Тюнинг дэу тико своими руками

Обновлено: 09.01.2025

Daewoo Tico

Маленькие авто нужны не меньше, чем обычные, поскольку обладают рядом неоспоримых преимуществ. Они экономичны, маневренные, недорогие в ремонте, их легко припарковывать, они достаточно дешевые. Такие как Kia Picanto, Revon Matiz, Fiat 500, или несколько Daewoo, включая и известный всем Tico.

Немного истории

Daewoo Tico или Daewoo Fino выпускали в Южной Корее (1991-2004), а также в ПНР, Румынии, вплоть до 2001 г.

Потом эту эстафету подхватил Узбекистан (1996-2004).

Сам Тико создан по образу и подобию Suzuki Alto (1988).

Копия с этой машины упрощена до предела, и хотя есть внешние различия, все равно сходство просматривается сразу же.

Характеристики

Общие технические характеристики на Дэу Тико таковы:

Есть похожие на Тико модели: Hyundai Eon, Ока, Hafei Baili, Anchi и т. д.

Отзывы

В связи с немалой популярностью модели и отзывов существует немало, исходя их которых, можно сделать некоторые выводы. Каждое авто имеет свои достоинства и недостатки, и Тико не исключение.

1. Стойкий к коррозии кузов, и даже там где есть сколы краски, металл долго не ржавеет. Подобные наблюдения велись в миллионных мегаполисах, где, как известно, сыплют соль на дороги в зимнее время года.
2. Есть Тико оснащенные кондиционером, стеклопакетом и т. д.
3. Несмотря на дешевизну, салон продуман и относительно комфортен. Двери тонкие и карты таковых не выступают, создавая полезный дополнительный объем.
4. Удачно задумана и сделана «торпедо», есть и полочка на всю ее ширину, а кнопки и ручки удобно размещены.
5. Отличную обзорность создают большие стекла салона.
6. Высокий потолок позволяет комфортно себя чувствовать даже людям двухметрового роста, не задевая головой обшивку.
7. Двигатель надежный, даже при пробеге ближе к 150 тыс. км. «не берет» масло. В динамике явно превосходит все «Жигули», да и современным ВАЗам не уступает.
8. Экономичность – даже в городском режиме расход до 6 литров на сто км.
9. Авто маневренное, его легко парковать.
10. Неплохая проходимость, несмотря на невысокий клиренс.
11. Удачный подбор передаточных чисел КПП.
12. Автомобиль в целом надежен.
13. Простой и недорогой ремонт обусловлен тем, что авто могут отремонтировать на любой СТО, можно это сделать и в гаражных условиях. Зачасти дешевые.
14. Многие автовладельцы выражают свое сочувствие по поводу прекращения выпуска Тико.
15. Прекрасный вариант для начинающих водителей.

• Не всегда хорошая комплектация. Есть машины, у которых нет даже элементарного дворника на заднем стекле.
• Внутренние ручки задних дверей расположены очень неудобно.
• Отсутствует подсветка управления отопителем.
• Не предусмотрен тахометр.
• При присутствии 3-4 пассажиров наблюдается плохая тяга и динамика.
• Недоработан карбюратор – его многие меняют на «Солекс».
• Сильный шум в КПП при прогреве – гремит подшипник первичного вала.
• Замена шаровых опор производится только с рычагом. Спасает, правда, малая их стоимость.
• Из-за неудачного расположения гранат пыльники часто рвутся, и если это вовремя не заметить, то замена первых неизбежна.
• Ненадежна поперечная балка задней подвески. Сама подвеска жесткая.
• Не всегда просто купить детали кузова.

Все приведенные отзывы в основном касаются Daewoo Tico выпущенного в 1997 году.

Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание этого автомобиля не представляет особых трудностей, поскольку запчасти недорогие и за ремонт Тико возьмутся где угодно.

Ремонт в гаражных условиях также вполне осуществим для человека, который умеет держать в руках немудреный инструмент и у него есть в наличие Руководство по ремонту Дэу Тико. Там подробно расписано, как и с какой периодичностью делать техническое обслуживание, а также каким образом самостоятельно осуществить ремонт машины.

Тем автовладельцам, у которых нет этого руководства в бумажном варианте, можно скачать его в интернете и при желании распечатать на принтере.

Безопасность

Даже принимая во внимание то обстоятельство, что Тико не является авто высокого класса (даже и не среднего), он довольно неплох в смысле безопасности, а также и экологии, эргономики – это утверждают производители.

То, что относится к активной безопасности:

1. Отличная маневренность – радиус поворота всего 4,4 м.
2. Эффективная тормозная система с корректором торможения.
3. Передний привод – залог хорошей управляемости.
4. Хороший обзор дороги за счет приличной оптики.
5. Потолок выполнен высоко над сидениями.

• Наличие подголовников на креслах.
• Мягкая обивка передней панели.
• Бензобак под задним сиденьем.
• Боковые двери кузова способствуют быстрой эвакуации при аварии.
• Самофиксирующиеся ремни безопасности (передние сидения) исправно работают.
• Отсутствие острых углов внутри кузова уменьшает риск тяжелых трам при возможной аварии.

Присутствуют и недостатки:

1. Авто чувствительно к сильному боковому ветру.
2. Широкая рама водительского окна препятствует боковому обзору.
3. Короткие и узкие передние сидения недостаточно подпирают бедра.
4. Мало места в районе левой ноги водителя.

Краш тестов как таковых в инете нет, поэтому точную оценку безопасности для водителя и пассажиров подсчитать невозможно.

Размер колес

Завод комплектует Тико колесами в 12 дюймов, и не всем водителям это нравится.

Преимущества больших колес заключается в следующем:

• Лучшее сцепление покрышек с дорожным покрытием улучшает безопасность управления и в значительной степени уменьшает тормозной путь.
• Улучшается проходимость
• Увеличивается и клиренс.

Именно поэтому многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли поставить на Дэу Тико колеса на 13 или даже 14 дюймов?

Судя по отзывам, резина R13 используется, а вот R14 если и можно поставить то только в том случае, если покрышка низкопрофильная. Но это увеличит вибрацию на неровной дороге и удары на глубоких углублениях в дорожном покрытии. Кроме того покрышка 14 дюймовая стоит значительно дороже.

Тюнинг

1. Перекрасить кузов более дорогой краской.
2. Перетянуть салон, заказав в ателье дверные карты, потолок, чехлы на сиденья.
3. Установить другие фары, включая ксеноновые.
4. Сделать более сильным свет фонаря заднего хода.
5. Сменить диски колес вместе с покрышками и т. д.

В Drive2 ru – можно ознакомиться с видео блогами о тюнинге, а на Auto Ria прочесть отзывы, узнать больше о достоинствах и недостатках этой модели. Там же размещены объявления о продаже – при желании можно подобрать и купить себе машину именно там.

Заключение

Остановить свой выбор на Дэу Тико или нет – решать водителю. Таковой делается исходя из многих факторов , начиная от габаритов авто и заканчивая экономичностью двигателя. В любом случае Daewoo Tico – отличный вариант для неспешного, недорогого перемещения по городу и за его пределами.

Безаварийной езды и удачи на дорогах!

Daewoo Tico с двигателем D15 от Honda

Такой Daewoo Tico, построенный на базе Suzuki Alto, продавался в Польше с 1996 по 2001 год. Под капотом у него трёхцилиндровый двигатель 796 cc.

Такой Daewoo Tico, построенный на базе Suzuki Alto, продавался в Польше с 1996 по 2001 год. Под капотом у него трёхцилиндровый двигатель 796 cc S-Tec с пятиступенчатой механической коробкой передач. Именно там, в Польше, некий автоэнтузиаст решил превратить один из этих Tico в нечто совершенно особенное.

Во-первых, стоковый двигатель был заменён на рядный четырёхцилиндровый D15B2 объёмом 1.5 от Honda, а также из пятого поколения Civic была взята пятиступенчатая «механика».

Чтобы суметь разместить больший по размеру двигатель, пришлось произвести ряд работ, в том числе заменить опору радиатора на более низкую кастомную опору. Кроме того, было необходимо сдвинуть несколько назад тепловую перегородку, ближе к впуску двигателя. Так как под капотом практически всё пространство занял двигатель, радиатор пришлось расположить в задней части автомобиля, рядом с топливным баком.

Фотогалерея

Комментарии (0)

Читать

Посмотрите, как заводят двигатели, которым больше 100 лет

Самое читаемое

Прадедушка шестиколёсных пикапов — штабной Willys 6x6, созданный в единственном экземпляре

В Питере продают единственный в мире «Москвич-2140» купе с двигателем от Toyota и подвеской от BMW

Брошенный на 20 лет Ford Mustang получил начинку от E63 AMG

Суровый отечественный хотроддинг: кто-то скрестил «Запорожец» и «Победу»

Тюнинг

Как вам Polaris RZR на портальных осях с колёсами от Forgiato?

Насладитесь шикарным внешним видом лоурайдера ГАЗ-24 «Волга» из Казахстана

Полюбуйтесь на безупречный рестомод классического Land Rover Defender от голландских тюнеров

Супер-УАЗик из 2000-х с мотором от Ford. Его продавали за 1,5 млн рублей

Британский тюнер превратил Bentley Flying Spur в крутой пикап

Самый крутой Jeep Gladiator: пневмоподвеска, сдвоенные задние колёса и поднимающийся пол

Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. Процесс разборки и ремонта проиллюстрирован и снабжен комментариями.

Книга предназначена для водителей, ремонтирующих автомобиль самостоятельно. В приложении приведены инструменты, смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, лампы, а также схемы злектрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений.

двигател дэу тико схема Автомобили оснащены бензиновыми двигателями B10D1 рабочим объемом 1,0 л. Настоящее руководство рекомендовано всем владельцам автомобилей Daewoo Matiz, тем, кто планирует в ближайшее время сесть за руль этой модели, а также механикам СТО, автосервисов и автомастерских. Daewoo Nexia все модели.

Скачайте бесплатно книгу по ремонту Daewoo Tico в формате rar Daewoo Tico. Руководства по ремонту и эксплуатации Эксплуатация любого автомобиля Daewoo Tico невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта.

Электрическая схема автомобиля DAEWOO TICO

Схем, в которых бы просто не было кондиционера, не нашёл. Догадайся сам, что вырезать, а что оставлять.

Есть просто ошибки. В большинстве схем чёрный с белой полосой BW провод 15 с первого листа схемы волшебным образом превращается в чёрный двигател дэу тико схема синей полосой BL на втором листе и так и идёт дальше до конца. После покупки машина работала не стабильно, глохла, не заводилась и.

На переоформление машину оттащили на тросу. Обратно мне не хотелось ехать на тросу и мы со знакомым полезли в карбюратор, начитавшись про двигател дэу тико схема, увидели, что шестерня автомата запуска и прогрева выставлена не по меткам, решили выставить ее, но второй болт фиксации шестерни откручиваться не хотел, решили передвинуть шестерню не снимая второй болт и в общем на морозе у двигател дэу тико схема шестерни откололось ушко фиксации края пружины.

Читайте также:

  
• Тюнинг ниссан кинг каб
  
• Обшивки дверей на калину 1 тюнинг
  
• Тюнинг решетка радиатора мазда 3 тюнинг
  
• Шевроле каптива тюнинг обвес
  
• Тюнинг bmw x5 e53 обвес