Мерседес w169 тюнинг а класс

Обновлено: 09.01.2025

Чип тюнинг Мерседес W169

Даже при всей своей роскошности и самодостаточности облик автомобиля Мерседес может быть существенно приображен и улучшен с помощью внутреннего и и внешнего стайлинга. Процесс стайлинга Мерседес бесконечен как любое стремление к улучшению и индивидуализации, и зависит полностью от пожеланий клиента.

Мы осуществялем чип тюнинг Мерседес A-класс W169 без выскрытия блока двигателя, а также обновляем ПО мотора и АКПП перед процедурой увеличения мощности!

Чип-тюнинг Бензинового двигателя Mercedes A-Class W169

До	193	+32
После	225

До	280	+60
После	340

Чип-тюнинг Дизельного двигателя Mercedes A-Class W169

До	82	+56
После	138

До	180	+130
После	310

До	109	+29
После	138

До	250	+60
После	310

До	109	+61
После	170

До	250	+110
После	360

До	140	+30
После	170

До	300	+60
После	360

До	136	+34
После	170

До	300	+60
После	360

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: [email protected]

Mercedes A-Klasse (W 169)

Когда совсем нет времени, но нужно перекусить выручает сэндвич из двух кусочков тоста с помидором, сыром и ветчиной между ними. Какое это имеет отношение ко второму поколению Мерседес А-класса (W169), производившемуся с 2004 по 2012 год? Самое прямое. А-класс, как и сэндвич, имеет двойное дно. Такая схема получила название сэндвич-конструкция, где двигатель и коробка передач частично расположены под машиной, а пассажиры восседают практически над ними. Это позволяет более рационально использовать внутреннее пространство. В итоге в распоряжении владельца ровный пол багажника, много места для всех пассажиров и высокая посадка. Кроме того, можно изменить размер багажного отсека, благодаря легкой и быстрой трансформации заднего сиденья, которое при необходимости полностью удаляется. За дополнительную плату устанавливалось сиденье переднего пассажира, которое так же могло, как трансформироваться, так и полностью извлекаться из салона.

Изучать руководство по управлению внутрикабинным оборудованием нет никакой необходимости. Эргономика настолько хороша, что все действия понятны на интуитивном уровне. Качество отделки салона хорошее.

В движении маленький Бенц производит солидное впечатление. Подвеска Мерседес А-класса плотная и комфортная, но из-за высокого центра тяжести кузов сильно кренится в поворотах и кивает на больших неровностях. Шасси не выдерживает длительной эксплуатации на Российских дорогах. Быстро изнашиваются рулевые наконечники, шаровые и сайлент-блоки передних рычагов. Последние могут быть заменены отдельно от рычагов, что сокращает затраты на ремонт. Иногда отказывает повиноваться электроусилитель руля, но виновен в этом датчик поворота руля.

Все двигатели Mercedes A-Class достаточно надежные. Дизельные моторы мощностью от 82 до 140 л.с. экономичные. С июля 2005 года они стали поголовно оснащаться сажевым фильтром. В Европе наиболее популярен 109-сильный дизельный A 180 CDI, довольствующийся всего 5-6 литрами солярки. Данный мотор работает очень шумно, но сравнительно выносливый. Правда, порой встречаются проблемы с форсунками. После 100-150 тыс. км в автомобилях с дизельными агрегатами может понадобиться замена двухмассового маховика и сцепления. При покупке необходимо проверить состояние поликлинового ремня привода вспомогательного оборудования. Его замена стоит дорого.

Бензиновые моторы Мерседес А-класса мощностью от 95 до 135 л.с. потребляют значительно больше топлива, но работают намного тише дизельных собратьев. Наименее популярна 193-сильная топовая модель А 200 Turbo. Тяговое усилие мотора на пределе использует возможности переднеприводной схемы, а средний расход топлива лежит в дипазоне 12-13 литров. Из-за низкого спроса Mercedes прекратил выпуск мощной модификации в 2010 году. Та же участь постигла бесформенную печально-известную трехдверную версию.

Не снискала всеобщей любви и бесступенчатая автоматическая коробка передач Autotronic, которая нередко требовала дорогостоящего ремонта. Чаще проблемы появлялись из-за дефектного блока управления (1600 Евро). Регулярная смена трансмиссионного масла через каждые 60 000 км для Autotronic жизненно необходима. Механическая коробка передач считается надежной.

Владельцы Mercedes A-Class не часто жалуются на капризы электрики. Но встречаются проблемы с работой индикаторов на приборной панели, электростеклоподъемников или мультимедийной системы. Сильно раздражают перегорающие лампочки в фарах из-за сложного доступа к ним.

В целом, второе поколение Мерседес А-класса в плане надежности, по данным TUV, демонстрирует результаты выше среднего. К числу недостатков относят быстро изнашиваемые тормозные диски и коррозию в нижней части кромок дверей и крышки багажника. Многие автомобили, пораженные ржавчиной, ремонтировались за счет производителя.

Под обтекателем, расположенным под днищем, скрывается полость «сэндвича». Ее осмотр позволит достоверно оценить состояние кузова. Предшественник - W 168 охотно «разводил» там ржавчину.

На крыше со стеклянным люком по типу жалюзей зачастую клинит сочленения первых ламелей. Необходима регулярная смазка механизма.

Mercedes A-Class стал предметом нескольких сервисных акций. Первая была объявлена в конце 2005 года, из-за возможности разрушения стеклоочистителей лобового стекла. Еще две кампании были развернуты осенью 2008 года. Сначала отреагировали на возможность поломки замка ремня безопасности, а чуть позже на проблемы с программным обеспечением блока управления двигателем. Еще через два года, осенью 2010 года в Мерседес А-класса происходила ликвидация возможных утечек топлива. В случае необходимости меняли весь топливный бак. Весной 2012 года в ходе планового техобслуживания проверялась бесступенчатая коробка передач.

Mercedes A-Class – автомобиль для тех, кто ищет маленькую машину с высоким уровнем безопасности и возможностью трансформации салона. Главное своевременно обнаруживать и устранять коррозию на дверях или крышке багажника.

Сэндвич хэтчбек Mercedes-Benz A-Class W169

Среди A-Классов Мерседеса лучшим считают второе поколение индексом W169. Это не просто маленький автомобиль, а удобная городская, вместительная машина, лишенная маркетинговых фишек, из которых полностью состоит третье поколение W176.

Модель представлена в 2004 году сразу после завершения производства прошлого W168 поколения. Машина изменилась во многих аспектах, Мерседес учел слабые стороны прошлого поколения, использовав их для улучшения нового.

Хэтчбек выпускался до 2012 года, один раз в 2008 подвергнувшись рестайлингу. Затем выпустили третье поколение. Модель оказалась успешнее предшественника, разошедшись по миру в количество 1,5 миллиона штук.

Содержание:

Дизайн и стойкость кузова

Помимо видимой части сразу хочется рассказать про уникальную технологию сэндвича – двойное дно. Инженеры, учитывая недостатки предшественника сделали технологию двойного дна, тем самым расположив значимую часть двигателя и КПП под сиденьями и использовав больше общего периметра автомобиля для салона.

Дизайн автомобиля стал более привлекательным, старый грустный взгляд уж сильно расстраивал. Теперь спереди похожие узкие фонари, между которых почти не измененная решетка радиатора Мерседеса W169. Бампер поставили другой с красиво интегрированными круглыми противотуманками.

Сбоку появилось стильное большое расширение задней арки. Сзади другая форма фонарей и визуально углубленная форма, созданная черными окончаниями стоек.

В 2008 году модель подвергли рестайлингу, который привнес выпуклые формы головной оптики и некоторые изменения обвеса. В остальном это улучшения салона и технической части.

Стойкость к коррозии второго Mercedes A-Class также продумана, наиболее подверженные места – это низы дверей и крышка багажника. Внимательно осматривайте эти места. Также желательно поискать ржавчину в нижней части панели сэндвича. Еще одна проблема кузова – частый выход из строя стеклоочистителей из-за чего Мерседес даже делал отзывную компанию.

Часто у машин треснутые бампера, всему виной низкий дорожный просвет.

Габариты второго поколения:

• длина – 3883 мм;
• ширина – 1764 мм;
• высота – 1593 мм;
• колесная база – 2568 мм;
• клиренс – 110 мм.

Компания отказалась от удлиненной Long версии, выпустив вместо нее 3-дверный вариант, слегка отличающийся визуально. Примечательно, что размеры ничуть не отличаются от 5-дверной модели.

Интерьер младшего немца

Качество салона улучшилось, теперь намного чаще встречаются кожаные кресла. Со свободным местом все отлично из-за сэндвич-конструкции. Из-за этого же получился абсолютно ровный пол, нет тоннеля, мешающего центральному заднему пассажиру.

Размеры салона:

• длина между спинками сидений – 68,9 см;
• ширина на уровне плеч – 144,4 см;
• расстояние между задней подушкой и передней спинкой – 35,8 см;
• высота от подушки до потолка – 98,3 см.

3-спицевый мульти-руль Мерседес А-Класса W169 позволяет дистанционного управлять главными функциями магнитолы на центральной консоли. Ошибку панели приборов исправили, появился аналоговый датчик температуры двигателя. Приборка понятная, а информативного бортового компьютера более чем достаточно.

Продумана дверная обшивка, которая заходит под верхнюю часть торпедо и переходит в панель с блоком управления стеклоподъемниками.

На консоли под магнитолой с множеством кнопок расположился Мерседесовский блок управления климат-контролем с шайбами, монитором и кнопками. Опцией являлся раздельный климат. Тоннель оформлена по классике – рычаг КПП, механический ручник, подстаканник и подлокотник.

Багажник отличный для класса – 435 литров, а если сложить задний диван получится 1370 литров. В обычном состоянии поместится любая вещь, длина которой не превышает 723 мм.

Технические характеристики A-Class W169

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	95 л.с.	140 H*m	12,6 сек.	175 км/ч	4
Бензин	1.7 л	116 л.с.	155 H*m	10,9 сек.	188 км/ч	4
Бензин	2.0 л	136 л.с.	185 H*m	9,8 сек.	200 км/ч	4
Бензин	2.0 л	193 л.с.	280 H*m	7,5 сек.	228 км/ч	4
Дизель	2.0 л	109 л.с.	250 H*m	10,8 сек.	186 км/ч	4
Дизель	2.0 л	82 л.с.	180 H*m	15 сек.	170 км/ч	4
Дизель	2.0 л	140 л.с.	300 H*m	9,5 сек.	201 км/ч	4

Подробнее

Здесь Мерседес немного отошел от своих традиций, лишив линейку силовых агрегатов длинного списка. Список моторов:

• 1,5-литровый (95 лошадиных сил и 140 H*m крутящего момента);
• 1,7-литровый (116 лошадей и 155 H*m момента);
• 2-литровый (136 сил и 185 единиц момента);
• 2-литровый турбо (193 лошади и 280 H*m крутящего);
• 2-литровый дизель (109 сил и 250 H*m крутящего момента);
• 2-литровый дизель (82 лошади и 180 единиц крутящего);
• 2-литровый дизель (140 л.с. и 300 H*m момента).

В пару предлагалась механика 5 или 6 ступеней, а любителям автоматического режима предлагали вариаторную коробку CVT Autotronic. Классической надежный автомат Мерседеса сюда не ставился, а вариатор вызывал проблемы.

Подвеска вкруг пружинная, спереди независимый Макферсон, а сзади полунезависимая. Управляемость стала значительно лучше предшественника, после случая с переворотом первого поколения эту машину пытались перевернуть все журналисты – ничего не вышло. Конечно машина не идеальная в этом плане, ее кренит в поворотах из-за высокого центра тяжести. Прошлый инцидент ничуть не навредил репутации, для 80% покупателей это первый Мерседес.

Тормоза хэтчбека вкруг дисковые с вентиляцией спереди и электронными помощниками ABS, ASR, ESP. Тормозов достаточно для 1,2-тонного автомобиля.

Неисправности

Бензиновые двигатели практически не доставляют проблем, если своевременно их обслуживать. Дизель страдает загрязнением форсунок из-за низкого качества топлива. К 150 тысячам пробега дизельные моторы нуждаются в замене двухмассового маховика. Также нужно оценивать состояние ремня дополнительного оборудования – слишком дорогая замена.

Неисправности коробки передач встречаются редко, а вариаторная КПП более проблематичная. Вариатор страдает выходом из строя блока управления, который стоит под 100 тысяч за оригинал. Также здесь нужно следить за своевременной заменой масла.

Подвеска Mercedes A-Class W169 в российских условиях ходит намного меньше, чем по немецким автобанам. У ходовой быстро изнашиваются шаровые опоры и сайлент-блоки передних рычагов Макферсона, благо их можно менять отдельно. Из-за плохих дорог страдают рулевые наконечники.

Электрика не проблематична, максимум перегорают лампочки и отказывают электростеклоподъемники. Перегорающие лампочки в фарах расстраивают из-за сложности их замены.

Альтернативное топливо

Концерн в те года решил развивать технологию перехода на другое топливо, выпустив несколько интересных версий W169.

F-Cell

В 2003 году публика Франкфуртской автомобильной выставки увидела 3 концепта кара. Это электрический автомобиль, добывающий энергию из водорода. Такую же технологию использует серийная Toyota Mirai.

Машина оснащается установкой, выдающей 88 лошадиных сил. Полного бака хватает чтобы хэтчбек проехал 160 км в спокойном режиме.

E-Cell

В 2010 году на выставке Парижа показали чисто электрический автомобиль, построенный на базе рестайлинга второго поколения А-Класса. Эта машина поступила в продажу, продано всего 500 автомобилей, заранее выбранным покупателям.

Машина оснащена электрическим двигателем на 67 лошадиных сил. Крутящий момент всегда равен 290 H*m, а в спортивном режиме мощность возрастает до 95 лошадей. Задача модели не гонять, а экономить топливо, поэтому основной упор сделан на запах хода – 200 километров. От розетки аккумуляторы заряжаются 8 часов, от специализированной 400-вольтной станции 3 часа.

Продавалось прошлое поколение в России плохо из-за кризиса, тем не менее предложений на вторичном рынке достаточно. Дорестайлинговый экземпляр в среднем продают за 350 тысяч рублей, а рестайлинг в хорошем состоянии стоит 450 тысяч рублей.

В принципе ценник небольшой для качественного немецкого автомобиля. При покупке выбирайте бензиновый двигатель на механике, откажитесь от вариатора и от дизелей тоже. Для города Mercedes-Benz W169 – отличная комфортная машина, явно лучше предшественника. Конкуренты тоже хороши, можете присмотреться к ним.

Чип-тюнинг Mercedes-Benz A170/A180 W169 1.7

Для презентации этого автомобиля Кристина Агилера написала песню Hello, а Джорджио Армани в честь премьеры провел показ новой линии одежды - Mercedes-Benz A-klasse 2-го поколения с индексом кузова W169. Эта машина выпускалась с 2004 по 2012 год, претерпев всего один рестайлинг в 2008 году.

У нас в работе комплектация с торговым обозначением A170 (оно же A180 в рестайлинге) с атмосферным бензиновым двигателем объемом 1.7 литра и мощностью 116 л.с. 155 Нм. Мотор имеет кодовое обозначение M266E17.

Он изначально создан для машин с уникальной конструкцией Mercedes - “двойное дно”. Силовая установка и коробка передач частично расположены под машиной с наклоном 60 градусов к передней оси. При лобовом столкновении вся конструкция скользит под днище, а не входит в салон, тем самым существенно увеличивается безопасность. Помимо Mercedes-Benz A170 и A180 (W169) двигатель устанавливался на B170 и B180 (W245).

На Мерседес-Бенц W169 А170 / А180 1.7, установлен блок управления двигателем Siemens Continental SIM266, построенный на базе процессора Motorola MPC561. Чип-тюнинг на данном блоке возможен через разъем диагностики, если прошивка с нужными идентификаторами есть в нашей базе. Ввиду разнообразия идентификаторов, чип-тюнинг чаще всего проводим со снятием и вскрытием блока, этот способ и рассмотрим. Перед программированием обязательно делаем входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам контроллер находится под капотом и прикручен к корпусу воздушного фильтра, демонтаж не сложный, занимает не более 5 минут.

После снятия, вскрываем ЭБУ аккуратно, чтобы не повредить его корпус и элементы находящиеся на плате.

На следующем этапе подсоединяемся к отладочному порту процессора (BDM), здесь он выглядит непривычно, не в виде площадки, а разнесенными "точками". Подключение осуществляем при помощи пайки, после чего появляется возможность работать с содержимом флеш памяти AM29BDD160GB (чтение, запись). На все это уходит еще порядка 20-30 минут.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая технические особенности автомобиля. За счет чип-тюнинга на Mercedes-Benz A170/A180 W169 с двигателем объемом 1.7 удается увеличить мощность в пределах 10%. Улучшается динамика в зоне низких и средних оборотов. Сам разгон становится мягче и эластичнее, в том числе и из-за сглаженных всевозможных провалов. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.

При проблемах с катализатором или последующем тюнинге выхлопной системы, где требуется удаление катализатора, возможно программное отключение контроля его исправности. Обманки в этом случае не понадобятся, ошибок неисправностей в блоке управления не будет.

В цифрах:
Было 116 л.с. ➡ Стало

126 л.с.
Было 155 Нм. ➡ Стало

Результат:
Расчетный прирост мощности 9% к л.с. и 10% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно на низких и средних нагрузках . Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

• Программное отключение контроля исправности катализатора, Евро 2 (отключение нижнего датчика лямбда зонд для последующего физического удаления катализатора).

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Внимание! В некоторых случаях перепрограммирование возможно только со снятием и последующей разборкой электронного блока управления двигателем (ЭБУ).

Мерседес w169 тюнинг а класс

Бензиновые

МОДЕЛЬ	МОЩНОСТЬ (Л. С.)		КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (НМ)		ЦЕНА (РУБ)
Mercedes A 150 1.5 95	До	95	До	140	12000
	После	103	После	155
Mercedes A 170 1.7 115	До	115	До	155	12000
	После	125	После	170
Mercedes A 200 2.0 136	До	136	До	185	12000
	После	144	После	200
Mercedes A 200 2.0 193	До	193	До	280	15000
	После	228	После	343

Дизельные

МОДЕЛЬ	МОЩНОСТЬ (Л. С.)		КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (НМ)		ЦЕНА (РУБ)
Mercedes A 160 CDI 1.6 82	До	82	До	180	15000
	После	107	После	230
Mercedes A 180 CDI 1.8 109	До	109	До	250	15000
	После	140	После	315
Mercedes A 200 CDI 2.0 140	До	140	До	300	15000
	После	170	После	350

Общая информация

Mercedes Benz W169 - это второе поколение переднеприводных автомобилей А-класса, которое в 2004 году сменило на посту своих предшественников, Мерседес W168. Если говорить откровенно, кардинальных изменений автомобиль не претерпел и в 2012 году отдал свое первенство третьему поколению транспортных средств данного класса. Стоить также упомянуть, что в 2008 году данной модели пришлось пройти через рестайлинг, в результате чего транспортное средство стало быстрее, мощнее и безопасней.

Описание модели

Вышеупомянутый рестайлинг можно считать более чем удачным. Немецким инженерам удалось добиться немалых внешних и внутренних изменений автомобиля. Передняя часть рестайлингового Mercedes Benz W169 может похвастаться модернизированным бампером, объемной решеткой радиатора, новыми фарами и стильными наружными зеркалами заднего вида. Сзади авто щеголяет объемными фонарями и видоизмененным буфером, который отлично вписывается в общую концепцию немецкого бренда.

Кузовные параметры

Кузовные габариты Mercedes Benz W169 второго поколения составляют: длина - 3883 мм, ширина - 1764 мм, высота - 1593 мм, колесная база - 2568 мм, а также дорожный клиренс, который приравнен к 110 мм. Стоит также отметить, что модель стала на 20 мм длиннее своего предшественника, а объем багажника рестайлинговой версии вырос на целых 15%.

Технические характеристики

Что же касается технических характеристики, то за динамику Mercedes Benz W169 отвечают четыре бензиновых и три дизельных мотора, параметры которых вы можете лицезреть в приведенной выше таблице. За трансмиссию отвечают четырех и пятиступенчатые механические коробки переключения передач, а также бесступенчатый вариатор.

Общие понятия чип-тюнинга двигателя

Понятие чип-тюнинга получило широкое распространение среди автомобилистов, ведь процедура "чипования" мотора позволяет увеличить его технические характеристики без вмешательства в конструкцию двигателя. Операция производится на программном уровне путем смены программного обеспечения электронного блока управления мотором. Благодаря установке актуального программного обеспечения ЭБУ, удается увеличить показатели работы двигателя, такие как мощность и крутящий момент, при этом не причиняя вреда ДВС. Работает это довольно просто. Установленная программа помогает обойти ограничения завода изготовителя, заставляя работать ДВС на полную мощность. Отсюда и увеличенная динамика, а также уменьшенный расход топлива автомобилем.

Результаты наших работ

Анализируя приведенную выше таблицу, можно констатировать, что "чипование" моторов Mercedes Benz W169 - это полезная и безопасная процедура. Ведь потратив небольшое количество личного времени и собственных средств, вы получите существенный прирост к мощности и крутящему моменту двигателя вашего транспортного средства.

Что мы готовы предложить?

Наш сервисный центр предлагает вам проведение безопасного и качественного чип-тюнинга двигателя вашего Mercedes Benz W169. Мы работаем только с актуальными версиями прошивок ЭБУ немецких автомобилей, отвечая за качество и безопасность проведенных нами работ. А большое количество положительных отзывов, оставленных нашими клиентами - очередное тому подтверждение. Готовы ответить на все интересующие вас вопросы по "чипованию" моторов Mercedes Benz W169 в телефонном режиме, или же при вашем личном визите в наш сертифицированный сервисный центр.

Центр по установке
дополнительного оборудования на
Mercedes-Benz A-Класс

Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.

Полный перечень наших предложений и услуг Mercedes-Benz A-Класс

Мультимедийная развлекательная система AirTouch Performance. Работает на базе ОС Android и дает доступ ко всем приложениям из Google Play Маркет на штатном экране автомобиля.

Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла в зависимости от модели и комплектации автомобиля.

Подберем и установим мониторы на базе ОС Android для пассажиров второго и третьего ряда сидений. Вы сможете смотреть видеоролики или фильмы, слушать музыку, играть в игры, использовать социальные сети и пользоваться другими привычными приложениями из Google Play Market. И всё это на мониторе, интегрированном в интерьер Вашего автомобиля. Отличный способ развлечения в долгих поездках!

Чтобы повысить комфорт и безопасность, наша компания предлагает полный комплекс услуг по установке систем кругового обзора 360 со встроенным видеорегистратором. Изображение с камер выводится на штатный монитор автомобиля. Благодаря этому, вы сможете объективно оценить наличие препятствий. К установке предлагаются системы только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам.

Очень часто у автолюбителей не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать, некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик SmartGear гарантирует решение этих проблем - плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. При установке ничего не сверлится, за счет чего не нарушается конструкция транспортного средства. Гарантия на автомобиль полностью сохраняется!

Безопасный и эффективный чип-тюнинг Mercedes-Benz от Анатолия Лебедева.
Только проверенные прошивки от профессионала с 15 летним стажем!

Компания KIBERCAR предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Mercedes-Benz. Устройства только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам.

Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Mercedes-Benz.

Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент.

Данная услуга доступна для всех типов кузовов Mercedes-Benz.

Предлагаем модернизировать акустическую систему вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

MATCH подключается к разъему штатной автомагнитолы с помощью специальных адаптеров – переходников для каждой модели автомобиля, затем аудиосигнал можно обработать с помощью процессора и изменить звучание штатной аудиосистемы согласно Вашим музыкальным предпочтениям!

Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.

Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.

Установка дистанционного запуска двигателя на все современные модели Mercedes-Benz, с программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска с телефона. Используем собственные программно - аппаратные наработки.

Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.

Система воспроизводит звук выхлопа бензинового двигателя V8. Компоненты акустики адаптированы нашими инженерами при помощи специально разработанной платы управления, что позволяет применять ее на любом автомобиле.

Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.

Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля, а изображение можно вывести на штатный оригинальный монитор.

Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.

Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.

KIBERCAR Detailing – это место, где ваше любимое авто преображается, подчеркивая все грани своей индивидуальности, и получает прекрасную защиту лучшими составами и материалами.

Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!

Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.

Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.

В некоторых моделях Mercedes, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки или ставили новые сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и эффективно.

Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.

Модная и распространенная услуга по изменению хромированных деталей экстерьера автомобиля на черный цвет. Как правило, это решетка радиатора, молдинги, эмблема, декоративная выхлопная труба и т.д.

Установка современного оборудования на Mercedes A-Класс

Удовольствие от вождения автомобиля складывается из множества мелочей. Базовая комплектация не всегда отвечает потребностям водителя. С целью максимального использования всех возможностей премиальных моделей мы предлагаем тюнинг автомобилей. Установка последних технических новинок и программных разработок заметно повышает статус транспортного средства, улучшает его эргономику и качество езды.

Наша компания занимается дооснащением автомобилей премиум-класса, выполняя широкий спектр услуг в строгом соответствии с передовыми технологиями. Тюнинг Мерседес подразумевает использование оборудования и программного обеспечения от ведущих мировых брендов Южной Кореи и Тайваня.

Качество установленного дооснащения подтверждается сертификатами, что гарантирует минимальный процент брака и безупречное функционирование устройств в течение указанного производителями срока службы. Уровень наших специалистов основан на исключительной компетентности и большом опыте дооснащения машин престижных марок. Поэтому проводимый в нашей компании для Mercedes A-Class тюнинг соответствует требованиям производителя и сохраняет дилерскую гарантию.

Мы сотрудничаем с поставщиками без помощи посредников, что позволяет устанавливать лучшие цены на рынке, комфортные для клиентов.

Качественный тюнинг Мерседес W177

Диапазон способов дооснащения автомобилей, реализуемых нашими мастерами, очень широк. Особое внимание уделяется популярным моделям Mercedes A-Class: тюнинг предполагает установку удобных и функциональных аксессуаров – бесштыревых доводчиков дверей, автобоксов и багажников на крышу, поясничной поддержки для водителя, предпускового подогревателя.

Для повышения безопасности на дороге мы предлагаем специальное навигационное и видеооборудование – систему контроля слепых зон, камеры переднего, заднего и кругового обзора с омывательной системой. Мы можем дооснастить авто скрытой установкой радар-детекторов и видеорегистраторов.

В длительном путешествии и во время ожидания в пробках наши клиенты могут развеять скуку, если воспользуются услугой установки современного мультимедийного оборудования. Это цифровой ТВ-тюнер, функция CarPlay, высокоскоростной интернет, Apple TV и другие достижения технического прогресса. Наши клиенты всегда могут рассчитывать на ответственный детейлинг, придающий автомобилю идеальный внешний вид и особый шарм. Для этого мы используем запатентованные составы на основе керамики.

Mercedes-Benz A-класса W169 опыт владения

Главной особенностью появившейся в 1997 году модели Mercedes-Benz A-класса первого поколения (W168) считается затейливая компоновка — двойное дно, которое сделало A-Класс необычно высоким (1,6 м). Он был на 14 см короче VW Polo, а его внутренний объем сопоставим с Ford Mondeo. «Концепция сэндвича» предусматривала расположение силовых агрегатов частично под пассажирским салоном. При столкновении блок двигателя и КПП соскальзывают по наклонной под кузов. К тому же высокое расположение кресел облегчает посадку-высадку пассажиров.

Mercedes-Benz A-класса W169 закрепил успех первого поколения, и в этом смысле было удивительно появление в 2012 году третьего поколения А-Класса — W176. Хэтчбек лишился «бутербродной» компановки, зато в его арсенале появилась такая версия, как 380-сильный AMG A 45 с полным приводом 4MATIC. Кстати, дизель остался у А-Класса только один — 1,5-литровый мощностью 109 л.с.

Переднеприводный суперкомпакт от Mercedes-Benz рынок встретил с энтузиазмом. К моменту появления его второго поколения немцы уже заняли неплохой плацдарм в данном классе автомобилей. Среди очевидных достоинств W169 оказались не только премиальный салон, широкий выбор двигателей, экономичность и обилие электронных вспомогательных систем, но и неплохие ездовые характеристики. Компактвен не только в городском трафике завзятый ловкач. Он любит и умеет обгонять на трассе, демонстрируя отличную управляемость, незначительные крены и высокий уровень лояльности даже к неискушенному водителю.

Из двигателей A-Класс получил семь различных «четверок», четыре из которых бензиновые (A150, A170, A200, A200 Turbo) и три дизельные (A160 CDI, А180 CDI, А200 CDI) в сочетании с 5- или 6-ступенчатой МКП. Бензиновые моторы объемом 1,5, 1,7 и 2,0 л располагали мощностью в диапазоне от 95 до 193 л.с. Двухлитровые дизели выдавали от 82 до 140 «лошадок». Вариатор Autotronic Constantly Variable Transmission (CVT) числился как опция. С ним, кстати, А-Класс можно наиболее часто встретить в России.

В целом маленький Mercedes по надежности не уступает старшим моделям. Небольшие моторы, имея в приводе ГРМ цепь, не капризны и при регулярной замене масла (15 000 км для бензиновых и 10 000 км для дизельных) и свечей долго не привлекают серьезного внимания механиков. Обновляя цепь примерно к 250 000 км, придется потратить не менее 30 000 руб. на замену. Ролики сдаются раньше — после 100 000 км. Заодно с ними потребуется заменить натяжной механизм и ремень, что выльется примерно в 20 000 руб.

Кузов А-Класса в целом индифферентен к агрессивным воздействиям внешней среды, хотя несколько слабых мест у автомобилей до 2007 года выпуска все же было. Корродировали передние колесные арки и нижняя кромка кузова. Ржавчину можно было обнаружить в местах крепления капота и передних дверей. Зато в электрооборудовании, равно как и в других системах автомобиля, откровенно слабых мест так и не обнаружено. Похоже, учтены все недостатки предшественника, который, в свою очередь, тоже не считался слабаком по части надежности.

С МКП, безусловно, хлопот будет меньше, чем с вариатором. Но даже в СVT естественный износ его компонентов начинает проявляться через 150 000–200 000 км пробега. И лишь затем можно ожидать фатальных последствий — разрушения и выхода из строя вариатора. Повышенное внимание при покупке машины рекомендуем уделить рулевой рейке. Попадания в крупные ямы могут спровоцировать тяжесть на руле и неравномерность вращения. А замена рейки вместе с редуктором, которую в таких случаях рекомендуют провести официальные дилеры, не дешева. И вообще, ремонт этой машины не только неудобен («благодаря» компактным размерам), но и дорог. Официальный путь по стоимости запчастей и работы может оказаться втрое затратнее проторенной дорожки в проверенный, но неавторизованный техцентр.

И все же главной болячкой А-Класса (ранних версий) можно считать проблему подвесного подшипника, которая определяется по вибрациям машины при разгоне до 50 км/ч. Затем «тремор» пропадает и возникает вновь лишь на скорости за «сотню». У ранних машин из-за слабых пластиковых держателей, бывает, гаснут лампочки в оптике. Редко, но выходят из строя замки передних дверей. Виновник — слабая пружинка в защелке. Зато к подвеске, тормозам и качеству интерьера системных претензий нет решительно никаких. Кстати, по сравнению с первым поколением модели салон второго здорово прибавил в качестве и премиальности.

Итак, наш W169 хоть и малышка, но полноценный Mercedes-Benz во всех смыслах слова. Умелый на дороге, долговечный, а главное – дорогой в обслуживании и при покупке на вторичном рынке. В силу небольшого веса машины мы можем рекомендовать версию с любым из моторов и вариатором. Хотя самая «вкусная», конечно же, с бензиновым турбомотором, которая разгоняется до «сотни» за каких-нибудь восемь секунд.

Кузов

На автомобилях, выпущенных до июня 2006 года, коррозии подвержены места крепления дверей и капота. Решение было найдено путем применения герметичных уплотнителей. Кроме того, все машины второго поколения, выпущенные до 2007 года, подвержены коррозии в районе колесных арок и по нижней кромке. Позже в компании выявили нарушения технологии окраски и внесли соответствующие коррективы.

Двигатель

Периодически проверяйте состояние свечей зажигания. Они хоть и не часто, но выходят из строя. Свечи самые обыкновенные, недорогие. C дизельными моторами история стандартная. Заправляться желательно на проверенных АЗС, и проблем не будет. Единственное, форсунки впрыска со временем прикипают в своих посадочных местах. Из-за этого в редких случаях даже приходилось менять головку блока.

Трансмиссия

Многие вариаторов справедливо опасаются. Кто знает, обслуживался узел ранее или нет? Вариатор W169 требует регулярной, раз в 60 000 км, замены масла и фильтра. Не рекомендуется также наваливаться на трансмиссию всей мощью мотора зимой сразу после холодного пуска. Ну а если что, вариатор с пробегом можно приобрести на вторичном рынке за 70 000 руб.

Подвеска

Цены для ориентации указаны в долларах США. На 70 000 км пробега: замена стоек и втулок стабилизатора (290), нижних шаровых опор (220). 90 000 –120 000 км пробега: замена задних амортизаторов (380), замена передних амортизаторов (290).

Тормоза

Цены для ориентации указаны в долларах США. 30 000 км пробега: замена передних тормозных колодок (220). 70 000 км пробега: замена передних тормозных дисков (230). 90 000 км пробега: замена задних тормозных дисков (220), замена наконечников рулевых тяг

Модельный ряд Mercedes A-Class W169

Обзор Мерседес W169: надежность, безопасность и комфорт

В 2008 году мировой автогигант Mercedes порадовал выпуском нового Мерседес 169, кузов которого был представлен в двух модификациях. В итоге остался полюбившийся многим пятидверный хэтчбек, но появилась компактная комплектация более компактных размеров– кузов спортивной направленности, впечатляющий своим дерзким видом, в котором имелось только три двери.

Принципиально новое

«Изюминкой» Mercedes W169 стало внедрение инновации, которую в народе назвали «сэндвичем». Эта конструкция подразумевает нахождение двигателя и коробки передач практически под машиной, а не под капотом, т. е. пассажиры находятся фактически над ними. Это дало массу преимуществ:

• высокая посадка пассажиров;
• повышение уровня безопасности при столкновении;
• увеличение внутреннего объема авто.

Технические тонкости

Если говорить о внешнем облике, кузов выполнен из высокопрочной стали. Автомобиль оснащен подушками безопасности в большом количестве, в том числе и задними боковыми, устанавливаемыми за дополнительную цену. Технические характеристики этого авто с передним приводом впечатляют:

• четырехцилиндровый движок;
• пяти - или шестискоростная коробка передач;
• разгон до 100 км за 8 секунд;
• расход топлива на 100 км составляет от 6,6 до 8, 6 л.

Те, кто решил купить это авто, для большей ясности и наглядности могут посетить форумы, где владельцы оставляют отзывы. На них можно увидеть фото, которыми делятся автолюбители, узнать, что делать, если двигатель не заводится (хотя такое случается в очень редких случаях). Помимо таких тематических форумов, существуют сайты автомобильной тематики, в которых представлены фото разборки и советы по замене запчастей, например навесного ремня, вентилятора радиатора, рулевой рейки или брызговиков. Желающие слегка обновить авто могут сменить диски колес, благо дизайнеры создали около 10 различных вариантов. Для удобства владельцев руководство по ремонту, где указаны, в числе прочего, и коды ошибок и инструкция по управлению находятся в открытом доступе в интернете.

Автомобили с трехлучевой звездой на капоте давно и прочно ассоциируются с высочайшим уровнем качества и безопасности. Мерседес W169, помимо этих качеств, обладает повышенной маневренностью, что делает его незаменимым на городских улицах и на не всегда ровных российских дорогах.

Читайте также:

  
• Веста св плутон тюнинг
  
• Toyota allex 2001 тюнинг
  
• Тюнинг фар опель вектра а своими руками
  
• Брызговики уаз патриот тюнинг
  
• Мерседес аксор тюнинг кабины