Установка птф форд фокус 1
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Обратите внимание, в FAQ есть следующие полезные статьи по ПТФ:
На все ST170 в базовой комплектации ставились линзованные ПТФ Hella Micro DE с специальным фордовским креплением в штатное место в бампере. Эти ПТФ легко ставятся на обычный европейский рестайлинг.
Вопреки распространенному мнению, блестящие кружочки вокруг прожекторов — не хромированный пластик, а какой-то легкий металл — у меня фары были сильно пользованные, кружочки были мутные и действительно напоминали крашеный и облезлый пластик. Однако, после попытки покрасить из баллончика с последующей зачисткой шкуркой, новая краска сошла вместе с грязью и кружочки заблестели, как новые.
1 211 506 – накладка противотуманки правая (темная пластиковая)
1 211 505 – накладка противотуманки левая (темная пластиковая)
1 211 548 – накладные кольца, нужно 2 штуки
4 346 356 – противотуманка левая с креплением
4 346 353 – противотуманка правая с креплением
1 302 615 – опционально, переходник с штатной проводки (мама H11) на неведомый разъём на ПТФ, выглядит хлипко (см. фото ниже)
Тип ламп: галогеновые H3
Фото, запчасти
(На фото приведена установка без родного переходничка, с колхозным)
1. Снимаем штатные ПТФ, если есть. Сначала надо снять рамки вокруг ПТФ, потом отвинтить в углу каждой ПТФ по 1 винту (процедура описана в мануале машины в разделе по замене лампочек).
2. Подключаем новые ПТФ к штатной проводке через штатный переходник или изготавливаем колхозный.
Вид разъёмов проводки (H11) и ПТФ:
Код для заказа Hella 8JD 156 150-807
3. Вставляем ПТФ в штатное место, с одной стороны шарик должен вщелкнуться в гнездо, с другой — завинчиваем шурупчик от штатной ПТФ.
Вот как выглядит машина с разными ПТФ:
4. Защелкиваем сверху накладку.
1 306 253 - Фара левая
1 306 252 - Фара правая
431–2016L-UE - Фара левая (неоригинал Depo)
431–2016R-UE - Фара правая (неоригинал Depo)
1 208 011 - Рамка левая
1 208 010 - Рамка правая
1 063 456 - Крепеж (2 шт.)
1. Вытащить заглушки из бампера
2. Вставить крепёж 2шт 1 063 456 (по одному на сторону)
3. Вставить ПТФ в крепёж и в вырезы (пазы)
4. Закрепить ПТФ болтом с гайкой (размер подобрать на глаз и методом тыка)
5. Вставить декоративные рамки.
6. Если есть проводка — вставить разъемы H-11 в ПТФ, вставить предохранитель (10А) в блок, который в салоне, и реле в блок, который под капотом.
Николай Пирожков спрашивает:
igor12 отвечает:
Спрашивал в салоне. Комплект есть. фары, переключатель, и все что нужно. Стоит 7500 рублей. Работа у диллера 2400 рублей.
Установка противотуманок производиться продажей комплекта и работой сервиса. В комплекте есть абсолютно всё для установки.
Пчёл отвечает:
Если я не путаю, то должна быть.
Во всяком случае на одно амбиенте видел сам проводку.
А переключатель и фары можно взять либо у дилера либо в екзисте например, только не забуть взять еще и пластиковые рамочки.
Алексей@ Focus отвечает Пчёл-у:
Q:Как проверить есть ли проводка для противотманок?
A:Есть два способа:
Способ первый:
Лечь под передний бампер и увидеть не примотаны ли разъемы под противотуманки изоленотой к проводам машины снизу.
Способ второй:
1. снять нижнюю подрулевую полку(5 винтов)
3.отвинтить переключатель(3 винта). убедится что есть зелено-желтый провод в клемме номер 3. Если его нет, то просто покупкой комплекта противотуманок не обойтись.
Если все есть то покупать установочный набор.
Для старого бампера(поворотники в бампере) - 1076326
для нового бампера(и россиян) - 1142160
В набор входят: 2 фары с крепежом и лампами, переключатель света с возможностью включения передних, а затем задних ПТФ. После установки переключателя появится регулировка яркости света приборной панели(диммер).
Это очень простая модификация.
Для проведения потребуется кусок провода длинной в 3–5 см, с клеммами (папа) на концах.
1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке
(рецепт и фотографии: kov-777)
Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)
Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть
На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук
Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:
Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется:
Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора:
Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора:
Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон:
Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :
(рецепт и фото: FENIX-FOCUS)
отчет по переделке переключателя
Собственно сам блок переключения света:
Чтобы его разобрать, нужно сначала снять с крепежа вот эту крышечку верхнюю, для этого плоской отверткой поддеваем защелки, а сам рычаг переключения света ставим в положение ближний + задние птф:
Далее также снимаем с защелок заднюю часть блока, саму плату
будьте осторожны. защелок всего 4. 2 сверху 2 снизу. одну я сломал, так что аккуратней!
Потом, когда будете собирать блок, то проверьте, в вертикальном ли положении стоит вот эта штучка, если нет, то отверткой выставляем строго вертикально вверх:
Далее берем маленькую плоскую отвертку и нажимаем на металлические стерженьки ручки, сначала один потом другой и вытаскиваем ручку:
Далее собираем все в обратном порядке чтобы поставить рычаг на место, нужно вставить кембрики вот такие, от проводов:
потом вытряхиваем кембрики и ставим все на место и проверяем работу
у меня теперь такие положения:
стоянка
выкл
габариты
габариты+ручку тянем на себя и получаем габариты +передние птф
ближний
ближний+один раз ручку на себя получаем ближний+передние птф
и далее ручку тянем – получаем ближний+перед и зад птф.
P.S.покупал я сами птф ДЕПО, лампы Н11, кронштейн фары, 2 самореза, и 2 дюпеля квадратных, для крепления обшивки двери ВАЗовской классики. и рамки
проводка была проложена с завода, так же были и разъемы Н11
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Обратите внимание, в FAQ есть следующие полезные статьи по ПТФ:
На все ST170 в базовой комплектации ставились линзованные ПТФ Hella Micro DE с специальным фордовским креплением в штатное место в бампере. Эти ПТФ легко ставятся на обычный европейский рестайлинг.
Вопреки распространенному мнению, блестящие кружочки вокруг прожекторов — не хромированный пластик, а какой-то легкий металл — у меня фары были сильно пользованные, кружочки были мутные и действительно напоминали крашеный и облезлый пластик. Однако, после попытки покрасить из баллончика с последующей зачисткой шкуркой, новая краска сошла вместе с грязью и кружочки заблестели, как новые.
1 211 506 – накладка противотуманки правая (темная пластиковая)
1 211 505 – накладка противотуманки левая (темная пластиковая)
1 211 548 – накладные кольца, нужно 2 штуки
4 346 356 – противотуманка левая с креплением
4 346 353 – противотуманка правая с креплением
1 302 615 – опционально, переходник с штатной проводки (мама H11) на неведомый разъём на ПТФ, выглядит хлипко (см. фото ниже)
Тип ламп: галогеновые H3
Фото, запчасти
(На фото приведена установка без родного переходничка, с колхозным)
1. Снимаем штатные ПТФ, если есть. Сначала надо снять рамки вокруг ПТФ, потом отвинтить в углу каждой ПТФ по 1 винту (процедура описана в мануале машины в разделе по замене лампочек).
2. Подключаем новые ПТФ к штатной проводке через штатный переходник или изготавливаем колхозный.
Вид разъёмов проводки (H11) и ПТФ:
Код для заказа Hella 8JD 156 150-807
3. Вставляем ПТФ в штатное место, с одной стороны шарик должен вщелкнуться в гнездо, с другой — завинчиваем шурупчик от штатной ПТФ.
Вот как выглядит машина с разными ПТФ:
4. Защелкиваем сверху накладку.
1 306 253 - Фара левая
1 306 252 - Фара правая
431–2016L-UE - Фара левая (неоригинал Depo)
431–2016R-UE - Фара правая (неоригинал Depo)
1 208 011 - Рамка левая
1 208 010 - Рамка правая
1 063 456 - Крепеж (2 шт.)
1. Вытащить заглушки из бампера
2. Вставить крепёж 2шт 1 063 456 (по одному на сторону)
3. Вставить ПТФ в крепёж и в вырезы (пазы)
4. Закрепить ПТФ болтом с гайкой (размер подобрать на глаз и методом тыка)
5. Вставить декоративные рамки.
6. Если есть проводка — вставить разъемы H-11 в ПТФ, вставить предохранитель (10А) в блок, который в салоне, и реле в блок, который под капотом.
Николай Пирожков спрашивает:
igor12 отвечает:
Спрашивал в салоне. Комплект есть. фары, переключатель, и все что нужно. Стоит 7500 рублей. Работа у диллера 2400 рублей.
Установка противотуманок производиться продажей комплекта и работой сервиса. В комплекте есть абсолютно всё для установки.
Пчёл отвечает:
Если я не путаю, то должна быть.
Во всяком случае на одно амбиенте видел сам проводку.
А переключатель и фары можно взять либо у дилера либо в екзисте например, только не забуть взять еще и пластиковые рамочки.
Алексей@ Focus отвечает Пчёл-у:
Q:Как проверить есть ли проводка для противотманок?
A:Есть два способа:
Способ первый:
Лечь под передний бампер и увидеть не примотаны ли разъемы под противотуманки изоленотой к проводам машины снизу.
Способ второй:
1. снять нижнюю подрулевую полку(5 винтов)
3.отвинтить переключатель(3 винта). убедится что есть зелено-желтый провод в клемме номер 3. Если его нет, то просто покупкой комплекта противотуманок не обойтись.
Если все есть то покупать установочный набор.
Для старого бампера(поворотники в бампере) - 1076326
для нового бампера(и россиян) - 1142160
В набор входят: 2 фары с крепежом и лампами, переключатель света с возможностью включения передних, а затем задних ПТФ. После установки переключателя появится регулировка яркости света приборной панели(диммер).
Это очень простая модификация.
Для проведения потребуется кусок провода длинной в 3–5 см, с клеммами (папа) на концах.
1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке
(рецепт и фотографии: kov-777)
Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)
Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть
На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук
Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:
Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется:
Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора:
Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора:
Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон:
Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :
(рецепт и фото: FENIX-FOCUS)
отчет по переделке переключателя
Собственно сам блок переключения света:
Чтобы его разобрать, нужно сначала снять с крепежа вот эту крышечку верхнюю, для этого плоской отверткой поддеваем защелки, а сам рычаг переключения света ставим в положение ближний + задние птф:
Далее также снимаем с защелок заднюю часть блока, саму плату
будьте осторожны. защелок всего 4. 2 сверху 2 снизу. одну я сломал, так что аккуратней!
Потом, когда будете собирать блок, то проверьте, в вертикальном ли положении стоит вот эта штучка, если нет, то отверткой выставляем строго вертикально вверх:
Далее берем маленькую плоскую отвертку и нажимаем на металлические стерженьки ручки, сначала один потом другой и вытаскиваем ручку:
Далее собираем все в обратном порядке чтобы поставить рычаг на место, нужно вставить кембрики вот такие, от проводов:
потом вытряхиваем кембрики и ставим все на место и проверяем работу
у меня теперь такие положения:
стоянка
выкл
габариты
габариты+ручку тянем на себя и получаем габариты +передние птф
ближний
ближний+один раз ручку на себя получаем ближний+передние птф
и далее ручку тянем – получаем ближний+перед и зад птф.
P.S.покупал я сами птф ДЕПО, лампы Н11, кронштейн фары, 2 самореза, и 2 дюпеля квадратных, для крепления обшивки двери ВАЗовской классики. и рамки
проводка была проложена с завода, так же были и разъемы Н11
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Обратите внимание, в FAQ есть следующие полезные статьи по ПТФ:
На все ST170 в базовой комплектации ставились линзованные ПТФ Hella Micro DE с специальным фордовским креплением в штатное место в бампере. Эти ПТФ легко ставятся на обычный европейский рестайлинг.
Вопреки распространенному мнению, блестящие кружочки вокруг прожекторов — не хромированный пластик, а какой-то легкий металл — у меня фары были сильно пользованные, кружочки были мутные и действительно напоминали крашеный и облезлый пластик. Однако, после попытки покрасить из баллончика с последующей зачисткой шкуркой, новая краска сошла вместе с грязью и кружочки заблестели, как новые.
1 211 506 – накладка противотуманки правая (темная пластиковая)
1 211 505 – накладка противотуманки левая (темная пластиковая)
1 211 548 – накладные кольца, нужно 2 штуки
4 346 356 – противотуманка левая с креплением
4 346 353 – противотуманка правая с креплением
1 302 615 – опционально, переходник с штатной проводки (мама H11) на неведомый разъём на ПТФ, выглядит хлипко (см. фото ниже)
Тип ламп: галогеновые H3
Фото, запчасти
(На фото приведена установка без родного переходничка, с колхозным)
1. Снимаем штатные ПТФ, если есть. Сначала надо снять рамки вокруг ПТФ, потом отвинтить в углу каждой ПТФ по 1 винту (процедура описана в мануале машины в разделе по замене лампочек).
2. Подключаем новые ПТФ к штатной проводке через штатный переходник или изготавливаем колхозный.
Вид разъёмов проводки (H11) и ПТФ:
Код для заказа Hella 8JD 156 150-807
3. Вставляем ПТФ в штатное место, с одной стороны шарик должен вщелкнуться в гнездо, с другой — завинчиваем шурупчик от штатной ПТФ.
Вот как выглядит машина с разными ПТФ:
4. Защелкиваем сверху накладку.
1 306 253 - Фара левая
1 306 252 - Фара правая
431–2016L-UE - Фара левая (неоригинал Depo)
431–2016R-UE - Фара правая (неоригинал Depo)
1 208 011 - Рамка левая
1 208 010 - Рамка правая
1 063 456 - Крепеж (2 шт.)
1. Вытащить заглушки из бампера
2. Вставить крепёж 2шт 1 063 456 (по одному на сторону)
3. Вставить ПТФ в крепёж и в вырезы (пазы)
4. Закрепить ПТФ болтом с гайкой (размер подобрать на глаз и методом тыка)
5. Вставить декоративные рамки.
6. Если есть проводка — вставить разъемы H-11 в ПТФ, вставить предохранитель (10А) в блок, который в салоне, и реле в блок, который под капотом.
Николай Пирожков спрашивает:
igor12 отвечает:
Спрашивал в салоне. Комплект есть. фары, переключатель, и все что нужно. Стоит 7500 рублей. Работа у диллера 2400 рублей.
Установка противотуманок производиться продажей комплекта и работой сервиса. В комплекте есть абсолютно всё для установки.
Пчёл отвечает:
Если я не путаю, то должна быть.
Во всяком случае на одно амбиенте видел сам проводку.
А переключатель и фары можно взять либо у дилера либо в екзисте например, только не забуть взять еще и пластиковые рамочки.
Алексей@ Focus отвечает Пчёл-у:
Q:Как проверить есть ли проводка для противотманок?
A:Есть два способа:
Способ первый:
Лечь под передний бампер и увидеть не примотаны ли разъемы под противотуманки изоленотой к проводам машины снизу.
Способ второй:
1. снять нижнюю подрулевую полку(5 винтов)
3.отвинтить переключатель(3 винта). убедится что есть зелено-желтый провод в клемме номер 3. Если его нет, то просто покупкой комплекта противотуманок не обойтись.
Если все есть то покупать установочный набор.
Для старого бампера(поворотники в бампере) - 1076326
для нового бампера(и россиян) - 1142160
В набор входят: 2 фары с крепежом и лампами, переключатель света с возможностью включения передних, а затем задних ПТФ. После установки переключателя появится регулировка яркости света приборной панели(диммер).
Это очень простая модификация.
Для проведения потребуется кусок провода длинной в 3–5 см, с клеммами (папа) на концах.
1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке
(рецепт и фотографии: kov-777)
Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)
Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть
На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук
Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:
Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется:
Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора:
Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора:
Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон:
Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :
(рецепт и фото: FENIX-FOCUS)
отчет по переделке переключателя
Собственно сам блок переключения света:
Чтобы его разобрать, нужно сначала снять с крепежа вот эту крышечку верхнюю, для этого плоской отверткой поддеваем защелки, а сам рычаг переключения света ставим в положение ближний + задние птф:
Далее также снимаем с защелок заднюю часть блока, саму плату
будьте осторожны. защелок всего 4. 2 сверху 2 снизу. одну я сломал, так что аккуратней!
Потом, когда будете собирать блок, то проверьте, в вертикальном ли положении стоит вот эта штучка, если нет, то отверткой выставляем строго вертикально вверх:
Далее берем маленькую плоскую отвертку и нажимаем на металлические стерженьки ручки, сначала один потом другой и вытаскиваем ручку:
Далее собираем все в обратном порядке чтобы поставить рычаг на место, нужно вставить кембрики вот такие, от проводов:
потом вытряхиваем кембрики и ставим все на место и проверяем работу
у меня теперь такие положения:
стоянка
выкл
габариты
габариты+ручку тянем на себя и получаем габариты +передние птф
ближний
ближний+один раз ручку на себя получаем ближний+передние птф
и далее ручку тянем – получаем ближний+перед и зад птф.
P.S.покупал я сами птф ДЕПО, лампы Н11, кронштейн фары, 2 самореза, и 2 дюпеля квадратных, для крепления обшивки двери ВАЗовской классики. и рамки
проводка была проложена с завода, так же были и разъемы Н11
Это очень простая процедура. Потребуется провод длинной в 3–5 см, с клемами (папа) на концах.
1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке
2. Найдите реле №13 и вытащите его
3. Соедините контакты 3 и 5 заготовленным проводом
А в чем смысл и как это делать из салона машины?
to Vado: Смысл в этом - включение ПТФ без включения общего освещения, для использования ПТФ в качестве ДХО.
все делается под капотом в блоке. Из салон только включается ПТФ.
Я сделал, описали- все работает, будем лампочки ближнего света экономить,
в противотуманках проще заменить и дешевле. Спасибо.
Блин,а я с переключателем мучался.
Видимо, не то сделал, или Фокус не первый. Прочти заголовок и тему сначала.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Читайте также: