Тюнинг выхлопной системы опель вектра б
огромное спасибо Ренату так как они мне достались бесплатно=))) в прочем не только банки а полностью вся выхлопная система от OPC, но встали ко мне на вектру в итоге только банки.Но обо всём по порядку=))
И так, суббота утро… я почти всю ночь не спал от мыслей о предстоящей работе, ну вы все понимаете как это бывает))) не могу найти себе место и иду к машине ещё раз перепроверить всё ли у меня есть для переделок, пришел всё проверил и как-то так оп оп и я уже в сервисе сам не понял как туда приехал а время 8 утра а сервис работает с 10-ти))) Ну за два часа я прибрался в машине с сделал кое что по мелочам)) но это я всё не о том))
После того как пришёл мастер мы подняли машину обсудили как что будем делать и приступили к работе, скинули полностью всю магистраль и дойдя до коллектора обнаружили принеприятнейшую проблему мой коллектор лопнул от перегрева из за того что был забит катализатор=(((
и как мне сказал мастер его не починить так как он чугунный=((( расстройству моему не было предела, но мы решили сделать всё до коллектора и потом его заменить и пока мы делали всё остальное я дозвонился до Санька с целью узнать есть у него коллектор или нет, но такого как у меня, у него не оказалось и это хорошо так как у него оказался коллектор от X18xE1
по посадочным от точно такой де но только без катализатора, что самое приятно Санёк приехал за мной в сервис забрал меня от туда мы съездили до него сняли нужный мне коллектор и он меня отвёз назад)))Спасибо ему за эту помощь огромное)))
По итогу, мы убрали из системы выхлопа катализатор и штатный резонатор и поставили прямоточный резонатор от ОРС
на банки мне не подошел так что пришлось делать новый и вываривать в него перемычку для равномерного выхода выхлопных газов и конечно пришлось поставить обманку на второй датчик кислород. ошибок даже не загорелось! После запуска двигателя я радовался как ребёнок моя вектра замурчала как 5-и литровый монстр=)))но когда я я поехал домой то услышал что на высоких оборотах банки жутко звенят и немного расстроился!Позвонил мастеру, рассказал всё и мы договорились что я приеду на следующий день с утра и мы всё посмотрим.
В 8 утра я был опять у него)))
После недолгих обсуждений мы решили поставить обратно мой штатный резонатор и через час работы вектра уже замурчала так как надо!
ЗВУК очень интересный, аж мурашки по коже бегают когда на газ давишь)))
Конечно без косяков не обошлось, в тот момент когда в двойнике вырезали перемычку случайно прорезали днище в месте где была запаска и прорезали саму запаску(((но днище сразу заварили да так что даже этого места теперь не найти и запаску новую должны отдать в понедельник и плюс скинули хорошо на работу.
Ппо итогу стоимость работ с материалами вышла на 17,5 т.р. но из за запаски скинули ещё 4 и получилось 12 т.р. По моему очень даже хорошо учитывая материалы и то что на второй день мне перекинули обратно мой резонатор.
Всем спасибо за внимания.
Делитесь с друзьями записью и жмите (НРАВИТЬСЯ)
КАК ЗВУЧИТ
Всем бобра=)))
Бюджнтный тюнинг выхлопной системы. ФОТООТЧЁТ
Бюджнтный тюнинг выхлопной системы. ФОТООТЧЁТ
итак. Небольшой рассказ о проделанной работе. Сначала о задаче: задачи было 2. Первая - уменьшить противодавление в системе. Для этого убираем по максимуму все "лишнее". Вторая - добиться улучшения звука, не получив при этом подобия дёшего пердящих зубил. При всем этом, сделать все качественно и бюджетно. По факту скажу, что задача выполнена на 70%, остается самая малость. Итак, подробнее.
1. общий вид. Если подходить очень серьезно, то коллектор тоже надо менять, но мы изначально исходим из бюджетности "тюнинга"
2. Меняем гофру. Старая уже полностью изношена, сечет. Ввариваем новую, на 55.
3. Убираем катализатор. Во-первых, он уже давно мертвый и толку от него чуть. Во-вторых, его конструкция создает большое противодавление. Отказываемся от него и ввариваем на его место самодельный пламягаситель.
4. в результате получаем следующее:
5. Теперь разбираемся с резонатором. Отнесем его к лишним деталям, возненавидим как класс и выкинем на помойку. Тем более, что он уже начал гнить. Убираем его, на его место ввариваем трубу на 55 и ведем ее( гнём по ходу) до конечной банки.
6. Возникает небольшая проблема. диаметр входного отверстия банки на 30% меньше нашей новой трубы. Приходится сужать трубу на входе в банку. Далее завариваем по кругу.
7. Теперь возникает гамлетовский вопрос. Менять ли саму банку. С одной стороны да, нужно менять, ведь она тоже создает противодавление в системе. С другой стороны, оно гораздо меньше, чем создается при прохождении выхлопа по катализатору и резонатору, кроме того, замена банки на прямоточную повлечет расходы и мы не впишемся в задуманный бюджетный вариант, да и звук будет запредельно громкий и для его приглушения нам придется сильно и дорого возиться. Таким образом, оставляем банку, обрезаем 2 сгнивших патрубка и ввариваем на их место насадку а-ля Х5, она точно влезает в прорезь бампера
Теперь о проблемах. Ничто не проходит бесследно. Вырезка резонатора и увеличение на 30% диаметра трубы повлекло за собой последствия. в районе 5000 оборотов происходит прозвон. С одной стороны - фигня, терпимо. С другой - портит качество звука. Решил, что вварю на место убранного резонатора небольшой овал, который погасит прозвон. Доделка намечана на начало июля. Продолжение следует.
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - прямая MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель с наклоном MAGNUM Premium 120, 100, 90, 80 MM
Модель Premium имеет наполнение из перфорированной нержавеющей стали и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм
Овальные насадки Performance имеют наполнение из перфорированной нержавеющей стали.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - скошенная MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
![Opel Vectra B [рестайлинг]](https://top-tuning.ru/images/cars/opel/vectra/b-restayling/i500-sedan-4-dv/84a7d014e76d6b2c4414b5c03b7da32a.jpg)
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2
Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка с наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Двойная насадка без наклона REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2
Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - прямая MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель с наклоном MAGNUM Premium 120, 100, 90, 80 MM
Модель Premium имеет наполнение из перфорированной нержавеющей стали и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм
Овальные насадки Performance имеют наполнение из перфорированной нержавеющей стали.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Насадка на глушитель - скошенная MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM
Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Читайте также: