Как снять рулевую рейку на ситроен с3 пикассо

Обновлено: 06.01.2025

Ситроен с4 пикассо ремонт рейка рулевая

Ремонт электрической рулевой рейки Citroen С4 Пикассо в автомастерских города Москва

33 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (ремонт электрических рулевых реек citroen c4 picasso) в Москве

Станислав о компании Автопилот (северное бутово) , 01 апреля, 18:34

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Кирилл о компании Afto-сервисе , 08 ноября 2020, 13:59

Grigori о компании Рф-моторс , 04 ноября 2020, 18:16

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Андрей о компании Лр-вест , 02 ноября 2020, 10:53

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Видео: Замена рулевые тяг на Citroen c4

Видео: Citroen C4 снятие Рулевой Рейки

Видео: Рулевая рейка на Citroen. Рулевая рейка на Citroen в СПб.

Видео: Ремонт рулевой рейки Citroen C4 .Ремонт рулевой рейки Citroen C4 в СПБ .

Свежие вопросы автомастерским (ремонт электрических рулевых реек citroen c4 picasso) в Москве

Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 04 мая, 10:27

Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 03 мая, 15:58

Добрый день! у вас есть вибростенд?

Владимир задает вопрос компании Ddcar , 21 апреля, 08:55

Здравствуйте! Мне надо заменить задние тормозные колодки на автомобиле Peugeot Partner Teepee. Возможно ли это сделать у вас и какая цена такой работы? Благодарю.

Тимур задает вопрос компании Auto-rad , 18 апреля, 19:41

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит ремонт редуктора переднего моста Туарег 2005 года? И когда можно подъехать

Blog Post

Впервые модель дебютировала в
2000 году на очередной Парижской автовыставке. Внешне представляет собой небольшой, компактный минивэн, предназначенный для семьи. Главная цель создания Пикассо – максимальный комфорт для пассажиров. Инженерам это удалось на все 100%. База была удлинена, пространство увеличено. В целях повышения технических характеристик, привод сделали передним, мотор расположили поперечно. Машина начала пользоваться спросом, среди европейцев, в меньшей степени на территории стран СНГ. Причин на то несколько: для нашего потребителя неприемлем вариант минивэна, во-вторых модель не предназначена для пересечённой местности, так как имеет невысокий клиренс.

В условиях состояния дорожного полотна на большинстве территории Российской Федерации, этот фактор играет ключевую роль. Тем более, многие европейские производители изначально устанавливают адаптированную ходовую часть для тех моделей, которые будут продаваться на территории стран СНГ, Пикассо в этом плане немного отстал.

Слабые места автомобиля

Специалисты нашего сервисного центра прямо указывают на слабую рейку в системе управления. Для такой массы автомобиля можно было сделать и помощнее, но у производителя своя видимость и расчёты. На первых моделях в 2000 году устанавливался простой механический тип, начиная с 2006 года – современный вариант гидравлики с насосом. Несмотря на множество апгрейдов, проблема с выносливостью не была решена до конца. Сухари и уплотнительные втулки не выхаживали должного моторесурса и требовали преждевременной замены.

Второй момент – опорные подшипники на передних стойках. При езде на неровном покрытии, они часто выходят со строя. Первые признаки начальной стадии поломки – поскрипывание при движении, не обязательно при поворотах.

Строение рейки таково:

алюминиевый корпус;
сама рейка зубчатого типа на фронтальной части;
шарнирные тяги наконечников;
червячный вал с верхними сальниками и подшипником;
нижний сальник и подшипник;
уплотнительные втулки;
гидравлические патрубки;
контрольная и сливная пробки.

Аналогично иным моделям марки Ситроен, рулевая снимается вместе с шарнирными тягами. Такое практикуют не многие производители, в том числе и французские.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо: ремонт, который предлагает мастерская

Чаще всего в СТО обращаются владельцы Ситроен с просьбой заменить уплотнители, сухари, втулки. В редких случаях нужна полная замена корпуса из-за аварии или стороннего механического повреждения. В меньшей степени присутствует брак при изготовлении деталей. Таковых случаев единицы. Устранить неполадки можно достаточно быстро, так как мы:

имеем необходимые ремонтные
комплекты на многие зарубежные марки авто, в том числе и Ситроен;
используем цифровое оборудование для проведения комплексной диагностики;
применяем специальные инструменты для монтажа и демонтажа;
в работе принимает участие высококвалифицированный персонал с многолетним опытом;
устанавливаем только качественные и оригинальные запчасти, в соответствие с данными каталога для конкретной марки;
проводим полный диагностический комплекс работ по любой марке машины.

Дополнительно проводим кузовные и лакокрасочные работы, восстанавливаем геометрию кузова после повреждения и аварийных ситуаций.

Ремонт рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо в сервисе

Итак, начинается починка с демонтажа
рейки и закрепление её в тисках. Помним, что снимаем вместе с шарнирными тягами. Для удобства отвинчиваем защиту поддона картера. Левый и правый наконечники тяг, предварительно каждую расшплинтовав.

Могут возникнуть трудности со съёмом с посадочного места, поэтому применяем жидкость WD-40. Она знакома многим автомобилистам и каждый второй её покупал. Немного опрыскали внешнюю часть наконечника, подождали, можно пробовать срывать. Последний этап – слив гидравлики из ГУРа через сливную пробку в нижней части.

Итак, рейка посажена в
тиски, начинаем полный разбор. Отпускаем крепления пыльников, снимаем. С каждой стороны откручиваем шарнирные тяги, откладываем в стороны. Торцевым ключом отвинчиваем три болта – фиксатора корпуса червячного вала. Изымаем сам механизм, отделяем вал, сальники, подшипник, уплотнительное кольцо.

Переходим к выперссовке левого и правого сальников с каждой стороны. Правый выталкиваем лёгким постукиванием по рейке, левый с помощью специального съёмника. Все, на этом разбор окончен.

Все детали и механизмы подвергаются чистке, мойке, сушке. Мастер проверяет на наличие трещин и повреждений. Изношенные узлы заменяются новыми. Начинается процесс сборки в обратном порядке. Предварительно смазываем Литолом или Графитной смазкой все детали и посадочные гнёзда, обязательно.

Итак, сборка окончена, проверяем работоспособность агрегата перед сдачей заказа. Если владелец заказал общую диагностику, подключаем сенсорные датчики и тестируем машину на разных режимах, то повышая, то понижая обороты. Проверяем зазоры, сравниваем фактические с допустимыми, согласно данным инструкции по эксплуатации.

Всего хорошего. Своевременно обслуживайте свои автомобили.

Ремонт рулевой рейки Citroen C4 Picasso

Цены на Ремонт рулевых реек Citroen C4 Picasso в Москве

Citroen C4 Picasso
Снятие и установка	4500 р.
Ремонт	8500 р.
Общая стоимость	13000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Citroen C4 Picasso обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки Citroen C4 Picasso

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Ситроен С4 Пикассо, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Citroen C4 Picasso. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Citroen C4 Picasso, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Ситроен С4 Пикассо обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Citroen C4 Picasso?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Citroen C4 Picasso выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Как снять рулевую рейку на ситроен с3 пикассо

Спасибо!
П.С. Если бы я умел хорошо пользоваться сайтом с запчастями, то открыл бы свой магазин.

Продолжаем тему рейки!
Вчера я еще поковырялся с рейкой, и кое-чего нафоткал.
Значит так! Источников возникновения стука с рулевой может быть несколько;

1. Если раздолбано в шаровом содинение рулевой тяги.

2. Появился зазор между штоком рейки и шестерней привода штока рейки.

3. Убиты рулевые наконечники

4. Появился зазор между направляющей штока рейки и самим штоком рейки расположенного со стороны пассажира

5. Карданчик рулевого управления

Теперь поочередно рассматриваем каждый пункт.

Пункт 1. Тяги рейки.
Тяги оказались не важные, одна из них "скончалась" 100%, имела люфт примерно в полмиллиметра. При легком движении рукой всё гуляло внутри шарового соединения. 100%-ый источник стука.

Как демонтировать тяги? Если рейка стоит еще на автомобиле, то без специальных устройств выкрутить тяги будет достаточно сложно. Нужно закрепить шток рейки при помощи специального устройства

найти где-то ключ которым выкручиваются тяги

и таким образом уже всё отворачивается

Приспособлений таких конечно нет ни у кого, в сервисе только. Поэтому пишу как выкрутить без последствий на снятой рейке.
Снимаем рейку с автомобиля, сдергиваем пыльники. Отводим рейку почти в крайнее положение со стороны привода штока, таким образом.

через деревянные подкладки зажимаем рейку за шток в тисках

ну и далее такой "херней" выкручиваем тяги без последствий

как в тиски зажимал не фоткал, мои тиски умерли, ходил к соседу. Думаю тут и так всё понятно.
Установка новых тяг происходит точно так же.

Пункт 2. Зазор в рейке.
Посылайте куда-подальше если Вам говорят что рейка здесь не регулируется. РЕГУЛИРУЕТСЯ. Эту рейку тоже пришлось регулировать. Как проверить люфт? Я заметил что люфт имеется когда шток находиться в положении "Колеса прямо". На пару сантиметров его перемещаешь относительно рейки (как бы поворачиваешь колеса), люфта нет. Поэтому регулировать придется.
Берем рукой за привод штока рейки, и влево-право покручиваем, как бы подергиваем.

в моем случае шел отчетливый стук. Одновременно, вращая, поджимаю шток, стук пропадает.

Вывод-требуется регулировка. Регулировал с помощью такой "фигни" которую сварил сам. С одной стороны гайка на 18, со второй на 17.

На 18 идет в рейку.

Покручивая за вал привода штока, начал подтягивать по часовой стрелке, до пропадания стука. (Одна рука фотографировала, поэтому "догоняйте" все действия по смыслу)

Стук пропал. Подкрутил примерно на 40 градусов. После подкрутки, фиксировать, кернить, или еще что-то не нужно.

Пункт 3. Наконечники.
Наконечники сука, весчь капризная. От них тоже возможны стуки по всей рулевой. Мало того, если палец гуляет внутри наконечника, он тянет за собой к умиранию всю рулевую, так что меняйте и не допускайте. Никаких люфтов быть не должно, всё должно плотно сидеть и нигде ни гулять. На этой рейке наконечник подходит к концу.

Пункт 4. Направляющая штока рейки.
На этой рейке направляющая "живая". Нет ни зазоров ни хождений. После подтяжки рейки проверил еще раз. Поэтому разбирать в этом месте нет смысла.

Внутри похоже стоит типа "фторопластовое кольцо", по которому ходит шток. В корпусе рейки весь этот узел удерживает стопорное кольцо, которое вытаскивается, и всё это дело сдергивается.

Пункт 5. Карданчик.
Кардачик тоже может греметь. В нем так же бывает появляется люфт. Но он все же выходит из строя крайне редко. Решаемо только заменой.

Ну вот вроде и всё.
Подводим ИТОГ на что обращать первоначальное внимание при стуке в рейке.

1. Рулевые наконечники.
2. Рулевые тяги.
3. Появившийся зазор требующий регулировки.
4. Зазор между штоком и уплотнительным кольцом рейки.
5. Карданчик рулевой.

Я бы еще посоветовал обратить внимание на тяги стабилизатора, т.к. они тоже постукивают. Хотя они с рейкой ничего общего не имеют, многие могут ошибиться, слышат стук, а откуда он идет хрен его знает (это для не особо опытных).

Последний раз редактировалось Yus 25/06/2011, 09:53, всего редактировалось 1 раз.

Клуб Любителей Ситроен: снятие рулевой рейки - Клуб Любителей Ситроен

снятие рулевой рейки проблемы со снятием Оценка:

Вкратце технология такова.

Вывесить перед, снять колеса. Снять защитный жестяной экран с рейки. Откручивается нижний кардан на рулевом валу, защитная резинка на моторном щите. Отсоединяются оба шаровых шарнира. Открутить фланец гидротрубок от корпуса рулевой машинки. Рейку потянуть вперед и чуть вниз сколько получится чтобы вынуть из салона хвостовик. Вынуть ее целиком через правую колесную арку. Работать удобно вдвоем.

Автор темы

Сочуйствующих уже три человека собралось. Все равно не выходит "каменный цветок".

Забыл уточнить, а опоры шаровые (не наконечники рулевые) надо отсоединять?

Автор темы

Сегодня сделали.Закупил я книгу по ремонту с5-2 в автопапирусе,там показано и описано как правильно отрегулировать шлейф(пружину)подушки безопасности в подрулевом плюс инфа из ситроклуба.Шлейф ,кстати, оторвали по месту пайки в подрулевом при пятничных манипуляциях-отсоединяли рулевой вал и крутили вместе с подрулевым.Показал я это всё мастерам ОД,чему они очень обрадовались,аккуратно припаяли шлейф,отрегулировали пружину, откалибровали датчик лексией и всё стало ОК.За что им огромное спасибо.Попросили снять копию со страничек в книге с описанием процедуры и электросхемы.
Добивает одно-руководству ОД глубоко начхать,как и чем его работники будут обслуживать и ремонтировать проданные автомобили.
Главное срубить денежку,а там хоть трава не расти.

А что всетаки за щелчок после начало движения в районе левого переднего колеса.

Вчера снимал рулевую рейку, пытался сделать это со снятием подрамника. Поддомкратил его открутил все болты, которые указаны на рисунке. а он не опускается((( В итоге вынул рейку без снятия подрамника, но пока вынимал. ломик и какую-то мать вспоминал часто. Ставить обратно также не хочется, подскажите, как снять подрамник все-таки?

И еще вопрос. При снятии рулевой рейки рекомендуют заменить самостопорящиеся гайки крепления шаровых и резиновые уплотнительные кольца на трубках. Обязательно ли?

Ремонт рулевой рейки Citroen Picasso

Для качества управления автомобилем на поворотах исправность рулевой рейки имеет первостепенное значение. Устранить неполадки агрегата автомобиля Citroen Picasso (Ситроен Пикассо) по доступной цене в Москве можно у нас в мастерской. Мы работаем без выходных, поэтому вы можете записаться на любой удобный для вас день.

Оригинальный номер рулевой рейки Ситроен Пикассо 4000CQ, 4001HC.

Ремонт рейки в профессиональной мастерской

Установить причину проблем в работе рулевой рейки можно при помощи специального оборудования, которое есть в автомастерских. Чтобы снять деталь с автомобиля и произвести качественный ремонт, нужны навыки профессионального механика, надежные инструменты. Высококвалифицированный персонал нашего сервисного центра имеет большой опыт работы по устранению неисправностей механизма реек, что позволяет нам выполнять работы быстро и эффективно.

Мы уделим внимание всем основным деталям рулевого реечного механизма:

Главному валу;
Распределительному редуктору;
Опорным втулкам;
Сухарю;
Сальникам и прочим.

Устройство будет почищено, изношенные запчасти восстановлены или заменены новыми. Количество установленных новых элементов конструкции и трудоемкость операций – основные факторы, от которых зависит, сколько стоит обслуживание.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо Motorherz R2553, R2558.

Преимущества нашей фирмы

По сравнению с покупкой новой детали, стоимость ремонта рейки обходится значительно дешевле. Мы стараемся делать свою работу максимально эффективно и качественно, чтобы отремонтированный агрегат прослужил еще долгое время. Для этого мы используем современное оборудование и инструменты, устанавливаем запчасти от надежных брендов с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Работы будут выполнены мастерами высокого класса, в соответствии с требованиями марки Citroen и особенностями модели Ситроен Пикассо. Запишитесь на обслуживание по телефону, указанному на сайте, и мы недорого, в короткий срок отремонтируем вашу рейку.

Замена масла в КПП Ситроен С3 Пикассо видео

Париж-Дакар, естественно маслу в коробке тоже поплохело, в связи с чем на пробегестал замечать небольшой вой трансмиссии при наборе и езде накатом на передачах. Полная версия: Масло играет важную роль в работе автоматической коробки передач. Оно не только снижает силу трения между деталями, но и отводит лишнее тепло, очищает запчасти от загрязнений. Как и любой другой материал, смазка обладает сроком службы — она не может бесконечно создавать хорошие условия для работы коробки.

Как же понять, когда нужна замена и нужна ли она вообще? Процедура замены масла в Ситроене с 3. Трансмиссионное масло — важный расходный материал, без которого невозможна эффективная и безотказная работа коробки передач любого автомобиля.

Владельцы данного авто разделились на две категории — тех, кто пользуется услугами дорогого дилерского центра Citroen, и тех, кто не видит смысла платить за такую простую процедуру, как замену масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим подробно, как это сделать правильно. Замена воздушного, салонного и масляного фильтра. НО в случае утечек например при замене или снятия приводных валов,долить масло можно через отверстие отвернув сапун.

В ином случае сливаешь все маслочерез сливное" пробка отварачивается квадратом" и заливаешь новое в ситроен льют total BV 75w80 1,9 литра. Замена масла кажется простой процедурой,но нужно быть крайне внимательным иначе можно что нибудь забыть.

Пыж Эксперт год Каков объём масла в коробке передач? Не могу найти, при замене рычага вышла полуось, вытекло немного масла, решил поменять. Как заменить масло в коробке ситроен ксара пикассо 2.

Во время работы силового агрегата автомобиля постепенно изнашиваются его механические детали. В моторную жидкость попадают примеси, которые мешают хорошей и безопасной работе. Из-за примесей смазка теряет свои свойства, а это может привести к поломке компонентов двигателя. Если не соблюдать регламент замены масла, ремонт двигателя неизбежен. Безотказная работа силового агрегата зависит от своевременной замены смазки хорошего качества. Регулярная замена масла в двигателе в Ситроен Пикассо своими руками — не сложный процесс, который под силу каждому автомобилисту.

Помощь каналу: Карта Сбербанк Всегда лучшим решением по обслуживанию авто является обращение к специалистам. Но при необходимости замену трансмиссионного масла можно произвести самостоятельно. Для проверки уровня масла в коробке, со стороны левого колеса ,есть пробка ,через которую так же можно долить масло с помощью шприца.

Citroen C3 Picasso Club

Внимание конкурс. Нужно быть подписчиком канала 2. У кого есть информация об интервалах замены, жидкости которую надо вливать в коробку и сам процесс выполнения работ.

Со временем конденсат попавший в тросы КПП замерзает зимойне возможно переключать передачи пока машина В официальном руководстве пользователя сказано, что автоматическая коробка передач не подлежит обслуживанию и менять в ней масло не.

Несвоевременная замена смеси влияет на долговечность силового агрегата.

Эксплуатация транспорта с плохим качеством жидкости приведет к серьезным последствиям. При несоблюдении технического обслуживания, возможные поломки автомобиля повлекут за собой дорогостоящий ремонт. Как правильно заменить масло и фильтр в моторе Пежо-Ситроен 1.

Да, я имею непосредственное отношение к работе на Шаболовке. Ситроен берлинго Замена масло в КПП 1;г.

ВИДЕО: замена масла ситроен Citroen c4 Picasso КПП робот

Читайте также: