Ferrari 288 gto тюнинг
Как известно, изготовление "реплик", или точных копий культовых моделей из обычных автомобилей, - это целое направление в автотюнинге, которое имеет своих преданных поклонников. Поэтому подобные переделки регулярно попадают в поле зрение поклонников. Однако некоторые такие автомобили заслуживают особого внимания. Как, например, копия Ferrari 288 GTO, которую изготовили из обыкновенной "Тойоты".
Необычную "реплику" изготовило британское тюнинг-ателье Dave Jones Kitcars. За основу была взята Toyota MR2 1993 года выпуска. Создатели полностью отказались от оригинального кузова, заменив его собственными деталями. Так, кузовные панели уступили место новым, выполненным из углепластика, решетка радиатора была заменена на новую, специально изготовленную для этих целей с помощью лазерной резки, кроме того, в передней части автомобиля появились фары, в точности повторяющие оригинальные, а в задней части – оригинальные стоп-сигналы, взятые у Ferrari 288 GTO. Также автомобиль получил новые 16-дюймовые легкосплавные диски, "обутые" в резину Accelera спереди и Bridgestone RE71 сзади.
В интерьере Toyota MR2 появились обтянутые кожей сиденья от Mazda MX5. Кроме того, британские тюнеры установили новый руль, другую приборную панель, а также полностью переделали центральный тоннель – все для максимального сходства с оригинальной Ferrari. С этой же целью создатели изменили схему включения некоторых устройств, например, "печки" и вентилятора.
В движение автомобиль приводится трехлитровым двигателем V6 Toyota 3VZ-FE. Об отдаче мотора ничего не сообщается, однако известно, что агрегат также был подвергнут тюнингу. Оригинальный 3VZ-FE развивает 185 л.с., что, конечно же, сильно меньше, чем у трехлитрового мотора V8, установленного на оригинальной Ferrari 288 GTO (405 л.с.). Трансмиссия – пятиступенчатая "механика".
О том, во сколько именно обошлось превращение "Тойоты" в Ferrari не сообщается. Однако на сайте Dave Jones Kitcars тюнеры указывают, что готовы выполнить подобную работу за 12 000 – 25 000 фунтов стерлингов (примерно 16 000 – 33 300 долларов). Тем интереснее, что такой самодельный Ferrari 288 GTO в настоящее время выставлен на продажу на электронном аукционе eBay, а его цена на данную минуту составляет лишь 29 950 фунтов (39 845 долларов США). Как долго продлятся торги по продаже данной "реплики", не сообщается.
Как известно, изготовление "реплик", или точных копий культовых моделей из обычных автомобилей, - это целое направление в автотюнинге, которое имеет своих преданных поклонников. Поэтому подобные переделки регулярно попадают в поле зрение поклонников. Однако некоторые такие автомобили заслуживают особого внимания. Как, например, копия Ferrari 288 GTO, которую изготовили из обыкновенной "Тойоты".
Необычную "реплику" изготовило британское тюнинг-ателье Dave Jones Kitcars. За основу была взята Toyota MR2 1993 года выпуска. Создатели полностью отказались от оригинального кузова, заменив его собственными деталями. Так, кузовные панели уступили место новым, выполненным из углепластика, решетка радиатора была заменена на новую, специально изготовленную для этих целей с помощью лазерной резки, кроме того, в передней части автомобиля появились фары, в точности повторяющие оригинальные, а в задней части – оригинальные стоп-сигналы, взятые у Ferrari 288 GTO. Также автомобиль получил новые 16-дюймовые легкосплавные диски, "обутые" в резину Accelera спереди и Bridgestone RE71 сзади.
В интерьере Toyota MR2 появились обтянутые кожей сиденья от Mazda MX5. Кроме того, британские тюнеры установили новый руль, другую приборную панель, а также полностью переделали центральный тоннель – все для максимального сходства с оригинальной Ferrari. С этой же целью создатели изменили схему включения некоторых устройств, например, "печки" и вентилятора.
В движение автомобиль приводится трехлитровым двигателем V6 Toyota 3VZ-FE. Об отдаче мотора ничего не сообщается, однако известно, что агрегат также был подвергнут тюнингу. Оригинальный 3VZ-FE развивает 185 л.с., что, конечно же, сильно меньше, чем у трехлитрового мотора V8, установленного на оригинальной Ferrari 288 GTO (405 л.с.). Трансмиссия – пятиступенчатая "механика".
О том, во сколько именно обошлось превращение "Тойоты" в Ferrari не сообщается. Однако на сайте Dave Jones Kitcars тюнеры указывают, что готовы выполнить подобную работу за 12 000 – 25 000 фунтов стерлингов (примерно 16 000 – 33 300 долларов). Тем интереснее, что такой самодельный Ferrari 288 GTO в настоящее время выставлен на продажу на электронном аукционе eBay, а его цена на данную минуту составляет лишь 29 950 фунтов (39 845 долларов США). Как долго продлятся торги по продаже данной "реплики", не сообщается.
Удивительно, но этот, на первый взгляд исключительно трековый Ferrari, проектировался лишь с одной целью – быть самым быстрым в легендарной раллийной Group B.
Трудно представить этот автомобиль в этой дисциплине, в расцвет которой соревновались монструозные Audi Quattro S1 и Lancia Delta S4.
В конце 70-х годов, в Ferrari уже предпринимались попытки заявить о себе в ралли: разработанная Джуалиано Мичелотто Ferrari 308 GTB Group B отлично показала себя на ралли в Корсике, где её экипажу удалось потеснить Lancia Stratos и занять второе место. Но дальнейшее развитие Group B требовало более мощных и технологичных решений.
Поэтому в 1986 году, когда зрелищность Group B достигла апогея, Ferrari являет на свет своего “бойца” в виде 288 GTO Evoluzione. В основу автомобиля легла стальная трубчатая рама, а впечатляющий своими многочисленными “жабрами” кузов, состоял из углеродного волокна. В результате такого подхода Evoluzione весил всего 940 кг.
Двигатель V8 объёмом 2,9 литра и с двумя турбинами выдавал 650 л.с при 7800 об/мин. При такой мощности и малом весе, автомобиль демонстрировал отменную энерговооруженность. Динамические показатели модели впечатляли как тогда, так и сегодня: разгон до 100 км/ч занимал 4,1 секунды, а максимальная скорость составляла 370 км/ч.
Но Evoluzione не было суждено принять участие в заездах: резкий рост аварийности с летальным исходом на чемпионатах Group B, заставили FIA к 1987 году запретить соревнования. Ferrari пришлось забросить этот проект, как это сделали и в Audi с их не менее диким Quattro RS 002.
Однако 288 GTO Evoluzione произвёл на Энцо Феррари впечатление достаточное для того, чтобы начать разработку Ferrari F40, исключительно по мотивам Evoluzione.
Кроме этого примечательного факта, известно, что было изготовлено 5 экземпляров 288 GTO Evoluzione. Один из них стал прототипом для F40, другой отправился в музей Ferrari в Маранелло, а остальные автомобили, вероятнее всего, были спрятаны от глаз обывателей в дорогих частных коллекциях.
Буквально несколько дней назад RM Auctions выставил на торги раллийное купе Audi Sport quattro, а сегодня стало известно еще об одном интересном.
Буквально несколько дней назад RM Auctions выставил на торги раллийное купе Audi Sport quattro, а сегодня стало известно еще об одном интересном лоте - двухдверном спорткаре Ferrari 288 GTO 1984 года выпуска.
Под капотом выставленного на торги купе Ferrari 288 GTO – V8 с двумя турбинами мощностью 400 л.с. Разгон до сотни- 4,9 секунды, максимальная скорость – более 300 км/ч.
Пробег машины, кузов которой выполнен из келавра, составляет почти 11 000 км. Ferrari 288 GTO все это время находился в собственности японского коллекционера.
Торги должны состояться в середине января 2015 года в штате Аризона. За такой суперкар американский аукционный дом планирует выручить более 2 000 000 евро.
Фотогалерея
Комментарии
Читать
На Ближнем Востоке сфотографировали Toyota Land Cruiser и Lexus LX 570 2019 года
Самое читаемое
Футуристический мотоцикл Obrella для постапокалиптической Японии
Гибридный Geely Xingyue L Hi-X мощностью 245 л.с. оснастили 3-ступенчатой коробкой передач
В заброшенном дилерском центре в Испании хранится много классических автомобилей BMW
Автокладбище, на котором есть только Chevrolet Corvette C3
Суперкары
Реплика Ferrari F50 на базе Pontiac Fiero выглядит как большая пластиковая игрушка
Владелец Ferrari 488 GTB разыграл себя на 1 апреля, разбив купленный несколько минут назад суперкар
Страшный и ужасный: на продажу выставили тестовый мул LaFerrari
Hispano Suiza Maguari HS1 GTC показали в серийном варианте с V10 мощностью 1200 л.с.
McLaren F1 с тюнингом в стиле лоурайдеров — самое странное, что ты увидишь сегодня
Финальная серия Aston Martin V12 Vantage станет самой мощной
На продажу выставили Porsche Boxster, превращённый в трековый болид
В США продают Porsche 911 (993) с элементами внешнего вида от более современного 996 GT2
В этом посту будет описана еще одна машина которую весь мир по прежнему считает одной из самых красивый когда либо созданных человеком машин. Этот автомобиль родом из конюшни Ferrari и звать его 288 GTO.
Часть 1. Теория
Не смотря на то что, о многих автомобилях мы уже знаем многое, думаю об этом вы знаете не так много или же вообще не знаете. Ну так вот Ferrari 288 GTO, показалась всему миру эта машинка в уже далеком 1984 году на Женевском автосалоне. И с первых секунд завоевала сердца людей. Вы только посмотрите на нее, она великолепна. Вообще история создания автомобиля смешная, ее создавали для гоночной серии Group B Race, а для участия в ней необходимо создать 200 автомобилей, как только они прошли квалификацию, то производство автомобиля сразу прекратилось, таким образом было создано всего 272 автомобиля и самое смешное то, что ни один из них так и не попал на гонки, все 272 экземпляра остались простыми шоссейными машинами. Сама же машинка построена на базе 308 GTB, она имеет средне моторную компоновку и задний привод. Двигатель там стоял не большой это всего лишь 2.8 литровый V8, но инженерам Ferrari удалось выжать из него целых 400 лошадок при крутящем моменте 496Нм. Такое сердце позволяло разогнаться автомобилю до отметки в 100 км/ч менее чем за 4 секунды, до 200 же он разгонялся всего за 15 секунд, а макисмалка составляла 306 км/ч. А ведь это 1984 год ребят. В гонках эти авто почти не участвовали.
Но самое интересное что было создано 5 экземплярчиков 288 GTO Evoluzione. Они имели более агрессивный вид и самое интиресное под капотом у них было 650 лошадок. Именно эти модификации и подтолкнут в дальнейшем мастеров Ferrari создать F40, F50 и даже Enzo. До нашего времени сохранились всего две машинки и как ни странно это как раз Ferrari 288 GTO Evoluzione.
Часть 2. Практика.
И в конце просто захотелось вставить видео, в котором по звуку отчетливо понятно, на что способна эта машинка.
Всем спасибо за внимание. Отдельное спасибо KL.
to be continued. 25.01
Читайте также: