Тюнинг двигателя ваз 2108

Обновлено: 07.01.2025

1 Усовершенствование двигателя

установить фильтры;
расширить и прочистить каналы;
увеличить объем цилиндров.

2 Внутренние доработки

Под тюнингом салона ВАЗ 2108 специалисты понимают:

обновление ручек переключения передач;
установку новой акустики и чехлов;
монтаж диодной подсветки;
тюнинг руля;
установку электрических стеклоподъемников и системы сигнализации.

К дополнительным работам автомеханики относят перенос катушки зажигания в удобное для водителя место (в том числе под щит двигателя) либо монтаж дополнительной. При необходимости производится замена штатных проводов на силиконовые аналоги.

Система охлаждения Лады 2108 нуждается в модернизации. Предварительно понадобится сделать тумблер для принудительного включения вентилятора радиатора. Заводской датчик (99-95) заменяют на более холодный аналог (от москвича 2141). Замена охлаждающей жидкости производится при необходимости.

3 Рекомендации профессионалов

При проведении тюнинга ВАЗ 2108 своими руками специалисты рекомендуют уделить особое внимание нижней полке радиатора. Заводская несущая подвеска изготовлена из тонкого металла. Гайки фиксации ее растяжных кронштейнов спрятаны внутрь. В процессе эксплуатации автомобиля в полке появляются трещины.

Чтобы предотвратить подобную поломку, понадобится сделать спортивную, раллийную полку. Ее приваривают снизу и спереди с помощью 2 мм листа. Предварительно нижний лист гайки оснащают кронштейнами растяжек. При тюнинге системы охлаждения ВАЗ 2108 специалисты рекомендуют модернизировать верхний крепеж радиатора. Для этого его удлиняют на 5-10 см с помощью металлической трубы. Заводскую водяную помпу либо термостат заменяют импортным аналогом. Чтобы заменить металлические хомуты, установленные на патрубках, потребуется набор отверток и ключей.

4 Тормоза, колеса и привод

Штатные штуцера на 8 мм заменяют 10-миллиметровыми аналогами. Для фиксации бачка главного цилиндра применяют качественные крепежные элементы. При тюнинге колес следует отказаться от увеличения расширения за счет машинной колеи. Прежде чем установить резину на 14 дюймов необходимо учесть следующие факты:

возможности двигателя;
реальное состояние подвески.

С помощью тюнинга Ладу 2108 можно превратить в лимузин. Для этого потребуется помощь квалифицированных специалистов.

При проведении вышеописанных работ рекомендуется соблюдать технику безопасности.

Чтобы ворвавшаяся в цилиндр смесь резко не была остановлена стенками камеры сгорания, её форма в месте выхода смеси из канала так же обрабатывается. Вместе с увеличением объёма, установкой распределительного вала, позволяющим клапану находиться в открытом состоянии дольше (увеличенная фаза впуска) и на большей высоте (подъём клапана), все вышеописанные меры позволяют увеличить мощность мотора ВАЗ на 30, 50 и даже 100%!

Стоит напомнить, что современные 16-клапанные гоночные двигатели ВАЗ 2112 объёмом 1600 куб.см выдают до 200л.с. и даже больше! Но такие мощные моторы без наддува требуют дорогостоящих деталей и долгой кропотливой работы. В результате, обороты двигателя поднимаются до 9-9.5 тыс., трогание происходит обычно на 3-3.5 тыс., а для езды по городу это просто неудобно и, повторимся, крайне дорого.

Так что же делать, если все способы повышения мощности исчерпаны, а желание ездить ещё быстрее так велико? Ответ один – ТУРБО!

1500 стандарт
77hp@ 5400,

115Nm
Уровень 1 1500 Стандарт + вал № 52 + программа
86hp@ 5700,

123Nm +9л.с. 340
Уровень 2 1600куб. см + модиф. ГБЦ+ вал № 52 + программа
105hp@ 6200,

148Nm +28л.с. 1400
Уровень 3 1600куб. см + модиф. ГБЦ+ вал № 52 + программа + увеличенные клапаны 39мм
116hp@ 6700,

150Nm +39л.с. 1700
Уровень 4 1700куб. см + модиф. ГБЦ+ вал № 52 + программа.
113hp@ 7200,

155Nm +36л.с. 1590
Уровень 5 1800куб. см (Замена блока цилиндров) + модиф. ГБЦ+ вал № 62 + программа + выпускная система
122 л.с. @ 6800 об/мин,

174 Nm +45л.с. 2520

Более живой мотор, чем предыдущий, требует чуть более высоких оборотов и, соответственно, перенастроенную трансмиссию.

Кроме увеличенного до 1600 куб.см рабочего объёма, в доработку входит обработка головки блока, однако в этом случае ещё и увеличивается диаметр клапанов, и, следовательно, требуется замена сёдел клапанов с их последующей обработкой.

Срок исполнения – 10 -15 дней.

Двигатели модели ВАЗ 2108 не отличаются ни совершенством, ни надежностью, поэтому владельцы этих автомобилей стараются максимально улучшить различные показатели мотора. Об эффективных вариантах тюнинга расскажем в данной статье.

1 Технические изменения в системе двигателя ВАЗ 2108

В первую очередь владельцы автомобиля ВАЗ 2108 стараются сделать больше объем двигателя, что позволит поднять и его мощность. Для этого необходимо увеличить ход поршня на 3-3,8 миллиметра. Как правило, это достигается заменой коленчатого вала и поршней, однако в зависимости от конкретной модификации двигателя действовать можно несколькими способами:

установить кованые поршни увеличенного размера и формы,
механически доработать стандартные поршни,
установить поршни от модели 21213 и заменить шатуны системы.

Для стандартного серийного двигателя ВАЗ 2108 с объемом 1,6 литров лучше всего использовать коленвал размером 75,6 миллиметров, на 1,5 литровых двигателях – размером 71 миллиметр.

2 Замена воздушного фильтра и модернизация глушителя ВАЗ 2108

Воздух – важная составляющая при форсировке инжекторного двигателя, поэтому качественный воздушный фильтр необходим. К сожалению, фильтры отечественного производства не отличаются повышенным качеством, поэтому рекомендуется заменить штатный фильтр на более качественную модель. Для "восьмерок" отлично подходят фильтры марки KN, JR и др. Стоимость их варьируется в пределах 50-60 у. е. Это спортивные фильтры нулевого сопротивления с хорошим показателем ресурса.

Процесс улучшения подачи и циркуляции топливно-воздушной смеси и тюнинг двигателя ВАЗ 2108 также предполагает доработку впускных каналов и клапанов двигателя. Рекомендуется использовать клапаны увеличенного объема или облегченные. Для спортивного тюнинга также необходимо заменить клапанные пружины, например, фирмы Shrick в комплекте с титановыми "тарелками" клапанов. В случае использования штатных клапанов их необходимо как следует отшлифовать и "притереть" в мастерской. Что касается впускных каналов, их можно тщательно отшлифовать от неровностей, стыков и т. д. На впуске диаметр каналов также следует увеличить.

Еще одной деталью, на которую стоит обратить внимание при тюнинге двигателя ВАЗ 2108, является система выпуска. Проще всего установить на ВАЗ 2108 новый спортивный глушитель PowerFull, Asso, Remus, Nex и т. д. Однако установка глушителя без переделывания всей системы выпуска обеспечит лишь громкое звучание и никакой практической пользы. Поэтому чаще всего устанавливают прямоток по схеме "паука". "Паук" дополняется трубами увеличенного диаметра (не менее 60 миллиметров, если двигатель 1,6-литровый).

3 Несколько слов о чип-тюнинге ВАЗ 2108

Чтобы получить максимальный эффект от тюнинга, необходимо правильно изменить практически все калибровки впрыска и настроить другие параметры под определенные изменения в системе, стиль вождения и т. д. Прошивка должна быть настроена на наиболее оптимальную подачу топливной смеси и опережение углов зажигания в любых режимах работы мотора.

Многие водители считают, что сердцем автомобиля является мотор. Именно от особенностей установленного двигателя зависят основные ходовые качества: расход топлива, мощность, оборотистость и другие моменты. От мощности может зависеть то, как быстро автомобиль набирает скорость от 0 до 100 км/час, расход топлива определяет денежные затраты и так далее.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108 позволяет изменить мощность, расход топливо, оборотистость и максимальную скорость. Для существенного изменения характеристик двигателя придется существенно изменить его конструкцию.

Проведение механической обработки по изменению конструкции блока цилиндров

Существенно изменить характеристики работы двигателя можно при проведении механической обработки внутренних поверхностей головки блока цилиндров ДВС. Определенные изменения позволяют существенно изменить характеристики двигателя. Основная цель, которую хотят достигнуть многие – существенно повысить степень заполнения цилиндра. Чем больше топливо-воздушной смеси, тем больше мощности имеет установленный агрегат.

Двигатель, который устанавливается на автомобиль на заводн, не имеет совершенную конструкцию. Практически все конструктивные элементы далеки от идеальной формы. При массовом производстве достаточно часто не уделяют внимание качеству каналов. Исходя из особенностей закона течения жидкости и газов по каналам моно сказать, что трубка должна иметь абсолютно ровную и прямую поверхность. При открытом клапане смесь поступает в камеру сгорания, что определяет завихрение потока. После этого поток срывается, входит в область с большим объемом, клапан сопротивляется движению воздушно-газовой смеси. Тюнинг двигателя ВАЗ 2108 позволяет существенно снизить сопротивление, а значит КПД существенно повышается, а мощность двигателя увеличивается.

Врезка: Важно: При производстве блока цилиндров учитывается то, что внутренняя поверхность должна быть без различных перепадов. Клапан должен иметь плоскую форму с закругленными гранями, как седло.

Обработка проводится также для того, чтобы возвращающаяся смесь в цилиндр резко не останавливалась, то есть не падала мощность, форма в месте выхода смеси из канала обрабатывается. Подобное изменение позволяет не только существенно повысить объем каждого цилиндра, но и увеличить максимальное время, на протяжении которого клапан остается отрытым. Увеличение фазы пуска позволяет повысить мощность установленного мотора на 30, 50 или даже 100%. Однако стоит помнить, что конструкция родного мотора не рассчитана на столь высокую мощность, а значит существенно снижается ресурс работы.

Карбюратор является достаточно важным элементом установленного двигателя, который оказывает влияние на работы мотора.

ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора позволяет существенно изменить динамику разгона автомобиля, повысить стабильность работы двигателя. Рассмотрим все особенности того, как можно провести изменение ДВС.

Какие особенности карбюратора Солекс?

К особенностям рассматриваемой конструкции под названием Солекс можно отнести нижеприведенные моменты:

Конструкция относится к группе эмульсионных конструкций.
Подобный тип карбюратора имеет довольно сложную систему бесконтактного воспламенения смеси. Этот момент определяет особенности работы карбюратора.
В конструкции есть две камеры, которые могут последовательно открываться при помощи дроссельной заслонки.
Карбюратор также оснащен двумя дозирующими системами камер и системой холостых оборотов.
Конструкция оснащена полуавтоматическим пусковым устройством, диафрагменным ускоритель насоса, экономайзер для регулировки мощности в различных режимах работы.

Вышеприведенные моменты следует учитывать при рассмотрении того, как провести ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора.

Выполнение работы своими руками

Врезка: Важно: Условно все модернизации можно разделить на глобальные доработки и переделки, а также доводку и подгонку. Некоторые работы позволяют повысить эксплуатационные качества устройства: расточка, сглаживание углов, шлифовка поверхности и так далее.

К особенностям проведения работы по модернизации карбюратора можно отнести нижеприведенные моменты:

1. Для начала следует демонтаж карбюратора. Конструкция довольно проста, поэтому много времени процесс не займет. Для разборки понадобятся простые инструменты.
2. Следующим шагом можно назвать деление конструкции на две половины: для этого выполняется отделение верхней части от нижней. Для того чтобы существенно повысить эффективность конструкции следует провести промывку конструкции при помощи специальной жидкости. Также довольно часто чистка проводится при помощи сжатого воздуха. При подаче воздуха под высоким давлением происходит чистка внутренней поверхности.
3. При осмотре конструкции карбюратора можно сразу обратить внимание на то, что винты, используемые при сборке конструкции, сильно выступают. Этот момент определяет существенное повышение сопротивления. Именно сопротивление воздуха становится причиной снижения мощности. При помощи напильника и шкурки можно провести сглаживание всех винтов, что станет причиной снижения сопротивления, а значит повышается КПД и мощность двигателя.

4. Следует провести демонтаж оси и воздушной заслонки. Для того чтобы существенно улучшить работу карбюратора следует провести затачивание заслонки.
5. После завершения вышеприведенной работы можно перейти к нижней части конструкции. Разобрать нижнюю часть можно также, как и верхнюю.
6. Далее достаются дроссельные заслонки вместе с осями для их более тщательной чистки и доработки.
7. При помощи напильника с мелким зерном можно провести закругление осей. Только в случае, когда шляпки спрятаны внутри осей, можно избежать излишнего сопротивления. Решить рассматриваемую проблему можно путем использования винтов, которые имеют конусные шляпки. Шляпки можно достаточно быстро утопить путем использования дрели соответствующего диаметра.
8. Выполнив вышеприведенную работу можно провести сбор конструкции.
9. При сборке следует обратить внимание на то, что в малых диффузорах есть погрешность отливки корпуса. Для того чтобы также существенно снизить сопротивление, ножки малого диффузора изменяются так, чтобы они напоминали крылья. Как показывают результаты проведенных исследований, именно подобная форма обладает большей арэдинамичностью, то есть сопротивление снижается до нуля.
10. Следует уделить внимание и на конструкцию ускорительного насоса. Проводимые эксперименты указывают на то, что идеальной конструкцией является сочетание двух трубок и двух камер. Достаточно важным моментом является то, что от правильности выставленных зазоров зависит эффективность работы всей конструкции.
11. Кулачок привода, из-за конструкционных особенностей, рекомендуется изменить полностью.

Вышеприведенные изменения позволяют существенно усовершенствовать конструкцию. ВАЗ 2108 тюнинг карбюратора проводится довольно часто.

Читайте также: