Как покрасить колесные арки своими руками

Обновлено: 14.06.2026

1)Песочка до катафареза, если есть ржа- то до металла. 2) заводской герметик перед Песочка удобно снимать кормовыми щетками на дрель и болгарку 3)На места где ржавчины была- кислотник-акрил пятнами 4) все в эпоксидник 5) напыляемым герметик, либо любой ПУ герметик с антисиликоном. 6) можно покрасить, но не объязательно 7) мастика+пушсало 1:1; либо антикор фирменный для наружных поверхностей+пушсало 1:1

НЕЗАБЫВАЕМ 1.про межслойку-, а после нанесения гермета полноценную сушку 2. Заантикорить составами для скрытых полостей арки со стороны салона

Я так понял гарметик с антисиликоном разбавить

Либо антисиликоном, либо любым обезжиривателем. Растиком нельзя- не сохнет. Разбавляется плохо- надо взбивать дрелью по чуть-чуть доливая.

поддержал. Однако обращу внимание на казалось бы неважный, но на самом деле наиболее важный момент бисер должен соотвествовать тому, перед кем он мечется

Пескоструй это хорошо — если надо. А может и не надо, ты там посмотри, поковыряй, возможно понадобится лишь частичная очитстка.

как и чем — тебе уже посоветовали.

Ну а я сам работаю дешево и сердито битумная мастика «кордон» разбавляю скипидаром, первый слой на пропитку, потом погуще — укрыв (можно кислотником наперед обработать)

Защиту лучше пластик, сейчас производители взяли моду юзать ковролин, он там постоянно мокрый (что не есть хорошо)

Пескоструить по любому буду до метала хочу все снять чтоб не лезть туда, но вот мастика может же потрекатся со временем

Если будешь качественно драть до металла и ложить «линейку» с нуля. Ну дай Бог тебе терпения ( если по уму, хуже от этого быть не должно)

Что касается мастики… она разная есть ( кордон неплох для своей цены) Материалы которые пересыхают/трескаются — да, плохо (ваш кэп)

ЗЫ мне интересно другое. Если я правильно понял, у тебя нет опыта такой работы, нет инструмента. Как ты это все делать собрался?

Потому я и обратил внимание на локальный ремонт + мастика, оно подешевле, можно самому мазать, в общем можно остановить проблему, через годик проверить, если надо, повторить.

Но ты замахнулся на проф работу (как бы чего не вышло)

Компрессор есть ещё купил пескоструйный пестолет, вот покрасочного пистолета нету пока под грунт с баллонов не хочу проходил это дело, возникла идея содрать все сначала кораллом потом песком ну и пистолет для антигравия ещё думаю купить.А опыт как говорят безценен руки откуда надо думаю все получится, единственное да я прошу советов и подсказок сдесь, всех этих ньюансов что чем как когда через сколько

как и чем — тебе уже посоветовали.

Приезжают ко мне замастиченные с локерами- ржавчина прекрасно лезет.

она точно так же лезет через шовник, грунт, акрил, итд.

Что об этом думаете?

В идеальных условиях если нет повреждений, то не полезет. Но на кузове всегда есть места, особенно стыки, куда ни мастика, ни грунты с краской и герметом не попадут. От туда и полезет. Мастика, либо любой другой состав на битумной основе идёт только поверх других материалов. Ради эксперимента возьмите чистый лист металла, нанесите на него мастику и прикрутите кусок локера. Бросьте в грязь возле гаража/бокса. А зимой согните пластину. А через год-два посмотрите что с ним будет.

Моя точка зрения, такая: составы на битумной основе хороши только на финишный слой и в тандеме с антикором на «масляной» основе. Что бы при нагреве летом был момент проникновения в трещинки, консервирования поверхностной ржи и гидрофоба.

Считаю что Ваша точка зрения правильна.

Мы варили отработку мастику и пушсало, соболь с 99 года обработан и нигде ни ржавчины, наносили кисочкой, предварительно грунтонув сколы

Согласен. Могу даже сихами Дедовский метод самый реальный, новомодная лажа — развод потенциальный Развод — круговорот, народ барыгам деньги отдает проходит вся жизнь в порочном кругу, зато барыга часто отдыхает на югу

Было бы супер, если вместо отработки трансмиссионное масло!

(чешу гриву)разницы быть не должно

Есть. как-то то человек писал про хим св- ва .

Если ты о добавках в новом масле ( так они не для этого) тогда уж лучше не колхозить, а заюзать мовиль (так как именно в этом его предназначение) К тому же мовиль не особо дороже масла (недавно брал 5л за 600-700р)

Дело в проникающей способности

Если у Вас есть какие то официальные факты, потверждающие ваше заявление я с удовольствием ознакомлюсь

ну а пока…на нет и обсуждения нет

если ржавчины нет то смысл перекрашивыать? хорошо помыть со щёткой, обежирить. и нанести Dinitrol 479 или Body 930

Отличная схема обработки у вас. Я сейчас днище одному делаю. там пескоструй, кислотник, акрил, эпо, герметик кистью на стыки металлов, гравик, и в конце мастика с пушсалом дабы усе было жыыыыырр))).

Что за материалы по фирмам можно?

У меня почти все новол, на них для меня делают ценник оч. хороший, и качество вполне, по крайней мере без подрывов, кратеров и прочего.

Всем привет, у меня вот такая проблема и соответственно вопрос.

Запустил я арки на своей астре, виной всему отсутствие локеров и питерская зима. Хочу покрасить своими силами арки до зимы по границе ребра. Но опыта в таком деле у меня вообще нет. Даже чем и как зачистить металл правильно я не знаю. Кузов оцинкованный. Читая бж сообщества я так и не сделал вывода, что лучше, шкаля потом грунт или наоборот. Подскажите как лучше действовать в данном конкретном случае, не отвалиться ли шпакля если дальше без локеров ездить ? Я подозреваю, зачистить до металла, обработать какой нибудь жижой специальной, шпакля грунт база ? Подскажите, посоветуйте, разжуйте. Если возьметесь рассказать, будьте добры, расскажите подробнее по технологии и материалам . Каким кругом зачистить ржу, какую использовать шпаклевку и грунт. Как лучше обклеить

Наша страница на DRIVE2:

Цены на покраску арок крыльев и дополнительные услуги

≈ 20 мин «> Снятие и установка ≈ 30 мин «> Замена полностью

Класс автомобиля — вариант покраски возможны и другие комбинации*	Локальная до 50%	Полная 100%	Под ключ всё включено
Мини, малый день	1000–1500	1500–2000	800	800	2300–2800
Гольф день	1000–1500	1500–2000	800	800	2300–2800
Средний, бизнес день	1000–1500	1500–2000	800	800	2300–2800
Представительский день	1000–1500	1500–2000	800	800	2300–2800
Спорт-купе день	1000–1500	1500–2000	800	800	2300–2800
Минивэн, универсал день	1000–1500	1500–2000	800	800	2300–2800
Внедорожник, паркетник день	1000–1500	1500–2000	800	800	2300–2800

В стоимость покраски арки крыла включено всё необходимое: работы — удаление сколов, царапин, потертостей, небольших участков вмятин и коррозии, шлифовка, полировка, а также базовые материалы — шпаклевка, грунт, краска (эмаль) и лак. Сложные ремонтные работы (устранение сильных повреждений, полная или частичная замена) и нестандартные лакокрасочные материалы оплачиваются отдельно.

Скидки — если вы заказываете покраску всех четырех арок, тогда четвертую покрасим бесплатно. Мелочь, а приятно.
Запчасти — если потребуется найти и заменить арку, то все можно сделать через нас. Подскажем где дешевле взять.
Материалы — мы не накручиваем цены на запчасти и материалы, а отдаем по себестоимости (цена покупки и доставки).

Бесплатно при покраске арки

Удаление царапин и потертостей бесплатно Полировка бесплатно Удаление сколов бесплатно

Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин

до 5 см 2–4 ч 500–1000 руб. до 10 см день 1000–1500 руб. до 15 см день 1500–2500 руб. до 20 см 1-2 дня 1500–3000 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня 2000–3500 руб.

Ремонт (пайка, варка) трещин

до 10 см день 500–1500 руб. свыше 10–15 см день 1000–2000 руб.

Ремонт (пайка, варка) разломов

до 10 см день 1500–2000 руб. до 20 см день 2000–3000 руб.

Восстановление выбитых элементов

На плоской поверхности (до 10–15 см) день 600–1500 руб. На ребре (до 10–15 см) день 600–1500 руб.

Покраска других деталей

Покраска расширителей арок 1-2 дня от 1000 руб. Покраска внутренней части арки день от 1000 руб. Покраска наружной части арки день от 3000 руб. Покраска багажника 1–3 дня от 3500 руб. Покраска бампера день от 2000 руб. Покраска защиты двигателя день от 1000 руб. Покраска двери 1-2 дня от 3000 руб. Покраска капота 1-2 дня от 3000 руб. Покраска крыла день от 2000 руб. Покраска брызговика крыла день от 1000 руб. Покраска лонжерона 1-2 дня от 1000 руб. Покраска молдинга 2–4 ч от 800 руб. Покраска порога (целиком) день от 2000 руб. Покраска стакана амортизатора 1-2 дня от 1000 руб.

Необходимые инструменты и материалы

Если требуется произвести такой процесс, как покраска крыла, стоит подготовить не только подходящее помещение, но также инструменты и материалы. Чтобы своими силами осуществить окрашивание крыла транспортного средства, требуется подготовить следующие компоненты и составляющие:

Качественный краскопульт;
Компрессор;
Специальный абразивный материал;
Шпатели;
Грунтовка, лак, краска, растворитель, обезжириватель;
Рубанки для эффективной зачистки;
Специальные инструменты для разборки автомобиля;
Пленка, скотч, старые газеты.

Схема покраски колесной арки

Итак, для целей пояснения схемы ремонта/покраски предположим, что вы по неведомым причинам каким-то образом немного помяли арку переднюю или заднюю — неважно. Просто на ней есть вмятина и потертость лакокрасочного покрытия.

Мы привели упрощенную схему покраски повреждения, она может варьироваться в зависимости от многих переменных. Если же у вас есть вопросы, пишите их в комментариях к этой странице или звоните нам по телефону.

Правильная подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

Мойка
Зачищаем место под покраску
Обезжиривание
Нанесение шпатлёвки
Шлифование
Обезжиривание.
Маскировка под грунт.
Обезжиривание
Нанесение травящего грунта
Нанесение грунта-наполнителя
Сушка
Снятие маскировки.
Шлифование
Обезжиривание
Маскировка под окраску
Обезжиривание
Нанесение краски / лака
Сушка
Снятие маскировки
Сборка
Полировка
Мойка

Автомобильная арка — это дугообразная деталь кузова находящаяся над колесами автомобиля. Ее характерное местоположение приводит к тому, что она чаще других деталей подвергается воздействию переносимых с проезжей части: влаги и грязи, песка и щебня, гравия и солевых растворов. Впоследствии, лакокрасочное покрытие передних и задних колесных арок крыла утрачивает свои защитные свойства, разрушается, образуются трещины, царапины, сколы краски, коррозионные участки. В таких случаях необходимо выполнить ремонтные работы и покрасить поврежденные детали.

Полезная информация о покраске арок крыльев

Особенности подготовки к покраске пластиковых арок

Пластиковые кузовные элементы в последнее время существенно потеснили традиционную для автомобилестроения сталь. Дешевле, легче, полимеры не боятся коррозии. Практически идеальный материал, если на машине установлена качественная деталь. Но не обошлось и без ложки дегтя.

Надо признать, что ни по прочностным характеристикам, ни по устойчивости к истиранию краски, пластиковые крылья не отличаются выдающимися качествами. Особенно часто страдают именно арки крыльев. Достаточно небольшого потока гравия, вылетевшего из-под колес, и внешний вид кромки арки будет испорчен. Конечно, ржавчина таким поврежденным участкам не грозит, но эстетики также не добавит.

Методы выполнения покраски

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Зная технологическую последовательность выполнения работ, специфику покраски автомобиля и имея необходимые материалы и инструмент, возможно у себя в гараже, своими руками покрасить переднюю и заднюю арки крыла. Покраска арок автомобиля предусматривает выполнение двух основных стадий работ:

Предварительная подготовка колесных арок крыла к покраске.

Эта стадия работ наиболее трудоемкая и выполняется в несколько этапов.

Предварительная очистка и мойка арок;
Снятие лакокрасочного покрытия;
Обезжиривание органических загрязнений (пятна битума и смазки);
Ремонтные работы, шлифование и зачистка дефектов, удаление ржавчины абразивными материалами. После снятия ржавчины на всю поверхность арки наносят модификатор (преобразователь). При наличии больших поврежденных участков в колесных арках крыла, выполняют точечное приваривание изготовленных своими руками ремонтных вставок (заплаток);
Выполнение грунтовочных, а затем шлифовочных работ. После шлифовки поверхность арки обязательно промывается и обезжиривается;
Промазка кузовным герметиком стыков и швов в местах соединения крыла, порога с аркой;
Нанесение антигравийного и антикоррозионного материала;

Покраска арок, нанесение покрытия.

Важно, что покраска колесной арки автомобиля должна включать в себя не только покрытие ее наружной поверхности, но и отделку и обработку тех ее частей, которые скрыты.

Чем покрасить арки: материалы, инструменты, оборудование

Нанесение антигравия

Перед тем как грунтовать и покрасить арки автомобиля немаловажно выполнить процедуру покрытия ее поверхности антикоррозионным эпоксидным грунтом и антигравийным материалом. Он изготавливается на основе резиноподобной алкидно-уретановой смолы и служит надежным средством защиты колесных ниш. Для нанесения защитного покрытия своими руками, используют аэрозольные баллоны с антигравием и эпоксидным грунтом. После нанесения на поверхность создается гладкая пленка, благодаря которой увеличивается коррозийная устойчивость колесных арок.

Окончательная покраска арок автомобиля

Основную краску разбавляют отвердителем, в пропорциях рекомендуемых инструкцией на упаковке, затем добавляют растворитель до нужной консистенции. После перемешивания полученного состава он заливается в краскопульт.

В процессе покраски рука с краскопультом должна выполнять движения по линии параллельной стороне окрашиваемой поверхности. Чтобы качественно покрасить передние и задние арки крыла, инструмент должен удерживаться перпендикулярно их поверхности и располагаться на расстоянии 15-20 мм от обрабатываемой плоскости. Окрашивание выполняется в несколько проходов, каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий наполовину. Финишное покрытие наносится в 2-3 слоя, с обязательной просушкой и полным высыханием каждого слоя.

Отсутствие нужных навыков в покраске колесных арок автомобиля своими руками, приводит к тому, что на их поверхности могут иногда получаться нежелательные потеки, шагрень, налипшая пыль. Такие дефекты легко устранить шлифовкой и полировкой.

Удалять изоленту и малярный скотч следует не ожидая полного высыхания деталей, чтобы не получить рваный контур покраски.

Этой методикой может быть выполнена как локальная покраска, так и полная перекраска арок автомобиля.

Заканчивался июль месяц, а вместе с ним и мой отпуск. Зная, что заниматься покраской потом будет некогда, решил, пока на улице жара, заняться устранением рыжиков на задних арках (не внутри колесного пространства — этим займусь позже, а именно ободки) на их начальной стадии.

Купил преобразователь ржавчины в грунт, грунт, черную матовую краску и шкурку на 600 (фото 1).

Поддомкратил машину, снял задние колеса, дальше все просто:
1) Оклеиваем крылья, чтобы не пошеркать их шкуркой;
2) Зашкуриваем арки 600-й до металла, убирая ржавчину насколько это возможно;
3) Разбрызгиваем преобразователь ржавчины в грунт на всю арку, ждем до 10 минут, делаем второй раз и ждем 20-25 минут. Очаги ржавчины станут серого цвета как грунт;
4) Оклеиваем кузов вокруг арки как можно больше по площади, чтобы не осела на кузов пыльца от грунта/краски;
5) Покрываем грунтом, а затем краской в 3-4 толстых слоя (3-4 слоя грунта, 3-4 краски);
6) После неполного подсыхания последнего слоя краски (

20 минут) по желанию можно покрыть лаком в 2 слоя (я не покрывал).

Все бы хорошо, и казалось, что дело сделано, однако с правой стороны рыжик с ободка арки полез на крыло, а также в район порога, и здесь уже матовой краской просто так не обойтись. Было решено освежить ЛКП правого крыла, устранив ржавчину.

Т.к. гаража своего нет, оборудования нет, а в сервис ехать отдавать деньги не хотелось, пришлось действовать изысканными методами. В связи с этим поехал в компанию Mercolor, где мне наболтали баллон с краской по моему коду цвета кузова X42.

Там же я купил хороший лак.

После закупок отправился на большую подземную парковку в самый отдаленный угол, где был неплохой свет и машины стояли как минимум в 50-60 метрах от меня.
Приступаем: оклеиваем фару, бампер, кузов, порог и зашкуриваем крыло с водой

Обязательно нужно при подготовке кузова к покраске оклеить внутрениие дверные проёмы, иначе грунт/краска/лак туда попадут пыльцой.

Машина готова к покраске, наносим 1-ый слой краски.

Затем через 10 минут второй слой.

Затем через 10 минут 3-й слой. Обязательно между слоями, когда краска подсохнет, надо протирать окрашенное место специальной липкой тряпкой, так называемой скотчбрайт (Scotch Bright). Если такой нет, то хотя бы обычной х/б тканью, чтобы не осталась какая-либо пыль на кузове. При нанесении лака скотчбрайтом между слоями проходить не нужно.

После нанесения лака сразу же аккуратнейшим образом снимаем оклейку в районе покраски и ждем 1 час времени. После 1 часа едем до дома (главное не в дождь и по асфальту), оставляем досыхать все это дело. 3 дня ездим с таким крылом, как на фото ниже.

Заматованная полоса осталась для последующего зашкуривания 2000-й и 2500-й и полировки крыла до уровня багажника и стойки двери. Такой порядок действий позволит заполировать крыло таким образом, чтобы не было видно перехода между новым окрашенным слоем и старым.

Полировка: приехал на автосервис самообслуживания. Зашкуриваем 2000-й, а затем 2500-й ВСЁ крыло, включая окрашенный участок, оставленную заматованную 600-й полосу и остаток крыла до багажника и стойки двери. Трем до тех пор, пока полоса, пройденная 600-й, не будет выглядеть как заматованная над ней и под ней зона.

Затем берем дрель (если нет специальной машинки для полировки), полировочный круг с насадкой под дрель, образивную полироль 3М 76 или 84.

Полироль наносим не на круг, а на кузов мазками. Дрель держим на небольших оборотах, сильно не давим на кузов, иначе есть вероятность протереть краску(!)

После полировки сутки ездим, затем отправляемся на автомойку, моем машину после всей грязи и любуемся результату)

Окрашивание автомобильных арок здорово обновляет внешний вид “стального друга на колесах”. Проведение работы своими руками сэкономит ваш бюджет, даст полный контроль над процессом, чего не восполнить при посещении сервисного центра. Действия, описанные ниже, можно выполнить самостоятельно, главное – понимать технологию и обязательно читать инструкцию к составам и инструментам. Иногда сложнее сделать ремонт крыла, чем основные действия.

Определим основные группы инструментов и материалов, которые понадобятся для покраски арок авто своими руками: материалов для шлифовки с абразивной структурой – наждачной бумаги, полировочной машинки, комплектов для шпатлевания, растворителя, обезжиривающего средства, распылителя средств.

Методы выполнения покраски

Предварительная подготовка колесных арок крыла к покраске.

Эта стадия работ наиболее трудоемкая и выполняется в несколько этапов.

Предварительная очистка и мойка арок;
Снятие лакокрасочного покрытия;
Обезжиривание органических загрязнений (пятна битума и смазки);
Ремонтные работы, шлифование и зачистка дефектов, удаление ржавчины абразивными материалами. После снятия ржавчины на всю поверхность арки наносят модификатор (преобразователь). При наличии больших поврежденных участков в колесных арках крыла, выполняют точечное приваривание изготовленных своими руками ремонтных вставок (заплаток);
Выполнение грунтовочных, а затем шлифовочных работ. После шлифовки поверхность арки обязательно промывается и обезжиривается;
Промазка кузовным герметиком стыков и швов в местах соединения крыла, порога с аркой;
Нанесение антигравийного и антикоррозионного материала;

Покраска арок, нанесение покрытия.

Косметический ремонт арок

При незначительных повреждениях арок и отсутствии сквозных дыр можно обойтись минимальным количеством операций. Для начала поверхности подготавливаются: очищаются от загрязнений, снимается ржавчина, проводится шлифовка и обезжиривание. Затем на рабочую зону наносится грунтовка, после высыхания которой накладываются акриловый наполнитель и шпатлёвка.

Важно. На кислотный грунт наносить шпатлёвку нельзя, поэтому акрил − обязательное условие.

После высыхания слоя можно провести его шлифовку абразивными приспособлениями и окрасить.

Чем покрасить арки: материалы, инструменты, оборудование

Абразивные материалы для аккуратной шлифовки колесных ниш: наждачные бумаги разной структуры, полировочные круги для шлифмашинки;
Двухкомплектная автошпатлевка для шпатлевочных работ своими руками. В комплект входит: универсальный вид шпатлевки — для устранения глубоких царапин и финишный (мелкозернистый) тип — удаляет не глубокие шероховатости и повреждения. Наносится шпатлевка металлическим и резиновым шпателями;
Различные типы грунтовок (в зависимости от сложности повреждений);
Полировочные пасты;
Обезжиривающие растворители и жидкости;
Шлифовальная машинка;
Электродрель с жесткими и мягкими насадками;
Краскопульт или распылитель;
Небольшой компрессор;
Малярный скотч, изолента, бумага для обозначения и обклейки границ зоны ремонта и защиты неокрашиваемой поверхности от лишних брызг.

Подготовка к покраске

Подготовьтесь к процессу внимательно. В подготовку входит много действий, так что подойдите к ней ответственно.

очистить и вымыть участок авто, подлежащий реставрировать;
снять лакокрасочное покрытие;
обезжирить;
ремонт в зависимости от степени дефектности;
нанести защищающие средства.

Перед началом стоит убедиться, что в гараже или неподалеку от произвольной мастерской отсутствуют источники возгорания. Устраивать перекур рядом с этим местом категорически нельзя, что очевидно. Идеальное проводить работу на улице, в хорошую погоду без осадков.

Если выбор сделан традиционно в сторону гаража, следует вынести мусор, провести влажную уборку, наладить вентиляцию, ведь долгое время вы будете контактировать с химическими составами, которые должны хорошо просыхать. Позаботьтесь об освещении. Если вы делаете ремонт летом, есть риск, что насекомые сядут на свежеокрашенную легковушку, поэтому купите в магазине средство против мошек или комаров.

Грунтовка и шпаклевка

Для грунтовки берите примерно 150 грамм чистого грунта, который смешайте с компонентами по инструкции. Готовим смесь для грунта, в который добавляем отвердителя и разбавителя в соотношении согласно инструкции. Для нанесения смеси возьмите специальный пистолет. После выполнения обязательно просушите деталь. Можно работать не только в комнатных условиях, но и с машиной для сушки или инфракрасной лампой.

Помните, что комочки в растворе – признак, по которому прекращают работать с ней, и начать замешивать новую. Обычно она сохнет около получаса. Конечно, стоит помнить о том, что ровный слой может получиться не с первого раза, так что проделайте процесс раза два-три для отработки формы.

Шлифовка

После можно переходить к шлифованию на сухую или с использованием смазочно-охлаждающей жидкости. После завершения шлифовки поверхность требуется промыть и обезжирить.

Лишнюю массу можно снять крупной наждачкой, к примеру, Р80. Каждый следующий слой снимайте мелкой наждачкой менее грубой – до бумаги со значением жесткости Р220. Так что запаситесь двумя-тремя видами наждачной бумаги.

межкомнатные арки из МДФ – основные типы:

схема	описание	цены	срок службы
много-элементные МДФ-арки (с универсальными расширительными вставками для свода)	самые дешёвые цены	маленький срок службы
цельные арки из МДФ под эмаль (по уникальным размерам проёма, цельный свод)	средние цены	средний срок службы
цельные арки из МДФ фанерованного шпоном дуба (по уникальным размерам, цельный свод, вид натурального дерева с лицевой стороны)	нормальные цены (на много дешевле изделий из дерева)	большой срок службы сравнимый с изделиями из дерева

Мы можем произвести цельную МДФ-арку (по уникальным размерам проёма), которые изготовлены из листового профессионального материала: МДФ-лист фанерованный шпоном дуба. И считаем это единственно возможным долговечным ЭКОНОМ-вариантом, с достойным видом и качеством исполнения! Такие межкомнатные арки из мдф

Вы всегда можете заказать у Нас, просто позвонив.

Арка межкомнатная без отделки Симплекс Рено малая 2000х950х50 мм

Материалы для окрашивания МДФ

Потому как МДФ считается древесным товаром, то можно его покрывать почти что любой краской или лаком для дерева. Но получить действительно хорошее покрытие можно только при условиях использования специальных составов.

К ним относится:

полиуретановый грунт,
полиуретановая краска,
и также лак для МДФ.

Побеседуем о них подробно.

Полиуретановый грунт

Подумав о том, чем можно покрыть краской Панели МДФ, необходимо первым делом побеспокоится о грунтовании изделий. Оно будет мешать впитыванию краски в материал, вследствие чего станет меньше ее расход.

В этом случае понадобится специализированная полиуретановая грунтовка на основе воды. Она спрячет структуру материала и сделает слой, имеющий адгезии и высокие показатели твёрдости. В дополнение, организуемое покрытие будет гладеньким и с легкостью поддающимся шлифованию.

Нанести такую грунтовочную смесь прекраснее всего при помощи разбрызгивателя. При его отсутствии есть возможность применение валика или кисти. Дальнейшая сушка занимает 8-10 часов и проходит при температуре 20 градусов.

Совет! С целью достижения лучшего результата данная процедура обязана проводиться в полном согласии с предписаниями, какие ставит инструкция по использованию данного состава.

Полиуретановая эмаль по МДФ

Если сравнивать с другими лако-красочными материалами она имеет следующие преимущества:

получаемое при ее помощи покрытие считается износоустойчивым и химически стойким;
не имеет аромата, потому как не имеет в собственном составе летучих элементов;
может применяться для покрытия краской элементов, приготовленных как для внутреннего, так же и для внешнего применения.

Ее выпускают разные изготовители. Огромным спросом пользуется продукция итальянских марок Sirka и Sivam. Их известность среди полиуретановых материалов для МДФ подобно той, какую имеет электропроводная краска Zinga, в ряду составов для антикоррозийной металлобработки.

Такого рода полиуретановая краска бывает 2-ух- или однокомпонентной. Первый вид перед использованием просит добавки в него отвердителя.

Вторая разновидность не испытывает нехватку в такой добавке и выпускается в готовом к применению виде. И один и другой вид наноситься распылителем, валиком или кистью.

Продаются эти красящие составы, так же как и огнезащитные краски для металла Полистил, в специализированных металлических ведрах. Масса их вполне может составлять от 1 до 25 кг..

Вместе с упомянутыми выше марками Sirk и Sivam популярны и другие торговые марки, например Tikkurila и Teknos. Но все они очень дороги.

И поэтому если необходимо взамен них можно применять лакокрасочные материалы прочих, меньше известных изготовителей. Или же совсем применять не полиуретановые, а недорогие алкидные эмали.

Также нужно посмотреть на акриловые и краски масляные. В частности, решая вопрос про то, чем покрыть краской арку из МДФ, можно приглядеться к отечественным акриловым составам.

Совет! Подбирайте водостойкие красители. Накрытое ими изделие можно будет в будущем очень легко вымыть, что очень комфортно.

Лак по МДФ

На фотографии — полиуретановый лак

Этот специальный лак применяется для конечной отделки объектов из МДФ или для их тонировки. Он образовывает гладенькое покрытие, устойчивое как к механическим, так и к химическим влияниям. Полученная поверхность бывает как матовой, так и блестящей.

Указанный лак не имеет аромата и считается двухкомпонентным. Это значит, что для того чтобы состава необходимо прибавить в него отвердитель.

Потом смесь нужно успеть потратить на протяжении двух-трех часов. Можно ее нанести собственными руками с помощью разбрызгивателя.

арки из МДФ

Арки из МДФ – один из способов изготовления межкомнатных арок, отличительной особенностью которого является использование дешёвых, но вместе с тем профессиональных материалов.

Раскрой всех элементов арочной конструкции делается из листового МДФ-материала, что существенно упрощает работу производителя. При этом могут быть использованы как обычные МДФ-листы, так и покрытые шпоном. Изделия из шпонированного(фанерованного) МДФ – более красиво смотрится, и по внешнему виду очень близки к изделиям из натурального дерева.

Арки из мдф мы производим только из мдф фанерованного шпоном дуба, что позволяет создавать изделия максимально приближенные к деревянным мебельным интерьерам (двери, столы, кухни, плинтуса). Так же осуществляется подбор цвета.

Срок службы МДФ-конструкций меньше чем изделий из дерева или пластика, но как правило все элементы покрываются лаком или эмалью, что позволяет их эксплуатировать десятилетия. Стоит отметить, что чем больше элементов в конструкции, тем больше стыков, и тем больше влаги попадает в основной материал(МДФ) при эксплуатации в жилых помещениях. Поэтому межкомнатная арка, изготовленная из цельного листа МДФ служит в разы дольше, чем такая же арка из множества мелких универсальных элементов. Но, конечно, наиболее долговечными считаются межкомнатные арки из натурального дерева, например дуба.

Подготовка к покраске

очистить и вымыть участок авто, подлежащий реставрировать;
снять лакокрасочное покрытие;
обезжирить;
ремонт в зависимости от степени дефектности;
нанести защищающие средства.

Грунтовка и шпаклевка

Шлифовка

Покраска арок автомобиля

Краску необходимо разбавить с помощью использования специального отвердителя, количество которого определяется инструкцией. После этого добавляют растворитель и хорошенько перемешивают, а затем заливают в краскопульт.

Технология окрашивания довольно проста, только проявите аккуратность. Держите краскопульт параллельно сторонам арки, на которую вы наносите красящее вещество. При окрашивании инструмент держите перпендикулярно, в отдалении 1,5-2 см от плоскости. Красьте в несколько подходов так, чтобы последующий поток перекрывал предыдущий на половину. Нанесите несколько слоев. Каждый должен высохнуть перед нанесением следующего.

Не беспокойтесь, если обнаружите потеки, прилипшую грязь и тому подобное. Шлифовка и полировка легко исправят это недостатки.

Покраска баллончиком

Покраска антигравием

Один из важнейших этапов, который многие упускают, покраска арок автомобиля антигравием. Если хотите заботиться о своем автомобиле так же, как это делают специалисты, вам поможет антигравийный материал. Обычно он наносится с помощью баллона. Чтобы избежать коррозии, воспользуйтесь уретановыми красками. Также данный материал можно использовать вместо обычной, обрабатывая после этого защитными средствами, то есть провести тонирование крыла или его части антигравием.

Нанесение лака

Чтобы закрепить эффект и сохранить его надолго, поверхность обработайте смешанными лаком, растворителем и укрепителем. На упаковке обычно указаны необходимые пропорции. Сделать это довольно просто, особенно после преодоления вышеописанного.
Лак считается высохшим тогда, когда поверхность не липкая, гладкая при прикосновении с рукой . После проверки можно лакировать снова. Всего необходимо выполнить две-три обработки.

Читайте также: