Тюнинг тойота соарер кабриолет
Привет, мои дорогие подписчики и зрители канала " Лиса Рулит "!Сегодняшняя статья про автомобиль моего летнего обзора - это далеко не частый гость моего канала, и это - Toyota Soarer , автомобиль из 90-х.
Мы с вами живем не в самые простые экономические времена, и сейчас думаешь о том, чтобы купить автомобиль, который будет нравится, будет доставлять эмоции, в котором будет приятно ехать, и при этом не будет высасывать последние рубли из семейного бюджета.
Этот автомобиль кому-то может нравится, кому-то не нравится внешне. Эта машина не очень распространена и может быть в этом ее плюс, потому что ее побратим Toyota Supra стоит в 1.5-2 раза дороже. Поэтому вы можете купить такой автомобиль, в котором будет комфортнее, и он побогаче по салону, но при этом намного дешевле.
И это может быть грустно или, наоборот, смешно, но нам приходится оглядываться на старый надежный японский автомобиль. Toyota Soarer не является самым популярным автомобилем, что не скажешь о сестре-близнеце - Toyota Supra, которая стоит в 1.5-2 раза дороже и более аскетична внутри.
Первое мое ощущение, как только я села в Toyota Soarer , - она намного богаче нежели те праворульные автомобили, которые я снимала в своих обзорах раньше. Но безусловно Супра внешне выигрывает. Однако, когда садишься в Супру - как будто ныряешь в темное ведро, по сравнению с Toyota Soarer .
По подвеске Toyota Soarer и Toyota Supra абсолютно идентичны, но у Супры были моторы помощнее, потому что Супра - это более спортивный автомобиль. Toyota Soarer же - класс GT, что идеально подходит не только для того, чтобы быстро добраться до пункта назначения, но и для прогулок с девушкой или с парнем, кому как нравится.
Этот автомобиль, что был на обзоре, безусловно дороже, чем бюджетный автомобиль, так как в его тюнинг было достаточно вложено как средств, так и профессиональных навыков и, соответственно, любви к данному авто. Но он обойдется дешевле, нежели Toyota Supra, а едет ничем не хуже.
Эту машину переделывали в городе Орёл, там она сейчас и проживает, и человек, который купил ее в Подмосковье, практически спас ее от смерти. И он большой молодец в плане того, что подошел к тюнингу этого автомобиля с фанатизмом, и если бы не он, то следующим шагом у этого авто была бы уже свалка убитых автомобилей.
В то время, как раз у меня на тесте был Lexus LC500 и мы провели небольшую зарубу с Toyota Soarer . Эти автомобили приблизительно схожи по техническим характеристикам. Отличие лишь в том, что Лексус - штатный автомобиль, а Toyota Soarer - самострой. И что вы думаете по этому поводу)? Toyota Soarer сделала Лексус, практически, как стоячего!
Под капотом у Toyota Soarer бывало 3 мотора: первый - это турбированный 1JZ-GTE, кстати он изначально стоял в данном Соарере ; второй - атмосферный 2JZ, третий - 1UZ.
И говорить о том, какой автомобиль и с каким штатным мотором покупать, если вы нашли в более-менее нормальном состоянии, то наилучшим вариантом будет турбированный 1JZ-GTE, тот что стоял ранее на тестируемой Toyota Soarer .
Несмотря на то, что все 3 мотора по надежности приблизительно одинаковы, у 1JZ-GTE самые большие возможности по дальнейшему потенциальному тюнингу и самые недорогие по деньгам.
Когда взяли эту машину со штатным мотором, то этот мотор пришлось выкинуть, так как даже это можно убить в хлам, и пришлось поставить контрактный мотор. Однако, потом, как это часто бывает (аппетит растет во время еды), все переделали и теперь стоит 1.5JZ с доработками по конфигурации.
Через 32 минуты, после того, как я опубликовала анонс своего обзора с этим авто в Инстаграм, я получила первый коммент, что такой мотор ниx@pa не едет! На что я отвечаю: "Не свистите! ЕДЕТ, и еще как едет. "
А вот как едет данная Toyota Soarer и какие эмоции от этого можно получить, которые не передать словесно и в письменной форме, вам лучше самим посмотреть в моем летнем обзоре, а также послушать тех парней, которые занимались тюнингом данного Toyota Soarer , и по возможности прокомментировать увиденное:
А также, дорогие друзья, не забывайте делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала " Лиса Рулит ".
Олег Евдокимов
Олег, мне кажется, или это драговое нечто, в котором от соарера ничего не осталось, и решили сверху докинуть обвес от мерса, потому что по геометрии подходил
Игорь Скоробогатенко ответил Олегу
Nikolai Chernokov
Артём Дружинин ответил Nikolai
Влад Ковтун
Дмитрий Ладкин
Тайота?
Лёва Мститель
Даниил Калинин
Даниил Кузнецов
Макс Миронов
Макс, обвес
Роман Алексеев'сан
Евгений Масленников
Макс Демченко
Нихуя себе
Игорь Горбенко
Арсений Михайлов
Suleimangadji Suleimangadjiev
Suleimangadji Suleimangadjiev ответил Нурмагомеду
Саша Петров
Даниил Калинников
Илья Краюшкин
Никита Коростелев
Обвесы реплика Vertex,Du-Luck,Stage,капотыStage21,Varis,крыл
Модератор: Kisel
Обвесы реплика Vertex,Du-Luck,Stage,капотыStage21,Varis,крыл
Привет всем. Предлогаю изделия из стеклопластика: обвесы, крылья, капоты, крышка боажника, спойлер, ветровики, козырек на 30 Соарер, а также обвес со спойлером ВейлСайд на 80 супру (см. ниже):
1) Полный обвес Vertex Edition (передний бампер 8,5т.р., задний 8т.р., пороги 7,5т.р.)
Целиком 23т.руб.
PS: На фото передний бампер без дальников, готовое изделие
будет с отверстиями под дальний.
1.5) Задняя юбка Vertex Edition - 4т.р.
Обвесы Do-Luck и Stage
2) Полный обвес Do-Luck (передний бампер 8т.р., задний 8т.р., пороги 7,5т.р.)
Целиком - 23т.р.
3) Передний бампер Stage - 8т.р. (можно с задним бампером ии порогами Вертекс или Ду-Лак - 23т.р.)
4) Передний бампер HAND MADE - 8т.р. (можно с задним бампером и порогами Вертекс или Ду-Лак - 23т.р.)
5) Задняя юбка Spec-A - 6т.р.
6) Крылья с шикарными жабрами HAND MADE 8т.р.
7) Передние крылья с расширением +25мм с раскошными жабрами Roadeagle под сток бампер и пороги 10т.р.
8) Задние крылья с расширением +50мм под расширенные бампер и пороги 12т.р.
Пороги под расширение Вертекс 8т.р.
Задний бампер Вертекс под расширеные крылья 8т.р.
Фото есть в теме, скоро сюда добавлю.
9) Спойлер Hiro для Соарера. Супра Стайл 6т.р.
Фото как смотрится на машине в первом посте.
10) Капот Stage21 - 14т.р.
11) Капот Varis с зищитной заглушкой ноздри от протекания и слива воды - 14т.р.
12) Пластиковая крышка багажника - 5,5т.р.
13) Козырёк на заднее стекло HAND MADE - 3,5т.р.
14) Ветровики Orogin и продолжение ветровиков, пока под покраску, возможно получится прозрачно-тёмные со временем сделать под оригинальные ветровики. Цена: 3т.р.
Отдельно ветровики: 2,5т.р.
Отдельно продолжения: 500р.
15) Спойлер Дактейл 3,5т.р.
16) Рестайлинговые сток пороги. Стеклопластик. 5,5т.р.
17) Зад бампер и пороги БН-Спорт (бампер 8т.р., пороги 7,5т.р.)
18) Передняя губа на дорестайл (позже на рестайл будет) - 5т.р.
Все материалы американской фирмы REICHHOLD, OCV Reinforcements.
Никакой китайщины.
Остальную инфу, отзывы, комменты читайте в ветке или задавайте вопросы.
Отправлю куда нужно.
был бы у меня сейчас сарай забрал бы целиком не торгуясь - цена просто халява за обвес вкруг тем более за оригинаньный а не стекловолокно
ребята ценник ваще КЛАСС + полная халява, Антон выше правильно сказал, я бы купил себе такой, но щас уже укутан низким обвесом. Но все же поставлю бронь до вторника на весь комплект.
А почему я не знаю что вы его у меня покупаете? ))
Я написал что изучаю спрос, а щас понимаю что продешевил с ориентировочной ценой, т.к. уже 3 селовек его реально хотят купить, один из вас даже с украины. Ещё несколько человек хотят забрать по отдельности задний бампер и передний. И крылья хотят пару человек.
Пишите в личку или асю обсудим
Капот покупал чёто около 15 года полтора назад + подгоняли и красили ещё 10, пластиковый, но качество так себе, кое-где изогнулся немного со временем. Думаю чё с ним делать.
а что за крылья у тебя . обычные чтоли . или не простые . дай фото
и 20 000 за обвес это НЕ ПРОДЕШЕВИЛ..это нормальная цена..так как любой другой ФИРМЕННЫЙ новый будет стоить 30.000. допустим тот же ориджин. цены у них одинаковые, что на сарай, что на чайник. вот на чайник ориджин пришол брату. как раз в эту сумму, мне на марк ориджин тоже приходил - правда в том году - новвый он мне вышел в 28.000.
так что 20 000 это нормальная цена. просто проще продать одним махом и не морочиться частичной отправкой.
Капот покупал чёто около 15 года полтора назад + подгоняли и красили ещё 10, пластиковый, но качество так себе, кое-где изогнулся немного со временем. Думаю чё с ним делать.
а все же где, если не секрет
Читайте также: