Ходовые огни на шевроле круз тюнинг
Имеют яркое свечение благодаря современным светодиодным элементам. При хороших.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни Hella LEDayFlex II
Hella LEDayFlex II - дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Имеют яркое свечение благодаря современным светодиодным элементам. При хороших.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни Hella LEDayFlex II
Hella LEDayFlex II - дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Hella LEDayFlex II - дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни MINI
Название модели: A5984 Применимость: любые автомобили и мототехника Источник.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни Vinstar 5LED - 160x25 mm
Универсальные светодиодные DRL огни (12V) 1. Светодиоды LED - 5 * 1W высокой мощности 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни Vinstar DayLight 4 CREE 160x25 mm
Универсальные LED DRL (аналог модели Philips 4LED, напряжение 12V) 1. Светодиоды CREE (США).
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодные дневные ходовые огни Vinstar 4LED - D=70 mm
Светодиоды - 4 шт по 1W, наивысшей мощности. Температура свечения -.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни LED Star
Оптика выполнена из качественных материалов, отлично работает при любой погоде.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни YCL LED Two Way BLACK
Версия №1 - YCL-781 (180 x 40 x 30)Версия №2 - YCL-782 (150 x 40 x 30) Оптика.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
ДХО с бегущими поворотниками Dinamic Flash
Популярные ходовые огни с бегущими поворотниками в стиле новых моделей Ауди или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 6 (170 x 20 mm)
Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 3 (85 x 30 mm)
Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.
День добрый, читатель!
Раздражало, что при включенном свете днём плохо видно подсветку кнопок в салоне. Особенно летом, при ярком солнце.
Читал много БЖ, как народ ставил разнообразные ДХО в поворотники, на бампер, ближний или дальний в пол накала. Последний вариант мне заведомо не нравился.
У большинства людей диоды в накладках или фарах быстро переставали нормально работать, а платить за проблайт жаба душила.
Увидел у MrGrey установленные ДХО, подождал пару тройку месяцев, чтобы подождать отзывов о работоспособности и заказал себе такие же с али. ВОТ ЭТИ.
На распродаже выцепил за 1913р.
В марте потеплело и решил наконец поставить. Но всё есессно оказалось не так просто, блин.
Установка проста:
— вместо ламп поворотника в разъем пихаем фальшцоколь
— вставляем диоды в фары
— соединяем их между собой кабелем из комплекта
— подключаем провод(красный) к +корректора — всегда есть напряжение
— подключаем провод (белый) к +габаритов — напряжение появляется, когда включаем габариты
Принцип работы тоже прост:
— включаем зажигание, на красный провод подается питание — ДХО горят
— включаем габариты(любой свет) — на белый провод подается питание — ДХО тухнут
Окей, значит погнали ставить.
Можно подключить к авто, попробовать.
Фиолетовый провод — габариты, фиолетовый с черным — корректор. На другой фаре провод габаритов другого цвета, например…
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дальше я резюмирую много мытарств и мучений с этим всем делом.
Поставил всё, аккуратненько проложил кабеля. Вроде блин пробовал, всё работало отлично.
И тут началось — заводишь авто, вкл. габариты или свет и через минуту ДХО начинают мигать. То одни, то другие, то оба и с разной, блин, частотой…
Дальнейшие опыты показали, что когда ДХО горят, то на белом проводе появляется напряжение аж до 8В! Утечка?!
Подключив ДХО к другой фаре убедился, что горит уже другой фонарь. Они ведь тоже диодные — начинают светиться от напряжения меньше 12В…
MrGrey напомнил, что тут нужен диод.
PS: у него такая же фигня началась через несколько месяцев использования ДХО. У меня сразу.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну а дальше я установил в финальную версию, как сейчас это дело у меня и стоит.
По итогу:
Мигания остались, начинаются только когда заводишь авто, включаешь свет. Но это происходит не каждый раз. Можно несколько дней вечером ездить, и не разу не замигает. Через 1-2 минуту само проходит.
Сейчас стало потеплее, болячка стала проявляться, как будто, реже.
С выключенным светом всё окей — ДХО светят ярко, поворотники работают отлично. Одно удовольствие))
Китайцы говорят, что мощность ламп 30W.
Вот сколько потребляет одна лампа. Мощность 8.7-8.8Вт.
управления который зажиает их при включении зажигания и выключает при включения габаритов
сборки
прошли тестовые испытания на работе от стенда в течении 12 часов и периодической подачей на них 36 вольт после чего каждая была утопленна в емкости с водой
для проверки на герметичность и только после этого установленны на автомобиль
FakeHeader
Comments 52
За работу и желание творить своими руками -уважуха! Дизайн — так же дело творца. Но вот к технической части много вопросов:
1. Схема подключения абсолютно не правильная и ненадежная.
2. Без использования вторичной оптики (коллиматоров) светики использовать просто бестолково (КПД ниже плинтуса)
3. Грязь и песок наших дорог бегом отпескоструят не защищенные линзы светодиода. Ну и вопрос очисти тоже не маловажный: протереть тряпочкой будет проблематично
что неправильного в подключении ?
вроде включаются от зажигания выключаются от габаритов!
ну и это первый опыт в перспективе делать их в фару
Нижний забор воздуха в моторный отсек перекрыт ровно 2 раза, не айс, имхо.
с этим вопросом в джи эм это заводская заглушка правда мне тоже непонятно для чего она
сделали дырок видать много в бумпере и парочку заглушками закрыли
о ее существовании узнал на драйве когда мужик выбил их автомойкой и решил обратно неставить
Тогда, чтоб меньше грязи на двигло летело, больше у меня вариантов нет :)
тогда непонятно зачем вообще было делать дырки в бампере а потом глушить их
Читайте также: