Тюнинг фар шевроле кобальт
С момента покупки Топор'а была идея замутить светодиодные реснички.
Благо фары большие, да и выемка есть, как-будто специально сделали под реснички.
Ещё зимой была куплена светодиодная лента с силиконовой оболочкой (водонепроницаемые), но руки дошли только сейчас.
Хочу сказать, что фото-отчёт сегодня будет просто ужасным.
Т.к. перед выездом в деревню я забыл свою зеркалку дома и делал фото на телефон жены (потому что у моего телефона села зарядка), ну и на фотик какого-то лохматого года под названием Самсунг. Фотоаппарат то ли 2007, то ли 2008 года)
Думал мёртвый, подзарядив батарейки, оказалось, что фотик в строю… Но как выяснилось рано обрадовался, его глючило на холоде. Т.е. на улице всего лишь +4, а его хватает на пару кадров и приходилось нести домой отогревать и подзаряжать))
Так я бегал с этим фотиком домой несколько раз))
Вообщем есть кадры, но их мало и в плохом качестве. Думаю основную часть переделки поймут. А финишные фотки сделаю на зеркалку, когда вернусь домой)
Содержание Идея_Фикс, это:
-светодиодная лента,
-провода,
-паяльник + припой, флюс и т.д.,
-термоусадка,
-5-ти контактное реле,
-предохранитель (можно ставить-можно нет… ХЗ)
-клей Момент (5 секундая или супер-клей по другому),
-изолента, нож, бокорез и тому подобные инструменты…
Вообщем напаял я провода к ленте (длина ленты изначально был уже подобран по размеру фары), сверху обволок термоусадкой и для контрольного спокойствия за изолировал изолентой))
Т.к. была куплена только одна релюшка, нужно было нарастить провод от правой фары и провести его до левого края, где будет находится релюшка. Проводку решил смотать и для пущей уверенности припаять)
Релюшка самая простая, купил в Би-би за 40 рублей с копейками.
Так же на цепь нацепил предохранитель на 10А.
Я в электрике не силён, но в каком-то БЖ видел, что советовали поставить предохранитель.
А предохранитель он предохраняет же, вот и я поставил :)))
Возможно это лишнее, я точно сказать не могу, но может на 5А поставить я думаю не будет вреда)))
Знатоки электрики, посоветуйте мне, нужно его оставлять или нет?
— Ребята, на поставленный мной вопрос был получен ответ и я подвожу итог:
предохранитель в принципе я подцепил зря. Разбирающиеся в электрике уже объяснили это. Так что смысла вешать предак нету. Можно этот пункт пройти не читая))
Так вот, после спайки всех компонентов и выйдя к машине осмотрел подкапотное пространство. Решил, что нужно снять бампер для удобной установки лент.
Да и бампер надо было всё равно рано или поздно снимать, т.к. после установки Би-ксеноновых линз (часть "1"→"2" →"3") мы торопились и 3 клипсы, которые стоят посередине снизу бампера не поставили. Потому что надо было к 6 вечера освобождать гараж, а мы немного не успевали к этому времени. Вот решил всё не спеша сделать.
Бампер снимаю уже достаточно быстро, приноровился так сказать) Потом снимаем фары и пытаемся запихать в паз светодиодную ленту)
Вроде ничего сложного, но вот одно НО, фара у нас с изгибом и лента ни в какую не хотела ложиться в паз. По задумке должно было быть, просто уложенная в паз светодиодная лента, но этому не суждено было сбыться.
Пришлось заталкивать ленту силой и сразу же точечными каплями Супер-клея наклеивать на фару. Если сразу не клеить, то лента начинает искривляться и не сидит в пазу. Метод конечно кардинальный, но я рассчитываю, что эта подсветка долго будет стоять на моей машине)
Как приклеил ленту сразу же на проверку на прямую с Аккумулятора)
Пару кадров с проверки)
С другой фарой всё аналогично. Запихиваем в паз, капаем каплю на ленту и прижимаем к фаре. Всё отлично сидит)))
Убедившись, что все контакты контачат, надо бы и проводку проложить…
С правой стороны проводку проложил над накладкой радиаторной решетки. Вообщем видно, когда без бампера. Можно как угодно протаскивать провод, главное, что бы не висела как сопля и не мешала при ТО или ремонте авто!
Т.к. у меня вначале эксплуатации стояли ДХОшки и они благополучно утонули весной и потухли. Они работали от зажигания, т.е. ключ во 2е положение — дХошки включаются и крутим двигатель для заводки.
— По сути это не правильно!
Дхошки должны включаться после заводки двигателя, но в моем случае были простые китайские и особо не парился, как всё это включалось…
Теперь когда дело дошло до ресничек и я решил, что реснички не должны постоянно гореть…
Первая мысль была подключить их на проводку, которая питала ДХО (т.е. ПОСТОЯННО, ПОКА ВКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ)…
Но мне не хочется ездить, как предновогодняя ёлка)
И поэтому начал искать в сети схемы, что бы мои ленты включались от габаритов и выключались, когда включаю ближний свет!
По сути схема была предназначена для подключения ДХО, но я использовал для своих ресничек.
Так вот, мы видим на схеме 5 контактов — 87 не используется. Его можно сломать, отогнуть или просто на фишке для релюшки убрать мамку и ничего не делать из ранее предложенных вариантов))
Нам нужны 4 контакта!
88 контакт — плюс(+) от зажигания (в моем случае плюс(+) от габариток),
86 контакт — масса (любой металлический болт без краски или минус(-) на аккумуляторе),
85 контакт — плюс(+) от ближнего света (т.е. когда включаю ближний подается ток и поэтому реле выключает реснички),
30 контакт — плюс(+) на ленту (а минус(-) соответственно вешаем на 86 контакт).
Всё элементарно))
Следующий мой шаг: разрыв гофры, где хранилась цельная проводка габаритов)))
Бокорезом отодвинул (разорвал) изоляцию плюсового(+) провода габариток и врезался туда проводкой, которая идёт на 88 контакт релюшки.
Дальше идём к гофре с ближним/дальним светом.
Тут ситуация поинтереснее)
Вообщем я решил зайти домой посмотреть в интернете цвета проводки освещения и заодно погреться. На улице хотя не холодно +4, но замерз как собака за 4 часа простоя в холодном гараже:)))
Быстро-быстро набрал в интернете поиск, но он ничего путного не выдал.
И я что бы не терять время решил методом-Тыка всё разузнать))
Вообщем отогнул кожух, который защищает контакты от пыли и грязи. И включил ближний свет. Ну а дальше просто тыкал :)))
Вообщем как выяснилось, что за БЛИЖНИЙ СВЕТ В ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ ОТВЕЧАЕТ ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД, а БЕЛЫЙ ЭТО ДАЛЬНИЙ.
Народ, если будете ставить ДХО, что бы он выключался от Ближнего света, цепляйте на Жёлтый провод!
Всё это безобразие подсоединил и стяжкой стянул.
Релюшка довольна, всё в безопасности и под рукой) (далеко не стал прятать, всё перед глазами)
В случае замены, не придётся лазить куда-то в глубь:))
Вот пара фото с древнего фотоаппарата (я правда до сих пор в шоке от него) :)))
В этом каталоге оптика для моделей 2013, 2014, 2015 и др. годов выпуска.
Chevrolet Cobalt (2013-)
Купить Нет в наличии
-->
Купить Нет в наличии
-->
Купить Нет в наличии
-->
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Уведомить
Всем привет! Ранее я выкладывал здесь начало работы и картина всей задумки и работы бала не до конца понятна.Теперь всё в сборе и ясна вся картина.Был удалён хром на масках, блендах, отражателях.После была сделана ламинация масок карботаниумом, бленды ламинированы карбоном.Под стеклом всё это немного спряталось, но вполне выглядит нормально.
Метки: newskiy carbon fiber, карбон шевроле кобальт, би-линзы.
Комментарии 63
Отличная работа! Молодец!
Возьму на вооружение ))
kруто!👍Лично мне нравится!
Ахххх. Как уенно.))
Обьясни как сделал АГ красные а светят белым?)
Вместо колечек, аля дхо, можно было бы замутить камаростайл))
Нам менты и так не кенты, а лишний раз дразнить их что то не хочется.
сложная работа:) интересная идея
Вот, главное сложность.Есть мысли сделать полноценные фары с блоками.
По моему хрень. Линзы из карбона куда не шло а фары как будто вязаный свитер под лаком
Для кого то и хрень.Только вязать надо уметь.
Не надо, свитера готовые продают
О чём вообще говорим?Продают берите.
Ну вы показали проект не просто так, ждете отзывов. Лично мое мнение вышло вульгарно, смысла в фарах из карбона ровно столько сколько в колесных дисках из оргстекла, необычно но в чем красота
Главное для вас чтобы вам нравилось, наше дело посмотреть, принять или идти дальше
Читайте также: