Тюнинг щитка приборов мерседес 190
Приветствую Мерсоводов!
Я понимаю, что тема избитая и умею пользоваться поиском, поэтому прошу не бить меня ногами, но:
1. В основном описан процесс на примере 124 и, я думаю, владельцам 190 мой отчет может быть полезен.
2. Я сделал некоторые усовершенствования к представленным ранее методикам
3. Я крайне доволен результатом, чем и хочу поделиться со всеми.
Вам понадобится:
1. 10 особо-ярких светодиодов белого свечния (куплены в маг Ч&Д по 20 руб за шт.)
2. 10 резисторов 1 кОм (там же по 5 руб)
3. Пистолет для термоклея и сам термоклей (можно конечно использовать и другие способы склейки, но, поверьте, вещь офигенно удобная и в хозяйстве пригодится, да и стоит копейки)
4. Подручные инструменты (паяльник, напильник, острый нож и всякая мелочь, которая есть у вас дома или в гараже, раз уж вы решили за это взяться)
5. Примерно 5 часов свободного времени (кому-то больше, кому-то меньше)
6. Пиво, или другая смазочно-охлаждающая жидкость в необходимом количестве.
Ну вот, у вас есть все необходимое - приступим.
1. Идем к машине и снимаем приборку. Она вытаскивается вперед при помощи пальцев без особого усилия. Самое сложное - забраться рукой за нее и отвинтить тросик спидометра. Затем скидываем разъемы, световоды, вакуумную трубку экономайзера, у кого гидравлический датчик давления масла - отвинчиваем трубку ключем на 10 И БОЛЬШЕ МАШИНУ НЕ ЗАВОДИМ, если не хотите получить фонтан масла в лицо.
2. Приносим приборку домой, очищаем от пыли и грязи (вам же будет приятнее). Отвинчиваем винты крепления плат приборов, аккуратно вынимаем приборы и откладываем их в надежное место. Вывинчиваем лампочки подсветки приборки. Можно повесить их в рамку на стену - они больше не понадобятся.
3. Частично стаскиваем сверху уплотнительную резинку. Острым ножом аккуратно вскрываем клей по периметру крышек световодов и осторожно подковыривая снимаем их вместе со световодами. Теперь понимаем, почему старая подсветка ни фига не светила - световоды потемнели и оплавились от лампочек. Извлекаем световоды из крышек.
4. Берем 8 светодиодов и при помощи напильника делаем их плоскими - в соответствии с толщиной световодов.
5. Обрезаем световоды, как на фото, и примеряем вместе со светодиодами. Для обрезания хорошо смазать полотно режущего инструмента мылом или жидкостью для посуды, чтобы облегчить скольжение. Место среза оставляем матовым для равномерного рассеивания света (можно обработать шкуркой)
6. Припаиваем к светодиодам добавочные резисторы (к длинной ножке) и кусочки првода (к короткой) предварительно укоротив ножки светодиодов до примено 6 мм. Изолируем места пайки как на рисунке. Приклеиваем световод и светодиоды к крышке при помощи термоклея
Важно оставить зазор между светодиодами и срезом световодов для равномерного освещения.
Скручиваем ножки резисторов (+) и припаянные проводки (-) и припаиваем к ним провода соответствующих цветов, длиной 15-20 см.
7. Пропускаем првода туда, где раньше были лампочки и проверяем условие собираемости
8. Проверяем, все ли горит (можно использовать батарейку типа "Крона"), и если все хорошо, фиксируем крышки в сборе на свои места при помощи термоклея.
9. У нас остались еще 2 светодиода. Они будут подсвечивать световоды, идущие к кнопкам. Для этого припаиваим к ним резисторы, провода, помещаем в трубочки подходящего диаметра (я использовал оболочку от антенного кабеля) длиной ок. 5 см, и фиксируем со стороны проводов термоклеем.
10. Вооружившись мягкой кисточкой, салфеткой, спиртом чщательно и аккуратно очищаем корпус и приборы от вековой грязи и пыли. Желающие могут заодно поменять шкалы и покрасить стрелки флюоресцентной краской, но это уже другая история.
Аккуратно вставляем приборы на место, пропустив провода от светодиодов в отверстия, где когда-то были лампочки. Завинчиваем все винтики. Еще раз проверяем работоспособность светодиодов - мало ли что повредили при монтаже. Укорачиваем провода до нужной длины и припаиваем их к проводам, идущим к плате подсветки. Там 4 провода - самый левый серый это -, самый правый красный +. Не перепутайте полярность!
Туда же припаиваем провода светодиодов подсветки кнопок и фиксируем их, чтобы не оторвались случайно.
Проверяем отсутствие лишних деталей на столе. Должны остаться только лампочки подсветки с цоколями!
Допив пиво и покурив идем к машине и вставляем приборку в обратной последовательности. Световоды подсветки кнопок теперь вставляем в трубочки со светодиодами, фиксируя подручными способами, например изолентой. У кого гидравлический датчик масла НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРИВИНТИТЬ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ!
Включаем габариты и проверяем результат. Заводим машину и проверяем приборы. Если все работает - ПРИНИМАЙТЕ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!
ВАЖНО! Если в процессе вы потребляли пиво или другие смазывающе-охлаждающие жидкости - отложите тест-драйв до завтра!
P.S. Фото результата выложу позже, но, поверьте, я доволен результатом - получился очень мягкий белый равномерный свет.
Выкладываю фото результата
И вот ещё один - вид с заднего сидения, так сказать в интерьере:
Спасибо всем, чьи идеи и советы были использованы.
P.P.S. Из недостатков - яркость подсветки практически не регулируется штатными средствами, поэтому я сейчас думаю над этим вопросом и когда что-то получится - выложу результат.
Привет всем Мерсобратьям)
Вот и сбылась моя давняя мечта-тахометр с экономайзером!
Мечтал я о нём так же как об обвесе 16в, о котором все так же мечтаю :D
Вообщем, долго искал приборку на разборках, гонял смотрел, были какие то облезлые, то какие то коцанные вообщем не было нормальной приборки, и вот как то раз звоню парню знакомому и спрашиваю: есть приборка с тахо и экономайзером? Есть! сколько? Да полтора рубля! И вот я еду за ней, состояние идеальное, не царапанная не облезлая, короче беру! Притащил донора и пациента домой и понеслась!
Ну вот вроде и все, почистил, собрал, корпус оставил свой, у меня еще световоды целые, а на доноре были оплавленные, жаль что не дали датчик наружной температуры, а то у меня экранчик потек(((((
Ну ёкмакарёк кто ж тебя просил то?!
Хотел красить ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫМ ЦВЕТОМ, другие цвета мне вааащщще не нравились, так что пошел искать и подбирать под стрелку лак ближе оригинальному цвету
Дело было так: Ходил по магазинам со стрелочкой в руках, где продают лаки для ногтей, просил подобрать по стрелочке лак, работники в магазинах смотрели на меня недоумевающе)))))
Искал один, ходил с девушкой, ничего не было. Немного расстроился, зашли домой попить чаю а то замерзли, я ради интереса включил комп посмотреть может там что то будет, и тут (не помню как) меня забросило на какой то забугорный сайт (не польский moоman) где я нашел номер оригинальной краски, там еще продавался комплект новых стрелок в нашу приборку( за стрелки цена была ооочень уж дорогая поэтому не заказал). Списал номер краски и опять по магазинам, Вуаля! Кому нужно номер краски и название лака:
Господа, здравствуйте! Поздравляю всех с прошедшими праздниками, ну и себя с днем рождения…Надеюсь, что в этом году, все у нас наладится и все проблемы и несчастья останутся в старом. Я же начинаю первую запись в 2017-м году…
Запись эта должна была выйти уже давно, но оказалась она несколько обширнее, чем я предполагал. И как бы я не пытался все урезать, и оставлять только самое необходимое, не то что в одну, но и в две части все это не влазило, поэтому я решил расписывать все досконально объемно, как оно было и есть.
Долго я вынашивал эту идею в голове, а конкретно, хотел воплотить ее в жизнь еще с момента покупки…Да, друзья, правильную приборку этому господину!
Вангую, что многие обладатели классических Мерседесов, сейчас подвинулись поближе к экрану и возможно даже раскрыли полностью запись в ленте. Многим им знакома эта проблема…Вопреки всем техническим прорывам Даймлера, подсветка приборной панели у всех классических Мерседесов, была внешней, что было несколько архаично. Был в этом какой-то уют и теплота, но вот светило оно не ахти…
И если вы поняли, что да, вот пора бы заняться подсветкой, то выбор у вас не особо то и большой.
— вы можете вставить в свою приборку диоды, что никоим образом не поменяет тип подсветки, а лишь придаст ей более белый цвет.
— можно заказать шкалы на просвет и мудрить подсветку, что не особо легко, ведь места в приборке катастрофически мало.
— и третий вариант, это популярные люминисцентные шкалы MoMan.
Очень красиво выглядящие, но и очень дорогие. Цена в размере 100$, немного отталкивает.
Да и не блещут они надежностью на свои деньги.
Свой выбор я решил остановить на втором варианте, т.к. это единственный способ получить вполне симпатичную подсветку за небольшие деньги. Заказывал шкалы у TransAutoDials , покупаю у него не в первый раз и проблем не возникало. Работа очень хорошая за свои деньги. Дизайн шкал выбрал оригинальным, что бы внешне все было, как в стоке.
После, вечером, приборка была снята и доставлена в общагу для дальнейших работ, которые затянулись аж на 3 вечера…
Ремонт часов.
Первым делом, еще не взявшись за подсветку, я хотел заняться часами. Лишь поездив на дизеле, я понял, что огромные часы на пол приборки, которым для антуража не хватает только кукушки, установлены не просто так, а видимо для того, что бы следить за вечностью разгона до 100 км/ч…
Но даже эти часы у меня не тикали. По тому симптому, что идут они хаотично, а чаще всего, когда машина горячая, я понял, что умерли электролитические конденсаторы.
В общем, как бы там ни было, нужно разбирать. Дефектовка приборки не сложное занятие, и первым делом нам нужно снять плату подсветки, заднюю центральную крышку, ну и выкрутить все саморезы.
Панель приборов, которая имеется (фото 1). Панель, к которой будем стремится (фото 2).
 |
| 1. Панель приборов |
 |
| 2. Образец новой панели |
Ремкомплект для обновления панели, заказывается в любой фирме, которая занимается тюнингом автомобилей (фото 3). Начинаем снимать приборную панель. Откручиваем крепление пластиковой защитной панели (фото 4).
 |
| 3. Комплект для замены |
 |
| 4. Снимаем крепление панели |
Снимаем пластик (фото 5). Откручиваем саморезы крепления (фото 6).
 |
| 5. Снимаем пластик |
 |
| 6. Откручиваем крепежные саморезы |
Снимаем приборную панель (фото 7). Отключаем провода подсветки, вакуумную трубку (фото 8).
 |
| 7. Снимаем приборы |
 |
| 8. Отключаем провода подсветки |
Выводим щиток в салон (фото 9). Начинаем разборку приборной панели. Снимаем саморезы и выводим спидометр с подсветкой и указателями поворотов (фото 10).
 |
| 9. Выводим щиток |
 |
| 10. Разбираем приборную панель |
Приборы держаться проводами подсветки, которые надо отсоединить. Достаем механизмы (фото 11). Откручиваем саморезы и достаем спидометр (фото 12). Аккуратно снимаем стрелки.
 |
| 11. Откручиваем датчик топлива |
 |
| 12. Снимаем спидометр |
Поверх основной прикручиваем новую шкалу спидометра (фото 13). Аналогично поступаем с датчиком уровня топлива (фото 14). Новые шкалы на тахометр с часами и датчика топлива прикрепляем с помощью двустороннего скотча, который прилагается в новом комплекте.
 |
| 13. Новая шкала спидометра |
 |
| 14. Новая шкала датчики топлива |
Стрелки красим флуоресцентной краской (фото 15, 16).
 |
| 15. Красим стрелки |
 |
| 16. Красим стрелки |
Прикрепляем провода питания для подсветки шкалы (фото 17). Подсоединяем их ко всем приборам (фото 18).
 |
| 17. Крепим провода подсветки |
 |
| 18. Присоединяем подсветку к прибора |
Стекло панели оклеиваем от корпуса с помощью ножа и выдавливаем, декоративные кольца приклеиваем (фото 19). Ставим стрелки на тахометр и часы (фото 20), при чем стрелку часов на 12, а тахометра на ноль.
 |
| 19. Приклеиваем кольца |
 |
| 20. Ставим стрелки на тахометр |
Также устанавливаем стрелки на спидометр (фото 21), на датчик топлива (фото 22).
 |
| 21. Ставим стрелки на спидометр |
 |
| 22. Новые стрелки на датчике топлива |
На датчике топлива с обратной стороны заводим через отверстие новый провод и припаиваем его (фото 23). Устанавливаем приборы на место, провода приводим в порядок для установки на панель автомобиля (фото 24).
 |
| 23. Подсоединяем датчик к проводке |
 |
| 24. Сортируем провода |
Обновленная панель приборов (фото 25). Теперь подключаем провода, устанавливаем приборы на место (фото 26).
- Да стрелки красились флуоресцентной краской не просто так
- флуоресцентная краска светится в ултрафиолете от вспышки будет фото примерно как при дневном свете
- как панель ведет себя на морозе не знаю, зима покажет, отпишусь обязательно, при проблемах отпишусь сразу же
- Действительно стрелки на последней фотке не видны и в момент съемки их тоже не было видно
работа над тюном еще не завершена
чуть позже выложу отчет часть вторую
но на данный момент панель ночью выглядит вот так
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Телевидение, это сильнейшее средство взаимодействия людей, сейчас находится в руках тех, кто совершенно безответственно относится к своей роли в обществе. (с) С. Капица
Советую стрелки от 202 или 124 или 210 поставить. Если светится будут не очень надо будет диодов добавить. Это будет уже получше.
На всякую жопу найдётся и хер с винтом.
1. MB 190E 4ст. almost original.(2.0carb) -в процессе переделки.
Отчет, часть вторая
Стрелки не светятся, заметили многие
Стрелки покрашены флуоресцентной краской, и при освещении ультрафиолетом должны светиться
но как я писал ранее, в первой части отчета, я тупанул и не заказал сразу ультрафиолетовые диоды для подсветки стрелок.
Искал диоды на просторах родины тут и там, оказалось не так просто, хотя и не очень сложно, спасибо Антону Bravo который нашел, купил и привез те самые диоды
Снова снимаем панель, как описано ранее
Видим сверху две черные накладки
Под этими накладками находится световоды которые передают свет от ламп на шкалы приборов
Первоначально я считал что поставив УФ-Диоды в штатные места получу подсветку стрелок без каких либо проблем,
Но не тут то было, нашел пластиковые деталюшки которые заменяют контактную часть безцокольной лампы, вставил в них диоды, диоды поставил в штатные места соблюдая полярность
На картинке видим
1. синий светодиод с резистором (его я извлек и на его место вставил УФ-диод)
2. УФ-диод в исполнении типа безцокольная лампа
3. УФ-светодиод AS IS
Светиться они светились но свет на стрелки не попадал, почему я понял позднее, когда разобрал панель
Снимаем крышки и световоды подсветки шкал
Как видно на фотке свет на шкалы попадает по прозрачной детальке из орг стекла
Но свет идет не просто так, лампа светит в плоскость а не в торец детали
За счет полированных поверхностей свет отражается внутри детали и в конце концов выходит в передней части на радиальном изгибе рассеиваясь по всей поверхности шкал
Свет от УФ-диода не попадал на шкалы возможно
потому что УФ диапазон выше и свет не преломлялся внутри световода а выходил из него.
потому что диод имеет узкую направленность луча.
может и то и другое
вот тут можно увидеть куда попадает свет лампы
взял у детей деталюшку пластикового от конструктора, порезал на кусочки,
расплавил пластик паяльником и закрепил диоды на панели
Припаял провода к диодам
Сначала надо было припаять а уж потом крепить диоды, но это я понял позднее
кстати пластиковые ляпушки держатся хорошо, но и отрываются с небольшим усилием, после чего опять приплавляются паяльником .
подключил 12 В, посмотрел как диоды освещают стрелки
разочаровался
но причину понял,
если посмотреть на диод то мы видим идеальную пластиковую сферу
вот она имея эффект линзы делает узконаправленным луч диода,
оторвал пару диодов и посветил в даль,
на расстоянии 2-3 метров видно отчетливое круглое пятно, диаметром 35-50 см, другими словами луч диода шириной 15-20 градусов
взял в руки надфиль и уговорил диоды светить пошире
если вдруг найдете диоды не со сферой а с впуклостью, я думаю они пойдут без доработки
Вывел провода в отверстия штатной подсветки
Припаял к контактным дорожкам, к середине (таким образом пайка не будет мешать установить лампу на место)
Минус (корпус/масса) ближе к центру панели, Плюс ближе к краям панели
уложил провода внутри панели как попало, но так чтобы они не мешали лампочке которую я планирую туда поставить
а поставить я туда хочу светодиодные лампы, для подсветки кнопки обогрева стекла и колесика корректора фар
почему светодиодные?
потому что обычные лампы имеют высокую температуру при работе и попросту расплавят изоляцию на проводах
установил контактные фишки ламп на свои места
поставил панель на место
Абра-Кадабра
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Телевидение, это сильнейшее средство взаимодействия людей, сейчас находится в руках тех, кто совершенно безответственно относится к своей роли в обществе. (с) С. Капица
Читайте также: