Тюнинг руля на солярисе

Обновлено: 07.01.2025

Перетяжка руля в кожу в автоателье с рейтингом ⭐5.0!

"Руководитель автоателье Леонид Ткаченко: "Я лично отвечаю за каждую выполненную работу! Уже за 2022 год я и мои мастера перетянули более 200 рулей."
◾ Опыт с 2009 года
◾ Перешив руля на любую марку автопрома: Форд, Киа, Хендай, БМВ, Мерседес и любые другие.
◾ Перетяжка рулевого колеса в кожу, кожзам, алькантару. Сертификаты от производителей и гарантия от них до 5 лет.
◾ Подберем цвет кожи и ниток под вас!
◾ Снятие и установка при перетяжке в натуральную кожу - бесплатно.

Как перетянуть руль в кожу?

1. Позвони и проконсультируйся

2. Какие детали мы перетягиваем?

◼️ Перешив руля
◼️ Изменение анатомии руля
◼️ Изменение дизайна руля
◼️ Перетяжка клаксона, ремонт клаксона
◼️ Перетяжка ручки КПП, подлокотника
◼️ Перетяжка сидений, ремонт сидений
◼️ Перетяжка торпедо
◼️ Перетяжка дверей
◼️ Перетяжка потолка
◼️ Перетяжка салона, тюнинг салона
В автоателье вы также можете заказать такие услуги как:
◼️ Перетяжка деталей мотоциклов

3. Сколько времени займет перетяжка руля и какие материалы используем?

3 часа работы на руль и только качественные материалы:
◼️ Перетяжка руля натуральной кожей Nappa, Monza и др.
◼️ Алькантара
◼️ Искусственная автомобильная кожа
Более 250 образцов материалов в наличии, подберем текстуру и цвет.

4. Даем ли мы гарантию?

Ателье дает гарантию на работы из натуральной кожи, а также на саму натуральную кожу (Сертификаты получаем от поставщиков). Если за год возникнут проблемы по шву, клею - приезжайте и мы переделаем бесплатно.

Примеры работ по перешивке руля

Обтяжка руля

Цена перетяжки руля кожей и деталей салона:

Перетяжка рулевого колеса по "заводскому" дизайну:

◼️ Натуральная гладкая кожа Наппа - от 6500 руб.
◼️ Натуральная текстурированная кожа - от 6500 руб.
◼️ Перетяжка руля с подогревом - +1000 руб.
◼️ Перетяжка руля в алькантару - от 10000 руб.
◼️ Добавления перфорированной кожи - +500 руб.
◼️ Шов "ёлочка", "косичка" и др. - +1000 руб.
◼️ Утолщение руля - +2000 руб.
◼️ Нулевая отметка, или "прицел" - +1000 руб.
◼️ Клаксон - 5000 руб.
◼️ Перетяжка руля с выездом - от 1000 руб. в зависимости от расстояния
◼️ Снятие и установка при перетяжке в натуральную кожу БЕСПЛАТНО
◼️ Дизайн в подарок БЕСПЛАТНО

Перетяжка салона, цена:

◼️ Ручка КПП - 2 000 руб.
◼️ Торпедо - от 15 000 руб.
◼️ Двери - от 10 000 руб.
◼️ Ремонт сиденья - от 7 500 руб.
◼️ Перетяжка сидений - от 20 000 руб.
◼️ Центральная консоль - от 8 000 руб.
◼️ Перетяжка салона - от 65 000 руб.
◼️ Потолок (полностью) - от 60 000 руб.

Обтягиваем рули любых марок

Время работы

Руль - 3-4 часа
Ручка КПП - 1 час
Потолок - 1 день
Кресло / диван - 2 дня

Гарантируем отличное качество перетяжки (выше заводского)

1. Какой кожей лучше перетянуть руль?
Мы рекомендуем только натуральную кожу: закупаем и используем шкуры коров от австрийских, итальянских и российских кожевенных заводов, а также оригинальную алькантару. Искусственная кожа, даже Premium-класса, на рули не используется, т.к. не выдерживает прямого воздействия солнечных лучей. Из нее мы пошьем для Вас только сиденья и задний диван. У нас нет цели сэкономить на материале - Мы хотим, чтоб вам было в кайф от нашей работы!

2. Какие гарантии, что сделают хорошо и быстро?
12 лет опыта, положительные отзывы клиентов, фотографии моих реальных работ на сайте и в соц.сетях. Читайте отзывы на сайте Яндекс

3. Где оставить машину?
Ателье располагается в паркинге, есть собственное парковочное место для бесплатной парковки на время выполнения работ.

4. Даете ли вы консультацию?
При встрече вы бесплатно получите от меня консультацию о материалах, рекомендуемых именно для вашего автомобиля. Я также предложу вариант дизайн-проекта и сроки исполнения работ.

5. Возможна ли перетяжка руля с выездом?
Да, в ателье есть услуга "Выезд мастера": мы готовы сами приехать и снять руль, а после перетяжки установить его обратно. Осуществляем выезд и перетяжку руля в САО, СВАО, СЗАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО, ЮЗАО, ЗАО, СЗАО, Красногорске, Долгопрудном, Химках, Мытищах, Реутове, Балашихе, Люберцах, Видном, Одинцово, Красногорске и других микрорайонах Москвы и Московской области.

6. Перетяжка руля своими руками возможна?
Рынок предлагает готовые оплетки на руль. Однако те, кто купил такую оплетку, все равно в итоге приезжают на перетяжку к профессионалу в ателье. Не тратьте свои нервы и деньги, а лучше сразу обратитесь в профессиональное автоателье.

Всем привет!
Не в первый раз пишу про руль в своей машине. Некогда простой пластиковый руль базовой комплектации был вначале оснащён кнопками, потом перетянут в кожу, а позже — заменён на эксклюзивный вариант с изменением анатомии. Но несмотря на всё это, зимой он был по-прежнему холодным, прямо как тот айсберг в океане из песни. Садясь в тёплую, согретую на автозапуске машину, я была вынуждена касаться ледяного руля. 4 года потребовалось мне, чтобы решиться сделать обогрев. А раз уж пошло дело на переделку руля, надо было заодно и переделать круиз-контроль. На круизе я рассекаю давным-давно, реализация — через стороннюю плату и штатные кнопки громкой связи. Работает, конечно, но мне всегда хотелось оригинальные круизные кнопки от американского Accent. А раз так — действуем!
Пост свой разделю на несколько частей — подготовка/компоненты, часть с красивыми картинками и часть с техническими подробностями реализации.

1. ПОДГОТОВКА И КОМПОНЕНТЫ
В моём случае предстояло найти решение двум проблемам: во-первых, из-за изменения анатомии руля придумать механизм обогрева (руль-то нестандартный, а отказываться от анатомии я не намерена!), во-вторых, разобраться в чужом монтаже круиз-контроля и переделать его.
Первоначально я думала делать нестандартный обогрев, но, увидев жутчайший колхоз в виде обмотанных проволокой ободов руля с непойми какими блоками управления, выкинула эту мысль из головы. И решила попытаться пересадить с оригинального руля компоненты обогрева. Для этого заказываем донорский руль и потрошим его.

Следующее, что потребовалось раздобыть, — рулевой шлейф, он же спиральный контакт или в простонародье "улитка". У меня базовая комплектация, всего 5 пинов, поэтому нужна "улитка" посолиднее. Аж на 14 пинов! Ведь планируется не только обогрев, но и круиз-контроль через неё делать.
Благодаря посту SDVcrimea я узнала, что под обогрев возможны 2 типа "улиток", одна из них с одинаковыми разъёмами, что внутри руля, что со стороны рулевой колонки. Но для неё пришлось бы резать существующий разъём и перепиновывать колодку. Поэтому была выбрана "улитка" второго типа, разъём обогрева в ней выведен отдельно, а оставшийся ровно такой, как на базовой "улитке" (см. ниже на фото). Увы, точный артикул сказать не могу, возможно, 934903R311 или 934901w310.

Дополнительно были заказаны:
— кнопки круиз-контроля и управления магнитолой 967001R050RDR и 967001R100RDR;
— кнопка обогрева руля 933804L000RY;
— малый разъём для подогрева 99999-00021AS.
Оставалось только разжиться пинами и разъёмами из донорской проводки, купленной ещё во времена установки климата. Не раз выручала она меня, вот там удачно подвернулся разъём, подходящий для кнопки обогрева.

2. ЭСТЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Самой сложной частью, на мой взгляд, во всей этой задумке было вживить в анатомический руль штатный обогрев. Как нетрудно заметить, штатный руль — круглый, а мой — с кучей вырезов и изгибов. Толщина разная, "шубка" обогрева не сходится… Поэтому для решения этой задачи я обратилась к профи — Дмитрию ( selydg ). Он занимается изменением анатомии сидений, по салонам Солярисов его работы заслуживают уважения. Не знаю, сколько нервов потратил Дмитрий для решения моей задачи, но всё получилось. Долгожданный звонок — руль готов! Руль был заново перетянут, на сей раз в натуральную кожу Наппа, а заодно я решила перетянуть и подушку безопасности.
Великолепная работа, Дима, большое тебе спасибо!
Встречайте, собранный готовый руль с анатомией, обогревом, мультифункциями управления музыкой и круизом.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Далее мой выход. Пора было всё подключить и испытать. Изучаем матчасть по обогреву и круизу, опираясь на схемы ниже. В схеме обогрева была ошибка, я её исправила. Также собрала в кучу распиновку всех разъёмов, участвующих в реализации обогрева, подписала, что куда нужно добавить.

Под новые кнопки потребовалось перепиновать косу рулевой проводки. Воспользовалась схемой от драйвовчан (не знаю, кто первоисточник, но спасибо ему за это).

Предварительно решила проверить "улитку" на предмет изломов шлейфов, да и просто интересно было, как устроена. Внутри — два шлейфа в смазке, они петлями накручиваются друг на друга при повороте руля (в одношлейфовой просто ролики внутри). Важно перед установкой отцентровать улитку. Для этого нужно убедиться, что она даёт 2 полных оборота в каждую сторону (в моём случае так, для простой улитки меньше двух оборотов). Крутить нежно! Иначе можно порвать шлейфы. Их я выборочно прозвонила, всё было в порядке.

Переходим к практике. Поскольку одновременно я решила навести порядок в проводке, устранить ряд "ошибок молодости", то пришлось снять распределительную коробку, отключив все разъёмы.

Далее, опираясь на схемы выше, тяну провода от разъёма к разъёму. Единственное, подсветку кнопки обогрева я запитала от соседей (кнопка ESP и корректор фар). Лезть в разъём JMA мне совсем не хотелось.
Далее переходим к круизу. Тут мне потребовалось вначале понять как и куда подключена управляющая плата. Для этого пришлось снять магнитолу. Контроллер был установлен в разрыв проводов кнопок мультируля, ведущих к магнитоле.

Далее отправилась к ЭБУ двигателем, т.к. провода круиза идут от него в салон. Для работы платы нужно было только 2 провода — 62 и 68 в колодке ЭБУ. Мне не хватало 3-го, чтобы запустить со штатных кнопок. Старожилы говорят, что надо подключаться к 19-му контакту. Так и поступаем.

Ну а поскольку я тот ещё перфекционист, то вытащила 2 провода из салона, размотала жгут и замотала заново уже вместе с недостающим проводом. Потом маялась, правда, с протаскиванием в салон обратно, но всё получилось.
Все провода сошлись к "улитке", всё было подсоединено и настало время испытаний.

4. ИСПЫТАНИЯ И ИТОГИ
Каков же результат? Всё завелось с первого раза!
Включила обогрев, подождала минуту. Руки немного подрагивают, когда кладу их на руль. И расплываюсь в улыбке. Руль ТЁПЛЫЙ! Впервые в жизни в этой машине теплый руль. Всё получилось! И греется он ого-го. Видимо из-за того, что кожа тоньше тех оплёток, которые идут с завода. Сравниваю со штатным рулём с обогревом на KIA Rio моих друзей. Мой прямо горячий!
Сегодня утроила длительный тест, через полчаса автоматика отключает обогрев, всё это время руль был теплым. Испытания пройдены.
Единственное, хочу провести ещё тест памяти кнопки обогрева в связке с автозапуском. Не знаю, прокатит или нет, отпишусь завтра сюда, утром буду с автоподзавода запускать. UPDATE Проверила, работает!😀
Дальше испытываем круиз-контроль. Условия — от 60км/ч, 3-я передача, включаем круиз кнопками. Успех! 2:0 в мою пользу. SET, RESET, + и — работают безукоризненно.
Что касается кнопки MUTE: теперь на новом блоке кнопок её нет. Но эта проблема в моём случае решилась очень просто: поскольку магнитола поддерживает гибкое программирование краткого и длинного нажатия каждой кнопки, я повесила MUTE на краткое нажатие кнопки голосового управления. Ну а долгое нажатие — собственно голосовое управление.

Управлять музыкой полностью на левой стороне руля очень удобно. Левой рукой ты щёлкаешь треки, а правой — передачи на механике. Perfecto!

Ещё одна маленькая победа! Оно определённо того стоило.
Бюджет доработки в конечном итоге — космос, как и любой эксклюзив. Но восторг от каждой новой доработки, особенно сделанной своими руками, перекрывает траты сполна. Этой зимой я больше не буду мерзнуть!

Пишу продавцу, удивляет цена — 3000р. (+ доп. плата за доставку) за руль, мой взамен не нужен. Это конечная цена за готовый, перетянутый профессионально руль. Думаю, что подвох, но продавец присылает подтверждающие фото, ссылку на группу его автостудии, да и в профиле его есть другие работы по перетяжке салона.
Решилась на покупку, кинула предоплату, продавец отправил в тот же день — выслал фото квитанции от СДЭКа, всё четко, через несколько дней я уже распаковывала заветную коробку.
Руль был точно таким же, как на фото, а на ощупь просто великолепен! Хотя анатомия руля, как правило, делается под заказ индивидуально под клиента, в моём случае реализация мастера будто сделана под мои руки. К слову, особенность этого руля в технике изготовления
В основном, анатомические рули делаются путём отливки формы (например, из гипса) и наращивания материала на имеющийся руль. Мой сделан методом выпиливания из стандартного, поэтому он представляет собой простой руль, который неплохо подкачался в тренажёрке💪💪💪

Плюсом такой реализации считаю, во-первых, неизменную толщину руля (для моих женских рук более толстый бы не подошёл), во-вторых — прочность конструкции (гипс, увы, со временем может крошиться, если мастер делал спустя рукава).
Изначально мне казалось, что дизайн пошива руля будет смотреться инородно в моём салоне — всё-таки сделано у меня всё в черно-белых тонах. Но, учитывая внешний вид авто, где есть красные акценты (за что "красноухую" любят сравнивать с Яндекс Такси), руль с красной вставкой и отстрочкой отлично вписался в интерьер, гармонирует там со стрелками приборки.

Поскольку на майские я разбирала салон, меняла подрулевые переключатели, то и руль заодно поставила новый.

Впечатления от использования сугубо положительные — как с эстетической, так и с практической стороны👍. Проехала с ним 3500км, наметила 3 типа хвата для разных ситуаций. Всё же руль — это главный орган управления, с которым взаимодействует водитель, первое, на что обращаешь внимание, когда садишься. Поэтому он должен быть удобным и приятным на ощупь.
Правда, у руля есть один недостаток против моего предыдущего — перетянут он экокожей, мой был в натуральной. Но экокожа приятная, посмотрим, как долго выходит.
С учётом того, что свой руль я продала, цена такой эксклюзивной доработки неправдоподобно мала. Тот редкий случай, когда контекстная реклама бывает полезной!