Volvo s60 t5 тюнинг
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volvo S60 / S60 CC
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volvo S60 / S60 CC с двигателем 2.5 249 лс
При чип тюнинге Volvo S60 / S60 CC с двигателем 2.5 249 лс, возрастет мощность вашей Volvo с 249 до 290 л.с. и крутящий момент с 360 до 405 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volvo S60 / S60 CC 2.5 249 лс до 100 км/ч до 6.2 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~16% к л.с. за скромную цену в 30 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Это была очень долгая история. В принципе, как и все хотелки, реализовать получается не сразу) Впервые о чипе, задумался ещё летом 2021г. Был удачный пример одноклубника. С таким же мотором( 2.0, 180л… Читать дальше
Очередную зиму с таким клиренсом пережил абсолютно без проблем. Нигде ни разу сел, не буксовал (надо отдать должное новой резине Хакка 7, гребет она очень достойно), но проблемы начались весной, когда… Читать дальше
Сразу же после покупки машины стало понятно, что родной ксенон уже отжил своё, после предыдущей машины с диодами в фарах ездить вечером и ночью было очень некомфортно. Менять лампы не имеет никакого с… Читать дальше
Как человек, поменявший ксенон на диоды, дам рекомендации: Если большая часть времени движения идет на освещенных улицах мегаполиса, то, наверно, смысла переходить на диоды, учитывая стоимость, особо нет, но если часто ездите по не освещенным дорогам, то заменить однозначно стоит.
Привет) Да, соглашусь. Я живу в мск, поэтому 90% времени-это освящённые трассы. Загородные трассы все-таки тоже в своём большинстве освящённые, поэтому смысла особо не вижу в том, чтобы отдавать 42к (в моем случае) за диодную оптику. Но и для замены ксенона тоже потребуется выложить немало. Мне посчитали осрам классические лампы ксеноновские 9к ну и плюс решить вопрос с линзой и отражателем: с 14-го года он скорее всего подустал и что-то там придётся менять)
Делай все будет нормально, коробка нового поколения, темболее момента будет 420тобишь с запасом. В америке этот движок идет 256л.с., а нам 249 под налоги сделали. Лошадок можно и 40 прибавить, а это уже под 300 будет. Ехать будет
Сам знаешь, если будет чип, обязательно сделаю!))
по силам ожидать можно 30-35 л.с. неболее, а по моменту 400+
П.С. тогда читал американский релиз для S60 T5, там написано было 0-60 миль за 6,8 с. то бишь до наших 96 км/ч. Подумал что-то медленно 4 км/ч до ста набирает 0,4с?!
viper
а 0.2 секунды - всё-таки тоже разница ощутимая, с точки зрения тюнинга и прочего. а сама по себе цифра 7 - для сток авто довольно мелкая цифра. так что ничего невозможного нет
ну не скажи. наши моторы зажаты. им не хватает раскрытости. чип даст более правильное сгорание топлива, т.е. по идее в спокойном режиме есть будет меньше
в общем, я думаю
VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2
crazytosh
Tu7703u
пока BSR ничего не предлагает на new Т5.
Решил пошерстить российский рынок чип-тюнинга. (благо, пока работа позволяет)
Нашел конторку:
Morendi Tuning Company
[email protected]
www.morendi.ru
Задав им вопрос "Добрый день!
Подскажите, делает ли Вы чип тюнинг на Вольво S60 Т5 MY2012 (249 л.с. 360 Нм)?"
Получил ответ "Добрый день!
Да конечно делаем"
Решил задать что называется контрольный вопрос "Добрый день!
А у Вас был опыт работы с данным автомобилем?
Также интересует какую прибавку получит автомобиль после чип-тюнинга (л.с. и Нм)?"
Пока молчат.
Правильный олигарх
Tu7703u
машина пока еще не на руках. пока прощуповаю почву.
Вот пройду 2-3 тыщ на ней и можно в плотную этим вопросом заниматься, может БСР к тому времени что-то родит.
crazytosh
Tu7703u,слета с гарантии не боишься?
ну и по секрету: полистар в питере, где-то с марта месяца будет, через годик
Maddi
Постоянный участник сообщества
Tu7703u,слета с гарантии не боишься?
ну и по секрету: полистар в питере, где-то с марта месяца будет, через годик
crazytosh
Maddi,а что полистар - это будет официальный чип-тюнинг вольво. соотвт гарантия на месте.
тока вчера был у официалов. вот ток не помню - с марта этого года или следующего.
Maddi
Постоянный участник сообщества
Волво не собирается продовать С30 полистар? И вообще, случаем, не полистар будет придворным тюнинг ателье вольво? А какую прибавку обещают, есть инфа?
MikeSP
Постоянный участник сообщества
Кури на здоровье!
Tu7703u
Tu7703u,слета с гарантии не боишься?
ну и по секрету: полистар в питере, где-то с марта месяца будет, через годик
а что боятся. Как говорится, волков боятся в лес не ходить!
Я на реношке катаюсь уже 2.5 года на чипе и обслуживаюсь у ОД и нечего!:cool даже три раз делали по гарантии датчик температуры воздуха турбины!
Maddi
Постоянный участник сообщества
Серый 859
Постоянный участник сообщества
koleso
На s60R стояла совершенно другая турбина, чем на 2.5 Т
Всё ещё бы ничего, но все машины Т5 переднеприводные, соответственно чиповка будет на разгоне в основном уходить в шлифовку 8) И тоже бы ничего, но шлифовка - жёсткая нагрузка на коробку, которая именно от этого ускоренно выходит из строя. Не хотите этого - стартовать всегда придётся только в режиме ручного переключения. А он на TF80 не такой удобный, как на AW50-51.
В общем, лучше бы вы купили пустую Т6 и не мучали авто. А следующему его владельцу вы вообще свинью подкладываете.
Что с принятием нового закона об ответственности в сделках, может вылиться в свинью вам.
Такие дела.
crazytosh
сё ещё бы ничего, но все машины Т5 переднеприводные, соответственно чиповка будет на разгоне в основном уходить в шлифовку
имхуется мне, что чип нужен не только для сракинга с перекрестка.
если сравнивать с предлагаемой Т6, что сракинг с каждого перекрестка тоже должен привести к замене масла раз в тридцадку в сравниваемом аппарате.
даже на 95 будет поболее
а на дальняк многие и так на 98 ходят.
стоит в каждой из машин, что в эрке, что в тракторе уж 100 баксов не жалко.
да и чип не является обязательным резоном его установки.
разница в двадцать с гаком тыч в год налога вполне покрывает расходы по замене масла и покупке нулевика
и кстати
у Т6 - 440 момента
а Т5 - 360. после чипа будет примерно верно как у Т6
так в чем разница?
оставим пока в покое полный привод, который сам по себе, хоть на 3,2 является приятным бонусом
з.ы. готов даже поспорить, что Т5 после чиповки объедет Т6
как минимум на кворете.
koleso
Не хочу устраивать флейм. У нас просто совершенно разные подходы к вопросу. Если мне вдруг нужна будет машина ещё быстрее, чем моя, я ничего чиповать не буду, а просто куплю другой автомобиль. Например, Ауди сейчас разогнало свой дизель 3.0 до 313 лошадей. Вот его и куплю, например, пусть разгон осуществляет производитель и заранее 8) И ни одна из вольв его не объедет, даже чипованная s60 Т6. Но пока мне и стокового Т6 на моей барже хватает. Вот диски я таки заказал, но это совсем другая история.
Что касается другой турбины на R, имелось в виду, что топикстартер в начальных постах сравнивал тёплое с мягким. "Двигатель 2.5 до 300 сил".
спасиб! но это немного не то!
это европейская Т5 2.0л 4 цилиндра, 240 л.с. + коробка powershift!
А для РФ и США Т5 это 2.5л 5 цилиндров и 249-250 л.с. + коробка geartronic!
MikeSP
Постоянный участник сообщества
спасиб! но это немного не то!
это европейская Т5 2.0л 4 цилиндра, 240 л.с. + коробка powershift!
А для РФ и США Т5 это 2.5л 5 цилиндров и 249-250 л.с. + коробка geartronic!
Дык его уже и прочиповали на заводе. Он же стоит на ХС90 как 210, на S80 как 231..подозреваю, что можно еше, но зачем?
Tu7703u
этот мотор стоял на S60 R (I) и выдавал в стоке 300 лосей.
похоже что есть куда подымать мощность движка с нынешних 249.
а зачем? чтобы резину быстрее прогревать! 123crazy
crazytosh
Tu7703u
это уже второй вопрос! главное чип был бы! вижу пока никто не в курсах.
П.С. на Т5 ставиться geartronic (6-ступ.) такая же что и на new T6! А эта коробочка держит 500 Нм! По этому вопрос с коробкой меня мало беспокоит! осталось дело за BSR.
crazytosh
гхм. простите, а где вы это вычитали?! очень интересно
я знаю, что ставится на Т5 мотор.
мало того, открою не большую тайну S60R (2003-2008) с 05 модельного года агрегатировалась именно такой же каропкой: TF80.
и чет жисть ее на эрка тоже не была очень долгой
Tu7703u
BSR делают на new T6 чип 335 л.с. и 498 Нм думаю не спроста!
а в стоке там 440 Нм! чип на Т5 максимум даст 360 -> 420! проблем не должно быть! ну а если что гарантия на что?
crazytosh
Tu7703u,спроста, не спроста
курим матчасть
согласно виде: TF80 на дизеле держит до 450 момента, на бензине до 400.
AW55-51 изначально держала 350 момента, но от этого ее не перестали устанавливать на ы60R
вообщем, дело-то, конечно, твое просто не надо полагаться на БСР и прочие, а курить первоисточник.
и з.ы. чисто в плане апа: дилер в любом случае узнает, что ты чиповал. и даст ли он тебе гарантия на АКПП и двигатель в этом случае - вопрос.
Tu7703u
Позволю спросить как он узнает?
Будет в бинарном виде читать прошивку ECU?
Или как ещё?
А если перед визитом я расчипую всё в зад?
SergVolvo
Gluk, есть средства, поверь.
Прошивку ты вернешь , но не удалишь информацию с контроллеров по превышению момента которая в них сохраняется и будет передана на сервер.
В контроллере отражается вся инфа о перепрошивках и зашкаливании запредельном параметров.
При обращении в суд с требованием к вольво возместить ремонт , а тем паче требовагние по замене КПП , вольво воспользуется этой информацией и судебные издержки лягут на вас в полном объеме.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Студия VOLVOHOT осуществляет профессиональный чип-тюнинг Volvo, являясь официальным дилером RICA Engineering компании-производителя программ оптимизации для Volvo. Чип-тюнинг доступен для бензиновых, дизельных и гибридных двигателей, устанавливаемых на весь модельный ряд, включая новую платформу SPA.
Основным направлением RICA является работа с автомобилями Вольво. Благодаря достаточно узкой специализации и высокой степени ответственности, прошивки от RICA Engineering являются, наверное, самым качественным решением для повышения производительности автомобилей Volvo.
Программное обеспечение RICA допускается к продаже только после комплекса проверок и обкатки идентичного автомобиля на дино-стенде и полигоне. Это означает, что если прошивка для конкретного автомобиля присутствует в каталоге RICA, то именно такой автомобиль был в руках голландских инженеров и успешно прошёл весь курс исследования и тестов. Все программное обеспечение совместимо с заводскими настройками и не ведет к потере гарантии дилера.
Как делается чип - тюнинг Вольво
1. Вы обращаетесь в наше тюнинг-ателье.
Наш сотрудник - специалист по чип-тюнингу обсуждает с Вами варианты изменения программного обеспечения, которые доступны именно на Ваш автомобиль.
После принятия решения о проведении работ, мы согласовываем с Вами дату и время визита к нам, а так же информируем Вас о сроках выполнения заказа.
2. На основании полученных от Вас данных по транспортному средству (VIN, ФИО владельца и т.п.) в служебной программе Rica Engineering формируется заказ-наряд на проведение работ.
3. Выбираются методы и оборудование для считывания блока управления двигателем и заливки тюнинг-программного обеспечения. Информация о производителе блока и его типе содержится в VIN.
4. В оговоренное заранее время мы принимаем Ваш Volvo на проведение работ.
5. Считывание данных с блока управления дилерским оборудованием Rica занимает от 1 часа до 8 часов в зависимости от модели.
6. Полученная с блока стоковая прошивка отправляется нашим партнерам в Rica Engineering. Все работы по оптимизации производятся только с привязкой к конкретному VIN, что исключает несовместимость или некоректность работы программного обеспечения.
7. Полученные файлы с тюнинг настройками закачиваются в ECM так же при помощи дилерского оборудования.
8. Производится проверка выполненных настроек, контроль наличия ошибок в системе автомобиля.
9. Перед выдачей автомобиля заказчику производится тестовая поездка по территории.
10. Выдается сертификат с указанием данных о прошивке и информацией о заказчике, а так же специальный лейбл Rica Engineering.
Сколько это стоит
Стоимость Чип-тюнинга Вольво от Rica Engineering зависит от модели Вашего автомобиля, а так же от уровня изменения данных (Stage 1, Stage 2 и т.п.). На нашем сайте указана наиболее полная и точная информация по стоимости и возможным вариантам прошивок. Для того чтобы узнать стоимость чип-тюнинга выбирете интересующую Вас модель:
Читайте также: