Ламборгини хуракан в тюнинге
Название новейшей и самой крутой в истории модели Huracan спецверсии скрывает за аббревиатурой слова Super Trofeo Omologato. Это значит, что Lamborghini явила миру омологированную для обычных дорог версию своего гоночного спорткара Huracan Super Trofeo EVO, на основе которого уже который год функционирует фирменная гоночная моносерия. Второй гоночный аппарат Lamborghini, поделившийся с STO инженерными решениями — трёхкратный победитель 24 часов Дайтоны и двукратный триумфатор 12 часов Себринга по имени Huracan GT3 EVO.
Двигатель V10 здесь такой же, как на обычном Huracan Evo — в нём 640 л.с. и даже несколько меньше крутящего момента — 565 Нм против 600. Динамика тоже чуть слабее: 3 секунды ровно против 2,9 и 310 км/ч против 325. Да, на автобане пижон-обыватель на обычном Evo уделает любого профи на Huracan STO. Но не для гонок по прямой готовили этот очень особенный вариант Уракана специалисты гоночного отделения Squadra Corse вместе с творцами из дизайн-студии Lamborghini Centro Stile.
Обычный Huracan условно предназначен для всех (кто может его себе позволить). Заднеприводный RWD — для настоящих гурманов вождения, кому требуется больше драйверского удовольствия. А STO — для живущих на треках искушённых водителей. Это учебная парта, которую всегда можно взять с собой — на любую гоночную трассу мира и, что немаловажно — своим ходом. Ведь зачем отказывать себе в удовольствии прокатиться до трека, покрасовавшись на дороге за рулём машины, которой на улицах, по-хорошему, не должно быть?
Эта версия призвана давать водителю истинные эмоции пилота, а пилоту — возможности обычного водителя. Компромиссы здесь минимальны — это гоночные технологии, которые выпустили на дороги общего пользования. Зачем — вопрос философский, но такая возможность сама по себе уникальна. При всей внешней схожести с обычными дорожными Ураканами и даже с учётом агрегатной общности модификация STO значительно отличается в плане конструкции кузова и калибровок многочисленных систем шасси и силового агрегата.
Общий прирост аэродинамической эффективности в сравнении с предшествующей хардкорной версией Huracan Performante составляет 37%, а прижимная сила возросла на все 53! Многочисленные жабры в кузове, которых прежде не было в дорожных Ураканах, охлаждают особые карбон-керамические тормоза (сделанные по более жёстким гоночным, а не дорожным стандартам) с тщательно откалиброванным усилием на педали – она всегда управляется значительным усилием, как это привыкли делать профессиональные гонщики.
Для сокращения массы Huracan STO в конструкции по максимуму используется карбон, а также цельная конструкция панелей везде, где это возможно. Меньше креплений и сопряжений — меньше масса. В сравнении с предыдущим, и без того до предела облегченным Huracan Performante удалось сэкономить ещё 43 кг массы с итоговым результатом 1 339 кг. И это суперкар с V10, напомним! Экономия собирается буквально по крупицам: на 20% легче лобовое стекло, ещё немного удаётся собрать с помощью магниевых колёс вместо алюминиевых.
Радикально перенастроили и систему LDVI, в которой сосредоточены многочисленные настройки суперспорткара Lamborghini. Теперь тут есть один универсальный режим STO; самый бескомпромиссный и обнажающий самую суть автомобиля Trofeo; а также Pioggio — тоже для трека, но в дождевых условиях. Отключение системы стабилизации возможно в двух первых программах и дополнительно меняет калибровки основных систем суперкара — именно со значительными ограничениями вмешательства электроники и в режиме Trofeo суперкар Huracan STO позволит опытному пилоту установить лучшее время круга.
Среди систем мониторинга всего и вся доступно наблюдение не только за температурой масла и охлаждающей жидкости, но и тормозов. Доступно измерение динамических характеристик и замер времени круга.
Для Ламборгини Хуракан тюнинг разрабатывался известными автоателье с учётом самодостаточности этого суперкара. Модель Huracan и сама по себе представляет гармоничный симбиоз эффектной внешности и мощной технической начинки. В списке комплектаций Lamborghini Huracan можно найти и подходящие для неспешной городской езды модели, и стремительные гоночные спорткары. Не зря эта машина стала одним из самых успешных проектов итальянского бренда. Можно ли настолько крутую тачку сделать ещё круче? Оказывается, да.
Тюнинг-проект Lamborghini Huracan Liberty Walk – это действительно занимательное видение модели. Ателье всегда славилось агрессивными силуэтами тюнингованных авто, но в дизайне Хуракана мастера превзошли самих себя.
В анфас японский тюнинг кажется более сдержанным, чем обычно, из-за отсутствия видимых заклёпок, но корма автомобиля исправляет впечатление. Необъятные выхлопные трубы, широкое заднее антикрыло, большой агрессивный диффузор и мощный акулий хребет – все особые приметы чистокровного гоночного болида удачно гармонируют в одном тюнингованном Lamborghini Huracan.
Плавник и задний спойлер неуловимо напоминают очертания серии Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo, а дизайн вентилируемого капота, вероятно, вдохновлён лимитированным Lamborghini Centenario. Эти решения говорят не об отсутствии фантазии японских авторов, это скорее дань уважения заслугам прошлого и новое прочтение классики. В любом случае, смотрится более чем эффектно.
Мотор Хуракана дополнили турбонаддувом, форсировали его до впечатляющих 850 л.с. и 780 Н*м крутящего момента. Разгон до 100 км/час теперь занимает всего 2,9 секунды, тюнингованная модель стала на 0,3 секунды быстрее. Максимальная скорость увеличилась до 330 км/час.
Впечатляющие проекты других тюнеров
Автоателье несколько лет выпускают самые разные пакеты тюнинга, существует и множество кастомных обвесов в единичных экземплярах. Для Lamborghini Huracan тюнинг – это широкий простор для деятельности, ограниченный только фантазией мастера.
Комплектации и цены Lamborghini Huracan EVO 2022
| Комплектация | Цена |
| 5.2 (640 л.с.) AWD RT7 | 16 500 000 |
RT7 — робот 7-ст., AWD — полный привод
Также обновленная версия суперкара может похвастать новым дизайном колес и вентиляционными отверстиями по бокам измененной формы. На корме Huracan EVO обращают на себя внимание миниатюрный спойлер и два крупных патрубка выпускной системы, разместившиеся по бокам от секции номерного знака.
В компании отмечают, что благодаря перечисленным изменениям аэродинамика и прижимная сила данной модификации оказалась в пять раз лучше, по сравнению с обычной версией модели. Правда, систему активной аэродинамики ALA от Performante сюда ставить не стали, дабы сохранить между ними иерархическую дистанцию.
Куда важнее, что на центральной консоли модели появился 8,4-дюймовый тачскрин. С него можно управлять климатической системой, настройками сидений, телеметрией и другими второстепенными функциями авто. Впрочем, ряд физических кнопок над дисплеем все же сохранился, а некоторыми функциями можно управлять жестами.
Мультимедийная система автомобиля имеет жесткий диск большого объема и поддерживает Apple CarPlay. В качестве опции для нее предлагается система телеметрии с двумя камерами. Кроме того, дисплей на консоли позволил несколько разгрузить щиток приборов, поскольку ранее на него выводились не только основные показатели, но и сведения с мультимедийки.
Автомобиль весит 1 422 кг и способен ускоряться с нуля до сотни за 2,9 секунды (- 0,3), тогда как планка в 200 км/ч покоряется спустя 9,0 сек. (всего на 0,1 с медленнее Перфоманте) с момента старта. Максимальная скорость купе превышает 325 километров в час, а тормозной путь со 100 км/ч равен 31,9 метрам.
Из прочих технических особенностей Ламборджини Хуракан EVO стоит отметить появление полноуправляемого шасси, которое ранее появилось на старшей модели Aventador S. Здесь задние колеса поворачиваются на небольшой угол, что способствует улучшению маневренности на небольших скоростях и повышению стабильности — на высоких.
Спустя месяц после премьеры купе итальянцы презентовали Huracan EVO Spyder с откидным тканевым верхом, который можно поднять и сложить за 17,0 секунд (работает даже на ходу, если скорость не превышает 50 км/ч). За счет механизма трансформации крыши масса спайдера получилась на 120 кг больше (1 542 кг), нежели на версии с жестким верхом.
В итоге на разгон от 0 до 100 км/ч новый Ламборгини Уракан ЭВО Спайдер тратит 3,1 секунды, а до двухсот — 9,3 с (прежний вариант делает это за 3,4 и 10,2 сек. соответственно), максимальная скорость — 340 километров в час. В остальном машина получила те же самые изменения, что и купе.
Кроме того, машина получал комплекс Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), центральный процессор которого управляет адаптивной подвеской с магнетореологической жидкостью в доработанных амортизаторах, силовым агрегатом и системой стабилизации. Всего предусмотрено три ездовых режима: Strada, Sport и Corsa.
Старт продаж Huracan EVO пришелся на весну девятнадцатого, цена купе в Европе начинается от 184 000 евро (за спайдер просят минимум €202 000), тогда как стоимость модели в США превышает 261 000 долларов. Европейская презентация модели прошла в Москве, у нас за суперкар просят от 16 500 000 рублей, а первые машины клиенты получат в октябре.
Среди опций 20-дюймовые кованые колеса (775 000 руб), система изменения дорожного просвета для проезда неровностей (465 000 р), прозрачная крышка моторного отсека с диодной подсветкой (около 700 000), а стоимость эксклюзивной окраски кузова может достигать двух миллионов.
Huracan Evo Spyder
Видео
Итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. Lamborghini основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини. На данный момент Lamborghini принадлежит Audi AG, которая является частью концерна Volkswagen AG. Сегодня Lamborghini является одним из лидеров среди производителей суперкаров, подаривший миру впечатляющие автомобили и инновационные концепт-кары. На сайте представлен эксклюзивный тюнинг Lamborghini от компаний со всего мира.
Великолепный Lamborghini Huracán LP 610-4
Итальянский зверь на кованых дисках ADV.1 Wheels
Lamborghini Aventador от тюнинг-ателье RDB LA
Liberty Walk, винил и диски Velos.
Savini SV64 для Lamborghini Aventador
Изысканность для суперкара.
ANRKY Wheels X|Series S3-X3
Lamborghini Aventador Gulf Oil.
Lamborghini Aventador с карбоновым обвесом и дисками Savini Wheels SV69.
Как сделать Lamborghini Aventador ещё лучше? Конечно же, с помощью карбона и новых дисков.
SCL GLOBAL Concept представило большой тюнинг-комплект для Lamborghini Urus.
В состав Аэродинамического комплекта вошло 42 детали.
Lamborghini Huracan Perfomante на кованых дисках ANRKY Wheels.
Aventador LP 750-4 SV для Криса Брауна.
Радикальный тюнинг Lamborghini.
Lamborghini Urus ESTESO – 739 л.с.
Урус с карбоновым обвесом ESTESO от Novitec и коваными дисками Vossen NL4.
Lamborghini Huracan в карбоновом обвесе от Liberty Walk и Vorsteiner с дисками Brixton VL7.
Тюнинг-ателье MWDesign Technik придали Lamborghini Huracan идеальный вид.
Lamborghini Urus в аэродинамическом обвесе от 1016 Industries.
Тюнинг-ателье RDB LA установило на Урус обвес и кованые диски Brixton Forged.
Сатин, камуфляж и диски Brixton Forged PF1 Duo.
Демонстрируя мощность Lamborghini Huracan через стиль.
Lamborghini Aventador SV в флуоресцентном камуфляже на дисках Vossen NV1.
Светящийся в темноте суперкар.
Lamborghini Aventador S от SR Auto Group.
Lamborghini Aventador в обвесе Liberty Walk.
Вдохновение от гонок.
Mansory показали агрессивный обвес для Lamborghini Urus.
Ещё больше угловатости для Уруса.
Дерзкий Lamborghini Aventador!
Результат совместной работы EVS Motors и ADV.1.
Lamborghini Aventador S от Mansory.
Aventador S представляет собой колоссальные возможности для тюнинга.
Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante на дисках PUR Wheels RS43.
Экзотическая мощь и невероятный дизайн.
Мультяшная Lamborghini Huracan от ReinART Design.
Lamborghini Huracan LP 610-4 с расширением от Liberty Walk, колесами Brixton Forged и винилографией в стиле Line Friends.
Lamborghini Huracan Performante в экстремальном обвесе от Novitec.
Для самого быстрого Lamborghini Huracan Performante, немецкое тюнинг ателье Novitec разработала ряд аэродинамических улучшений. Новые компоненты обвеса были точно настроены…
Татуировка для Lamborghini Aventador LP700-4? Почему бы и нет!
Балаш Беркесски – известный в Венгрии многогранный татуировщик с уникальным художественным стилем. Его стиль находится под влиянием духовности, ритуала, оккультизма…
Читайте также: