Как подтянуть ручник хонда цивик ферио 2001
Как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция
Покажем как своими руками отрегулировать, проверить и подтянуть стояночный тормоз (ручник) на автомобиле Хонда Цивик 4Д. (8 поколения).
Сядьте за руль и потяните ручник на себя до упора, если при это количество щелчков стояночного тормоза более 10, необходимо его подтянуть. Снимите пластиковую накладку с селектора АКПП, она закреплена при помощи 4 фиксаторов. Подденьте её руками либо тонкой плоской отвёрткой, обёрнутой ветошью:
Будьте осторожны, не потеряйте металлические фиксаторы. Для автомобилей на которых стоит механическая коробка переключения передач (МКПП), необходимо предварительно стянуть вниз чехол рычага переключения передач, а также снять рукоятку с рычага, повернув её против часовой стрелки и потянув вверх.
Снимите центральную консоль, она закреплена на 5 пластиковых фиксаторах:
Для того чтобы селектор АКПП не препятствовал снятию переведите его в нейтральное положение, затем потяните консоль вверх и на себя. После этого мы видим регулировочную гайку:
Полностью опустите рычаг стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку, поворачивая её при помощи высокой торцевой головки на 10 с удлинителем:
Затем необходимо поднять заднею часть автомобиля, предварительно установив противооткатные упоры. Снимите одно из задних колёс, чтобы убедится в том что рычаг ручника расположенный на суппорте, соединён с концевым штифтом:
Если нет, значит гайка ослаблена не до конца. Установите на место заднее колесо, потяните на себя ручник на 1 щелчок, заворачивайте регулировочную гайку стояночного тормоза до момента начала торможения заднего колеса. Машина должна при этом находится приподнятой на домкрате, колесо просто прокручивайте руками. Затем полностью опустите ручник и убедитесь в том, что задние колёса свободно вращаются. Если необходимо повторите заново подтяжку. Для эффективной работы ручника свободный ход должен быть от 8 до 10 щелчков. Установите консоль и накладку в обратном порядке.
Видео как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д:
Регулировка стояночного тормоза на Хонда Цивик 2005 - 2011
Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках тросов застаивается грязь и влага, тросы ржавеют, перестают перемещаться в оболочках и обрываются. Поэтому, рекомендуем пользоваться стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо, не забывая при этом время от времени регулировать его привод.
Перед тем, как подтянуть ручник на Хонда Цивик, сначала нужно будет снять верхнюю часть облицовки тоннеля пола.
Снятие облицовки тоннеля пола на МКПП Хонда Цивик
1. Потяните вниз кольцо чехла ручки коробки передач.
2. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините чехол от ручки.
3. Выкрутите против часовой стрелки и снимите ручку с рычага.
4. Потяните облицовку чехла вверх, и выведите ее из фиксаторов.
5. Снимите облицовку вместе с чехлом ручки коробки передач.
6. Подденьте плоской отверткой или пластмассовой лопаткой и снимите верхнюю часть облицовки тоннеля пола.
Снятие облицовки тоннеля пола на АКПП Хонда Цивик
1. Подденьте плоской отверткой или лопаткой и вытяните из 4-х фиксаторов пластиковую накладку селектора АКПП.
2. Снимите декоративную накладку, потянув ее вверх.
3. Подденьте плоской отверткой или пластмассовой лопаткои и снимите верхнюю часть облицовки тоннеля пола.
Регулировка стояночного тормоза Хонда Цивик
1. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза. Торцевой головкой на 10 мм с удлинителем поверните и ослабьте регулировочную гайку.
Регулировочная гайка АКПП Хонда Цивик
Регулировочная гайка МКПП Хонда Цивик
2. Установите под передние колеса противооткатные упоры.
3. Баллонным ключом ослабьте гайки крепления заднего колеса и приподнимите заднюю часть автомобиля.
4. Установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо.
5. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза на заднем суппорте Хонда Цивик соединен с концевым штифтом. Если это не так, значит гайка ослаблена не до конца.
6. Установите заднее колесо на место.
7. Потяните на себя рычаг стояночного тормоза на один щелчок.
8. Заворачивайте регулировочную гайку стояночного тормоза Хонда Цивик до момента начала торможения задних колес. (машина должна при этом находится приподнятой на домкрате.) Колесо просто прокручивайте руками.
9. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что задние колеса свободно вращаются, и не происходит касание тормозных дисков. Если необходимо, повторите регулировку.
10. Проверьте работу стояночного тормоза при вытягивании рычага на всю длину хода (от 8 до 10 щелчков).
11. Установите верхнюю часть облицовки тоннеля пола и накладку КП в обратном порядке.
Нажать несколько раз педаль тормоза, затем остановить двигатель. Поднять заднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках.
Затянуть ручной тормоз на 6—8 щелчков, и проверить, что оба задних колеса заторможены. Если колеса не заторможены, отрегулировать механизм.
Регулировка Модели с задними барабанными тормозами 1. Для доступа к регулятору ручного тормоза отвинтить гайки и болты и снять тепловой экран. Ослабить контргайку на механизме регулятора ручного тормоза и повернуть гайку регулятора до тех пор, пока тормозные колодки не начнут затормаживать тормозной барабан.
Если колеса не заторможены, повторно отрегулировать, вращая гайку регулятора. После окончания регулировки, затянуть контргайку регулятора, установить тепловой экран и опустить автомобиль.
Проверить, что контрольная лампа включения ручного тормоза загорается после затягивания ручки ручного тормоза на один щелчок. Модели с задними дисковыми тормозами 7.
Для доступа к регулятору ручного тормоза отвинтить гайки и болты и снять тепловой экран, затем опустить заднюю часть автомобиля на землю. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие подпорки.
Снимите заднее колесо. Убедитесь, что рычаг А стояночного тормоза на суппорте заднего тормоза соединен со ступенчатой частью В.
Установите заднее колесо. Потяните на себя рычаг стояночного тормоза на один щелчок. Заворачивайте регулировочную гайку стояночного тормоза до момента начала торможения задних колес.
Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что задние колеса свободно вращаются и не происходит касание тормозных накладок. Если необходимо, повторите регулировку.
Проверьте эффективность стояночного тормоза при вытягивании рычага на всю длину хода.
Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda
Инструкция по сбросу ошибки SRS и ABS для автомобилей марки Honda
Таблица моделей на которых можно сбросить ошибку данным способом:
95 Honda Civic DX
96 Honda Civic DX
96 Honda Civic EX
97 Honda Civic LX
97 Honda Civic EX
99 Honda Civic EX
99 Honda Civic DX
00 Honda Civic Si
01 Honda Civic LX
01 Honda Civic EX
02 Honda Civic EX
02 Honda Civic SS
03 Honda Civic LX
04 Honda Civic EX
98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
04 Honda CR-V EX
94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S
99 Honda Odyssey
01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX
Где расположен Mes разъем
Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes.
Разъем Mes на Honda Civic
Mes разъем Honda Accord и Acura CL
Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda
Зажигание должно быть выключено и включено только тогда когда этого требует инструкция.
Разъем нужно замкнуть проводом. Пример на фото.
Соединяем разъем с помощью скрепки
После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции.
Включаем зажигание. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет.
- Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампа SRS загорится вновь. - Опять в течение 4 секунд вставить наш провод в разъем.
Лампочка SRS снова потухнет. - Опять в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампочка SRS мигнет 2 раза и потухнет.
Выключить зажигание.
Подождать 10 секунд.
Вставить фишку обратно.
Сброс ошибки закончен, если вы все сделали правильно ошибка погаснет. Повторное возникновение ошибки должно информировать о серьезной неисправности, обрыву или замыканию в цепи.
Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda
Расшифровка и расположение контактов для obd 2 16 pin на автомобилях Honda
После того как вы нашли разъем, убедитесь что зажигание выключено, замкните контакты 4 и 9.
После того как замкнули следуйте инструкции.
1) Нажать педаль тормоза
2) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
4) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
5) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
6) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
7) Выключить зажигание.
8) Убрать провод из разъема диагностики.
Сброс ошибки на этом закончен.
Сброс ошибки VSA
Работать так же предстоит с диагностическим разъемом на 16-pin и контактами 4 и 9.
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение
3) Нажать и не отпускать педаль тормоза пока сброс ошибки VSA не закончится!
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
7) Убрать провод из разъема
Сброс ошибки EPS
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание
8) Убирать провод из разъема
Ошибка SRS / honda civic ferio
Сегодня подробнейшим образом расскажу, как Я избавился от ошибки подушки безопасности(или ошибки SRS) на своей Honda Civic Ferio. Но исходя из моего опыта эксплуатации эта информация по «изгнанию беременного мужика» поможет и владельцам автомобилей не только праворуких Honda Civic но и леворуких, т.к. они идентичны.
Немножко предистории.
После небольшого простоя в гараже у моей Honda Civic Ferio сел аккумулятор, Я конечно же этого не знал, и начал ее заводить, но вместо того чтобы завестись, она начала чихать и пыхтеть. Я сразу то не понял, попробовал еще раз прокрутить стартером, но панель приборов проморгала, а машина не завелась. Тогда я поставил аккумулятор на заряд. После зарядки, мне удалось завести машину, но каким было моё удивление, когда лампа SRS не погасла через 6 секунд. Я сразу начал изучать подробно информацию о том как сбросить ошибку подушки безопасности в honda civic ferio.
ВНИМАНИЕ. коды неисправности SRS на автомобилях Honda Civic не стираются отсоединением клемм с аккумулятора!
Муки изучения литературы и считывание ошибки SRS в Honda.
Так как у меня имеется DLS OBD2 elm327 сканер из китая,
то я решил воспользоваться им и считать ошибку подушки безопасности. Как ни странно, но сканер не показал ни единой ошибки. Тем не менее беременный мужик(лампа ошибки SRS) настырно горел на панели приборов.
Тогда я начал изучать информацию о том как считать ошибку подушек безопасности. В итоге решение было найдено, нужно воспользоваться тем же сервисным разъемом OBD2 в который вставляется сканер. Последовательность действий для считывания ошибки SRS (или ошибки подушки безопасности) следующая:
1. Перевести замок зажигания в положение «OFF» и подождите 10 секунд.
2. Вставьте перемычку 9 и 4 пин сервисного разъема. Ниже фотография 9 и 4 пина сервисного разъема, который расположен под рулем возле центральной консоли.
Расположение разъема и нумерация
Перемычка 4 и 9 пин сервисного разъема honda civic
3. Переключить замок зажигания в положение «ON» (это то положение, когда все лампы на панели приборов горят).
4. Индикатор ошибки SRS должен загореться на 6 секунд а после погаснуть, и через 3 секунды пойдут коды неисправности.
Вот так вот мигает индикатор SRS на панели приборов. После 6 секунд он гаснет на 3 секунды, затем мигает 4 раза по 1,2 секунды, промежуток 2 секунды и один короткий импульс. После чего промежуток 3 секунды и данный сигнал повторяется. Таким образом это ошибка 4 — 1. Ниже приведу пример из книги как выглядит код неисправности ошибка SRS.
Пример кода неисправности SRS
Код неисправности 4- 1, чему соответствует "Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя "
Ниже приведены примеры кодов неисправности SRS
ВНИМАНИЕ. РАБОТАТЬ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДИТСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 3 МИНУТЫ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ «OFF» И ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ! В противном случае вы рискуете сработать подушки безопасности, даже если просто шевелите разъемы!
Далее потребовалось найти разъем преднатяжителя ремня безопасности. Он находится под отделкой боковой арки, в том месте куда идет ремень безопасности. Здесь к сожалению я фотографий не сделал. Вот как выглядит натяжитель ремня безопасности.
Сбоку у него есть желтый разъем в который подключена вилочка идущая на пиропатрон, выстреливающий в случаи ДТП. Этот разъем нужно снять, надавив на большую часть стационарную и вилочка выскочит. После чего вы можете померить сопротивление обмотки, чтобы убедиться что воспламенитель целый. ВНИМАНИЕ. при проверки используйте цифровой мультиметр с выходным током не более 10 мА ( в режиме омметра). Использование мультиметра с большим выходным током может привести к самопроизвольному срабатыванию.
Сопротивление там близко к нулю, примерно 0,3 Ом. и менее. Если он цел конечно. После чего я почистил вилочки со стороны папы, напильником и вставил разъем на место. Установил клеммы аккумулятора и приготовился к процедуре сброса ошибки SRS.
Как сбросить ошибку подушек безопасности на Honda Civic!
Процедура сбрасывания ошибки подушек безопасности проста и не требует каких либо дополнительных знаний, главное не перепутать разъем в панели предохранителей.
1. Снимаем отделку под рулем автомобиля.
Поворачиваем ручки и снимаем отделку салона укрывающую панель предохранителей
Здесь находятся блок предохранителей и нужный нам желтый разъем
Важно! Чтобы было проще найти желтый разъем сброса ошибки SRS, этот блок предохранителей можно опустить вниз, для этого Вам нужно открутить винт, расположенный под блоком предохранителей слева и ослабив еще 2 винта выше .
Тот самый болтик, который поможет извлечь блок предохранителей, для удобства поиска желтого разъема
2. Найдите на монтажном блоке предохранителей в салоне, желтый разъем с двумя проводами черного и зеленого цвета.
расположение разъема для сброса ошибки SRS
Разъем для сброса ошибки SRS крупным планом
3. Извлеките его из монтажного блока с предохранителями.
4. Вставьте перемычку в разъем, а лучше сделайте два провода и подключите их к выключателю, чтобы было удобнее переключать.
Перемычка вставленная в разъем сброса ошибки SRS
5. Включите зажигание. Лампа подушек безопасности SRS загорится на 6 секунд и погаснет. Отсоедините перемычку от разъема в течении 4 секунд после того как индикатор погас.
6. После того как индикатор SRS загорелся, вставьте перемычку в разъем в течении 4 секунд после того как индикатор загорелся.
7. Убедитесь что индикатор SRS погас. Отсоедините перемычку от разъема в течении 4 секунд после того как индикатор погас.
8. Если Вы сделали все верно индикатор SRS быстро мигнет 2 раза.
Диаграмма процедуры стирания ошибки SRS в honda
9. Переведите замок зажигания в положение «OFF» и подождите 10 секунд.
10. Переведите замок зажигания в положение «ON» . Если система безопасности исправна, индикатор «SRS» загорится на 6 секунд и погаснет.
Как подтянуть ручник хонда цивик ферио 2001
agentizdat писал(а): В общем была такая история
хонда цивик 2001 год, хэчбэк, правый руль, начались проблемы с электроусилителем.Суть проблемы в том что при движении или просто стоя на месте на холостом ходу и даже если подгазовывать не важно, моргает лампочка EPS (Электроусилитель), иногда горит некоторое время, в тот момент когда она горит или моргает электроусилитель не работает, руль как на девятке только тяжелее. При этом может загорется лампочка SRS(Airbak)-подушки. Также может загорется ABS вместе с лампочкой ручника, т.е. перечисленные лампочки просто загораются и просто тухнут, EPS моргает или горит.
Сканером подцепляли ошибок нет, блоки предохранителей прозванивали электричество есть везде. Официалы меня если честно разочаровали. сказали панель приборов коротит, надо заведомо исправную панель и блок управления, панель отключал, ездил без панели по рулю чувствую что не то. Другие автоэлектрики просто всячески открещивались типа не наш профиль. Один мастер сказал надо поменять электромотор, или рейку в сборе с ним. Поменял рулевую рейку в сборе, результата ноль, все тоже самое,
ошибок нету, даже при самодиагностике (замыкая 4 и 9 контакт, если ошибки есть должна моргать соответствующая лампочка) ошибок нету.
Как оказалось, неисправен был ГЕНЕРАТОР, который выдавал неправильное напряжение аж 18 вольт, заменил генератор на контрактный и все радуюсь рулению, а рейку не жалею что поменял, оказывается старая брякала, а с этой тишина.
НО вышеуказанную неисправность я нашел сам, не один автоэлектрик в городе к которому я подьезжал не додумался померять напряжение на аккуме при заведенной машине, всего я их объехал 8, каждый наровил сунуть свой тестер и взять за это 500-800 рублей. последним 4 уже не платил, обьясняешь что бесполезно, он нет типа надо, ну надо давай только если ошибок нет то платить не буду, если всех слушать то мне пришлось бы еще пол машины поменять, кроме генератора. короче не нашел я грамотного автоэлектрика, может не там искал но не суть, тема не обэтом.
Как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция
Будьте осторожны, не потеряйте металлические фиксаторы. Для автомобилей на которых стоит механическая коробка переключения передач МКППнеобходимо предварительно стянуть вниз чехол рычага переключения передач, а также снять рукоятку с рычага, повернув её против часовой стрелки и потянув вверх.
8.20 Регулировка ручного тормоза
Снимите центральную консоль, она закреплена на 5 пластиковых фиксаторах: Для того чтобы селектор АКПП не препятствовал снятию переведите его в нейтральное положение, затем потяните консоль вверх и на. После этого мы видим регулировочную гайку: Полностью опустите рычаг стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку, поворачивая её при помощи высокой торцевой головки на 10 с удлинителем: Затем необходимо поднять заднею часть автомобиля, предварительно установив противооткатные упоры.
Проверьте, что оба задних колеса заторможены. Как подтянуть ручник хонда цивик ферио необходима регулировка, полностью отпустите ручной тормоз, снимите защитный кожух ручного тормоза с центральной консоли и снимите его по рычагу ручного тормоза для доступа к регулировочной гайке.
Вывинтите гайку к концу переднего троса ручного тормоза. Снимите оба задних колеса.
Поверните тормозной диск так, чтобы отверстие в диске установилось напротив регулировочной планки. Вставьте отвертку через отверстие тормозного диска и полностью разожмите тормозные колодки ручного тормоза, вращая регулировочное кольцо. После полного затормаживания диска тормозными колодками поверните регулировочное кольцо в обратную сторону на 5—6 зубьев, в результате чего тормозной диск должен вращаться свободно.
Повторите действия по регулировке зазора тормозных колодок на втором колесе. В салоне автомобиля завинтите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза на рисунке показано расположение гайки и затяните ручной тормоз на 7 щелчков.
Как подтянуть и отрегулировать ручник в Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция
Если число щелчков рычага слишком велико, отрегулируйте стояночный тормоз. Регулировка Задние дисковые тормоза 1.
Снимите центральную консольную панель. Используйте универсальный набор инструментов для снятия деталей. Будьте внимательны, чтобы не поцарапать переднее сиденье, панель управления и прилегающие детали. Снимите часть панели управления со стороны водителя. Будьте внимательны, чтобы не поцарапать панель управления и прилегающие детали.
Регулировка стояночного тормоза Хонда Цивик
Снимите обивку нижней крышки панели управления со стороны пассажира А. Установите нижнюю крышку в порядке, обратном снятию, проверьте фиксаторы на повреждение или побеление от нагрузки и замените их на новые в случае необходимости.
Модель с МКП: Опустите чехол рычага переключения передач Ачтобы вынуть его из крючков Взатем снимите кнопку рычага С. Отсоедините фиксаторы, потянув переднюю внутреннюю панель А вверх. Осторожно потяните за задний край центральной консольной панели Ачтобы разжать фиксаторы В, С.
Потяните центральную консольную панель А вверх и назад, чтобы освободить выступы В. Откройте подлокотник Азатем снимите мягкую обивку В и болты консоли.
Как подтянуть ручник хонда цивик ферио 2001
Старик
Старик
| Цитата (DES @ 7.01.2007 - 03:20) |
| Еще и дешевизна прибавилась. Vodila Обресуй мне связь, пожалуйста. |
| Цитата |
| Такая проблема - когда снимаю с ручника, все ок, лампочка на панели гаснет, а потом через несколько секунд опять загорается. Трогаю ручник - он как бы имеет свободный ход - и немного вверх поднимается. Просто сверху на него надавлю до упора - гаснет лампочка, через пару секунд опять загорается. И так несколько раз, после 3-4 раза - лампочка перестает загораться. В чем может быть проблема? |
| Цитата |
| Причем тут тормозная жидкость? Если ее уровень понизился лампа горит постоянно. |
у меня она постоянно не горела, а мигала
| Цитата |
| На всех машинах что были у меня, эта лампочка одновременной служит для двух функций - показывает включение ручника, а также и показывает аварийное понижение уровня тормозухи. Иногда, слышал, эта же лампочка показывает и неисправности тормозной системы. |
| Цитата |
| у меня она постоянно не горела, а мигала |
Старик
| Цитата (DES @ 7.01.2007 - 14:48) |
| Самая дешевая машина, которая была у меня -2199, там 2 отдельные лампочки ручника и уровня тормозной жидкости. |
Старик
| Цитата (DES @ 7.01.2007 - 15:48) |
| Причем тут тормозная жидкость? Если ее уровень понизился лампа горит постоянно. = Paul = правильно сказал отрегулируй - должно быть 7 щелчков - больше не стоит. |
На недорогой машинке Land Rover шефа, решили на второй лампочке сэкономить
А лампочка одна, на все неисправности тормозной системы при которых можно доехать до сервиса, подмаргивает каждые 50 метров, раздражает неимоверно. А уж если система решит, что ехать низззя, то только на эвакуаторе и никакая вторая лампочка фиг поможет.
Jazz Sport 2006г 1.4 CVT
Светлана Просмотр профиля
Новичок
СтаричеГ
Старик
Ни фига. Всегда пользуюсь ручником кроме нескольких дней в году, когда знаю что сейчас +1 -- 0, а будет -1 -- -5.
Все зависит от качества барабана и колодок. В этом я убедился за последние две недели, пока мою ремонтировали, я ездил на старой девятке. Вот там да - чуть снегопад, чуть падение температуры (градусов на 5 ниже) и хотя бы одна колодка да слегка прилипнет (ну привык я пользоваться ручником и не пинайте меня за это ).
Я, например, не люблю, что когда поставишь на P и при этом машина скатиться чуть чуть или назад или вперед, то после этого происходит небольшой удар при снятии с P.
Когда паркуюсь всегда делаю сделующее: включаю N убираю ногу с тормоза, если машина покатилась, то поднимаю ручник, если ни куда не едет то сразу на P.
Светлана. Раз тормоза работают и ни каких посторонних звуков нет, то ничего страшно не произошло, не считая того, что вы слегка уменьшили ресурс колодок и барабанов, но при этом их не перегрели.
Я когда купил первую свою машину и тут же поехал один от нотариуса, то также как и вы проехал несколько км на ручнике.
Просто у вас опыта мало и вы еще не видете краем глаза панель приборов. Ваши глаза должны привыкнуть, что когда все хорошо, то внизу красным ничего не должно гореть.
А чтобы задние колеса не крутились надо очень хорошо тянуть за ручник. На горке с хорошим уклоном по тренеруйтесь (не забудьте включить N на селекторе передач). Но всегда так затягивать нет необходимости.
Подвеска: основы и азы подвески Honda Civic 6 поколения
В машинах марки Honda, а именно Civic шестого поколения (1996-2001), используется многорычажная подвеска. Подвеска типа Мак-Ферсон устанавливалась только с 2001 года в 7 поколение модельного ряда. В Honda Civic 5 и 6 поколения устанавливалась двух рычажная передняя подвеска. Информация по сайлентблокам есть в отдельной статье. Информация подготовленна Олегом Володиным.
Типовое строение двух рычажной передней подвески Civic 1998
Различия и схожесть подвески разных поколений
В передней подвески шестого поколения нижний рычаг — штампованный, исключение купе и Civic пятого поколения в котором нижний рычаг двух составной — кованный. Нижние рычаги штампованные или двух составные взаимозаменяемы. Существует мнение, что двух составные рычаги подверженны большей деформации при ударе, чем штампованные.
Различие нижних рычагов 5 и 6 поколения Civic
Если в комплектации имеется передний стабилизатор то нижний рычаг имеет приваренное ушко под крепление стабилизатора, но это зависит от комплектации автомобиля. Передний стабилизатор был даже на D14A4 98 года.
Рычаг версии EK3 (D15Z6 и D15B VTEC 3-STAGE)
Отличие в косточках — стойках стабилизатора, так как в штампованных они S- образные, в двух составных I- образные, а так же одного сайлентблока.
Косточки переднего стабилизатора 6 поколения Civic)
Так же верхний рычаг 5 поколения (и более старые модели) крепится вертикально к лонжерону, а Civic 6 поколения крепится горизонтально но через сайлентблок.
Различие верхних рычагов 5 и 6 поколения Civic
Про нижние рычаги CR-V RD-1
Бытует мнение что нижний рычаги с Honda CR-V первого поколения (RD-1 и подобные) можно поставить на Honda Civic в виду их схожести и наличия уха под стабилизатор. Рычаги от CR-V много длиннее, потому что база автомобиля CR-V шире. Проявляется как "дикий" развал, а привод просто не достает до ступичной гайки. Интересно что на длинном приводе рычаг встает нормально, а на коротком имеет описанные выше проблемы. Нижние рычаги CR-V ставить нельзя!
Передняя подвеска полностью независимая с компонентами
- 1 — Рулевая рейка
- 2 —Втулка нижнего рычага
- 3 — Нижний рычаг управления
- 4 — Демпферная вилка
- 5 — Поворотный кулак
- 6 — Сборка амортизатора с винтовой пружиной
- Верхний рычаг (не показан)
- Стабилизатор поперечной устойчивости(между 3 и 1 номером)
Общий вид передней подвески Honda Civic с установленным стабилизатором поперечной устойчивости(
В независимой задней подвеске использованы
- 1 — Сборка амортизатора с винтовой пружиной
- 2 — Верхний рычаг (рычаг развала)
- 3 — Нижний рычаг (поперечный)
- 4 — Компенсационный рычаг (рычаг схождения)
- 5 — Продольный рычаг
- Стабилизатор поперечной устойчивости (между 1 и 3 номером)
Общий вид задней подвески Honda Civic с установленным стабилизатором поперечной устойчивости
Толщина переднего стабилизатора Honda Civic разных комплектаций
- 23мм — Стоковый стабилизатор EJ9-EK3 VTI
- 26мм — Стабилизатор Honda Civic Type-R, Honda CR-V
Толщина заднего стабилизатора Honda Civic разных комплектаций
- 13мм — Honda VTI
- 22мм — Honda Type-R
- 23мм — Honda Integra Type-R
- Есть маленький нюанс, для установки заднего стабилизатора 22-23мм комплектация Type–R следует установить усилитель подрамника (плита).
Случайная статья узнай что то новое
Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.
Читайте также: