», пункт «1», на свое место клема устанавливается в обратном порядке снятию)

Замена тормозного бачка ваз 2109

Тормозной шланг должен быть эластичен, не иметь надрывов и трещин.

Шланг должен быть прочно заделан в наконечниках.

Резьба наконечников шланга не должна иметь повреждений.

Если при нажатии на педаль тормоза шланг раздувается, значит, порваны нити кордов.

При обнаружении любого из этих дефектов шланг надо заменить.

Замените сильно обжатую медную прокладку.

Удерживая ключом, тормозной шланг от проворачивания, отверните штуцер трубопровода.

Снимите пружинную скобу

Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом

Отверните наконечник тормозного шланга из колесного цилиндра и снимите его.

Заглушите отверстия в трубопроводе и колесном цилиндре.

Установите шланг в порядке, обратном снятию.

При установке шланга не забудьте установить медную прокладку под наконечник, крепящийся к колесному цилиндру

При установке шланга следите, чтобы он не был перекручен.

Для контроля на шланге нанесена цветная полоса.

Аналогично заменяется шланг, подводящий рабочую жидкость к тормозным механизмам задних колес

После замены шланга долейте в бачок свежую тормозную жидкость, и прокачайте систему гидропривода тормозов.

Ответ на ваш запрос ваз 21099 замена бачка тормозной жидкости – бесплатный просмотр. Ваш персональный помощник в ремонте автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Сделать ремонт автомобиля

Смех в теме: 16 Лет: жизнь – это боль, и лишь смерть способна принести покой.36 лет: оп, сковородочка по акции! возьму две.

Опубликовал Админ: по просьбе Рахмана

Ответ автовладельца: Величина и трансформация салона(заднее сиденье двигается на 24 см.)Более вертикальная посадка.

Тормозной бачок и его замена

Тормозная жидкость

Моторное масло
Синтетическая основа
Минеральная основа

Примечание: не следует использовать различные присадки, ведь это может только навредить.

Проверка уровня жидкости в бачке

Последовательность проверки уровня жидкости в тормозном бачке является следующей:

Подготовить автомобиль к осуществлению данной операции.
Сняв крышку бачка, необходимо посмотреть на уровень жидкости. Нужно, чтобы она была выше отметки Max.

Примечание: если уровень жидкости в герметичной системе понизился, значит необходима замена колодок, расположенных «под колесами». .

После того как будет установлена крышка с датчиком, уровень жидкости поднимется автоматически. Это связано с тем, что датчик будет «выдавливать» ее наружу.
Чтобы пополнить бачок следует снять крышку и влить жидкость до отметки Max.

Примечание: нельзя допустить, чтобы тормозная жидкость попала на поверхность автомобиля, ведь это может вызвать разрушение некоторых его частиц.
Если это все-таки произошло, частицы жидкости стоит удалить при помощи влажных салфеток. При попадании ее на кожу, следует принять душ, иначе может появиться небольшое раздражение.

Закрыть крышку.

Подготовка автомобиля к ремонту

Тщательно вымыть машину снаружи. Поскольку нужно будет осуществить замену тормозного бачка, то промыть следует и моторный отсек.

Примечание: машину следует мыть вручную, после чего дать ей просохнуть. Это необходимо, чтобы не навредить ее верхнему слою.

При мойке моторного отсека следует сделать так, чтобы вода не попадала на детали (стартер(см.Ремонт стартера Ваз 2109 своими руками – возможность неплохо сэкономить), колодки, датчики). Это может привести к их преждевременной поломке.

Примечание: прежде чем начинать мойку данного отсека желательно отсоединить провод аккумулятора.

Установить автомобиль на ровной дороге, без склонов.
Поднять машину на домкрат.
Очистить резьбовые соединения, с которыми предстоит работать. Дело все в том, что за длительный период эксплуатации автомобиля, он не раз попадает под дождь.
А как известно, от воды железо ржавеет. Поэтому прежде чем начинать ремонт все разбираемые детали стоит тщательно зачистить, что облегчит дальнейшую работу с автомобилем.
Теперь можно заменить и сам тормозной бачок.

Замена бачка

Для проведения данной операции нужно иметь такие инструменты:

Работы по замене тормозного бачка нужно выполнять в следующем порядке:

Примечание: на самом деле ее можно и не сливать. Главное – обеспечить то, чтобы она не вытекала.

Отсоединить два провода, идущих от крышки бака.
Открутить две гайки, крепящие хомут бачка. Это позволит подвинуть хомут в сторону.
После этого появится доступ и к бачку. Его можно вынуть.
Чтобы ослабить хомуты шлангов, следует открутить болты пассатижами.

Ваз 2109 тормозной бачок

Когда хомуты полностью ослаблены, шланги можно без труда сдернуть.

Примечание: их нужно именно сдернуть, а не вырвать.

Чтобы заменить бачок, его нужно вынуть и вставить на его место новый.

Замена колодок

С обеих сторон заменяемого колеса установить камни, чтобы машина не покатилась вниз.
Отпустить гайки, которые держат колесо, всего на 1 оборот.
Установить домкрат прямо под кузовом, чтобы машина была устойчивой.

Примечание: опорное место должно располагаться поближе к поврежденному месту.

Установить домкрат. Поднимать машину до тех пор, пока она не будет находиться на необходимом от земли расстоянии.
Проверить, достаточно ли автомобиль устойчив.
Отвернуть колесные гайки. Для этого их следует крутить в обратную сторону часовой стрелки.
Снять колесо.
После его снятия отсоединить кожухи суппорта, которые его защищают.

Примечание: кстати суппорт следует смазать.

Извлечь все штифты, пружины и прокладки. Отсоединить индикаторы износа.
Снять изношенные колодки и извлечь их из суппорта.
Протереть пыль и грязь со всех деталей.

Примечание: именно наличие грязи может стать причиной того, что детали вышли из строя.

Все детали нужно тщательно проверить. Если заметны какие-нибудь дефекты, то их нужно устранить, заменив либо отремонтировав поврежденную деталь.
Перед началом сборки поршни надо как можно сильнее вдавить в цилиндры, чтобы появилось больше места для вставления новых колодок.
Тормозной бачок в это время должен быть заполненным.
Возвращение тормозных колодок на место осуществляется также, как и их снятие.
После того как колодки установлены, можно проверить биение диска специальным индикатором. Максимально допустимое значение – 0,15 мм.
Теперь нужно установить колесо. Для этого – поставить его на место, навернуть гайки на шпильки, затянуть их от руки и закрутить с помощью головки.
Опустить автомобиль. Баллонным ключом затянуть гайки. Проверить уровень давления в шине. Если нужно, слегка подкачать ее.

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра и главного цилиндра привода выключения сцепления

Центральным узлом тормозной системы ВАЗ 2101, как и любой другой классической модели «Жигулей», является главный тормозной цилиндр (ГТЦ). За счёт этого элемента усилие, прилагаемое к педали тормоза, преобразовывается в гидравлическое давление в системе. Назначение, функции, неполадки и ремонтные работы этого механизма рассмотрим более детально.

Назначение и функции

При нажатии педали тормоза поршни ГТЦ начинают двигаться и сжимают тормозную жидкость, повышая её давление. Под воздействием жидкости в работу включаются рабочие тормозные цилиндры (РТЦ). Из них выходят поршни, которые прижимают колодки к тормозным дискам (спереди) и барабанам (сзади). Суть работы ГТЦ сводится к тому, что тормозная жидкость под давлением передаёт усилие от органов управления к рабочим элементам.

Тормозная система ВАЗ 2101 состоит из следующих узлов: 1 — защитный кожух переднего тормоза; 2, 18 — трубопроводы соединяющие два цилиндра суппорта переднего тормоза; 3 — суппорт; 4 — бачок гидропривода; 5 — выключатель стоп-сигнала; 6 — рычаг стояночного тормоза; 7 — регулировочные эксцентрики правого заднего тормоза; 8 — штуцер для прокачки гидропривода задних тормозов; 9 — регулятор давления; 10 — стоп-сигнал; 11 — колёсный цилиндр заднего тормоза; 12 — рычаг ручного привода колодок и разжимная планка; 13 — регулировочный эксцентрик левого заднего тормоза; 14 — тормозная колодка; 15 — направляющая заднего троса; 16 — направляющий ролик; 17 — педаль тормоза; 19 — штуцер для прокачки гидропривода передних тормозов; 20 — тормозной диск; 21 — главный цилиндр

На главный цилиндр возлагается две основные функции:

передавать механическое воздействие от педали к колёсным цилиндрам;
обеспечивать эффективное торможение транспортного средства.

На ВАЗ 2101 установлен ГТЦ, состоящий из двух секций, т. е. рассчитанный на работу с двухконтурной тормозной системой. В машинах с приводом на задние колёса один контур предназначен для передних тормозов, а второй — для задних. Такая конструкция удобна тем, что при возникновении проблем с одним из контуров, второй будет оставаться работоспособным и автомобиль удастся остановить, хоть и с меньшей эффективностью. ГТЦ на «копейке» расположен в моторном отсеке рядом с бачком, в который заливается тормозная жидкость.

Главный тормозной цилиндр расположен возле главного цилиндра сцепления и расширительного бачка с тормозной жидкостью

Принцип работы

Основными деталями главного цилиндра являются:

корпус;
бачок (резервуар) ГТЦ;
поршень (2 шт.);
возвратные пружины;
уплотнительные манжеты.

Сверху к механизму посредством шлангов подводится тормозная жидкость из расширительного резервуара. Конструктивно главный распределитель разделён на 2 цилиндра, в каждом из которых есть свой поршень. С торца, обращённого к передней части автомобиля, установлена пробка с резьбой. С противоположной стороны находится фланец, посредством которого ГТЦ крепится к педальному узлу. Усилие от педали тормоза прилагается на первый поршень через шток, а жидкость к РТЦ подаётся через соответствующие трубки.

ГТЦ состоит из следующих конструктивных элементов: 1 — пробка; 2 — корпус цилиндра; 3 — поршень привода задних тормозов; 4 — шайба; 5 — поршень привода передних тормозов; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — стопорные винты; 8 — возвратные пружины поршней; 9 — тарелка пружины; 10 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 11 — распорное кольцо; 12 — впускное отверстие; А — компенсационное отверстие (зазоры между уплотнительным кольцом 6, распорным кольцом 11 и поршнем 5)

Функционирует главный гидроцилиндр таким образом:

В момент нажатия педали поршни основного цилиндра начинают двигаться и проталкивать жидкость по трубкам контуров. Под давлением жидкости срабатывают колёсные цилиндры, оказывая воздействие на тормозные колодки.
Часть жидкости, которая не успела попасть в трубки, возвращается в бачок через специальные отверстия.
Когда водитель отпускает педаль, поршни занимают исходное положение под усилием возвратных пружин. Жидкость из трубок и резервуара возвращается в ГТЦ.

Видео: как работает главный тормозной цилиндр

Какой ГТЦ лучше

Когда требуется заменить ГТЦ, приходится задумываться о том, какому производителю отдать предпочтение. Исходя из практического опыта многих владельцев ВАЗ 2101 и другой «классики», оптимальным вариантом считается установка штатной детали от АвтоВАЗ с каталожным номером 2101–350–500–8. Из других производителей можно выделить:

«Базальт»;
«Белмаг»;
LPR.

Определённой популярностью пользуются цилиндры Итальянского бренда LPR, о чём свидетельствуют многочисленные отзывы автолюбителей. Однако стоимость такого механизма несколько выше заводского. Так, покупка ГТЦ АвтоВАЗ обойдётся в 750 р., а за LPR придётся отдать около 900 р. В каждом конкретном случае выбор зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей.

Заводской главный тормозной цилиндр является оптимальным вариантом для установки на классические «Жигули»

Выполнение процедуры в одиночку

При необходимости можно поменять тормозную жидкость, не привлекая к работе помощника. Чтобы создавать в системе небольшое избыточное давление, найдите малый автомобильный компрессор для подкачки шин, подключаемый к прикуривателю.

Выходной шланг компрессора нужно герметично соединить с расширительным бачком следующим способом:

Купите в автомагазине идентичную пластиковую крышку тормозной емкости и воздушный вентиль с золотником, устанавливаемый в колесный диск.
Просверлите отверстие по центру новой (или старой) крышки, вмонтируйте туда воздушный вентиль.
Шприцем вытяните из расширительного резервуара старую жидкость и долейте новую.
Модернизированную пробку накрутите на бачок вместо штатной и подключите к соску воздушный шланг от компрессора.
Включите агрегат буквально на 1 секунду, чтобы он накачал давление не выше 1 Бар. Убедившись, что крышка и вентиль не пропускает воздух, переходите к замене расходного материала.

В данном случае роль помощника станет исполнять компрессор. Ваша задача – открывать/закрывать штуцеры рабочих цилиндров, вовремя подкачивать воздух и доливать тормозную жидкость. В остальном технология замены не отличается от методики подкачки педалью. Главное, не превышайте давление 1 Бар, чтобы пластмассовая емкость не треснула.

По окончании работы сделайте контрольный заезд и убедитесь, что автомобиль четко реагирует на нажатие педали тормоза. Если возникнут провалы, значит, в системе осталась воздушная пробка. Удаление воздуха производится по той же методике: помощник создает в контурах давление способом прокачки, а вы удаляете через вентиль жидкость, пока не перестанут появляться пузырьки (хорошо заметны в прозрачной трубке).

Жидкость, удаленную вместе с пузырьками воздуха, повторно заливать в тормозную систему авто недопустимо. Такой материал быстро напитается влагой и станет непригодным к дальнейшей эксплуатации, вдобавок может спровоцировать образование новой воздушной пробки.

Замена тормозной жидкости – процесс не простой, с множеством нюансов и тонкостей. Овладев ими в полной мере, можно без особого труда производить ремонт своего автомобиля за небольшой промежуток времени.

Неисправности ГТЦ

Тормозная система ВАЗ 2101 конструктивно имеет множество деталей, которые по причине износа, низкого качества или несвоевременного обслуживания могут выйти из строя. Можно выделить следующие характерные признаки неполадок:

медленная остановка транспортного средства после нажатия на тормозную педаль. Одна из причин — пришли в негодность манжетные уплотнения поршней, что привело к потере герметичности;
большое усилие на педаль. Такая проблема появляется при увеличении манжет в размерах, например, при установке некачественного ремкомплекта;
тормозная педаль имеет короткий ход. Рабочей среде, т. е. тормозной жидкости, некуда уходить из-за того, что засорилось компенсационное отверстие. Кроме этого, возможно перекрытие канала разбухшими манжетами;
автомобиль тормозит только при упоре педали в пол. Этот говорит о полном выходе манжетных уплотнений из строя, когда жидкость уходит в бачок, а не в систему;
тормозные колодки не отходят от дисков и барабанов, в результате чего они нагреваются во время движения. Причина кроется в заедании одного из поршней либо образовании засора в перепускном отверстии.

При утрате герметичности жидкость начинает вытекать из цилиндра

Указанные признаки могут проявляться также и при неполадках с другими частями системы торможения. Например, педаль может проваливаться при отсутствии жидкости в одном из колёсных цилиндров либо в случае попадания в систему воздуха. Поэтому для окончательной диагностики необходимо обратить внимание на дополнительные особенности поведения автомобиля. Например, есть определённые признаки, которые явно указывают на проблемы с другими составляющими тормозной системы, а не с ГТЦ:

увод автомобиля в сторону при торможении;
подклинивание тормозных механизмов на одном из колёс;
появление звуков, нехарактерных для нормальной работы тормозов (скрип, писк, скрежет);
нагрев тормозных колодок либо дисков на одном колесе.

Проверка главного тормозного цилиндра

Самая частая причина неполадок ГТЦ — износ уплотнителей. При замене манжет нужно учитывать, что ремонт имеет смысл лишь в том случае, когда поршень и стенки цилиндра не имеют выработки. Иначе замена резиновых уплотнений не принесёт никакого результата и вскоре всё равно придётся ставить новую деталь. Перед тем как приступить к проверке главного гидропривода тормозов, следует убедиться, что с другими элементами системы проблемы отсутствуют:

Осматривают колёса с внутренней поверхности на предмет выявления подтёков тормозной жидкости из РТЦ.
Проверяют целостность бачка и шлангов, соединяющих его с ГТЦ, а также наличие жидкости и её уровень.

Подтёки жидкости на внутренней стороне колеса свидетельствуют о нарушении герметичности тормозной системы

Явным признаком того, что с главным цилиндром возникли неполадки, является появление жидкости на корпусе узла. Исправный механизм должен быть всегда сухим без намёка на протекание. Если гидропривод утратил герметичность, его необходимо демонтировать в обязательном порядке для дальнейшей разборки и ремонта. Определить, что ГТЦ перепускает жидкость, т. е. она не поступает в систему, а возвращается в расширительный бачок при нажатии на педаль, можно следующим образом:

Открывают крышку резервуара.
На водительское место усаживают помощника. Двигатель не запускают.
Напарник нажимает на педаль тормоза, а вы прислушиваетесь к звукам, которые исходят из бачка.
Если из ёмкости слышно бульканье, а педаль при этом легко нажимается, значит, жидкость вместо системы поступает в бачок. Неисправность заключается в износе уплотнителей, которые неспособны создавать необходимое давление в контурах цилиндра.

Последовательность действий для замены тормозной жидкости

На главном цилиндре необходимо отыскать и раскрутить крышку бачка. Ее сразу лучше отложить в сторону, предварительно подложив чистую тряпку.
При вывешенных задних колесах, следует разблокировать натиск тормозных устройств. Вставляем отвертку между пластиной и поршнем. После завершения работ не забудьте ее вытащить.
Тщательно очистите клапан на заднем правом тормозном устройстве. Следует снять защитное резиновое кольцо с клапана. Шланг насаживаем на штуцер, а его второй край вставляем в подходящую емкость.
Прибегнув к помощи напарника, нажимаем на тормоз несколько раз с интервалом в пару секунд. Плавно отпускаем педаль. Во время последнего нажатия педаль можно не отпускать, а просто зажать.
Немного откручиваем выпускной клапан, пока по прозрачному шлангу не начнет поступать старая ТЖ. Закручиваем клапан, если жидкость перестает течь.
Наблюдаем за жидкостью в бачке. Нельзя допустить, чтобы ее стало меньше минимума. Действия повторяем несколько раз, доливая постоянно чистую жидкость, пока не выйдет вся старая.

На этом все. Замена тормозной жидкости выполнена. Для наглядности рекомендуем еще просмотреть видео – как заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза

Принцип действия ГТЦ и его основные неполадки

Главный тормозной цилиндр ВАЗ two thousand one hundred fourteen представляет собой устройство, модифицирующее нажатие на педаль тормоза в завышенное давление снутри системы. Работает оно по вакуумному принципу, и просит полной плотности тракта с тормозной жидкостью.

Любые нарушения этой плотности и становятся причинами пропадания тормозов, а конкретно:

Читайте также: