Приборная панель лада х рей тюнинг
Одна из отличительных особенностей Cross-версии - это обновленная приборная панель, которая теперь показывает температуру охлаждающей жидкости. Разбираемся, можно ли на обычный Lada XRAY установить штатную комбинацию приборов от Cross-версии?
В настоящий момент существует несколько разновидности приборный панелей. В интернете под одним артикулом могут продавать щитки со старым БК (синего цвета без индикатора температуры двигателя) и новым БК (черного цвета с индикатором).
Слева 248105500R - щиток приборов XRAY старого образца, справа - 8450022501 нового образца:
Будет ли щиток приборов от версии Кросс работать на обычном XRAY зависит от комплектации автомобиля и артикула новой комбинации приборов.
Другой пример (автор sr86 ) заменил штатную приборную панель (артикул 248109918R) на новый щиток (артикул 8450022694). Владелец отмечает, что все функции щитка приборов работают, но горит сигнальная многофункциональная лампа и в памяти ошибка U0001-87 (Потеря коммуникации по шине CAN).
В этом пункте перед тем как снять старую приборку проверяем и делаем скрин. В новой приборке выставляем все так же. Но есть один нюанс, EMM_PRESENT строчку выставляем в 0b Without EMM. Потом скидываем ошибку U0001(87). Если она не ушла, просто снимаем приборку и оставляем на часа 3-4 (или ПО глючит или же софт сам, но по другому никак. На второй машине так же все проверили и тоже только после 3-4 часов ожидания получилось.
Возможно для правильной работы щитка требуется программная активация. В настоящий момент вопрос остается нерешенным.
Lada XRAY досталась доработанная комбинация приборов от Renault. В ходе эксплуатации владельцы кроссовера отметили, что в панели не хватает часов (на комплектациях с мультимедийной системой), а также подсветки в светлое время суток. А вы знаете, что эти недостатки можно устранить своими руками при помощи специального ПО?
Потребуется:
- диагностический адаптер ELM327 (купить можно на Алиэкспресс)
- установить ПО Python, скрипт pyren и базу DDT2000 (инструкция и ссылки в этой статье)
Внимание! Скрипт pyren позволяет не только диагностировать электронные блоки управления двигателем автомобиля, но и изменять их конфигурацию. Автор ответственности не несет!
- запустить скрипт pyren;
- выбрать панель приборов (вариант 3);
- выбрать DDT (вариант 9);
- После file neme вставить скопированное название файла (нажать правой кнопкой мыши).
Активация дневной подсветки панели приборов:
- В открывшемся меню в левой части выбрать SCREEN 2.
- Для активации подсветки щитка приборов нажимаем напротив строки Day_Backlights_Present кнопку With, а затем Background light и Soft Reset. Нажатие кнопок будет сопровождаться диалоговыми окнами, в которых нужно нажать yes.
Кстати, активацию подсветки приборной панели можно выполнить у официального дилера.
p.s. параметр Front_Sbr_Inhibition отвечает за звуковой сигнал непристёгнутого ремня. После его деактивации при не пристегнутом ремне безопасности на блоке ЭРА-ГЛОНАСС будет гореть индикатор, но звуковой сигнал будет отсутствовать.
Активация часов в панели приборов:
- В меню слева выбрать GENERAL CONFIGURATION
- В строчке Clock_Displayed выбрать 1:Clock_Displayed, затем CLOCK и Prise en comp des configurations. Нажатие кнопок будет сопровождаться диалоговыми окнами, в которых нужно нажать yes.
- После этого стрелки комбинации приборов задрожат и она перезагрузится.
- Проверяем наличие часов, нажатием клавиш БК вверх-вниз.
Кстати, а вы знали про другую доработку панели приборов XRAY, которая позволяет активировать ECO-режим? Возможно вас также заинтересует, как на Lada XRAY узнать температуру двигателя.
Комбинация приборов GF 890 X-RAY от Ferrum-Group способна стать настоящей изюминкой в интерьере Вашего автомобиля. Благодаря дисплею 4.3'“ выполненному по технологии TFT, комбинация приборов может отображать одновременно 5 параметров, что положительно скажется на удобстве управления автомобилем. Установка тюнинг панели приборов не требует специальных знаний, проста и может быть выполнена владельцем автомобиля самостоятельно.
Комплектация
Посылка пришла быстро в полной целостности и сохранности. В посылке:
- комбинации приборов GF 890 X Ray;
- внешняя рамка комбинации приборов обтянутая кожей;
- разъем с кабелем для подключения программатора и парктроника;
- руководство по эксплуатации;
- программатор GF-910;
- инструкция к программатору.
С лицевой стороны приборка смотрится отлично. Все подогнано идеально, качество печати и цвета очень понравились.
Установка
Снимаем штатную панель приборов. Установка новой панели проблем не вызвала (на предоставленном мне видео все намного сложнее, разбирается большее количество деталей):
- Установка в обратной последовательности, только кабель для программирования вставляем перед тем как панель засовывать в торпеду и заизолировав опускаем под руль;
- Закрутив панель нижними винтами, ставим вот такой новый козырек обтянутый кожей;
Вот что получилось:
Отзыв
Настойка с руководством в руках проблем не вызвала. Функционал панели очень широкий и разрешает многие неудобства штатной панели. Такие как температура двигателя, уже сразу активированный круиз-контроль (не надо ни чего программировать), указатель топлива в литрах, а не в непонятных черточках (толи 6 литров на черточку толи 8), вольтметр, чтение и стирание ошибок (диагностика) и еще очень много чего. Настраивается все крутящейся кнопкой на панели и перелистывается штатными кнопками на рычажке дворников. Все очень классно.
Французские автомобилестроители всегда отличались своеобразными, порой эксцентричными, дизайнерскими изысками (чего стоит знаменитый звуковой сигнал в торце подрулевого переключателя), и с переходом АвтоВАЗа под крыло французского концерна отголоски этой тенденции появились и в продукции волжского автозавода. Панель приборов неплохой тому пример.
Виды панелей
За время выпуска Lada XRAY сменилось несколько вариантов панели приборов, но отличия между ними непринципиальные и, в основном, сводятся к дизайну и ПО. Все панели комбинированные, колодцевого типа, по центру расположен более крупный аналоговый спидометр, слева колодец такого же тахометра, а в правом колодце разместили экран борткомпьютера (в большинстве марок его ставят по центру).
Поскольку создавалось авто в свое время на базе Сандеро, то к XRAY подходит полностью виртуальная приборная панель от “француза”, но стоит она в 4-6 раз дороже родной и целесообразность замены под большим вопросом.
Демонтаж (замена) панели приборов
Сам по себе не представляет особых сложностей:
- Выкрутить винты, соединяющие верхнюю и нижнюю часть кожуха рулевой колонки.
- Выкрутить винты, отсоединить разъемы и снять подрулевые переключатели.
- Отщелкнуть фиксаторы рамки панели в следующем порядке: начиная с нижнего левого угла, снизу, слева, сверху, справа.
- Вынуть рамку панели.
Аналогично проводится установка.
Распиновка
Как утверждают специалисты, распиновка контактной группы во всех вариантах приборки X-Ray одинакова, по идее, это упрощает взаимозаменяемость между поколениями. Однако в случае замены “родной” на приборную панель другой модели ВАЗ, совпадений уже не будет.
На примере ниже приведена распиновка моделей X-Ray и Веста, при попытке замены пришлось здорово повозиться.
У человека в итоге все получилось, панель заработала, но перепрошивка процесс довольно сложный, требующий навыков программирования и специфического оборудования.
Значки и индикаторы
Как и в других авто, у ВАЗа реализовано снабжение водителя информацией про неполадки, ошибки и другие события, требующие его внимания, посредством подсвечивания разнообразных пиктограмм на приборной панели.
- Сигнализатор АБС.
- Сигнализатор подушек безопасности.
- Многофункциональный индикатор, сообщающий о проблемах с ДВС. Для точного определения ошибки требуется подключение сканера, рекомендуется обратиться на сервис.
- Сигнализатор необходимости переключится на более высокую передачу в КПП.
- Сигнализатор перегрева двигателя.
- Сигнализатор разряда АКБ, указывает на проблемы в системе энергоснабжения автомобиля.
- Контрольная лампа левого поворотника.
- Сигнализатор задействованного ручника, если стояночный тормоз отпущен, а лампа горит, это указывает на проблемы в тормозной системе.
- Контрольная лампа правого поворотника.
- Сигнализатор ЭКО-режима.
- Сигнализатор давления масла.
- Индикатор активации предпускового подогрева ДВС.
- Сигнализатор отключения электронного стабилизатора курсовой устойчивости.
- Сигнализатор активации электронного стабилизатора курсовой устойчивости.
- Экран борткомпьютера.
- Сигнализатор опустения топливного бака.
- Сигнализатор регулятора скорости.
- Сигнализатор круиз-контроля.
- Индикатор ограничителя скорости движения.
- Сигнализатор включения дальнего света.
- Сигнализатор подогрева.
- Сигнализатор ближнего света.
- Сигнализатор включения ПТФ.
- Сигнализатор задних ПТ-фонарей.
- Стрелка спидометра.
- Сигнализатор проблем с ДВС.
- Сигнализатор необходимости переключится на более низкую передачу в КПП.
- Сигнализатор падения давления шин.
- Сигнализатор открытых дверей.
- Стрелка тахометра.
Борткомпьютер
Экран его расположен в правом колодце щитка приборов, управление вынесено на торцевую кнопку правого подрулевого переключателя. Довольно экстравагантное решение, возможно, вызванное сравнительно ограниченным функционалом бортового компьютера, для которого достаточно простого “перелистывания”.
Тем не менее, совсем уж “пустым” назвать его нельзя, какой-то бюджетный набор функций присутствует, но некоторые из нижеперечисленных параметров эксплуатации могут отсутствовать в зависимости от конкретной комплектации автомобиля:
- одометр (счетчик общего пробега);
- счетчик километража №1 (суточного пробега или пробега за поездку);
- общий расход бензина (после обнуления);
- текущий расход;
- средний расход;
- ожидаемый запас хода на наличествующем остатке бензина в баке;
- счетчик километража №2 (пробег после сброса показаний);
- информация о средней скорости;
- оставшийся пробег до технического обслуживания;
- выставленный параметр круиз-контроля/ограничителя скорости;
- часы;
- температура воздуха вне автомобиля;
- данные о давлении в шинах.
Для сброса показаний необходимо выбрать нужный пункт в меню и держать кнопку нажатой несколько секунд. Для сброса пробега до следующего ТО удерживать кнопку придется около 10 секунд. Схематично весь функционал бортового вычислительного комплекса представлен в таблице ниже.
В общем и целом, приборную панель российско-французского детеныша ВАЗа можно назвать приемлемой, учитывая ценовой диапазон, в котором авто находится.
Еще перед началом продаж дилеры заявили рекордное количество заявок на покупку, в результате обеспечили предприятие на несколько месяцев работы вперед. Очевидно, что уже к этому времени продумывался тюнинг Лады х Рей, чтобы удовлетворить все запросы.
Сейчас ажиотаж немного спал, но этот российский автомобиль действительно является самым передовым и стильным среди всей линейки. Конечно же, сразу после покупки такого автомобиля для водителей не только с опытом, но и для ценителей современных машин, стает вопрос тюнинга и индивидуального апгрейта машины своими руками.
Лично для себя решил проанализировать доступные возможности и выбрать свой вариант тюнинга автомобиля в качестве спортивной бизнес-модели.
Отмечу сразу, что производитель сообщил о том, что машина основана на платформе Renault Sandero Stepway, но с существенными доработками. Этот момент требует уточнения, не требуется ли довольно серьезный тюнинг машине, чтобы дотянуть до полноценного европейского автомобиля.
Что касается недостатков и оценки экспертов, опубликованных в многочисленных журналах, то они советуют обратить внимание, прежде всего, на тюнинг салона и экстерьера, в результате можно получить мощный и удобный автомобиль по низкой цене.
Спортивная версия Xray на Международной выставке ”Мир автомобиля”
С чего начать тюнинг?
Специалисты советуют начинать тюнинг именно с салона и экстерьера. Для начала нужно оценить доступные возможности, чтобы избежать лишних затрат по этой статье расходов. Благо предложений по этому поводу достаточно, из которых можно выбрать вариант по собственному карману.
Преобразовывать внешний вид машины можно двумя способами:
- Более простой — косметический. Покраска, винилы, покрытие разнообразными материалами и т. д.
- Конструктивный метод — более сложный. Подразумевает под собой либо добавление принципиально новых элементов в конструкцию, либо замену старых на новые.
Тюнинг салона XRAY
Прежде всего, в салоне специалисты рекомендуют устранить шум вентилятора отопителя. Основная проблема в том, что салонный фильтр установлен после вентилятора и предполагает попадание мусора.
Устранить проблему на гарантийной машине можно у дилера, после гарантийного срока — самостоятельно. Проблема проявляется не сразу, а спустя где-то 10000 км. Придется почистить фильтр, наклеить на края вентилятора манделин (антискрип), чтобы снизить вибрации, для защиты от грязи устанавливается защитная сетка на воздухозаборник.
Статьи по теме:
Я остался доволен прошивкой ММС Lada XRAY, которая делает доступными интернет, навигатор Навител, разный программный софт, а также активирует все функции подключенной камеры и видео. Одновременно прошивается магнитола до версии MEDIANAV 6.0.3.
Дело в том, что эта прошивка может быть штатной, но также есть возможность расширить возможности за счет платной лицензии. Производитель софта выделяет следующие функциональные преимущества – Menavrus устраняет все недостатки штатной версии:
- возможность использовать сторонние навигаторы и карты, часть становится доступной сразу, включая Навител 9;
- голосовое сопровождение навигации;
- поддержка камеры, в том числе, заднего вида;
- поддержка видеоисточников и просмотра видео;
- подключение интернета через 3G/4G-модем;
- поддержка HOBD, OBD-адаптеров ELM327.
Как известно, к стандартному пакету тюнинга салона относится установка подлокотника вместо штатного (ARMSTER) и видеорегистратора, которая у меня синхронизирована с лицензионной прошивкой ММС. Поменял штатный на хороший ворсовой коврик и установил беспроводную зарядку для телефона.
Пример установки подлокотника за 25$
В ближайшее время планирую в верхнем плафоне освещения Эра-Глонасс подключить дополнительную подсветку для пассажиров на заднем сиденье. Подсветку кнопок подогрева посчитал избыточной, но, возможно, при частых поездках с ребенком в холодное время года изменю свое мнение.
Экстерьер (тюнинг кузова с помощью аксессуаров)
К конструктивному преобразованию кузова можно отнести:
- Замена бамперов, наружных боковых зеркал, радиаторной решётки.
- Монтаж спойлера.
- Установка боковых обок.
- Установка более совершенной светотехники.
- Добавление защитных элементов.
- Установка нестандартных колёсных дисков также относится к внешнему, конструктивному тюнингу.
Фото х Рей на 17 дисках
Я поставил себе цель максимально улучшить свой новый XRAY, поэтому воспользуюсь советом одного известного в РФ тюннинг-бюро. Специалисты рекомендуют установить следующие аксессуары, которые доступны в продаже:
Пример установки газовых упоров на х Рей цена вопроса 1850 р.
Вместо внедорожных обвесов для тюнинга можно установить защиту в виде труб из нержавейки. Пример тюнинга бамперов и порогов. Цена вопроса 33 000 р.
Еще несколько примеров обвесов
К шумоизоляции у меня особых претензий не было, поэтому оставил все как есть. Мастера посоветовали следить за покрышками, которые довольно сильно влияют на показатели шума.
Тюнинг тормозной системы
К тормозной системе решил отнестись особенно серьезно, так как часто выезжаю за город причем нередко в неудачных погодных условиях. Но в этом случае мне посоветовали только вовремя менять тормозную жидкость и диски, а также проходить профилактический осмотр раз на 15 тыс. км. Это приятно порадовало.
При этом можно добавить ложку дегтя, во время движения задним ходом можно выдернуть тормозную трубку из фиксаторов из-за неудачной конструкции — требуется доработка. Рекомендуется тщательно следить за оплеткой троса ручника, которая может перетираться фиксатором. Возможно, стоит сразу заменить задние и передние колодки на более надежные и не оригинальные, так как они стираются неравномерно.
Рецепт в общем-то прост — меняем задние тормозные механизмы на диски и устанавливаем вакуумный усилитель тормозов с повышенной производительностью. Если этого не будет хватать, можно спереди установить тормозные диски увеличенного по сравнению со стандартными диаметра.
Тюнинг подвески
По тюнингу подвески тоже не пришлось ничего делать, но мастера предупредили о фирменных недоработках, которые потребуют своевременного ремонта.
При интенсивном использовании машины на дорогах среднего качества могут разрушится буферы хода сжатия, если не сделать замену вовремя, то откажут и амортизаторы из-за течи.
При постоянном использовании машины на грани ресурсных возможностей раз в полгода придется менять стойки стабилизатора и сайлент-блоки. Соответственно, стоит выбирать только запчасти хорошего качества с элитных марок.
Доработка ГБЦ
Доработка ГБЦ по линии системы охлаждения делается только для турбо-двигателей. На практике турбированный двигатель более мощный, но требуется эффективная система охлаждения, чтобы избежать перегрева. Одним из способов тюнинга ГБЦ для улучшения параметром охлаждения является улучшение циркуляции тосола в головке цилиндрового блока.
Проблема штатной ГБЦ X RAY в том, что в тосольные каналы замкнутые и без циркуляции, что при больших оборотах увеличивает риски закипания двигателя. Тюнинг состоит в том, что тосольные каналы соединяют с соседними, что повышает срок службы двигателя и прокладки головки.
Тюнинг КПП
Комплектация КПП предполагает установку МКПП Рено и автоматизированной трансмиссией от ВАЗ. Очевидно, что выбор пал на МКПП не только за счет оригинальной коробки Renault, но и улучшенных показателей акустического комфорта.
Работа моей МКПП меня вполне устроила без тюнинга, о роботизированной трансмиссии LADA X RAY отзываются крайне плохо. Сочетание, например, с 122-сильным мотором совершенно неожиданное, поскольку вазовская коробка никуда не годится, тем не менее, по отзывам для водителей со спокойным стилем вождения ее мощности вполне достаточно.
Тюнинг двигателя
На машине с установленным двигателем HR16DE/H4M заниматься тюнингом двигателя особых причин нет, особенно в первые годы эксплуатации. Подобный агрегат устанавливался на Nissan, хорошо себя зарекомендовал как среднестатистический надежный мотор. В нем нет необходимости замене цепного привода ГРМ, имеется система автоматического изменения фаз газораспределения, но отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому вместо тюнинга потребуется регулировать клапаны каждый 80 тыс. км.
Тюнинг выпускной системы
Тюнинг выхлопной системы состоит обычно в удалении катализаторов для увеличения мощности мотора, но в период гарантии, конечно, этого делать не стоит. Кроме того, по личным впечатлениям мощности мотора LADA X RAY мне вполне достаточно, поэтому данную возможность использовать не буду.
Установка турбины или компрессора
Как обладателю модели X RAY с турбированным двигателем, появившейся в продаже с февраля 2016 года, данный апгрейт не понадобился, но более простые штатные версии могут быть улучшены за счет турбины или механического компрессора. Я отдаю предпочтение турбине, так как наличие ее не сказывается на снижении доступных лошадиных сил.
Чип-тюнинг
О чип-тюнинге двигателя не слышал разве что ленивый. После этой операции любой автомобиль становится более динамичным, прежде всего, уменьшая время разгона.
Улучшения характеристик двигателя можно получить самые разные:
Планирую установить одну из прошивок Ledokol, Паулюс и Адакт сразу после окончания гарантийного срока. Несмотря на всю простоту этого технического манёвра, лучше будет обратиться к специалистам. Автомобиль новый и ещё не изучен досконально, поэтому если автолюбитель не опытен, то может случиться не предвиденное. Во многом ценник на услугу зависит от уровня квалификации мастеров, оборудования и выбраной программы.
В завершение отмечу, что на рынке имеется широкий спектр предложений по тюнингу штатных моделей X RAY по достаточно приемлемым ценам, также имеется нормальный выбор аксессуаров. В целом я с удовольствием улучшил некоторые показатели своего нового автомобиля и собираюсь продолжать эту практику.
Читайте также: