Тюнинг lifan 168f 2

Обновлено: 08.01.2025

разобрал движок. под скобой декомпрессора было 3 куска от втулки регулятора оборотов.

кстати, пружинки на клапанах подходят от ПЛМ ямаха 15, только не помню от какого клапана. также ставил пружины от 2108, но их движок не прожимает.

хочу продолжить эксперименты, но беспокоит перегрев движка.

Zubrilin

Активный участник

Переделал шпонку шайбы под пружины ГРМ на свой 15 китай лошадей. Сделал по описанному выше.Сегодня завел работает намного мягче обороты набирает намного быстрее и звук глушителя стал мягче был как у УРАЛА.Выехать не успел срочный покрас авто.

mehatronik-68

Ветеран

Какие страшные эксперименты. Так ведь если движок не прожимает пружины, значит он коромысла или штанги загибает - жуть!

Zubrilin

Активный участник

Сергей Самара

Ветеран

Zubrilin

Активный участник

Сергей Самара

Ветеран

mfrank

Новенький

6,5 прокачан до 14 л.с.

RomanPoddubnii

Активный участник

6,5 прокачан до 14 л.с.

да ну ресурс мотора мне кажется очень маленький , если это для карта он собран , то на пару тройку заездов и всё наверное ну это чисто моё мнение

ДядьСаш

Ветеран

6,5 прокачан до 14 л.с.

Если не затруднит, то для понимания, обозначь, пожалуйста, все значения по стрелкам. К примеру: стрелка 3 означает Мкр 13,5кгм. (или это в ньютонах?) и т.д.

Вложения

PVA59

Ветеран

Вот мне бы такой прибор
1. ? не вижу че там написано - кажется компрессия в - "пиэсай х 15"
2. тумпература в - "фаренгейтах"
3. М кр в - "паундс пер фут"
4. мщщность в - "л.с."
5. обороты в - "об\мин"
6. обороты в - "об\мин"

ДядьСаш

Ветеран

PVA59

Ветеран

6,5 прокачан до 14 л.с.

Да, совершенно верно, америкозы этим занимаются и форсируют такие движки для картингов. Раскручивают более 9000 об\мин. Это совсем другой движек, с расточенным гнездами под клапана большего размера и высокопроизводительным карбом "микуни". Я списывался с ними, америкозы не рекомендуют такие движки ставить на снегоходы, потому как такой движек может сдохнуть в любое время из-за масляного голодания. Так же эти ребята сказали, что можно крутить такие движки до 6000 об\мин без особого вреда.
По ролику наглядно видно как растет мощность движка с увеличением оборотов, поэтому можно поставить точку в извечном споре о том что китайцев крутить выше 3800 об\мин бессмысленно и ранее приводимые графики мощностных характеристик от оборотов движка справедливы только для штатного карба, рассчитаного на низкие обороты.

PVA59

Ветеран

Вот конвертор буржуйский если кому нужно - пользуйтесь, ток никому не говорите что это я заслал
Уволют нах.
Не закачивается файл - такое расширение запрещено форумом
1 паундс пер фут = 0.1382552 кг.м

ДядьСаш

Ветеран

Сергей Беларусь, однажды, правильно посоветовал самостоятельно переназвать (какое-то) расширение. И оно влезло на наш сайт. Попробуй.

polnick679

Активный участник

Бензиновый двигатель "Lifan" 168 F-2 разработан для установки на малую мототехнику бытового уровня. Наиболее хорошо подходит он для установки на культиваторы и мотоблоки "Каскад", "Нева", "Луч" и другую технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании.

Двигатель "Lifan" 168 F-2 легковесный и компактный агрегат, он способен обеспечить высокую продуктивность работы при минимальных затратах и потерях. Его простая конструкция не создаст проблем при установке или при обслуживании, использование эффективного воздушного охлаждения позволяет активно использовать мотор даже в жаркую погоду, удобный пусковой тросик обеспечивает легкий запуск двигателя.

Преимущества:

— Двигатель 4-х тактный.
— Система запуска ручной старт.
— Легкий пуск система декомпрессии.
— Продуманная конструкция малый вес и габариты.
— Датчик падения уровня масла в картере при необходимости размыкает цепь зажигания.
— Высокое качество материалов, точность изготовления
— Чугунная гильза цилиндра
— Двойной фильтрующий элемент.
— Горизонтальное расположение коленчатого вала.

Технические характеристики двигателя:

— Мощность: 6,5 л. с.
— Расположение вала: горизонтальное
— Диаметр цилиндра: 68 мм
— Ход поршня: 54 мм
— Рабочий объём: 200 см³
— Степень сжатия: 8.5:1
— Номинальная мощность: 3,8 кВт при 3600 об. в мин.
— Макс. крутящий момент: 10,5 Н.м при 2500 оборотов в мин.
— Система зажигания: бесконтактное транзисторное
— Запуск: ручной старт
— Тип воздушного фильтра: сухой
— Расход топлива: 395 г/кВт*ч
— Объем масляного картера: 0.6 л
— Емкость топливного бака: 3,6 л
— Диаметр вала: 20 мм
— Габариты упаковки (ДхШхВ): 415*380*405 мм
— Вес: 16,57 кг
— Страна производитель: Китай

Благодаря многолетнему и успешному сотрудничеству с заводами-производителями, мы имеем возможность предоставить Вам самые выгодные и низкие цены на запчасти

В нашем прайс-листе — более 6 тысяч позиций. Мы предлагаем нашим клиентам всё, начиная от специфических болтов и мелких крепежных элементов, и заканчивая агрегатами в сборе и крупными деталями кузова

Наша организация создала оптимальную и стабильную систему доставки запчастей в любой регион страны. Своевременная доставка осуществляется как железнодорожным, так и автотранспортом через транспортные компании.

Бензиновый двигатель Lifan 168 F-2 разработан для установки на малую мототехнику бытового уровня. Наиболее хорошо подходит он для установки на культиваторы и мотоблоки, мотобуксировщики, мотопомпы, генераторы, снегоуборщики и другую технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании.
Это четырехтактный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Рабочий объем цилиндра составляет 196 кубических сантиметров, номинальная мощность достигает 5,4 лошадиных сил, а максимальная может достигать 6,5 лошадиных сил. Диаметр цилиндра и тип газораспределительного механизма позволяют обеспечить компактные размеры двигателя, он свободно устанавливается на многие модели малой сельскохозяйственной техники. В качестве топлива эта модель использует широко распространенный автомобильный бензин марки АИ-92, потому проблем с горючим не возникнет. Коленчатый вал имеет горизонтальное расположение, это также способствует небольшим размерам, а кроме того существенно упрощает конструкцию и монтаж силового агрегата на шасси. Крутящий момент достигает 11 Н.м при 2500 оборотов в минуту, при этом сохраняется высокая стабильность работы и небольшой расход бензина. Емкость топливного бачка равна 3,6 литрам, одной заправки достаточно для длительной непрерывной работы. В качестве смазки используется доступное и известное каждому автомобилисту моторное масло 10х30, 10х40 для одной заправки маслом требуется не более 0.6 литра. Транзисторная система зажигания проста в обслуживании и долговечна, она способствует стабильной работе двигателя при любых условиях.
Двигатель Lifan 168 F-2 обладает массой в 16 килограммов, это легковесный и компактный агрегат, он способен обеспечить высокую продуктивность работы при минимальных затратах и потерях. Его простая конструкция не создаст проблем при установке или при обслуживании, использование эффективного воздушного охлаждения позволяет активно использовать мотор даже в жаркую погоду, удобный пусковой тросик обеспечивает легкий запуск двигателя.
Преимущества двигателя Lifan 168F-2 (ДБГ-6,5):
-Двигатель 4х тактный, одноцилиндровый, OHV, горизонтальный вал, воздушное охлаждение.
-Зажигание электронное.
-Система запуска ручной старт.
-Легкий пуск система декомпрессии.
-Продуманная конструкция малый вес и габариты.

В каталоге нашего огромный выбор запчастей для двигателей Lifan. Вы можете приобрести поршень, редуктор или иную запчасть по самой выгодной цене.

В каталоге вы найдёте такие запчасти и комплектующие для двигателей Lifan как:
— головка двигателя;
— комплект электрооборудования;
— штанга толкателя клапана;
— муфта сцепления;
— поршень;
— стартер и др.

Читайте также: