Ваз 2114 кварц тюнинг
Итак, ВАЗ 2114 приобретена новой в салоне официального дилера в декабре 2006 г. Цвет – "кварц", комплектация -"люкс": подогрев передних сидений, велюровый салон, задние подголовники, маршрутный компьютер. Цена -227000 руб.
Как и большинство отечественных водителей, я мечтал об иномарке, тем более поездить мне на них пришлось очень много. Но, критически оценив свои финансовые возможности и вторичный рынок иномарок, пришел к выводу, что пусть будет наша, зато новая. Почему именно четырнадцатая? Раньше была девятка, наверное, привык. Десятки не нравятся ни внешне, ни внутри. Седаны не очень люблю, поэтому отказался от 2115. Ну а классика уж слишком архаична.
Сейчас одометр замер на отметке 3100 км из них 1000 км по трассам. Вот первые выводы
1. Внешность и кузов.
Девятка она и есть девятка. Поставили новую светотехнику вперед, да бамперы крашенные – вот и вся разница. Но в целом, не плохо для Российской машины. Правда краска с этих бамперов отлетает от малейших камешков. Фары с завода светили куда угодно, только не на дорогу. И не работал гидрокорректор. На первом ТО фары настроили и корректор чудесным образом восстановил свои функции. Задний левый стоп – как водиться сгорела лампочка. Заменили. Кстати, спустя три месяца не самой интенсивной эксплуатации по городским улицам, уже начала корродировать выпускная система. Из чего их делают вообще не понятно. Да и дороги всякой гадостью поливают.
Модернизация – это хорошо, но зачем же бросать дело незаконченным. Неужели нельзя было сделать разрезным заднее сиденье и опустить нижнюю кромку крышки багажника до бампера. Новая панель, смориться лучше прежней, высокой. Скрипит меньше, но полностью проблема не изжита. Знакомый до боли скрип полки багажного отделения донесся до слуха спустя 500 км. Наконец то появилась регулировка руля, правда последний и брать то не хочется – скользкий, тонкий, убогий на вид. А бардачок – ребята, туда даже перчатки не засунешь. Если место зарезервировано для подушки безопасности, то где же она?
3. Двигатель и трансмиссия
Пока обкатка. Сильно не рву, хотя пару раз гнал на пределе. В целом не плохо, но почему-то с утра с первого раза включить заднюю передачу не получается. Заводится в любой мороз и прогревается сравнительно быстро. Сцепление берет на самом верху, неужели нельзя по-человечески отрегулировать?
4. Ходовая часть.
С самого начала автомобиль заметно тянуло вправо. На первом ТО попросил устранить. Или у нас весь народ такой или все что связано с АВТОВАЗОМ, по определению, нормальным быть не может. Сделали так, что лучше бы и не трогали. Теперь, при достижении 90 км/ч. руль бьется в руках как раненый зверь – не удержишь. Придется ехать опять и разбираться.
В целом управляется автомобиль хорошо – адекватные реакции, небольшие крены, информативные (для отечественной машины) тормоза. Иногда подвеску, даже на маленькой скорости пробивает. Может стоит заменить стойки?
Вот пока и все. Серьезных отказов не было, нарекания, в основном, не к машине, а к тем кто ее делал и обслуживает.
Совет автора покупателям ВАЗ 2114 2006 г
Из наших автомобилей – достойный выбор. Десятка дороже, еще хуже собрана, кузовщина неоправданно дорога, классика говорит сама за себя. Семейство Самара 2 – золотая середина. Исходите из своих потребностей, желаний и финансовых возможностей. Главное не стесняйтесь проверять все и спрашивать. Удачи в выборе.
- Не плохая управляемость
- Юркая в городе, достаточно быстрая на трассе
- Нормальная панель приборов и приемлимая эргономика
- Ремонтопригодность, доступность запчастей и простота конструкции
- Устаревший дизайн
- Теснота на заднем сидении
- Некачественная сборка
- Скрипы панели
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы S@NA_59, 20.1.2011, 13:27
2005год
____________
двигатель:
-8кл,
– январь7.2 чип-тюнинг(динамика)
-фильтр 0
-выхлоп 10ка без катализатор
-масло Мобил1 10-40
-свечи NGK
________________
подвеска:
-усиленные крабы
-перед сааз(-50) перенастроенные, опоры СС20, пружина фобос -50
-зад НИЦА (-50)перенастроенные, пружина фобос-50,
-развальные пластины -1гр
_____________________
Тормаза: накладки Ferodo
Планы: от 2112
__________________________
Кузов:
— растяжка передних стоек.
-молдинги в цвет кузова
-евро ручки
— бесшумные болты.
-накладки на зеркала
-птф
-пневмо сигнал
-светодиодная подсветка под днищем автомобиля
-причернены повороты и фары
Планы:Замазать канавки на бамперах и дверях к лету
_________________________
Салон: чехлы), Аккустическая полка
Планы: их много
__________________________
Музыка: голова Soudmax, усь pioner 2х канальник, зад мистери 2а яйца, + низкочастотный динамик мощностью на 100Вт, перед 2а штатника алпайн.
__________________________
Катки: зима: штампы Ханкук винтер 13р
лето: ВСМПО Вего 15р
В какой цвет штампы покрасить?цвет млечка
Пацаны, 14 Кварц, бункер, в какой цвет штампы покрасить?
В какой цвет штампы покрасить?) машина кварц)
В какой цвет штампы покрасить, цвет портвейн)
В какой цвет штампы покрасить?
Парни цвет снежная королева, в какой цвет штампы покрасить? не работает задний дворник, что может быть и на ключ не закрывается багажник, менять весь механизм надо или как??
Лада 2114 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач
Общий салам! Ездить без тонировки мне дискомфортно, особенно летом. Имея в сравнении 2 абсолютно одинаковые четырки, для себя решил что мои стекла должны быть темными. На лоб уже была наклеена корейс… Читать дальше
Привет привет! В конце мая у меня прошёл день рождения и мне подарили ништячки для машины, которые я по сей день в аккурат продолжаю ставить. Но, начнем с простого: Этот прекрасный руль, который я… Читать дальше
Не хватало мне громкости в моей системе. Поэтому я позарился на 20-е динамики. Думал купить что-то в бюджет сегменте, пока не увидел этих красавцев: Обошлись в 7750₽ за пару, через знакомых в г… Читать дальше
Наконец-то разродился на создания этого чуда. Очень долго искал реле, оказалось что оно продаётся уже лет 5 возле работы, а я шерстил интернет на предмет того чтобы доставка мне не встала дороже самог… Читать дальше
Идеи для тюнинга ВАЗ 2114
Тюнинг кузова ваз 2114
Невероятно шикарная машина получилась из ВАЗ 2114, где был проведен тюнинг салона и замена некоторых главных устройств. В двигатель был установлен турбокомпрессор, кованые поршни, распредвалы и облегченный вариант клапанов импортного производства. Багажник занял огромный сабвуфер, салон обшит кожаным материалом. Колеса заменили литыми дисками немецкого производителя, сменили бампер и молдинги. Такой гармоничный тюнинг в комплексе позволил создать совершенно новую модель автомобиля, который хоть и сохранил оригинальный внешний вид, но, при этом, приобрел улучшенные характеристики и современный дизайнерский стиль.
Тюнинг ваз 2114 для дрифтера
Еще один незаурядный вариант для почитателей дрифта, способных превратить переднеприводную Ладу в заднеприводное авто, которое с легкостью впишется в любой поворот на максимальной скорости. Такая машина не подойдет для обычного гражданского управления, но будет по достоинству оценена любителями скоростного дрифта. Для тюнинга были взяты двигатель и задний привод от БМВ, было проведено турбирование двигателя. Благодаря таким преобразованиям мощность слабого мотора удалось увеличить до двухсот пятидесяти литров, что вполне достаточно для возможности ездить боком.
Дизайнерский тюнинг ваз 2114
На базе отечественной четырнадцатой Лады создают и полноценные болиды, способные участвовать в самых ожесточенных соревнованиях по драгрейсингу. Отсутствие фар, открытый радиатор, незаурядный капот явно указывают на спортивный стиль автомобиля. Для того, чтобы переднеприводная машина устойчиво входила в повороты впереди были установлены широкие колеса с арочными расширителями. На кузове нет никаких лишних наворотов, что обеспечивает аэродинамику авто. Стекла по бокам не оснащены форточками, сделаны из оргстекла. Чтобы вовремя драгстер смог остановиться установлен тормозной парашют. Машина совершенно не похожа на оригинал, что делает ее по-своему индивидуальной и оригинальной.
Превращения ВАЗ 2114 в гоночное авто
Еще один вариант превращения ВАЗа в гоночное авто подразумевает наличие большего количества деталей на кузове. Он также оснащен арочными расширителями, мощными сликовыми колесами впереди и интеркулером, располагающимся под номерным знаком. Установлен турбированный двигатель. Такой автомобиль уместен и на общих дорогах, и на гоночных трассах.
Тюнинг ваз 2114 на праздник
Итак, ВАЗ 2114 приобретена новой в салоне официального дилера в декабре 2006 г. Цвет – "кварц", комплектация -"люкс": подогрев передних сидений, велюровый салон, задние подголовники, маршрутный компьютер. Цена -227000 руб.
Как и большинство отечественных водителей, я мечтал об иномарке, тем более поездить мне на них пришлось очень много. Но, критически оценив свои финансовые возможности и вторичный рынок иномарок, пришел к выводу, что пусть будет наша, зато новая. Почему именно четырнадцатая? Раньше была девятка, наверное, привык. Десятки не нравятся ни внешне, ни внутри. Седаны не очень люблю, поэтому отказался от 2115. Ну а классика уж слишком архаична.
Сейчас одометр замер на отметке 3100 км из них 1000 км по трассам. Вот первые выводы
1. Внешность и кузов.
Девятка она и есть девятка. Поставили новую светотехнику вперед, да бамперы крашенные – вот и вся разница. Но в целом, не плохо для Российской машины. Правда краска с этих бамперов отлетает от малейших камешков. Фары с завода светили куда угодно, только не на дорогу. И не работал гидрокорректор. На первом ТО фары настроили и корректор чудесным образом восстановил свои функции. Задний левый стоп – как водиться сгорела лампочка. Заменили. Кстати, спустя три месяца не самой интенсивной эксплуатации по городским улицам, уже начала корродировать выпускная система. Из чего их делают вообще не понятно. Да и дороги всякой гадостью поливают.
Модернизация – это хорошо, но зачем же бросать дело незаконченным. Неужели нельзя было сделать разрезным заднее сиденье и опустить нижнюю кромку крышки багажника до бампера. Новая панель, смориться лучше прежней, высокой. Скрипит меньше, но полностью проблема не изжита. Знакомый до боли скрип полки багажного отделения донесся до слуха спустя 500 км. Наконец то появилась регулировка руля, правда последний и брать то не хочется – скользкий, тонкий, убогий на вид. А бардачок – ребята, туда даже перчатки не засунешь. Если место зарезервировано для подушки безопасности, то где же она?
3. Двигатель и трансмиссия
Пока обкатка. Сильно не рву, хотя пару раз гнал на пределе. В целом не плохо, но почему-то с утра с первого раза включить заднюю передачу не получается. Заводится в любой мороз и прогревается сравнительно быстро. Сцепление берет на самом верху, неужели нельзя по-человечески отрегулировать?
4. Ходовая часть.
С самого начала автомобиль заметно тянуло вправо. На первом ТО попросил устранить. Или у нас весь народ такой или все что связано с АВТОВАЗОМ, по определению, нормальным быть не может. Сделали так, что лучше бы и не трогали. Теперь, при достижении 90 км/ч. руль бьется в руках как раненый зверь – не удержишь. Придется ехать опять и разбираться.
В целом управляется автомобиль хорошо – адекватные реакции, небольшие крены, информативные (для отечественной машины) тормоза. Иногда подвеску, даже на маленькой скорости пробивает. Может стоит заменить стойки?
Вот пока и все. Серьезных отказов не было, нарекания, в основном, не к машине, а к тем кто ее делал и обслуживает.
Совет автора покупателям ВАЗ 2114 2006 г
Из наших автомобилей – достойный выбор. Десятка дороже, еще хуже собрана, кузовщина неоправданно дорога, классика говорит сама за себя. Семейство Самара 2 – золотая середина. Исходите из своих потребностей, желаний и финансовых возможностей. Главное не стесняйтесь проверять все и спрашивать. Удачи в выборе.
- Не плохая управляемость
- Юркая в городе, достаточно быстрая на трассе
- Нормальная панель приборов и приемлимая эргономика
- Ремонтопригодность, доступность запчастей и простота конструкции
- Устаревший дизайн
- Теснота на заднем сидении
- Некачественная сборка
- Скрипы панели
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы S@NA_59, 20.1.2011, 13:27
2005год
____________
двигатель:
-8кл,
– январь7.2 чип-тюнинг(динамика)
-фильтр 0
-выхлоп 10ка без катализатор
-масло Мобил1 10-40
-свечи NGK
________________
подвеска:
-усиленные крабы
-перед сааз(-50) перенастроенные, опоры СС20, пружина фобос -50
-зад НИЦА (-50)перенастроенные, пружина фобос-50,
-развальные пластины -1гр
_____________________
Тормаза: накладки Ferodo
Планы: от 2112
__________________________
Кузов:
— растяжка передних стоек.
-молдинги в цвет кузова
-евро ручки
— бесшумные болты.
-накладки на зеркала
-птф
-пневмо сигнал
-светодиодная подсветка под днищем автомобиля
-причернены повороты и фары
Планы:Замазать канавки на бамперах и дверях к лету
_________________________
Салон: чехлы), Аккустическая полка
Планы: их много
__________________________
Музыка: голова Soudmax, усь pioner 2х канальник, зад мистери 2а яйца, + низкочастотный динамик мощностью на 100Вт, перед 2а штатника алпайн.
__________________________
Катки: зима: штампы Ханкук винтер 13р
лето: ВСМПО Вего 15р
В какой цвет штампы покрасить?цвет млечка
Пацаны, 14 Кварц, бункер, в какой цвет штампы покрасить?
В какой цвет штампы покрасить?) машина кварц)
В какой цвет штампы покрасить, цвет портвейн)
В какой цвет штампы покрасить?
Парни цвет снежная королева, в какой цвет штампы покрасить? не работает задний дворник, что может быть и на ключ не закрывается багажник, менять весь механизм надо или как??
Экстремальный ярославский стенс-проект из ВАЗ-2114
Внедорожный монстр СКАТ-14
Лада 2114 ЧПЫРКА 317
ВАЗ-2114 GO-BABY-GO
Для этого был расточен блок, отшлифована нижняя плита, установлены кованые поршни и Н-образные шатуны, кольца Mahle BMW, пальцы 19 мм СТИ, Форсунки 431е Saab turbo, усилен поддон. Сцепление — металлокерамика MecArm 200мм и облегченный маховик 2110. Модернизированы тормоза и подвеска.
Идеальный sound-тюнинг ВАЗ-2114
Что в этом проект основное, наверное, сказать прямо нельзя. Это может быть доработка двигателя турбокомпрессором TD04HL-16T и установкой кованых поршней, головки ВАЗ-21126, облегченных клапанов и распредвалов 16V TEAM80.
Здесь все сделано очень с большой любовью и мастерством, поэтому следует говорить только о комплексном гармоничном тюнинге, сохранившем оригинальный облик ВАЗ-2114, очень аккуратно улучшив его.
Лада 2114 16 valve turbo с задним приводом
ВАЗ-2114 clean
Этот автомобиль словно только что сошел с дизайнерских скетчей. Так все здесь смотрится идеально. Весь процесс тюнинга был направлен на экстерьерную привлекательность данного экземпляра.
Лада 2114 на пневме
Из интересного: ламбо-двери, придающие технологичности всему проекту, двойной выхлоп, эффектные черные диски R17 с низкопрофильной резиной, создающие эффект проволочных колес, 10-атмосферный пневмо-сигнал, лифт двигателя на 2.5 см и много других доработок. В целом автомобиль стал звездой всех лоурайдерских фестивалей и шоу, а это именно то, что и добивается каждый владелец такого авто, когда задумывает подобное преображение.
ВАЗ-2114 для драгрейсинга из Новосибирска
Драг-болид ВАЗ-2114 из Воронежа
Второй спорт-вариант ВАЗ-2114 принадлежит команде из Воронежа и больше похож на оригинал внешне, чем предыдущий проект. Здесь больше кузовных деталей осталось от стокового автомобиля, хотя спереди под номером явно выделяется мощный интеркулер, большие накладные расширители арок и огромные сликовые колеса на передней оси.
200-сильный ВАЗ-2114 с турбонаддувом
Под капотом установлен двигатель от Лада Приора с турбиной TD 05 16J, с поршнями низкой степени сжатия и узкофазными распредвалами. Для правильной работы турбины установлен интеркулер. Турбина при этом нагнетает давление 0.8 бара. Этого достаточно для доведения мощности двигателя до 230-250 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8.5 сек, а 400 м проходит за 19 сек.
Фейковый танк из ВАЗ-2114 для Дня Победы
А закончим эту подборку лучших тюнинг-проектов ВАЗ-2114 на веселой ноте. Ребята из Челябинска ко Дню Победы переделали ВАЗ-2114 в фейковый танк и проехались на нем по улицам города, что вызвало бурю восторга у прохожих.
Читайте также: