Suzuki zz inch up sport тюнинг

Обновлено: 08.01.2025

Тюнинг Suzuki ZZ Inch Up Sport

Хочу поменять поршневую группу, вариатор, трубу, фильтр, редуктор и тд (короче тюнинг класа спорт).
Подскажите какие запчасти подходят в этот мопед!
Заранее спасибо!

Вот ссылка на офиц. сайт Характеристики

Ну и фото прилагается.
Комментируйте то что я добавляю список.

Прикрепленные изображения

Другие ответы в этой теме

Вот ссылка на офиц. сайт Характеристики

Ну и фото прилагается.
Комментируйте то что я добавляю список.

Он у меня летит 85 и развивает где-то тисяч 10000 оборотов, слишно только как ремень рычить ребрами по окружности варика!

Причем тут колено?
Мопед новый двух лет нету!

Меня интерисует от какого мопеда брать запчасти!
Подскажите пожайлуста!

Знакомый на такой поставил Атену. Игрался с грузами, пружинами. Переделал глушитель. вобщем до отсечки за 5 сек развивает 75 км вроде. Сейчас привезли ему спорткоммутатор - будем экспериментировать дальше.

Скажи пожайлуста от какого мопеда подходят запчасти?

Я вот только не пойму, зачем Тебе запчасти от другого мопеда! Если проще купить новые тюненые детали!

Ну так ты правильно смотриш .. .. зашол в ветку ЗЗ Сепия . в чем проблемы .. . ты на правильном пути . я вот на литс заказывал запчасти так я смотрел запчасти на Адресс, Стрит меджик и Сепию . они подходят . двигатели вроде идинтичны. морини .. ты бери все что с сепии . .. а скут .. прикольный . тольк опять же . не лутший вариант для тюнинга .

Ответь пожайлуста почему не лучший вариант для тюнинга?

Большие колеса, мягкая, широкая и устойчивая подвеска! Почему бы и нет?

И еще от какой модели мопеда сюда спорт варик подойдет?

НУ вот посмотри .. ссылку по тюнингу Сузуки .. http://motoua.net/fo. showtopic=2127 . а почему плохо тюнится . у двигателя потенциал маленький .. хотя находятся и такие люди которые с сузуки делают такое . вчастности Пайтон бс. -" что то он пропал ". вот он . эх . помог мне тогад . а варик . я ставил с Адреса на Литс 2 . и пробовали ставить его же на Сепию ЗЗ .. только немного старее. и стал он превосходно . вот под твой я незнаю . но думаю ставить можно и заказывать запчасти с Сепии той которая по каталогам .. или такой вариан т. сними свой варик .. найди человека с какой то Сузуки которая есть в каталогах и сравни, и с какой подойдет тот и заказуй . Я заказыва Полини Спид контрол . ух была чумоя штука . скутер словно озверел . но все почему то говорят что мультивар лутше .

Поставил на мопед поршневую от Сепии Racing cylinder 68cc POLINI класа СПОРТ!
После установки завелась после 3 секундного дергания стартером! :D

На 100 метраз разгонял 85 км\ч на не макс.оборотах(глушитель и варик стандартныйе, CDI спортивный).
Больше пока не пробовал, меньше 100км осталось обкатать.

Жду спортивный варик от СТРИТ МЕДЖИКА, новий ремень(781х18,3), и вихлопную LeoVinchi ZX от Italjet Formula 50AC!

Дошли руки наконец до этой статьи.
И так, Вы счастливый обладатель мопеда Suzuki ZZ Inch Up Sport. Повезло, если он достался Вам без пробега по РФ\отлично подготовленным\после хорошего и понимающего хозяина. Эксплуатируете и бед себе не знаете, ну это если в щадящем режиме само собой. Бывает, что достается мопед по кузову целый и ухоженный, а по технической части запущенный. Конкретные "дрова" рассматривать не будем, ибо среднестатистический наездник такой мопед не купит, ввиду полной технической несостоятельности.
Рассмотрим самые частые случаи и вопросы.

-КАКОЕ МАСЛО И БЕНЗИН ЗАЛИВАТЬ?
Если у вас мотор и выхлоп сток, тратиться на дорогую синтетику бессмысленно, заливайте либо минеральное хорошего производителя, либо полусинтетику. Конкретно по марке масла советов давать не буду, тут каждый сам волен выбирать на свой вкус и кошелек. Бензин можно заливать абсолютно любой, хоть 80, хоть 100, разницы никакой нет, лично проверял. Объем бензобака 5.2 литра, маслобака 1.2 литра.

-КАКУЮ СВЕЧУ УСТАНОВИТЬ?
С завода на данную модель ставились свечи NGK6\DENSO 20. Резьба на "14", длина резьбовой части 12.7мм.
Данные свечи подойдут только при условии сток ЦПГ, если у вас установлен тюнинг-вариант, смотрите инструкцию, производитель как правило указывает маркировку свечи рекомендуемую к использованию.

-МОПЕД БОДРО РАЗГОНЯЕТСЯ, НО НЕ ЕДЕТ БОЛЕЕ 55-60КМ\Ч.
"Коммутатор, коммутатор, это он не дает скутеру разгоняться, душит его!!"- наиболее частый ответ людей не пытающих вникнуть в суть вопроса. Сразу скажу, ответ неверный.Да в коммутаторе есть ограничение, но оно не по максимальной скорости, а по оборотам, условно где-то 7500об\мин. Ставите коммутатор без ограничения, а максималка поднялась на 2-3км\ч, это в лучшем случае, в худшем вообще не изменилась, все те же 55 км\ч. Но как же так, ведь мне же сказали, что теперь делать? А теперь плавно перейдем к принципу работы вариатора..При наборе оборотов грузики вариатора расходятся от центробежной силы, двигая ведущий шкив, тем самым выталкивая ремень на больший радиус, тем самым(тавтология, извините)меняя передаточное отношение трансмиссии, набираем скорость. Насколько высоко поднимется ремень на ведущем шкиве, зависит от настроек всего вариатора в целом, но больше всего зависит от ширины ремня. Чем уже ваш ремень, тем меньше будет радиус его выхода, следовательно меньше передаточное число и соответственно максимальная скорость. Так что всем у кого мопед не разгоняется более 55-60 км\ч нужно в первую очередь обслужить трансмиссию(ремень, ролики, обслуга торкдрайва)
Если установлен заводской вариатор с ограничивающей шайбой, рекомендую ее удалить. Но и ожидать каких то космических скоростей от данного аппарата не стоит, 70-75 при должной настройке и обслуге поедет, но не более..

-ЧТО МНЕ ДАСТ УСТАНОВКА БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ ПРУЖИНЫ В ТОРКДРАЙВЕР?
На сток моторе абсолютно ничего, даже экспериментировать не стоит. Можно поставить желтую(средняя жесткость) поиграться с грузами, пружинками в сцеплении и получить чуть более лучший старт чем на заводской конфигурации(при условии всего остального исправного) но эта возня того не стоит..
Другое дело спорт и мидрейс конфигурации, где нужен "высокий старт" там установка жесткой пружины один из обязательных пунктов для получения хорошего старта и динамики.

-КАКИЕ РОЛИКИ ПОСТАВИТЬ, ШОБ ПРЯМ ВАСЯ, ПУШКА ГОНКА БЫЛ?
Заводской вес 8 грамм, можно поставить 7, 6.5 грамм, но не легче. Будет чуть лучше старт, возможна потеря небольшая в динамике. максимальная скорость измениться не должна. Размер сток роликов 17х12.
Если у вас установлен тюнинговый вариатор, вопросы "какого веса ролики поставить?" вообще неуместен, каждый мотор индивидуален, у кого-то с 5 граммами отлично едет, а у кого-то и с 10 граммами перекручивает. Выход один- либо покупать набор настроечный, либо покупать несколько комплектов разного веса и экспериментировать. Другого выхода нет.

-МОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ КСЕНОН?
Если грамотно подойти к установке, то в принципе осуществимо. Для этого понадобится выполнить несколько пунктов:
1)Ксенон разжигается и работает только от цепи постоянного тока, она в скутере есть, но для мощных потребителей не предназначена(в момент розжига лампа потребляет значительный ток). То есть нам потребуется перевод электроцепи скутера на постоянный ток с заменой реле регулятора.
2)Штатная фара на ксеноновую лампу не рассчитана, как бы вы ее не настраивали, светить правильно не будет. Потребуется линзовка(обязательно!)с последующей регулировкой на стенде.
Колхозные варианты от акб через тумблер и лампу на эпоксидку \холодную сварку не рассматриваем, ибо после такой установки и пары ночных покатушек, самое безболезненное это полностью разряженный акб, в худшем случае "раскрашенное" лицо и другие поврежденные части тела водителями ослепленных встречных транспортных средств

-КАКОЙ ТЮНИНГОВЫЙ ВАРИАТОР УСТАНОВИТЬ?
Вариантов, опять же доступных рядовому пользователю, только два, это:
DAYTONA 45435 (3500 на вебайке, плюс доставка недешевая)
Malossi multivar 51 9994- стоимость 3500-4000 в зависимости от магазина.
В Дайтоне ролики заводского размера 17х12, в мультиваре 16х13.
Лично ездил на этих вариаторах, мое мнение, дайтона проигрывает мультивару во всем, как в простоте настройки, так и динамике. На мультиваре разгон более ровный, динамичный.

-ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА И КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЮНИНГ.
Приверженцам сток деталей-
Стоковые оригинальные запчасти, если скутер эксплуатировался бережно, ходят достаточно долго, но и они нуждаются в периодическом ремонте, как не крути. Раз в пару сезонов было бы неплохо снимать цилиндр и удалять нагар с поршня и выхлопного окна, обязательно заменив после чистки все уплотнения на цилиндре. При дефектовке деталей, особое внимание уделяем зазору в замке колец, проверяем состояние верхнего игольчатого подшипника, шатун на вертикальный люфт(люфт влево-вправо допустим), осматриваем рабочую поверхность цилиндра на наличие задиров и царапин

Группа владельцев и любителей модели Suzuki ZZ Inch Up Sport.

Здесь вы можете задавать вопросы, просить помощи, размещать фото и видео своих байков.

Активность группы зависит напрямую от участников!

Vlad Peretyatko запись закреплена

Что это может быть все нормально было только выехал резко
оп и такая херь,глушитель незабит.Притом то ещё как-то раскручивается с натягом ,то на 10 и все

Серега Кочатов запись закреплена

Максим Добрянский запись закреплена

Никаких теорий, крышка редуктора от априлии с мотором морини и заднее колесо от неё же, ну и суппорт, гидролиния подходящая по длинне и тормозная машинка. Только колесо не 12 а 13 дюймов, соответственно, и резина должна быть не 80 профиля а ниже. Иначе не встанет.

Alexey, а можно ещё аккуратнее, крышка и колесо 13 от катаны
Но сложнее найти
Диск один в один, только вылет другой и 13 размер)

Теоритичкски все возможно. Но нужно ли. Это нужна машинка магистраль длинная и как то присрвть диск. Непонятным образом. По сути переднего хватит за глаза так как такой же стоит на 110 адресе. А он и тяжелее и скорость выше

Михаил Курочкин запись закреплена

Dark Dark-Angel
запись закреплена

Подскажите парни что это смертельно или нет иза этого стук на малых оборотах ?понял что еще вариатору хана вырабатка с вариатором стук сильнее может кто сталкивался

Гриша Коныгин
запись закреплена

Семён Семёнов запись закреплена

Друзья ремонт по хз продолжается. Вопрос такой кто ремонтировал или проводил профилактику перьев передней подвески и возможно ли обслужить задний амортизатор? Хочу сразу сделать что, бы не возвращаться к этим моментам

Дмитрий Луговой запись закреплена

Достал после зимы и после простоя перестал работать датчик бензина, как проверять, с чего начинать ?(бензин в баке был)

Купил пару дней назад скут, тоже не работал датчик, пропал контакт где соединяется с датчиком на бензобаке, там клемма , её надо почистить , закисла походу

Семён Семёнов запись закреплена

Господа всех приветствую. Приобрёл zz. Разобрал готовлю короче к сезону. Вопрос что тут заглушено и для чего это

Серега, я уже понял. Но карб от дио стоит. Причём китайский. Теперь в поисках родного либо нормально от хонда или лида

Егор Теняков
запись закреплена

Suzuki ZZ Inch Up Sport запись закреплена

PATRXN

Suzuki ZZ Inch Up Sport запись закреплена

Любим, помним, скорбим..

Рома, даже так ну я помню что ценник падал, падал,потом в разбор пошёл.

Suzuki ZZ Inch Up Sport запись закреплена

PATRXN

Suzuki ZZ Inch Up Sport запись закреплена

Нас уже более 1500 человек
Предлагаем пройти опрос:

Дима Иванов

Suzuki ZZ Inch Up Sport запись закреплена

Типичный Скутерист

Suzuki ZZ Inch Up Sport
в сообществе обновилась фотография

Suzuki ZZ Inch Up Sport запись закреплена

USELESSBOYS

Suzuki ZZ Inch Up Sport запись закреплена

Банда, нужна ли нам там своя группа по интересам в новой отрасли?)

Конечно нужна

Приветствую всех собравшихся!
Хотел посоветоваться по поводу конфигурации моего ЗЗ (ca1pb).
Итак имеем:
полный сток, кроме:
-ЦПГ Такемори 68сс еще на обкатке, поставил с расчетом на менее "злые" фазы, чем у МС или Атена 1 и меньшей нагрузки на стоковое колено (родная кончилась), на долговечность тайваня особо не расчитываю;
-выхлоп чистился, вырезали катализатор (вышло не очень, т.к. я ездил на точно таком же выхлопе пока чистили мой, и динамика и максималка была повыше приблизительно на 5 км/ч, данные еще на стоковых 50сс);
-ремень новый атеновский стокового размера.
Масло кастрол рейсинг 2Т, бензин 95.
Что хотелось бы:
скутер используется каждый день как рабочая лошадка, дневной пробег в районе 100 км, потому важна надежность и не зверский аппетит, но при этом максималки в потоке не хватает, есть желание подобраться к 80, ибо 60 автомобилисты ездят только при плотном трафике, но и не лазить в поршневую каждый 5000 км, обороты на много поднимать не хочу, ибо коренные и КВ дороги как память, а на Рейсинге при динамичной езде не выдержат и пол сезона, как показывает практика других юзеров.
Ну и собственно по сути дела, хватит ли родной трубы, она получше, чем на том же Летсе, или может заменив родную трубу на трубу например леовинче (не сакс), мультивар и карб (замучал меня родной кейхин капризностью в зависимости от погоды) и с соответствующей настройкой добиться желаемого? Смотреть на Аирсал (знаю, что менее мощная, чем МС, но нравится лучшее охлаждение) или чугун форева?
Или настраиваться на новое колено, другую цпг, коммутатор и т.д?

P.S.
Нет, это не сепия.
Да, знаю, что серьезно тюнить Морини чаще всего деньги на ветер.
Поиск юзал, Летс.ру читал, все идут по одному пути - класс спорт или выше, я же хочу пока не соваться туда.

Ехал KYMCO через KYMCO, видит KYMCO в реке KYMCO сунул KYMCO в реку KYMCO KYMCO KYMCO KYMCO (c)

. холод холодом, а ТЁПЛОЕ КАКАУШКО по расписанию! (с)

В Лефортовском тоннеле все полтинники валят за сотню. (с)

Low Rider писал(а): Приветствую всех собравшихся!
Хотел посоветоваться по поводу конфигурации моего ЗЗ (ca1pb).
Итак имеем:
полный сток, кроме:
-ЦПГ Такемори 68сс еще на обкатке, поставил с расчетом на менее "злые" фазы, чем у МС или Атена 1 и меньшей нагрузки на стоковое колено (родная кончилась), на долговечность тайваня особо не расчитываю;
-выхлоп чистился, вырезали катализатор (вышло не очень, т.к. я ездил на точно таком же выхлопе пока чистили мой, и динамика и максималка была повыше приблизительно на 5 км/ч, данные еще на стоковых 50сс);
-ремень новый атеновский стокового размера.
Масло кастрол рейсинг 2Т, бензин 95.
Что хотелось бы:
скутер используется каждый день как рабочая лошадка, дневной пробег в районе 100 км, потому важна надежность и не зверский аппетит, но при этом максималки в потоке не хватает, есть желание подобраться к 80, ибо 60 автомобилисты ездят только при плотном трафике, но и не лазить в поршневую каждый 5000 км, обороты на много поднимать не хочу, ибо коренные и КВ дороги как память, а на Рейсинге при динамичной езде не выдержат и пол сезона, как показывает практика других юзеров.
Ну и собственно по сути дела, хватит ли родной трубы, она получше, чем на том же Летсе, или может заменив родную трубу на трубу например леовинче (не сакс), мультивар и карб (замучал меня родной кейхин капризностью в зависимости от погоды) и с соответствующей настройкой добиться желаемого? Смотреть на Аирсал (знаю, что менее мощная, чем МС, но нравится лучшее охлаждение) или чугун форева?
Или настраиваться на новое колено, другую цпг, коммутатор и т.д?

у алюминевых поршней ресурс гдето 10000км и выкидывать. смена колечка каждые гдето 3000км.

купи стоковый движок от джога на крайняк в стоке , он едит 70км без проблем если раздушен.
ЛИБО купи двигло от адреса 100го или 110го. в стоке ехать будет 90 уж точно , жрать немного. по деньгам выйдет выгодней взять его, и ресурс у него повыше ))

Скутеры Suzuki — третий элемент в линейке японских скутеростроителей, который не нуждается в рекламе. В качестве и надежности скутеров этой компании убедились миллионы потребителей на протяжении уже десятков лет.

Эта марка популярна у нас также как Honda и Yamaha, поэтому и для владельцев скутеров Suzuki теперь доступна возможность определить год выпуска определенной модели, а также узнать основные данные о ней.

Действительно, многие владельцы скутеров не догадываются даже, в каком году был выпущен их транспорт, устанавливается ли этот двигатель и на других моделях, какие основные особенности отличают конкретную модель от других в линейке производителя.

Если вы решили купить скутер Suzuki, обязательно ознакомьтесь с таблицей, в которой, зная всего лишь номер рабы или двигателя, вы сможете определить год выпуска скутера. Продавец зачастую указывает год выпуска каждой модели наугад, обманывая покупателя и вводя его в заблуждение.

Таблица определения года выпуска скутера Suzuki и его модели по номеру рамы и двигателя

Упрощенная таблица с изображением скутеров и обновленными моделями

В упрощенной таблице меньше полезной информации, но можно быстро сориентироваться в своей модели и определить год начала выпуска. Также сюда добавлены некоторые новые модели, которых нет в основной таблице.

Если вы не можете определить модель вашего скутера и год его выпуска по таблице, обратитесь к администратору сайта через поле комментариев, или на форуме сайта. Удачи в ремонте.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

73 комментария

Здравствуйте!Пожалуйста помогите,скутер Сузуки Адрес-100 1990г.в E111 CE11A проблема такая,заводиться с кика нормально,а с кнопки не заводиться слышно что стартер срабатывает но запуск не происходит с кика заводиться раза с 15,холостые держит хорошо но при увеличении газа начинает глохнуть,иногда бывает можно проехать но при нагрузке опят глохнет,на холодную сильно дымит!Очень надеюсь на Вашу помощь.Жду ответа. Заранее благодарю!!

Читайте также: