Как снять лягушку педали тормоза мерседес 210

Обновлено: 07.01.2025

Mercedes-Benz E-class 211 › Бортжурнал › Замена тормозной лягушки.

Появление каких-либо ошибок настораживает сразу же и капитально. Случилось так, что без явной на то причины на табло одновременно высветились несколько ошибок: ESP, ABS, и отказался работать круиз. Случилось это зимой и у меня была возможность ощутить все тонкости Токийского дрифта на дорогах Украины управляя W211. Упомянутые ошибки конкретно помогали давать угла. Отключение системы ABS я не ощутил, хотя ошибка присутствовала. С таким сталкивался впервые, поэтому сразу же занялся поисками STAR-диагностики.

Попытка №1 Покупка TruckTec. Обошёлся мне в 400 грн. На тот момент я не был силён в вопросе выбора такой детали, поэтому взял то, что было.

Спустя 4 месяца после замены… Опять высвечивается тот самый ряд ошибок. Сразу вспомнилась фраза диагноста о том, что некоторые владельцы меняют лягушки по несколько штук за год, мол это болезнь. Занялся поисками оригинальной лягушки.

Попытка №2. Оригинальный номер А 001 545 67 09. Обошлась всего в 500 грн. по курсу под 30 грн. По легенде, должна ходить в разы лучше. Посмотрим…

Мой мануал по установке.
1. Мостырим покрывало на пол водительской стороны и порог, что-бы удобно было лечь.
2. Выключаем зажигание и высовываем ключ.
3. Откручиваем винт рычажка открытия капота(крестообразная отвёртка).

4. Откручиваем внутренней звёздочкой 3 болта крепления защиты.

5. Поддеваем круглую клипсу возле педали тормоза вниз. Вообще она должна выкручиваться, но в жизни выходит как-то так, что она просто стягивается с небольшим прокрутом.

6. Опускаем защиту вниз.

7. Видим вдалеке героя нашей сегодняшней программы.

8. Снимаем с него фишку.

9. Прижимаем защёлку вниз и прокручиваем по часовой! стрелке. Не пойму, почему так, но по часовой. Свободно прокручиваем на 15 минут и свободно её вытягиваем.

Никак иначе вы её не снимите и не поставите. На всё про всё ушло минут 15. Всё получиться, будьте уверены.

Замена лягушки (фотоотчет)

Vitaly77, молодец ! Спасибо за отчёт, думаю многим пригодится. В выходные поменяю на своём мерсе эту лягушку - благо судя по всему занимает по времени минут 5.

Vitaly77
Молодец, запчасть фигня, а по сути своей наиважнейшая! Перед отпуском заменю, не хочу комаров в Карелии кормить! А старую на замену оставлю! Номерок не скинешь?

извини не заметил на первом фото

А который мой? Подскажите:

001 545 01 09
001 545 64 09

Я так понял если у меня коробка мехпника то нет поводов для беспокойства. Ну как кроме если поломается то просто не будут гореть стопы.

У меня помнится, лягушка напомнила о себе загоранием лампочки BAS/ASR. Тут же диагностика (с тормозами не шучу), заменя лягушки (где-то 600 + 300) и дальше поехал

Vitaly77 , респект! Классный отчёт Спасиб

Vitaly77 а зачем снимал тросик открывания капота?

а зачем снимал тросик открывания капота?

пластик под рулем снять

Номер лягухи:
А 001 545 64 09
Тут, в Ярославле, оригинал стоит 605 руб.

Тросик капота снимал, чтоб снять сам рычаг открывания капота и далее - обшивку. Без этого у меня не получилось. Снимается, как и ставится потом легко. Немцы все продумали.

Vitaly77
ты где покупаешь то?! на экзисте оригинал висит за 430,50р

Я так понял если у меня коробка мехпника то нет поводов для беспокойства. Ну как кроме если поломается то просто не будут гореть стопы.

нет загорается бас и аср и в мозги идет не правильный сигнал,а тормоза это не шутка ИМХО

нет загорается бас и аср и в мозги идет не правильный сигнал,а тормоза это не шутка ИМХО

Понятно, а конкретно что это бас и аср, типа антипробуксовки? если да то у меня такого нет.

BAS - это система, которая дожимает педаль тормоза в случае резкого, но не достаточно сильного нажатия на тормоз. Короче если резко топнуть по педали, то тормоза врубятся на полную, до срабатывания АБС. Для чего это надо - сказать сложно, но в журналах так объясняют принцип действия этой системы.
ASR - антипробуксовочная система, недопускает пробуксовки колес (аналогично АБС, только при разгоне)
ESP - Система стабилизации, включает в себя ASR, недопускает заноса автомобиля. В меру своих возможностей разумеется.

2 viz:
Покупал в автолиге. Про екзист раньше не слыхал. Теперь вот задумался. Они надежные?

2 Asus007 & Dmitry
BAS - это в основном для женщин и мажоров, которые не могут в экстренной ситуации очень резко и очень сильно педаль тормоза до конца выжать. На мицубисях, например, и пр. тачках "со спортивным" уклоном такой фичи вообще нет и в помине. Хотя, лично мене данная опция уже пару раз сэкономила денег и нервов, когда на расслабоне в потоке перед тобой неожиданно резко кто-нибудь тормозит.

BAS - это в основном для женщин и мажоров, которые не могут в экстренной ситуации очень резко и очень сильно педаль тормоза до конца выжать.

Да вроде наоборот - для тех, кто со всей дури жмет по любому поводу

BAS - это в основном для женщин и мажоров, которые не могут в экстренной ситуации очень резко и очень сильно педаль тормоза до конца выжать.

А как же она определяет, что ситуация экстренная? Я думал, что она именно на резкое но не сильное нажатие срабатывает. Хотя у меня ее нет, и если честно, то необходимости в ней не вижу. В мерсе и так тормоза достаточно легкие.

Да вроде наоборот - для тех, кто со всей дури жмет по любому поводу

Да нее, это врядли. Она как то помогает тормозить, потому и называется brake assistant - тормозной помощник.

есть вопросик.
т.е. при поломки лягухи загорается бас/аср .

Да,загорается и стопы не горят.

Мне мастер тоже сказал менять эту лягушку, но у меня стопы горят, Asr лапочка не горит, вернее горит когда ключ поварачиваю в положени 2, как заведеться тухнет. А кнопка отключеия ASR не всегда срабатывает, на нее жмешь, а восклицательный знак в спидометре не зажигаеться, вернее зажигаеться очень редко и ещё мастер сказал, что из-за этого у меня не работает круиз контроль. Все верно сказал мастер? ASR проверить не удалось, а вот абс работает точно, проверял.

Мастер был прав, поменяли лягушку и почистили ошибки и вуаля, круиз зааботал. осталось только проверит ASR, но думаю работает, так как ошибок больше нет.

У меня BAS ASR горит,а стоп сигналы работают и с тормозами всё ОК. Может дело не в лягушке?

Читал я вот все эти лягушачьи истории, тему про угоны автомобилей..
Вобщем пришла мне в голову следующая идея: Что если на эту самую лягушку повесить выключатель. То есть выключаем тумблер, и хоть занажимайся тормоз - АКПП не переведешь из положения "P"
Вобщем прошу вашего совета, возможно даже помощи в реализации идеи.. Ну или объяснений почему так сделать не получится..
Авто 94года. могут ли появиться какие-нибудь ошибки?
Заранее спасибо! Если идея очень глупая, то просьба

[202]Denis
все элементарно. На лягушке две пары проводов. Одна пара для задних стопарей, другая для машины.
Действительно, если лягушка не работает, то рычаг АКПП не перевести из положения паркинг. Поэтому для реализации твоей идеи надо просто разрезать один провод, и вставить туда выключатель (с фиксацией). Место под выключатель - это уже решай сам

надо просто разрезать один провод

из тех, что "для машины" не принципиально какой? вот на этой картинке видны две группы проводов, по три штуки в каждой. Определить какие на стопы, какие на коробку думаю не составит труда (путем переменного отключания одних и других). Но там по ТРИ(!) провода.. никак не могу понять зачем третий и какой резать
И еще, какие все-таки могут быть последствия?? был жигуль, лазил не боялся.. а тут как-то.. Удлинню проводок, появится дополнительное сопротивление, компьютер чего-нить взбрыкнет? или нет?

Отредактировано [202]Denis (2009-05-29 13:04:29)

[202]Denis
последствия - при попытке не отключив тумблер, в память будет занесена ошибка

Какой год машины? я скажу какой цвет провода перерезать

Denis]То есть выключаем тумблер, и хоть занажимайся тормоз - АКПП не переведешь из положения "P"

[202]Denis,опередил меня с этим вопросом к форуму буквально на несколько часов,тоже давно об этом размышляю..
А я хотел поинтересоваться-Насколько этот замок,что блокирует АКПП крепкий? Если он заблокирован реально ли всё же сорвать рычаг из Р-аркинга?

Denis]Вобщем пришла мне в голову следующая идея: Что если на эту самую лягушку повесить выключатель. То есть выключаем тумблер, и хоть занажимайся тормоз - АКПП не переведешь из положения "P"
Вобщем прошу вашего совета, возможно даже помощи в реализации идеи.. Ну или объяснений почему так сделать не получится..

Идея хорошая, только я вот что подумал: а разве у 722,4 не тросиком блокируется АКПП?

Как снять лягушку педали тормоза мерседес 210

Поговорим о концевике педали тормоза, о лягушке.
Концевик является расходным материалом и приходится его менять время от времени. От его работы зависит работа пробуксовочной системы, системы антискольжения ,круиз контроль, выключатель стоп-сигналов.

Сам концевик имеет внутри 4 контактные группы, по 2 контакта на каждый микрик, всего в лягушке 2 микрика, один работает на разрыв, другой контакт. Тот который работает на разрыв отвечает за стопы.

Первый признак выхода из строя лягушки, это при нажатии педали тормоза не срабатывают стоп сигналы, либо наоборот постоянно горит стоп сигнал. При этом в движении загорается воскл. знак на панели приборов и гаснет, особенно когда включается в работу пробуксовка и скольжение(неисправен первый микрик в лягушке, частенько там подгорают контакты)
Лечится разборкой лягушки и зачисткой этих контактов.

Второй вариант неисправности, намного неприятней первого. При заведенном двигателе на панели приборов загорается символ пробуксовки (слева желтое колесико со стрелочками), но без сочетания других ламп, т.е. только этот символ.
Загорания лампочки пробуксовки не имеет периодичности, может загореться сразу, а может через 5 минут, а может и через пол дня. При этом не отключается кнопкой на панели ASR, т.е. нажатие кнопки не реагирует.
В этом виноват второй микрик в лягушке, который в самом низу, там идут 2 пластинки, они ломаются в местах сгиба

Снимается концевик с авто путем поворачивания его и совпадения пазов, при этом на самом концевике есть фиксатор, который надо нажать. Частенько его ломают, надо аккуратно. Вынимаем разъем, высвобождаем его от фиксатора.
Концевик разбирается на 2 части, поддеть 3 защелки на самом корпусе концевика.

Верхние контакты зашкуриваем, нижние смотрим на предмет облома.

В любом случае концевик надо менять на новый, но в ситуации со стопами, можно просто зачистить контакты.
Первый раз у меня не работали стопы, зачищал, теперь нижний микрик в лягушке, один из контактов переломился. Надо однозначно заказывать новый. Но и есть вариант ремонта. правда надолго ли.

Снимаем верхнюю контактную пару отвечающую за стопы, загибаем один из контактов к стенке, чтоб был доступ к нижнему контакту. Лудим место, паяем,

Лудим контакт

Вид на обломаный контакт, верхний контакт контрим хомутом, чтоб не мешал пайке

Готовый запаиный контакт

Лягушка тормозов

Лягушка тормозов ⇐ Vito W638. Тормозная система

Модераторы: бетман, ARKus

Починил старую лягушку для тормозов. (Интрукция по ремонту лягушки - было бы хорошо добавить в FAQ)
При вскрытии обнаружил обломанную пластину, замыкающую контакты 1-2
Высверлил заклёпку, снял обломок

Из старого принтера(можно взять заднюю панельку на разъёмы от корпуса компьютерного блока) вырезал замену.
Делал так:
1) разметка

2) Бормашинкой тонким диском, выбираю металл в центральной прорези
3) Алмазной шарошкой, расширяю утоньшённый диском металл, оформляю прорезь

3) вырезаю пластину по контуру
4) сгибаю
5) размечаю свелом, где будет отверстие для крепление к контакту
6) керню
7) алмазной шарошкой делаю отверстие(сверлом погнёте и испортите пластину(я пробовал))
8) Вырезаю пластиковую изолирующую шайбу

9) болтом закрепляю пластину к контакту

Искал подобную проблему в форме и не нашел. И по этому решил спросить на прямую.

Утром завел машину все ок. Поехал на тех. осмотр. тоже все ок.
При вsезде из ПТО завел машину и вот тебе раз. Загорелась лампочка коробки,
Сразу плохо начала заводится и после того как завилась работала не ровно.
Но это пол беды. Включил передачу D и тут удар. Машина еле выползла .
Отогнал на парковку заглушил.

Поиск по темам мне не помог, поэтому решил создать новую.

Возникла необходимость поменять лягушку , старая уже не качала. Купил в экзисте по каталогу. Сегодня снял старую и обнаружил определенные отличия (сразу проверить схожесть не было возможности).
При общей идентичности насосов, на новом есть гнездо то ли под какой-то датчик, то ли еще под что-то:

Как поменять лягушку на Мерседес Е | Mercedes

С таким сталкивался впервые, поэтому сразу же занялся поисками STAR-диагностики. На тот момент я не был силён замена лягушки мерседес 210 вопросе выбора такой детали, поэтому взял то, что.

Визуально видно, что двигающийся толкатель расположен на разной длинне. К тому же в родной лягушке явно ощущалась сломанная пружинка.

Как поменять лягушку на Мерседес Е210

Занялся поисками оригинальной лягушки. По легенде, должна ходить в разы. Посмотрим… Мой мануал по установке. Мостырим покрывало на пол водительской стороны и порог, что-бы удобно было лечь. Выключаем зажигание и высовываем ключ.

Откручиваем винт рычажка открытия капота крестообразная отвёртка. Вообще она должна выкручиваться, но в жизни выходит как-то так, что она просто стягивается с небольшим прокрутом.

Прижимаем защёлку вниз и прокручиваем по часовой! Не пойму, почему так, но по часовой.

Посмотрим… Мой мануал по установке. Мостырим покрывало на пол водительской стороны и порог, что-бы удобно было лечь.

как поменять лягушку на w210

Выключаем зажигание и высовываем ключ. Откручиваем винт рычажка открытия капота крестообразная отвёртка.

Откручиваем внутренней звёздочкой 3 болта крепления защиты. Поддеваем круглую клипсу возле педали тормоза.

Вообще она должна выкручиваться, но в жизни выходит как-то так, что она просто стягивается с небольшим прокрутом. Опускаем защиту.

Видим вдалеке героя нашей сегодняшней программы. Снимаем с него фишку.

Прижимаем защёлку вниз и прокручиваем по часовой! Не пойму, почему так, но по часовой. Неисправность выключателя стоп-сигналов является распространенной проблемой, но не факт что у Вас проблема именно в.

Внизу водительского сидения, под панелью приборов, открутите 5 крестообразных винтов Используйте отвертку, чтобы открутить этот пластиковый держатель из-под панели. Замена лягушки мерседес 210 пластмассовый винт крестообразную 90 градусов против часовой замена лягушки мерседес 210 и снимите крышку вентиляции Когда панель опустится, выжмите чем нибудь педаль тормоза Отключите оба разъема выключателя стоп-сигнала Нажмите на защелку, поверните переключатель на 90 градусов по часовой стрелке и вытащите его После установки нового выключателя стоп-сигнала освободите педаль тормоза и в случае необходимости отрегулируйте зазор между педалью и выключателем.

Для вашего поискового запроса Замена Лягушки И Что И За Нее Не Работает Мерседес 210 мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Замена лягушки и что и за нее не работает мерседес 210 который загружен Евгений Демидов размером 2.39 MB, длительностью 1 мин и 49 сек и битрейтом 192 Kbps.

Обратите внимание:

Слушают сейчас

Замена Лягушки И Что И За Нее Не Работает Мерседес 210

Обманула Не Пришла

Danganronpa V3 Voice Files K1 B0

Гул Кармап Колдорума Бактылуу Болгонума Ыр

Она Не Твоя Slowed

Гача Меме Ну Что Же Ты Молчишь

Я Я Главный Злодей

Kenny Levi Scream

Пародия На Песню Мне Не Надо Друзей

Hasratda Turkcha Mp3 Skachat

Мейли Жуз Жыл Мейли Мин Жыл

Дахаро Човхича Со Хьаста

Bizi Ayırsa Ölüm Ayırar Sevgilim

Золотой Мэкэщи Между Нами Нет Нечего

This Is America 2Pac Shakur Sad Video Remix 2018

Гравити Фолз Tik Tok

Наша Russia Равшан И Джамшут Чего Не Хватает Для Ремонта

Осенний Лист Упал На Плечи

Madness Dedmos Adventure All Soundtracks

Fiona Apple Pure Imagination Slowed

Соат Сейи Шавай Хама Хов Ма Бедор

Биты В Стиле Рамиль

Лали Лолита Vladi Frost Radio Remix

Смерть Полюбила Жизнь

Dostni Dost Ekanligin Ishing Tushsa Bilarsan

Peppa Pig Meme Tik Tok

Sen Musiqiler Mp3 Yukle

Лекции Исламских Шейхов

Afro Circus Remix Madagascar 3

Jimmy Giuffre Trav Lin Light

Maria Hwasa Slowed Down

Undertale Ost Ruins

Скачивают

Щемит В Душе Тоска Cover

Lumberjack Band Loituma Ievan Polkka Cover By Veronica Zolotova

Artur Safoyan Leyla Delali 12 Official Audio 4K Album 2021

Пусть Ты Меня Не Слышишь Meme Gacha Club

Remi Wolf Photo Id Male Version

Шендерович Чашка Мяса

Artur Safoyan Evina Min 9 Official Audio 4K Album 2021

Qashoqman Tuzikroq Kiyimim Yoq Boymasman Hato Bir Tiyinim Yo Q Ha Togri Men Hato Yo Ldaman

Пусть Ты Меня Не Слышишь Пусть Мой Голос Все Тише

Суруди Нави Филми Шуълахои Оташ Omid Ameri Mehrabunam 2021 New Music

Июль 2016 Виктор Шендерович Убойный Рассказ О Поездке В Иерусалим К Стене Плача

Лягушка датчик педали тормоза

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Отсоединить колодку жгута проводов от выключателя сигнала торможения.

Снять выключатель сигнала торможения, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.

Внимание. Неправильная регулировка выключателя сигнала торможения может вызвать преждевременный износ тормозных колодок, а также отклонения в работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Внимание. Для обеспечения нормальной работы выключателя сигнала торможения:

Перед установкой выключателя сигнала торможения необходимо отрегулировать вылет зубчатого штока.

Измерить вылет штока 2, рисунок 7-1, величина вылета должна соответствовать размеру X = 28 мм. При несоответствии осторожно вытянуть шток из выключателя 1 на указанную величину (линейка металлическая).

Убедиться что педаль тормоза надежно соединена с толкателем вакуумного усилителя. Рукой отжать педаль 1, рисунок 7-2, тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна 3 педального узла и закрепить, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке. Осторожно вернуть педаль тормоза в исходное положение.

При возврате педали тормоза происходит автоматическая регулировка вылета штока 2 выключателя сигнала торможения (шток утапливается в выключатель на необходимую величину, слышны характерные щелчки перехода зубчиков штока через фиксированные положения).

После возврата педали проверить выступание втулки 5 штока выключателя, выступание втулки за торец корпуса выключателя 4 не допускается, при выступании втулки необходимо повторить регулировку.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ

Отжать рукой педаль тормоза.

Установить между штоком 3, рисунок 7-3, выключателя и педалью тормоза 1 щуп 4 толщиной 2 мм и осторожно вернуть педаль в исходное положение (щуп 2 мм).

Повторно отжать педаль и извлечь щуп.

Присоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнала торможения.

Дополнение

Лампочки стоп-сигналов поздно загораются. Регулировка датчика

В общем ситуация такая:
Тут приметил, что лампы стопов загораются не при легком нажатии на педаль тормоза, а когда машина уже ощутимо тормозить начинает.

Лично мне это не удобно, особенно на трассе, когда сидящую на хвосте машину надо заставить поотстать или предупредить что скоро тормозить будешь.
Обычно для этого я слегка прижимал педаль тормоза, так чтобы лампы зажглись, но торможения еще не начиналось.

Собрал все удачные инструкции:

Внутренности у него просто загадка механики

У меня другой датчик стоит((, похож на этот, но другой, с белой задней частью. написан номер 253206170R. Мой не регулируется, нет насечек на штоке(ножке), шток ходит свободно, о max положения до min, не фиксируется. Который на картинке, по-видимому тоже не регулируется, насечек на штоке нет, если только они не скрыты самим корпусом датчика. Ранее регулировал на Сандеро без, проблем, но там датчик с насечками на штоке

Мне для регулировки шаблоном послужила 10 рублевая монета.

Я пробовал использовать 10 рублёвую монету, но она у меня выскользнула во время процедуры и исчезла в недрах машины(куда-то под педали) и мне пришлось идти другим путём и подыскать пластину (уголок) пошире (уголок удобней). Мне кажется, можно использовать кусок линейки. На счёт шумки. Была такая беда,но сама собой решилась. Там есть клипса, которая держит эту шумку не у двери ,а с другой стороны (над педалью газа). Так вот я заметил, что Вообще ни одна клипса (у меня по крайней мере) толком ничего не держат. Её отсоединить и подход к датчику открыт. И действительно у меня самая максимальная + допы на 50000 руб, а перчатки и инструмент брать приходится.

Датчик сам регулируется, почитайте внимательно

В свое время мы битых 1.5 часа на сервисе вдвоем корячились, регулировали, не шло никак. Там да легко, когда разберешься, но.. если дело не пошло, то снимать датчик, он прост, но мудреный с первичной правильной установкой перед регулировкой, насколько помню. Если не так собрать , то регулироваться не будет. На заводе никто не смотрит, естественно как повезет

Видео

Update:
Забыл сказать:
Когда авто заведен или на ходу и лягуха перестает работать, то загорается гирлянда: неисправность ABS, неисправность ESP, неисправность помощи при трогании в горку.
И самое неприятное, перестают гореть стопы

Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.

Принцип работы стоп-сигнала

Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.

Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.

Основные и дополнительные тормозные фонари могут представлять собой одиночную лампу, неоновую трубку или набор светодиодных лампочек. Автолюбителя дополнительно оборудуют машину повторителем стоп-сигнала. Задний стоп-сигнал может еще выполнять функцию противотуманки. Можно установить стоп-сигнал формула 1 (автор видео — Михаил Ермолаев).

Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.

Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.

Схема устройства управления стопами

Любая педаль имеет свободный ход. Поэтому хотя водитель нажимает на педаль, машина тормозит не сразу. Тормозной фонарь загорается, как только нажимается педаль тормоза. Водители транспортных средств, движущихся сзади, узнают о торможении раньше, чем машина начинает тормозить. Таким образом, у них есть время для подготовки к торможению.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

плохие контакты;
повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
перегоревшие осветительные элементы.

Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.

В этой ситуации возможно:

закоротили контакты габаритных огней и стопов;
отсутствует масса на габаритах;
неисправна двухконтактная лампа;
цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.

Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.

Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.

Заключение

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Видео «Замена стопа на Мерседесе»

В этом ролике демонстрируется, как заменить стоп-сигнал своими руками на примере Мерседеса (автор видео — Иван Покня).

Действенные «рецепты» обслуживания и ремонта стоп-сигналов: советы профессионалов