Тюнинг майбах 57 ксенатек

Обновлено: 06.01.2025

Автомобили как люди — сделаны разными. Одни просто возят, честно выполняя работу, другие созданы впечатлять и дарить эмоции. Над всеми ними на недосягаемой высоте обосновалась небольшая когорта машин-символов своего времени, заочно прописанных в музее автомобильной истории.

Maybach 57 Cruiserio Coupe появился благодаря немецкому кузовному ателье Xenatec в 2010 году. Оно уже тогда было известно экстравагантными проектами вроде семидверных Mercedes-Benz GL и Mitsubishi Pajero, а также растянутым до размера лимузина Bentley Continental Flying Spur. В планах компании значились пикапы Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Полет мысли прервал недостаток денег — обеспеченные клиенты с нестандартным мышлением постепенно закончились, а остальные не решились ставить эксперименты за свой счет. Компания закрылась в 2012 году, но за пару лет до этого в атмосфере авантюризма успела родить идею о суперэксклюзивном Maybach 57, который должен стать купе.

Ответственным за проект стал Фредерик Бурхардт, в 2005 году подаривший миру Maybach Exelero на базе 57-й модели. Тогда единственный экземпляр продали первому владельцу за 8 миллионов долларов.

Перевоплощение лимузина в купе потребовало серьезных переделок по кузову. В угоду спортивному силуэту инженеры сделали новые боковые стекла и спустили крышу на несколько сантиметров ниже, оставив при этом над головой задних пассажиров представительский запас места. Заново разработали двери, чтобы сохранить удобство посадки на второй ряд.

Места там не убавилось — колесная база до миллиметра как у седана. Новые бампера подчеркнули характер суперкара, добавив бывшему лимузину спорта. Трансмиссия и 630-сильный V12 с тысячью Нм крутящего момента остались в заводском состоянии. Их в ателье посчитали достаточными.

Все Maybach 57 Cruiserio Coupe собирали вручную в Германии. Официальное разрешение на производство выдал Daimler. Основным рынком сбыта должна была стать западная часть Европы, американский континент и богатые жители арабских стран.

Стоимость автомобиля начиналась от 650 тысяч евро, тогда как за седан просили примерно на 200 тысяч дешевле. Все опции, доступные для 57 модели, были в списке оснащения купе. Первые продажи состоялись сразу после объявления о производстве.

Увидев потенциал добавочной стоимости в офисе Mercedes-Benz решили сделать свой двухдверный суперпремиум. Неназванную модель по образу и подобию тогдашнего грантуризмо CLS хотели собирать рядом с люксовым CL на агрегатах AMG, но скоро идею признали несостоятельной. К тому моменту у самого Xenatec уже начались проблемы.

Немецкое тюнинг-ателье Xenatec прославилось тем, что занимается созданием красивого экстерьера и интерьера автомобилей одного из самых знаменитых брендов Maybach. Специалисты этой компании создали целый ряд уникальных тюнинговых проектов. Практически каждый год они представляют на суд зрителей очередной шедевр. Вот некоторые из них, созданные в последние годы.

В мае 2010 года кузовное тюнинг-ателье Xenatec выпустило двухдверное купе, созданное на основе превосходного лимузина Maybach 57S. Эта работа производилась в сотрудничестве с фирмой Daimler. Концепция такого проекта предполагает сохранить колесную базу, а также интерьер четырехместного салона. Двигатель будет установлен стандартный для таких автомобилей, а именно 600 л.с. конфигурации V12, который способен разогнать его с массой две тонны до скорости 275 км/час. Таких автомобилей будет ровно сто штук, а стоит каждый автомобиль не много, не мало, 650000 евро. Такие автомобили на сегодняшний день продаются в странах Азии, Ближнего востока, а также в Америке и России. Внешние отличия состоят не только в наличии двух дверей вместо четырех, но и в некоторых изменениях корпуса. Средние стойки были сдвинуты на 200 мм назад, передние и задние бампера также были изменены, были установлены светодиодные огни ходового света. Дополнительно установлены сдвоенные патрубки систем выпуска, а также новые 20-дюймовые колеса.

В октябре 2010 года любителей красивых и эксклюзивных автомобилей тюнинговое ателье Xenatec порадовало новым проектом того же двухдверного автомобиля на базе Maybach 57S. Этот вариант был более доработанный и имел интересные вариации. Компания опубликовала фотографии уже готового автомобиля. Дизайном этой версии занимался Берч Фред Хардт, который в свое время создал знаменитое купе Exelero. В этом варианте Майбах приобрел изменения не только за счет исключения пары дверей, но и приобрел более покатую крышу, стали немного шире задние стойки, а центральные были сдвинуты назад на 508 мм. Бампера также претерпели изменения. Сотрудничая с такой серьезной компанией, как Daimler , тюнинговое ателье может заверить своих клиентов в гарантии на выпущенный автомобиль. По желанию клиента также предоставляется возможность заказать бронированный вариант этой модели за дополнительную плату. Сюда же вполне реально поставить 21-дюймовые легкосплавные диски. Цена на такой автомобиль стартует с отметки в 675000 евро и заканчивается где-то в районе 940000 евро. В этом проекте также принимала участие саудовская компания Auto Kingdom. Именно она взяла на себя обязанности по рекламной компании и продажам этого экзотического варианта знаменитого бренда на мировом рынке. Этот автомобиль обладает непревзойденным, изысканным дизайном и обладает таким уровнем роскоши, который превзошел все ранее выпущенные варианты. Тюнингованный Майбах стал итогом работы большого количества профессиональных инженеров и дизайнеров.

В августе 2012 года было официально объявлено, что компания Mercedes-Benz официально ликвидирует бренд Maybach, а совсем недавно заявление на банкротство подало тюнинговое кузовное ателье Xenatec, которое длительное время занималось разработкой и выпуском двух-дверных автомобилей класса лимузин Maybach 57S Cruiserio Coupe. Однако, для уже выпущенных экземпляров компания разработала интересную программу индивидуальной доработки, хотя эти автомобили и так считаются достаточно эксклюзивные и редкие. Их количество ограничено во всем мире. Сколько таких автомобилей было выпущено нигде не сообщается.

Этот автомобиль был представлен на автомобильном салоне в Женеве, а перед этим эта же модель была представлена на презентации в Саудовской Аравии. Первый покупатель, который приобрел этот роскошный автомобиль, был найден именно там. Этот автомобиль оснащен 12-цилиндровым двигателем с объемом 6 литров.

Компания Xenatec долгие годы специализировалась на разработке интересных тюнинговых проектов для узкого модельного ряда и за все прошедшие годы создала много эксклюзивных автомобилей на основе Майбах. До этого были и другие, не менее экстравагантные работы, однако этот проект превзошел самого себя. Необыкновенно роскошный автомобиль, который получился в результате данного проекта, не может быть куплен обыкновенным человеком со средним достатком. Но если вы имеете достаточно средств, то вполне можете стать обладателем одного из ста подготовленных для продажи, автомобиля.

Тюнинг-ателье Xenatec имеет большой опыт в вопросах кузовного тюнинга дорогих и эксклюзивных автомобилей. Очень часто работы производятся по индивидуальному заказу. Все работы этой компании направлены на преобразование и доработку чисто внешних параметров того или иного автомобиля и, как правило, это дорогая модель известного бренда.