Шевроле аваланч 2020 тюнинг
Профессиональный чип-тюнинг Chevrolet Avalanche – одно из главных направлений деятельности мастерской Чипмастер. За многие годы работы мы обрели большой опыт, который позволяет нам выполнять процедуру за непродолжительное время, недорого, и что самое главное – безопасно для всех компонентов автомобиля. В своей работе мы используем только профессиональное оборудование и проверенные алгоритмы чип-тюнинга.
Как мы делаем работу?
В первую очередь специалисты нашего сервиса проверяют заводские характеристики двигателя автомобиля. Для этого используется мощностной стенд, на котором мы фиксируем и разгоняем машину. Само авто при этом остается на месте, а стенд регистрирует мощность и крутящий момент мотора. Полученные данные пригодятся нам на финальном этапе. Но прежде, чем до него дойти, мы делаем чип-тюнинг Chevrolet Avalanche в Москве:
- Скачиваем из ЭБУ оригинальную прошивку, используя профессиональное оборудование.
- Редактируем прошивку, опираясь на пожелания клиента и возможности конкретного мотора.
- Загрузка успешно отредактированной прошивки обратно в ЭБУ, отключение оборудования.
Завершающий этап чип-тюнинга аналогичен первому. Мы снова тестируем работу двигателя на мощностном стенде. На этот раз для того, чтобы оценить полученный результат, замерить мощность и крутящий момент. Данные проверки распечатываются в наглядном формате. Мы предоставляем их клиенту в процессе сдачи авто.
Почему стоит выбрать нас?
Грамотный чип-тюнинг Chevrolet Avalanche, цена которого в Москве одна из самых низких именно у нас, надо доверять профессионалам. Именно ими мы и являемся. Есть масса причин доверить чип-тюнинг авто нам:
- Процедура не занимает много времени, и вам не придется долго ждать.
- Мы поддерживаем адекватные цены на чип-тюнинг Chevrolet Avalanche.
- В процессе работы не происходят вмешательства в электрику машины.
- Гарантия нужного результата, который мы подтверждаем документально.
Позвольте нам сделать ваш автомобиль более мощным – оставьте заявку или позвоните нам для заказа!
Ура. Он на месте со всеми доп.примочками. А пока Продолжаем собирать салон и мультимедийные компоненты Пока собираем салон парни проводят замер на каркасную установку в багажник под запаску.
Да здравствует перфекционизм Отправляется на покраску. Крепить будем на хоом болты, в обратную сторону (бампер) будут имплантированы вёртыши чтобы опять же было все как по людски.
Собрали значит бампер одели на него все побрикушки теперь осталось подогнать зазоры и приступать к сборке кенгурятника .
Привинтил пороги отрепетировали их регулировками, ушел ровно день😄 Параллельно установил раннее отпескоструеные и покрашеные полимерной краской костомные ручки из алюминия, потихоньку движимся к сборк…
Я вот даже не знаю. Вроде iag на них гравировка была. Ну мне они достались в пошарпаном хроме который еле еле с 10го раза получилось снять. В итоге все крепы и все малекулы включая пластиковые были сделаны новые. Все разваливалось
ШЕВИ плюс
Тюнинг Chevrolet Avalanche в Шеви Плюс
Тюнинг и аксессуары
Тюнинг автомобилей Шевроле Аваланш
Видео
IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->
ШЕВИ плюс
Запчасти на Chevrolet Avalanche в Шеви Плюс
Запчасти в наличии
Аксессуары ▼
Техническое обслуживание (ТО) ▼
АКПП и комплектующие ▼
Выхлопная система ▼
Двигатель
(Внутренности и комплектующие) ▼
Двигатель
(Навесное оборудование) ▼
Мосты и комплектующие ▼
Оптика, зеркала, остекление ▼
Кузовные детали ▼
Охлаждение и кондиционирование ▼
Подвеска ▼
Раздаточная коробка и комплектующие ▼
Рама и комплектующие ▼
Салон и его электрооборудование ▼
Система пассивной безопасности ▼
Система рулевого управления ▼
Сопутствующие позиции ▼
Стеклоочистители ▼
Топливная система и зажигание ▼
Тормозная система ▼
Шины Диски ▼
Установим купленные запчасти в любом из наших ТЕХЦЕНТРОВ
Скидка, Гарантия
Наши техцентры
IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->
бред какой-то, самая бюджетная каретка холовтек от Shimano bb52, и там чашки из алюминия, на али есть каретки за 500-600 руб. и они судя по отзывам лучше bb52 и те с алюминиевыми чашками, а судя по видосу в елит версии будет пластик? за 100 руб. что ли?))
например я сегодня поставил бюджетную каретку BB52 без динамометрического ключа, и все ок.
Александр, в триале GT AVALANCHE SPORT 2020 идет на каретке катридже с квадратом, а он на видосе показывает макет каретки холовтек.
Good Alex
К вопросам владельцев новых ав- шатуны там стандартные или бустовые нужны? (Хочу перейти на полую ось, думаю взять деор м6000)
Александр, так в этой ценовой категории в стоке стоит практически все чуть чуть не слава богу. Если так париться то лучше посмотреть варианты подороже
Александр, когда брал свой первый велосипед, то тоже задался вопросом как и чего обслуживать, поэтому со временем купил все инструменты и научился делать сам, в этом ничего сложного нет, и стоит у разы дешевле чем обслуживать в мастерской
Александр, за те же деньги - ну будет лучше каретка, за то хуже тормоза или втулки. Каретку поменять, это не колеса менять или вилку.
Если ты купил велосипед, тебе так или иначе придётся купить спец. инструмент, набор слесарного инструмента, набор для ремонта камер, смазки, щетки сметки, смазки и т.д, самому менять каретки, колодки и много ещё все.
Кстати а на Avalanche 3.0 какая стоит? тоже щелкает иногда при нагрузке. и какой ключ и где купить чтоб разобрать ее?
У меня Elite 2020 года. Купил новый, с магазина. Две недели покатался. Решил помыть велосипед, после, сразу появился щёлчок, не понял сначала откуда, но сразу подозрение было на каретку. Поехал на нулевое ТО, я рассказал механику. Он затянул каретку, смазал и сказал что там было немного воды, сказал ничего не исправного не заметил. Хотя я мыл велосипед не кёрхером, проточной водой. После стук пропал. Пару дней назад снова помыл велосипед, опять щелчок появился, ещё сильнее. Как думаете, всё таки каретка может издавать щелчки, из за воды, сразу после того как помыл вел? И вообще как мыть вел, если постоянно попадает вода? Перфорации нет в кареточном узле, там стоит пластиковая деталь которая прикручена,как раз в эту перфорацию. Через эту деталь проходит трос для переклюка заднего и шланг для гидр. тормоза.
Читайте также: