Volvo xc90 тюнинг двигателя
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volvo XC90
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volvo XC90 с двигателем 2.0 Diesel 225 лс
При чип тюнинге Volvo XC90 с двигателем 2.0 Diesel 225 лс, возрастет мощность вашей Volvo с 225 до 285 л.с. и крутящий момент с 470 до 550 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volvo XC90 2.0 Diesel 225 лс до 100 км/ч до 6.9 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~26% к л.с. за скромную цену в 30 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Было предложено:
• Сделать чип-тюнинг автомобиля что бы улучшить динамику автомобиля и повысить реакцию на нажатие педали газа.
• Заглушить клапан ЕГР и отключить его программно тем самым стабилизировать расход топлива и забыть про его существование.
• Программно отключить и физически вырезать сажевый фильтр.
Симптомы неисправности клапана ЕГР у авотомобилей марки Volvo:
• Потеря мощности двигателя.
• Повышенный расход топлива.
• Рывки и провалы при движении автомобиля на низких оборотах.
• Необычно густой выхлоп.
• Снижение уровня антифриза в системе охлаждения.
Симптомы работы двигателя при неисправном сажевом фильтре:
• Загорание лампы свечей накала и check engine (проверьте двигатель) на панели приборов.
• Повышенный расход топлива.
• Нестабильные обороты двигателя (обороты "плавают").
• Двигатель плохо запускается.
• Двигатель в движении не развивает более 3000 об/мин.
• Дополнительный шум при работе двигателя.
Порядок проводимых работ:
• Первичная диагностика на наличие ошибок.
• Работы по физическому удалению сажевого фильтра производились на базе сервиса " Мистер глушитель".
• Чтение штатного и запись модифицированного ПО с отключением клапана ЕГР и сажевого фильтра.
Изменение в автомобиле после проведенных работ:
• Быстрая реакция автомобиля на нажатие педали газа.
• Улучшилась динамика разгона автомобиля.
• Переключение передач АКПП стало более мягким.
• Повышается мощность и крутящий момент двигателя до 20% на разных оборотах двигателя.
• Динамичные модификации турбированных дизельных двигателей системы значительно сглаживают турбояму, турбина раскручивается раньше, диапазон "тяговых" оборотов расширяется, что позволяет более комфортно и эффективно управлять автомобилем.
Экономический эффект:
Стоимость нового ЕГР на автомобиль Volvo XC90: 15000 руб.
Стоимость чистки клапана ЕГР в автосервисе: 3500 руб.
Рекомендуемо чистить каждое ТО.
Стоимость нового сажевого фильтра: 45000 — 50000 руб.
Чистка сажевого фильтра 7000 руб.
ПЛЮСЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЕГР:
• Впускная система меньше загрязняется.
• Отключение стоит дешевле, чем замена на новый.
• Масло становиться чище.
• Не выскакивают ошибки EGR.
• Снижается расход топлива.
• Двигатель работает лучше без нагара.
ПЛЮСЫ ОТ УДАЛЕНИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА:
• Отсутствие ошибок и режима аварийного состояния двигателя по причине забитого элемента фильтрации.
• Отпадает необходимость режима регенерации (обязательная процедура).
• Уменьшение расхода топлива.
• Устойчивая работа силового агрегата.
• Отпадает необходимость обслуживать фильтрующий элемент.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 17
Приемная труба снизу треснула (стандартная болезнь этой модели) сколько стоит заварить, если без снятия?
Здравствуйте. Нам такая неисправность не встречалась, так что оценить сможем только на месте. Диагностика бесплатно.
Владельца не устраивал разгон и расход;0 Сколько в трубочку не дуй все равно получишь БОЛТ)))))
Пробег за 200 дизельное старое г. которое теперь и дымить начнет, а ехать один хрен будет +- так же… А по расходу если уж здесь не устраивает то владельцу нужен Prius)
Что за агрессия Andry199?Расход был повышен из за не корректной работы егр и забитого сажевого фильтра.
Вопреки вашим суждениям авто не дымит, а владелец доволен проделанной работой.
Читайте внимательнее тему.
А окружающим достанется выхлоп как у Икаруса.
Экологические требования, к нашему великому сожалению, значительно опережают в стремлении к европейскому уровню, такие составляющие как качество топлива и дорожные условия. Благодаря этому автовладелец часто вынужден бороться за жизнь своего автомобиля не только с износом деталей необходимых для работы авто, но и с аварийными режимами "дополнительно" установленных бортовых систем, таких как Сажевый Фильтр и ЕГР, катализаторы. Ни для кого не секрет, что существуют рынки, где нет таких экологических требований, и этих систем на этих-же автомобилях нет и в помине, что не мешает тем авто прекрасно работать. То-есть эти системы не нужны для работы автомобиля, и он может без них прекрасно обойтись.
Да, мы все дышим этим воздухом, и пока ваши катализаторы, сажевые фильтры и ЕГР работают исправно, не рекомендуем от них избавляться. Вы уже оплатили их и их работу, так пусть они выполняют свои функции.
Но приходит момент, когда эти экологические девайсы выходят из строя, покупка новых весьма дорогостояща и автовладелец ищет возможности избавиться от не нужной по сути его автомобилю штуковины. Вот здесь мы и предлагаем грамотное, качественное отключение сажевых фильтров, катализаторов и ЕГР, что-бы "ампутация" прошла успешно и без отрицательных последствий.
К примеру: Новые AUDI, VW и некоторые др. марки для России идут уже без сажевого фильтра представьте себе, они не дымят как древний Икарус.
P.S.Из вашего блога:
Устал от хлопков и проблем с заправкой и поехал к Саше менять адсорбер.
Поменяли минут за двадцать.
Результат — хлопки пропали, настроение улучшилось, вопрос только надолго ли.
Хочется верить что когда снова появятся хлопки появится какое — то долговечное решение этой проблемы.
Эту проблему как раз можно решить программно.
На Вашем месте, если не желаете что бы от Вас разбежались клиенты, я бы удалил рассуждения про адсорбер, загрязнение которого можно решить программным путём.
Была у меня 850 на чипе, был у меня кросс на чипе. На их фоне стоковый бегемот сами понимаете, ехал крайне уныло. Особенно после чемодана, у которого педалью газа, можно сказать, регулировалось положение машины в пространстве.
По ощущениям бегемоту хватает 210 лошадей, тем более что он велик размерами и при разгоне создает иные ощущения, чем легковой седан. Но на трассе все встает на свои места — на обгонах вспомнил давно забытое тазовское "ловим момент и предварительно немного разгоняемся, чтобы заранее разницу в скорости обеспечить". Плюс довольно часто не хватало эластичности: когда было нужно ускориться не меняя передачу, бегемот делал это чрезвычайно вяло, а если продавить педаль ниже середины, он скидывал передачу вниз и тоже тратил время.
Финальный аккорд случился, когда со светофора попался борзый фрилендер, вдавивший тапку в пол сразу на зеленый. На первой передаче он уполз на корпус и сохранял его до упора. Поглядел я ему на задницу и расстроился — самый обычный TD4/150 с его 11.2 до сотни. Есть конечно и TD4/190, у которого 9.5, но я честно сомневаюсь, что это был он.
После прошивки машина завелась как ни в чем не бывало, и я поехал 160 км до дома. Как выбраться из Химок заранее не посмотрел, поэтому случайно попал на выезд на Международное шоссе, и там потребовалось с с места направо выскочить. Даванул на педаль как привык и — мать твою, вот это прыжок. Дальше поехал поаккуратнее. У педали газа появились новые положения, к которым пришлось привыкать. Многие ощущают чип-тюнинг как будто у машины отцепили прицеп в 500кг, я так не скажу. По управлению и торможению все равно очевидно, что масса сохранилась, так что лично я просто почувствовал что добавилось дури. На трассе машина наконец-то начала следовать за педалью газа, т.е. резко рвануть со средних скоростей не меняя передачу для нее теперь не проблема, и пятую передачу на 70 кмч она скидывать не желает. На одном светофоре рванул побыстрее и тут же почувствовал, как провернуло переднюю ось. С этим надо быть осторожнее, резкое включение задка на сухом асфальте не добавляет жизни трансмиссии.
Еще один момент — заметно снизился мгновенный расход при равномерном движении. Я ни разу не видел таких цифр, которые мне бортовик на круизе показывал. Но если нужно ускориться, то тут да — цифры сразу взлетают в небеса, а в салоне явно слышен свист и не совсем очевидно, это турбина свистит, или бензин в трубу со свистом улетает. :) Но факт остается фактом — на дорогу обратно я потратил столько же бенза или даже меньше, хотя именно на обратном пути стоял в пробках и с разгонами экспериментировал. Коробка кстати поначалу под газом щелкает как автомат калашникова, но потом адаптируется и чутка растягивает переключения. Но все равно по ощущениям переключение происходит быстрее обычного.
Полный газ очковал давать до самой Твери, и только по городу решился разогнаться уже на полную. Было немного страшновато, т.к. бегемот у нас по управляемости не совсем чтобы каррера GT. Раскрутка мотора идет явно быстрее, ускорение явно лучше, и звук мотора явно понизился, что свидетельствует о повышенном давлении наддува (ох, какой был звук у 850Т5 после 3000 оборотов!). Хотя есть ощущение, что первую передачу прошивка все-таки бережет, да и вторую тоже, а полностью раскрывается на третьей, максимально используя возможности турбины. Полнее всего, как мне показалось, прошивка раскрывается в диапазоне 80-130 кмч.
В целом бегемот стал заметно ближе к той машине, которой он должен быть. Он конечно все равно медленнее, чем V8, да и с самым слабым трехлитровым E70 тоже наверное не сладит, но запас мощности при езде появился ощутимый, и это удобно.
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) RAV4 2 поколение (XA20) [рестайлинг] (2003-2006) Aртикул запчасти: e2867975
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volvo XC90
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volvo XC90 с двигателем 2.0 249 лс
При чип тюнинге Volvo XC90 с двигателем 2.0 249 лс, возрастет мощность вашей Volvo с 249 до 280 л.с. и крутящий момент с 350 до 420 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volvo XC90 2.0 249 лс до 100 км/ч до 7.3 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~12% к л.с. за скромную цену в 30 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volvo XC90
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volvo XC90 с двигателем 2.0 Diesel 235 лс
При чип тюнинге Volvo XC90 с двигателем 2.0 Diesel 235 лс, возрастет мощность вашей Volvo с 235 до 285 л.с. и крутящий момент с 480 до 550 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volvo XC90 2.0 Diesel 235 лс до 100 км/ч до 6.9 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~21% к л.с. за скромную цену в 30 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Читайте также: