Тюнинг двигателя вольво 940
Кто - нибудь имел практику, или же в курсе,
как повысить мощность двигателя B230F
без установки турбонагнетателя?
Слышал, что можно установить РАСПРЕДВАЛ от карбюраторного 2.3, что даст +15 л.с. правда ли это?
Прямоток и нулёвик просьба не советовать
Да и ещё, может кто видел альтернативную оптику (белую , зеркальную или тёмную) на 940ой седан?
Заранее очень признателен за ваши будущие ответы!
Revoticfan
Ну я конечно не хочу сказать, но не думаю, что она удивит меня. хотя. кто знает.
190 л.с. с 2х литров на атмосфернике? (если не так, поправь)
Просто быстрая "городская" машина. Но хотя опять же , посмотреть было бы забавно :hello
190лс,даже 150 для 400й в атмосфере,это очень много. учитывая её вес ,такая машинка порвет любого таза. У тебя,Вас;-) всего 130 на почти 2000кг веса. даже если просто 230й FB сунуть в 340-360. в 400ю не пойдет :dum ,то эта машина просто полетит. для 940 минимум 180-200лс мотор нужен,чтобы в потоке ехать достойно. ps.Ну конечно ,если поток в темпе 100-120км/ч 1117668068
Revoticfan
Хех. а чем тебя о,7 бар не устраивает то :dum . На Т5 помоему столько же. там переделки нужны капитальные: поршни полюбому менять, голову доробатывать и это только чтоб 0.7бар переваривало . конечно можно просто тупо впихнуть турбину и ждать пока все кишки повылетают cray !
пИтрович
были когда-то такие машинки: ГАЗ 2434
в народе прозванные догонялки
там стояли чайковские движки 200 л.с
для того, чтобы эта машинка с задним приводом ехала,
а не махала колесами в воздухе,
в багажник кидали еще 400кг свинца
летали эти аппараты конешно прилично,
но зато крестовины, редуктора и
передную подвеску (ну это из-за веса двигателя)
там меняли чуть не раз в месяц
так что не стал бы я закладываться на гоночный авто на заднем приводе,
с передним расположением двигателя..
последний нужен для комфортной, спокойной езды
короче, забей на форсаж и спи спокойно
VOLVO S8000
Revoticfan
FT стоковый поршень 2бара держит ЛЕГКО! на 8ми кпапаннике ПОД ТУРБОЙ,сам лично ездил год. PS.кованный поршень выигрывает только в весе. его убить -. 2пальца об забор 1117668068
Ден765
FT стоковый поршень 2бара держит ЛЕГКО! на 8ми кпапаннике ПОД ТУРБОЙ,сам лично ездил год. PS.кованный поршень выигрывает только в весе. его убить -. 2пальца об забор 1117668068
В общем оптимал ставить поршни, глову и турбину тогда машинка полетит полюбому и это не для порхания колесами а для комфорта очень полезно. Моя вон всего 190 л.с. и гонять я не люблю но уверен если надо то выеду как и куда угодно притом стоковый двигатель без апгрейдов (и турбо+ cray )
Revoticfan
В общем оптимал ставить поршни, глову и турбину тогда машинка полетит полюбому и это не для порхания колесами а для комфорта очень полезно. Моя вон всего 190 л.с. и гонять я не люблю но уверен если надо то выеду как и куда угодно притом стоковый двигатель без апгрейдов (и турбо+ cray )
Согласен с тобой,выедешь и то,только за счет турбо. а вот 230FB далеко не удедет от 16ти клапанного таза например вообще не уедет далеко,а если у таза ещё и кпп настроена,так вообще на 402м корпуса 4-5 проиграет точно!
Revoticfan
Меня в прошлом году 8ка таз так рвала. что через 100 метров я уже не хотел на газ давить,тк догнать её просто не реально. и в этом году порвет,а вот в следующем,может не порвет Короче всегда есть к чему стремиться 1117668068
Revoticfan
У меня турбочарджером особых проблем не будет, впринцыыпе любую вольвовскую улитку могу достать по бросовым ценам.
Интересно, какая турбина из модельного ряда ВОЛЬВО наиболее производительная. Ибо овощную с 0.7bar тоже ставить неохота..
Имхо наиболее оптимальная турбинка от S60 2.4 turbo, но как я себе представлю что её ещё внедрить внутрь нужно. Одно врезание турбины в выпускной тракт чего будет стоить. Руки то конечно оттуда растут, но тем не менее затраты на покупку, установку, подгон мозгов под новый стиль работы двигла, подребует колоссальных вложений.
Вообще, понял, что сейчас мне это не оч. нужно
за 20л.с. - примерно 1000 долларов, не стоит того.
Турбина это другой разговор, но дороговато
Придётся делать упор на внешний тюнинх. пойду с горя куплю синенькие светодиодики
А вообще вольву как не крути, всё = останется симейно -представительским авто Для гонок нуно что томаленькое, что быстро разгоняется и быстро останавливается, за счёт сравнительно небольшого веса)
Сегодня я расскажу вам, как влезть в штатные мозги — в оба, и в топливный, и в зажигания. Зачем? Каждый отвечает себе на этот вопрос сам. Попробуйте прокатиться на хорошем чипе и вопросы могут отпасть сами собой ;)
Итак, немного теории для самых маленьких )) В наших машинах два ЭБУ, один отвечает за впрыск топлива, второй за его поджиг. В первом забиты карты прогрева, ускорения, да чёрти что там напихано, во втором нас интересует только карта зажигания и всё на этом. Прошивки хранятся на чипах памяти Winbond W27C256 и их аналогах в корпусе DIP28, например, такой. Для того, чтобы записать прошивку в чип, вам понадобится программатор для данных микросхем памяти: вот такой гробик.
Идём дальше. Для правки прошивок используется прекрасная программа TunerPro, она бесплатная, легко гуглится где скачать (RT версия не нужна, берите обычную, про RT чуть ниже) и позволяет делать многое с разными прошивками, не только от Volvo.
Тут кроется первая засада для начинающих тюнеров. Сам файл прошивки содержит в себе набор байтов, а что они значат? За их правильную трактовку отвечают файлы описания. Форматы: прошивка — bin, описание — xdf.
Я собрал все файлы стоковых прошивок и описания к ним в одном архиве и он лежит вот здесь!
Что выяснил я — прошивки поздних мозгов иногда не работают на более ранних ревизиях. У меня в 937 блоке иногда не запускается мотор на 984 прошивке. Имейте ввиду. Ну и 5xx серия это совсем другие мозги, ранние. Имейте ввиду-2. Я делаю свои прошивки на базе ранних 9хх прошивок, всё запускается у всех нормально.
Цена вопроса порядка 200 долларов. Есть белорусский аналог CobraRTP, цена вопроса 150 долларов. Есть белорусская кобра б/у — цена вопроса 100 долларов — лежит у меня, готов продать.
При установке — подключается к TunerPro RT, выставляются все параметры, что хочется, логируется, пишется, считывается. А потом полученную прошивку можно сохранить, залить в чип и ставить в мозги без всяких подключений к компу.
По поводу EZK — блока зажигания. Есть такой нюанс — если вы откроете bin ezk через приложенные xdf, то вы увидите, что там есть 4 карты. И при замене значений — нужно менять во всех 4х таблицах. Берётся рандомно из какой-то из четырёх, чаще из последней, но нужны ли вам такие приколы?)
Для тех, кто прочитал, но ничего не понял, либо не хочет тратить деньги на программаторы, чипы, своё время на настройку — можно купить уже готовые чипы, которые делал и делаю я сам, которые продаю на eBay и имею отличные отзывы на них как внутри страны, так и за рубежом.
Ну а если я заинтересовал тебя, читатель, теперь ты полезешь в это всё — значит будет отличный шанс нести в массы это, в общем-то, не сложное знание.
Уверен, что те, кто немного в теме мозгов на классических Вольво, знают, что бошевская LH 2.4 позволяет всякие шалости, вроде раздуть мотор до 300-350 сил. Вопрос только один — правильная программа для блока, но, так как чипы на ЭБУ съёмные, умельцы давно напилили стопицот прошивок.
Вот только ценник от 100 евро за один чип, конечно, странный для машин, первые из которых уже шагнули в возраст янгтаймеров. Но тут нам, вольвистам, помогает мсье Woles , который любезно и за долю малую делится достижениями забугорного некро-тюнинга )
В общем, получил я оба чипа, на бензин и на искру. Бензин можно поставить сразу, а вот зажигание. блок у меня не gold, потому я пошел другим путем — заказал в Великобритании так называемую daughter board для EZK, она впаивается в штатный мозг и в него после этого можно вставлять всякие веселые чипы :)
Что это даёт? В теории — более правильную работу мотора как в стандартных режимах, так и в полный газ. Плюс готовность к поднятию давления минимум до 1 бара.
Volvo 940 1997, двигатель бензиновый 2.3 л., 230 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 36
Нужен такой?если что в лс
"бошевская LH 2.4 позволяет всякие шалости, вроде раздуть мотор до 300-350 сил" — вот именно этого, как раз, она и не позволяет, на секундочку… 220-230 сил она еще способна "просчитать", или, путем манипуляций и обмана системы, выдать на некоторых режимах 240-250 лошадок при страшной детонации. Проблема именно в управляющей системе — она не рассчитана на бесконечное количество "добавленной" мощности и имеет свой чисто программный и аппаратный предел, который как раз и заканчивается на 220-230 лошадей.
Программы на чипах от Сереги — они работают, но их действие происходит в рамках работы штатной системы а не изменяя ее. Там немного иные топливные карты и углы зажигания, соответствующие более высокому наддуву и позволяющие этот наддув лучше реализовать, не более того.
Чтобы вообще выйти за 200 лошадей, надо много чего по железу в моторе переделать или изменить и нормально так вложиться, после чего вообще нафиг избавиться от штатной системы впрыска и поставить независимую, ибо родной Джетроник просто не сможет обработать данные, соответствующие протоку воздуха в 2-3 раза больше изначально в него заложенных.
"ГОЛД-блок" для зажигания, кстати, у меня есть в продаже, если что… Не такой уж он и дефицит, просто надо места знать и иметь возможность за свои "хотелки" платить достойно…
Приветствую! И так, без лишних слов Ну а для тех, кому не лень читать, немного подробностей установки. С самого момента покупки двигателя пребывал в ожидании, когда же получится начать замену, обду… Читать дальше
Всем привет. Данная проставка служит для установки взамен родного ДПДЗ нормального от 850, от ЗМЗ 406, от лянчи, от саабов и далее по списку. Кому-то нужна доработка вала дросселя, кому-то нет. Разны… Читать дальше
Итак, постепенно собираю все компоненты для установки саба в багажник, саб, усилок и корпус уже ждут дома на шкафу, но об этом позже… Ввиду подготовки решил поменять генератор с 65A на 100ку, купил бо… Читать дальше
Так как сериал "поиски фитухи" переходит с наступлением тепла в кульминацию, а мартовские коты в голове орут так, что сношаться хочется бесконечно, был приобретён объект с огромным потенциалом для отв… Читать дальше
Откуда там 3,16, 3,31 самый длинный был. По полиуретану если у Питерских будешь делать интересно почем выйдет
В связи с тем что свои форсунки от s60r я продал пока машина стояла, а вместо них поставил китайские аналоги которые я покупал давно и сразу снял потому что на них машина не ехала и не работало ровно,… Читать дальше
Ну всё, я наконец-то решился на январь. Помочь в этом мне вызвался Юра aesir, за что ему отдельная благодарность. Идеально конечно было бы отогнать машину ему, но я в Подмосковье, а он в Питере. На да… Читать дальше
я думал ты всё знаешь, но видимо нет. зачем старый рхх, зачем старый дпкв, зачем старый дтож, зачем почти вся старая моторная коса…
Я писал этот пост пол месяца. С этим темпом и нфляцией, я замучился тексты переделовать. Пускай всё остается как есть (С) 1. Как то давно на второй или третий день езды на этой чудо бричке у меня люто… Читать дальше
Просто красивых фоток… Не суть. Были купленны некоторое время назад чипы у Стаса из Питера. Появился детон и передув. Было сказано — тачка не исправна. Ну в общем наисправлял, становилось лучше но кос… Читать дальше
Всем привет. После покупки автомобиля сразу купил новые фары Дэпо, но свет так и не появился) Возможно от части из-за того, что фары не поддавались регулировке. Ну и когда решил осенью ехать в Москву,… Читать дальше
Зима — время без гаража, поэтому всё идёт медленнее, чем хотелось бы. Самые любопытные дамы и господа уже много что знают из сторис и постов из моего инстаграма. Однако, есть время и накидать кое чт… Читать дальше
И так кирпич ездит. Была куплена за вкусную цену бленда от 9.60, осталось покрасить и поставить. Поменял втулки генератора, новые даже не фоткал вроде gp. Так же моей турбине тд04-13 уже давно плохо.… Читать дальше
Фото — плохие. Заляпал камеру и не заметил. Простити. Ремонт делал dragonl как всегда на высшем уровне В общем, как хотелось: Сделать портинг ГБЦ Поставить на металлопакете Вкинуть V вал Но, вскрыти… Читать дальше
Так как машина при покупке была далеко не в идеальном техническом состоянии, ее амортизаторы в круг оставляли желать лучшего. По трассе шла как на барже, качало во все стороны. Что категорично стоит п… Читать дальше
Во время настойки моего проекта с порванным мостом был найден мост с парой 3.53 (или что-то похожее) и рулевую рейку с радиатором в довесок отдали за небольшую доплату. Так что на данном мосту еще и б… Читать дальше
У меня был 3.73, я спецом искал 3.54, что б понизить обороты двигателя на крейсерской скорости. Передачи стали длиннее, но динамика разгона ухудшилась Но можно выиграть в динамике разгона, за счет меньшего количества переключений до 100, к примеру, за счет того, что передачи стали более крутибельными
Да, если мотор слабый. У меня стоял мост с гп 4.1, по ощущениям самолет но по замерам по сравнению с 3.31 который потом поставил ни о чем
Вопрос реализации полной дури на заднюю ось со срывом встал очень серьезно, да и я был к этому готов. Ведь очевидно, что бы уверенно поваливать бочком необходимо грамотно подзавариться. А получилось… Читать дальше
Если про полуоси то да, держат норм. Ну лучше с сухого и начинать, что бы без изменения сцепления с дорогой)
Если в вашем турбо 740/940 стоит турбина побольше стока — форсунки надо менять на бОльшего размера. Ваш кэп. Как это сделать, когда все современные форсы высокоомные и не заколхозить проводку скрутка… Читать дальше
Насмотревшись и вдохновившись видом классических volvo с оригинальным задним спойлером, срочно пришло познание, что мне необходим такой же. Но в жизни все немного сложнее. Оригинальный спойлер от воль… Читать дальше
Вообщем, машинке уже 28 лет, и галоген жрет много, также много я прочитал здесь драйвов про свет на Вольво. На первой фотке можете наблюдать дор который я поставил ещё осенью. Так как ledки светят не… Читать дальше
нужно только матрицу снять с фары и повортника, потом изготовить стекло из монолитного поликарбоната, самому на вакуумной машине или в контору обратиться с матрицей)) далее новый корпус, и в него начинка от бытых фар хюндай туксона 3го))) изготовление масок для линз, китайские ленты с бегающими поворотниками, и всё))) делов то😅😁🤪
Читайте также: