Как подтянуть ручник на фольксваген пассат б5
Как правильно подтянуть ручник?
Мужики!
У меня на суппортах нет этих пружин и ручник, соответсвенно, не работает (если дернуть и отпустить, тозадние колеса стоят как вкопанные, далее отверткой отгибаем скобу . ). Я без ручника уже привык, но на мойках каждый раз так и норовят дернуть.
Кто знает код VAG этих пружин (дисковый суппорт Lucas)?
На рынке и разборках предлагают вместе с суппотом (но цена. )
Мастер советчик
у меня после закручивания гаек на полную ручник можно тянуть хоть до упора
на старых колодках все было ок
я всетаки склоняюсь что купил какуюто гадость
smolll
Завсегдатай
Antonio
Путешественник
Мужики!
У меня на суппортах нет этих пружин и ручник, соответсвенно, не работает (если дернуть и отпустить, тозадние колеса стоят как вкопанные, далее отверткой отгибаем скобу . ). Я без ручника уже привык, но на мойках каждый раз так и норовят дернуть.
Кто знает код VAG этих пружин (дисковый суппорт Lucas)?
На рынке и разборках предлагают вместе с суппотом (но цена. )
Zoomair
Мастер советчик
AlexH
вагоновод-ударник
Господа, как регулировать задние дисковые тормоза (точнее тросиков ручника, тормоза регулировать не надо) есть описание в FAQ - достаточно подробно. Повторяться не буду, хотя есть нюансы.
Про закисший рычажок ручника для дисковых задних тормозов. Дальнейшее описание идёт про старую конструкцию заднего дискового суппорта (В3). В дальнейшем конструкция суппорта была изменена, но в целом методика такая же.
Я получил машину с закисшими рычашками ручника. Сразу скажу, что размачивание проблему не решает в принципе (не надолго). Если у Вас руки растут правильно, то надо купить ремкомплект и разобрать суппорт полностью.
Сразу поймете, что я прав.
Подготовка: ремкомплект (очень много всяких резиночек и сальников, часть не потребовалась), идеально было бы купить/заказать этот самый рычажок (лучше сразу 2 шт для обоих суппортов) ручника (он вместе склепан вместе с осью).
Эта ось имела первоначально поверхносто хромированную (похоже) поверхность, но со временем сильно поржавела и перестала поворачиваться.
Если бы я делал ремонт снова, то обязательно бы заменил. А тогда я эту ось долго отмачивал и шкурил.
Далее: зажимаете тормозной шланг струбциной/тисками, снимаете суппорт и несете его домой (я даже поставил колесо на место). Первый суппорт я делал часов 5, второй на следующий день быстрее.
Разборку/сборку рассказывать не буду - где-то есть в FAQ. Если кому очень надо - расскажу потом.
Собрать труднее.
Cтояночный тормоз Volkswagen Passat B5 GP
Примечание. Регулировку нужно производить в случае замены троса стояночного тормоза, защитного кожуха тормозного механизма или тормозных колодок.
1. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.
2. Нажмите до упора на педаль тормоза несколько раз.
3. Снимите среднюю часть центральной консоли.
4. Снимите пластмассовую деталь на уравнителе (повторной ее установки не потребуется).
| 5. Зафиксируйте отверткой держатель от поворачивания (рис. 10.44). |
| 6. Извлеките стопор (4) (рис. 10.45). |
7. Отверните регулировочную гайку (1) до упора, чтобы перекрыть канавку стопора.
8. Сдвиньте оболочки троса (2 и 3) друг к другу.
9. Затяните регулировочную гайку (1) так, чтобы было видно канавку стопора.
10. Установите стопор (4).
11. Заблокируйте рычаг стояночного тормоза на суппорте заднего тормозного механизма.
12. Разводите оболочки троса (2 и 3) до тех пор, пока тросы не окажутся предварительно натянутыми. При этом рычаг стояночного тормоза на суппорте не должен приподняться.
13. Разблокируйте рычаг стояночного тормоза на суппорте.
14. Извлеките отвертку из уравнителя и три раза затяните рычаг привода стояночного тормоза.
| 15. После выполненной процедуры не должно быть видно цветного кольца (1) (рис. 10.46). |
| 16. Проверьте зазор а между суппортом и рычагом стояночного тормоза и при необходимости ослабьте или затяните регулировочную гайку (рис. 10.47). Номинальное значение: не более 1.5 мм. |
17. Установите среднюю часть центральной консоли.
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза
Снятие
1. Снимите среднюю часть центральной консоли.
| 2. Отверните гайки (1) (рис. 10.48). |
3. Выдавите трос стояночного тормоза отверткой наружу и снимите рычаг привода стояночного тормоза.
Установка
4. Подсоедините трос к держателю.
5. Затяните гайки крепления. Момент затяжки: 25 Нм.
6. Отрегулируйте рычаг привода стояночного тормоза.
7. Установите среднюю часть центральной консоли.
Снятие и установка накладки рычага привода стояночного тормоза
Снятие
Накладка из пластика
| 1. Надавите отверткой в отверстие накладки (стрелка А) (рис. 10.49). |
2. Надавите отверткой в направлении стрелки В.
3. Снимите накладку вперед.
Накладка из пластика
| 4. Воткните толстую иглу в метку на шве (или на расстоянии 117 мм от края накладки) (стрелка А) (рис. 10.50). |
5. Надавите иглой в направлении стрелки В.
6. Снимите накладку вперед.
Установка
7. Надевайте накладку на рычаг до тех пор, пока она не войдет в фиксированное положение с характерным щелчком.
Снятие и установка тросов стояночного тормоза
Снятие
1. Снимите оба задних колеса.
Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями
| 2. Снимите теплозащитный кожух (1) (рис. 10.51). |
3. Отвернув гайки (стрелки), переместите кожух (2) вперед.
| 4. Отверните гайки (стрелки) теплоизоляционного кожуха заднего глушителя и сдвиньте его в сторону (рис. 10.52). |
Автомобили с 6-цилиндровыми двигателями
5. Снимите задний глушитель.
6. Снимите теплозащитный кожух глушителя.
Для всех автомобилей
Примечание. Регулировочный элемент троса стояночного тормоза расположен снаружи в тоннеле пола.
| 7. Извлеките стопор (1) (рис. 10.53). |
8. Отверните регулировочную гайку (2) до упора, удерживая гаечным ключом на участке (3).
9. Сместите оболочки тросов (4 и 5) в направлении друг к другу.
| 10. Извлеките шайбу (1) и отцепите трос стояночного тормоза от тормозного суппорта (рис. 10.54). |
Внимание! Не повредите пыльник троса.
11. Отсоедините тросы стояночного тормоза от держателей на балке задней оси.
12. Извлеките из держателя провод датчика частоты вращения колеса.
| 13. Раскрыв держатель (стрелки), извлеките тросы стояночного тормоза (рис. 10.55). |
| 14. Рычажным движением отвертки извлеките трос стояночного тормоза из кронштейна (рис. 10.56). |
15. Снимите центральную часть центральной консоли.
| 16. Отверткой отожмите трос к рычагу и извлеките шаровую головку троса из держателя (рис. 10.44). |
17. Снимите трос стояночного тормоза.
Установка
18. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Как подтянуть ручник на фольксваген пассат б5
Рычаг ручного тормоза
Детали фиксации рычага ручного тормоза автомобиля Volkswagen Passat B5
1 – рычаг ручного тормоза,
2 – гайка, 25 Нм,
3 – компенсатор,
4 – троса ручного тормоза,
5 – декоративная обработка рычага ручного тормоза
Демонтаж
1. Демонтируйте отделку задней секции центральной консоли.
2. Открутите две гайки (1), фиксирующие основание рычага ручного тормоза. Лезвием отвертки через отверстие в основании рычага ручного тормоза, перемещая вниз, отделите трос ручного тормоза от рычага.
3. Демонтируйте рычаг ручного тормоза.
Монтаж
1. Состыкуйте трос ручного тормоза автомобиля Volkswagen Passat B5 с компенсатором.
2. Привинтите гайки фиксации рычага ручного тормоза и зажмите их моментом 25 Нм.
3. Проконтролируйте и, при необходимости, откорректируйте работу тросов ручного тормоза.
4. Поставьте декоративную отделку задней секции центральной консоли.
Корректировка ручного тормоза
Трос ручного тормоза
1 – регулировочная гайка,
2 – оболочка троса ручного тормоза,
3 – оболочка троса ручного тормоза,
4 – стопор
Муфта троса ручного тормоза автомобиля Volkswagen Passat B5
1 – регулировочная муфта,
5 – цветное уплотнительное кольцо
Идеальный зазор тормозных колодок определяется устройством автоматической регулировки, однако, при замене тросов ручного тормоза или заднего суппорта тормозов нужно проделать корректировку ручного тормоза. Порядок Осуществления
1. Как минимум один раз надавите до ограничения педаль тормоза.
2. Целиком высвободите ручной тормоз.
3. Потянув вверх, выньте пепельницу из задней секции центральной консоли.
4. Отпустите болты фиксации задних колес автомобиля Фольксваген Пассат, далее приподнимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подпорках. Демонтируйте задние колеса.
5. Демонтируйте с компенсатора тросов ручного тормоза пластмассовые детали, которые не подлежат повторному использованию.
6. Лезвием отвертки закрепите компенсатор тросов ручного тормоза от поворачивания.
7. Откорректируйте трос ручного тормоза следующим образом.
8. Демонтируйте стопор (4) (см. рисунок. Трос ручного тормоза).
9. Проворачивая регулировочную гайку, зажмите ее до упора, при этом канавка для фиксатора обязана быть перекрыта.
10. Передвиньте оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рисунок. Трос ручного тормоза) навстречу друг другу.
11. Крутите регулировочную гайку в обратную сторону до появления желобка для фиксатора.
12. Поставьте стопор.
13. Потянув в разные стороны, растяните оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рисунок. Трос ручного тормоза) на обоих тросах ручного тормоза до полного натяга троса (стрелки). При этом проверьте, чтобы рычаг ручного тормоза на суппорте не переместился.
14. Выньте отвертку из компенсатора тросов ручного тормоза и несколько раз зажмите ручной тормоз.
15. Проконтролируйте точность натяга тросов ручного тормоза автомобиля Volkswagen Passat B5. При грамотном натяжении тросов ручного тормоза промежуток (а) меж рычагом ручного тормоза и суппортом тормоза обязано быть не больше 1,5 мм.
16. В отрицательном случае произведите дополнительную регулировку, для чего, отвинчивая или завинчивая регулировочную муфту (1) (см. рисунок. Муфта троса ручного тормоза), откорректируйте трос ручного тормоза таким образом, чтобы промежуток меж рычагом ручного тормоза и суппортом составляло не больше 1,5 мм.
При проведении корректировки крутите регулировочную муфту настолько, чтобы не выступало цветное уплотнительное кольцо с торца регулировочной муфты. В отрицательном случае в компонент корректировки троса ручного тормоза будет попадать вода и грязь.
17. Поставьте и привинтите болтами задние колеса автомобиля Фольксваген Пассат.
18. Опустите транспортное средство на землю и зажмите болты фиксации колес моментом 120 Нм.
19. Поставьте на место пепельницу.
Регулировка натяжения троса стояночного тормоза
1 Надавите на педаль тормоза несколько раз, чтобы механизм компенсации износа колодок выбрал все зазоры.
3 Снимите пепельницу с задней части центральной консоли, как описано в п. 27 параграфа 11.
4 Вставьте в отверстие в кронштейне рычага стояночного тормоза отвёртку и заблокируйте от проворачивания шкив уравнителя тросов стояночного тормоза (рис. 14.4).
5 Под автомобилем найдите на днище регулировочные втулки стояночного тормоза. Они расположены над трубой глушителя. Доступ к ним открывается после снятия средних тепловых экранов (рис. 14.5, а, б).
6 Снимите стопорное кольцо с первой регулировочной втулки. Поверните втулку по часовой стрелке до упора в ограничитель, придерживая заднюю часть троса стояночного тормоза рожковым ключом (рис. 14.В, а. б).
7 По обе стороны от регулировочной втулки зажмите переднюю и заднюю части троса стояночного тормоза и потяните части троса друг к другу.
8 Поверните регулировочную втулку против часовой стрелки так, чтобы показался вырезподстопорноеколыло. Вставьте в вырез стопорное кольцо.
9 Повторите процедуру п.п. 6.„8 для оставшегося троса.
10 Потяните части регулировочной втулки в разные стороны, чтобы в обеихчастяхтроса появилась слабина. После этого убедитесь в том, что рычаги на тормозных механизмах всё ещё остаются на своих ограничителях.
11 В салоне автомобиля выньте отвёртку, разблокировав тем самым шкив уравнителя тросов. После этого дёрните рычаг (установите автомобиль на стояночный тормоз) не менее трёх раз.
13 Убедитесь в том, что регулировочные втулки не были повёрнуты настолько, что из них показались цветные уплотнительные кольца. Если же уплотнительные кольца из втулок показались, значит, либо тросы стояночного тормоза уже вытянуты и отрегулировать их нельзя, либо изношены тормозные колодки.
14 Проверьте работу стояночноготормоза ипринеобходимостиповторите регулировку.
15 Поспетогокакстояночныйтормозбудет отрегулирован (при затянутом рычаге колёса автомобиля не вращаются, а при отпущенном вращаются свободно),опустите автомобиль на землю.
Рис. 14.4. Вставьте в отверстие в кронштейне рычага стояночного тормоза отвёртку и заблокируйте от проворачивания шкив уравнителя тросов
регулировка стояночного тормоза (барабанные механизмы)
я очень уважаю немецких инженеров, создавших прекрасные автомобили, но в данном случае имею свою точку зрения. Постараюсь аргументировать.
В барабанных тормозных механизмах имеется автоматическая регулировка, которую так же можно назвать механизмом компенсации износа. Устройство и суть действия проста: между одной из колодок и распорной планкой вставляется клинышек, который под воздействием пружинки падает вниз, когда колодки разводятся при нажатии на педаль тормоза. И по мере износа колодок/барабанов он опускается всё ниже, пока не упрётся в планку.
Этот клин так же не даёт колодкам полностью свестись под воздействием пружин, после отпускания педали тормоза, оставляя минимальный зазор между ними и барабаном.
Но я считаю, что после установки новых колодок или тросов регулировку лучше производить в обратной последовательности, то есть при полностью поднятом клинышках сначала подвести колодки к барабанам, накручивая регулировочные гайки на тросах, и только потом трогать педаль тормоза. Я сделал несколько наглядных, надеюсь, фотографий, что бы отстоять свою точку зрения.
Итак, позиция 1. Клин поднят, троса ручника НЕ натянуты. В собранном состоянии ширина между колодками составляет 197 мм
Напомню, что в Гольф 3 диаметр нового барабана составляет 200 мм. Нажав на педаль тормоза, даём клинышкам упасть вниз. При этом они выбирают половину своего хода. Значит когда они опустятся полностью, максимальная ширина составит всего 201 мм.
это всё не трогая троса, и с постоянным ходом педали тормоза и рычага ручника.
ручник Passat b5.
Вращайте регулировочную гайку в обратную сторону до появления желобка для фиксатора. Установите фиксатор.
Потянув в разные стороны, растяните оболочки троса ручного тормоза 2 и 3 смотрите рисунок — Трос ручного тормоза на обоих тросах ручного тормоза до полного натяжения троса стрелки. При этом проверьте, чтобы рычаг ручного тормоза на суппорте не переместился. Извлеките отвертку из компенсатора тросов ручного тормоза и несколько раз затяните ручной тормоз. Проверьте правильность натяжения тросов ручного тормоза.
Разводите оболочки троса 2 и 3 до тех пор, пока тросы не окажутся предварительно натянутыми. При этом рычаг стояночного тормоза на суппорте не должен приподняться.
Разблокируйте рычаг стояночного тормоза на суппорте. Извлеките отвертку из уравнителя и три раза затяните рычаг привода стояночного тормоза.
Passat B5 Как отрегулировать ручной тормоз
После выполненной процедуры не должно быть видно цветного кольца 1 рис. Проверьте зазор а между суппортом и рычагом стояночного тормоза и при необходимости ослабьте или затяните регулировочную гайку рис. Номинальное значение: Установите среднюю часть центральной консоли. Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза Снятие 1. Отверните гайки 1 рис. Выдавите трос стояночного тормоза отверткой наружу и снимите рычаг привода стояночного тормоза.
Cтояночный тормоз Volkswagen Passat B5 GP
Установка 4. Подсоедините трос к держателю. Затяните гайки крепления. Момент затяжки: При грамотном натяжении тросов ручного тормоза промежуток а меж рычагом ручного тормоза и суппортом тормоза обязано быть не больше 1,5 мм.
как натянуть ручник в пассате б5
В отрицательном случае произведите дополнительную регулировку, для чего, отвинчивая или завинчивая регулировочную муфту 1 см. Муфта троса ручного тормозаоткорректируйте трос ручного тормоза таким образом, чтобы промежуток меж рычагом ручного тормоза и суппортом составляло не больше 1,5 мм.
При проведении корректировки крутите регулировочную муфту настолько, чтобы не выступало цветное уплотнительное кольцо с торца регулировочной муфты.
В отрицательном случае в компонент корректировки троса ручного тормоза будет попадать вода и грязь. Поставьте и привинтите болтами задние колеса автомобиля Фольксваген Пассат.
На автомобилях с полным приводом регулировочные элементы находятся перед нижними рычагами. При этом рычаг на тормозном суппорте не должен подняться.
Инструкция Чтобы регулировочный механизм тросов ручного тормоза был достаточно защищен от грязи и брызг, после регулировки цветное уплотнительное кольцо не должно быть видно — Проверить натяжение тросов ручного тормоза, при необходимости выкрутить или закрутить регулировочную гайку -A.
Руководства по ремонту Volkswagen Passat B3: регулировка привода стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза в процессе эксплуатации, как правило, не требуется, так как конструкцией предусмотрена автоматическая регулировка. Регулировать стояночный тормоз необходимо только при замене его троса, тормозных колодок, тормозных дисков и суппортов (автомобили с дисковыми тормозами) или барабанов (автомобили с барабанными тормозами).
1. Снимите заднюю пепельницу.
2. Выверните два винта крепления кожуха рычага привода стояночного тормоза.
3. Извлеките лампу подсветки пепельницы из фиксатора.
4. Снимите декоративный кожух с рычага привода стояночного тормоза.
5. Подденьте отверткой держатель кассет…
6. …и снимите его, отсоединив колодку жгута проводов.
7. Снимите облицовку тоннеля пола.
8. Удерживая отверткой резьбовой наконечник троса, отверните регулировочную гайку.
Для автомобилей с дисковыми задними тормозными механизмами выполните следующее.
9. Регулировочные гайки заверните таким образом, чтобы зазор между рычагом и упором был не более 1,5 мм.
10. Поднимите и опустите рычаг привода стояночного тормоза.
11. Проверьте, чтобы колеса свободно вращались.
Для автомобилей с барабанными тормозными механизмами выполните следующее.
12. Максимально ослабьте регулировочные гайки.
13. Выжмите педаль тормоза до упора и отпустите ее.
14. Поднимите рычаг привода стояночного тормоза на 4–5 щелчков.
15. Затяните регулировочные гайки так, чтобы колеса проворачивались от руки с усилием.
16. Опустите рычаг привода стояночного тормоза. Проверьте, чтобы колеса вращались свободно.
Для всех автомобилей выполните следующее.
17. Законтрите регулировочные гайки.
18. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В процессе регулировки рекомендуем смазать подвижные и трущиеся детали консистентной смазкой.
Читайте также: