Как снять руль на ауди q7

Обновлено: 08.01.2025

Руль от Audi Q7 4M!

Пожалуй, первая установка шикарного руля от Audi Q7 4M (он же ставится на A4 B9) 2015+ на кузов 4L.
Долго не решался на этот шаг ввиду нескольких трудностей, но есть, что есть!

Не сказать, что руль от V12 с хромом смотрелся плохо, но все же видно, что его дизайну пошел уже второй десяток лет. Пора менять. Забегая вперед — V12 уже продан!

И выбор пал на максимальный руль от Audi Q7 4M с подогревом, о котором стоит написать позже отдельно.
Номер руля 4M0419091C, урвал его за 100 евро с немецкого ebay, их полно по 150-200 евро, в отличии от рестайловых рулей от Q7 4L, за которые без подушки все еще просят по 300-500 евро. Но он и рядом не стоял с 4M…

До недавнего момента я не знал даже, подойдет ли он физически, налезет хотя бы на рулевую колонку вообще. Был готов делать переход, если оси отличаются, даже вплоть до сварки двух осей. Но обошлось!

Что до внешних размеров:
— диаметр 37см против 38см у первого поколения
— обхват сверху 10,5см против 10,2см у 4L, при этом сечение немного овальное — удобнее хват!

Видны некоторые отличия, но и они оказались не критичны — руль сел на посадочное место без проблем!

Тут же было решено продолжать работу — с подушкой, с проводкой, с кнопками, ибо руль казался немного не полноценным в таком виде:

Была заказана подушка 4M0880201A (6PS soul — черная), на ebay.de они по 250-350 евро, Польша в пределах 200, в моем случае удалось уложиться в 150 евро, с небольшой ложкой дегтя, правда, о которой ниже.
Тем не менее, подушка вскоре оказалась на руках:

Существенное отличие в размере. И в дизайне.

Должна подушка в теории была прийти в таком виде сзади:

А пришла же в таком:

Без проводки и без пружин, фиксирующих подушку в руле! Ладно, проводка где-то может пригодиться, но их-то зачем было вынимать…

Пришлось в ускоренном порядке искать проводку от руля 4M, и она нашлась, к счастью, за спасибо. Но ценник на новую под 100 евро, бу довольно сложно найти (до 50 евро), номер ее — 4M0971589D. Так что лучше уточнять ее наличие при покупке!

Далее следовала работа по перепиновке основного разъема, идущего в рулевую колонку — на 4M он отличается от Q7, A6 — нужно искать желтый штекер 4E0 972 208 A, их уже куда проще найти.

Схему намеренно не выкладываю, ибо ошибка в такой работе уже прямо влияет на безопасность — человек, умеющий читать схемы, сможет разобраться и в распиновке. В крайнем случае подушка сможет рвануть и при первом включении зажигания.

Получилось примерно следующее:

Но пружинок все еще не было, подушка попросту вываливалась из руля.

Тут можно сделать позитивное отступление о первых моих выездах (на пару км для проверки руля) без нормальной зафиксированной подушки — не сложно предположить, что при повороте руля она всячески болталась. Контактные же площадки сигнала (гудка) сделаны по всему ее периметру сзади. Таким образом, любое неловкое движение рулем превращалось в нервное бибикание. И не важно, кто находился поблизости авто — прохожие, другие участники движения, бабулька божий одуванчик с костылем, пересекавшая дорогу в жилой зоне — все поливались мощным счетверенным сигналом из черного внедорожника.

Было немного неудобно:) но эти случаи были единичными и лишь заставили ускориться с "пружинной проблемой".

Погоревав один вечер, на другой мне пришла в голову идея сделать их самому, ибо ничего сверхсложного данная задача из себя не представляла. А найти их где-либо в продаже оказалось невозможным.

В качестве материала использовалась омедненная сталь около 2.2мм (подойдет 2.0-2.5мм). Предназначение пружинок — для защелкивания подушки на 3 направляющих и дальнейшего отщелкивания с помощью надавливания отверткой с обратной стороны руля — крепление подушки больше не на двух винтах, как ранее.

Audi Q7: рулевая колонка с электроприводом регулировки не работает, проверка и доработка

В этом случае, после проверки следующих условий выполнить описанные далее мероприятия.

Электропривод регулировки рулевой колонки не работает, или диапазон регулировки ограничен. Неправильное использование функции Easy Entry согласно сводке TPI 2014138 можно исключить. Можно исключить, что внешние силовые воздействия привели к изменению сохранённых крайних положений регулировки.

На это указывают следующие пункты:

Описанный в сводке TPI 2016886 зазор между рулевой колонкой и модульной поперечиной передней панели больше чем 0,3 мм.

Значения счётчиков блокировок в блоке измеряемых величин БУ бортовой сети J519 сильно различаются, например значение для счётчика «по вертикали вверх» в пять раз больше, чем у остальных счётчиков блокировки.

По причине неблагоприятного сочетания допусков рулевой колонки и модульной поперечины передней панели рулевая колонка может быть установлена с перекосом. Из-за этого ток, потребляемый исполнительными электродвигателями, повышен, и электрический привод регулировки рулевой колонки выходит из строя.

Доработка автомобилей, вызывающих подозрение, аналогично мерам, принимаемым в условиях сервиса.

Изменённая модульная поперечина передней панели внедрена с 17.06.13, с номера шасси 4L E D 002000.

Проверка и доработка рулевой колонки с электроприводом регулировки

Необходимые вспомогательные средства:

согласно руководству по ремонту «Снятие и установка рулевой колонки»

На первом этапе осуществляется следующая проверка рулевой колонки с электроприводом регулировки.

1. Проверка рулевой колонки с электроприводом регулировки

Снять облицовку рулевой колонки согласно руководству по ремонту «Снятие и установка рулевой колонки».

С помощью тестера VAS в режиме Ведомых функций считать блоки измеряемых величин 2 и 3 в БУ бортовой сети J519 и задокументировать результаты считывания.

Схема подключения для измерения:

На восьмиконтактном разъёме рулевой колонки с электроприводом захватить оба провода к контактам 1 и 5 (средняя точка измерения тока двигателей) вместе с токоизмерительными клещами амперметра.

Выполнить базовую установку рулевой колонки в блоке управления бортовой сети J519, регистрируя при этом изменение значений силы тока во время регулировки по вылету и высоте.

Затем ослабить винты крепления рулевой колонки и повторить базовую установку с измерением значений силы тока.

Затянуть винты крепления рулевой колонки и повторить описанное измерение ещё раз.

Проверка возможных причин неисправности

- Потребляемый ток у исправных рулевых колонок: осевое перемещение – примерно 1 А, вертикальное перемещение – примерно 2,8–3,4 А, более высокие значения свидетельствуют о затруднённом перемещении.

- Если в результате ослабления винтов крепления потребляемый ток снижается, рулевая колонка была установлена с перекосом. Если потребляемый ток после перезакрепления остаётся на низком уровне, перекос может быть обоснован только неправильной установкой. По завершению проверки неисправность устранена.

- Если после перезакрепления колонки ток снова увеличивается до прежнего уровня, перекос возникает в результате неблагоприятного сочетания допусков деталей. Требуется доработка рулевой колонки.

2. Доработка рулевой колонки, установленной с перекосом из-за неблагоприятного сочетания допусков: уменьшение натяжения ремня

Внимание! Изменение исходного натяжения ремённого привода может привести к повышенному уровню шума во время регулировки рулевой колонки.

Этап 1: снятие крышки ремня рулевой колонки

Снять облицовку пространства для ног и облицовку рулевой колонки.

Установить механизм регулировки рулевой колонки по высоте в среднее положение.

Осторожно отсоединить боковые фиксаторы, не допуская повреждения язычков.

Указание: жгут проводов сбоку на креплении крышки не отсоединять!

Этап 2: маркировка

Пометить положение зубчатых колёс и зубчатого ремня относительно корпуса карандашом для подкраски так, чтобы метки были отчётливо видны.

Иллюстрация: нанесённые метки (красные)

Этап 3: снятие зубчатого ремня

Осторожно снять зубчатый ремень с зубчатого колеса с помощью тонкой отвёртки.

Указание: следить за тем, чтобы ремень не снялся с зубчатого колеса, расположенного напротив.

Этап 4: уменьшение натяжения ремня

Поворачивать зубчатое колесо от руки по часовой стрелке, пока не перестанет ощущаться сопротивление. Зубчатое колесо должно поворачиваться очень легко.

Затем повернуть зубчатое колесо против часовой стрелки, пока не будет ощущаться лёгкое сопротивление (затянуть от руки).

Ориентировочные значения для смещения ремня соответствуют зазору, измеренному щупом согласно сводке TPI 2016886 :

Зазор <1 мм: 1–2 зуба

Зазор <1,7 мм: 3–5 зубьев

Этап 5: запасовка зубчатого ремня

Установить зубчатый ремень на зубчатое колесо вручную.

Указание: метка на ремне должна совпадать с меткой на корпусе.

Указание: метка на ремённом приводе должна совпадать с меткой на корпусе.

Этап 6: установка крышки

Осторожно установить крышку на корпус.

Этап 7: базовая установка

Необходимо снова адаптировать рулевую колонку с помощью тестера VAS в ходе базовой установки (БУ бортовой сети J519). При этом регистрировать изменяющиеся значения силы тока во время регулировки по вылету и высоте – для сравнения см. 1.) Проверка рулевой колонки. Ток, потребляемый исполнительными электродвигателями, теперь должен соответствовать диапазону значений силы тока, указанных для исправной рулевой колонки.

Заключительная проверка работоспособности.

По причине неблагоприятного сочетания допусков рулевой колонки и модульной поперечины передней панели рулевая колонка может быть установлена с перекосом. Из-за этого ток, потребляемый исполнительными электродвигателями, повышен, и электрический привод регулировки рулевой колонки выходит из строя.

В этом случае необходимо уменьшить натяжение ремня привода регулировки по высоте.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Audi Q7 (2015 - . ): нашли все проблемы

Audi Q7 появился в линейке «колец» в 2005 году. Модель первого поколения заработала хорошую репутацию. Настолько, что ее держали на конвейере десять лет — очень долгий срок для немецкого премиума!

В 2015-м вышла вторая генерация — уже без могучего дизеля V12. Зато впервые на «семерке» появился 4-цилиндровый двигатель — бензиновый 2.0 турбо. Вошли в гамму бензиновые и дизельные гибриды (в России не продавались), а также заряженные S-версии с моторами V8, бензиновым и дизельным (в России — только с дизелем).

Во «втором» кузове Audi Q7 стоит от 2,65 до 6,5 млн рублей. Львиная доля предложений — дизель 3.0 на 249 л.с. В России новый «ку-седьмой» сейчас можно купить только с этим мотором. Второй по популярности — бензиновый агрегат 3.0 TFSI на 333 силы. В любой версии у кроссовера будет автомат и постоянный полный привод.

Моторы

Несмотря на схожесть характеристик и одинаковый рабочий объем, дизельный двигатель на Q7 второго поколения не тот же самый, что у предшественника. Он стал менее надежным за счет разного рода «оптимизаций». В частности, проявляется износ муфт распредвалов, что для других дизельных моторов нетипично. После пробега 120–150 тысяч км часто начинает звенеть цепь, требуя замены вместе с натяжителями, — на двигателях прежнего поколения они ходили дольше. Требуют внимания форсунки, которые переливом топлива могут наделать много бед.

Возрастной дизель, скорее всего, будет отличаться протечками антифриза и масла. Мест много: прокладка теплообменника, стакан масляного фильтра, задняя крышка, сальники коленвалов и стыка двигателя и коробки передач. Масштабы не всегда такие, чтобы проблема требовала срочного решения. Но если вы страдаете перфекционизмом, суммарные затраты на приведение мотора в сухое состояние могут составить 50–100 тысяч рублей.

Бензиновый двигатель мощностью 333 л.с. — с чугунными гильзами в алюминиевом блоке цилиндров и улучшенным по сравнению с предыдущей итерацией 3.0 TFSI охлаждением. Он стал, в отличие от дизеля, чуть лучше с точки зрения ресурса. Но предложений по нему сравнительно немного, а расплачиваться придется на заправках и транспортным налогом. Так что лучше выбирать мотор на тяжелом топливе.

Турбины обоих двигателей до замены ходят не меньше 150 000 — 200 000 км.

Трансмиссия

Восьмиступенчатый автомат в целом очень надежный. Но на форумах часто можно найти жалобы на «пинки» при смене передач. Корни проблемы лежат не в железе, а в софте: помогает перепрошивка. Хотя, если симптомы проявляются на Q7 с солидным пробегом, дело уже может быть и в износе деталей коробки. Для автомата применима классическая рекомендация: меняйте масло каждые 60 000 — 70 000 км.

У Audi Q7 постоянный полный привод, но без каких-либо чисто внедорожных примочек. А, например, для Туарега второй генерации за доплату можно было получить принудительные межосевую и заднюю межколесную блокировки и понижающий ряд.

Проблем трансмиссия обычно не доставляет — если, конечно, кто-то из прошлых владельцев не эксплуатировал машину как настоящий внедорожник. Пробуксовки и нарушение теплообмена агрегатов из-за налипшей грязи сильно сокращают ресурс узлов. В таком случае вмешательство может потребоваться на достаточно ранних пробегах — до 150 000 км.

Ходовая часть и тормоза

В отличие от того же Туарега, пружинную подвеску на Audi Q7 не найти. Однако пневматики бояться не стоит — концерн VAG сделал ее очень надежной на всех машинах. Баллоны укрыты чехлами и ходят сотни тысяч километров. Но если что — есть недорогие неоригинальные альтернативы с хорошим ресурсом. Если долго не заниматься ремонтом, перетрудившийся на постоянных подкачках воздуха компрессор попросится на замену. До этого лучше не доводить: проблема выявляется визуально по проседающей на стоянке подвеске, а при покупке — электронной диагностикой.

Кузов и салон

Премиальные материалы себя оправдывают: интерьер Audi Q7 долго остается в первозданном виде. Хотя, увы, «сверчки» теперь не редкость даже в премиум-сегменте. Справедливости ради отметим, что завод виноват в этом не всегда — скорее можно пенять на частичную разборку салона в прошлом. Поводы для этого могли быть разные: шумоизоляция, тюнинг, гарантийные замены деталей.

К качеству окраски претензий нет, а вот хром может помутнеть.

Любопытная деталь: как утверждают эксперты, для цифровой комбинации приборов пока не придумано способов скрутить пробег. Но продавцы могут пойти на хитрость, заменив ее целиком на ту, в которой показания будут поменьше. Или на более простую классическую, в которую уже можно влезть. Машина будет выглядеть менее навороченной, зато пробег окажется «правильным».

Из опций чаще всего страдает бесключевой доступ. Внешние дверные ручки теряют герметичность, и отсюда проблемы в работе. Так что, возможно, не стоит гнаться за сильно навороченными экземплярами. Особенно, если не собираетесь страховать автомобиль по каско. Ведь после легкого удара передком можно попасть и на миллион рублей: одна матричная LED-фара стоит от 220 тысяч рублей, установленный в бампере блок управления адаптивным «круизом» — чуть меньше 200 тысяч… Конечно, есть и разборки, но и там хорошие фары даром не отдают (от 60–70 тысяч рублей за экземпляры с повреждениями).

Резюме

Audi Q7 второго поколения нельзя брать без качественной всесторонней диагностики. Лучше нанять для этого профи и избегать мест, где не дают полноценно изучить машину. Масса проблем при поверхностном осмотре может не выявиться. В целом не провальный по надежности, автомобиль, тем не менее, может потребовать 100–200 тысяч рублей на текущий ремонт.

Мнение эксперта

— Audi Q7 на вторичном рынке считается довольно беспроблемным, но все же имеет ряд нюансов. Если в автомобиле есть панорамная крыша — проверьте ее на функциональность и наличие протечек. Пневмобаллоны в подвеске нуждаются в особом уходе.

В салоне о реальном возрасте автомобиля свидетельствует износ руля, педалей и сидений. При большом пробеге важно проверить работоспособность климат-контроля.

По моторам есть нарекания к бензиновым версиям по части не самой надежной цепи ГРМ и склонности к расходу масла.

Если цена на машину ниже средней по рынку, тому наверняка есть причины: проблемы с документами, серьезная техническая неисправность, ограничения при постановке на учет и так далее. Мы рекомендуем проверять историю автомобилей на таких сервисах, как наш, который соберет из открытых источников и у партнеров сведения с детальным перечислением ремонтных работ, участии в ДТП и наличии залоговых или судебных ограничений.

Снятие и установка руля (с подушкой безопасности и без) на Ауди 100 С4

Демонтаж руля без подушки

1. Отсоединяется аккумулятор;
2. Снимается панель гудка (занимающая центральную часть руля), во время поддевания правой или левой стороны кнопки гудка;
3. Рулевое колесо ставится в стадию блокировки;
4. Отпускается гайка рулевой колонки (ключ с головкой на 22 мм);
5. Выставляются максимально ровно колёса, отвинчивается гайка и снимается кольцо под ней;
6. Быстрым рывком снимается руль (бывает, происходит окисление и снять не так просто).

Ставится, в порядке задом наперёд. Устанавливать и снимать руль, как и на большинстве автомобилей довольно просто, но не когда рулевое колесо с встроенной подушкой безопасности. Для таких моделей, есть другая по очередность выполнения работ при снятии (установки).

Демонтаж руля с подушкой безопасности

1. Откручиваются клеммы с аккумулятора;
2. Разъединяется разъём и изолируется минус подающегося тока, его обычное месторасположение за передней консолью;
3. После отсоединяется сам блок подушки, с обратной стороны руля есть два шурупа, выкрутив их (ключ Т-30) вытянется блок;
4. Отсоединяется разъём от блока и снимается предохранительная металлическая скоба;
5. Ставится блок к верху логотипом Audi, потом снимается верхняя часть панели рулевой колонки (выкручивается 2 болта снизу);
6. Теперь отсоединяется разъём проводки блока подушки;
7. Снимается панель гудка (занимающая центральную часть руля);
8. Отпускается гайка рулевой колонки (ключ с головкой на 22 мм);
9. Выставляются максимально ровно колёса, отвинчивается гайка и снимается кольцо под ней;
10. Быстрым рывком снимается рулевое колесо (бывает, происходит окисление и снять не так просто).

Для установки руля с подушкой безопасности на Audi 100 (ставится от Ауди А6) и для установки производится поочерёдная работа, в порядке задом наперёд.

Дополнительное оборудование Audi Q7 4M 2015/2016/2017/2018/2019/2020 года

По стандарту, изображение тюнера во время движения на Audi Q7 4M заблокировано. Данная опция позволяет смотреть изображение.

Активация скрытых функций

Для автомобиля Audi Q7 предлагаем включить ряд опций, которые требуют программной активации (пакет включи всё): 1.

Опция активной SIM-карты

Опция активной SIM карты на Audi Q7 4M позволяет использовать (установленную для передачи данных OnLine) SIM карту навигационной.

Отображение камер и радаров ГИБДД (POI) на штатной навигации

Опция отображения POI камер и радаров ГИБДД по GPS координатам дополняет оригинальную навигационную систему РФ.

Омыватель камеры заднего вида

Опция оригинального омывателя камеры заднего вида позволяет, при необходимости, очистить камеру заднего вида.

Зеркало заднего вида с автозатемнением

Внутри салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением на Audi Q7 4M защищает водителя от возможного ослепления.

Система контроля давления в шинах RDK

Система RDK на Audi Q7 4M определяет уровень давления в шинах при помощи датчиков. Управление системой и вывод показателей.

Жалюзи радиатора

Дополнительные жалюзи на Audi Q7 4M. Устанавливаются между решеткой радиатора и системой охлаждения. Могут открываться.

Ионизация воздуха в салоне

Оригинальная система ионизации воздуха для водителя и задних пассажиров Audi Q7 4M 2015-2019. Ионизатор представляет.

GSM запуск Webasto на Audi Q7

Комплект предназначен для дистанционного управления Webasto с мобильного телефона! Устанавливается на Audi Q7 с оригинальным.

Оригинальный видеорегистратор Audi на 2 камеры

Оригинальный видеорегистратор Audi - комплект передний + задний. Необходим для видеозаписи ситуаций впереди и позади.

Парковочный ассистент с датчиками спереди

Оригинальный парктроник Audi Q7 4M 2015-2019 года. Комплект включает 4 ультразвуковых парковочных датчика для переднего.

Память положения сидений

Функция памяти положения сиденья Audi Q7 4M 2015-2019 позволяет быстро программировать личные настройки и воспроизводить.

Пульт webasto на Audi Q7

Комплект подключения оригинального пульта Webasto для Audi Q7 4M. С помощью пульта происходит дистанционное управление.

Audi active lane assist: ассистент сохранения полосы

Ассистент сохранения полосы контролирует положение автомобиля относительно дорожной разметки с помощью камеры.

Камера заднего вида

Оригинальная камера заднего вида на Audi Q7 4M 2015 - 2019 года. Камера выводит изображение задней парковочной зоны на.

Память наружных зеркал

Память наружных зеркал. Полезная функция для проезда узких участков и парковки в ограниченном пространстве.

Обогрев задних сидений

Система подогрева задних сидений на Audi Q7 4M – это опция, обеспечивающая дополнительный комфорт пассажирам в холодный.

Система автоматической парковки для автомобилей с передними и задними парктрониками

В установочном центре Audi-Rus вы можете заказать систему автоматической парковки на Audi Q7 4M с передними и задними.

Наружные зеркала с автозатемнением

В установочном центре Audi-Rus вы можете заказать наружные зеркала с функцией автоматического затемнения на Audi Q7.

Sound Booster - Активный звук выхлопной системы

Активная система звука выхлопной системы Sound Booster является идеальным решением для имитации отличного звука выхлопа.

Комфортный ключ Keyless

Система комфортный ключ позволяет автовладельцу заводить, открывать и закрывать автомобиль без нажатия кнопок.

Автономный предпусковой отопитель Webasto / Eberspaecher

Установка предпускового подогревателя вебасто делает эксплуатацию Audi Q7 4M значительно комфортней и приятнее.

Многофункциональное кожаное рулевое колесо с обогревом

Мультифункциональный руль на Audi Q7 4M с обогревом с великолепной кожаной отделкой, которая обеспечивает надежный.

Homelink - устройство открывания\закрывания ворот гаража

HomeLink - функция позволяет открывать и закрывать гаражные ворота не выходя из автомобиля Audi Q7 4M. Дистанционное открывание.

Электрорегулировка руля

Электрическая регулировка избавит ручной настройки положения рулевого колеса по вылету, наклону. Помогает точно.

Электропривод крышки багажника

Электрический привод крышки багажника на Audi Q7 4M 2015-2019 года устанавливается для удобного открывания и закрывания.

Лобовое стекло с обогревом

Компания Audi-rus предлагает оснастить вашу Audi Q7 4M Оригинальным лобовым стеклом с обогревом. Нагревательный элемент.

Электрическая шторка багажного отделения

Теперь, не нужно самостоятельно убирать шторку багажного отделения в Audi Q7 4M 2015-2019. Это сделает электроника автомобиля.

Стальные пороги Audi Q7

Стальные пороги Audi Q7 Подчеркивают стиль offroad и повышают комфорт: Подножки облегчают размещение груза в боксе.

Многослойное остекление с тонировкой

В комплект входят 4 дверных стекла, форточки на передние и задние двери и заднее стекло.

Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов

Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов для Audi Q7 4M 2015 - 2019 года (со встроенной тепловизионной.

Area view: Камеры кругового обзора 360°

Area viewСистема камер для обзора парковочных зон по периметру автомобиля Audi Q7 4M. Возможность выбора отображения.

Водительское и пассажирское сиденья с функцией массажа

Функция массажа передних сидений десятью пневматическими элементами с пятью программами массажа. Примечание.

Доводчики дверей

При установке данной опции достаточно будет подвести дверь к замку и она самостоятельно закроется без дополнительных.

Тягово-сцепное устройство Audi Q7 4M

В нашей компании вы можете приобрести с установкой оригинальный фаркоп (тягово-сцепное устройство) на Audi Q7 4M с.

Audi side assist: ассистент перестроения

Ассистент перестроения Audi side assist на Audi Q7 4M анализирует складывающуюся дорожную ситуацию в "слепой зоне" и при обнаружении.

Управляемая задняя подвеска

Улучшает динамику и повышает комфорт управления за счет изменения угла направления задних колес. На малых скоростях.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go

Адаптивный круиз-контроль поддерживает расстояние до впереди идущего автомобиля с помощью автоматического торможения.

Проекция на лобовое стекло Head Up Display

Современные технологии позволяют внедрить систему Head Up Display на Audi Q7 4M 2015-2019. Используется для проекции изображения.

Компания AUDI AG выпускает дополнительное оборудование, чтобы дать автовладельцам возможность изменения базовой конфигурации и решения личных задач в течении срока эксплуатации. Каталог нашего сайта предлагает оборудование для навигации, коммуникации и дистанционного управления. Это новые оригинальные комплекты от проверенных поставщиков.

Мы продаем многочисленные детали от парктроников до освещения на AUDI Q7 4M 2015/2016/2017/2018/2019 в Москве и Санкт-Петербурге, помогаем владельцам второго поколения провести дооснащение. Для заказа деталей оформите покупку через интернет и свяжитесь с представителем Audi-RUS по телефону - 8 800 250 6608.

На моем Audi Q7 рулевое колесо заблокировано, что мне делать?

Почему заблокировано рулевое колесо моего Audi Q7?

Итак, давайте начнем содержание нашей статьи с источника проблемы, перед которой вы стоите. Столкнувшись с Застрявшее рулевое колесо Audi Q7 не означает, что нейман застрял или сломался, и не всегда означает, что вам придется ремонтировать ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это просто функция безопасности. Тем не менее, если вам никто не объяснил, как это автомобильная противоугонная система функции, вы не можете это придумать. Роль этой системы состоит в том, чтобы заблокируйте рулевое управление и, как следствие, рулевое колесо вашего Audi Q7, поэтому возможный вор, даже если ему удастся завести ваш автомобиль, не сможет изменить его направление и, как следствие, свободно управлять им с вашим Audi Q7. Это устройство работает в основном: после того, как вы вытащили ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, оно заблокируется благодаря язычку, который будет вставлен между звездочками вашей рулевой колонки. Эта простая автомобильная противоугонная система предотвращает большое количество угонов автомобилей, не забудьте активировать ее каждый раз, когда вы выходите из машины.

Как разблокировать рулевое колесо Audi Q7?

Отключить противоугонную систему вашего Audi Q7 ?:
Это простейшая процедура, которая, безусловно, станет ответом на вашу проблему. Чтобы это произошло, вам просто нужно вставить ключ в цилиндр зажигания вашего автомобиля, затем попытаться повернуть его, в этом случае он обычно должен быть заблокирован (не стесняйтесь обращаться к нашей странице содержания, которая решает проблему проблема блокировки ключа на Audi Q7), чтобы разблокировать рулевое колесо вашего Audi Q7, вам нужно будет повернуть его, пока вы пытаетесь повернуть ключ в Neiman. Рулевое колесо должно быть заблокировано, но, по крайней мере, в одном случае у вас должен быть небольшой люфт, который позволит вам сделать это микро-вращение и, как следствие, Решите проблему блокировки рулевого колеса на Audi Q7.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы об Audi Q7, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi Q7 категория.

Снятие дверных ручек Audi Q7

Не так давно мы оклеили audi q7 в белую глянцевую пленку. В принципе вопросов с разбором не возникло за исключением дверных ручек. Поэтому решил написать пост, возможно кому то понадобиться в будущем.
Перед оклейкой дверей естественно все элементы снимаются, но когда дело дошло до дверных ручек, вс тал вопрос как снимать. Были сбоку в двери стандартные заглушки, сняв которые, я особо и не понял в чем подвох, ибо никаких болтов или гаек обнаружено не было.
Убил времени около часа, но так ничего и не понял. Полез в интернет. Убил часа 1.5 чтобы найти хоть какую-то информацию. Нашел пару статей, но по описанию и фото мало что было понятно. Но потратив еще около получаса возле двери и наконец-то сняв 1 ручку все стало понятно. Как говорится "все гениальное — просто".
Итак начнем.
Первое что мы видим когда снимаем заглушку это непонятную картину в виде какой то перегородки.

первое что нужно сделать это взять отвертку и просто поднять эту перегородку вверх

затем берем любую проволочку, желательно жесткую и делаем на её конце крючок

находим пластиковую заглушку, вставляем в нее крючок и тянем на себя

ну а после проделанной работы ручка в последствии свободно снимается

теперь переходим к задним ручкам, тут будет чуть по сложнее, но принцип тот же самый, только защелка сидит глубже и не сразу понятно где она

Замена аккумулятора Ауди Q7 (фото, видео, где находится аккумулятор на Ауди Q7)

Автомеханики службы техпомощи на дорогах готовы выехать и осуществить полный спектр работ (включая прописывание) по замене аккумулятора на Ауди Q7 (бензин/дизель 3,0 TDI, 4,2 TDI, 5,9 TDI) в Москве и Московской области. Стоимость выезда и работ по замене АКБ от 3500 руб.*

Но, если Вы решили менять аккумулятор Ауди самостоятельно, не вызывая автомастера для замены, ниже приведем порядок работ по замене, фото и видео.

На любом автомобиле время от времени требуется замена узлов, агрегатов, технических жидкостей и прочего. Не исключение из правил и аккумуляторная батарея. Срок службы как правило не один год, но со временем, особенно в таких насыщенных электроникой автомобилях как Ауди Q7 аккумуляторная батарея начинает быстрее садится и не заряжаться от генератора, и в один прекрасный день может сложиться такая ситуация, когда аккумулятор сел полностью и вы не сможете даже не то что запустить двигатель, но открыть двери своего Ауди Q7. Мы конечно поможем со открытием дверей на Ауди, если сел аккумулятор , но всех этих проблем можно избежать, если следить за состоянием аккумулятора, и при необходимости, заменить его.

Где находится аккумулятор Ауди Q7 (фото, видео)?

Итак, где находится аккумулятор на Ауди Q7 - и на бензиновой и на дизельном Q7 - штатное место под сидением водителя. Иногда, в зависимости от исполнения, Q7 мог комплектоваться дополнительной АКБ, находящийся в багажнике.

Оригинальный аккумулятор для ауди q7 дизель (3,0 TDI, 4 TDI, 5,9 TDI) - АКБ компании VAG, емкостью 110 а-ч, сила тока при холодном запуске порядка 850 А. Для бензиновых двигателей - оригинальная батарея тоже фирмы VAG, но емкостью 95 А-ч.

Оба аккумулятора обратной полярности, но при снятии и замене обратите внимание, что аккумулятор на дизельной АУДИ q7 больше по размерам, чем на бензиновой (выше на 4 см). Размер оригинального аккумулятора для дизельной Ауди 393x175x190 мм.

Внимание! При снятии и замене на Ауди - если резервной АКБ нет, то могут сброситься настройки аудиоцентра и другого электрооборудования, поэтому на время замены рекомендуем подключать переносное пуско-зарядное устройство (бустер) или дополнительный аккумулятор к штатным клеммам для « прикуривания ».

После замены необходимо прописать аккумулятор Ауди q7.

Для замены АКБ на Ауди ку7, нужны инструменты:

• набор ключей
• отвертка прямая и крест
• звездочки (биты) для болтов сиденья (см. фото ниже)
• торцевые головки
• дополнительный аккумулятор или бустер
• и желательно теплое помещение, чтобы не сломать пластиковые детали

Как снять аккумулятор Ауди Q7:

Сам способ замены АКБ на АУДИ мало чем отличается от замены АКБ в других соплатформенных автомобилях концерна Фольксваген (группа VAG - Порше Кайенн и Фольксваген Туарег ), главное знать что и в какой последовательности делать.

Для начала нужно сдвинуть кресло максимально вперёд и наклонить спинку. Под сидением находится дефлектор, аккуратно откручиваем и снимаем его, снимаем заднюю накладку и накладки на направляющих сидения. Теперь кресло убираем максимально назад, и снимаем накладки закрывающие передние крепёжные болты под звездочку (см. фото) , откручиваем их. Откидываем сидение назад, регулируя его положение, для комфортной работы дальше, при этом необходимо следить за кабелем питания сидения, возможно необходимо будет снять его крепления.

Снимаем облицовку АКБ, откручиваем два крепления батареи, одно слева сверху, второе ниже, правее. Подключаем зарядное устройство к клеммам под капотом в режиме буферной компенсации. Откручиваем клеммы от батареи отслуживший свой срок, сначала отрицательную клемму, затем положительную. Плюсовую клемму лучше изолировать на время замены старой АКБ на новую. Отключаем вентиляционный шланг и вынимаем АКБ. Ставим новую, подключаем вентиляционный шланг, плюсовую клемму, минусовую клемму, затягиваем их. Отключаем зарядное устройство. Далее сборка осуществляется в обратном порядке.

После замены на Ауди Q7 необходимо прописать новый аккумулятор в бортовой компьютер автомобиля.

Как прописать аккумулятор Ауди Q7

При замене аккумулятора на ауди ку седьмой, и других соплатформенных авто концерна VAG, АКБ необходимо прописывать, в противном случае бортовой компьютер (ЭБУ - электронный блок управления) будет ограничивать заряд батареи, особенно если вы поставили аккумулятор большей мощности, т.к. в ЭБУ есть запись о старом аккумуляторе с меньшей емкостью и новый может не полностью заряжаться. Прописывание осуществляется с помощью диагностического адаптера VCDS, и после процедуры информация о старом аккумуляторе снимается.

Видео замены и где находится аккумулятор Ауди Q7

Ниже на видео наших коллег из службы техпомощи, Вы можете видеть где находиться и как поменять аккумулятор на Ауди Q7.

Как снять руль на ауди q7

Всем доброго времени суток!
Купил я наконец-то новый руль с подушкой на братском АК по очень приятной цене… Мой был немного затерт по бокам и очень меня это допекало…
Выкладываю небольшой отчет по замене. Может кому и пригодится. Не забываем скинуть клемму с АКБ.
Подушка прикручивается к рулю двумя винтами под шестигранник. Вид снизу для наглядности.

Снимаем подушку, видим желтый разъем, которым она присоединяется к рулю.

Зеленой стрелкой показан провод, который идет к разъему на подушке. У меня некоторое время подушки не было и на том проводе было просто впаяно сопротивление (синяя термоусадка). Синими стрелками показаны три провода включателя звукового сигнала. Их тоже необходимо отсоединить. Красной стрелкой обозначен единственный винт крепления руля к колонке. Откручиваем его двенадцатигранником (на 12 вроде…).

Снимем руль. И одеваем новый, не пошарпаный…

Также меняем нашу старую косу с резистором на аналогичную новую.

Привоединяем все разъемы на свои места. Всего их четыре: один желтый на руль, фиолетовый на подушку и три клеммы на бибикалку. Последние три провода должны идти ПОД бибикалкой, а не над ней. По второму фото все видно.

Ставим на место новую подушку, прикручиваем ее двумя винтами сзади и вуаля! Ездим и радуемся, и никакие потертости глаза не мозолят…

Читайте также:

  
• Замена руля range rover l322
  
• Прокачка тормозов опель антара
  
• Ситроен с4 руль крутится
  
• Замена рулевого карданчика субару форестер сф5
  
• Замена тормозной жидкости субару трибека