Тюнинг ручки кпп лачетти
А теперь поехали…
Выпали выходные аж целых 3 дня. Делать соотвественно нечего в свободное от гуляния с семьей время, а руки порой чешутся… Решил я скататься на авторынок, для частичного закупа запчастей для предстоящего обновления ходовой, там же наткнулся на ручку КПП от каптивы/малибу…
Давно засматривался на неё… Но перед тем как приобрести её хотел поездить и ощутить всю перелесть тактильных ощущений от обладания сия ручкой… Но так как этого сделать не удалось… А денег после покупки запчастей еще немного оставалось, решил приобрести ручку КПП… Бонусом в ручке имеется подсветка пиктограмм.
Продаван гад… После того как он позвонил мастерам, и те оказались занятыми в это время… Начал заверять меня что инсталл не трудный… Мол снял и поставил…
в результате чего, в силу своей наивной доверчивости, поверил ему на слово… И поехал в гараж… По пути рассматривая приобретённую ручку… Прикладывая её к стоковой… И воображая Вин Дизеля на каждом светофоре)
Проблемы начались после того как я столкнулся с проблемой снятия родной ручки КПП…
Благо под рукой гугл… Который показал и рассказал… По пути подтвердил обретённые знания у iФайза.
В общем снял рычаг КПП целиком, и унёс домой для того чтоб замочить ручку в кипятке… Только в этом случае ручку кпп (набалдажник) можно было снять без лишних инструментов и манипуляций…
Замачивать в кипятке пришлось целых три раза… По 5-7 минут за подход… На третий раз, после замачивания ручку удалось снять вращательными движениями против часовой стрелки.
Хьюстон у нас проблемы…
Ручку я значит снял… Прикладываю новую ручку кпп и сталкиваюсь с тем что она:
1. Немного длиннее… И поводок включения задней передачи придётся удлинять силой развивающегося инженерного мышления…
2. Железный прут рычага (сам рычаг) оказался шире… И не входит в новую ручку кпп… Необходимо обточить ручку кпп с двух сторон…
Обратился к ребятам в группе в телеграмм за помощью… В итоге Славон дал линк на свою запись в Б/Ж где подробно всё описал… (хотя мог бы фото обточенного и обрезанного рычага поставить первым))))
Начитавшись Б/Ж… Уже думал собрать старую ручку и установить всё как было… А новую ручку отложить в долгий ящик под сиденьем… Или бардачок…
Но начатое не давало мне покоя… Позвонил ребятам на сервис… Благо ребята с ваз-клуба не дают отдыхать мастеру даже по выходным))) позвонил… Описал проблему… Собрался и выехал…
Через 10 минут я уже примерял ручку… Рисовал маркером метки среза… И объяснял как это должно выглядеть…
В процессе обтачивания и примерки замеряем всё на месте…
Решено откромсать от рычага 1.5см. Т.к. поводок от ручки для включения задней передачи не дотягивался до кулисы переключения на рычаге…
После того как рычаг обточен, и ручка сидит как влитая, переходим к стыкованию поводка включения задней передачи и кулисы на рычаге.
Рассверлив дырочку в пластиковой кулисе на рычаге и соединив её с поводком от ручки кпп, Стягиваем их союз на пластиковый хомут…
И в заключении остается проблема надевания чехла для ручки КПП таким образом… Чтобы он не сползал… В силу того… Что ручка из поднебесной и пазов с воротничком для того чтоб чехол не спозал было принято решение допилить это дело напильником)
делов минут на 5… И готово… Грубовато, но сойдёт… Главное держит)
В общем дело сделано… Начинаем сборку!
В итоге получилось так…
Тактильные ощущения в наибольшей мере усиливаются при положении ручки КПП на 1ой-3ей-5ой скорости. Ручка как бы ложится и лоюажонь соответвстенно охватывает большую площадь…
На 2ой и 4ой скорости ручку держать не очень удобно… Т.к. крайний конец ручки как будто задирает голову… И ручку уже держишь на углу ручки кпп…
Включение задней передачи отдельный кайф… Вместо кольца тут курок… И в силу того что ручку укоротили немного в сочетении с ниблагоприятрейшим положением ручки кпп получаешь неописуемую гамму новых тактильных ощущений и плавность входа в заднюю скорость…
Осталось только перешить чехол/кожух ручки кпп… Но это уже совсем другая история…
Одним из первых постов, что мне попался на драйве был пост об установке ручки с Каптивы/Малибу. До Лачетти ездил на Нексии, и расстроился увидев в новой машине то самое кольцо включения задней.
Очень загорелся на эту тему. Увидел, что также народ ставит ручки от Астр, посмотрел на наших авторазборках, попрозванивал, безрезультатно, увидел на одной питерской авторазборке ручку от Астры j, в состоянии "Под восстановление" с треснутой рамкой, надорванным чехлом — понял "НАДОБРАТЬ!". Заказал попутно еще кулису от Нексии, т.к. не хотелось пилить родной рычаг. В итоге спустя 10 дней, получил посылку из Хогвартса:
Распаковал, порадовался, радость была недолгой, поскольку это предстояло ставить Т_Т
Дальше дербанил рычаг от Нексии. Что самое интересное, это было самым сложным этапом, поскольку ручка НИКАК, ни под какими условиями не хотела слезать. Кипятил, крутил, резал, бил, пил. В итоге плюнул и распилил к чертовой матери, мандарин ей в ноздрю. Заняло это какое-то безумное количество времени, никогда бы не подумал, что буду с такой радостью фоткать снятие наболдашника рычага кпп :D
Следующим этапом был непосредственно отпил и подгон. Как мы знаем, рычаг кпп от Нексии короче нашего на 2 сантиметра. Немного померил, прикинул, отпилил еще пол сантиметра, на этом месте болгарка попросила пощады и отправилась на тот свет о.о. Очевидно, это был знак, что с моим радиусом кривизны рук дальше пилить не стоит. Ну и черт с ним. Найти сервис в воскресенье, в 4 часа дня сложно, но очень даже можно. Объяснил мужикам обстановку, сделали, от души, оставил им пару соток.
Обтачивали по длине 6 сантиметров, взял немного с запасом, на случай если отпиливать еще придется, но не пришлось, все село как нужно.
Высверлил сверлом 3 мм. отверстие под крючок фиксатора на заднюю, закрепил на всякий пожарный термоклеем. Ручка хоть и плотно села, посадил на стяжку. С колечком в рычаг пришлось извратиться. В наличии его не нашли (может, не стали искать, может я объяснил не так, не знаю), за 409 рублей заказывать и ждать еще неделю я уже не мог. Так что, взял и намотал под кольцо изоленту. Собрал всё обратно.
ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ДО 16 мм. В комплекте - ключ, стопор, вкладки из твердого.
Наши работы
Лазерный свет в Chevrolet Tahoe 4
Сравниваем свет БМВ Х7 и Шевроле Тахо после установки линз MTF Bi Laser LED. Обзор, тесты и характеристики
Установка обвеса MyRide Interceptor для Cruze
Передний бампер и накладки на пороги. Подгонка, окрашивание и монтаж, в комплекте с решеткой Пропеллер.
Установка сетки в бампер Chevrolet Traverse II 2020
Работа установочного центра Топ Тюнинг Москва
LED линзы в штатную оптику для Chevrolet Aveo Т300
Установка би-лед линз в штатные фары + ходовые огни в Шевроле Авео
Стайлинг и детейлинг для Мини Купер
Оригинальный черный пакет дооснащения Mini Cooper в Топ Тюнинг Москва. Детейлинг, удаление царапин, полировка и 3 слоя керамики на новом .
Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами
Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .
Как не потерять вложенные средства на покупке нового авто
Обзор готовой работы Топ Тюнинг Москва. Защита кузова БМВ Х7 от царапин и сколов на 10 лет. Тонировка, пленка на монитор мультимедиа. Свойства .
Диффузор Консул 3,5 и насадки выхлопной системы для Камри 70
Опции и дополнительное оборудование для Camry XV70 в Топ Тюнинг Москва. Установка диффузора из комплекта Consul 3.5 под колюч с заменой насадок на .
Тюнинг Хендай Крета 1. Обвес + модернизация оптики
Сравнение до и после замены стандартного обвеса на тюнинг версию Атом и доработки оптики в новой Хендэ Крета 1 поколения. Бампер, пороги, .
Chevy показывает оригинальные эскизы внедорожного концепта Beast
Автопроизводитель выложился на полную.
27 Декабря 2021
Дочь Кена Блока гоняется на Корвете мощностью 4000 л.с.
Наши барабанные перепонки благодарны за то, что мы не видели это вживую.
У одного из самых красивых автомобилей Италии V8 от Corvette
Посмотрите, как Джей Лено покатался на нем.
У Callaway большие планы на C8 Corvette
Модифицированный C8 Corvette Callaway будет эпическим.
Ford готовит соперника Chevy Corvette C8
Какое это могло бы быть соперничество!
Полицейский 2022 Chevrolet Bolt EV будет бороться с преступниками
2022 Chevrolet Bolt EV и EUV подходят для службы в полиции.
2021 Chevrolet Corvette Stingray - новый Indy 500
Это первый кабриолет Indy 500 с 2008 года.
Последний тизер Chevrolet Bolt EUV демонстрирует новую и важную функцию
Лучшие технологии Cadillac появятся в Bolt.
Cadillac закроет кучу своих дилерских центров
Они просто не хотят продавать будущие электромобили марки.
29 Декабря 2020
Оцените стильный новый интерьер внедорожника 2022 Chevy Bolt
Загляните внутрь грядущего Bolt EUV.
C8 Corvette против Shelby GT350
Сила не всегда означает победу.
19 Октября 2020
Chevrolet выпустит конкурента Tesla Model Y
Соревнования начнутся летом следующего года.
28 Августа 2020
Борьба на четверть мили: Corvette C8 против Dodge Challenger SRT Demon
У большинства автомобилей должно быть много достоинств.
Chevrolet представляет четыре новых специальных издания Silverado HD
Включая вдохновленное SEMA специальное издание Carhartt.
Corvette C8 превратился в безумный внедорожник
Поскольку Ford расширяет линейку Mustang с внедорожником Mach - E , возможно, было неизбежно, что некоторые задавались вопросом, находится ли в.
2020 Chevrolet Corvette от Hennessey разгоняется больше 290 км/ч
Это какая-то завораживающая скорость.
Buick, Chevy и GMC предлагают отличные цены во время коронавирусного кризиса
Автопроизводители были среди компаний, застигнутых врасплох вспышкой коронавируса.
Новый Chevrolet C8 Corvette ZR1 по слухам получит 900 л.с.
С новым C8 Corvette на пороге 2020 года есть несколько предположений о том, насколько мощным будет новое поколение.
Посмотрите, как отец и сын гоняют и разбивают Corvette
Не лучший жизненный опыт.
Команда Chevrolet раскрывает новый состав 2021 Colorado
Команда Chevrolet представляет новую концепцию среднеразмерного грузовика Colorado.
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
За 8 лет эксплуатации авто, ручка переключения передач превратилось в нечто убогое: кожаная оболочка вся облезла, и в итоге просто отпала, а накладка с пиктограммой передач стала просто болтаться на ручке. Вроде мелочь, но стала напрягать.
Были мысли поставить ручку от опеля, как стоит у многих лачетоводов, но к сожалению не нашел такой на разборках, а новая уж слишком дорогая.
Как то на просторах али экспресс увидел универсальную ручку, внешне вроде симпатичная, да и коммент был что подошла на нубиру. В описании: материал — алюминий, 4 цвета в ассортименте, решил приобрести, и вот через несколько недель она у меня.
В комплекте: сама ручка, 2 накладки (5ти ступенчатая или 6ти ступенчатая коробка), и 3 различных переходника для ручки.
Начинаем собственно демонтаж штатной ручки и установку новой.
Достаем ручку. Заодно я решил поменять всеми известное уплотнительное колечко. К сожалению под руками было только обычное оригинальное резиновое кольцо. Сейчас в тренде ставить кольцо из полиуретана).
Вернемся к теме. Самое геморное было это снять саму штатную ручку, которую нужно заменить.
Различными способами ее грел, в итоге даже снял резиновую оболочку, и в руках осталась пластмассовая основа).
В итоге надоело с ней возиться и сделал проще.
Благополучно снимаем штатную ручку
Теперь необходимо установить переходник с наибольшим диаметром который был в комплекте, насаживается он очень туго, поэтому устанавливая его, применяем молоток, и через деревянную доску (что бы не травмировать пластиковый переходник), забиваем его на ось.
Вот здесь подвох! Если кто то соберется заниматься такой же ерундой с этой же или подобной ручкой, обращайте внимание на пружинистый включатель задней передачи! Необходимо сделать так, что бы ход остался такой же как и был, иначе вы не включите заднюю передачу!
Не нужно вбивать переходник на ось, как на фото выше! Не добивайте его, а оставьте запас примерно 4-5 мм, иначе ход включателя задней передачи будет маленький.
У меня так и произошло, в итоге я сделал следующее.
И не до конца докрутил саму ручку, иначе включатель упирается в нее. Для того что бы ручка не болталась на оси, я залил во внутрь ручки поксипол (можно было и эпоксидку), в итоге ручка стоит мертво, не оторвать теперь никак.
Ставим все на свои места, предварительно смазав все трущиеся детали. В данном узле в идеале применять силиконовую смазку, но у меня был под рукой только литол, он тоже пойдет.
Как обещал, подробный мануал по перетяжке ручки мкпп на лачетти. Чтоб каждому не писать))) Итак поехали.
Берем ручку, не обязательно такую, циферки могут быть вырезаны на ручке (комплектация SE) ну а если как на фото, нужно снять вставку со схемой передач, ниже описано как
Клеим по центру часть в виде капли немного в натяг, ширина полоски клея не более 1,5 см. Края не приклеивать
И одним концом нитки начинаем шнуровать в одну сторону, не затягивая, в каждый стяжок, подтягивая где необходимо кожу
Затем краем нашей тупой иглы начинаем поддевать и затягивать шов. Не переусердствуйте с затяжкой с одной стороны, иначе с другой края могут не сойтись.
Вот что под вставкой со схемой передач, был еще двусторонний скотч. Ее нужно снять, как и пластину, которую держит шуруп, до перетяжки. Как шов затянут, прорезаем круглое отверстие под пластину и собираем все обратно.
Края кожи либо заправляются и прижимаются кольцом фиксатором (комплектация SX, ручка с пипкой как на первом фото), либо аккуратно подрезаются (когда с завода ручка не в коже такого кольца нет) ниже описано
Читайте также: