Тюнинг тойота хайлюкс 2020
Когда надумаете купить кунг для Toyota Hilux Revo 2015-2022- в , выбирайте в нашем каталоге подходящую модель и оформляйте заказ, связавшись с менеджерами. При необходимости мы покрасим кунг в цвет кузова вашего пикапа и установим его. Монтажными работами занимаются профессионалы, поэтому делают все оперативно и качественно, и для этого не требуется сверление отверстий в бортах кузова.
Кунги для Тойота Хайлюкс 2015 по 2022 в
Многие владельцы японских пикапов Toyota Hilux 2015 - 2022 сразу задаются вопросом защиты открытого грузового отсека. В таком кузове невозможно оставлять ценные вещи, так как на них могут положить глаз злоумышленники. Кроме того, они могут испортиться, если пойдет дождь или снег. Таким образом, открытый кузов в Хайлюксе – это совершенно неудобно и непрактично.
Разновидности кунгов для Хайлюкс 2015-2022- годов выпуска
В нашем каталоге вы можете выбрать и купить кунг для Хайлюкса от 2015 по 2022 года выпуска любой модификации. Мы реализуем изделия таких известных марок, как:
- AeroKlas
- Road Ranger
- MaxLiner
- Carryboy
- Sammitr и пр.
Современные кунги, которые мы предлагаем, отличаются удобством, надежностью и практичностью, а также имеют стильный вид и оснащаются множеством дополнительных функций, в зависимости от модели и комплектации:
- надежный замок;
- внутреннее освещение;
- рейлинги на крыше;
- качественная внутренняя обивка, упрощающая уход за кунгом;
- дополнительные стоп-сигналы;
- открывающиеся окошки;
- возможность покраски изделия в цвет кузова пикапа.
Что мы предлагаем?
Мы осуществляем доставку кунгов на Toyota Hilux 2015 - 2022 по России и в страны СНГ на выгодных условиях. Для уточнения деталей звоните нашим менеджерам и задавайте все вопросы. В нашей компании купить кунги в Москве вы можете по доступным ценам, так как мы напрямую работаем с производителями без посредников, которые устанавливают свои наценки.
Можно ли сэкономить?
В целях экономии владельцы пикапов Toyota Hilux Revo 2015-2022 годов выпуска покупают иногда кунги на Авито и других подобных досках объявлений, ориентируясь только на фото и описание, которое не всегда оказывается правдивым.
Вес: 1200 гр
Размер: 600x300x50 мм
Комплектация: Деталь(ПНД-пластик)-4шт.
Брызговики (широкие) с выносом 50мм Toyota Hilux 2011-2015
Toyota Hilux 2011-2015
Вес: 1700 гр
Размер: 700х350х50 мм
Комплектация: Деталь(ПНД-пластик)-4шт.
Защита бачка омывателя под бампер РИФ для Toyota Hilux 2015+
Toyota Hilux 2015
ABC.ADAP.FB.31 АДАПТЕР С КВАДРАТОМ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (К ПЕРЕДНИМ БАМПЕРАМ ABC.MCCL200.FB.09 / …21 / ABC.TOHIL.FB.06/ …07)
TOYOTA HILUX 2005
Материал : сталь 4 мм. Габариты НЕТТО/БРУТТО не более : 300х250х100мм. Вес НЕТТО/БРУТТО не более: 5 кг
Подсветка заднего борта для пикапа 5 Режимов Работы
Питание: 12v
Мощность: 6w
Тип светодиода: 3528SMD
Срок службы: 50,000 часов
Монтажный скотч марки ЗМ
Водонепроницаемый класс: IP68
Крепление дуги пикапа, TOYOTA HILUX, 2006-2015
TOYOTA HILUX, 2006-2015
FORD RANGER, 2006-2015
Брызговики под расширители колесных арок с выносом 25 мм Toyota Hilux 2015-2018 (VIII дорестайлинг)
Toyota Hilux 2015-2018 (VIII дорестайлинг)
Вес: 1200 гр
Размер: 600x300x50 мм
Комплектация: Брызговик передний (ПНД-пластик)-2 шт., брызговик задний (ПНД-пластик)-2шт.
У нас завершился проект комплексной доработки новенького пикапа Тойота Хайлюкс Рево 2020 года выпуска. Объем работ и капиталовложений был колоссальный! Но главная изюминка этой масштабной стройки, безусловно, в лифте подвески для установки 35" колес, причем нетипичным и небюджетным способом! Но обо всем по порядку.
Как известно, традиционный подход в лифтинге независимой подвески подразумевает установку "усиленных" упругих элементов, которые за счет своей бОльшей жесткости задирают рычаги домиком. В статике все выглядит внушительно, большое колесо не задевает, весьма дешево и сердито. Если бы не одно, а то и два "но"!
Поставив автомобиль, что называется, на цыпочки, просто выбирается ход подвески вниз, и в динамике это сказывается не лучшим образом — вот колесо пошло вверх, преодолев зону покоя, в котором не задевало, а дальше… А дальше упирается в арки, от которых мы отходили подальше за счет лифта. Что делать? Очевидно, перемещать отбойники, чтобы колесо не шоркало сверху. То есть зажимать ход подвески. А ходы эти ой как нужны не бездорожье! Кроме того, задранные рычаги практически не имеют хода вниз, что не лучшим образом сказывается на управляемости. Это первое. Ну а второе — запредельные углы работы шрусов, рулевых тяг и прочих элементов подвески и трансмиссии будут явно не в плюс надежности и живучести. А как тогда надо?
Наиболее правильный способ задрать подвеску для огромных колес не в ущерб ресурсу — это так называемый "тайский" вариант лифта независимой подвески. Хитрость в том, что в этом случае применяется подрамник, который опускает вниз нижние рычаги вместе с редуктором и приводами, оставляя на месте верхнюю часть с рычагами, шаровыми и рулевым управлением! Вся подвеска как бы растягивается вниз на ту величину лифта. которая нужна. В результате все остается условно штатным, в "заводских" допусках, углах и нагрузках. Да что там, даже сход-развал выставляется четко в номинал! Мы успешно обкатали такой вариант на шоу-каре Mitsubishi L200 нашего директора, который используется ежедневно!
При всех прелестях лифта подрамником, есть существенный минус — дорого, очень дорого. В данном случае использовался лифт-комплект, заказанный в США. Подрамник для переноса редуктора и осей нижних рычагов и специальные "удлиненные" кулаки. Готового решения именно для Hilux Revo выпуска 2020 еще пока не появилось, потому пришлось брать комплект от близкого заокеанского родственника — от Toyota Tacoma. Хоть эти пикапы имеют общие фамильные черты, но есть различия, особенно в ширине балки с рычагами. В результате нам пришлось серьезно переделывать подрамник под наш свеженький Хайлюкс.
При полном ребилде подвески с нуля, нам пришлось установить верхние отбойники, которые отсутствовали в конструктиве пикапа. Кроме того, переделали крепление стабилизатора к раме. Пружины и амортизаторы — Ironman. Суммарный лифт передней подвески получился рекордные 4 дюйма! При этом, повторимся, углы работы подвески и шрусов, а главное — ресурс, остались условно штатными!
Дополнительно были придуманы и изготовлены продольные распорки между рамой и подрамником, чтобы снять возросшую нагрузку с удлинившегося узла. Так же, с учетом нового подрамника пришлось дорабатывать алюминиевую переднюю защиту Rival.
С задней рессорной подвеской все проще. Вначале мы поставили проставки с удлиненными стремянками и амортизаторы Ironman Pro, но после монтажа огромного количества дополнительного оборудования пришлось полностью поменять рессоры на усиленные для такой нагрузки.
Правильная подвеска с внушительным лифтом 4 дюйма — это недешевая, но обоснованная инвестиция в надежность и ресурс легендарного пикапа от Тойоты, сменившего стоковые 29" тапочки на полноценные 35" катки. По сравнению с традиционным лифтом подвески с задиранием рычагов, тайский рецепт с подрамником дает существенный выигрыш в ходимости и беспроблемности. Ну а что еще нужно от легенды?
Читайте также: