Фольксваген гольф 5 тюнинг
Энтузиастов и дрочеров по гти, просто вагодрочеров, а также иных диванных экспертов приветствую. Улица, лед, снег, гараж, буржуйка, погреться, покурить, чай-кофе попить, прожектор, домкрат, пеньки и… Читать дальше
"Улица, лед, снег, гараж, буржуйка, погреться, покурить, чай-кофе попить, прожектор, домкрат, пеньки и ключи, а рядом страдальческий гти." вся моя жизнь в 6ти строчках))
Всем привет! Давно было интересно, как же будет работать коробка, после прошивки, настройки моих хотелок. Я катался на ДСГ-6 зашитых, но хотелось бы сравнить всегда сток и прошитую. У меня, на стандар… Читать дальше
Как по мне мощная топливная система(вплоть до стейдж 3 справляется без изменений). Более тихий мотор все же. Те же шатуны крепче.
Заменил передние и задние тормоза -Передние установил 4-поршневые суппорта brembo 42/42 с тормозным диском Tayga sport 330x28 -Задние сток 282 тормозной диск и колодки brembo
Всем привет . Несколько раз мы с друзьями поднимали вопрос как поедет более длинная "дизельная" dsg dq250 на гольфе гти . Одни говорили что будет более медленный разгон, другие что поедет быстрей, воо… Читать дальше
У нас с погодой какие-то странные вещи происходят … Каждый день что-то новое … то + то — то дождь то снег …
Купил я гольфа уже на "стейдже" и даунпайпе 2.5 дюйма пару раз снимал логи мерял его 100-200 было в районе 20-21 секунд в + 15-20 градусов что очень слабо, смесь была 0.65-0.67 по лямбде, высокая корр… Читать дальше
Если проц моторола ( буквы в конце номера харда AD, Cxx серия) то по OBD, если трикор ( буквы в конце AL Fxx серия) то через разъём. Кесом доступна не вся область данных, но для неплохой настройки или смены передаточных чисел при замене мехатроника хватит. Mqb видел в ksuite 2.53, но не лез бы, имею ввиду клон. Ещё есть mini dsg reader для моторол, у меня он есть но пока ни разу не пользовался.
Ну у меня АЕ. Гляну что там начитал кесс. Или все же модуль PCM взять придется(хоть и редко вообще спрашивают прошивку дсг).
Для AE кеса точно хватит в плане тюнинга, только если нужен весь дамп то тогда конечно pcm. И кстати AE на мотороле, PCM не пойдёт. Чтобы вычитать все нужен i/o terminal с соотвествующим модулем.
Так как гольф 2008 года все установлено за час времени )) перепиновал питание, все работает как часы. Осталось дождаться Новую рамку и датчик качества воздуха, и наслаждаться новым климатом)) Всем ров… Читать дальше
Всем привет! С новым годом! Начну с того, что прочитав множество бж, и изучая достойного времени 100-200 для GOLF 5 GTI EA113 стейдж 2(впуск, выпуск(даунпайп), интеркулер гольф р, софт) это около 16 с… Читать дальше
Естественно. Это для галки. Для рекорда. Для понятия живности железа. По мне так круче штоб тащила в потоке. По этому шей коробас, в сток софте ещё ограничение по моменту стоит
Я бы тоже так думал. Но меня волновало то, что машина целая, мотор сделан. И как бы плохо ехал. Плюс расход топлива бешенный оказывается был. Сейчас почти на 2 литра стабильно ниже стал. Даже на круиз контроле расход совершенно другой стал. Ну а внешка))) Делаю делаю, херакс летит защита двигателя в бампер и решетку. Опять вот заказал решку, значок )))
Пока гольф отдыхает, есть время воплотить некоторые планы в жизнь, скоро соберу некоторые запчастюли и будет новый пост ))) Всем ровных дорог ! Ездите осторожно, берегите себя и своих железных братано… Читать дальше
8ки рано ещё ставить 😁, как задумаешь мощность добавить тогда можно и 8ки.Я до сих по на 7ках(1675) а мощность уже в два раза превышает сток😁 летом попробую на 8ках покатать
В течении года неспешно изучал тему вокруг ГУ на PQ35 Мысли об Андроидах переодически попадали мне в голову, но я не сдавался Катался с своим не понятно чем китайским, с виду более чем серьезно выгля… Читать дальше
Энтузиастам и дрочерам по гти привет. Просто мелочи, которые установил и заменил. 1. Установлен GFB DV+. Куплен бу. Ориг. Штука, которая реально работает. С китайским даже не связывайтесь. Магнитную… Читать дальше
Просто было 2 уставших корпуса ключа, один, самый уставший захотелось пожертвовать и весь внутряк закинуть в болванку с алишки за 100грн Вид сзади Из непредвиденного, так это то, что пришлось… Читать дальше
Дрочерам и энтузиастам по гти привет. Первый бж данного авто. На длиннопост не хватило терпения. Покрасил юбку, губу и пластиковые накладки порогов в цвет кузова. Убрал из авто некоторые мелочи. Пок… Читать дальше
Тормозной путь не измерял до/после? На сколько с практической точки зрения есть профит от такого тюна?
А для чего замерять до и после? Если сравнивать со штатными, то конечно же лучше во всем. Главное — не страшны перегревы и резкий подхват во всем диапазоне. Основная практическая точка зрения(моя): если ты хасанишь и даешь под сраку на трассе/по городу (например, от камеры до камеры на возможный максимум по отрезку трассы), то профит заметен в виде общего количества оттормаживаний. Опять же, например, на стоке — 2/3 резких торможения с 200 и до 120-130 и тормоза будут чувствовать себя не очень хорошо. Последствие в салоне — отсутствие чувствительности педали и банальный перегрев тормозов. Худший вариант — может и диски повести, колодки рассыпаться, но это если ставить говно типа метако. Отдельно можно отметить эстетику. Из минусов: 17 или 18 радиус дисков минимум, ну и подбирать под et. С гтц 25.4 чувствительность педали иная, если резко затормозить и не пристегиваться, то можно ебасосиной об руль биться при каждом торможении. Мне уже в бампер вьехали из-за этого. Как-то так. Изучай д2, начитывайся и делай свои выводы — надо оно тебе или нет.
Магазин тюнинга автомобилей
- Магазин автомобилей в вашем гараже
- Получить рекомендации по продукту
- Легко найти запчасти и аксессуары
- Главная /
- Каталог /
- По марке авто /
- Volkswagen /
- Golf /
- V (2003-2009) /
- Внешний тюнинг Golf 5
Каталог продукций
Арт. 9527 Артикул 9527
Арт. 8090 Артикул 8090
Арт. 4643 Артикул 4643
Арт. 1022 Артикул 1022
Тюнинг накладки Sport Line для фар Volkswagen Golf Plus 6-го поколения с 2001 по 2011 год.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дефлекторы окон CS Original для Volkswagen Golf VII
Комплект ветровиков для тюнинга Volkswagen Golf 7-го поколения с 2013 по 2020 год выпуска.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дефлекторы окон CS Original для Volkswagen Golf 5
Комплект ветровиков для тюнинга Volkswagen Golf 5-го поколения 2003 по 2008 год.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дефлекторы окон CS Original для Volkswagen Golf 6 (универсал)
Комплект ветровиков для тюнинга Volkswagen Golf 6 с 2009 по 2013 год выпуска в кузове.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дефлекторы окон CS Original для Volkswagen Golf 6 (Хетчбек 5 ДВ.)
Комплект ветровиков для тюнинга Volkswagen Golf 6 с 2009 по 2013 год выпуска в кузове.
Несмотря на высокие скоростные показатели, солидный экстерьер автомобиля Volkswagen Jetta 5, автовладельцы готовы внести некие коррективы в экстерьер и интерьер салона машины. Тюнинг Фольксвагена Джетта 5 2006-2010 придает автомобилю индивидуальные черты внутри и снаружи, подчеркивает оригинальный вкус автовладельца, выгодно выделяет машину в толпе.
Тюнинг Volkswagen Jetta 5 – неповторимый дизайн экстерьера
Изменить внешний вид автомобиля можно за счет таких деталей:
мухобойки на капот для отвода камней от стекла во время быстрой езды;
защиты двигателя, главных узлов и механизмов от ударов, пыли, грязи;
дополнительных и противотуманных фар для обеспечения хорошей видимости;
багажника на крышу для перевозки большого груза;
новой радиаторной решетки – защищает капот от загрязнений;
амортизаторов багажника – повышают удобство, безопасность использования багажного отделения.
Накладки можно использовать для внешнего, внутреннего оформления. Изделия на кузов, пороги, бампер чаще всего изготавливаются из нержавейки, накладки для внутреннего применения – из карбона, хрома, стали.
Усовершенствование интерьера
Сделать машину привлекательной, стильной не только снаружи, но и внутри поможет тюнинг Volkswagen Jetta 5 2006-2010, который включает перетяжку салона и руля, замену ковриков на более качественные, установку в специальные места подлокотников для повышения комфорта, удобства во время езды.
Энтузиастов и дрочеров по гти, просто вагодрочеров, а также иных диванных экспертов приветствую. Улица, лед, снег, гараж, буржуйка, погреться, покурить, чай-кофе попить, прожектор, домкрат, пеньки и… Читать дальше
"Улица, лед, снег, гараж, буржуйка, погреться, покурить, чай-кофе попить, прожектор, домкрат, пеньки и ключи, а рядом страдальческий гти." вся моя жизнь в 6ти строчках))
Всем привет! Давно было интересно, как же будет работать коробка, после прошивки, настройки моих хотелок. Я катался на ДСГ-6 зашитых, но хотелось бы сравнить всегда сток и прошитую. У меня, на стандар… Читать дальше
Как по мне мощная топливная система(вплоть до стейдж 3 справляется без изменений). Более тихий мотор все же. Те же шатуны крепче.
Заменил передние и задние тормоза -Передние установил 4-поршневые суппорта brembo 42/42 с тормозным диском Tayga sport 330x28 -Задние сток 282 тормозной диск и колодки brembo
Всем привет . Несколько раз мы с друзьями поднимали вопрос как поедет более длинная "дизельная" dsg dq250 на гольфе гти . Одни говорили что будет более медленный разгон, другие что поедет быстрей, воо… Читать дальше
У нас с погодой какие-то странные вещи происходят … Каждый день что-то новое … то + то — то дождь то снег …
Купил я гольфа уже на "стейдже" и даунпайпе 2.5 дюйма пару раз снимал логи мерял его 100-200 было в районе 20-21 секунд в + 15-20 градусов что очень слабо, смесь была 0.65-0.67 по лямбде, высокая корр… Читать дальше
Если проц моторола ( буквы в конце номера харда AD, Cxx серия) то по OBD, если трикор ( буквы в конце AL Fxx серия) то через разъём. Кесом доступна не вся область данных, но для неплохой настройки или смены передаточных чисел при замене мехатроника хватит. Mqb видел в ksuite 2.53, но не лез бы, имею ввиду клон. Ещё есть mini dsg reader для моторол, у меня он есть но пока ни разу не пользовался.
Ну у меня АЕ. Гляну что там начитал кесс. Или все же модуль PCM взять придется(хоть и редко вообще спрашивают прошивку дсг).
Для AE кеса точно хватит в плане тюнинга, только если нужен весь дамп то тогда конечно pcm. И кстати AE на мотороле, PCM не пойдёт. Чтобы вычитать все нужен i/o terminal с соотвествующим модулем.
Так как гольф 2008 года все установлено за час времени )) перепиновал питание, все работает как часы. Осталось дождаться Новую рамку и датчик качества воздуха, и наслаждаться новым климатом)) Всем ров… Читать дальше
Всем привет! С новым годом! Начну с того, что прочитав множество бж, и изучая достойного времени 100-200 для GOLF 5 GTI EA113 стейдж 2(впуск, выпуск(даунпайп), интеркулер гольф р, софт) это около 16 с… Читать дальше
Естественно. Это для галки. Для рекорда. Для понятия живности железа. По мне так круче штоб тащила в потоке. По этому шей коробас, в сток софте ещё ограничение по моменту стоит
Я бы тоже так думал. Но меня волновало то, что машина целая, мотор сделан. И как бы плохо ехал. Плюс расход топлива бешенный оказывается был. Сейчас почти на 2 литра стабильно ниже стал. Даже на круиз контроле расход совершенно другой стал. Ну а внешка))) Делаю делаю, херакс летит защита двигателя в бампер и решетку. Опять вот заказал решку, значок )))
Пока гольф отдыхает, есть время воплотить некоторые планы в жизнь, скоро соберу некоторые запчастюли и будет новый пост ))) Всем ровных дорог ! Ездите осторожно, берегите себя и своих железных братано… Читать дальше
8ки рано ещё ставить 😁, как задумаешь мощность добавить тогда можно и 8ки.Я до сих по на 7ках(1675) а мощность уже в два раза превышает сток😁 летом попробую на 8ках покатать
В течении года неспешно изучал тему вокруг ГУ на PQ35 Мысли об Андроидах переодически попадали мне в голову, но я не сдавался Катался с своим не понятно чем китайским, с виду более чем серьезно выгля… Читать дальше
Энтузиастам и дрочерам по гти привет. Просто мелочи, которые установил и заменил. 1. Установлен GFB DV+. Куплен бу. Ориг. Штука, которая реально работает. С китайским даже не связывайтесь. Магнитную… Читать дальше
Просто было 2 уставших корпуса ключа, один, самый уставший захотелось пожертвовать и весь внутряк закинуть в болванку с алишки за 100грн Вид сзади Из непредвиденного, так это то, что пришлось… Читать дальше
Дрочерам и энтузиастам по гти привет. Первый бж данного авто. На длиннопост не хватило терпения. Покрасил юбку, губу и пластиковые накладки порогов в цвет кузова. Убрал из авто некоторые мелочи. Пок… Читать дальше
Тормозной путь не измерял до/после? На сколько с практической точки зрения есть профит от такого тюна?
А для чего замерять до и после? Если сравнивать со штатными, то конечно же лучше во всем. Главное — не страшны перегревы и резкий подхват во всем диапазоне. Основная практическая точка зрения(моя): если ты хасанишь и даешь под сраку на трассе/по городу (например, от камеры до камеры на возможный максимум по отрезку трассы), то профит заметен в виде общего количества оттормаживаний. Опять же, например, на стоке — 2/3 резких торможения с 200 и до 120-130 и тормоза будут чувствовать себя не очень хорошо. Последствие в салоне — отсутствие чувствительности педали и банальный перегрев тормозов. Худший вариант — может и диски повести, колодки рассыпаться, но это если ставить говно типа метако. Отдельно можно отметить эстетику. Из минусов: 17 или 18 радиус дисков минимум, ну и подбирать под et. С гтц 25.4 чувствительность педали иная, если резко затормозить и не пристегиваться, то можно ебасосиной об руль биться при каждом торможении. Мне уже в бампер вьехали из-за этого. Как-то так. Изучай д2, начитывайся и делай свои выводы — надо оно тебе или нет.
Читайте также: