Тойота ярис версо тюнинг
Тойота ярис версо тюнинг
Тойотофил
Также опустим вздохи и восторги коллег по работе по поводу карманчиков, складывающихся в пол сидений и прочих прикольных штучек. Лично для меня все это не имеет принципиального значения, хотя, следует признать, убирающиеся в пол сиденья - это удобно. А вот обилие разных бардачков, при устоявшейся привычке возить с собой миниавтосервис, боюсь приведет к тому, что моя супруга будет иметь к машине самое непосредственное отношение. Раньше вывалил все из багажника и нашел нужную вещь. Теперь же придется звать на помощь жену и интересоваться, не помнит ли она, куда я засунул ключ на 13 (по аналогии с носками, трусами и прочими предметами, которые я не в состоянии отыскать дома без посторонней помощи). При этом еще долго и раздраженно придется объяснять, как выглядит этот пресловутый ключ на 13.
Тойотофил
Маленькое лирическое отступление.
Понимаю, что возить с собой кучу инструмента это маразм, но мне так спокойнее. Причем машину в дороге я предпочитаю не чинить. И чаще этот инструмент используется в вечном строительстве дачи и форс-мажорных обстоятельствах, возникающих у моих коллег по работе. Они, как нормальные люди, ничего подобного с собой не возят, а так как привыкли рассчитывать на помощь автосервиса, то всегда что-то неожиданно случается с их машинами прямо у дверей офиса. Вот тут и бегут ко мне. Знают, что всегда найдется хитрый ключик или какая-нибудь «ковырялка» для отколупывания непослушной пластмассовой детальки, провода для «прикуривания», трос и т.п. В конце концов, лопата, потому что днем проехал трактор и завалил их машины по лобовое стекло. А к вечеру ударил морозец, и рыхлый снег превратился в монолит, который ботиночком уже не отгребешь.
Привычка иметь все с собой пришла ко мне с давних времен эпохи эксплуатации ТАЗиков. Помниться, поменял я на своем «каблучке со стеклами» (отсюда, наверное, ностальгичекая любовь к минивэнам) производства Ижевского завода третью правую полуось за месяц. Плюнул, разорился, купил четвертую и бросил в будку. Больше не ломалась. Когда продавал машину, завещал новому хозяину ни в коем случае эту железяку не выкладывать. Вот, кстати, еще одна примета. Если деталь сломалась несколько раз подряд, сразу купи еще одну и брось в багажник – больше ломаться не будет.
Тойотофил
А вот динамика, действительно, неожиданно хороша. На второй день дороги немного почистили, и удалось несколько раз стартовать со светофора. Только один раз мне попался достойный соперник. Но с Субару Импреза особо не погоняшься. Да и покрытие не идеальное для гонок, а полного привода на моей Версо нет. Только надо понимать, что ощущению скорости способствуют короткий капот и высокая посадка. Но когда задумываешься о том, что так пуляет пусть малюсенький, но автобус, становится приятно.
Думаю, что такому впечатляющему разгону дополнительно способствуют мануальная коробка, отсутствие кондиционера и соответствие всего лишь ЕВРО-2. Пусть меня поправят, если я не прав в своих выводах.
Тойотофил
Подвеска вполне комфортная. Отдельные ямы и выбоины «проглатываются» без проблем. Несколько раз, в Косино, пока искал сберкассу, не заметил уложенных поперек дороги милиционеров. Машину слегка тряхнуло, но «пробоя» подвески не было. Пятая точка, вообще, практически толчка не почувствовала. А вот по трамвайным путям проехать не получилось. Машину сразу начинает ощутимо трясти. Пришлось встать в ряд и не выпендриваться. Маневрирование из ряда в ряд проходит тоже без проблем. Машина юркая, мгновенно ускоряется, практически впрыгивает в освободившееся пространство. Сидишь высоко, видишь поверх крыш многих легковых машин, что позволяет лучше просчитывать дорожную обстановку. Особенно это актуально в наши дни, когда дебильная (готов отдельно обосновать свое мнение) тонировка стала почти повальной модой.
Немного напрягает слабая тяга на низах. Чтобы тронуться с места, надо чуток подгазовывать. Видимо, сказывается малый объем двигателя.
Вместе с тем, руль показался «пустым». Хотелось бы побольше реактивного усилия в поворотах. Но, возможно, опять же виновата скользкая дорога.
Читайте также: