Установка дефлекторов на форд фокус 2 рестайлинг
Дефлектор на капот.
Пока выбирал машину заметил, что почти у всех сильно покоцан капот от камней. На некоторых была даже паутина уже. Поэтому, купив машину, решил повесить дефлектор на капот. Но когда посмотрел, как он крепится, что-то напрягся. Стальные скобы через сопливые наклейки прямо на капот зажимаются. У кого-нить был опыт установки и какие могут быть последствия данного колхоза? P.S. На днях видел газель со снятым дефлектором, так там ржа и гниль по форме дефлектора!
Не сравнивай покраску у ГАЗа и Форда! Если так уж боишься ржавчины и паутинок, то альтернативы дефлектору:
1. Купить подкраску своего цвета с кисточкой и во-время подкрашивать сколы
2. Купить прозрачный антигравий и нанести на "дефлекторную" часть капота, правда хоть и реже, но все-равно придется подкрашивать.
Во-первых ты сам правильно заметил, что это колхоз. Не понимаю людей ставящих этот девайс на новые дорогие авто. Во-второых не известно что под ним будет твориться, как скажется влажность
Спасибо. Я как раз чаще гоняю на дальняк. А в Москве на общ.транспорте езжу. Просто по-серьезней отнесусь к монтажу. Дополню защитные пленки из комплекта чем-нибудь помощнее.
Если уж ты серьезно озабочен сохранностью капота от сколов лучше наложить 15 сантиметровую прозрачную полосу из пленки. Ее еще помоему броней называют
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Не скажи. На Форде красивше будет смотреться. Особенно если в какой нить автоколонне красненькой БСК удасться разжиться
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Peretzzz писал(а): Пока выбирал машину заметил, что почти у всех сильно покоцан капот от камней. На некоторых была даже паутина уже. Поэтому, купив машину, решил повесить дефлектор на капот. Но когда посмотрел, как он крепится, что-то напрягся. Стальные скобы через сопливые наклейки прямо на капот зажимаются. У кого-нить был опыт установки и какие могут быть последствия данного колхоза? P.S. На днях видел газель со снятым дефлектором, так там ржа и гниль по форме дефлектора!
Ты сам ответил на вопрос. И красочно описал последствия.
Да ладно остынь, надо значит ставь, это на любителя, на разные тачки их ставят и на дорогие тоже! Я себе поставил и нормально смотрица (но только если честно не под каждый цвет он идет), мне нормально, если бы не дефлектор, то уже бы пол капота подкрашено было (в моем районе самые плохие дороги в Ростовской области, один гравий только и летит из под колес впереди едущих, так что мне никак без него)! Ну решать тебе, делай по уму когда будешь ставить, есть дефлектора не на железках крепятся, а с помощью пластмассовых клипс которые как прищепки на капот одеваются, сам видел у знакомого на мондео, по уму сделано!
Вот смотри, ничего страшного нет (но у меня железные):
upload images
А климат и дороги в расчет не берутся? "Я поставил, и хорошо", но добавь, что в Новой Гвинее, а в Исландии не все так хорошо может быть. А смотрится все это действительно "колхозно", но это только мое мнение.
Причем тут колхоз, причем эта чушь про климат и Гвинею! Я вроде обьяснил ПОЧЕМУ я его поставил, для меня это прежде всего защита и как следствие не перекрашивать капот, а вот колхоз и к тому же полный дебилизм для меня так это подкрашивание капота кисточкой, зная притом что его опять по бьет по той дороге где человек часто ездит и зная то что есть такая вещь как дефлектор! Да я думаю нет смысла ставить его на машину которая грубо говоря только по столичным дорогам ездит, да еще смотря куда за город ездит! Так что это дело каждого, а на счет колхоза это бред, под него можно много чего списать начиная от светящихся значков форд и кончая разными обвесами и тюнингом! Так что каждому свое!
staryi писал(а): Причем тут колхоз, причем эта чушь про климат и Гвинею! Я вроде обьяснил ПОЧЕМУ я его поставил, для меня это прежде всего защита и как следствие не перекрашивать капот, а вот колхоз и к тому же полный дебилизм для меня так это подкрашивание капота кисточкой, зная притом что его опять по бьет по той дороге где человек часто ездит и зная то что есть такая вещь как дефлектор! Да я думаю нет смысла ставить его на машину которая грубо говоря только по столичным дорогам ездит, да еще смотря куда за город ездит! Так что это дело каждого, а на счет колхоза это бред, под него можно много чего списать начиная от светящихся значков форд и кончая разными обвесами и тюнингом! Так что каждому свое!
Если обвес ST-Форд, то о каком колхозе речь? Форд светящиеся значки производит? Нет, т.е. вэлкам ту Гарлем.
А про климат. в Краснодарском крае так же поливают реагентами, как в Питере? Думаю, нет. Так вот в Питере эту хреновину придется снимать, и места креплений шкурить, подкрашивать(даже кисточкой) и ставить назад. И это большее зло, чем следы от камней на кромке капота.
Так я ему же написал что есть дефлектора которые с пластмассовыми клипсами идут в место железок! Так ничего не будет капоту, там еще так интересно сделано что есть прослойка между дефлектором и капотом, никакая влага там не будет собираться и прочая грязь, говорю же толково сделано, если ему надо и необходим он как мне, то мой ему совет, пускай такой и ищет! На счет обвесов СТ я против ничего не имею, НО тогда когда они стоят на СТ, а не на простом фокусе где не предусмотрены, или еще хуже, видел один колхозник из столицы прилепил на 2-х литровый фокус боковые значки СТ, оторвал боковые повороты и наклеил эти хромированые значки! Ну вот это что не колхоз или как это назвать? А ведь что, форд их то выпускает эти значки. Я же говорю что много что можно под колхоз списать, если считать колхозом то что не предусмотренно на данной модели авто заводом изготовителем! Я думаю это долгая тема и она ни к чему не приведет, пускай каждый при своем мнении останется! А автор поста по моему уже достаточно прочитал что бы ему самому решить что делать!
staryi писал(а): Так я ему же написал что есть дефлектора которые с пластмассовыми клипсами идут в место железок! Так ничего не будет капоту, там еще так интересно сделано что есть прослойка между дефлектором и капотом, никакая влага там не будет собираться и прочая грязь, говорю же толково сделано, если ему надо и необходим он как мне, то мой ему совет, пускай такой и ищет! На счет обвесов СТ я против ничего не имею, НО тогда когда они стоят на СТ, а не на простом фокусе где не предусмотрены, или еще хуже, видел один колхозник из столицы прилепил на 2-х литровый фокус боковые значки СТ, оторвал боковые повороты и наклеил эти хромированые значки! Ну вот это что не колхоз или как это назвать? А ведь что, форд их то выпускает эти значки. Я же говорю что много что можно под колхоз списать, если считать колхозом то что не предусмотренно на данной модели авто заводом изготовителем! Я думаю это долгая тема и она ни к чему не приведет, пускай каждый при своем мнении останется! А автор поста по моему уже достаточно прочитал что бы ему самому решить что делать!
Леш, не буду спорить, ибо каждый сам себе буратино. И пусть автор поста во всей этой нашей писанине разбирается.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
все это очень интересно конечно, но подскажите пожалуйста, где можно приобрести мухобойку EGR, такую, которая не просто на капот ложиться, под него загибается.
друзья, кто-нибудь самостоятельно менял вышеуказанный девайс?
нижний дефлектор радиатора - это пластиковая пластина под радиатором во всю ширину машины, оканчивающаяся "ушами" перед передними колесами, к которым крепится передний подкрылок. я этот дефлектор сломал, вот теперь мучаюсь самому ставить или в сервесе просить. вся проблема - отсутствие эстакады на которую на Феде можно заехать. Кто-нибудь может сталкивался с такой проблемой?
спасибо.
GM.
от рестайла на дорестайл поставить можно но с доработкой середины. отличия и фото есть на предыдущих страницах. по жигулевским крепежам - берешь пружинные гайки и к ним саморезы, фото гаек в теме есть.
Парни, попал кусок какого-то большого говна сначала в бампер, потом под днище и расфигачил пыльник радиатора. От защиты картера до бампера.
Стоит ли ставить новый пыльник или так можно ездить?
PodPit
есть повод пропылесосить радиатор, а потом поставить нижний дефлектор радиатора, да и сетка в бампер не помешает. ездить можно так, но не стоит, радиатор кондиционера дороже выйдет если что-то прилетит, да и грязи больше летит. финис код дефлектора и фото в теме есть.
26 июня 2014
заказал 1 521 604 для рестайла, пришел на дорестайл как у всех
Придется дорабатывать напильником
На самом пыльнике стерты все клейма и обозначения. Нет ни одной надписи
У себя на рестайле тоже обнаружил печальку.
Порван нижний дефлектор радиатора, причем куска его просто нет, также сломан левый дефлектор радиатора, надорван бампер снизу и вырвано левое ухо бампера (его просто как срезало).
Будем чинить - бампер запаивать металлической сеткой и проволокой с помощью паяльника, ухо бампера - наращивать из металла.
Куплен новый нижний пыльник 1521604 (экзист привез правильный - от рестайла ), левый пыльник радиатора 1517778 заказан - в пути.
Ну там всякие клипсы, пистоны, зажимы до кучи взамен отсутствующих.
7 сент ября 2014
Наблюдается грязь на капоте фото.Стоит защита. Что нужно установить дефлектор правый? У меня рестайл.
Ребят а есть какие нить хорошие аналоги на дефлектор радиатора от дорестайловой СТ, родной финис 1 433 155 ? а то платить больше 3 тыс за пластик которого не видно не хочется .
Мужики такой вопрос у меня, у меня стоит тюнинг бампер если можно его так его назвать)))называеться ford focus 3 style
И так переходим к самой проблеме у меня отсутсвует под ним весь пластик, тоесть нету этокого пластикового кожуха, с боков я правильно думаю еще стоят пыльники пластиковые, у меня их нет оторвано все.
Я ранее покупал дефлектор радиатора но он оказался маленький по ширине.
Тоесть не подходит к этому бамперу.
вот думаю может от третьего фокуса купить.
не нашел больше не у кого такой бампер как у меня.
Что вы думаити парни, что делать та?
может найдеться у кого такой же бампер как у меня стоит.
Машина форду фокус 2 рестайл
Выручайти
Подскажите финис коды дефлектора радиатора и двух пыльников это которые с боков снизу,спасибо заранее
Машина форд фокус 2 рестайл 2008 год 1.6 100л.с
1 фев раля 2015
ximerasky
Так напиши в ту тему, она более профильная, лично у меня стоит композитная CARbon.
"АВС-Дизайн"/"ТриАВС" Код: 08.03K тоже хороший вариант, наполовину закрывает нижний дефлектор радиатора.
Парни подскажите если не трудно. Форд фокус 2 рестайл для крепления этого полумесяца кто колхозил из дешевого крепежа. Сколько и чего надо? По тем наборам что выкладывали вчера прикинул на экзисте на 1000 руб получилось. Это как это? Что за беспредел
Купил искал пыльник на ст бампер, оригинал номер 1433155 в замерителях нашелся atek 42116608
Больше как то похож на пыльник для кабрио, но могу ошибаться
Хочу вкратце сказать о замене спойлера переднего бампера. Менял сам, нигде в интернете подобную информацию не нашел. Справились в несколько человек, где-то за полчаса. Не знаю чем отличаются оригинал от различных заменителей (а их много), но я где-то нашел, что можно купить неплохой и дешевый спойлер Atek. Замену проще делать на яме, но можно просто поставить машину на какую-либо возвышенность и без проблем подлезть.
1. Нужно скрутить болты (два в колесных арках, в подкрылках) и снизу плоской отверткой. Хотя у меня снизу их не было. Может забыли поставить после страхового ремонта, в любом случае спойлер и без них прекрасно держался.
2. Аккуратно вынуть из пазов спойлер. Не бойтесь давить посильнее, но будьте аккуратнее.
3. Скорее всего все спойлеры одного размера и если их неправильно ставить, то попасть во все пазы невозможно. С центра установку точно начинать нельзя. Мы делали так: начали с левого края (можно и с другого конечно) и натягивая спойлер вставляли его в пазы. Т.е. начинаете с края, сразу закручиваете один болт и начинаете тянуть. Главное посильнее тянуть (в нашем случае вправо) и сразу плотно вставлять в пазы (все клипсы обязательно должны попасть в свои пазы). Весь пластик конечно ходит ходуном и создает ощущение картонного, но этого бояться не стоит, он довольно крепкий) И да, низ спойлера должен быть ниже сайлентблока (пластиковой защиты двигателя).
Ну и все, поменять довольно просто. Удачи вам)
Подскажите пожалуйста, какие нужны крепежы для крепления пыльника к переднему бамперу на ФФ2 рестайл? Я так понимаю он крепиться в трех точках?
недавно купил ФФ , часть пыльника, которая ближе к бамперу сломана и крепежей нет, оставшаяся часть на месте и с крепежами
Какой-то злой рок меня преследует с передними подкрылками и дефлекторами радиатора — что на старой тачке, что на этой их не было. Точнее отсутствовал только дефлектор, а подкрылки были в ужасном состоянии, практически все оторваны и протёрты. Как можно потерять сию деталь для меня остаётся загадкой. Загадкой так же остался и способ его надежного крепления к бамперу.
По каталогу должно быть три закладных спереди и саморезы, но как-то сомнительно всё выглядит. Опять же, зачем тогда ещё два уха на бампере? В итоге я решил ступить на скользкую дорожку колхоза и принянуть его стяжками. Сказано — сделано. Пять нейлоновых стяжек и конструкция стала жёсткой словно камень :)
К брызговикам крепление исполнил по оригинальной схеме, но для снижения "оттягивающего" усилия брызговика (чтобы не раскрутилось раньше времени) так же воспользовался нейлоновыми стяжками, притянув подкрылки к дефлектору.
К осени полноценно готов, осталось приобрести защиту для зимы теперь. Не маловажный момент, что дефлектор положительно сказывается на охлаждении в движении.
Итог:
— Дефлектор радиатора Ford номер 1433155 цена 3241 руб
— Подкрылок левый Ford номер 1359240 цена 885 руб
— Подкрылок правый Ford номер 1336180 цена 872 руб.
Перед установкой ветровиков удалите с кузова масла, смазки, жиры. Вода с этим не справится, потребуются специальные очищающие средства.
Установка дефлекторов окон на авто длится не дольше 10-15 минут. Конструкция не допускает попадания воды внутрь во время дождя, защищает от гравия и песка. Ветровики монтируют на боковые и лобовые стекла, люк, капот машины.
Подготовка к установке
Дефлекторы клеят только на чистую поверхность. Вымойте автомобиль и протрите растворителем планируемое место крепежа ветровиков. Особенно тщательно очищайте кузов, отполированный воском или парафином.
Что понадобится
Для установки ветровиков на машину понадобятся строительный фен, растворитель, мягкая тряпочка. Практически на всех современных моделях находится клеевая полоска, поэтому монтаж проходит быстро. В ином случае придется купить специальный двухсторонний скотч.
Как снять остатки клея и старые дефлекторы
Откройте дверь машины и строительным феном прогревайте участок крепления дефлектора, пока его краешек не начнет отходить. Если перестараться, лак будет пузыриться, может облезть и придется заново покрасить кузов.
Осторожно подденьте ветровик канцелярским ножом, просуньте леску и медленно потяните на себя. Если конструкция не отрывается, еще раз прогрейте ее феном. Смочите тряпочку растворителем и протрите кузов.
Установка дефлекторов окон
Чем обезжирить поверхность
Перед установкой ветровиков удалите с кузова масла, смазки, жиры. Вода с этим не справится, потребуются специальные очищающие средства. Обезжирить поверхность можно водкой или водой с добавлением нашатырного спирта. Также подойдет уайт-спирит. Не используйте ацетон или бензин, они повреждают лакокрасочную поверхность.
Пошаговый процесс крепления дефлекторов
Варианты монтажа (с приклеиванием и без него)
Дефлекторы устанавливают с помощью клейкой ленты или клипс. Перед покупкой уточняйте способ монтажа. К примеру, на автомобили модельного ряда LADA подходят изделия без каких-либо крепежей.
На боковые стекла
Перед установкой дефлектора на боковое окно легкового автомобиля приложите его к поверхности и точно определите места крепления. Инструкция монтажа на клейкую ленту следующая:
- Обезжирьте дверную рамку растворителем или салфеткой, которая идет в комплекте.
- Удалите 3-4 см защитной полоски с обеих сторон дефлектора, приподнимите его концы и приложите к месту монтажа.
- Снимите остатки пленки с клейкой полосы и полностью прижмите ветровик к дверной раме.
- Удерживайте конструкцию несколько минут. Затем аналогичным способом приклейте ветровики к другим окнам автомобиля.
Производители оригинальных дефлекторов используют качественные клеевые составы. На китайских подделках липкая полоска может отвалиться или частично не прикрепиться к поверхности. В этом случае используйте двусторонний монтажный скотч. Нарежьте его на полоски нужного размера. Одну сторону закрепите на конструкции, а другую на дверной рамке.
После установки дефлекторов обязательно прогрейте их феном, чтобы клей быстрее схватился. Или не пользуйтесь автомобилем хотя бы день. Если на поверхность попадет влага, конструкция отклеится.
Установка дефлекторов на боковые стекла
Залейте в пространство между ветровиком и дверной рамкой бесцветный силиконовый герметик. Конструкция будет держаться плотнее, а скотч не размокнет от влаги.
Теперь рассмотрим инструкцию по установке ветровиков без крепления:
- Опустите боковое стекло, канцелярским ножом подденьте и отодвиньте уплотнитель в месте планируемого крепления дефлектора.
- Приложите конструкцию к оконной раме, предварительно обработав ее антикоррозийной смазкой.
- Согните ветровик посередине и установите в щель между уплотнителем и дверной кромкой.
- Поднимите и снова опустите стекло.
Правильно установленный дефлектор останется на месте.
На лобовое стекло
Есть 2 способа крепления дефлекторов на лобовое стекло автомобиля. Рассмотрим вариант, который рекомендуют производители изделий:
- Обезжирьте место установки смоченной в спирте тряпкой и подождите пару минут, чтобы вещество испарилось.
- Снимите с ветровика 10 см пленки и медленно закрепляйте его на окне, постепенно удаляя защитную ленту.
Не приклеивайте конструкцию к уплотнителю, как советуют некоторые производители. Иначе есть риск сильно повредить поверхность кузова. В этом случае придется проводить покраску авто.
Установка дефлекторов на лобовое стекло
На люк авто
Дефлекторы на крышу предназначаются для машин с люками. Перед установкой обязательно уточните его размер.
Установка дефлекторов на люк авто
Инструкция по монтажу включает 5 шагов:
- Откройте люк и обезжирьте предполагаемый участок установки дефлектора.
- Приложите конструкцию и карандашом сделайте отметки на крыше.
- Снимите с дефлектора защитную пленку, вкрутите винты и закрепите скобки.
- Наклейте скотч в местах крепления так, чтобы он загибался и захватывал боковую часть люка.
- Приложите ветровик к поверхности и закрепите винты отверткой.
Дефлектор должен быть прочно приклеен, иначе во время сильного ветра он будет отваливаться. Но клейкая лента оставляет следы и придется обновлять лакокрасочное покрытие. Поэтому обязательно сделайте защитную подложку из скотча.
На капот
Обычно в комплекте к вставному дефлектору идут мягкие двухсторонние подкладки и монтажные клипсы. Производители изготавливают их из пластика или металла.
Установка дефлекторов на капот
Изделие крепится к внутреннему усиливающему каркасу капота таким образом:
- Вымойте автомобиль и протрите сухой тряпкой.
- Приложите ветровики к поверхности и сделайте пометки в месте предполагаемого крепления.
- Протрите дефлекторы спиртовой тряпкой.
- Приклейте мягкие подкладки с наружной и внутренней стороны капота для защиты лакокрасочного покрытия.
- Приложите клипсы к заклеенным участкам так, чтобы их отверстия совпадали с дырками в дефлекторах.
- Закрепите клипсы и ветровики винтами.
Продаются изделия с пластиковой застежкой в центре. Их крепят следующим способом:
- Приложите их к капоту и отметьте место крепления.
- Затем протрите конструкцию спиртовой салфеткой, прижмите к капоту и закрутите винты на ветровике. Конструкция не должна касаться незащищенной поверхности кузова.
Оставьте между капотом и ветровиком хотя бы 10 мм зазора. Иначе будет сложно убрать скопившуюся под конструкцией грязь.
Ошибки при монтаже и возможные последствия
Будьте аккуратны при монтаже ветровика, чтобы не пришлось ставить его повторно. Обязательно помечайте участки крепления, иначе конструкция ляжет неровно. В этом случае будет сложно поменять ее и не повредить лакокрасочное покрытие.
Предварительно убедитесь, что дефлектор подходит именно к вашему автомобилю. Иначе во время монтажа может выясниться, что он не того размера. Не бывает универсальных ветровиков, потому что у каждого автомобиля свой дизайн кузова.
Крепление ветровиков на двери автомобиля
Не забывайте прогревать кузовную поверхность. Она должна быть теплой и сухой. Иначе скотч не схватится прочно, и ветровик отвалится через 2-3 дня.
Распространенная ошибка — не обезжиривать кузов перед установкой. Если он покрыт защитным средством или недостаточно очищен, дефлектор не будет держаться.
Читайте также: