Шевроле камаро 2021 тюнинг

Обновлено: 09.01.2025

Chevrolet Camaro обладает оригинальной и яркой внешностью, достаточно культовый и связано это с его участием во многих фильмах и сериалах.

На российский рынок автомобиль поставляется в том числе и в комплектации с 2-литровым турбированным двигателем, развивающим мощность в 238 л.c., и пользуется большой популярностью. Объем двигателя составляет 1998 куб. см, максимальный крутящий момент 400 Нм, тип двигателя - рядный 4-цилиндровый турбированный, разгон до 100 км/ч - 5.9 сек. Но объем два литра — это не совсем то, чем славились американские «Muscle cars», благо, что на двигателе установлена турбина.

В Россию автомобиль поставляется в де-форсированном варианте 238 л.с. и 400 Hm в отличие от американского рынка, где штатные данные составляют 275 л.с. и 400 Hm. Это сделано для того, чтобы автомобиль проходил под налоговую базу, которая на 250 л.с. становится 150 руб. за лошадь. Ежегодная экономия на налоге это хорошо, но из-за этого автомобиль при своей достаточно интересной внешности обладает крайне плохой динамикой.

Для тех, кто хочет сделать еще один шаг в сторону большей мощности и более интересной динамики мы проработали еще несколько решений.

Stage 1+ - подразумевает установку высокопроизводительной впускной системы для Chevrolet Camaro с двигателем L4 2.0L Turbo LTG Ecotoec, которая позволяет снизить насосные потери на впуске и получить белее высокую производительность. С впускной системы без каких-либо дополнительных доработок кроме программного кода мы получаем до 330 л.с.

Следующий этап доработок по впуску — это напорные патрубки интеркуллера Injen для Chevrolet Camaro с двигателем 2.0T, которые идут после турбины до интеркуллера и от интеркуллера к впускному коллектору, штатно они реализованы в пластике и имеют достаточно плохую форму внутреннего сечения, что оказывает дополнительное сопротивление воздуху и тем самым снижает мощность.

При замене патрубков можно получить чуть лучше отклик и реакцию автомобиля на педаль газа акселератора и соответственно чуть больше мощность +5 - +10 л.с. дополнительно, но главное — это отклик на работу акселератора, то есть значительно лучше реакция автомобиля.

Следующий этап, который называется Stage 2 – это установка даунпайпа (Downpipe) для Chevrolet Camaro с двигателем 2.0T без катализатора.

Снимая катализатор с автомобиля мы получаем более низкое сопротивление на выпуске выхлопных газов, снижаем противодавление на турбине и тем самым имеем возможность получить большую мощность. При установки даунпайпа требуется программа Stage 2, получаем мощность 320 л. с. и крутящий момент 500 Нм.

А если мы устанавливаем и даунпайп, и элементы впуска - это получается Stage 2+ и мы можем получить мощность 340 л.с.

Это оптимальный уровень доработок для двигателя, который все еще остается достаточно легким для него, не является избыточной нагрузкой, но при этом мы получаем отличную динамику, за счёт оптимизации физических процессов доступа свежего воздуха и отвода отработанных газов от двигателя. Если необходимо получить более серьезную мощность и динамику, то следующим этапом будет установка гибридного компрессора турбины, которая позволит при соответствующей настройки получить мощность до 380 л.с..

Компания «Шевроле» вот уже на протяжении нескольких десятков лет производит отличные спорткары, однако рестайлинг этих автомобилей проводит нечасто. Вот и Chevrolet Camaro 2021 поклонники марки ждали довольно долго, а в итоге увидели заметно посвежевший кузов и немного обновленный салон, тогда как все остальное претерпело точечные, не самые заметные изменения. Впрочем, новой модели глобальные перемены и не нужны, ведь она и так будет привлекать внимание в потоке, отлично разгоняться и доставлять водителю и пассажирам самые приятные эмоции от поездок. А бонусом станет возможность купить спорткар, знаменитый своими традициями, прямо у отечественных автодилеров, под заказ.

Экстерьер

Судя по фото, американский «жеребец» вышел вполне «породистым». Мускулистые рельефные переходы органично дополняются плавными рельефными линиями, и во все это удачно вписываются агрессивные оптические элементы и крупные воздухозаборники. В целом же новинка легко идентифицируется с моделями «Камаро» предшествующих генераций.

Передняя часть нового кузова расположена невысоко, но отличается солидной длиной и шириной. Под не самым большим, но сильно наклоненным ветровым стеклом можно обнаружить громадную крышку капота, в центре которой наличествует возвышение, переходящее в задней части в «ноздри» воздухозаборника. По бокам от этой конструкции наблюдаются продольные рубленые и плавно переходящие перепады по высоте. Перед капотом красуются злые, узкие очертания лобовой светотехники с яркими бумерангами огней дневного хода. Между ними втиснута решетка радиатора овальной формы с узором среднего размера и золотистым небольшим значком «Шевроле».

Обвес смотрится очень обтекаемо, и на нем можно обнаружить массивную центральную трапецию, закрытую решеткой с таким же рисунком, что и чуть выше, переходящую в расширенные вертикальные прорези по бокам, обеспечивающие доступ потоков воздуха к передним тормозам. Нижняя кромка бампера выполнена в виде аэродинамического крыла с едва заметной защитной полосой.

Профильная проекция Chevrolet Camaro 2021 привлекает внимание большой длиной и округлыми очертаниями крыши, сразу под которой расположились два миниатюрных окна в черной пластиковой окантовке, собранные в каплевидную фигуру. Перед этой конструкцией можно обнаружить большие наружные зеркала на изящных ножках, а ниже – плавные рельефные переходы, визуально расширяющие боковины. Острая грань поднимается сзади, от середины дверей, подчеркивая высокую корму. Кроме того, рельеф добавляет объема огромным циркульным аркам колес со стильными дисками внутри, а также широким, но коротким порогам.

Задняя часть «Камаро» демонстрирует небольшое покатое стекло и высокую, но короткую крышку капота с огромным аэродинамическим крылом на задней кромке. Очень оригинально здесь смотрятся узкие, длинные светодиодные огни, между которыми нашлось место для дополнительного стоп-сигнала и эмблемы «Шевроле». Все, что находится ниже, представляет собой пластиковый обвес с подштамповкой под регистрационный знак и аэродинамическими переходами по высоте, а также массивной вставкой из черного пластика, на которой нашлось место для противотуманных полос, воздухозаборной прорези и двух огромных спаренных стволов завершения выхлопной системы.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Шевроле Камаро 2021 модельного года отличается соединением хорошо зарекомендовавших себя элементов и высокотехнологичных «фишек». Из материалов отделки стоит выделить качественную кожу, пластик, металлы, а в некоторых версиях – и алькантару. Развлекательный комплекс удовлетворит запросы самого взыскательного водителя, а посадочные места позволят в полной мере насладиться скоростными возможностями спорткара.

Органы контроля и управления

Массивный руль с подрезом в нижней части, а также обилием кнопок и декоративных вставок на спицах недвусмысленно намекает на спортивный характер машины. Сразу за ним красуется приборный щиток с двумя круглыми колодцами основных датчиков и несколькими вспомогательными между ними. Информативный бортовой компьютер может работать здесь в нескольких режимах.

Торпедо отличается плавными изгибами и прямо посередине содержит сенсорный крупный дисплей мультимедии, который может управляться и при помощи кнопок. Круглые стильные воздуховоды «а-ля Мерседес» приподняты по краям и смещены вниз в район центрального тоннеля, располагаясь непосредственно возле блока климатической установки. Ниже начинается уже вальяжный центральный тоннель с оригинальным вкраплением технической панели в хромовой окантовке прямо по центру. Также здесь представлены подстаканники и несколько отсеков для хранения мелочевки, самый большой из которых расположен в подлокотнике.

Посадочные места и багажник

Несмотря на то, что формально автомобиль считается четырехместным, на заднем диване будет сравнительно комфортно только людям невысокого роста. Зато передние полуспортивные ковши имеют отличную анатомическую форму, наполнитель средней мягкости, контуры подогрева и систему точных настроек положения. Сами кресла могут обшиваться тканью либо кожей и содержат стильную прострочку, подчеркивающую роскошь салона.

А вот багажник в машине откровенно небольшой: его показатели не дотягивают даже до 400 литров, что, впрочем, не так важно для спортивного автомобиля.

Технические характеристики

Сердцем Шевроле Камаро 2021 в базе будет бензиновый 3,6-литровый двигатель с отдачей в 322 «лошади». Характеристики моторов объемом 6,2 литра интереснее: уже 400 и 455 сил, в зависимости от спецификации. Привод будет доступен исключительно задний, а вот коробку передач можно выбирать: либо 6-ступенчатую механику, либо автомат на 8 или 10 передач.

Как показал тест-драйв, автомобиль будет буквально «выстреливать» с места, набирая первую сотню менее чем за 5 секунд. Правда, за это придется платить повышенным расходом топлива, что, впрочем, для покупателей этих машин является делом привычным.

Комплектации и цены

За автомобиль в простейшей комплектации нужно будет отдать 2,98 миллиона рублей. Цена наиболее оснащенных версий будет примерно на 2 миллиона единиц отечественной валюты больше.

Старт продаж в России

О дате выхода в России новинки желающие приобрести ее могут не беспокоиться, поскольку автомобили уже завезены в дилерские центры и предлагаются под заказ с конца прошлого, 2020 года.

Конкурирующие модели

Прямые конкуренты нового «Камаро» в России не продаются. К ним относятся «Форд Мустанг», «Додж Челленджер», а также «Шевроле Корвет».

Нет ничего лучше, чем услышать волнующий тембр пульсирующего выхлопного звука или почувствовать приятное ощущение от вождения с великолепно настроенной системой рулевого управления во время езды по извилистой дороге. Немногие доступные автомобили предлагают оба этих удовлетворяющих ощущения любого автомобилиста, но Chevy Camaro – один из них. Однако он не сосредоточен исключительно на том, чтобы быть громким и быстрым, хотя он очень хорошо справляется с обеими этими задачами. Двухдверный Шевроле Камаро выпускается в виде купе или кабриолета, а также предлагается множество опций и различные варианты персонализации. Конечно, не просторный интерьер может вызывать клаустрофобию у некоторых автомобилистов, но Chevrolet Camaro 2021 года в первую очередь ориентирован на тех, кто просто любит водить машину.

Что нового в 2021 году?

Компания Chevrolet обновила Camaro 2021 года выпуска дополнительными вариантами цвета и новыми функциями. Зелёный металлик и гранатово-красный были убраны из цветовой гаммы модели, но взамен теперь предлагается цвет дикой вишни, естественно за дополнительную плату. Все модели теперь поставляются с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, поэтому приложение может транслироваться в информационно-развлекательную систему автомобиля без необходимости подключения. Пакет 1LE теперь доступен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на моделях SS с двигателем V-8. Ранее все пакеты 1LE (за исключением ZL1 1LE) предлагались только с шестиступенчатой механической коробкой передач.

По нашему скромному мнению, лучший способ испытать новый Camaro – это дополнительный пакет 1LE Track Performance. Он добавляет отличительные элементы внешнего вида, такие как окрашенные в черный цвет 20-дюймовые колеса и сатиново-черные внешние элементы дизайна, а также уникальные внутренние детали, которые включают отделку искусственной замшей и более удобные передние сиденья Recaro (только для модели SS). Однако самые важные обновления – это те, которые влияют на производительность Камаро. Опциональный пакет 1LE имеет:

двухрежимную выхлопную систему,
улучшенные компоненты охлаждения трансмиссии,
более мощные тормоза,
дифференциал с ограниченным скольжением,
специальную настройку подвески.

Обзор салона

Интерьер обновленного Camaro 2021 года является достаточно улучшенным по сравнению с предыдущим поколением – более качественные материалы отделки и современный внешний вид. Удобные передние сиденья и простая компоновка являются плюсом, но маленькое заднее сиденье и не совсем достаточная видимость – это минус.

Дополнительный дисплей весьма полезен, который, например, отсутствует у конкурентов Dodge Challenger или Ford Mustang. Камаро, также может быть оснащен настраиваемым окружающим внутренним освещением, которое добавляет эффектный внешний вид интерьеру салона.

Новый Шевроле затмевает своих соперников, не только на трассе, но и в информационно-развлекательной системе. Camaro 2021 оснащен удобным сенсорным экраном, поддерживающим программное обеспечение Chevy Infotainment 3. Более крупный 8,0-дюймовый сенсорный экран удачно расположен, но его угол наклона не совсем неудобен.Однако, сочетание элементов управления и меню – оценено по достоинству. В настройках обновленного Шевроле есть всё, что нужно: стандартное-интуитивно понятное управление, привлекательные удобное меню, отзывчивая обратная связь, точка доступа Wi-Fi и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, к которым можно получить доступ, не подключая смартфон к USB-порту.

Функции безопасности

Camaro 2021 года не был подвергнут краш-тестированию Национальным Управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), но технически аналогичная модель 2020 года получила пятизвездочный рейтинг. Точно так же обновленная модель 2021 года выпуска, не была оценена страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), но мы знаем, что модель 2020 года не названа лучшей по безопасности. Всё это из-за того, что Камаро имеет меньше технологий помощи водителю, чем его конкуренты. Доступно только несколько элементов оборудования безопасности. Основные характеристики включают в себя:

Контроль слепых зон и предупреждение о заднем перекрестном движении;
Предупреждение о прямом столкновении;
Задние датчики парковки.

Технические характеристики

Базовый 275-сильный четырехцилиндровый двигатель, отнюдь не медленный, как могло бы показаться на первый взгляд, но имеет неравномерные реакции дроссельной заслонки и неспортивные звуки мотора. Однако, модернизация до 335-сильного силового агрегата V-6 полностью меняет характер автомобиля. У дерзкой шестерки есть свой собственный отчетливо выраженный рёв мотора. Camaro LT1 и SS оснащены культовым малоблочным V-8 с 455 лошадиными силами. Его крутящий момент, линейная подача мощности и сжимающее грудь ускорение – усиливаются дополнительным двухрежимным выхлопом, который извергается резким рёвом при запуске и громовыми выстрелами во время широко открытой дроссельной заслонки.

Восьмиступенчатый автомат является дополнительным к четырехцилиндровому двигателю, а 10-ступенчатый автомат может быть спарен с V-6 и V-8 моторами. Шасси Camaro обеспечивает отличную связь между автомобилем и водителем, и не имеет аналогов среди конкурентных автомобилей. Его прочная структура обеспечивает точное управление и ощущение качества.

Хорошо сбалансированная управляемость достаточно уверенна на извилистых трассах, но все еще недостаточна на шероховатых дорожных покрытиях. В паре с установкой 1LE, машина превосходит свой класс, успешно конкурируя с автомобилями, которые стоят намного дороже. Chevrolet Camaro 2021 года имеет превосходные тормоза – педаль тормоза уверенно и своевременно реагирует. А модели 1LE получили еще более мощные трековые тормоза Brembo. Что качается экономии топлива, силовые агрегаты V-6 и V-8 хоть и менее экономичны, но хорошо себя зарекомендовали в реальных испытаниях.

Шевроле Камаро – это один из самых достойных и поистине популярных автомобилей, причем производитель даже может предоставлять тюнинговые версии автомобиля. Если же нужно понять, как лучше всего самостоятельно провести тюнинг уже имеющейся обычной модификации автомобиля, то наилучшим решением будет обращение к опытным и талантливым специалистам. Тюнинг Camaro на самом деле остается одной из самых востребованных предложений и даже услуг, поэтому большинство автомобилистов остаются довольными.

Основные виды тюнинга машины

Обращаясь к экспертам и заказывая тюнинг автомобиля, можно отметить следующие его разновидности:

Аудио. В этом случае предполагаются кардинальные изменения музыкального оборудования машины благодаря сабвуферам, усилителям, цветомузыкальной аппаратуры и даже мощным динамикам. Если провести такой тюнинг, то можно убедиться в том, что в дальнейшем машина будет радовать безупречным звучанием красивой музыки.
Интерьер. Важно понимать, что в этом случае предполагается применение оригинальных и высококачественных материалов, благодаря чему салон обязательно будет выполнен на достойном уровне. Именно от качества используемых материалов во многом зависит, насколько успешно удастся оформить автомобильный салон.
Двигателя. На самом деле такой тюнинг является самым сложным. Изначально предполагалось изменение конструкции двигателя. После того, как за работу мотора стала ответственной современная электроника, удалось оптимизировать работу силового агрегата с помощью программных методов.
Подвески. Такой тюнинг позволяет улучшить управляемость машины даже на высоких скоростях благодаря установке спортивных элементов.
Кузова. В этом случае желательно кардинально изменить экстерьер машины, что положительно влияет на ее эстетическое восприятие и даже улучшает аэродинамические параметры.
Колеса. В этом случае можно заменить серийные диски на нестандартные. Например, они могут выделяться никелированной поверхностью, оригинальной окраской или даже размерами.

Как можно понять, очень важно именно правильно подходить к тюнингу любого автомобиля, даже Шевроле Камаро. Это возможно только, если обратиться к опытным экспертам, которые четко понимают, как лучше всего реализовать идеи своих клиентов, чтобы те смогли остаться довольными предлагаемыми услугами.

Шестое поколение нового Шевроле Камаро 2021 года собирается встряхнуть авторынок и составить конкуренцию классическому мустангу от Ford. Машина гармонично соединила последние технологические тенденции и дизайнерские решения. По фотографиям Шевроле Камаро 2021-го не сразу заметны доработки американского концерна. Подробно изучив все доступные материалы, хотелось бы поделиться с вами наиболее яркими реформами, которые произошли со спортивным автомобилем по решению руководства компании.

Новый Chevrolet Camaro 2021 2022-го претерпел по истине эволюционный редизайн. По сравнению с предыдущими моделями представитель пятого поколения – это мускулистый зверь, сочетающий в себе черты классического спорткара и легкового автомобиля класса люкс. Массивная передняя часть говорит сама за себя – инженеры компании сделали акцент на классике, при этом довели её до абсолютного совершенства. Также не пропустите наши новые обзоры про Шевроле Круз 2022.

У обновленного автомобиля теперь более чёткая геометрия, но при этом кузов не потерял своей плавной формы. Оптика стала меньше в размерах – аккуратные фары стали длиннее и выразительнее. Немного изменилась форма радиаторной решетки, появилась несколько иная трапеция воздухозаборника.

Изменился и профиль Шевроле Камаро. С этого угла заметны увеличения форм: арки колес стали еще крупнее, чем были, при этом диски тоже не утратили своего диаметра. Несмотря на эти изменения, авто узнаваемо, хотя и очевидны штрихи дизайнерских решений.

Задняя часть автомобиля тоже получила свою порцию редизайна. Изменения также коснулись оптики, ее уменьшили, но сделали ярче, появился задний спойлер, при этом кузов стал меньше в размерах и компактнее. В целом, автомобиль посвежел, он выглядит более стильно и спортивно, так что основной конкурент американского мустанга в развитии идёт на таком же уровне.

Салон автомобиля и интерьер

Глядя на шпионские фотографии салона обновленного Шевроле Камаро 2021 года, можно сказать, что тут инженеры постарались все превратить в шик. Будет увеличен экран дисплея, на рулевом колесе появится больше кнопок управления системами, а датчики движения посадят чуть глубже в колодцы за рулем, их подсветка по-прежнему будет ярко голубого цвета.

Хочется верить, что в салоне после рестайлинга будет чуть больше места. Как ни крути, но пассажирские сидения в спортивном авто тесноваты, хотя два человека небольшого роста здесь уместятся с комфортом.

Водительское сидения вряд ли сильно затронут, оно будет также удобно и уютно. Возможность регулировки, конечно, это большой плюс, потому что найти свой идеальный вариант посадки в спорткаре достаточно трудно. Инженеры компании сумели расширить багажник Camaro, хотя на это надеялись не все.

Что касается технической начинки автомобиля, то стоит указать на новаторские разработки американцев. При этом, они вряд ли откажутся от прежних опций. Итак, в новом Шевроле Камаро 2021 года вы сможете найти:

круиз и климат контроли с кнопками управления на руле;
автоматическую регулировку фар и их автоматическое включение/выключение;
возможность доступа в машину без ключа;
аудиосистема с кнопками управления на руле;
USB и Bluetooth системы;
датчики давления;
система безопасности и динамической стабилизации.

Технические характеристики спорткара

Технические характеристики Шевроле Камаро 2021 2022 года приятно удивят покупателей. Исторически сложилось так, что с каждым новым рестайлингом на протяжении 30 с лишним лет американские техники интегрируют в начинку автомобиля что-то особенное.

Сейчас в основе Camaro – 6-литровый движок, который способен выдавать мощность более 400 лошадиных сил. Комплектации Шевроле Камаро представлены не широко. В России их две – с 3,6-литровым и 6,2-литровым V-образными двигателями.

Комплектация	Двигатель	Мощность (л.с.)	КПП	Стоимость в руб.
2LT	3,6	328	Автомат	2 950 000
2SS	6,2	408	Автомат	4 000 000

Начало продаж Chevrolet Camaro 2021 года запланировано на конец текущего года, что касается цен на этот автомобиль, то они, вероятно, будут меняться, учитывая ситуацию с ростом валюты. Дальше предлагаю рассмотреть основные преимущества и недостатки спорткара. Начнём с плюсов:

мощный двигатель;
потрясающий дизайн;
качество материалов отделки;
удобство и комфорт за рулем.

Недостатки у столь хорошей и красивой машины всё равно присутствуют. Их список не так велик, но покупателям с ним, однозначно, стоит ознакомиться.

Предложения от конкурентов

Экстерьер шестого поколения Мустанга поражает: машина стала агрессивнее, но не потеряла своего изысканного классического стиля. К тому же общий рестайлинг Мустанга сделал его на 70 килограмм легче, что значительно улучшило ходовые качества авто.

Для целостности картины можно сравнивать Шевроле Камаро 2021 года с немецкими собратьями от Porsche. Например, Porsche Cayman – это потрясающий компактный спортивный автомобиль, сочетающий в себе гармонию резких линий и плавных черт профиля в движении. По техническим характеристикам Кайман слабее, чем новинка от Шевроле. А стоимость этого автомобиля вполне соответствует его качеству – цена Каймана начинается от 2,8 миллионов рублей.

Отзывы владельцев предыдущих выпусков

Любой спорткар в России – это эксклюзивный автомобиль, который автоматически записывает вас в определенную касту автовладельцев. Большинство водителей также отмечают превосходные ходовые качества Камаро, но при этом отмечают неудобный и некомфортный обзор с водительского кресла. Но всё это мелочи по сравнению с динамическими качествами, которыми обладает Camaro.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

2016 Camaro SS 6.2L engine Automatic/ Manual Trans. 2 door equipped with Dual Mode Exhaust (NPP) or Dual Split Rear Exit bumper.

Система без клапанов регулировки громкости.

2016+ Camaro SS 6.2L engine Automatic/ Manual Trans. 2 door equipped with Dual Mode Exhaust (NPP).

Система с клапанами регулировки громкости NPP

Версия (Street) с двумя катализаторами 200 CPSI (спортивный тип)

Camaro SS 6.2L LT1 - 550+ horsepower / 510+ foot-pounds of torque at the rear wheels @ 6 psi

Пневматическая подвеска AirREX для Chevrolet

Пневмоподвеска AirREX доступна для различных моделей:

Каждая пневмосистема разработана для конкретной модели с учетом ее конструктивных особенностей.

Список моделей, на которые подходит данная система, и цены вы можете посмотреть в PDF файле

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Chevrolet Camaro (2021-2022), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

В начале декабря приобрел Chevyy Camaro 6. Обычный стоил 2 800 000 руб., но я доплатил 300 000 и взял 50th Anniversary Edition (как-никак эксклюзив).

Всю зиму автомобиль стоял в гараже – начал более-менее регулярно садиться за руль только в конце апреля. Да и то обкатка еще не закончилась. На данный момент успел намотать чуть больше 1000 км.

Кстати говоря, как показала практика, чтобы бодро ездить по городу, совсем не обязательно крутить мотор до 4000 оборотов – для этого достаточно 2000-3500.

Расход адекватный, особенно с учетом того, что машина еще обкатывается. В городе укладываюсь в 12-14 литров на 100 км.

Подвеска жесткая, но в меру, да и клиренса для использования в теплое время года хватает. Правда, перед лежачими все же приходится притормаживать. Крупные ямы тоже всегда стараюсь объезжать.

Когда покупал, сильно переживал из-за обзора, но привык к нему очень быстро, как, собственно, и к габаритам. На это у меня ушло не больше часа.

Салон комфортный, с нормальной эргономикой. Очень нравится аудиосистема Bose. Звук по качеству даже лучше, чем я мог подумать. И это при отсутствии сабвуфера.

Скоро будет месяц, как я владею Camaro 2016 г.в. с 2-литровым мотором и коробкой-автомат. Пробег пока небольшой – только-только перевалил за тысячу.

Начну, пожалуй, с динамики. Диванные эксперты все как один твердят, что 2 литра для породистого маслкара – стыд и позор. Тем не менее, лично мне мощности более чем достаточно. Да, не гоночный болид, но для резвой езды и быстрых стартов со светофоров – это именно то, что нужно.

Теперь по поводу выхлопа. Звук при разгоне присутствует, но он не слишком громкий. Честно говоря, меня это даже радует – никогда не любил ездить с разрывающим перепонки гулом в салоне. Для тех, кто хочет чего-то большего, есть несколько вариантов выхлопа от Borla (специально под движок 2.0).

Клиренс, конечно, небольшой – в самой нижней точке 115 мм (замерял лично). С другой стороны, по лежачим полицейским проезжаю спокойно, не цепляю.

Управляемость хорошая, особенно если сравнивать с 5-м поколением. Судя по всему, в этом заслуга алюминиевой многорычажки. Насколько она живучая, посмотрим (надеюсь, проблем будет меньше, чем у тех, кто ездит на BMW).

Тормоза нравятся – работают превосходно, нет ни малейшего намека на свойственную американцам ватность.

Сам по себе салон комфортный, но для полного счастья не хватает шумоизоляции арок. Когда едешь по старому асфальту, приходится мириться с шумом колес.
А вот второй ряд, по сути, только для галочки – там очень тесно. Он подходит разве что для детей или карликов. Пассажир среднестатистического роста сзади долго не высидит. И это притом, что машина довольно-таки крупная.
Да и кожа могла бы быть получше. Несколько раз сидел за рулем в кожаной куртке, так от заклепки на сиденье остались следы. Но, к сожалению, в последнее время это очень распространенное явление – производители специально делают так, чтобы автомобили быстрее устаревали и мы с вами были вынуждены покупать новые хотя бы раз в 3-4 года.

К габаритам, если честно, все еще не привык, особенно это касается капота – постоянно боюсь задеть что-то бампером (например, машину или стену). К тому же а/м кажется более широким, чем есть на самом деле.

Едет Камаро вроде и неплохо, но после RS3, конечно, чего-то не хватает – он не вдавливает в кресло, да и звук при разгоне не тот…
В планах сделать чип-тюнинг, чтобы вернуть мотору отобранные у него силы и приблизить разгон до 5 сек.

Рулежка поначалу не впечатлила, но затем как-то привык и теперь она мне даже нравится. Не спорю, иногда чуть не хватает остроты реакций, но для заднего привода, думаю, это норма.

Коробка в целом ничего так – работает адекватно, не тупит, не пинается. Передачи, правда, щелкает не так быстро, как DSG, но к этому можно привыкнуть.

По тормозам пока вопросов нет. Они очень четкие и информативные – одним словом, то, что нужно.

Вся электроника работает исправно. Больше всего понравилась громкая связь и проекция на лобовое стекло.

А вот что меня реально бесит, так это жесткость подвески, в чем, видимо, виновата “ранфлетовская” резина (плюс, стоят колеса на 20”). Даже на относительно ровных дорогах появляется ощущение, что вместо амортизаторов у а/м арматура – чувствуешь и слышишь каждую неровность.

Обновленная версия Chevrolet Camaro 2021 года, как и прежде, полна агрессивности и бросающейся в глаза спортивности. Обо всем этом просто «кричит» массивный капот, мощные боковые арки и достаточно короткая задняя часть кузова.

Примечательно, что все обновления корпуса делают автомобиль еще более динамичным и даже стремительным.

Экстерьер Chevrolet Camaro 2021 года

Стоит заметить, что обновленные колесные арки автомобиля, которые стали несколько больше в диаметре, добавляют ему некой мускулистости и мужественности.

В задний бампер интегрирована массивная труба для вывода продуктов горения топлива, однако стоит отметить, что подобный автомобиль для солидности должен комплектоваться более агрессивной выхлопной системой.

Также нельзя не заметить то, что автомобиль стал несколько приземистей, что не является плюсом для езды по российским дорогам. Все же на Родине Шевроле Камаро довольно ровное асфальтовое покрытие, чем и объясняется низкая посадка модели.

Головные фары Chevrolet Camaro 2021 года отличаются наличием светодиодных обрамлений, придающих его взгляду хищности и агрессии.

Интерьер

Честно говоря, попадая в салон Chevrolet Camaro 2021 года ожидаешь чего-то большего. Видно, что производитель не особо заморачивался над интерьером – он довольно прост, как для модели данного класса. Большую часть салона занимает пластиковая обивка и непонятный материал, схожий с заменителем кожи. Однако при этом качество обивки находится на высоком уровне. К слову, более дорогие комплектации отличаются обивкой из натуральной, качественно выштампованной кожи.

Приборная панель, как и у многих автомобилей спортивного класса, отличается квадратной резкой формой. В ней находятся круглые циферблаты, показывающие скорость и мощность автомобиля.

Центральная консоль Шевроле Камаро укомплектована дополнительными измерительными приборами, показывающими уровень масла и заряд аккумулятора.

Рулевое колесо несколько изменило форму и стало будто бы вогнутым вовнутрь. Оно удобное, практичное, однако мультифункциональным его не назовешь.

Салон освещается стильной подсветкой из светодиодов, которые делают его презентабельным.

Технические характеристики

Уже в базовой комплектации Chevrolet Camaro 2021 года оснащен системой АБС, иммобилайзером, камерой заднего вида, ввиду не особо хорошей видимости через заднее стекло и в боковых зеркалах, подушками и шторками безопасности, подогревом передних сидений и системой климатического контроля. За безопасность пассажиров отвечают и ремни со специальными преднатяжителями.

Двигатель

Производитель предлагает заднеприводный Chevrolet Camaro 2021 года с тремя вариантами силовых установок. Это 3,6-литровый бензиновый мотор, мощностью 323 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» HydroMatic с электронным управлением, а также 6,2-литровые бензиновые двигатели, мощностью 400 и 550 «лошадей».

Новое спортивное купе получилось даже лучше, чем задумывалось. Производитель предполагает удивить покупателей неплохим набором сюрпризов и неожиданностей. Шевроле Камаро 2021 года явно создавался, чтобы захватить сердце любителя muscle car с первого взгляда.

На презентации новинки представители GM охарактеризовали машину как «купе со свойственными ему поражающими характеристиками: старт, ускорение, управление и торможение – с максимумом технических решений». Плюс суперсовременное шасси.

Полезная информация:

Chevrolet Camaro Z/28
Chevrolet Camaro пятого поколения
Форд Мустанг 1 поколения
Поколения Шевроле Камаро
Chevrolet Camaro RS
Chevrolet Camaro 3 поколения

Дизайн

Главная изюминка спорткара заключается во внешнем виде. Уникальные решения, которые не побоялись принять разработчики и дизайнеры, придали новой версии свирепый и, одновременно, элегантный облик.

Видевшие ее специалисты отмечают, что по дизайну – это лучшая модель за последние 20 лет. Машина слегка уменьшилась в габаритах по сравнению Chevrolet Camaro пятого поколения — дизайнеры явно старались сделать акцент на мелких деталях нового купе и кабриолета, придать им более «скульптурный» внешний вид.

По фото Шевроле Камаро 2021 года видно, что она построена на компактной и средне размерной платформе GM Alpha, так же как Cadillac ATS и CTS, однако около 70% всех деталей уникальны и созданы специально для нового поколения этого спортивного автомобиля.

Передняя часть автомобиля стала крайне мускулистой и агрессивной, что не мешает ей гармонично вписываться в общий профиль остальной части кузова.

Больше внимания уделено пользовательским предпочтениям в выборе цветов: 10 базовых расцветок автомобиля, 5 комбинаций салона, 24 варианта по внутренней подсветке приборов, а так же полный спектр мелких дополнений типа лент на капоте и кузове, кастомные колеса и иные аксессуары.

Chevrolet Camaro RS

Стандартный набор осветительных приборов всех модификаций включает галогеновые задние фонари и передние фары, а на моделях Camaro RS и Camaro SS спереди и сзади добавлены габаритные I-образные LED-лампы дневного света.

Кузов.

В целом новинка сохранила практически все черты предшественника, отличает ее более современные черты и большее количество агрессивных элементов.

В первую очередь, нововведения коснулись передней части кузова. Изменился «рисунок» псевдорадиаторной решетки — из ячеистого он превратился плетенный. Изменилась и ее форма, теперь она стала более рельефной, слегка уменьшилась в ширину и заметно увеличилась в высоту. Оптика головного освещения стала значительно агрессивнее, благодаря переделанной структуре расположения светодиодов. Все они установлены в горизонтальном положении, с резкими заворотами. Горизонтальные противотуманные фары и небольшие воздухозабрники превратились в монолитную конструкцию, которая расположилась в специальных рельефных выемках по краям бампера.

Это в топовой версии. Что же касается базовой, имеются определенные отличия – накладка на решетку представлена в виде нескольких горизонтальных металлических вставок, расположенных близко друг к другу, а светодиодная начинка противотуманок расположилась в вертикальном направлении и без участия дополнительных рельефных линий.

Боковые стороны не несут в себе никаких отличий от предшественника, за исключением мелких элементов рельефа и измененных колесных дисков диаметром 18 и 20 дюймов.

Задняя часть представлена элегантной оптикой, рельефным переходом к нижней части бампера с пластиковой накладкой, а также 4-мя патрубками выхлопной системы. В зависимости от версии автомобиля изменяется лишь спойлер, в базовой он является не более, чем элементом декора, а в расширенной, полноценным техническим элементом улучшающим показатели аэродинамики.

Ориентированный на водителя салон

Новейший авторский бампер с агрессивным передним сплиттером в сочетании с молдингами создают пакет с уникальными аэродинамическими свойствами. Решётка радиатора имеет массивные верхние и нижние отверстия, а так же крупный вход воздухозаборника, позволяющие добиться максимального охлаждения и производительности силового агрегата.

Салон Шевроле Камаро 6 поколения рассчитан на четыре человека, причём внутри хватает места, чтобы комфортно разместиться и водителю, и пассажирам. Примечательно, что набор спортивных возможностей этого muscle car не помешает его использовать для каждодневных поездок.

Так же как и экстерьер, салон Chevrolet Camaro 2021 года был переделан до неузнаваемости. Уровни его отделки поражают своим богатым убранством. По умолчанию, в каждой комплектации доступны кондиционер, круиз контроль, наклонно-выдвижная рулевая колонка, спутниковое радио, парк-троник и семь подушек безопасности.

На панели приборов размещены «олд-скульные» аналоговые датчики производительности автомобиля, дополненные восьмидюймовым HD монитором с GPS навигацией и мультимедийными возможностями. Еще один восьмидюймовый экран, интегрированный в центр торпеды, служит интерфейсом для более продвинутой системы My Link нового поколения.

По всему внутреннему пространству размещена окружающая система подсветки — LED-лампы с эффектом затемнения и переходом цветов. Посветка установлена не только в приборную панель, но даже и в дверные ручки. Очевидно, что этот салон создавался под комфорт водителя, делая его центром небольшой вселенной под названием Шевроле Камаро.

Новый Камаро предлагает совершенный уровень визуального изящества, технологичности и производительности. Таким образом продолжается хорошая традиция пятилетнего лидерства в своем классе авто. На всех моделях установлена совершенно новая алюминиевая подвеска, легкая, юркая и отзывчивая, а так же доступен широкий диапазон силовых агрегатов.

Форд Мустанг 2015-2016: ключевые моменты

Салон.

В плане интерьера автомобиль точно не подкачал, и даже наоборот стал гораздо более добротнее своего предшественника. Этому поспособствовали более качественные материалы, в числе которых: качественные «сорта» ткани, дорогие и мягкие пластики, алюминий и, в зависимости от комплектации, – кожаные элементы. Передние сидения обладают отличным продольным профилем и боковой поддержкой, а задний диван способен вместить в себя 2-3 человека (тоже зависит от их комплекции). Количество пространства для ног довольно ощутимо ограничено, и поэтому лучше всего задний диван подойдет для перевозки детей, подростков и низкорослых взрослых.

Некоторые элементы убранства были заимствованы у 5-го поколения, но в большей степени преобладают новые дизайнерские решения, сделавшие салон гораздо агрессивнее и элегантнее. Обилие ломаных линий и дерзких геометрий не может оставить равнодушным практически никого.

Обновленная линейка двигателей

Для своих Камаро 2021 года Шевроле представил следующие типы базовых моторов:

2.0L LTG Ecotec Turbo c 275 л.с (205 kW), рядный четырехцилиндровый, от 0-60 миль/час всего за 6 секунд, первый 4 цилиндровый мотор со времен Chevrolet Camaro 3 поколения.
3.6L LGX V6 с 335 л.с, с опциональным прямым впрыском и непрерывно изменяемыми фазами газораспределения, а так же функцией Active Fuel Management (отключением цилиндров).
6.2L LT1 V8 на 455 л.с, для наиболее производительной модификации Camaro SS из когда-либо построенных.
Кроме этого, с 2021 года производитель планирует запустить в серию долгожданную модификацию Camaro ZL1 с мотором 6.2L LT4 V8 на 580 л.с.

Несколько слов о подвеске

Чтобы сделать Camaro 2021 года более проворным и маневренным, при сохранении своего уникального стиля, теперь еще больше деталей шасси сделаны из легкого алюминия.

Благодаря широкому применению этого материала удалось довольно сильно снизить вес авто (машина стала легче примерно на 90 кг) и достичь лучшего контроля за поведением на дороге в сравнении с предыдущим поколением.

Предусмотрена также новая функция Drive Mode Selector с опциями по погоде и дорожному покрытию: Snow/Ice, Tour, Sport, Track. Впервые дисковые тормоза Brembo будут устанавливаться по желанию клиента не только на Camaro SS, но и на всех модификациях Chevrolet Camaro 6 поколения.

Обзор Chevrolet Camaro SS 2021

В Детройте Chevrolet представила два новых уникальных концепта Camaro SS 2021 года, которые иллюстрируют возможности шестого поколения Camaro.

Автомобили были представлены в комплектациях «Красный акцент» и «Черный акцент». Каждая комплектация будет в продаже в течение первого модельного года нового Camaro.

«Эти два автомобиля – великолепный пример того, как покупатели могут персонализировать свой новый Camaro шестого поколения, – сказал Роджер Маккормак, директор по маркетингу департамента аксессуаров и ответственных компонентов. – Это будет самое большое портфолио аксессуаров и ответственных компонентов Camaro. Его возможности ограничены только вашим воображением».

Новое портфолио аксессуаров и ответственных компонентов Camaro включает в себя:

три варианта алюминиевых дисков с разными покрытиями;
воздухозаборники на капоте с шестью вставками в цвет кузова для моделей LT и SS; также доступны хромированные вставки и даже раскрашенные по индивидуальному заказу;
задний спойлер в форме лезвия и спортивный обвес, все в 10 вариантах цветов;
четыре варианта двухцветной окраски кузова, включая «гоночные полосы», «хеш-марки» на передних крыльях, дизайн в стиле гоночного автомобиля и рисунок «копья» на боковых сторонах;
варианты оформления интерьера, включающие панели безопасности и акцентные дверные ручки;
спортивные выхлопные трубы для модели SS и модели LT, оснащенной двигателем V6 (недоступно для моделей с выхлопной системой двойного режима);
системы опускания подвески для моделей SS и LT (недоступно для модели SS, оборудованной системой Magnetic Ride Control);
спортивные передние тормоза Brembo для моделей SS и LT;
спортивные воздухосборники для модели SS;
крышку двигателя для модели SS и модели LT, оснащенной двигателем V6.

Покупатели могут подробно ознакомиться с комплектациями нового Camaro при помощи онлайн-визуализации на сайте Chevrolet.

«Все внешние аксессуары усиливают и без того мощный дизайн Camaro, так как были разработаны в студии спортивного дизайна Chevrolet одновременно с созданием новой модели, – рассказал Адам Бэрри, старший креативный дизайнер Chevrolet Camaro. – Это означает, что покупатели могут персонализировать свой новый Camaro шестого поколения аксессуарами, которые придуманы и протестированы той же командой, которая создала сам автомобиль».

Концепт Camaro SS в комплектации «Красный акцент»

Поговорка «Все хорошо в меру» отлично подходит к этой стильной и быстрой модели Camaro SS кабриолет. Ее окраска кузова «серебристый металлик» дополнена красными акцентами и кожаной отделкой интерьера в цвете «адреналиновый красный».

Детали экстерьера включают низкую решетку радиатора с красными вставками, красные «хеш-марки» на крыльях, черную бабочку – эмблему Chevrolet – на 20-дюймовых черных лакированных дисках с пятью спицами, дополненную красными полосами. Под капотом крышка двигателя с элементами декора красного цвета.

Интерьер салона включает в себя осветительную систему с красными алюминиевыми вставками в дверях, красные защитные панели безопасности, красные спортивные чехлы на педали, премиальные, украшенные логотипом SS коврики и чехол на центральную консоль.

В дополнение к новому внешнему виду с красными акцентами Chevrolet добавила несколько опций для улучшения ходовых качеств, например пониженную подвеску, воздухозаборник и передние тормоза Brembo с шестью поршневыми суппортами.

Концепт Camaro SS в комплектации «Черный акцент»

Ярко-красный купе Camaro SS с черными акцентами является вершиной искусства тюнинга. Агрессивный дизайн подчеркивают черные обвесы, затемненные задние фары, черные гоночные полосы и, конечно, черная бабочка Chevrolet на 20-дюймовых черных лакированных дисках с пятью спицами.

Образ завершает пониженная подвеска и передние тормоза Brembo с шестью красными поршневыми суппортами. Под капотом крышка двигателя с элементами декора красного цвета.

Интерьер салона украшен черными акцентами на защитных панелях безопасности, премиальными ковриками с логотипом SS, замшевой крышкой консоли с логотипом Chevrolet Performance и красной прострочкой и спортивными чехлами для педалей.

Концепты Camaro SS в комплектациях «Черный акцент» и «Красный акцент» были показаны на выставке SEMA в Лас-Вегасе вместе с 20 другими автомобилями Chevrolet, а также аксессуарами и элементами тюнинга к ним.

Читайте также: