Тюнинг дроссельной заслонки додж караван
photo_2022-02-27_15-05-15.jpg
Что это за трубка заглушенная болтом, и куда она должна подходить. Авто 2.4 караван 2005года.
Всем спасибо.
Друзья, всем привет. Вчера в ночь купил Доджа Гранд Караван 2003г Объём 2.4, 4А.Т,с пробегом 227000миль.Движок МЫТЫЙ.Горит чек, спросил у старова владельца что за чек он сказал датчик кислорода. При заводе авто ,обороты резко повышаються до 1500 потом ,как газует, и падают сразу до нормального состояния 850. Проехав по ровной дороги где-то 400км все норм класс просто со скоростью 110-120км/ч, а.
Вместо лямбды ставится новая лямбда (причём в идеале оригинал, номер смотрится по вину, в крайнем случае аналог оригинала Denso, все попытки сэкономить и купить левую лямбду ведут в итоге к повторной покупке уже оригинала), обманка ставится если вырезан кат, если с катом всё в порядке не страдай ерундой - меняй лямбду и всё.
ЗЫ: Хотя я бы на твоём месте сначала с коробасом разобрался, потому что.
Добрый день. Такая проблема возникла наехал на кочку и движок заглох 2,4 додж караван. Такое было раньше, но тогда завелась машина. Но в этот раз отказывается заводиться. Искра пробивает только когда стартер останавливается. Насос работает. Подскажите кто сталкивался с этим.
Добрый день. Такая проблема возникла наехал на кочку и движок заглох 2,4 додж караван. Такое было раньше, но тогда завелась машина. Но в этот раз отказывается заводиться. Искра пробивает только когда стартер останавливается. Насос работает. Подскажите кто сталкивался с этим.
двигатель тянет отлично все устраивает. но заводится когда 2 секунды крутит стартер и завелся.не троит не дымит.а бывает секунд 10-15 стартер маслает и вдруг завелся как не в чем не бывало.системы никакой нет.может простоять несколько дней и завелся быстро.бывает крутиш долго.почти батарея села.
воздуха в шлангах нет.горячий холодный разницы нет.брал насос бензиновый.включил качает упирается.но.
Всем привет! Купил позавчера Караван 2001 года. Опыта в в таких машинах нет никакого, раньше ездил на седанах. Сегодня взял и заглох прям на повороте на перекрестке. Постоял немного и вроде завелся, но на скорости все ремя пытался заглохнуть и приходилось все время на тапку жать не отпуская. На парковке , на малых оборотах постоянно глох. Еле-еле запарковался. Народ, подскажите пожалуйста что.
На около холостых, и при маневрировании на малых оборотах глохнет.
У меня на 3.3 похожее было когда клапан EGR глючил, позже загорелся джекичан и ключом прочиталась ошибка P0406
Постукивают рапределительные валы, поэтому решил поменять двигатель. Так как не вижу смысла ремонтировать старый. Хотел бы узнать можно ли 2.4 мотор, заменить на мотор 3 литра без прошивки мозгов. Слышал что ставиться без проблем, подскажите кто сталкивался с этим.
Привет бывалым! Прошу вас кто захочет поделиться чем нибудь дочитайте до конца.
Хочу рассказать вам о своей проблеме. Купил Доджа в августе 2008г, с пробегом в 52000т миль. Проверял всю подноготную машинки, радовался не долго. Неделе через две машина начала дёргаться, происходило это на трассе после пройденных 360-400км пути. Ощущение были такие: на скорости 80 км и выше (диапазон 80-120км).
Привет, я Кирилл у меня пахожия проблема и ощущение что газ нажимаешь а идут пропуски зажигания но машина при этом набирает обороты, ошибки нет датчик Каленвала у меня ошибку показала 0339 и рисовать том только на трассе при 12 часовом марафоне, в городе такого нет сегодня буду менять интересно пиши на почту kil36 сабака Яндекс точку ру
Добры день! Есть такая проблема. Додж Гранд Караван 2002г. 3.3. Коробка в аварии. Комп выдаёт ошибки 0601 и 0700.Из форумов понял, что нужно начинать копать с ЭБУ двигателя. Пытался восстановить мозги путем замены 3-х конденсаторов- ничего не вышло. Пытаться перепрошить мозги - нет смысла(вероятность восстановления 50/50). Решил заменить ЭБУ. При поиске ЭБУ продавцы задают вопрос: Есть ли.
Помогите найти аналог блока управления двигателем на додж гранд караван 3.3 литра 2003 года вин 1D8GP24363B293875 Родной блок 8424АА на крышке блока 0474586058401131
Dodge Caravan, 2001, АКПП, бенз, американец , 2.4.
Купил недавно авто,и при покупке бывший хозяин дал какой-то новый датчик на акпп, и сказал что может стоит поменять его, так как редко можно услышать тишину вместо работы стартера :)
И вот, спустя неделю я заехал на очередную АЗС, залился, но завести машину не смог - при повороте ключа - тишина. Я перевёл акпп в нейтраль, скатил машину, ещё раз.
Год назад меняла насос в баке всю систему в баке. После недельного катания машина стала заводится с третьего раза.
Периодически загорался чек делала диагностику показали высоковольтные провода (заменила их все) свечи меняла тоже.
После машина так же заводилась не с первого раза.Сделала на прямую диагностику выяснилось
что мерия давление в машине 3,5 при зажигании давление сразу падает и не.
если с авто запуска с первого раза , дело в замке, сигналку врезают перед замком и после на стартер, попросите на сто при включенном зажигании дать плюс на стартер напрямую с акб и с какого раза заведется тогда
Доброго времени!
Пожалуйста подскажите что может быть.
Мой Dodge Grand Caravan 2000 3.0L
Через время после замены гидрокомпесаторов появился стук. Когда менял гидрокомпесаторы было выявленно несколько плохих коромысел. ТАк как в наличии их не было, поставили из старых хорошие.
В общем где то через полгода появился стук.. Решил на задней головке поменять коромысла на новые. Заказал, получил.
помыл машину(в тепле),выгнал на улицу(около 0) -больше не заводится.панель горит,все приборы,дворники,свет,и т.п.-работают,а бензонасоса не слышно и стартер умер.
Подскажите пожалуйста, цвет провода от блока PCM к блоку предохранителей, ранее упоминалось об этом и сколько их там штук ? заранее спасибо ))
Машина Додж караван 2.4 2001 года.
В Воскресенье наконец то появилось свободное время и я решился запилить дроссель.Все необходимое для этого уже было в наличии. Фрезу 7.8 мм я заказывал с топ шопа (пришла через 3 дня), а остальное купил в вазовском магазине. Дремель у меня уже давно был, так что можно было начинать.
Снял дроссель, осмотрел, он был не такой уж и грязный (присутствовал небольшой налет). Видимо его еще не разу не снимали! Пока демонтировал слегка порвал прокладку((((. Делать нечего — вперед за паранитом)).
Обвел старую прокладку ручкой и вырезал новую. (хорошо что все пробойники имеются).
Далее принялся за дроссель! Почитав внимательно БЖ других каравановодов, убедился что у всех при проточке страдает сама заслонка! Было решено пометить маркером место посадки родной заслонки, снять и сделать дубликат и плотного картона!
Поставил картонку вместо родной заслонки ровно по отмеченным маркером границам.
Далее зажал дроссель в тисках, для более удобной работы.
Сделал проточку в тех местах где и все глубиной примерно 3мм. ( как советовал Yamal-sever, за что ему огромное спасибо)
После проточки надо было все заполировать ! В помощь все тот же дремель, войлочные насадки и паста гои.
После этого все помыл средством для промывки карбюраторов, собрал обратно воедино.
Поставил дроссель на свои машину и поехал тестить! По началу эффект был не очень заметен, но по прошествии 100км он очень ярко выразился! Машина начала подрывать с низов, накат появился огромный, в общем перестал себя чувствовать скоростным ущербом на дорогах города!))))
Я доволен как слон — всем рекомендую!
потратил: 1100р на фрезы, 100р на паранит и на промывку 170р остальное было)))
Научно доказанный факт, что до 25% топлива вылетает в трубу, так и не выполнив своего предназначения (а это 250-300 руб. с каждой тысячи заплаченных за бензин). Что бы уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу в выхлопной трубе производители в автомобилях устанавливают катализаторкатализатор. А так же используют всевозможные технические средства контролируемые электроникой. Например, электронный дроссель. Дроссель автомобиля, это как раз тот узел который мы дорабатываем. Эта та деталь в автомобиле, которая не даёт вам узнать по-настоящему, как ваш автомобиль может ездить на самом деле! Что такое дроссель в автомобиле?
Из-за стандартов Евро-3 и далее многие автомобили придушины не только электронникой, но и механически. И механически, это снова дроссель. Почему тупит авто?
Была разработана технология позволяющая увеличивать Мощность авто на малых и средних оборотах и при этом снизить расход топлива. В России эта технология получила название мд-тюнинг. В дальнейшем "Pro МД-тюнинг". Pro МД-тюнинг – это профессиональный тюнинг или доработка дросселя автомобиля. МД происходит от слов Модернизация Дросселя.
По технологии Gadgetman Technologies LLC возле дроссельной заслонки делаются углубления, канавки определённого размера и под определённым углом. Более подробно канавки можно посмотреть в сюжетесюжете телеканала
При движении дроссельной заслонки канавки обеспечивают образование необходимых колебаний воздушного потока. Что бы был ток (движение) нужны разность потенциалов. Что бы был ветер нужны разность давления. Представьте трубу. Эта труба может быть изогнута. Это не имеет никакого значения. На каком конце меняется давление в ту сторону поток воздуха и движется. А теперь представьте, что с очень большой частотой колебаний происходит движение воздуха всей длины этой трубы. Эти колебания не дают частицам бензина оседать на поверхностях камеры сгорания. В итоге, получается хорошо перемешанная (гомогенная) горючая смесь, которая сгорает наилучшим образом. Это эмуляция на видео даёт частичное представление о работе канавок. На видео показана неправильная геометрия канавок.
Ещё эти канавки увеличивают колебания разряжения в камере сгорания. Благодаря чему увеличивается испарение больших частиц бензина, которые раньше просто вылетали в трубу, не успев сгореть. Об этом рассказывает сам автор технологии на следующей странице "Автор о технологии".
Некоторые автовладельцы отмечают, что на 95-м бензине машина едет получше, чем на 92-м. Это происходит из-за того, что в 95-й добавляют присадки для замедления горения горючей смеси и снижение детонации. Сгорание горючей смеси становится более равномерным, плавным. Но детонация всё равно имеет место быть. Просто такое горение позволяет произвести больше полезной работы по сравнению с 92-м бензином за один и тот же промежуток времени до момента, когда остатки горючей смеси взрываются, вызывая детонацию. После профессиональной доработки дроссельной заслонки 92-й бензин горит равномерно и больше энергии идёт в работу. И именно из-за снижения детонации двигатель на холостых оборотах может работать тише и мягче.
Профессиональный тюнинг дроссельного узла увеличивает на малых оборотах тягу (динамику, приёмистость) автомобиля и снижает расход бензина. Показатели экономии зависят не только от манеры вашей езды и качества бензина, но и от особенностей топливной системы автомобиля.
Pro МД-тюнинг это:
- Увеличение тяги авто на малых оборотах;
- Увеличение эластичности двигателя;
- Исчезнование провалов скорости при разгоне;
- Улучшение приёмистости автомобиля;
- Пропадает чувствительность к вкл. кондиционеру;
- Микролитражки с вкл. кондиционером начинают ехать;
- Исчезает задумчивость при ускорении;
- Авто с АКПП, как правило, перестают тупить;
- Преодоление подъёмов на повышенной передаче;
- При обгоне не нужно переключаться на пониженную передачу;
- Снижение оборотов на разных передачах;
- Появление катучести; (см. стр. "Заблуждение")
- Больше удовольствия от вождения.
В 90% случаев эффект проявляется не сразу. Нужно проехать в среднем 250 км, чтобы на авто с инжекторным мотором ЭБУ переобучилось. Поэтому даётся гарантия на возврат в изначальное состояние узла и возврат денег, если результат не устроит. К недостаткам можно отнести смену привычки нажатия на педаль газа (акселератор). Нужно будет научиться лишний раз не давить на газ, так как автомобиль и так едет прекрасно, независимо давите вы на газ или нет. Переобучение занимает от 15 минут. В качестве примера, посмотрите как на холостых оборотах ездит обычная стоковая Шевролет-Нива после Pro МД-тюнинга.
Ваш браузер не поддерживает видео
Воспользуйтесь другим браузером
Тюнинг Дросселя не требует к себе внимания и обслуживания. Услуга предоставляется с помощью специального оборудования на основе лицензионного соглашения и свидетельства ОГРН 309165033700078.
* Если вас пугает данное техническое решение по увеличению Мощности и снижению расхода топлива, то вы можете воспользоваться другими техническими решениями.
Если вы ищите, как сделать мд тюнинг дросселя своими руками, то информация на этой странице специально для вас!
На ютубе появилось полно видео, как сделать мд-тюнинг дросселя своими руками. После данных видео может сложиться ложное представление, что этот колхоз будет работать на любой машине. И последователи какой-то результат получают за счёт увеличения воздуха. Может на ВАЗ-овской машине он и прокатит. Тут как с ЭБУ повезёт. Потому что в этом деле ЭБУ имеет значение. Эффект от такого колхозного мд-тюнинга составляет 5-20% от реального md-тюнинга, если повезёт. Создаётся иллюзия, что всё просто, и люди начинают повторять этот колхоз. В итоге, мне приходят потом письма следующего содержания:
Я не выкладываю письма, где люди сначала озвучивают нецензурные эпитеты в свой адрес. Уважаю смелых и решительных, у которых руки растут из нужного места. Но Pro МД-тюнинг - это не та тема, где ваши таланты могут помочь вам получить желаемый результат. Что бы понять, как работает мд-тюнинг вам надо ни один раз. Один раз мне пришлось на Додж Караван переделывать канавки семь раз, прежде чем был получен желаемый результат из-за того, что ЭБУ принципиально не хотело принимать изменения в работе двигателя. На другой модели поиск результата заняло 10 месяцев.
Мне остаётся только согласиться с мнением одного участника известного форума относительно тех, кто пиарит свой колхозный мд-тюнинг.
Так же был сделан ролик с двумя такими клиентами. Первая часть ролика рассказывает о клиенте, который не дождался моего приезда в Москву и обратился к одному известному колхознику по "мд-тюнингу", который сидит на многих форумах и зарекомендовал себя как эксперт. Во второй части ролика, я заделал "мд-тюнинг своими руками" и сделал квалифицированный мд-тюнинг. Послушайте, какие изменения в динамике автомобиля отметил клиент.
Математическая задачка
На УАЗ Патриот 2015 года ставят новое ЭБУ на которое только недавно начали делать чип-тюнинг, так как не могли взломать коды доступа. На этом автомобиле даже на стандартный мд-тюнинг ЭБУ выдаёт ошибку и автомобиль не едет. И на такой автомобиль делается специальный мд-тюнинг. А это значит, что после колхозного мд-тюнинга 100% будут проблемы. Восстанавливать геометрию тоже надо уметь. До обвала рубля дроссель Bosch стоил около 5 тыс. рублей. Вопрос! Чего и сколько сэкономил данный клиент?
Прежде чем лепить колхоз поинтересуйтесь, сколько стоит дроссельная заслонка на ваш автомобиль. На заморские авто до обвала рубля средняя цена была 15 тыс. руб. Есть дроссельные заслонки, которые до кризиса стоили 60 тыс. руб. Народная мудрость гласит "Скупой платит дважды, дурак трижды, а лох постоянно".
* Если у вас лишние деньги, то я принимаю пожертвования. Нам как раз сейчас нужны деньги, чтобы довести до ума новый проект. Который станет хорошей альтернативой правильного мд-тюнинга для тех, у кого нет возможности его сделать по причине удалённости от места предоставления.
* Почему md-тюнинг дросселя своими руками не даёт ожидаемого эффекта смотрите на следующей странице по ссылке далее.
В Воскресенье наконец то появилось свободное время и я решился запилить дроссель.Все необходимое для этого уже было в наличии. Фрезу 7.8 мм я заказывал с топ шопа (пришла через 3 дня), а остальное купил в вазовском магазине. Дремель у меня уже давно был, так что можно было начинать.
Снял дроссель, осмотрел, он был не такой уж и грязный (присутствовал небольшой налет). Видимо его еще не разу не снимали! Пока демонтировал слегка порвал прокладку((((. Делать нечего — вперед за паранитом)).
Обвел старую прокладку ручкой и вырезал новую. (хорошо что все пробойники имеются).
Далее принялся за дроссель! Почитав внимательно БЖ других каравановодов, убедился что у всех при проточке страдает сама заслонка! Было решено пометить маркером место посадки родной заслонки, снять и сделать дубликат и плотного картона!
Поставил картонку вместо родной заслонки ровно по отмеченным маркером границам.
Далее зажал дроссель в тисках, для более удобной работы.
Сделал проточку в тех местах где и все глубиной примерно 3мм. ( как советовал Yamal-sever, за что ему огромное спасибо)
После проточки надо было все заполировать ! В помощь все тот же дремель, войлочные насадки и паста гои.
После этого все помыл средством для промывки карбюраторов, собрал обратно воедино.
Поставил дроссель на свои машину и поехал тестить! По началу эффект был не очень заметен, но по прошествии 100км он очень ярко выразился! Машина начала подрывать с низов, накат появился огромный, в общем перестал себя чувствовать скоростным ущербом на дорогах города!))))
Я доволен как слон — всем рекомендую!
потратил: 1100р на фрезы, 100р на паранит и на промывку 170р остальное было)))
Читайте также: