Тюнинг уаз патриот радиатор
Патрбуки для автомобилей УАЗ ПАТРИОТ, ПИКАП с АКПП. Комплект включает в себя патрубки отопителя, патрубки радиатора, патрубки теплообменника, патрубки расширительного бачка. Главное отличие патрубков автомобилей УАЗ ПАТРИОТ с АКПП - это патрубки ради..
Патрубки силиконовые УПС (ПОЛНЕЙШИЙ комплект 14шт. ) УАЗ ПАТРИОТ с 2012 (ДОП. ПОМПА) с хомутами / ПОЛНЕЙШИЙ комплект патрубков с хомутами УПС
11300.00руб. Без НДС: 11300.00руб.
Полнейший комплект силиконовых патрубков. Подходит для автомобилей УАЗ Патриот с 2012 года выпуска, с бензиновым двигателем, оснащенных дополнительным отопителем и дополнительным насосом отопителя. Состав комплекта: 1. Патрубок радиатора подводяший ..
Патрубки силиконовые УАЗ ПАТРИОТ с 2017 SALERS (полный комплект 11шт) с хомутами / Патрбуки силиконовые ЗМЗ 409
11286.00руб. Без НДС: 11286.00руб.
Применяется на УАЗ 3163 Патриот (Patriot), 2363 Пикап (Pickup) 2019 года с климатконтролем Состав комплекта: 1. Патрубки радиатора с хомутами - 3 шт 2. Патрубок расширительного бачка с хомутами - 3 шт 3. Патрубок помпы с хомутами - 1 шт 4. Патрубок ..
Патрубки силиконовые с (радиатор, отопитель,расш. бачок) УАЗ ПАТРИОТ Евро 3-5 SALLERS БЕЗ ДОП ПОМПЫ / Комплект силикон. патрубков на Патриот c хомутами
11000.00руб. Без НДС: 11000.00руб.
Патрубки силиконовые УПС (комплект 11шт. ) УАЗ ПАТРИОТ с 2012 (БЕЗ ДОП. ПОМПЫ) с хомутами / Патрубки силиконовые УПС
9990.00руб. Без НДС: 9990.00руб.
Комплект силиконовых патрубков для автомобилей УАЗ Патриот с 2012 года выпуска с бензиновым двигателем (в том числе ЗМЗ-Про), без дополнительного насоса отопителя и дополнительного отопителя. Состав комплекта: 1. Патрубок радиатора подводяший -1шт. ..
Патрубки силиконовые (полный комплект 11шт. радиатор, отопитель) УАЗ ПАТРИОТ Евро 3-5 с хомутами / Полный комплект силикон. патрубков с хомутами
9900.00руб. Без НДС: 9900.00руб.
Применяется на УАЗ 3163 Патриот (Patriot), 2363 Пикап (Pickup), 2360 Карго (Cargo) ЕВРО-3, 4 (без патрубков задней печки - можно приобрести отдельно) Состав комплекта: 1. Патрубки радиатора с хомутами комплект - 5 шт 2. Патрубок расширительного бачка..
Патрубки силиконовые (полный комплект 12шт. радиатор, отопитель) УАЗ ПАТРИОТ Евро 3,4,5 SALERS / Полный комплект силикон. патрубков на Патриот
7051.00руб. Без НДС: 7051.00руб.
Патрубки отопителя (печки) УАЗ ПАТРИОТ после 2012 г.в. (к-кт 4 шт.) СИЛИКОН КРАСНЫЕ с доп помпой / Патрубки отопителя (СИЛИКОН) 3162 после 2012 КРАСН
6046.00руб. Без НДС: 6046.00руб.
Электровентилятор УАЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ двиг. ИНЖЕКТОР (с установочным комплектом) / 315195,220695
5663.00руб. Без НДС: 5663.00руб.
Таймер Multicontrol Webasto / 035746\ 000000473200800
5044.00руб. Без НДС: 5044.00руб.
Патрубки радиатора УАЗ ПАТРИОТ ЗМЗ 409 ЕВРО 3,4,5 (СИЛИКОНОВЫЕ) УазПотребСоюз красные (к-кт 5шт) / Патрубки силиконовыве ЕВРО 3 - 5, АКПП
5039.00руб. Без НДС: 5039.00руб.
Патрубки отопителя для УАЗ ПАТРИОТ с дв. ЗМЗ 409 ЕВРО 3, 4 силиконовые (к-кт 8шт.) / Патрбки УАЗ ПАТРИОТ (отопителя) СИЛИКОН
4021.00руб. Без НДС: 4021.00руб.
Патрубки радиатора (с шлангом расш. бачка) УАЗ ПАТРИОТ ЗМЗ 409 ЕВРО 3-5 силиконовые (к-кт) SALLERS / SIL409E3 с шлангом расширительного бачка
3990.00руб. Без НДС: 3990.00руб.
Применяемсть: УАЗ ПАТРИОТ ЗМЗ 409 с 2008 г., ПИКАП, ПРОФИ, ПАТРИОТ с АКПП (не ставится только патрбукок между помпой и термостатом). Абсолютно новая разработка компании SALLERS - новый вид патрубков радиатора на автомобили УАЗ ПАТРИОТ с 2008 года ..
Собственно при покупке сразу было видно, радиатор в течку, тянуть долго нет смысла нужно решить проблему сразу, осмотр показал что необходимо его заменить на новый!
Всю работу проделал evkaruna , так же он изложил отчет о проделанной работе тут
Я же опишу ход работы со своей стороны (взгляд заказчика так сказать)))!
Заказали радиатор Пекаровский алюминиевый, термостат от Mitsubishi на 88 градусов и антифриз NORD красный, + 15 литров дистиллированной воды!
Приезжаю заношу воду, и тут узнаю что заказанный радиатор в полтора раза больше штатного! evkaruna говорит что не беда это даже хорошо площадь охлаждения больше эффективнее будет, я долго думал переделывать систему или нет! Но evkaruna убедил меня, чуть ли не нарисовал весь процесс охлаждения на доске, все плюсы описал, да и с установкой проблем нет он уже все продумал! Ок по рукам дою добро на модернизацию!
Оставил машину поехал на работу, через пару дней приезжаю забирать авто, и что вы думаете, работа была проделана идеально, новый радиатор встал как родной, все крепления прочные аккуратные, покрашены краской! Система была промыта в несколько этапов, до тех пор пока из блока не пошла прозрачная вода! Крепление электровентилятора было доработано!
Далее был установлен новый термостат на 88 градусов, просто так он не встает нужно дорабатывать подробнее описано тут + доработка патрубков
Затем перенесли расширительный штатный бачек! Залили антифриз и я поехал домой!
Поехали в магазин бачка от газ 31105 не оказалось, взяли другой то ли от газели, то ли еще от чего не вспомню сейчас, + купили 6-ти полостной пропеллер на вискомуфту, шланги и хомуты!
Доработали крепление нового расширительного бачка, дело 20 минут, дольше ждали пока остынет деталь для покраски)) + сделали тройник из нижней трубы приварив маленькую трубку для залива ОЖ. Все собрали заполнили систему антифризом! На этом работы по доработке системы охлаждения были закончены!
Огромное спасибо за помощь evkaruna !
Стоит отметить что это еще не все доработки данного узла, в планах установка диффузора на радиатор и добавление второго электровентилятора перед радиатором!
Недельный испытания показали нормальную работу узла температура в городе держится 85 градусов, в пробках при долгом простое 90, печка стала просто огонь!
Всем спасибо за внимание! Много бУкОв в это раз получилось))
Запчасти
УАЗ Patriot 2005, двигатель бензиновый 2.7 л., 130 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 55
Потек у меня радиатор. То тек то нет. В итоге вчера вообще грустно все стало под капотом. Залил я жидкого гнрметика этого. Утром сегодня в итоге термостат залип. Еле до раблты доехал. Остыла машина до 60 градусов. Завел и опять 96 и не открываеться. Буду вечером термос менять. А вообще промывать теперь надо. Создал себе геммрой((
Дорогое удовольствие, такая доработка?
около 10 рублей с запчастями
Поэтому я и люблю русскую технику))))
Да если следить за ней нормально то и все огонь будет)) До этого ваз был не могу сказать, что он сыпался с учетом того что использовал я его довольно агрессивно! У нас как в основном? заметили проблему и ездят пока не развалится вообще)
Вот это подход ! Вот это я понимаю ! Молодцы!
осталось одно НО — без кожуха виска ПОЧТИ не эффективна ;)
Знаю, кожух будет позже, сейчас зима и так охлаждения хватает))
А зачем на замену металлический пропеллер взял?Он тяжелее и радиаторы крошит на раз.Надо пластик ставить.
Пластик расыпается в воде! Этот надежнее! А крошит это уже дело обслуживания узла нужно просто следить за люфтом вискомуфты!
Про пластик в воде согласен, но очень редко это бывает.Сколько раз за год в воду нырять приходится, особенно зимой?А двигателю с пластиком крутится легче, да и нагрузка на шкиф вискомуфты в разы меньше.Сам на днях менял радиатор и махнул крыльчатку.
Поменять на пластик дело 15 минут! Пока что так установлено дальше будет видно! Про нагрузку согласен, но менять именно сейчас не буду на улице 0/+2 вода есть, на выходных я это проверил)) А так да можно купить пластик и менять в зависимости от сезона)) Либо перед мероприятием!
Вооот!Все люди как люди, резину по сезону меняют, а мы и крыльчатку, и термостат и резину!)))))
Меня крыльчатка вообще не напрягает, может улететь но этого можно избежать производя своевременную ревизию узла! Пластик поставить вариант в принципе нормальный но перекидывать туда сюда не всегда хочется да и погода разная бывает)) В дождь лезть менять совсем не айс! Пластик по мне так это только на зиму при морозе от -10 тут да согласен воды в принципе не должно быть если не провалится куда нибудь)) Либо летом но тут тоже спорно бывают случаи когда нужно реку ручей переехать и чтоб это сделать придется менять! По термостату я не планирую менять его летом, рабочая температура двигателя 85-90 градусов, поставлю диффузор + добавлю электровентилятор, с объемом нового радиатора при открытии термостата двигатель заметно охлаждается с 90 градусов до 83 примерно за 20 секунд! Но все это нужно проверять именно летом и если температура будет большая тут уже, да согласен можно термостат менять! А резина)) Всесезонка пока что!
Вообще-то, для брода вентилятор на муфте стопорится шнурочком :)А резину лучше по сезону.А термостат у меня лично, по временам года-летом до +40, зимой до -40 погода скачет)))
Опа, вот про шнурочек по конкретнее можно? нет у нас погода так не скачет, хотя кто знает как будет в новом году))
Про шнурок, это старинная народная метода.)))Опытным путём подбирается длинна петельки для того что бы накинув петельку на лопости крыльчатки можно было застопорить её, за какой-нибудь подходящий агрегат по соседству.Для кратковременного форсирования брода-ни каких негативных последствий.
Вид Результатов: 8
радиатор алюминиевый ВАЗ 2112 60mm 3 слоя МТ AJS ajr-VAZ12-MT60
радиатор алюминиевый Нива 40mm МТ AJS ajr-NIVA-MT40(ajs-6)
Нет в наличии
радиатор алюминиевый УАЗ Патриот ЕВРО-3 40mm MT AJS ajr-UAZP-MT40
Нет в наличии
радиатор алюминиевый ВАЗ Приора 2170-2172 60мм МТ AJS ajr-623553
радиатор алюминиевый УАЗ 469 70mm MT AJS ajr-UAZH-MT70
Нет в наличии
радиатор алюминиевый ВАЗ Нива 21213 60мм МТ AJS ajr-623556
радиатор алюминиевый ВАЗ Калина 60мм МТ AJS ajr-623554
радиатор алюминиевый УАЗ 469 под ручной стартер 70mm MT AJS ajr-UAZH2-MT70
Подписывайтесь на наши страницы ВКонтакте и Одноклассниках и получайте скидки!
Многие согласятся, что лицом любого автомобиля является его решетка радиатора. Решетка или облицовка радиатора на любом автомобиле выполняет две основные функции - это защитная и декоративная. Защитная функция является ключевой в назначении этого элемента автомобиля, ведь радиатор, находящийся за решеткой, как правило, сделан из "мягких металлов" и поэтому может быть поврежден небольшими камнями или дорожным мусором.
Декоративная функция является тоже не маловажной, так как УАЗ Патриот не отличается большим разнообразием изменений за последние годы, косаемо его дизайна, оставаясь брутальным внедорожником без излишеств. Вашему вниманию мы хотим представить целый раздел в нашем магазине под названием "решетки радиатора", охватывающий все многообразие изделий из нержавеющей стали, а также пластика.
Наше собственное производство решеток радиатора на УАЗ Патриот класса премиум, не оставит Вас равнодушными, благодаря своему качеству исполнения, а также функциональной и декоратиной составляющей. Огромный ассортимент решеток из нержавеющей стали всегда беспроигрышный вариант качественной защиты и безупречного внешнего вида. Большое внимание мы просим уделить решеткам из АБС пластика, которые являются союзом невысокой цены и качества и внешнего вида. Мы уверены, что в нашем магазине вы найдете именно ту решетку радиатора на УАЗ Патриот которую вы ищите.
Для любого двигателя внутреннего сгорания обязательно нужна надежная и стабильная система охлаждения, поэтому ей уделяется особое внимание. Система охлаждения УАЗ Патриот построена на базовых принципах по отведению избыточного тепла в окружающую среду, причем сама структура имеет максимальную схожесть с другими системами охлаждения двигателей. Знание базовых принципов строения охлаждающих систем дает возможность проведения ремонтов и модернизаций любой сложности.
Общие принципы строения системы охлаждения УАЗ Патриот
Схема системы охлаждения двигателя УАЗ Патриот имеет несколько важных контуров и узлов:
Большое или внешнее кольцо представляет собой набор узлов и оборудования для отведения избыточного тепла от двигателя. В нее входит:
- Патрубки, доставляющие охлаждающую жидкость в различные узлы и соединяющие их в единую систему.
- Термостат, который отвечает за распределение тепла по малому и большому кругу системы охлаждения УАЗ Патриот. Это температурный переключатель потока охлаждающей жидкости в двух направлениях.
- Расширительный бачок, позволяющий удерживать полностью заполненную систему независимо от температуры ОЖ, т.к. она от перепада температур сильно меняет объем.
- Циркуляционный насос или помпа, которая ответственна за всю циркуляцию ОЖ. Именно она позволяет прокачать систему охлаждения УАЗ Патриот с выгоном воздуха из каналов и трубопроводов системы. Ее техническому состоянию уделяется особое снимание.
- Вентиляторы, устанавливаемые и работающие в паре с радиаторами. Их задача в усилении теплоотведения радиаторами за счет обдува воздухом.
Популярные доработки системы охлаждения УАЗ Патриот
Модернизация системы охлаждения УАЗ Патриот обычно сводится к нескольким направлениям:
- Замена патрубков на силиконовые, т.к. только они позволяют повысить надежность системы независимо от перепадов температур. Силиконовые патрубки на УАЗ Патриот позволяют получить надежную и герметичную систему охлаждения. Стоит отметить, что для их закрепления рекомендуется использовать только специальные силовые хомуты.
- Замена вентиляторов и радиаторов в комплексе для повышения теплоотведения. В большинстве случаев мероприятие актуально только после длительного срока эксплуатации или при подготовке транспортного средства к жестким условиям эксплуатации на малых скоростях.
- Промывка системы охлаждения УАЗ Патриот с заменой расширительного бачка на новую модификацию, которая улучшает выведения воздуха из патрубков и каналов. Необходимо помнить, что в качестве охлаждающей жидкости не рекомендуется использовать воду, а применяются только специализированные растворы, которые не только имеют значительно низкую температуру замерзания, а не позволяют образование накипи в каналах и вспенивания ОЖ.
Профессионалы акцентируют внимание на том, что надежность системы отопления в первую очередь зависит от ее герметичности, т.е. первоочередная модернизация должна быть проведена по замене штатных патрубков на силиконовые.
Читайте также: