Тюнинг ручки кпп рено меган 2
Быть может кто-то из вас скажет: "Фу, колхоз, заняться нечем, не наигрался еще" и тд, и т.п. Что ж, у Вас есть свое мнение, и это хорошо (: Но и у меня есть свое.
В общем, никак не мог усесться удобно я в меге, а смысл именно в том, что настроить положение руля и сидения так, чтобы руками не тянуться до руля, не упираться коленями в него же и комфортно нажимать на педали - проблем нет. Проблема была в рычаге КПП.
1) Непривычно высокая ручка, все время руку хотелось опустить ниже, ну и получалось, что удобно держаться в самом низу ручки.
2) 2 и 4 скорость включал подгибая кисть, что тоже не удобно.
В общем в связи с неудобством воплотил свою давнюю мечту - карбоновый шарик вместо ручки КПП.
Как снять ручку КПП на мегане?
Вот сколько у меня авто было. как правило там резьба и всего лишь. На крайний случай - нужно потянуть на себя и ручка слазила.
Однако, у нас же француженка Мега. ))
1) Сначала отщелкиваем пластиковое кольцо мешочка КПП, у меня защелки были сломаны, так понял это болезнь кожи молодого дерматина, на морозе она вырывает это кольцо и ломает защелки(в конце расскажу как решил этот вопрос).
2) Поднимаем это кольцо как юбку у девочки на самый верх, увидим возле ручки КПП хомут пластиковый, его аккуратно или расщелкиваем или срезаем. Все, теперь мешочек не зафиксирован ни на ручке, ни на туннеле, оттягиваем его пониже.
3) У ручки снизу можно нащупать три отверстия на 90 градусов друг от друга.
4) Я брал шестигранник длинный на 2.5, так же можно взять велосипедные спицы, гвозди и тд. и прямо нахально засовываем в эти отверстия сопровождая это покачиваниями ручки в разные стороны и подтягиваниями на себя. Именно таким методом у меня ручка слезла минут за 5-10.
5) Ножовкой по металлу я резанул на 1 см ниже места, где заканчивается пластиковая втулка на рычаге. Ну а далее уже устанавливаем новую ручку.
Установка новой ручки:
Я выбрал комплект специально под штырь 13мм, кой у нас на Меге и есть. Купил двойной скотч 3М 3 мм толщиной и 1 пластиковый хомут.
1) Обезжириваем нижнюю часть кольца мешка КПП, клеем на нее по периметру 3М, но, чтобы скотч заходил во внутрь, а не наружу естественно.
2) В место, откуда убирали пластиковый хомутик ставим новый.
3) Обрезаем глухую стенку на резиновой втулке 1 и натягиваем ее на рычаг. Сверху натягиваем втулку 2 ничего не обрезая. Примеряем ручку, смотрим где она заканчивается, там делаем небольшое расстояние 5-7мм между втулками, там же затягиваем мешочек пластиковым хомутом и садим на 3М кольцо мешочка обратно.
4) Надеваем ручку, затягиваем шестигранники.
Пару фото не мои, так был поглощен процессом, что забыл сфотографировать.
Я думаю все владельцы меганов с АКПП меня поймут, всем знакома и давно уже надоела эта кочерга вместо ручки селектора АКПП. И вариантов для замены ее на что то другое маловато. Я долго искал ручку от Лагуны 2, очень уж она мне нравится, но безрезультатно. Наткнулся на объявление о продаже ручки от Megane III, купил на свой страх и риск за 900 рублей в хорошем состоянии. И так, поехали…
На новой ручке кнопка находится не сбоку, а спереди, что у меня и вызывало сомнения изначально
Снял старый рычаг и уже настало облегчение, этот маленький штырек на фото служит для поднятия внутреннего пластикового штока с помощью боковой кнопки, такой же штырек есть и в меган 3, но стоит он в кнопке и двигается немного по другому.
штырь для боковой кнопки, запоминаем где находятся прорези в металлической трубке, они служат для фиксации ручки на рычаге от вращения, их нужно будет заново пропилить
Вытащил штырь, одеваю новую ручку и, естесственно ничего не подходит, дырку от штыря нужно сделать прорезью. заодно укоротил рычаг
примерил ручку-пластиковый штырь очень туго входит в отверстие в ручке. Дрелью и сверлом на 10 рассверлил отверстие, примерил-все двигается, кнопка работает, осталось подогнать посадочное место ручки и расстояние до прорези в пластиковом штоке.
В итоге вот, что вышло
Далее опять же отверстие сделал овальным длинной около сантиметра и пропилил прорези для фиксации от вращения ручки
Финальная примерка-все работает, сидит на месте, но не плотно, нужно немного доработать, главное, что диаметр посадочного места старой и новой ручки одинаков, а значит нет люфта и сидит все красиво.
Объяснил как смог, потому что была сплошная импровизация)))) Установка заняла час-полтора и то по незнанию, результат стоит того.
Дошли наконец руки до установки рычага.
Заняло не более 2 часов. Самый гемор — это пожалуй тепловую защиту снять, ну и резать ковер у своей машины… Дальше все понятно интуитивно по фоткам (с камментами). Результатом доволен — ход стал короче и чуть тяжелее, то самое что хотел.
Отсоединяем тросы от коробаса (предварительно сняв патрубок воздушного фильтра)
Разбираем бороду в салоне
Снимаем панельку где подогрев сидений, Снимаем рычаг кпп(пластиквый набалдашник), верхний пластик(где прикуриватель и т.д.) и откручиваем 4 самореза под трокс на 20. " Спереди возле бороды и 2 сзади снизу в конце подлокотника
Вид снизу без тепловой защиты. Для ее снятия откручиваем весь выпускной тракт с подушек.
Откручиваем из салона "черный ящик" 4 болта на 13, для этого надо либо резать ковер либо снимать передние сидения (кому что ближе) У меня сидухи на месте остались :) Открутили ? молодцы продавливаем черный ящик вниз так как он сидит ещё на 4 защелках
Вытаскиваем всю эту конструкцию (удобнее вдвоем — 1 оттягивает выпуск второй вытаскивает) И чудо она у нас в руках
Разбираем. 4 самореза спрятанные под шумкой находим и выкручиваем.
Открылась нам коробочка. Извлекаем интерисующую нас деталь — сам шток. Режем на сколько надо (я отрезал 5 см) варим и получаем…
Новый продукт! Резиновый пыльник выворачиваем и фиксируем хомутом (чтобы залез нормально)
Сборка в обратной последовательности.Результат
Renault Megane 2007, 115 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 26
Прикольно но геморрой.а так класно
На 3 фото вторая часть с донора. Люфт у тебя из-за того что тросы со временем вытягиваются. Поменяешь их и все будет нормально.8200905267 каталожный номер для пятиступки
на третьем фото сверху у тебя в ногах пассажира лежит верхняя часть пластмассовой коробки через которую проходит шток, и в то же время эта часть еще не снята, это еще одна такая же?) У меня есть небольшой люфт рычага, вот думаю может ли кольцо которое на этой верхней крышке (железная пластинка на 3-х саморезах через которую проходит шток, открутиться или ее с завода не дотянули и из-за этого шарнир ослаб и рычаг люфтит
очень даже неплохо вышло! уже тоже хочу так сделать. заодно устройство механизма поизучаю, люфтит троху(
Прикольно, а у тебя механизм выбора передач на коробке вверху или внизу?Напиши в личку пожалуйста!Думаю может на приору свою троссовый привод соорудить…и если будет возможность опиши как у тебя там устроен механизм выбора на коробке…
Отлично столько же хлопот было, только плюс еще тросик пришлось укорачивать так как у меня акпп))
так вид намного зачетнее)
Поздравляю. Вот почему французы так с завода сделать не могут? Помоему укороченный вариант намного лучше.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Я думаю все владельцы меганов с АКПП меня поймут, всем знакома и давно уже надоела эта кочерга вместо ручки селектора АКПП. И вариантов для замены ее на что то другое маловато. Я долго искал ручку от Лагуны 2, очень уж она мне нравится, но безрезультатно. Наткнулся на объявление о продаже ручки от Megane III, купил на свой страх и риск за 900 рублей в хорошем состоянии. И так, поехали…
На новой ручке кнопка находится не сбоку, а спереди, что у меня и вызывало сомнения изначально
Megane 3 и Megane 2
Кнопка смотрит на кнопку аварийки
Снял старый рычаг и уже настало облегчение, этот маленький штырек на фото служит для поднятия внутреннего пластикового штока с помощью боковой кнопки, такой же штырек есть и в меган 3, но стоит он в кнопке и двигается немного по другому.
штырь для боковой кнопки, запоминаем где находятся прорези в металлической трубке, они служат для фиксации ручки на рычаге от вращения, их нужно будет заново пропилить
Вытащил штырь, одеваю новую ручку и, естесственно ничего не подходит, дырку от штыря нужно сделать прорезью. заодно укоротил рычаг
Просверлил рядом отверстие, соеденил их между собой и укоротил рычаг примерно на 8 см
примерил ручку-пластиковый штырь очень туго входит в отверстие в ручке. Дрелью и сверлом на 10 рассверлил отверстие, примерил-все двигается, кнопка работает, осталось подогнать посадочное место ручки и расстояние до прорези в пластиковом штоке.
В итоге вот, что вышло
Далее опять же отверстие сделал овальным длинной около сантиметра и пропилил прорези для фиксации от вращения ручки
Финальная примерка-все работает, сидит на месте, но не плотно, нужно немного доработать, главное, что диаметр посадочного места старой и новой ручки одинаков, а значит нет люфта и сидит все красиво.
ну красота же?))
как тут и была
Объяснил как смог, потому что была сплошная импровизация)))) Установка заняла час-полтора и то по незнанию, результат стоит того.
Андрюха Шедченков
Кто то писал толи не точных переключениях, толи тяжело переключаться. Но я бы отпилил болгаркой, так ручку не снять. Кочерга как на классике
Андрюха Шедченков ответил Илье
Андрюха, берёшь утром ешь две порции каши , потом идёшь в машину и как следует тянешь ручку на себя и она будет в руках , только аккуратно , а то по лицу прилететь может
Андрюха Шедченков ответил Илье
Илья, а ну понял, я руль когда то на девятке так менял. Когда очнулся, понял что под "спорт" руль проставка еще нужна. А там ручка болтом не прикручена?
Андрюха, нет , она просто защелкивает , я ее сперва тоже крутил вертел , думал мало ли все таки как на нормальных машинах резьба какая , а нет просто защелкнута )
Андрюха Шедченков ответил Илье
Андрюха Шедченков ответил Александру
Нужно отодвинуть сидения и сесть между ними на подлокотник. Включить 2 скорость. Крепко взяться и тянуть что есть силы. Тянуть, но быть готовым остановиться. Типа в напряжении чтли. Ну хз. мне кажется тяжелее передачи стали включаться, но не кретично.
Андрюха Шедченков ответил Виктору
Виктор, спасибо. Умеешь настроение поднять. Я это заскриню. Это про какую то позу камасутры. Это надо внести в инструкцию по эксплуатации мегана)))
Александр Никифоров
Я укорачивал, снял ручку отпили ножовкой по железу пластмассу на половину или чуть больше и одел все обратно. Причина укорачивания: зимой при переключении передач чехол на ручке становится жёсткий, пару раз кольцо вырвало с креплений. Укоротил и забыл.
Читайте также: