Шкив помпы ваз 2107 тюнинг
Если в машине прохладно и циркуляция ож недостаточная, то можно решить эту проблему легко и просто поставив шкив меньшего диаметра.За счёт изменения передаточного числа помпа начинает при тех же оборотах вращаться быстрее, соответственно скорость потока и жидкости становится быстрее, таким образом лучше продавливает в теории можно обойтись без доп помп.Как установлю обязательно оставлю отзыв работает это или нет.
Быстрая доставка, удобство покупки
Лада 2107 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 74 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 7
на генератор бы уместно было
Это тоже в планах
Стоит поставить только ради того чтоб не разлетался как заводской) постоянно на него смотрю когда бываю в тюнинг магазе, но пока лишних денег на него нет, а на работу отопителя не жалуюсь от слова совсем
я хочу чтоб было лучше, и кпд был максимально возможным за минимум затрат.Что касается лета, то это очень даже хорошо т.к если даже теоретически прикинуть то теплоносителя пройдёт большее колличество через радиатор за определённый отрезок времени, что в принципе больше отведёт тепла от цилиндров и быстрее остудит двс.Была такая история летом когда я путешествовал по южному Уралу, и жара настолько жёсткая стояла что при скорости 90-100кмч воздух был тёплый, вот реально высовываешь руку из окна хочешь прохлады а тебя обдувает горячий воздух, и температура шпарит у ДВС, благо у меня есть обидишка(OBD-II)и я с телефона включал принудительно вентилятор и он у меня маслал постоянно.Двс постоянно под нагрузкой, считай горы затяжные подъёмы, обгоны, так что не сладко мотору приходилось.
Ну это факт, во всяком случае циркуляцию на ХХ должно улучить в разы, а это основное. Я для улучшения циркуляции помпу Luzar Turbo себе воткнул, температурный режим стал более сбалансированным, температура выше положенных градусов не ползает, скоро ещё радиатор хочу основной махнуть, т.к. после долгих простоев парит антифризом…
Ну а на самом деле, с зарядки. Почему-то на моём генераторе, даже после замены диодного моста и релюхи, зарядка была печальная… при включении печки и обогрева (что зимой, собственно, вещь частая) зарядка падала до 12 +-. Просто с печкой 12,3+-… Это не дело и явно недозаряд аккума. Первым шагом к исправлению стало приобретение 90-амперного гены у Serega2211. Ну а поскольку параллельно с этим у меня продолжал истово убегать антифриз, вылизывая стенки расширительного бачка до чистейшего состояния, плюс учитывая характерный свист из-под капота, который намекал на возможную неисправность помпы, было решено всё это провернуть сразу.
Следовательно, после того, как найдены были шкивы помпы и коленвала под широкий ремень в соответствие с геннадием, то отогнали машин на место ремонта, где раскидали всю морду, сняв половину подкапотки, мешающиеся детальки типа радиатора… и вот они, шкивы во плоти.
Вот так всё выглядело:
Конечно, смысла сравнивать не особо, но всё же)
Собственно, подозрения, направленные на помпу, оправдались.
Пробег помпы два года. Ставилась точно такая же. Собственно, ставится ещё раз.
После осталось только докупить ремень. Нужного 6PK920 как-то не нашлось, взяли 6PK915
Затем всё это дело ставилось на место, затягивалось, натягивалось, и т.д.
Поскольку всё и так разобрано, решили всё же поменять крышку двигателя на шнив. Хотя машин схватывал и со стоком. Но всё ж, раз разобрано)
Тоже, кстати, далеко не во всех магазинах есть =/
Крепление за основу взято калиновское. Щууущуть доработано напильником.
В итоге собрали, натянули ремень, залили обратно антифриз. Завели. Ремень свистел как зараза) Потом успокоился.
После этого было пройдено аж 35 км :)
В счастливом режиме:
Но наше счастливое валилово на напруге закончилось в паре сотен метров до поворота, случилась досадность
В связи с чем снова понадобился шкив… Пипец редкость. В виду его присутствия в магазинах района этак Новогиреево и поджимающих сроках до наших покатушек 20го января (в это воскресенье), пришлось запрячь целую цепочку народа:
Ne-Fedor купил, передал serrodja , тот захватил с собой на работу, куда к нему заехал avtogans , за что им всем большущее спасибо, собственно. осталось водрузить приобретённого "слона" на посадочное место.
Шкив – это деталь, которая хотя и не бросается в глаза, но играет немаловажную роль в эффективной работе всего автомобиля и его систем.
Статус: В наличии
Статус: В наличии
Статус: В наличии
Статус: В наличии
Статус: В наличии
Статус: В наличии
Статус: В наличии
Значительное увеличение ресурса и надежности ДВС, отсутствие лишних шумов в следствие высокого трения.
Шкивы
В магазине Timeturbo можно на выгодных условиях купить шкивы для отечественных автомобилей Лада и ВАЗ. Мы предлагаем исключительно сертифицированные комплектующие по цене производителя. Продукция сертифицирована и имеет гарантию.
Шкив представляет собой фрикционное колесо, конструктивные особенности которого предполагают наличие канавки или обода по окружности. Он предназначен для передачи движения приводным ремням или канатам и применяется в качестве одного из основных элементов ременной передачи. Кроме того, шкивы необходимы для амортизации при изменении вращения, балансировки вращающегося коленчатого вала и дополнительного охлаждения ремней. Наиболее распространены элементы данного типа в системах генератора и коленчатого вала. В центре такого шкива расположено отверстие, с помощью которого деталь одевается на коленвал, а снаружи расположены канавки для клиновидного или поликлинового ремня. Элементы имеют цельнолитую или цельносварную конструкцию.
- Зубчатые – предназначены для максимального совпадения углов вращения коленчатого и распределительного валов. На его внутренней поверхности имеются пазы, а на внешнем ободе – зубцы. При условии своевременной замены и корректной эксплуатации, такая конструкция обладает достаточно большим эксплуатационным ресурсом.
- Демпферные. Имеют резиновую прослойку между внутренней обоймой и внешним рабочим диском. Такая конструкция позволила снизить импульсные воздействия на ремень и систему газораспределения, но уменьшила и эксплуатационный ресурс шкива.
Читайте также: