Тюнинг ауди а8 д2 в белоруссии
Купить запчасти для Audi A8
Для Audi A8 D3, 2002 - 2010, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Радиатор основной в отличном состоянии
201 00
Капот
Для Audi A8 D4, 2010 - 2017, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
1634 00
Подушка пневмоподвески передняя
Для Audi A8 D4, 2010 - 2017, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Пневмостойки Ауди А8. Есть все
503 00
Задний бампер в сборе
Для Audi A8 D3, 2002 - 2010, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Задний бампер Ауди А8 2008г. черный, т.серый, молдинг заднего бампера
75 00
Левая передняя дверь
Для Audi A8 D4, 2010 - 2017, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Дверь в отличном состоянии, цвет черный. Есть все
377 00
Комплект фар
Для Audi A8 D3, 2002 - 2010, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Фары Ауди А8 2008г. адаптив. Цена за штуку
377 00
Суппорт
Для Audi A8 D3, 2002 - 2010, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Задний левый суппорт под диск 335 мм
75 00
Весь автомобиль на запчасти
Для Audi A8 D4, 2010 - 2017, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Audi A8 D4 2011г. бампер, кассета радиаторов (телевизор), двигатель, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя, генератор, рулевая рейка, АКПП, фара, крыло, капот, дверь, стекло, стеклоподъемник, зеркало, передняя панель (торпедо), суппорт, тормозные диски, пневмостойка, редуктор, полуось, .
50 00
Весь автомобиль на запчасти
Для Audi A8 D3, 2002 - 2010, седан, автомат, бензин, 4.2 л.
Запчасти к Ауди А8. бампер, кассета радиаторов (телевизор), двигатель, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя, генератор, рулевая рейка, АКПП, фара, крыло, капот, дверь, стекло, стеклоподъемник, зеркало, передняя панель (торпедо), суппорт, тормозные диски, пневмостойка, редуктор, полуось, .
Центр по установке дополнительного
оборудования на Audi A8
Реализуется при помощи подключения мультимедийно-развлекательной системы на базе ОС Android – AirTouch Performance. Наша андроид-система – это весь функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Audi. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Audi.
Цена: от 64 600 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 28 900 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 59 100 руб.
Цена: от 26 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Audi. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Audi.
Цена: от 30 400 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Audi.
Цена: от 4 100 руб.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 128 600 руб.
Цена: от 67 900 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 55 000 руб.
Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 21 100 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.
Цена: от 16 800 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении! Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!
Цена: от 24 000 руб.
Цена: от 57 400 руб.
Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.
Цена: от 15 000 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
В некоторых моделях Audi, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки или ставили новые сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и эффективно.
Цена: от 28 000 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Audi A8 (D2)
Ещё одна легенда, которую мы никак не могли обойти вниманием. Первая «авоська», которая перевернула представления о марке Audi о отчасти – о том, каким должен быть премиальный автомобиль. Попирающая устои – Audi A8 первого поколения.
В базе переднеприводная, в люксе с полным приводом, да ещё и кузовом из алюминия – такое в середине 1990-х виделось на футуристичных концептах, но никак не на консервативном седане представительского класса. В Audi рискнули – и риск оправдался. Она выпускалась с 1994 по 2002 годы с двумя рестайлингами в 1998 и 2001-м. Мы уже изучали опыт владения Audi A8 D2, подробно разбирали её проблемы по кузову, электрике и подвескам, а также говорили о силовых агрегатах. А теперь пришло время выяснить, за что же её любят и за что ненавидят.
Объём бензобака у А8 первого поколения равен 80-90 литрам (в зависимости от модификации), но имеет сложную форму, делящую этот объём на две части. Единый насос призван выкачивать топливо из обеих частей, но делает он это только в условиях герметичности и отсутствии загрязнений, каковые условия за долгие годы эксплуатации, конечно же, нарушаются. Ремонт сложный и сопряжён с возможными поломками по неосторожности, а без него топливная система лишается функции перекачки топлива из одной половины бака в другую. Так что многие «пожилые» автомобили используют лишь половину объёма бака.
Едва ли авторы легендарной системы полного привода Quattro рассматривали этот аспект как одно из основных преимуществ А8 – тут больше про управляемость, нежели про проходимость – но у российских пользователей версии «куатро» приобрели свою ценность во многом благодаря этому. Некоторые даже не скупятся на фразы вроде «да на ней вообще везде проехать можно». Проверять мы не советуем, но то, что в условиях зимы или размоченного дождями просёлка, на полноприводном седане чувствуешь себя увереннее – факт.
На фото: Audi A8 4.2 quattro (D2) '1994–99
Проблемы с «автоматами» – это, чаще всего, проблемы неаккуратной эксплуатации и недобросовестного ремонта, в целом коробки у А8 D2 надёжные. Но ничто не вечно – изнашиваются соленоиды, подшипники, обгонные муфты, масляный насос и накладка блокировки ГДТ, загрязняется гидроблок, горят фрикционы. Пока автомобиль выпускался, проблемные детали эволюционировали и усиливались, поэтому брать машину с уже отремонтированной коробкой гораздо выгоднее. Ибо ремонт – это десятки и десятки тысяч рублей.
Та Audi A8, о которой мы сегодня говорим – это первый в мире массовый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом. Да, тут имеет место быть электрохимическая коррозия в местах взаимодействия алюминия с другими металлами и есть другие проблемы вроде накапливания влаги и сложностей с кузовным ремонтом и покраской, однако ржавчины в привычном понимании кузов действительно лишён. И действительно может быть вечным – при соблюдении ряда правил (читай подробности по ссылкам выше).
На фото: Audi A8 3.7 (D2) '1999–2002
Многорычажная алюминиевая подвеска подарила первой ингольштадской «восьмёрке» превосходное сочетание управляемости, устойчивости и комфорта, но она сложна, не оптимальна по конструктиву и слишком нежна для российских условий. Меняется чаще всего в сборе или большими частями, иначе особого смысла нет, и не на оригинальные запчасти, а на аналоги разного качества. При правильном ремонте восстановленная подвеска ходит по нашим дорогам порядка 100 000 километров. Но это должно повезти.
На фото: Audi A8 4.2 quattro (D2) '1994–99
На фото: Под капотом Audi A8 quattro (D2) '1999–2002
Кузов подвержен коррозии слабо, но об электрике этого не скажешь – со временем заливает электропроводку (парадоксально, но, в частности, как раз оттого, что алюминий отлично сдерживает воду, а не даёт ей вытечь через дыры сквозной коррозии), блоки управления двигателем, клапанов климат-контроля, памяти сидений, электрозеркал, противоугонки. По той же причине выходят из строя задние фонари, навигация, аудиосистема. Чтобы держать все эти вспомогательные системы в рабочем состоянии, вам очень пригодится «свой» электрик с хорошей квалификацией.
Эта любовь проистекает отчасти из лёгкости и жёсткости алюминиевого кузова, отчасти из характеристик подвески, а отчасти – из достоинств полного привода Quattro. Передок автомобиля не перетяжелён большим двигателем (если говорить о версиях V6), у автомобиля в целом довольно низкий центр тяжести, поэтому он отлично стоит на скоростной дуге (даже в простом переднеприводном варианте), а на прямой демонстрирует просто образцовую устойчивость. Это те уколы, которые в своё время оказались для Mercedes-Benz и BMW особенно чувствительными.
На фото: Audi A8 3.7 (D2) '1999–2002
С временем запросы к автомобилю меняются, и если преимущества его, как правило, сохраняются, то минусы со временем становятся совершено другими. Подержанную иномарку премиум-сегмента невозможно померить теми же категориями, что и, например, сравнимый с ней по цене простенький, зато новый Xray – в старой А8 вам плевать, что салон отделан чуть дешевле, чем в Mercedes-Benz S-Class W140. А возрастных проблем может быть всего несколько, но стоимость их устранения ставит под вопрос сам смысл владения машиной. В случае с Audi A8 первого поколения затраты на обслуживание, ремонт, бензин и налоги (особенно для версий с V8) заставят вас либо как следует раскошелится, либо сделать свою A8 машиной не на каждый день.
На фото: Audi A8 (D2) '1994–2002
Можно бесконечно спорить по поводу того, стала ли ровней (или обошла ли) «авоська» Mercedes-Benz S-Class W140 или BMW 7 E38, но оно совершенно точно ознаменовала само возрождение Audi, выход её в новый сегмент и превратила большую немецкую двойку в тройку – ту тройку, какой мы её знаем теперь. В чем-то этот автомобиль недотянул до стандартов, в чем-то их переплюнул. Но сегодня его очень ценят именно за комфорт: отделка салона (от велюра до кожи), «держащие» сиденья, простор салона и багажника, великолепная штатная «музыка», шумо- и виброизоляция, стабильность на высоких скоростях – целый спектр качеств, который во многом и определяет характер машины. А сегодня – делает её величественным памятником самой себе. Пусть и требующем скрупулёзного ухода.
На фото: Торпедо Audi A8 4.2 quattro (D2) '1994–99 и Торпедо Audi A8 4.2 quattro (D2) '1999–2002
Тюнинг Audi A8
4E 2002-2009
4H0 2010-2013
4H4 2014-
Тип тюнинга :
Тюнинг от ателье :
Часто владельцы автомобиля Ауди А8 обращаются в наш салон для проведения тюнинга и улучшения внешнего вида своего автомобиля. Наиболее популярные аксессуары, которые мы используем в работе: расширители арок, аэродинамические обвесы, спойлеры и решетки, брызговики, подвески, диски и тормозные системы.
В работе мы предпочитаем использовать тюнинг-пакеты от проверенных ателье:
Тюнин ABT Sportline
- накладки на боковые пороги;
- накладки на передний бампер;
- накладки на задний бампер;
- эмблема;
- литые антрацитовые диски;
- спойлер на заднюю крышку багажника;
- коврики для салона (разных цветов).
Тюнинг Hofele
- решетка передняя (разные модели);
- спойлер для багажника;
- диски (разные модели);
- глушитель «спорт»;
Facelift от Hofele Design
- решетка радиатора (разные модели);
- передний бампер+оптикав (разные вариации комплекта);
- накладки на задний бампер;
- модуль управления клиренсом;
- передние крылья;
- глушитель «спорт»;
- фонари, оптика.
Подробнее о тюнинге для Ауди А8
Аэродинамический обвес, состоящий из порогов, спойлеров, заднего бампера, накладок.
Тюнинг передних фар, тонирование или затемнение отражателя при помощи специального лака; тонирование задних фонарей.
При необходимости выполняется перепрограммирование блока управления, благодаря чему увеличивается мощность и скорость.
Установка дисков – неотъемлемая часть тюнинга любого автомобиля. Наш сервис предлагает установку различных моделей стильных и оригинальных дисков для вашего Ауди А8.
Тюнинг-ателье D2
Переделаем салон автомобиля, отремонтируем или заменим обивку сидений, сменим руль и сделаем другие декоративные улучшения в салоне машины!
Работаем с представителями немецких торговых марок Hans Reinke и MAH, изготавливающих автомобильную кожу, кожзам, ковролин, замшу и другие материалы для пошива салонов автомобилей и яхт.
Выставляем честные цены
Мы рассказываем вам, какие варианты работ Вам выгоднее, даже если мы на них заработать не можем.
Мы относимся уважительно к работе мастеров, поэтому не беремся за заказ, который нам не выгоден, но вам советуем только наиболее удачные для вас варианты.
Только качественные материалы
У нас Вы не сможете сделать дешевле, заменив дорогостоящие материалы на мебельную или обувную кожу. Мы ответственно относимся к своей работе, поэтому выбрав нас, Вы получите отделку из автомобильной кожи, дорогого дерева и качественного карбона. Такая обивка долго прослужит без трещин, выцветания и вытирания.
Работа по акту сдачи-приемки услуг
Подписанные документы избавляют вас от дальнейших споров и недомолвок.
Вы знаете, к какому сроку готовится работа, что сделано и сколько стоит каждое действие мастера и материалы.
- CHRYSLER
- PT Cruiser
Перетяжка салона для Chrysler PT Cruiser
- BMW
- F10,F01
Анатомический руль для BMW F01/F10
- Mercedes
- W222
Перетяжка руля для Mercedes S-class W222
- Acura
- TL
Acura TL Беляш Новый салон
- Mercedes
- W124
Mercedes W124 4Matic Пошив салона под оригинал
- Opel
- Astra Bertone
Пошив сидений салона Opel Astra Bertone
- Volkswagen
- Passat B7
3D декорирование под дерево салона VW Passat B7
- Skoda
- Superb
Новый салон Skoda Superb
- Mitsubishi
- Outlander XL
Анатомический руль на Mitsubishi Outlander XL
- Mercedes
- W124
Компания D2 поработала над пошивом и отделкой салона Mercedes-Benz W124
- Mazda
- 6 (3rd generation)
Новый салон для автомобиля Mazda 6 (3rd generation)
- Mazda
- 3 Supreme +P6
Перетяжка салона автомобиля Mazda 3 Supreme +P6
- Ford
- Fiesta Mk7
Пошив салона Ford Fiesta Mk7
- Ford
- Escape
Ford Escape 2009 года, тюнинг салона
- BMW
- E39
Пошив салона BMW E39
- BMW
- E60
Пошив и отделка под карбон салона BMW E60
- Audi
- Q7
Анатомический руль для Audi Q7
- Audi
- A8 D4
Доработка обивки сидений и перетяжка руля Audi A8 D4
- Audi
- A7 Sportback
Audi A7 Sportback перетяжка потолка в алькантару и отделка ручек под дерево
- Audi
- A6 C6
Анатомический руль на Audi A6C6
- Audi
- A4 B6 Cabrio
Работа компании D2 над интерьером Audi A4 B6 Cabrio экокожей
- Chevrolet
- Tahoe
Работая с нами, вы получите результат, который надолго сохранит первоначальный вид.
Благодаря кропотливой работе с качественными материалами (кожа, замша, дерево, алькантара), ваша машина снова приобретает вид нового авто, поменяется внешний вид салона, улучшится его функциональность.
Приезжайте в тюнинг-ателье D2 в Минске за качественными износостойкими материалами и оперативной работой мастеров! Мы также обслуживаем клиентов из других городов Беларуси и стран СНГ.
Чип-тюнинг Audi и активация скрытых функций
Компания S-VAG, постоянно развивает и совершенствует свои знания.
Мы всегда готовы обсуждать возможности индивидуальных настроек автомобиля по Вашим желаниям.
Наши программные решения способны раскрыть полный потенциал автомобиля, с возможностью регулировки в соответствии со стилем вождения и техническими параметрами автомобиля.
Все прошивки обкатаны и зарекомендовали себя с лучшей стороны.
Для марки AUDI мы предлагаем сервис чип-тюнинга и активации скрытых функций (кодирование). Для более подробной информации выберите свой автомобиль.
Вы недовольны скоростью, разгонной динамикой и мощностью своего автомобиля? Мы готовы решить эту проблему за считанные часы и небольшие деньги! Все, что требуется от вас – сделать заказ на чип-тюнинг AUDI в студии S-VAG. Модернизацией вашего автомобиля займутся опытные мастера с большим стажем работы и профессиональным оборудованием. Результат – увеличенная мощность и крутящий момент вашего авто.
Главное преимущество чип-тюнинг AUDI от нашей студии – его полная безопасность для всех систем автомобиля. Мы не вмешиваемся физически в двигатель автомобиля, а лишь вносим изменения в ЭБУ -электронный блок управления двигателем.
Чип-тюнинг AUDI представляет собой изменение серийной программы, которая контролирует работу двигателя, и снимает некоторые заводские ограничения, которые европейские производители ставят на свои авто. Последние согласуются с различными европейскими конвенциями и нормами, а порой и просто являются инструментами маркетинга, когда один и тот же мотор продается с разной мощностью за разные деньги.
Процедура чип-тюнинга не только повышает мощность и крутящий момент мотора Вашего Ауди, но и в целом улучшает эластичность работы двигателя, что делает его более отзывчивым и вместе с тем экономным. Все это приводит к сокращению расхода топлива при улучшении динамических характеристик. Для дизельных двигателей экономия в расходе может достигать 2-3 литра на 100 км.
Этапы чип-тюнинга двигателя у AUDI.
Считывание заводских параметров из ЭБУ (блока управления двигателем)
Внесение необходимых корректировок в программу блока (мы работаем только с проверенными и профессиональными программистами из Европы)
Перезапись прошивки ЭБУ, вследствие чего у двигателя Вашего авто и откроется “второе дыхание”
Читайте также: