Нива 1 43 тюнинг
Итак, модель первая масштаб 1:43.
Из старой саратовской автомодели НИВА ВАЗ-2121 номерная А20 изготовлена более поздняя версия советского внедорожника НИВА ВАЗ-21213.
Переделки коснулись кузова, задка, задней двери и задней оптики. В результате получилась такая интересная конверсия. Представляю ее вашему вниманию.
На мой взгляд модель сделана очень аккуратно с сохранением базовых элементов автомоделей саратовского выпуска - хромированное дно, брызговики, зеркала заднего вида на дверях, дворники.
Хорошо выполнена и оформлена панель задка и третьей двери модели, светотехника.
Труд мастера очевиден. Для человека неискушенного, модель практически не отличима от заводского производства. Создается ощущение, что именно так она и вышла с производства.
Модель НИВА ВАЗ-2131 масштаб 1:43
Модель того же мастера. на мой взгляд, еще более интересная. Здесь из двух базовых масштабных авто изготовлена НИВА с удлиненным кузовом в 5-ти дверной версии советского джипа да еще и с прицепом СКИФ.
Кузов переделан полностью. Думаю, базовые модели были разрезаны пополам. Изготовлена и установлена вставка на крышу, а так же панели задних боковых дверей.
Низ модели из 2-х донышек. Подогнан очень аккуратно. Карданы удлинены, рельефные детали подвески хорошо состыкованы и смотрятся как единое целое.
Выглядит автомодель ВАЗ-2131 очень реалистично. Прицеп СКИФ в единой цветовой гамме, как вишенка на торте. Между прочим, он тоже с хромированным дном П1
Особенно ценно то, что масштабная модель ВАЗ-2131 никогда не выпускались саратовским заводом Тантал / Агат.
Были небольшие выпуски малотиражных мастерских таких как московский ДОСУГ. Но на мой взгляд, модель грузинского мастера выглядит более интересно. Потому что модель изготовлена из старых автомобилей выпуска 80-х годов и отличается качеством литья, хромированным номерным донышком и большей детализацией (трамблер, зеркала, прорези под брызговики, рулевой вал и т.д.)
Как известно, ДОСУГ изготавливал свои модели из более поздних версий саратовских НИВ, со всеми вытекающими от сюда последствиями.
По моему мнению - эти модели заслуживают внимания коллекционеров и являются украшением коллекции. А работа грузинского мастера достойна самой высокой оценки.
А как считаете вы? Пишите свое мнение и комментарии и подписывайтесь на канал.
Итак, модель первая масштаб 1:43.
Из старой саратовской автомодели НИВА ВАЗ-2121 номерная А20 изготовлена более поздняя версия советского внедорожника НИВА ВАЗ-21213.
Переделки коснулись кузова, задка, задней двери и задней оптики. В результате получилась такая интересная конверсия. Представляю ее вашему вниманию.
На мой взгляд модель сделана очень аккуратно с сохранением базовых элементов автомоделей саратовского выпуска - хромированное дно, брызговики, зеркала заднего вида на дверях, дворники.
Хорошо выполнена и оформлена панель задка и третьей двери модели, светотехника.
Труд мастера очевиден. Для человека неискушенного, модель практически не отличима от заводского производства. Создается ощущение, что именно так она и вышла с производства.
Модель НИВА ВАЗ-2131 масштаб 1:43
Модель того же мастера. на мой взгляд, еще более интересная. Здесь из двух базовых масштабных авто изготовлена НИВА с удлиненным кузовом в 5-ти дверной версии советского джипа да еще и с прицепом СКИФ.
Кузов переделан полностью. Думаю, базовые модели были разрезаны пополам. Изготовлена и установлена вставка на крышу, а так же панели задних боковых дверей.
Низ модели из 2-х донышек. Подогнан очень аккуратно. Карданы удлинены, рельефные детали подвески хорошо состыкованы и смотрятся как единое целое.
Выглядит автомодель ВАЗ-2131 очень реалистично. Прицеп СКИФ в единой цветовой гамме, как вишенка на торте. Между прочим, он тоже с хромированным дном П1
Особенно ценно то, что масштабная модель ВАЗ-2131 никогда не выпускались саратовским заводом Тантал / Агат.
Были небольшие выпуски малотиражных мастерских таких как московский ДОСУГ. Но на мой взгляд, модель грузинского мастера выглядит более интересно. Потому что модель изготовлена из старых автомобилей выпуска 80-х годов и отличается качеством литья, хромированным номерным донышком и большей детализацией (трамблер, зеркала, прорези под брызговики, рулевой вал и т.д.)
Как известно, ДОСУГ изготавливал свои модели из более поздних версий саратовских НИВ, со всеми вытекающими от сюда последствиями.
По моему мнению - эти модели заслуживают внимания коллекционеров и являются украшением коллекции. А работа грузинского мастера достойна самой высокой оценки.
А как считаете вы? Пишите свое мнение и комментарии и подписывайтесь на канал.
Можно по разному относится к аукциону Мешок, но спорить с тем, что на сегодняшний день это самая крупная в нашей стране площадка по продаже раритетных вещей и хороший полигон поиска для коллекционеров, вряд ли кто станет.
Вот и я время от времени покупаю, а, иногда, и продаю излишки своей коллекции на этой виртуальной барахолке.
Я делал ставки, но довольно быстро из разряда активных участников перекочевал в наблюдатели. Всё потому, что цена превысила денежный предел, который я готов был потратить на модель.
Раритетный экземпляр масштабной модели
На торгах представлен один из самых редких экземпляров масштабной НИВЫ. "Полный фарш" - как описал лот продавец.
Это означает, что на коллекционной саратовской модели есть все элементы ранних отличий.
Давайте рассмотрим особенности редкой модели ВАЗ 2121 А20 в масштабе 1:43 подробнее:
1. Зеркала в форме пирамиды
Далеко не у всех моделей НИВЫ, доживших до нашего времени эти детали сохранились. А тут - красуются в первозданном состоянии.
2. Дворники с имитацией гаек крепления
Такими модели комплектовались примерно до 1983 года
3. Эмблема на решётке радиатора
Шильдик был на моделях до 1987 года, потом исчез вовсе.
4. Передние брызговики
Настолько редкая деталь, что "в живую" мне никогда не попадалась модель с этим элементом. В моей коллекции есть модель НИВЫ 1981 года, на ней присутствуют только прорези под эти брызговики.
5. Салонное зеркало.
Еще более редкая деталь, чем брызговики.
Зеркало из салона, правда, выпало, но то что оно, в принципе есть, подтверждает редкость модели и повышает ценность ее ценность в глазах коллекционеров.
Опять сравню с моей моделью выпуска 1981 года - там присутствует отверстие в стекле под салонное зеркало, что доказывает возможность установки этого элемента. А у моделей выпущенных после 1982 года нет даже этой "дырки".
6. Старая запаска
Это не хромированный пластик, а металлическая отливка (существует мнение, что самые ранние предссерийные экземпляры комплектовались именно такими колёсами).
Трамблёр - это старое французское название распределителя зажигания (вдруг кто из молодёжи не в курсе).
Это маленькая отдельная пластиковая деталь между двигателем и запаской. С моделей НИВЫ исчезли на рубеже 1984-85 годов.
8. Поворотный механизм управления передними колёсами.
Включает в себя рулевой вал, зубчатый сектор и поддерживающий штырь (отливка, держит рулевой вал) в донышке.
9. Дно советской номерной модели НИВА ВАЗ-2121 А20
На донышке номерной НИВЫ тоже немало уникальных отличий.
Дно номерное А20 - раннее "раннего"!
Повышенная рельефность агрегатов. Маленькая надпись "made in USSR"
На образце присутствуют отверстия (на фото ниже отмечены жёлтыми стрелками) - их назначение мне не известно.
Красными стрелками отмечены тяги, они металлические.
Лично мне известны варианты только с пластиковым исполнением этих деталей.
Если присмотреться, можно заметить отличие в исполнении колёс и удерживающих средних колпачков - они более плоские, чем на последующих выпусках.
Внимательно рассмотрев модель могу сделать вывод, что перед нами уникальная модель коллекционной НИВЫ ВАЗ-2121 А20, изготовленная на других, нежели привычные варианты, пресс-формах, задуманная более сложно, чем последующие массовые версии, с уникальными отличиями и в редчайшей комплектации.
Сегодня только синие нивы в сорок третьем масштабе.
Синий ist — подарок с которого вновь началось мое хобби.
2121 и 21213 приехали из Москвы.
2121 Саратов, постномер, но донышко еще "хромированное", есть эмблемка на решетке отдельной деталью. Хорошо сохранившаяся моделька, приятный цвет. Капот, двери, крышка открывается. Отлично сделана подвеска.
IST №075. Отличная деталировка, аккуратная сборка и окраска. Разноцветные задние фонари, аккуратные мелкие детальки.
21213 с прицепом скиф. Российская сборка. Капот и крышка багажника глухие.
Зеркала, дворники пластмассовые. Скиф полностью пластиковый.
Моделька без чумки, интересные колеса, близкие к оригиналу.
Передний бампер уже с прорезями под кенгурин.
Для сравнения — модели дисков, которые устанавливались на отечественные модели и ist.
Напоследок фото оригинальных коробок саратовских нив. разница по made in ussr и made in russia — цвет коробок. В комплекте — оригинальные держатели от нивки.
P.S. Ищу нивы в 43-м масштабе. Интересует саратов, редкий ist, конверсии, модификации. Коробками если кому то нужно, готов поделиться.
Метки: 1:43, 2121, нива, скиф, ist
Комментарии 26
Блин, а я дурак Саратовские Нивы в детстве ножовкой в кабриолеты, да пикапы пилил…
А68 70ЛТ — это ж Латвийские номерные знаки)
кстати да, я чего то даже внимания не обратил, Ленинград был ЛГ или ЛД…
у меня, кажется, красная made in ussr, но без Скифа
самая-самая, невзирая на то что IST более аутентичен
Была когда то у меня такая Нива, в… 86-88гг. Цвет коробки не помню, а вставки пластиковые (внутреннее крепление) точно были. \
НОстальЖИ такая-а-а-а, эх!
Сейчас за них немалые деньги просят. Особенно за ранние, редкие цвета и редкое оснащение (передние брызговики, салонное зеркало, т.д.)
Была она синего цвета. Помню, двери открывались. Обшивка на двери была.
Только ушла она в небытие))) была подарена или выменяна, уже не помню на что, младшим братом (лет 4-5 ему было). В то время Нива стоила 15р. Самая дорогая из моделей была. У соседа 2107 была, голубая. Помню, тоже прикольная была)
у меня 21213 серебристая, такая же) и 2121 красная, от диагостини)
В 1990 году мне на 8 лет подарили 2 синие нивы 2121 и одна из них была с прицепом Скиф! У нив, кроме съемных колес, были еще поворачивающиеся передние и работающая подвеска с пружинами + мягкие брызговики задние + откидывающиеся передние сиденья из резины. Как сейчас помню. Еще подарили тоже синюю 31 волгу и у нее подлокотник на заднем сиденье откидывался.
Можно по разному относится к аукциону Мешок, но спорить с тем, что на сегодняшний день это самая крупная в нашей стране площадка по продаже раритетных вещей и хороший полигон поиска для коллекционеров, вряд ли кто станет.
Вот и я время от времени покупаю, а, иногда, и продаю излишки своей коллекции на этой виртуальной барахолке.
Я делал ставки, но довольно быстро из разряда активных участников перекочевал в наблюдатели. Всё потому, что цена превысила денежный предел, который я готов был потратить на модель.
Раритетный экземпляр масштабной модели
На торгах представлен один из самых редких экземпляров масштабной НИВЫ. "Полный фарш" - как описал лот продавец.
Это означает, что на коллекционной саратовской модели есть все элементы ранних отличий.
Давайте рассмотрим особенности редкой модели ВАЗ 2121 А20 в масштабе 1:43 подробнее:
1. Зеркала в форме пирамиды
Далеко не у всех моделей НИВЫ, доживших до нашего времени эти детали сохранились. А тут - красуются в первозданном состоянии.
2. Дворники с имитацией гаек крепления
Такими модели комплектовались примерно до 1983 года
3. Эмблема на решётке радиатора
Шильдик был на моделях до 1987 года, потом исчез вовсе.
4. Передние брызговики
Настолько редкая деталь, что "в живую" мне никогда не попадалась модель с этим элементом. В моей коллекции есть модель НИВЫ 1981 года, на ней присутствуют только прорези под эти брызговики.
5. Салонное зеркало.
Еще более редкая деталь, чем брызговики.
Зеркало из салона, правда, выпало, но то что оно, в принципе есть, подтверждает редкость модели и повышает ценность ее ценность в глазах коллекционеров.
Опять сравню с моей моделью выпуска 1981 года - там присутствует отверстие в стекле под салонное зеркало, что доказывает возможность установки этого элемента. А у моделей выпущенных после 1982 года нет даже этой "дырки".
6. Старая запаска
Это не хромированный пластик, а металлическая отливка (существует мнение, что самые ранние предссерийные экземпляры комплектовались именно такими колёсами).
Трамблёр - это старое французское название распределителя зажигания (вдруг кто из молодёжи не в курсе).
Это маленькая отдельная пластиковая деталь между двигателем и запаской. С моделей НИВЫ исчезли на рубеже 1984-85 годов.
8. Поворотный механизм управления передними колёсами.
Включает в себя рулевой вал, зубчатый сектор и поддерживающий штырь (отливка, держит рулевой вал) в донышке.
9. Дно советской номерной модели НИВА ВАЗ-2121 А20
На донышке номерной НИВЫ тоже немало уникальных отличий.
Дно номерное А20 - раннее "раннего"!
Повышенная рельефность агрегатов. Маленькая надпись "made in USSR"
На образце присутствуют отверстия (на фото ниже отмечены жёлтыми стрелками) - их назначение мне не известно.
Красными стрелками отмечены тяги, они металлические.
Лично мне известны варианты только с пластиковым исполнением этих деталей.
Если присмотреться, можно заметить отличие в исполнении колёс и удерживающих средних колпачков - они более плоские, чем на последующих выпусках.
Внимательно рассмотрев модель могу сделать вывод, что перед нами уникальная модель коллекционной НИВЫ ВАЗ-2121 А20, изготовленная на других, нежели привычные варианты, пресс-формах, задуманная более сложно, чем последующие массовые версии, с уникальными отличиями и в редчайшей комплектации.
Читайте также: