Mitsubishi pajero 2 тюнинг офф роуд

Обновлено: 27.06.2026

Внедорожные спортивные брызговики для тюнинга автомобилей 4х4 защитят от грязи Ваш и следующий сзади автомобиль.

Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость брызговиков можно посмотреть здесь

Восстановление элементов силового обвеса

Вывод сапунов

При преодолении водных преград, что бы исключить попадания воды в агрегаты, необходимо вывести сапуны выше, в капот или на крышу. Редуктор переднего моста и редуктор заднего моста находятся ниже всего, а значит вероятность попадания воды в них высокая.

Стоимость зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость комплекта вывода сапунов можно посмотреть здесь

Защита переднего бампера

Защищает от мелких препятствий.
Конструкция рассчитана на приподнимание "морды" автомобиля хайджеком.

Стоимость установки: 1 500 руб. в нашем сервисе.

Калитка для запасного колеса и канистр

Установка калитки решит проблему отсутствия свободного места в автомобиле, а столь необходимые в экспедиции запасное колесо и канистры будут всегда в доступном месте.
Стоимость установки: БЕСПЛАТНО в нашем сервисе.

Крепления для канистр, топора, лопаты

Крепление на 5 дверь для канистры, топора и лопаты позволяет всегда хранить в доступном месте необходимые во внедорожной экспедиции предметы. Такое крепление сэкономит Ваше время и место в багажнике, а также сохранит чистоту и порядок.
Стоимость установки: БЕСПЛАТНО в нашем сервисе.

Лебедка в силовой бампер

Основной плюс установки лебедки в силовой бампер заключается в том, что в бампере предусмотрены необходимые технологические вырезы и отверстия для обслуживания лебедки.

Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость лебедки можно посмотреть здесь

Лебедка в штатный бампер

Если Вы не хотите менять внешний вид своего внедорожника силовым обвесом, то лебедку можно установить в штатный бампер, что абсолютно не изменит внешний вид и конструкцию автомобиля.

Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость лебедки можно посмотреть здесь

Лифт кузова (бодилифт)

Подъем (от англ. lift) кузова относительно рамы, достигаемый, как правило, установкой комплекта проставок. Основная задача бодилифта – обеспечение возможности для установки колес большего размера.
Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость бодилифта можно посмотреть здесь

Расширители арок

Расширители арок помогут сменить колеса на размер пошире. Что существенно повлияет на проходимость автомобиля.

Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость расширителей можно посмотреть здесь

Резка арок

Подготовка внедорожника к бездорожью чаще всего начинается с установки колес увеличенного диаметра и для этого прибегают к лифту кузова и подвески. Но существует и еще один вариант, а именно резать арки на крыле.

Стоимость работ зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Рулевой демпфер

Рулевой демпфер это своеобразный буфер, который поглощает удары, передающиеся на рулевое колесо от колес, через рулевое управление.

Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость демпфера можно посмотреть здесь

Силовой задний бампер

Силовой бампер нужен тому, кто эксплуатирует автомобиль в лесу и в условиях отсутствия асфальтовых дорог. Он предохраняет автомобиль лучше, чем родной бампер. У Вашего автомобиля изменится внешний вид.

Стоимость установки: БЕСПЛАТНО в нашем сервисе.

Силовой передний бампер

Стоимость установки: БЕСПЛАТНО в нашем сервисе.

Силовые пороги

Силовые пороги являются немаловажной деталью силового обвеса. В основном они играют роль ступеньки при посадке в автомобиль, но на бездорожье у них появляется масса дополнительных функций, и главным образом - защитная.

Стоимость силовых порогов можно посмотреть здесь
Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Усиленная подвеска

Усиленная подвеска позволит с максимальным комфортом передвигаться по любому бездорожью и уверенно чувствовать себя на скоростных трассах.

Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость подвески можно посмотреть здесь

Шноркель установка

Данное устройство необходимо при форсировании вброд водных преград, предназначен для защиты двигателя от попадания воды и, соответственно, предохраняет двигатель от гидроудара. Помимо этого, забор воздуха через шноркель уменьшает загрязнение воздушного фильтра при езде по песку и пыльным дорогам, что являлось первопричиной появления шноркеля на автомобилях.

Стоимость установки зависит от марки Вашего автомобиля и проводимых нами акций

Стоимость шноркеля можно посмотреть здесь

Экспедиционный багажник на внедорожник

Экспедиционный багажник на внедорожник надежно защищает крышу автомобиля от повреждений. К нему крепятся веткоотбойники — металлические тросики, натянутые между кенгурином или передними крыльями и багажником, они защищают ветровое стекло от повреждений ветвями при движении по густому лесу. На нем можно разместить дополнительный свет, антенны радиостанции, запаску и крупногабаритное снаряжение.

Стоимость экспедиционного багажника можно посмотреть здесь
Стоимость установки: на рейлинги БЕСПЛАТНО в нашем сервисе.

Когда крякнула ранее очередная лягушка, психанул и заказал электронасос. И прокачивать топливо после замены фильтра проще и как выяснилось позже, потекла по корпусу одна из форсунок, микро трещина, си… Читать дальше

Полностью согласен, термоусадки под рукой не было, недельку протестирую, потом полезу туда, обязательно сделаю. Вдруг что то переделать прийдётся.

Друзья. Как я уже писал, у мкня праворукий (был), и кнопки боокировки моста нет (на прошлом моём немецкой сборки была). Вопрос. Надо ли ставить? :)

Привет. Боль и слезы разочарования, но по ходу религиозный Sohc решил выйти из чата, странные звуки . Оттого вопрос, есть ли рукостые ребята в радиусе 800 км, которые смогут КАЧЕСТВЕННО сделать свап н… Читать дальше

Всем привет. Давненько не писал, машиной не занимался, поднакопилось конечно дел с ней куча. После крайней покатушки, лебедка отказалась работать.Ну как отказалась, работала, как нагреется перестает т… Читать дальше

Ну в большинстве случаев это основная ошибка установки доп оборудования типа спойлер, фендера, рейлинги и тд.

Ну да) без обработки итд итп засунут лишь бы засунуть. У Кента дверь сгнила так. Насверлил дырок и накрутил лавку. По соседнему соленому региону накатался и привет)

Начинаю понемногу собирать комплектующие для реализации мощи, родной турбиной разложить мотор не выходит, попробую от 1kd от 2.7л дизеля…самая дорогая деталь на руках остальное мелочи…

Дизель прямого впрыска хрен нагреешь зимой. А вот форкамерный греется даже зимой. А ты колёса то штатные поставь, и греться он не так сильно будет, либо пары в ГТ к этим колёсам подбери.

Ну если так рассуждать то вообще зачем ставить колеса больше и куда то ездить? У меня как такогого неконтролируемого перегрева нету, отсутствия тяги я бы тоже не сказал проблемой, но да там уже далеко не все стандарт, хотя я уже и не помню как едет стандарт .:)

"а как морковка регулируется? там два подшипника, сальник и гайка."
а распорная втулка?( возможно сминаемая, я не в курсе,что на пыже стоит)
а регулировочная шайобка.
Морковка и регулируется именно подкладыванием шайб.
Скажу больше- штоб её правильно отрегулировать,нужно ещё иметь один подш с расшарошенной внутренней обоймой,чтоб сам снимался,а не съемником и набор регулировочных шайб.Иногда он идет в придачу с ГП.
Отрегулировал- поставил с норм обоймой( размер подшей стандартный).
В морковку не нужно лезть,к примеру,когда ставишь блокировку.
Если меняешь в редукторе ГП,полная регулировка однозначно.
ЗЫ IFS- передняя независимая подвеска.

PS Гыыы покурил тырнэт,ессно не российский,HD приблуд походу на паджи не делают. если только в япии.,
В америсе жопой жуй хроммолибденовых приводов,п/осей с увеличенным кол-вом шлицов,поворотных кулаков. но! на ,ессно на пиндосих производителей,а из япов- на тойоту и сузуки.
Вероятно,есть мнение,что падж не такая коляска для адового тюнинга именно из за передней независимой.
По ценам апгрейда мостовой внутрянки могу только по тойото мостам сказать-шрусы в мост =минимум 150$,п\оси где то по 200$,ессно всё хром моли.
По ГП- хэви дьюти ни разу не встречал,там и так всё хорошо должно быть с используемым металлом и термообработкой.
Из живых,существующих на РФ рынке- наверное Nitro. хотя,я лично,если пара есть оригинальная с нужной передаткой,то нужно ставить ориджинал,а не выдрачивать по цене афтермаркет.
ЗЫ забыл: Здесь есть Паша ака Рубер( Иж -техно)
У него есть возможность изготовить хром моли палки, даже штучно!
ГП " усиливать", кроме как замены на более правильное ПЧ не вижу смысла,тк даже при адских колёсьях скорее сломаются привода и палки.Ессно при условие,что ГП правильно отрегулирована с индикатором,а не просто "помазав красочкой"))))
ЗЫЫ как у Вас на Камчатке собирают мосты из говна и палочек я в курсе))))
Есть один знакомый камчадал ,перебравшийся в москву на 80-ке с 44",так вот он до сих пор игольчатый подш может собрать из того,что вывалилось на пол )))))

Установка сухого фена Планар 2Д-12 в Паджеро Спорт 1.

Испытание модулей Titan Engine Start

Компания Titan Power Solution предоставила нам в экспедицию суперконденсаторные модули Титан для тестирования в реальных условиях.

Суперконденсаторы (ионисторы) — это новейший тип конденсаторов с повышенной энергоемкостью, в 10 раз превышающей емкость обычного конденсатора. Мощность импульсного разряда в 10 раз превышает мощность традиционной аккумуляторной батареи. По сути, суперконденсатор (ионистор) — это конденсатор большой емкости. Ионисторы успешно применяются в отраслях, где необходимо импульсное выделение энергии за время порядка 0,1 ÷ 10 с. Суперконденсаторы незаменимы в обеспечении гарантированного пуска двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, спецтехники, локомотивах при неблагоприятных погодных условиях или при разряженном аккумуляторе.

Для чистоты эксперимента, было принято решение об установки данных модулей непосредственно своими силами. Но мы рекомендуем по возможности устанавливать данные модули в специализированных сервисах.

Подробную инструкцию по установки и подключению можно найти на сайте производителя.

Предоставленные модули были установлены на Mitsubishi Pajero Sport c двигателем 4D56.

Первоначальное подключение модуля и его зарядке.

После того как модуль зарядился, подключаем плюсовую клейму.

Полного тестирование провести не удалось, так как дороги все промерзли и лебедиться пришлось не очень много. Хотя утром ударил мороз около -20С градусов. Одна из машин использовалась как освещение лагеря и конечно это привело к тому что аккумулятор у нее сел. Утром был снят один из модулей который был полностью заряжен. После подключения модуля, стартер ожил. Но, завести с первого раза не удалось, оказалось что солярка немного замерзла. Пришлось поливать двигатель горячей водой, после чего машину удалось завести.

Огромное спасибо компании Titan Power Solution за предоставление модулей для тестирования, надеемся еще раз провести более масштабное тестирования данных модулей.

Отзыв владельца на машине которого были установлены модули.