Тюнинг тормозов сузуки гранд витара
Uncle
Наш человек
. были и без того - решил поменять жидкость ( на Castrol DOT4 ). После замены колодок (прежние были стерты почти в ноль) и жижи, тормоза стали супермягкими, не то что бы не тормозит, но педаль продавливается до пола, а блокировкой и не пахнет. Торможение вязкое какое то. Я полагал, что на половине хода уже должна происходить блокировка. Визуально проблем нет. Где копнуть?
Maykll
Свой в доску
Ответ: мягкие тормоза.
явно надо прокачивать лучше, сам прокачиваю ровно литр жидкости раз в два года, прокачиваю по Легионовской книге
Uncle
Наш человек
Ответ: мягкие тормоза.
Литр и прокачали по всем контурам, пузырей не было в банке. Мне интересно, у большинства тоже до пола можно педаль тормоза продавить?
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Ответ: мягкие тормоза.
Если прокачаны тормоза нормально, то это просто-напросто новые колодки ещё не притёрлись (не приняли форму бороздок на дисках), через несколько км. притруцо. Это нормальное явление, а пока тормозите аккуратней!
Maykll
Свой в доску
Ответ: мягкие тормоза.
Если прокачаны тормоза нормально, то это просто-напросто новые колодки ещё не притёрлись (не приняли форму бороздок на дисках), через несколько км. притруцо. Это нормальное явление, а пока тормозите аккуратней!
Не нормально это, проверьте еще тормозные шланги, может где грыжа отразуется, либо воздух подсасывает через манжеты, достаточно пузыречка воздуха и тормозов нет.
darknight
Наш человек
Ответ: мягкие тормоза.
На днях менял передние тормозные колодки(ICER). После замены тормоз стал каким то непонатным. Купил DOT4 ликви моли. Шприцом выбрал старую тормознуху из заливного бочка. Залил новую. открутил сливной клапан правого колеса, когда пошла прозрачная жидкость закрутил. Потом левое колесо. и последнее левое заднее. На правом слива нет. Следил за уровнем в бочке и по мере необходимости доливал.
Старая жидкость была черной.
Сейчас тормоз уверенный, такой как нужно.
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Ответ: мягкие тормоза.
kostyaCH25
Бывает здесь
Ответ: мягкие тормоза.
На днях менял передние тормозные колодки(ICER). После замены тормоз стал каким то непонатным. Купил DOT4 ликви моли. Шприцом выбрал старую тормознуху из заливного бочка. Залил новую. открутил сливной клапан правого колеса, когда пошла прозрачная жидкость закрутил. Потом левое колесо. и последнее левое заднее. На правом слива нет. Следил за уровнем в бочке и по мере необходимости доливал.
Старая жидкость была черной.
Сейчас тормоз уверенный, такой как нужно.
Насколько мне извесно тормоза прокачиваются с дальнего контура
тоесть сначала заднее правое если машина леворукая на наших заднее правое прокачивается через заднее левое потом перед право перед лево
также на наших бибиках есть больное место тормозной шланг (рвется, трескается, набухает,расслаивается в нутри короче приходит в негодность) на задний контур в районе переднего кардана с права проложен по раме
можно увидеть его и из моторного отсека тоже с права по ходу движения авто
darknight
Наш человек
Ответ: мягкие тормоза.
Насколько мне извесно тормоза прокачиваются с дальнего контура
тоесть сначала заднее правое если машина леворукая на наших заднее правое прокачивается через заднее левое потом перед право перед лево
Не спорю, что делал не правильно, ибо незнал как правильно. Мне нужно было жидкость поменять . А с передних начал, потому, что они ближе были :hilarious:
Uncle
Наш человек
Ответ: мягкие тормоза.
подозреваю шланги - проверю.
loomed
Местный
Ответ: мягкие тормоза.
У тормозухи тоже есть срок службы, если она поменяла цвет на мутный или , что еще хуже на оттенок черного пора менять.Тормозная жидкость очень гигроскопична "вбирает в себя влажность из окружающей среды манжеты , трещины в шлангах и так далее.Впитав и смешавшись, разбавившись постепенно теряет свои свойства а в некоторых случаях начинает кипеть."
Есть такая фигня, что при поднятии ручника на 1,2 щелчка машина начинает адекватно тормозить "наверное уже пора менять задние колодки, и чистить механизм доводки колодок который забит пылью от колодок и не работает"
Раньше для прокачки использовал не хитрую приспособу, покупал крышку бочка "тормозного" делал в нем отверстие и вставлял в него "сосок" от колеса, покупал шланг нужной длинны и два концевика от насоса "ну такой с загибной штукой с верху, на каждом насосе есть" один конец на баллон другой на сосок с крышкой.Очень удобно одному прокачивать, всегда добивался отличных результатов.Повышенное внимание к уровню тормозухи не торопиться, один подход сделал и долил "были случаи по запаре под давление все сливал" педалька при таком методе "под давлением " высокая и жесткая, качнул с усилием 2-3 раза и пошел стравил из контура.
169 800 ₽ 161 400 ₽
200 000 ₽ 190 000 ₽
169 800 ₽ 161 400 ₽
200 000 ₽ 190 000 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002) AP5040 4 поршня задней оси (диски 300, 330 x 28 мм), AP5040_zad
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5040_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5040_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на го..
100 800 ₽ 95 800 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002) AP5040 4 поршня передней оси (диски 300, 330 x 28 мм), AP5040
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5040 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5040 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..
100 800 ₽ 95 800 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002) AP5200 4 поршня задней оси (диски 300, 330, 345 x 28 мм), AP5200_zad
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5200_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5200_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на го..
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002) AP5200 4 поршня передней оси (диски 300, 330, 345 x 28 мм), AP5200
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5200 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP5200 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002) AP7600 4 поршня задней оси (диски 285, 300, 330 мм), AP7600_zad
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP7600_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP7600_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на го..
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002) AP7600 4 поршня передней оси (диски 285, 300, 330 мм), AP7600
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP7600 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 1 поколение (1995-2002), AP7600 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021) AP5040 4 поршня задней оси (диски 300, 330 x 28 мм), AP5040_zad
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5040_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5040_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на го..
100 800 ₽ 95 800 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021) AP5040 4 поршня передней оси (диски 300, 330 x 28 мм), AP5040
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5040 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5040 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..
100 800 ₽ 95 800 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021) AP5200 4 поршня задней оси (диски 300, 330, 345 x 28 мм), AP5200_zad
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5200_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5200_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на го..
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021) AP5200 4 поршня передней оси (диски 300, 330, 345 x 28 мм), AP5200
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5200 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP5200 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021) AP7600 4 поршня задней оси (диски 285, 300, 330 мм), AP7600_zad
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP7600_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP7600_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на го..
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021) AP7600 4 поршня передней оси (диски 285, 300, 330 мм), AP7600
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP7600 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Baleno 2 поколение (2015-2021), AP7600 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..
114 900 ₽ 109 200 ₽
100 800 ₽ 95 800 ₽
100 800 ₽ 95 800 ₽
114 900 ₽ 109 200 ₽
114 900 ₽ 109 200 ₽
114 900 ₽ 109 200 ₽
114 900 ₽ 109 200 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Escudo 2 поколение (1997-2005) AP5040 4 поршня задней оси (диски 300, 330 x 28 мм), AP5040_zad
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Escudo 2 поколение (1997-2005), AP5040_zad - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Escudo 2 поколение (1997-2005), AP5040_zad обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на го..
100 800 ₽ 95 800 ₽
-5% В наличии Под заказ
Тормозная тюнинг система AP Racing (репл) Suzuki Escudo 2 поколение (1997-2005) AP5040 4 поршня передней оси (диски 300, 330 x 28 мм), AP5040
Высокоэффективная тормозная система AP Racing Suzuki Escudo 2 поколение (1997-2005), AP5040 - основа безопасности для любого автомобиля. Тюнингованная тормозная система AP Racing Suzuki Escudo 2 поколение (1997-2005), AP5040 обеспечит безопасность водителя как в городском режиме, так и на гоночном т..
100 800 ₽ 95 800 ₽
Тюнингованные тормозные системы для Suzuki (Сузуки) - выбор тех водителей, для которых безопасность вождения и стабильность торможения их Suzuki (Сузуки) превыше всего. Тюнингованные тормозные системы бывают 2, 4, 6, 8, 12 поршневыми. Стандартная тюнингованная тормозная система для Suzuki (Сузуки) состоит тормозных суппортов (до 12 поршней), которые можно покрасить в любой цвет по желанию клиента, сделать с брендом или без такового, двусоставных тормозных дисков, тормозящая часть которых из высокоуглеродистой стали, а центра сделаны из авиационного алюминия для снижения общей массы конструкции, диски производятся для Suzuki (Сузуки) с диаметром колеса до 22 дюймов (до 420 мм диаметр диска), также в комплект тюнингованной тормозной системы для Suzuki (Сузуки) включены армированные тормозные шланги, переходные пластины под суппорт, фитинги, тормозные колодки с повышенной плотностью и увеличенной площадью тормозящей поверхности. В чем же преимущество тюнингованной тормозной системы для Suzuki (Сузуки) ? Многопоршневая конструкция позволяет равномерно распределить тормозное усилие, тормозные диски обладают повышенными свойствами теплорассеивания или теплоотвода за счет воздушных каналов направленной вентиляции и перфорации, кроме того наличие насечек и перфорации на тормозном диске выполняют газо- и пылеотводные функции, что крайне важно при длительном торможении или торможении с высоких скоростей, как известно при таких условиях у стандартных тормозных систем возникает эффект “пропажи тормозов”, поскольку скопившиеся между поверхностью колодки и тормозного диска пыль и тормозные газы существенно уменьшают пятно контакта колодки и диска. Все перечисленные преимущества позволяют понять, что при использовании тюнингованной тормозной системы безопасность движения, а следовательно уверенность на дороге и удовольствие от вождения Вашего Suzuki (Сузуки) существенно возрастут. Тюнингованные тормозные системы особенно актуальны для водителей больших автомобилей (джипов, минивэнов и проч.), у которых по недогляду инженеров “вялые” и неинформативные тормоза, которые не соответствуют массовым характеристикам автомобиля. Помимо всего прочего не стоит забывать об эстетической составляющей, ведь Suzuki (Сузуки) с красивыми колесами и большими тюнингованными тормозами привлекает внимание на дороге и дарит положительные эмоции своему владельцу. В комплект тюнингованной тормозной системы для Suzuki (Сузуки) входят: - 2, 4, 6, 8, 12 поршневые суппорта (зависит от модели и производителя) - двусоставные тормозные диски - комплект тормозных колодок - армированные тормозные шланги - переходные пластины под суппорт - фитинги
Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей
bobka
Ветеран
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Ак нам автоматчикам этот ручник. ну сам знаешь.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Автоматчикам ручник нужнее, чем механикам - у них то воткнутая передача большую нагрузку без проблем выдержит, а вот у нас тормоз паркинга в коробке - малюсенький металлический крючек - если воспользоваться им на крутой горке, сломать нефиг делать
А как реализован ручник на всех легковушка с дисковыми торозами по кругу?
bobka
Ветеран
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Вот на самиках видал что он(ручник) на заднем кардане.
Тоже вот подумал был у меня авто с дисковыми тормозами по кругу, ничего ручник работал а как не знаю даже.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Там примерно так-же, как и в барабанных по-моему. Тупо пара рычагов, за которые тянет тросик от ручника, рычаги и сводят колодки без участия гидроцилиндров. Если бы подобрать задние суппорты не передние, а такие, которые изначально и были задними, то там все это уже должно быть и имхо должно без особых проблем сраститься с нашим ручником
По каким параметрам к имеющемуся в продаже киту подбирали тормозной суппорт, что подошел передний от Субару?
g r e e n
Профи
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
в разных по разному, на большинстве тойот тормозной диск совмещает в себе еще и тормозной барабанчик маленький, там свои колодки барабанные. на 70х крузерах народ испытывает теже проблемы, что и мы, 1 поездка по грязи и ручника нет, пока все не снимешь и не почистишь
у нисцан сафари/патрол ручник на кардане.
Jimdy
Наш человек
Люди, ткните, пожалуйста, носом в тему, где описана установка передних тормозов от Витары, а то получилось по 5 темам какие-то куски урвать.
Victor_S
Эксперт
Люди, ткните, пожалуйста, носом в тему, где описана установка передних тормозов от Витары, а то получилось по 5 темам какие-то куски урвать.
А ее и нет как таковой, вся инфа разбросана по разным темам. Так, что можешь завести тему и скомпилировать туда опыт свой и остальных. Ну или к модератору.
Jimdy
Наш человек
Понятно. Ладно, разберусь с коробкой, потом за тормоза возьмусь, опишу для будущих поколений, что да как.
Mobil
Редкий гость
Люди, ткните, пожалуйста, носом в тему, где описана установка передних тормозов от Витары, а то получилось по 5 темам какие-то куски урвать.
кстати - да !
кто точно знает - от Витары каких годов - какого объёма двигателей диски-колодки то ставятся ?
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Вот тема в которой описано Как насчет тюнинга тормозной системы. , и не совсем понятно почему всех мучает вопрос про витаровские /эскудовские/ диски в теме про адаптер задних суппортов.
Я так понимаю, всё берётся с квадратной витары /эскудо/.
Dmitriy_K
Свой в доску
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Вопрос по установке ступиц от Витары. Помимо самих ступиц, что надо менять? Подшипники, прокладки, сальники, хабы\заглушки? Кто ставил, поделитесь опытом.
Местный
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
при замене ступиц надо только перекрутить щиток тормозной.
Хабы у меня стояли ручные, поэтому про них ничего не скажу. Если есть желание оставить пневмохабы, то цапфу надо от джима оставлять. Сальники менять в зависимости от состояния.
Drapp
Местный
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
А кто-то ставил на жимник тормоза от 2,0 витары? А то вентилируемые от 1,6 хорошо, но хочется большего)
Zoran
Мудрец
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Drapp
Местный
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
kraft
Продвинутый новичок
12 Май 2011 29 7 3 Сосновый Бор Лен обл Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.0 AT, 2014
Chevrolet TrailBlazer 2.8 Disel, 2014
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Кто апгредил тормоза, подскажите католожные номера суппортов левого и правого.
grm195106
дизель
30 Октябрь 2012 11 2 0 70 Москва Езжу на . сузуки джимни DDIS 2007 к9к дизель 86 лс цвет темно-зеленый
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
У меня дизельном Джимни 2007 года тормозной диск вентилируемые 17мм тормозные колодки размером больше от витары подходят менял 55000 км можно было еще ездить-тормозит четко безникаких усилий и биений
dolly-grip
Местный
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
А кто-то ставил на жимник тормоза от 2,0 витары? А то вентилируемые от 1,6 хорошо, но хочется большего)
У 2.0 немного крепления не подходят - толще место соединения суппорта и ступицы- но если под работать на станочке - думаю можно. Отдельный вопрос прожмет ли их гтц и какой диск встанет Попробуешь примастить - сфотографируй сюда, интересно.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
16 Май 2008 2,841 999 113 39 Москва, Беляево Езжу на . Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Если ГТЦ не прожмёт - никто не мешает поставить вакуумник и ГТЦ от витары.
Zoran
Мудрец
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы.
Необходимость дисков на 16 ((
doctorSB
Местный
Подскажите! На квадратной Витаре применялись суппорта с диаметром поршня 54 и 48 мм. Какие из них нужны для установки вперед с вентилируемыми дисками. Скууорта у них одинаковые по посадочным отверстиям?
Zoran
Мудрец
doctorSB
Местный
вот и интересно, что в Витаре 1,6 л использовались 2 вида суппортов (ну по данным мегазипа, конечно )) ) диаметр поршня - 48 мм, для диска толщиной 10 мм и диаметр поршня 54 мм для диска 17 мм. Вроде так, вот думаю (((((
Местный
вот и интересно, что в Витаре 1,6 л использовались 2 вида суппортов (ну по данным мегазипа, конечно )) ) диаметр поршня - 48 мм, для диска толщиной 10 мм и диаметр поршня 54 мм для диска 17 мм. Вроде так, вот думаю (((((
не на всех квадратных витарах стояли вентилируемые тормоза. невентилируеые смысла ставить нет. Есть еще суппорта с 2х литровой витары, вот они точно с 15 литьем не влезут, они больше. А на 16" надо примерять, думаю будет от вылета дисков зависеть
doctorSB
Местный
Zoran
Мудрец
Не гарантирую, но вроде вот эти:
(Надо помнить. что были витары без вентилируемых дисков!)
serg_k07
Опытный сузуковод
А техосмотр я и так покупал, ибо добиться от задних тормозов адекватности стоило дороже, чем купить.
Не так давно я проделал простую процедуру по подтягиванию ручного тормоза. Все делается просто и без проблем:
1. Сначала снимаем передние серебристые панели;
2. Отщелкиваем панель АККП или МКПП (теперь задняя часть торпеды более-менее свободно можно приподнять);
3. В бардачке выкручиваем два шурупа;
4. Выкручиваем по одному шурупу справа и слева бардачка;
5. Дальше бардачок немного приподнимается и этого достаточно для того, чтобы пролезть ключом на 10 и затянуть гайку
Так выглядит салон после снятия бардачка (не моё фото)
Времени занимает 10 минут. Я подтянул так, что на 4 щелчке машина уже спокойно держится. Это удобно, т. К. ручник не принимает высоких положений и не мешается в салоне.
Винты в бардачке
2. Регулировка колодок стояночного тормоза Suzuki Grand Vitara
Ближе к 40 тысячам начал требовать регулировки ручной тормоз, и щелчков много и не держал на подъеме-спуске. Регулировка троса в салоне кроме уменьшения кол-ва щелчков результата не дало. Нужно подводить колодки в диске. Работа при знании дела занимает 2 минуты без снятия колеса. А без знания…
п.1. Снимаем колесо.
п.1.1. Снимаем авто с ручника.
п.2. Выковыриваем заглушку резиновую
п.3. Вращаем диск пока не увидим регулятор
п.4. вращаем собачку регулятора за сверху-вниз периодически вращая диск, как только диск перестает вращаться, регулятор возвращаем на 1-2 позиции вверх.
п.5. Ставим резиновую заглушку и колесо.
Делаем тоже самое для другого колеса.
Это все по правильному.
У меня получилось еще несколько пунктов :)
п.3.1. Вращал диск пока не увидел какую-то штуку с прорезью под отвертку.
п.3.2. Полез крутить отверткой вылетела направляющая пружина башмака (её трогать вообще не нужно
п.3.3. Пришлось снимать тормозной диск.
п.3.4. Снял суппорт.
п.3.5. Раскрутил гайку привода (тоже зря, не нужно этого делать).
п.3.5. Снял тормозной диск.
здесь на фото регулятор снизу под пружиной
Это чтобы определить в каком месте находится регулятор
Снятие заднего тормозного барабана Suzuki New Grand Vitara
1. Поддомкрачиваем заднее колесо, ставим под переднее упор, снимаем колесе
2. Снимаем машину с ручника (если поставили)
3.
Читайте также: