Jeep wj люфт руля
Ремонт рулевого редуктора Джип Гранд Чероки WJ
Jeep Grand Cherokee WJ - второе поколение грандов очень полюбился у нас за свой неповторимый характер. Люди, которым выпало поездить на Чероки II никогда уже не смогут забыть этот автомобиль. Каждый раз обращать на него внимание на дороге, вспоминать и желать снова его преобрести.
Рулевой редуктор, устанавливаемый на Чероки II уже не тот американский, что ставился на предшественника и почти на все американские джипы. Это редуктор производства Delphi. Он стал компактнее, технологичнее и увы менее надежен.
Стандартные неисправности рулевых редукторов в полной мере касаются редуктора Cherokee WJ. Это люфт в секторе-рейке, люфт в шариках винт-шариковой гайки, люфт упорных подшипников, износ колец распределителя и конечно течи по валу сошки из-за коррозии вала-сошки.
Но так как Чероки "второй" автомобиль особенный, то и в редукторе должна быть как минимум одна ложечка особенного дегтя! И она есть.
Эта неисправность больше нигде не встречается. В цилиндре редуктора, там где двигается поршень, имеется крупное пружинное стопорное кольцо. Оно толстое, сделано из прочной стали и по замыслу конструкторов должно ограничивать ход поршня при движении вверх. Никто не мог себе представить, что при повышенной нагрузке это кольцо будет поголовно колоться на мелкие кусочки, засорять ими весь редуктор, задирать цилиндр, портить подшипники, и так далее по всей гидро системе - попадать в клапан вентилятора двигателя (вентилятор гидравлический на той же магистрале), сам вентилятор и насос ГУР, выводя все это безбожно из строя.
Те кто знает это - сразу удаляют это кольцо как аппендицит, чтобы потом неожиданно не мучиться с ремонтом рулевого редуктора Чероки WJ и восстановлением картера. Практика показывает, что ездить без стопорного кольца можно долго и счастливо.
Поломка кольца происходит неожиданно - просто из-за усталостного разрушения металла, и сначала никак не замечается. Признаки поломки кольца заключаются в том, что руль перестает вращаться в одну сторону до конца, а как будто во что-то упирается, в то время как в другую докручивается полностью. Он действительно упирается в обломки кольца, болтающиеся в цилиндре. В процессе этого обломки задирают зеркало цилиндра, попадают в подшипники и пр.
При таких симптомах нужно незамедлительно отправляться ремонтировать рулевой редуктор Чероки WJ. Нужно как можно быстрее вынуть из редуктора осколки.
Компания Гидролаб осуществляет полную переборку и ремонт рулевых редукторов Гранд Чероки WJ уже много лет. Устраняются все люфты, течи, закусывания, стуки и пр. неисправности. Редуктор полностью очищается от продуктов разрушения, задиры шлифуются.
На все работы дается гарантия 13 месяцев без ограничения пробега!
В случае долгой эксплуатации редуктора с разрушенным кольцом, повреждения становятся столь масштабны, что в некоторых случаях ремонт рулевого редуктора Чероки WJ связан с заменой таких существенных деталей как сам картер (корпус редуктора), подшипники, или даже золотника в сборе.
Jeep wj люфт руля
Вчера заменил задние колодки на своём WJ. Поскольку так получилось, что эта информация уже понадобилась и я уже описал действия, то скопирую сюда. Возможно кому-нибудь пригодится эта информация.
Замена занимает каких пол часа неспешной работы без подъмника.
1. Откручиваешь колесо
2. Откручиваешь суппорт (два винта головкой 18мм)
3. Отжимаешь поршень
4. Снимаешь суппорт и вытаскиваешь колодки
5. Аккуратно вытаскиваешь часть суппорта с направляющими
6. Очищаешь направляющие и карманы где ходят направляющие. Потом закладываешь смазку в эти карманы (неперебощить со смазкой).
7. Почистить часть суппорта с поршнем.
8. Собрать суппорт и установить новые колодки (они сразу не встанут)
9. Нажать на рабочий тормоз так, чтобы колодки заняли своё положение
10. Разжать колодки.
11. Одеть суппорт на диск и прикрутить его.
12. Рабочим тормозом сжать колодки и посмотреть как они прилегают пока не прикручено колесо.
13. Прикрутить колесо и проделать тоже самое с другой стороны
PS Остался недоволен неоригинальными колодками. Если посмотреть, то старые колодки были на всю площадь, а новые гораздо уже и если следующие покупать оригинальные, то надо будет либо протачивать диск, либо менять на новый. Вот для сравнения (старая колодка оригинальная и сверху коробка от новых колодок)
Конечно накладно из Перми в Москву из-за ГУРа ездить Жижа ГУРа одна. мопар. Кстати я раздобыл сервис-мануал на англицком (ну чем руководствуются слесаря у дилеров), дык там процедура замена жижи типа так: отсасываешь из резервуара, отсоединяешь трубки, из трубок вытекают остатки, собирается всё обратно (типа то количество жижи в насосе не принципиально для возни с ее слитием - насос целее будет) - заливается новая жижа - прокачиваем систему ГУРа при заведенном двигателе с целью выгона воздуха (не спеша крутим руль в крайние положения).
Думаю, должно получится самостоятельно
Скажите, в мосты масло лучше синтетику 75W-140 налить? Эксплуатация жипа в основном по городу, с редкими вылазками на природу без экстремизма
А свечи какие лучше на 4 л. мотор ?
Антифриз, моторное поменял уже. Скоро на диагностику ходовой поеду, чего-то постукивает тама при проезде ямок, особливо с утра - видимо аммам кирдык.
Ах да, у дилера нормочас 2 тыс. рублей. Ну их в песду.
mkv74, приветствую земляк!
Расскажи, пожалуйста, где обслуживаешься или своими силами много чего делаешь в Чероке? Какие впечатления от машины?
Проверка состояния, снятие и установка рулевого привода
15.15 Проверка состояния, снятие и установка рулевого привода / Jeep Grand Cherokee
Проверка состояния, снятие и установка рулевого привода
Рулевой привод служит для соединения рулевого механизма с управляемыми колесами автомобиля и одновременно обеспечивает адекватное положение колес друг по отношению к другу. В состав привода входят: сошка рулевого механизма, крепящаяся его (механизма) валу и обеспечивающая передачу усилия средней рулевой тяге. Продольное возвратно-поступательное движение средней тяги передается на поворотный кулак правого колеса. Сборка соединительной тяги служит для соединения средней тяги с поворотным кулаком второго колеса. Соединительная тяга состоит из трубы, хомутов и двух наконечников. Демпфер рулевого привода, установленный между средней рулевой тягой и рамой автомобиля служит для снижения вибраций и нежелательных нагрузок на компоненты рулевого механизма.
Компоненты рулевого привода
Порядок выполнения
- Установите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение и заблокируйте рулевое колесо.
- Поддомкратьте один из ботов автомобиля таким образом, чтобы колесо приоторвалось от земли примерно на 3 см.
- Установите стрелочный циферблатный измеритель, прижав его плунжер к наружному краю колеса. Возьмитесь за колесо в передней и задней точках и подергайте его вперед-назад, следя за показаниями измерителя. Максимальное зафиксированное значение не должно превышать 2,74 мм. Если люфт рулевой системы превышает допустимый, проверьте каждую из осевых точек и шаровые шпильки рулевого привода на наличие слабины. В случае необходимости произведите замену компонентов.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Проверьте чехлы шаровых шарниров на наличие порезов, удостоверьтесь в отсутствии «прикипевших» шарниров и повреждений или деформаций других компонентов привода.
Снятие и установка
Соединительная рулевая тяга
Порядок выполнения
- Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Взведите стояночный тормоз. Снимите колесо.
- Снимите шплинты и ослабьте, но не снимайте совсем, корончатые гайки шаровых шпилек обоих наконечников тяги.
- При помощи маленького съемника отделите наконечники соединительной рулевой тяги от поворотного кулака и средней тяги.
Использование вильчатого разделителя шаровых шарниров скорее всего приведет к повреждению чехла шарнира.
- Применение двухзахватного съемника для отсоединения наконечника соединительной рулевой тяги от поворотного кулака - обратите внимание, что гайка была лишь ослаблена, но не снята полностью; это позволяет избежать самопроизвольного расчленения компонентов.
- Если соединительная тяга требует замены, подсчитайте количество обнаженных витков резьбы и запишите результат, с целью соблюдения прежней сходимости передних колес при сборке. Ослабьте хомут трубки регулятора и вывинтите наконечник тяги.
- Если левый наконечник соединительной рулевой тяги подлежит замене, подсчитайте и запишите количество обнаженных витков резьбы, торчащих из трубки регулятора и новый наконечник вворачивайте с учетом этих данных.
- Смажьте резьбовую часть наконечника тяги смазкой для компонентов шасси. Вверните новый наконечник в трубку регулятора и, ввинчивая тягу в трубку, отрегулируйте расстояние от последней до шаровой шпильки, оставив то же количество обнаженных витков резьбы, что имело место до разборки (см. сделанную запись) (число обнаженных витков с обеих сторон регулятора не должно отличаться одно от другого более чем на три). Не затягивайте пока хомуты трубки регулятора.
- Для установки сборки соединительной рулевой тяги вставьте шаровую шпильку левого ее наконечника в поворотный кулак, а шпильку правого наконечника - в среднюю тягу. Наверните гайки и затяните их с требуемым усилием. Если шаровая шпилька при затягивании гаек проворачивается, задавите ее в конусное отверстие при помощи больших щипцов.
- Установите новые шплинты. В случае необходимости подтяните гайку еще немного для совмещения ближайшего пропила с отверстием под шплинт в шпильке.
- Затяните гайки хомутов трубки регулятора с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание). Отгоните автомобиль в мастерскую по регулировке углов установки передних колес, где углы будут проверены и правильным образом откорректированы.
Средняя рулевая тяга
Порядок выполнения
- Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Взведите стояночный тормоз.
- Ослабьте, но не снимайте, гайки крепления шаровых шпилек средней тяги к соединительной тяги и поворотному кулаку. Отделите среднюю тягу от поворотного кулака (см. иллюстрацию) и от соединительной тяги при помощи двухзахватного съемника, затем снимите гайки.
- Для отсоединения средней рулевой тяги от соединительной тяги воспользуйтесь маленьким съемником.
- Следуя той же технологии, отделите среднюю тягу от сошки рулевого механизма. Если левый наконечник средней рулевой тяги требует замены, выполните процедуры п. 5 и 6 данного Раздела.
- Установку производите в обратном порядке. Если какая-либо из шаровых шпилек начинает проворачиваться при затягивании крепежной гайки, загоните ее в конусное отверстие при помощи больших щипцов. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.
Сошка рулевого механизма
Процедуру снятия сошки рулевого механизма смотрите в Разделе Снятие и установка рулевого механизма.
Демпфер рулевого привода
Порядок выполнения
- Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
- Отсоедините рулевой демпфер от средней тяги, воспользовавшись методом, описанным в п. 2.
- Отболтите демпфер от рамы и снимите его с автомобиля.
- Установку производите в обратном порядке. Крепеж демпфера затягивайте с требуемым усилием.
Как проверить рулевой.
дa. я тaкой.
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый.
. если я тебе не нравлюсь - застрелись. - я не исправлюсь. Halura
- Город Гомель
- Имя: Валера
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
. люфт рулевого редуктора ,люфт в рулевой колонке ,чуть там - чуть сям ,вот и ваше подруливание.
С этим трудно поспорить )
valerkaчлен Jeep клуба
- Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
- Имя: Друзья просто. зовут.
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
. что-то мне подсказывает ,что демпфер не имеет никакого отношения к подруливанию .
демпфер ,это тот же амортизатор и проверяется также.
дa. я тaкой.
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый.
. если я тебе не нравлюсь - застрелись. - я не исправлюсь. Илья-на-Jeep
- Город Минск
- Имя: Илья
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Во, и я сегодня заехал на яму, и как-то не понравился мне внешний вид редуктора рулевого. Асфальт сухой, а редуктор мокроватый. Это ж не правильно как-то.
Предполагаю, что потребуется какой-то ремонт.
- Город Минск
- Имя: Влад
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
- Город Смоленск
- Имя: Олег
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Во, и я сегодня заехал на яму, и как-то не понравился мне внешний вид редуктора рулевого. Асфальт сухой, а редуктор мокроватый. Это ж не правильно как-то.
Предполагаю, что потребуется какой-то ремонт.
- Город Минск
- Имя: Илья
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
- Город Смоленск
- Имя: Олег
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
- Город Минск
- Имя: Илья
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
член Jeep клуба
- Город Минск
- Имя: сергей
- Мой авто: Commander XK 3.0 (CRD)
- Город Минск
- Имя: Илья
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
- Город Речица
- Имя: дима
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
- Город Гомель
- Имя: Валера
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
6545652Пожалуй воспользуюсь рекомендацией. На время.
- Город гомель
- Имя: алексей
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1
- Город Минск
- Имя: Илья
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
. Илья, пожалуй воспользуйся. ))) У меня той зимой вдруг появились капельки под рулевым редуктором на полу в гараже. заглянул под машину - висит на гайке редуктора капелюшечка. Ну, думаю, попал на ремонт. как минимум замена сальника. Однако решил сразу не кидаться в омут съема и ремонта. а понаблюдать за сей неприятным явлением. Соответственно все вытер, но чуда не произошло ))))))) пару капелек все-таки появлялись с утра на полу. Вообщем решив, что это не критично и подождет до тепла просто взял на контроль. И вот однажды обратил внимания, что капельки перестали появляться. и вот уже (тьфу*3) прошла вторая зима после этого случая, но больше капелек я так и не видел, хотя гайка редуктора мокрая и переодически я просто при мойке машины сбиваю керхером это запотевание. Наверное чуть сифонит сальник, но до капельной течи не доходит. Дай бог, чтоб так и было. ))))). Поэтому воспользуйся советом Николаича и пока просто возьми на контроль. ))
ремонт рулевого редуктора jeep wj
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевых редукторов вашего автомобиля любой сложности.
ремонт рулевого редуктора jeep wj включает в себя следующее:
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Мастера с опытом работы
Собственный токарный парк
Фотогалерея наших работ
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
- 15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
- С улицы Адмирала Корнилова
- Из центра Москвы
- Из области
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2021
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Подвеска и рулевое управление
Подвеска и рулевое управление Спецификации Углы установки передних колес Схождение передних колес 1.6 +1.5 мм (0°14 +12 ) -1.6 -14 Развал передних колес -0°15 +45 -30 Продольный наклон оси поворота передних колес 7° ± 30 Максимальный угол поворота внешнего к поворо.
Общая информация
Общая информация Передняя подвеска Компоненты передней подвески (модели 2WD) 1 — Штанга стабилизатора 2 — Винтовая пружина 3 — Сошка рулевого механизма 4 — Регулировочная муфта рулевой тяги правого колеса 5 — Средняя рулевая тяга 6 — Соединительная рулевая тяга 7 — Поперечная реактив.
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной остойчивости и его втулок
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной остойчивости и его втулок Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Взведите стояночный тормоз. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. н Отдайте гайки крепления штанги стабилизатора к соединительным звеньям (стойкам). Обр.
Снятие и установка передних амортизаторов
Снятие и установка передних амортизаторов Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Взведите стояночный тормоз и снимите колесо. Отдайте гаку верхнего штока амортизатора. Для удерживания штока от проворачивания .
Снятие и установка поперечной реактивной штанги передней подвески
Снятие и установка поперечной реактивной штанги передней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления шаровой шпильки на кронштейне балки рамы. Шплинт выбросьте. После отдавания гайки шаровая шпилька должн.
Снятие и установка рычагов передней подвески
Снятие и установка рычагов передней подвески Во избежание соскальзывания картера моста со своей позиции, что значительно усложнило бы последующую сборку, снимайте и устанавливайте каждый из рычагов подвески поочередно. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Верхни.
Снятие и установка винтовых пружин передней подвески
Снятие и установка винтовых пружин передней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колеса. Пометьте положение и отсоедините передний карданный вал от держателя крестовины ведущей шестер.
Снятие и установка поворотных кулаков
Снятие и установка поворотных кулаков Процедура применима как полноприводным моделям, так и к моделям 2WD. При работе на модели 2WD просто опускайте моменты, имеющие отношение лишь к компонентам полноприводных автомобилей. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабьте гайки крепления кол.
Замена шаровых шарниров
Замена шаровых шарниров Шаровые опоры запрессованы в вилкообразные балки переднего моста, что приводит к необходимости применения для их снятия и установки специального инструмента. Такого типа инструмент редко имеется в распоряжении среднестатистического механика-любителя, поэтому составители дан.
Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной остойчивости
Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной остойчивости Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Отсоедините соединительные звенья (стойки) стабилизатора от кронштейнов моста. Компоненты стойки заднего стабилизатор.
Снятие и установка задних амортизаторов
Снятие и установка задних амортизаторов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте сборку заднего моста тележечным домкратом, заведенным под дифференциал. Взведите домкрат настолько, чтобы снять с амортизаторов усилия, развиваемые пружина.
Снятие и установка поперечной реактивной штанги задней подвески
Снятие и установка поперечной реактивной штанги задней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Отдайте болт и гайку на кронштейне балки рамы. Детали установки реактивной штанги. Для отсоединения верхнего конца реактивн.
Снятие и установка рычагов задней подвески
Снятие и установка рычагов задней подвески Во избежание соскальзывания картера моста со своей позиции, что значительно усложнило бы последующую сборку, снимайте и устанавливайте каждый из рычагов подвески поочередно. Если по какой-либо причине необходимо снять более одного рычага, подоприте мо.
Снятие и установка винтовых пружин задней подвески
Снятие и установка винтовых пружин задней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабьте гайки передних колес. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колеса. Промаркируйте положение и отсоедините от держателя крестовины ведущей шестерни дифференциала передний кар.
Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса Все рассматриваемые модели оборудованы подушкой безопасности. Подушка постоянно находится в «настороженном» состоянии и может сработать (надуться) в любой момент времени при подсоединенной батарее. Во избежание случайного срабатывания подушки (и получения в р.
Проверка состояния, снятие и установка рулевого привода
Проверка состояния, снятие и установка рулевого привода Проверка состояния Рулевой привод служит для соединения рулевого механизма с управляемыми колесами автомобиля и одновременно обеспечивает адекватное положение колес друг по отношению к другу. В состав привода входят: сошка рулевого механизм.
Снятие и установка рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма Позаботьтесь о том, чтобы рулевой вал не проворачивался при снятом рулевом механизме, так как это может привести к повреждению подушки безопасности. Одним из способов блокировки вала является поворачивание ключа в замке зажигания в положение LOCK. Можно та.
Снятие и установка насоса системы гидроусиления руля
Снятие и установка насоса системы гидроусиления руля Компоненты насоса системы гидроусиления руля и его кронштейны (двигатель V8). Компоненты насоса системы гидроусиления руля и его кронштейны (6-цилиндровый двигатель) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабьте натяжение приводного рем.
Прокачка системы гидроусиления руля
Прокачка системы гидроусиления руля По завершении любой процедуры, требующей отсоединения гидравлических линий система гидроусиления руля должна быть прокачана с целью удаления из нее воздуха и получения адекватного усиления при повороте рулевого колеса. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установив п.
Колеса и шины - общая информация
Колеса и шины - общая информация Все автомобили, описываемые в данном Руководстве оснащены метрического размера радиальными, шинами со стальным или стекловолоконным брекером. Использование шин другого типоразмера может оказать отрицательное воздействие на качество езды и управляемость автомобиля. .
Углы установки передних колес - общая информация
Углы установки передних колес - общая информация Под установкой передних колес понимается регулировка их углового положения по отношению к компонентам подвески и к дорожному покрытию. Нарушение углов установки передних колес оказывает воздействие не только на эффективность управления автомобилем, .
Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса Jeep Grand Cherokee
Снятие и установка рулевого колеса
Все рассматриваемые модели оборудованы подушкой безопасности. Подушка постоянно находится в «настороженном» состоянии и может сработать (надуться) в любой момент времени при подсоединенной батарее. Во избежание случайного срабатывания подушки (и получения в результате травмы) каждый раз при проведении любых работ с компонентами системы безопасности отсоединяйте отрицательный провод от батареи. После отсоединения провода от батареи перед тем как приступать к работе обождите еще как минимум две минуты (система оборудована конденсатором, которому требуется время для разрядки). Подробнее о работе системы безопасности см. Главу Система бортового электрооборудования.
- Установите управляемые колеса автомобиля прямолинейно. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если аудиосистема Вашего автомобиля оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять отрицательный провод от батареи удостоверьтесь, что Вы располагаете таковым для ввода системы в действие после завершения работ.
- Отдайте четыре крепежных гайки и отсоедините модуль подушки безопасности от рулевой колонки. Рассоедините электрический разъем модуля. При работе с модулем всегда держите его открытой стороной от собственного тела. Всегда кладите модуль на верстак или другую поверхность открытой стороной вверх (ни в коем случае не вниз!).
- Для снятия модуля подушки безопасности отдайте верхние гайки (правая верхняя гайки занимает то же положение с противоположной стороны рулевого колеса).
…и нижние гайки (правая расположена аналогично с противоположной стороны от рулевого колеса).
- Отпустите стопорные язычки и рассоедините электрический разъем модуля подушки безопасности.
- Отдайте гайку крепления рулевого колеса, затем пометьте положение рулевого вала по отношению ступице (если такие метки уже не нанесены или если они не совмещены) с целью упрощения последующей сборки.
Не допускайте проворачивания рулевого вала после снятия рулевого колеса.
- Перед снятием рулевого колеса удостоверьтесь в совмещении установочных меток на его ступице и цапфе вала колонки (если таковые имеются); если метки отсутствуют, нанесите их самостоятельно при помощи чертилки или белой краски.
- При помощи съемника снимите рулевое колесо с вала. Ни в коем случае не следует сбивать колесо с вала молотком.
- Снимайте рулевое колесо с вала только при помощи съемника НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СБИВЙТЕ ЕГО МОЛОТКОМ!
- Если положение управляемых колес во время выполнения процедуры не менялось (они оставались направлены прямолинейно), теперь можно установить рулевое колесо на место. Если колеса поворачивались, необходимо произвести центровку спиральной пружины подушки безопасности. Для этого установите передние колеса строго прямолинейно и вращайте ротор часовой пружины по часовой стрелке до упора (не следует прилагать слишком большие усилия). Теперь поверните ротор на два с половиной оборота против часовой стрелки. В этом положении провода клаксона должны оказаться вверху, а провода модуля подушки - внизу.
Детали часовой пружины подушки безопасности.
- Для установки рулевого колеса добейтесь совмещения установочных меток на его ступице и цапфе вала. Установите гайку и затяните ее с требуемым усилием.
- Установите на место модуль подушки безопасности. Наверните четыре крепежные гайки и затяните их с требуемым усилием.
- Подсоедините провод к отрицательной клемме батареи
Видео про "Снятие и установка рулевого колеса" для Jeep Grand Cherokee
Установка удобного руля в ВАЗ 2131 (НИВА LADA4x4). JEEP Cherokee Ремонт, снятие полуоси ремонт крестовины.В Ремонт рулевого редуктора Jeep WJJeep wj люфт руля
Суть проблемы в том, что в руле появился люфт. Навскидку влево+вправо он составляет около 50-60 градусов Т.е. машину прям ловить нужно на дороге. Появился он, конечно, не "вдруг". Процесс был постепенный, но ненапрягающий, как-то очень потихоньку, незаметно он увеличивался. Из-за износа какого узла так люфтить может? Рейка концы отдает?
Chrysler LHS 1997 3.5L
С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Суть проблемы в том, что в руле появился люфт. Навскидку влево+вправо он составляет около 50-60 градусов Т.е. машину прям ловить нужно на дороге. Появился он, конечно, не "вдруг". Процесс был постепенный, но ненапрягающий, как-то очень потихоньку, незаметно он увеличивался. Из-за износа какого узла так люфтить может? Рейка концы отдает?
Fracy Просмотр профиляКоординатор КК Волгоград
Rozysk Просмотр профиля Anddrey Просмотр профиляПошел к машине, завел и стал крутить руль через открытое окно и смотреть на рулевой наконечник. Получается так: кручу руль-сначала выбирается люфт, потом на руле появляется усилие и наконечник начинает поворачивать колесо. Если смотреть под капотом, то как-то некрасиво выглядит место соединения рулевой рейки и рулевого кардана(наверное так называется). Там пыльник какой-мокрый.
Резинки на рулевых тягах менялись не так давно. Опорные подшипники-свежайшие.))
Chrysler LHS 1997 3.5L
С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Главный атеист КК
а подушки рейки?
кардан и соединение реки с валом вряд ли,
тут или подушки или что-то с рейкой внутри(тогда сильно стучала бы) или все-таки внутренние сайленты тяг,
при замене в каком положении их затянули?
в любом случае сажать помощника за руль, пусть крутит туда-сюда,
а ты смотри в чем дело
Chrysler LHS 1997 3.5L
С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Если я правильно понимаю, это здоровый внутренний шестигранник сверху на рейке?
Chrysler LHS 1997 3.5L
С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Координатор КК Волгоград
michas-2 Просмотр профиляЧлен Крайслер Клуба
Если я правильно понимаю, это здоровый внутренний шестигранник сверху на рейке?
Нет, этот шестигранник трогать запрещено вообще, настраивается один раз, причем на заводе.
Вал рулевой колонки соединяется с валом рулевой рейки посредством П-образного такого зажима. На зажиме шпилька квадратного сечения с резьбой. Вал самой рейки короткий, входит в кабину, там его и можно пощупать это соединение, фонарём посветив сначала. Но что-то маловероятно. На рисунке 1 - это и есть резинки рулевых тяг, 2 - это вал рейки, уходящий в кабину.
Новый_рисунок.bmp ( 2.25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 80
Далее посмотрите вот эти болты, на всякий, но тут уже панель надколенную снимать.
Новый_рисунок__1_.jpg ( 163 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123
А вот как раз то соединение с П-образным зажимом. Оно у пола, в кабине.
Новый_рисунок__2_.jpg ( 185.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111
Еще тема, вот эти резинки давно меняны? Там просто выявить, на рейке следы остаются, если она в них ползает. Мои ставки в пользу этих резинок, видимо устали от жизни.
Новый_рисунок.jpg ( 165.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161
СтОят - фигню, менять - минут сорок с перекуром. Хотя на 3,5 посложнее, наверное, там места поменьше.
ремонт рулевого редуктора jeep wj
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевых редукторов вашего автомобиля любой сложности.
ремонт рулевого редуктора jeep wj включает в себя следующее:
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Мастера с опытом работы
Собственный токарный парк
Фотогалерея наших работ
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2021
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Читайте также: