Установка зажигания форд фокус 1
Форд Фокус 1. Неправильная регулировка угла опережения зажигания
Что такое угол опережения
Момент зажигания, как правило, определяют по положению коленчатого вала в соответствии с его положением относительно ВМТ. Что касается обозначения, то это – градус до ВМТ. Из этого и следует вывод о том, что данный угол называется углом опережения зажигания. Если же момент зажигания сдвигается от ВМТ, то угол увеличивается, то есть зажигание становится ранним. Если же он, наоборот, сдвигается к ВМТ, то угол, соответственно, уменьшается, а зажигание считается поздним.
То, какой угол опережения зажигания будет действенен, зависит от множества факторов:
1 Скорость вращения коленчатого вала: чем большее количество оборотов он осуществляет, тем раньше воспламенение топливно-воздушной смеси необходимо для того, чтобы достичь пика максимального уровня давления в нужной для этого точке.
2 Температура: чем она ниже для двигателя и смеси, тем, соответственно, будет ниже и реакция окисления, в результате чего угол должен быть более ранним и наоборот.
3 Нагрузка на двигатель: чем она больше, тем и более высокий уровень в цикличном наполнении цилиндра, как результат – необходимость меньшего угла зажигания для того, чтобы не допустить детонацию (непредсказуемый взрыв в двигателе).
Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания
Проверка настройки угла опережения зажигания
Последствия неправильно выставленного угла зажигания
Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
-двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
-отмечается значительное повышение расхода топлива;
-мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
-неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;
Диагностика и проверки системы зажигания 1.4/1.6 Zetec-SE Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Осмотр и проверка 1. Проверьте обоснованность жалобы клиента путем задействования системы. 2. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений. Таблица визуального осмотра Механические факторы Электрические факторы.
Спецификации системы зажигания 1.4/1.6 Zetec-SE Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Спецификация моментов затяжки Наименование Нм фунт-фут фунт-дюйм Болты катушки зажигания 6 - 53 Крышка двигателя 6 - 53
Блок катушки зажигания 1.4/1.6 Zetec-SE Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Снятие 1. Отсоедините провода свечей зажигания от катушки зажигания. 2. Рассоедините электрический разъем катушки зажигания. 3. Снимите катушку зажигания. Установка 1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
Описание и принцип действия системы зажигания 1.4/1.6 Zetec-SE Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Система зажигания двигателя Поз. № Запасной Части Наименование 1 Провода свечей зажигания 2 Катушка зажигания 3 Свечи зажигания Сигнал датчика положения коленчатого вала является основой для расчетов опережения зажигания. Сигнал переменного напряжения от.
Спецификации системы зажигания 1.8/2.0/1.6 Zetec-E Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Спецификация моментов затяжки Наименование Нм фунт-фут фунт-дюйм Болты катушки зажигания 6 - 53 Болты кронштейна катушки зажигания 20 15 - Болты кронштейна трубопровода EGR 9 - 80
Провода свечей зажигания 1.4/1.6 Zetec-SE Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Специальный инструмент Пассатижи для разъемов свечей зажигания. 303 - 622 (21 - 226) Снятие 1. Отсоедините топливопроводы от крышки двигателя. 2. Снимите крышку двигателя. 3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При рассоединении разъема свечи зажигания не тяните за провод. Не.
Кронштейн катушки зажигания 1.8/2.0/1.6 Zetec-E Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Снятие 1. Снимите катушку зажигания. За дополнительной информацией обратитесь к главе Блок катушек зажигания имеющейся в этом разделе. 2. Снимите подавитель помех аудиоблока. 1. Рассоедините электрический разъем. 2. Снимите подавитель помех аудиоблока. 3.
Описание и принцип действия системы зажигания 1.8/2.0/1.6 Zetec-E Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Система зажигания двигателя Поз. № Запасной Части Наименование 1 Провода свечей зажигания 2 Катушка зажигания 3 Кронштейн катушки зажигания 4 Свечи зажигания Сигнал датчика положения коленчатого вала является основой для расчетов опережения зажигания. Сигнал.
Спецификации системы свечей подогрева (1.8L дизель) Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Спецификация моментов затяжки Наименование Нм фунт-фут фунт-дюйм Свеча подогрева 15 11 - Гайка крепления электрического разъема свечи подогрева 2 - 18 Гайка крепления штекерного разъема провода свечей подогрева 4 - 35
Диагностика и проверки системы зажигания 1.8/2.0/1.6 Zetec-E Ford Focus 1
Силовой агрегат. Система зажигания. Общее оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS). Осмотр и проверка 1. Проверьте жалобу клиента. 2. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков электрических повреждений. Таблица визуального осмотра Электрические факторы: Жгут электропроводки.
Установка угла опережения зажигания задается PCM в соответствии с рабочими условиями двигателя. После задания угла опережения зажигания PCM прерывает подачу тока к цепям низкого напряжения (первичным цепям) катушек зажигания, таким образом инициируя импульсы зажигания, которые по проводам зажигания проходят к свечам зажигания цилиндров, в которых генерируются искры зажигания.
Катушки зажигания активизируются PCM попарно (цилиндры №№ 1 и 4 и цилиндры №№2 и 3) и посылают импульс зажигания к цилиндру на ходе зажигания и к соответствующему цилиндру на ходе выпуска. Наличие искры зажигания на ходе выпуска обеспечивает дожигание несгоревшего топлива, остающегося в цилиндре, что позволяет уменьшить токсичность отработавших газов.
5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).
Двигатель CDDA Duratec 8V 1.6 л. 97 л.с. Форд Фокус 1
Замена модуля зажигания на форд фокус 1
Замена свечей зажигания на Ford Focus 1 | Приятные последствия
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ / FORD FOCUS / 2004 / 1.6 16v / CHANGING THE TIMING BELT
Сигнал датчика положения коленчатого вала является основой для расчетов опережения зажигания. Сигнал переменного напряжения от датчика положения коленчатого вала преобразуется модулем управления силовым агрегатом в цифровую форму. Этот цифровой сигнал затем используется для того, чтобы определить время замыкания первичной цепи катушки зажигания.
Угол опережения зажигания определяется модулем управления силовым агрегатом исходя из рабочих условий двигателя. После определения угла опережения зажигания модуль управления силовым агрегатом прерывает подачу тока в первичную цепь катушки зажигания, таким образом возбуждая импульс зажигания, который через провода свечей зажигания подается к свечам зажигания, где генерируется искра зажигания.
Катушки зажигания запускаются в работу модулем управления силовым агрегатом попарно (цилиндры №№1 и 4 и цилиндры №№2 и 3), посылая одну искру зажигания к цилиндру, где происходит зажигание, и одну искру зажигания к соответствующему цилиндру, находящемуся на ходе выпуска.
5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).
Читайте также: